【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part58【ZC33S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>833
みんカラにクルーザー持ってるやついるやん お前らみんな貧乏専用車スイスポ乗りなんだから仲良くしろよｗｗ ウチの駐車場にバックで入れるのは慣れたけどな
まあ、本間15畳の部屋の下がほぼ丸ごと駐車場だから、普段は広さには余裕あるけど、客が来るときはギリギリに寄せてあげないとアカンから、微調整はするぞ
>>727の駐車場がどんくらいの坂なのか知らんけど ほんとに貧乏な奴は新車買わんよ
中古のボロ車かチャリか二足歩行 私はですね、車を止めているという認識でございました。駐車しているという認識ではなかったものです レクサスってそんなにええんか？
レクサスブランドじゃなくていいからアルテッツァ復活しねえかな スイスポって素イフトより車幅が広いんだよね？
車内空間もそのぶん広いでOK? >>860
フェンダーが大きいだけだから
内装は変わらないよ >>844
違う。「狙った位置に止まれない」って、どのレスに書いてある？
「難しい」とは言ったが、それを「止まれない」とすり替えてるには貴様
ZC33SのATに乗ってるのかよ
非オーナーなら、ディーラーの駐車場内で試乗車を超低速で動かしてみろ。そうしたら「特性」が分かる （ﾆﾁｬｧとか他の板で見てもなんとも思わんけど
車乗れる年齢のやつが使ってるとこ想像するとあいたたたってなるな >>862
何度言ったらわかるんだ。
だから馬鹿って言ってんのに。
止まれない＝止まることができない
そんなわけねぇだろ。どこまでも走り続けるのかお前の車はwww
止まれない＝止まることが難しい、困ってる。スイフトスポーツは他社のＡＴに比べて特性とやらで微調整出来ない
↑
なんて変なこと言ってるから、そんなことねーよ。馬鹿って言ってる。運転少しは練習しろ。
どっかのプリウス事故と一緒でなんでも車のせいにするな。使いこなせない自分を反省しろ。 車にはあそびってものが存在するだろ。
ハンドルだってそんなクイックに作ってない。それはあまり細かく制御するとヒューマンエラーで事故が起こりやすくなるからだ。
だからＡＴだって几帳面に細かく制御はできるかも知れんがそんな敏感なものを作るとちょっと触っただけで車が動くようになって危険になるからだ。
マイカーなんだからその程度の制御なら駐車の仕方を練習して自分が車の特性に合わせろよ。
その程度のお前の感性などメーカーからしたら迷惑w
あと日本語勉強しろw あとＭＴなら半クラでちゅるーってバックできる。
↑
ちょっと何言ってるかわからないwww
見返してみたらこっちをつっこんだ方がいいのかww
お前の感性すごすぎて伝わらないwww >>866
微調整が「できない」って、どのレス？
馬鹿だからアンカーないと分からない〜
お得意のすり替えですね。どちらがお馬鹿さんなのか、読めば直ぐに分かります >>871
でもお前すぐ
半クラでちゅるーってするんだろ？ うちの車、SX-4(現行)なんだけど、もう5cmくらい下がりたいときに、登りになってるからクリープ効かないし、
じわっとアクセル踏んでるんだけどちょっと強めるとグンと出ちゃうんだ。
後ろが床までの窓ガラスなもんだから気を使っちゃうんだよな。
MTならハンクラにしてアクセル強めでもジンワリ下がれるからいいなと思って。 スマン、俺827じゃなくて727だった
>>727 こんな下らない事を必死に議論してる暇があったらお前ら彼女でも作って子供産ませろよ
少子化が深刻なのはおまえらみたいな馬鹿どものせいだ >>877
どれだけバカな事言ってるかもわからないバカだ。
すげー！こんなやつ今もいるんだな！
