【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part58【ZC33S】
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>>30
S2000はコスパ良かった
今、新車のS2000が340万で出たら迷わず買うわ >>44
明日 問い合わせてみる。
マフラー着けるなら再設定してくれるって言ってたから
マフラー買うってて見有るけど。 ＞35
＞37
＞39
買ってから、自分が実はそれほど車好きという訳ではないことに気づきましたｗ
仕事帰りに高速無料区間飛ばしたり、ちょっと遠回りして稼いでいるので、多分それしてなかったら12か13ぐらいまで下がってたと思います。
ちなみに納車3か月目。…ホントに、ノーマルスイフトにすればよかったｗまあ、運転は楽しいですが。 >>43
今どきの車ってバッテリー上がりでECUのデータも消えるの？ >>47
楽しいなら何よりでしょ
ウエストゲートバルブノーマルクローズ制御だとかアクセルオフでもすぐシフトアップしないギヤキープ制御だとか
まあスポーツだけに燃費的には不利だよね… >>38
平べったいタイプなら、シート下に普通に入る
本格的なクソでかい奴はしらん >>49
消えるわけがない、プログラミングされたデータだぞ
ID:Wk+o2YWR0は何を勘違いしてるのかしらんけど、バッテリー上がりとかで消えるのはアクセルやスロットルの学習だ
再学習すれば、しばらく燃調がリッチになる程度ですぐに元通り走れる >>52
マジ？
バックカメラすら映らなくなったのに？
持ち上げて落とすとか ２度凹むからやめて欲しいんですけど。 orz 皆んながECUがバッテリー上がりでリセットってのを華麗にスルーしてたからマジでぇ？
て思ってたから安心した。
ちゅうか、ノーマルECUとチューンECUの違いなんてよっぽど鈍感なやつでも分かるだろ。 前スレだったかの塗装ハゲの話で酷い色とマシな方の色ってどれなんだっけ >>55
通勤ていどで判るほど回さないよ
平地で3kmしか離れてないし こんな情弱でもチューンドECUにしてるとか末恐ろしいな
そりゃスイスポの事故率あがるわ >>59
だってここで
ECUとLEDが換えてないスイスポは
車に非ずって、お前が言ったんジャン >>60
青白いヘッドライトや流れるウインカーはかっこいいよな
眩し過ぎるルームランプも素敵だよ >>60
俺の水準からいうとノーマルやらATなんてゴミやけど
おまえらはおまえらに見合う水準でチューンすればええやんで。 バッテリー交換でECUリセットの可能性は全然あるぞ リセットされるのは学習部分
給排気弄ったらリセットしろってのはお約束 ECU書き換えたけど、ブースト1.3以上かかるのって普通ですか？
吸気トラストのエアインテクス、排気トラストのパワエクRフロントパイプから、
スポーツキャタライザー交換済み、ECUはアールズ。 そんなことすら事前に確認しない
スイスポ乗りのクオリティw LSDをリアにつければいいの？とか訊いてた子もいたなあ
LSDが何か、何の目的でLSD入れたいのか。理解できてれば絶対しない質問だよ >>73
アールズがその仕様でセッティングしているのでなければ現車合わせ以外不安な気がするが
かかるようにするために書き換えたんだろう？ マフラー変えようと思うけれどもHKSのスペックLとモンスポのデュアルストレートとどっちが良いかな？
タービン交換とかは考えずにノーマルに近い状態で乗ります。 見た目と音でガナドール にしたらトルク太くなって燃費も良くなって結果オーライ >>75
アレは露骨な釣りだよ
そんな感覚でここにいると釣られ放題だぞ >>30
ガチで峠やサーキットには行かない
運転下手だから危ない。
に変えてもらって良いですか？
