【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part58【ZC33S】
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>>10丁寧に症状分けしてやってんだから感謝しろやキモヲタ >>15
光触媒で汚れが落ちる加工がされてる。
家の外壁ほど効果がないので
最近では見なくなったけど。 スイスポに速さを求めたらだめだよ
ロードスターに速さを求めるのと一緒ぐらいダメだよ
ちょっと背伸びしてみましたぐらいがちょうどコスパがいい コンマ秒にこだわるほど追い求めるのはアホ
ソースは俺 リヤスピーカー付けよう思って車買ったデラでリヤスピーカーの配線聞いたら
配線はきているので大丈夫です、と言われたので店に持っていったら
配線来ていませんって言われた、ちなみにSPのみ全方位無し >>18
エボXとロードスターNCなんだが
エボからスイスポに乗り換えを考えてる
結局ロードスターがメインになっちゃってるし
そこまで速さやパワーはいらないんだけど楽しく乗れるかね？ >>20
寺は流石のスズキクオリティだなw
付いてないのがデフォだからオプション買うしかないぞ 逆にディーラーで後ろ配線きてないいうから全方位付セーフティーパッケージにしたわ
サーキット走行するのに邪魔なだけだったｗ >>20
全方位しか配線来てないってカタログにも書いてあるのにな。
ちなみにリアスピーカーつけたけどやめときゃよかったってくらい違いがわからん。 オラはリアスピーカーは付けない
フロントだけちょっと良いスピーカー付けて
デッドニングする！つもり >>21
挙動も素直で楽しいと思うよ
むしろエボのほうが曲がり方が気持ち悪い
まぁLSDとECU書換と足まわり変更くらいやってないと楽しくないが トヨタ自動車が豊田章男社長肝いりの高性能スポーツカー「GRヤリス」を開発し、2020年1月10日から受注を始めた。世界ラリー選手権（WRC）参戦のノウハウを注ぎ込んだこのクルマのライバルは、日本を代表するスポーツカーのひとつ「SUBARU（スバル）WRX」という。
以上を持ちましてヤリスのネタ禁止な。
誰も比較対象にしてないぞ。
WRXスレへどうぞ。 >>28
貧乏人向けの格下スイスポなんて相手にもされてないってことやで >>21
毎日通勤で乗ってて週末は2人でキャンプに行く
これくらいの使い方をする分には楽しいよ
ガチで峠やサーキットには行かない
金かかるし危ないし
そんな普通のサラリーマンのお財布に優しいのがスイスポだと思う
もし金が余ってたら中古のs2000欲しいのが本音だが 低所得者なのに、軽は嫌だと背伸びして買いました＾＾
チョイ乗り多いので燃費は14・4.
…カローラにすればよかった。 リアスピーカーは音場が一定しなくなるから、運転席で音楽を聞くのが目的なら無いほうがいい
アレは音場を犠牲にして後部座席の人に音楽を聞かせる用
配線引き直してツィーターとドアのミッドウーファーを別chとして制御する方が高音質化としては一般的
ガチならAピラーを改造してツィーターとスコーカー仕込んでドアろ合わせて3wayにする
どの場合でも音質追求にリアスピーカーという選択肢はない リアスピーカーか、、、
カリーナED思い出すな。
良い時代だった。 スピーカーの詳しいことはわからんけど
さすがに違いがわかるレベルで
変わったぞ >>32
燃費優先ならハイブリッドRSでよかったんじゃ？ この前カローラハイブリッドの見積もり出して貰ったら330万くらいだったぞ
カローラも高級車になって来たな
３３は商談中だな
チョイ乗りで１４か
１６くらいいくかと思ったがそんなにいかんか ウーファーは小型の物でもドアに付ける奴とは別の物を付けると変わる？ >>38
スペース潰すつもりならいくらだって積めるだろ バッテリー上がりで時計とかオーディオが全部リセットされた。
ECUの書き換えもしてたのに
マジへこむわ。 そういう場合ってまたショップに持っていって書き換えとかできないの？せめて半額でとか。 >>30
S2000はコスパ良かった
今、新車のS2000が340万で出たら迷わず買うわ >>44
明日 問い合わせてみる。
マフラー着けるなら再設定してくれるって言ってたから
マフラー買うってて見有るけど。 ＞35
＞37
＞39
買ってから、自分が実はそれほど車好きという訳ではないことに気づきましたｗ
仕事帰りに高速無料区間飛ばしたり、ちょっと遠回りして稼いでいるので、多分それしてなかったら12か13ぐらいまで下がってたと思います。
ちなみに納車3か月目。…ホントに、ノーマルスイフトにすればよかったｗまあ、運転は楽しいですが。 >>43
今どきの車ってバッテリー上がりでECUのデータも消えるの？ >>47
楽しいなら何よりでしょ
ウエストゲートバルブノーマルクローズ制御だとかアクセルオフでもすぐシフトアップしないギヤキープ制御だとか
まあスポーツだけに燃費的には不利だよね… >>38
平べったいタイプなら、シート下に普通に入る