ひょっとして団塊？ なんかわからんけど、鈴菌がコロナウイルスなことだけはわかった。 >>879
ちげーよバカ
見るだけでも感染する
他に類を見ない感染力だぞ 少子化は失政のせいなんだよなぁ
不況なのに増税するからいけない。国の借金なんて5000兆円あっても平気なのに1000兆円ごときで健全化とかぬかしてるからいけない
今から4000兆円配って国民を豊かにすれば子供も増えらぁ 最近のATで問題なのは踏み間違え防止制御のせいで
ペダル両方を同時に使って細かい移動が出来ないって事と違うのか？
坂道での駐車やコインパーキングの板とか超える時に不便と言えば不便 純正タイヤホイール売ったら1万3千やったは
以外と高く買ってくれた 左足使えば解決だよ
うちもちょっと傾斜あるから毎日バック駐車で左足ブレーキしながら微調整
まぁ慣れないとちょっと危ないから最初は広い場所で練習しな 1.左足ブレーキ＋アクセル
2.わざとサイド引いたままアクセル
3.動いたら即Nに入れる
2番が一番簡単か >>889
うちは1500km走行の4本セットを
アップガレージで売って25000円だった
こんなもんかって笑ってしまった >>833
ニートの息子用にスイスポ買ってやったんだろｗ MTどころか、ATすらまともに乗れないヤツがいると聞いて・・
ドコドコ？？ >>893
メルカリに出してさり気なくここに書いたら誰か買ったと思うけどなあ >>901
世の中メルカリやオクに出すのが
ハードル高い層がいるんやで
そうじゃなきゃ中古部品の買取屋なんて
とっくに無くなってる >>893
純正を保管しておいて車を売るときに純正に戻す
そして後付ホイールのほうをアップガレージに売る
そっちの方が金額的に良かったのでは ホイールみたいな嵩張るもんは発送めんどいしな
運送屋にとりにきてもらっても メルカリは手数料と送料がバカにならないので買取価格とよく比較しないと メルカリは運営がクソすぎてトラブル解決出来ないんだよ
出品者が一方的に損する仕組みになってる 18万で買ったフォイルとタイヤのセット
10日使用でいくらで売れるかな？
12万で売れるなら売っちゃうんだけど。 アクセルペダルのおすすめはどこですか？
ネオプロトが良さげなんだけど、
高い！ >>909
出してみたら良いっしょ
売れなくたって損するわけじゃなしに
発送とか言ってるやついるけど
都道府県と大まかな位置書いて
引き取り限定にしとき
タイヤ付きのホイールを4本発送とかアホらしいわ >>909
現物見て気に入らなかったらキャンセル可ですって書いとくと良いかもね
双方合意からのキャンセルは特にデメリット無し https://youtu.be/l6WNa0pFe6w
スイスポ乗ってる貧乏人ども！スタッドレスはナンカンで十分らしいぞ！ スイスポのメーターの真ん中にある画面
色々表示されて最初は面白いと思ったけど、最近は飽きて燃費メーターにしてるわ
情報は多ければ多いほどいいってもんじゃないな >>916
>スイスポのメーターの真ん中にある画面
デジタルの速度計が選択できたら良かった 正直アレ作った奴だけはバカだと思う
よくわからないアクセルとブレーキのグラフとかパワーとトルクとかタービンマークの偽ブースト計とか
要らない表示が満載
マジで辞めた方が会社の為だと思う スイスポのスピードメーター260もいらんじゃろ定期、おかげで慣れるまで60キロ付近が見えづらかった
デジタルメーターは好きじゃないけどスイスポのアナログメーターと真ん中の画面はは色々ひどい 夜走ってるとフロントガラスにモニターが反射するのが嫌
あのメーターフード設計した人馬鹿だと思う 純正ブースト計は連成計じゃなくて正圧オンリーでアバウトだもんなぁ、街乗りじゃ全然振れなくてつまんないし数値も不明
そんな事より水温油温の数値表示して欲しかった、低いと青文字高いと赤文字とかそんなんなのでいい