そんな下手な人にs2000なんて宝の持ち腐れw アールズってECU書き換えの前にカスタム箇所を記入するけど給排気換えたぐらいのカスタムだったら書き換えデータって全部同じなんじゃないの？
ある程度幅を持たせてあってECUが学習するとか言ってた >>79
アフィブログのガセだよ
奴らによると素イフトが1月マイチェンらしいから
大変だあと10日しかないぞｗ >>78
ようやくガナドールのマフラーつけた人のレス見た、気になってたんだよね
ネットで錆が発生したと見かけたんだけど何か対策してますか？ >>89
HKS、トラスト、Rs、ＴＭスクエア、SWK、モンスター
ビークル、オリエント、Gen-Rom
SAH、エイリアン、デジタルスピード
これくらい？どこので悩んでるの？ なんかもうこのスレってか
この車のオーナーのレベルってか
ラベルが知れるなw
風は大人しくノーマルで乗ってた方がいいぞ、マジで
いじくり回してヘンテコカーにしても
ヤリスには勝てないぞ（笑） >>82
速さは聞いてないよ
バカなの？糖質なの？ >>82
NCもECUと吸排気系だけで220〜230hpまでは持ってけるらしいね >>92
大人しくノーマルで乗る人の多くはわざわざ車種別スレに出入りしないものね >>93
馬鹿だなぁ。自分が日本語読めない馬鹿だからってひけらかすなよ。
そこまで速さは求めてないけど
何かしらの基準は知りたい。
全く速さは求めてないけどなら
一切の情報は入りませんって事やろ。
馬鹿なの？ >>96
ＮＡでそこまで馬力上げるとかどんだけお金いるん？
もともと1500ccだから現実１４０馬力ぐらいしかないのに >>99
NCは2000ccだよ。エキマニが20弱、ECUが5〜6ってとこじゃね
同じ2LのN/Aで、吊るし状態250hp出してるキチガイエンジンもあったことだし非現実的な数字では全然ないよ そろそろZC33Sで筑波1分切るようなチューンドカーをつくってほしいぜ
あ、一般オーナーが手の届く範疇の話でHKSのようなのは例外な。
1分3−4秒のスイスポは見飽きた >>91
横から失礼するがオリエントってどうなん?
最近オリエントのECUを熱心に布教してる人がツイッターにいるがら気になって入るんだが。
オリエントのブログは他社をディスりまくってるし、そのくせ自分ところは数字出さずにフィーリングだけって…感じが悪くて。 >>99
21です。
NCは吸排気とハイカム、ECUやってます
220PSくらいかと
エアクリ10万、マフラー23万、フロントパイプ2万、センターパイプストレート加工2万、エキマニ19万、ハイカム・ECU20万ってとこです
実際はブレーキや車高調含めた足回りにもっと掛かってますが スイスポちょっとチューンすりゃエボXノーマル程度なら張れるわ
直線加速は当然負けるけど重いエボよりコーナーは速いよ おまいらヘッドランプガーニッシュつけた？
オプションはあれとサイドデカールでボデイはシルバーか赤で迷ってるんだがどっちがいいと思う？
最初は赤で固まってたんだが、カタナのシルバー見てから迷いだした。 アイラインは話題出る度にだせぇって言われるくらい好き嫌いが強い シルバー良いぞ
夕暮れ時や夜の駐車場とか
陰影がゾクッと来る。
当て逃げされたと錯覚して。 おいおい
ついにランエボにも勝利宣言か(笑)
S-AWCで4ＷＤ屈指のコーナリングマシンなんだが。
せめてWRXにしといたら？ スイスポは世間一般から嫌われてるが、オーナーになるとスイスポの良さがよくわかる
コンパクトでよく走るし万能に用途こなしてくれる 世間一般では認識すらされてないコンパクトカーの有象無象だと思うけどなあ >>117
WRXにもランエボにもシビックRにもコスパじゃ勝ってるで
重いだけのGT-Rより使い勝手で勝るな >>96
カムもやってあげないと220は無理なんじゃないの
>>116
わかるわ
