◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part13
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>>71
たまに、ターンパイク走ってる
めちゃくちゃ楽しいよ >>68
年末に、スマホとタブレットを買い替えたら、両方とも繋がらなくなった。
旧OS：android 7.0
新OS：android 9.0
バージョンの問題だと思う。 >>72
ありがとー！
充電できないこと覚悟で買うつもり
だったけど、わかってよかったです。 >>76
アンドロイド７までが対応なんでしょうかね？
でも中古で７.0.0を買っても使うかと言われれば？なんですよね。
それとも車専用で買うか。 >>78
車両プログラムのバージョンアップで対応できると思う。
ただ、2019.11のバージョンではダメだった。
BMW Software Updateでも対応できるはずだけど、機能していない。 Android9ですが見れますよ
GALAXY Note9 >>70
東京のディーラーですか？
G31のデモアップとか狙おうかな 音楽やラジオなど聞いてる時にナビの案内が入ると全く聞こえなくなるね
調整出来なさそうなんだが何か方法無いのかな？ ヘッドアップディスプレイあれば、ナビの音声切れば良いんじゃね？ >>84
書き込んでおいてそれに気づいた。
それしかないね。たぶん しっかし、G30の中古相場安すぎですよね。他にこんだけ値が落ちる車種あるだろうか、、 新車がボリすぎなんじゃね？
youtube見てるとアメリカではBMWの新車安いよね
日本法人がボリすぎなのか、本国からの仕切り？が高いのか分からん
車もネット販売で良いだろw >>87
お前何回言わせんだよ。
装備がちげーって言ってんだろ おれは、新車価格は他のドイツ車とかと比べるとこんなもんかな？と思うんだよ。ただ、中古になると他の車種に無いほど劇的に安くなるのが悲しい。 新車が大幅値引きだから中古車価格が低いのは当然といえば当然
そもそも大幅値引きしないと売れないのがおかしい
今の本体価格そのままで２００万円くらいくらいオプションつけて、値引き無しにしたらいいのに
装備満載だからベンツより売れるし、値落ちも少ない >>88
スコットスミスの動画見てると、オプションついてて安いぞ 箱替えする際、F10を買取専門店に売却したが、かなり悲しい思いをした。
この現象は、一般的（？）な下落率でBMWの中古車価格を設定すると、
皆が新車の購入に流れてしまうため、必然的に現状の中古車価格になっていると思う。
また、BMWのオーナーは、その走りを存分に楽しむ傾向にあるため、
車両各部の劣化が進んでいることも一因と思う。
このことは、メーカー（ディーラー）が設定しているメンテナンスパック（BSIなど）の内容でも見て取れる。
メルセデス（AMGを除く）は、ブレーキパッドはもとより、ブレーキローターもこのパックに含まれている。
アウディも、ブレーキパッドが含まれている。（ブレーキローターは？）
これに対し、ＢＭＷはいづれも含まれていない。
これは、BMWが走りを楽しんでいる→ブレーキパッドやローターの損耗が激しい
→交換する割合が高くなる→メンテナンスパックが儲からない→対象から外す
といったことだと思う。
ここは割り切って、使い倒すことにしている。 Mならともかく現行5シリーズで劣化が進むような走り方をする人なんているかね？
たぶん、買って2〜3年の下落率がとんでもない気がするし、5〜6年割り切って長く乗るのが良いのかもと感じてる。 旧340から540への乗り換えを考えてて試乗してきた。
今カタログ見てるんだが、
523dXと540iXの最小回転半径が同じ5.8mとなってる。
タイヤ幅は同じだが、540iXには4WSがついているのに。
小回りには効かないってことですかね？
それとも10cm以下の違いしか出せないのかな？ >>95
わかんないけど540で回転半径気になったことないから買えよ >>95
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングなら、両方共装備してる。
装備が無いのは、530eと523i luxury。
540の取り回しに不便を感じたことは無い。
代車の530eでは取り回しに不便を感じたが・・・ おれのように、もうそろアラサーなのにワープアな甲斐性無しオーナーには、愛車の価値がだだ下がりなのはメンタル削られますわw >>98
そのうち慣れる。
Mモデルでも、中古車であれば手が届くので、多角的には喜ばしいこと。 新車値引き=中古車価格の下落だからな
3桁値引きが珍しくないBMの場合、どうしても下取りは
激安になっちゃう。それが嫌ならまたBMW買えってw 基本残価は保証されるよ
されないなら意味ないやんw
保証されないケースは傷だらけにしたり、大改修したりいじりまくってたり喫煙車だったり、そういうケース
細かく基準があるからディーラーに聞けば分かるよ >>103
なんか2種類くらいあったような気がしたんだよな。そんで、残価を保証するタイプは少し金利が高かった気がする、、だから自分は残価設定だけど残価の保証はない金利が安いタイプにした。。 >>104
フューチャーバリューとバリューな
両タイプあるで BMWもサブスク始めればいいのにな
ボルボもやり始めてるし >>108
出来る。
LCI前に契約し、製造がLCI後となる場合、
製造枠確定前に、仕様変更部分について連絡がある。 >>109