というか、そういうのは社外メーターに任せるからOBDから油温油圧も拾えるようになんないかな
オイルフィルターのところセンサー用アダプタを噛ませるのはどうも好きになれない オイルパンにでもタップ切れと？もっとやだなあ相手はADCかACだから下手すると割れるし オイルパンに油圧なんかかかるかよアホ
純正の油圧センサー部を二股に分けろよ 油温のつもりだったんだけどなあ
純正に傷つける勇気なんかある訳ない、だからOBDなのよ 別に切り刻めなんか言ってないが…
傷つくてなんやねん 油圧、油温センサーが刺さってるユニオンを二股のタイプに変えてセンサー追加すればと言ってる ああなる程、察しが悪くてごめんね
純正センサ位置どこだろって探したんだけど見つけられんかったよ
実家に置いてあるメンテナンスマニュアルに載ってるかな GR4真面目に検討してたけど
色々考えた結果やっぱスイスポだなってなってる
このクルマのコスパはやっぱ凄いな
で、今年マイチェンあるのかな？
不満の多いメーター周りの改善とか有りそうならマイチェン待つんやけど
エボは出ないよね？ｗ 俺も真ん中のモニターはいらない機能多いと思う、燃費とブースト表示だけをメインに使用
Gメーターは時々使う
アクセル開度やトルク、パワーメーターはまず見ないけど最近のBMWもトルク、パワーメーターはまさに
スイスポみたいなのついてるからトレンドなのかなｗ
だとしたら自分で表示機能選べるか（設定で少し選べるけどでも非表示にできる項目が少ない）
ボタン早押し2回とかでポンと好きな表示に飛べるとかの機能が欲しいわ 油温計は結構正確らしいから使ってて70℃くらいまでは大人しく走るようにしてる
デジタルの速度計は欲しい
時計は大きいデジタル表示と切り替えられると嬉しい
アクセル・ブレーキ表示は設定でスキップできる
一番要らないのはログも取れないGメーターじゃないかな アクセル、ブレーキ表示はスキップさせてる
ブーストと油温を一緒に表示させてくれたのは大正解。もうこれだけで一応合格かな（笑）
Gメーターは峠のコーナー突っ込み速度確認で時々使用してる、あれが振り切る前までは
結構横G掛かっててもまだまだかなり安全領域
基本上下左右の丸が真っ赤になるまで安全に攻められるって感じの目安ね
調子悪い時は結構攻めた気がしてても、丸がどっかしらちょっと薄い赤とかになってる
基本真っ赤なまん丸が理想です 3連メーターとか邪魔なものつけてもみないからな
ファッションアイテムだな >>928
油温はドレンボルト型の油温センサーでいい。
この車のオイルポンプ容量知らんけど多分2000rpmで5Lくらいはあるはず。
オイルパンから油温拾うと低いっていうやついるけど比べたことあるのか疑わしい。 >>931
純正油圧センサー部ってオイルの行き止まり？のやつだと油圧はかかるけど流れないから油温がかなり低く出たりするよね。
STIのときそうだった。 訂正 アイドリングで5L近くあると思う。（たぶん） >>923
燃費計は気にし始めるとキリが無いのでブースト計表示にしている
個人的にはオドメーターと外気温&時計の表示をもう少し大きく表示してほしかった
爺だから今のは小さくてパッと見で認識できん オイルエレメントとかドレンボルトとかちょいちょい外すところに噛ませるようなセンサを付けたくない
地面との干渉の可能性があるのも怖い >>944
液晶の幅の関係で異様に小さい数字（特にオド、トリップ）なんだろうけど他社に比べても凄く小さい
でも最近の欧州車やヤリスみたいな液晶オンリーのPC画面みたいなメーターじゃなくてよかった
あれはあかん ミラー型ドラネコ付けたけど純正ミラーのグレーがダサく見えてきたな、なんか黒いカバーつくるかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