ワックスとかで綺麗にしてあげれば
夜間の照明当たった時の質感に驚くよな
結局銀と赤で悩んで赤にしちゃったけど >>101
それは2.0ターボ300馬力前後のの領域でスイスポで公道走れるレベルだと苦しそう
明日はスーパーバトルの日だけど微妙な天気みたい >>121
シルバー２年以上洗ってないけど
みんなパット見綺麗だって言うぞ >>103
布教してる人は話半分で聞くのが良いよ
返事来るからオリエントに聞きたいこと有ったらメールすれば良い
オリエントって昔からある老舗だっと思う
出張でオートバックスとかも行くぐらいだし
無料お試しやってるしオリエント入れてみて試すでも良いんじゃない？
タービンも自社開発するって有るし
ブースト1.2Kの方入れた人がそのうち誰かパワーチェック行くでしょ
>>123
苦労した甲斐が分からんからな、シルバーは
自己満足なんよ、自分が良ければ洗わんでもよし >>111
めっちゃ金かけて楽しそうな車にしてるね
スイスポもちょっとイジれば一気に楽しくなるけど本格的スポーツとはちょっと違う車だからどうかな
例えばステアフィール一つとってもセンター付近の介入強くインフォ薄いし 車自体が軽いから動きも良くて楽しいけど先に書いたようなフィールが良くない部分が気持ちよさでは足を引っ張るかもね
エンジンの音や回転フィールもそう。気持ちよさとは違う
そもそもFFというだけでFRより楽しさや気持ちよさは低くなってると、個人的には思います
試乗をして判断すべし アイラインはほんとダサいと思う
朝スイスポ乗る時にイタズラでアイライン装着されてたらヒザから崩れ落ちるレベル 自分はFRはさんざん乗ったけど、FRだから楽しい、FFだから楽しくないってのは無いな
どっちも突き詰めていけば方向の違う面白さがある
強いて言うなら、駆動輪の位置の関係で登り坂だとFRのほうが速いけど、雨の日や雪の降り始めなんかはFFのほうが楽に走れる
FFは、サイドブレーキ使いこなすと結構面白いよ
サイド効かせてケツ流しながらアクセル開けて向き変えて、サイドを解除した途端に弾けるように加速する走りをマスターすると、FR乗りからすると、何だありゃ？って感じになる シルバーにヘッドランプガーニッシュ付けてるけど
かっこいいかどうかは見る角度によるなぁ そんだけコスパコスパいうなら、中古のコルト買ってECU書き換えのみで200馬力、タービン交換で240馬力 ＋LSD が一番コスパ最強だけど？ >>87
中に錆とかいうのは俺もネットで見た気がする
でも対策は何もしてないなあ ECU書換はヴィークルフィールドが最強かとおもうが
他の車でエンジン壊しまくってるから不安だな >>116
プレシルは陰影はすごく出るね
フロントとリアバンパーの角とか凹んでるように見えるからね
部下に「ぶつけたんですか？」って聞かれて慌てて見に行ったらそこのことだった
普通に焦ったよ イタズラでアイライン装着はワロタ
宝くじ当たったらやってみたい アイラインは着けて後悔してる人いっぱいいそう
カタログ見て目付き鋭くなっていいやんって思って着けるんだろうけど
納車されて正面からの情けない顔を見たら
うわぁってなるだろ >>136まさにオサレしたことないキモヲタが勢いでランク上の服買ってこれじゃない感www アイラインは免許取り立てキッズが好きそう
公式でださいバイナルとか売るスズキのセンスよ >>130
「コスパ」言ってるの、直近じゃアンタだけやで アイラインを執拗にダサいと決めつけるおじさん何なん？
アイラインに親でも殺されたの？
どっちでもいいじゃん わしのシルバーは水洗いしてシュッシュするスプレーのコーティング洗車しかしてないけどめっちゃ綺麗だよ
月1洗車で撥水維持できてるしほんま汚れ目立たなくてええわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