本格的なクソでかい奴はしらん >>49
消えるわけがない、プログラミングされたデータだぞ
ID:Wk+o2YWR0は何を勘違いしてるのかしらんけど、バッテリー上がりとかで消えるのはアクセルやスロットルの学習だ
再学習すれば、しばらく燃調がリッチになる程度ですぐに元通り走れる >>52
マジ？
バックカメラすら映らなくなったのに？
持ち上げて落とすとか ２度凹むからやめて欲しいんですけど。 orz 皆んながECUがバッテリー上がりでリセットってのを華麗にスルーしてたからマジでぇ？
て思ってたから安心した。
ちゅうか、ノーマルECUとチューンECUの違いなんてよっぽど鈍感なやつでも分かるだろ。 前スレだったかの塗装ハゲの話で酷い色とマシな方の色ってどれなんだっけ >>55
通勤ていどで判るほど回さないよ
平地で3kmしか離れてないし こんな情弱でもチューンドECUにしてるとか末恐ろしいな
そりゃスイスポの事故率あがるわ >>59
だってここで
ECUとLEDが換えてないスイスポは
車に非ずって、お前が言ったんジャン >>60
青白いヘッドライトや流れるウインカーはかっこいいよな
眩し過ぎるルームランプも素敵だよ >>60
俺の水準からいうとノーマルやらATなんてゴミやけど
おまえらはおまえらに見合う水準でチューンすればええやんで。 バッテリー交換でECUリセットの可能性は全然あるぞ リセットされるのは学習部分
給排気弄ったらリセットしろってのはお約束 ECU書き換えたけど、ブースト1.3以上かかるのって普通ですか？
吸気トラストのエアインテクス、排気トラストのパワエクRフロントパイプから、
スポーツキャタライザー交換済み、ECUはアールズ。 そんなことすら事前に確認しない
スイスポ乗りのクオリティw LSDをリアにつければいいの？とか訊いてた子もいたなあ
LSDが何か、何の目的でLSD入れたいのか。理解できてれば絶対しない質問だよ >>73
アールズがその仕様でセッティングしているのでなければ現車合わせ以外不安な気がするが
かかるようにするために書き換えたんだろう？ マフラー変えようと思うけれどもHKSのスペックLとモンスポのデュアルストレートとどっちが良いかな？
タービン交換とかは考えずにノーマルに近い状態で乗ります。 見た目と音でガナドール にしたらトルク太くなって燃費も良くなって結果オーライ >>75
アレは露骨な釣りだよ
そんな感覚でここにいると釣られ放題だぞ >>30
ガチで峠やサーキットには行かない
運転下手だから危ない。
に変えてもらって良いですか？
そんな下手な人にs2000なんて宝の持ち腐れw アールズってECU書き換えの前にカスタム箇所を記入するけど給排気換えたぐらいのカスタムだったら書き換えデータって全部同じなんじゃないの？
ある程度幅を持たせてあってECUが学習するとか言ってた >>79
アフィブログのガセだよ
奴らによると素イフトが1月マイチェンらしいから
大変だあと10日しかないぞｗ >>78
ようやくガナドールのマフラーつけた人のレス見た、気になってたんだよね
ネットで錆が発生したと見かけたんだけど何か対策してますか？ >>89
HKS、トラスト、Rs、ＴＭスクエア、SWK、モンスター
ビークル、オリエント、Gen-Rom
SAH、エイリアン、デジタルスピード
これくらい？どこので悩んでるの？ なんかもうこのスレってか
この車のオーナーのレベルってか
ラベルが知れるなw
風は大人しくノーマルで乗ってた方がいいぞ、マジで
いじくり回してヘンテコカーにしても
ヤリスには勝てないぞ（笑） >>82
速さは聞いてないよ
バカなの？糖質なの？ >>82
NCもECUと吸排気系だけで220〜230hpまでは持ってけるらしいね >>92
大人しくノーマルで乗る人の多くはわざわざ車種別スレに出入りしないものね >>93
馬鹿だなぁ。自分が日本語読めない馬鹿だからってひけらかすなよ。
そこまで速さは求めてないけど
何かしらの基準は知りたい。
全く速さは求めてないけどなら
一切の情報は入りませんって事やろ。
馬鹿なの？ >>96
ＮＡでそこまで馬力上げるとかどんだけお金いるん？
もともと1500ccだから現実１４０馬力ぐらいしかないのに >>99
NCは2000ccだよ。エキマニが20弱、ECUが5〜6ってとこじゃね
同じ2LのN/Aで、吊るし状態250hp出してるキチガイエンジンもあったことだし非現実的な数字では全然ないよ そろそろZC33Sで筑波1分切るようなチューンドカーをつくってほしいぜ
あ、一般オーナーが手の届く範疇の話でHKSのようなのは例外な。
1分3−4秒のスイスポは見飽きた >>91
横から失礼するがオリエントってどうなん?
最近オリエントのECUを熱心に布教してる人がツイッターにいるがら気になって入るんだが。
オリエントのブログは他社をディスりまくってるし、そのくせ自分ところは数字出さずにフィーリングだけって…感じが悪くて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