ただ本国でLCIや翌年度モデルの受注開始ギリギリにオーダーしちゃった場合は残念ながら仕様変更前の車が納車されるけどね しかし、BMW陸揚げ車両を荒野に放置
とかテレビニュースでやってたが、結構雑なんだねぇ >>106
なんかサブスクとかリースって自分の物って言う感覚が薄くて愛着がわかなそう。 >>111
オーダーなら関係ないと思う。
木更津港入港から３日後には登録だから。 >>112
仕様とともに、車両価格もLCI後のものとなる。
肝心の売買価格は、交渉次第。 >>109
シート（インディビ）が選べないと言われました。
メリノにしたいなら在庫か、発表まで待ってと。 >>117
他のＤに確認してみては？
（Ｄの都合もあるので・・・） >>118
ありがとう。
在庫売りたいだけなのかも、という気がしてきた。
ここまできたらLCI待ちます。 LCIを控えて、もう受注調整しているの？
在庫車一掃セール、夏前に来るかなあ？ 直営店では3月に第1弾やるよ､､､まぁ523が多いけど、530もあったな
別にフェアじゃなくても現行吊しは良い条件が出る ライトスイッチの下の小物入れ。
開けたまま降りようとして膝にぶつかり膝が痛い。たまにやるけど、小物入れは丈夫だな壊れない。
うっかり者が多いから丈夫に作ってあるのなか >>122
F10の時、購入して早々、軽く２，３回ぶつけた。
サングラスの収納に丁度良かったので、出し入れの際、閉め忘れたのが原因。
G30では、奥行きが短く、サングラスが収納できないのが難点。
今は、使用してないから、閉め忘れることもなく、ぶるけることもない。
この小物入れ、F10と見比べたことがあるが、G30の方が弱いように見える。
なので、ぶつかり方によっては、壊れると思う。 オレは折り畳み傘入れて、急な雨の時取り出している
ま、一度しか使ったことないけど… おれはイザというときのためにバイアルラをしまってるぞ やっぱ５シリオーナーはかなり歳いってるんだろうな。もしかしたら30代のおれは若い方なのかもな。 5ならそれなりに若い人も乗ってるイメージ
俺は47だけどw 30代で540はみなさんすごいな、、30代だけど530だわ 最初に540買ったときは38
今は60
で、バイアグラのお世話になっております >>134
バイアグラさんがバイアグラのお世話になり始めたのは何歳からですか？ ディーゼルは止まるときや、アイドルストップからの再始動のアクションの大きさが嫌。
やっぱガソリンがいいや。ディーゼルはほんと後悔した。 52です
もう還暦が見えてきていて、この車を乗り換えるときの自分を想像すると怖いものがあるw
次は電気自動車の時代になってしまっていて好みの車なんて選べないかも 34の時に530e買った。
半年後に車検でLCIは間に合いそうにないから745e行くべきか330e行くべきか悩む。 >>140
良かった、鼻そんなに大きくならないんだ。
目はi8譲りかな。 TTのヘッドライトみたいでダサいなぁ
イカリングの方がマシだわ ナビの地図アップデートって、毎年リリース時期決まってるの？
BMW ConnectedDrive登録してればアップデート出たらメールとかでなんか通知来る？
BMWダウンロードマネージャー起動してログインすると、車選択画面出ていきなりダウンロード始めようとするのだが、今最新なのかっていちいち車行ってバージョン確認して比較するしかない？ >>148
リリース時期はまちまち。
個別の通知は来ない。
車両選択後、右側上部に表示されるバージョンとの比較で、判断するしかない。 G31にM540iみたいなMモデルって存在しますか？ Mパフォーマンスということなら、M550iは正規には日本に入ってきてないはず >>152
昨日ディーラーで見たのはオーナーカスタムかな
ありがと M550iはG30だけが数量限定で入ってきたね。
俺はG31の方が欲しかったわ。 g31のリアのどのカバーじゃない方がカタカタうるさくない？ どちらかというとカタカタという音じゃなくて、キシキシってプラスチックの擦れるような音がG31のトランクスペースの天井部分あたりから走行中に聞こえるのが気になる。
天井にあるスピーカーのフタなのか、トランクアームが収納される部分なのか発生源が分からなくて、ディーラーに見てもらおうかと。 新車で購入して保証とか無償サポートは何年くらいつくんでしたっけ？ >>158
３年間じゃなかったっけ?
確か３年目の点検整備までついててオイル交換とワイパーブレード交換サービスだったはず
エアコンフィルター交換とかみんなサービス外でDIYする?
ATフルード交換見積もり見た瞬間吹いた、あれじゃエアコンフィルター交換もとんでもない値段だろうと予測 >>159
ありがとうございます！4月で2年目だけどまだ大丈夫ということか！確かにそのあたりの作業はこだわり無ければDIYかオートバックスで良いかもですね。。 >>159
3年間メンテにお金かけないで乗って、
サクッと次に乗り換えて
いくのが普通。
DIYとか、時間とお金のムダでしょ。
仕事忙しくないの？ >>161
なるほどねぇ、次も新しい５シリに乗り換えたいな。ちなみにこの時間に書き込んでるだけあって、仕事はめちゃくちゃ暇w >>161
仕事しすぎて身体壊さないでくださいね。好きな車にも乗れなくなるし。ちなみにわたしは月に数回のミーティングと自宅で1日数時間パソコンで作業するだけという仕事なんでひますぎて逆に身体壊しそうです。 >>165
なるほど、収入少なそう、、、
だからDIYで節約なんですね。
あまり無理しないでください >>166
はい、少ないですね。でも、アリのように働くストレスも無く自分には充分です。 同じG30/G31乗りに収入少なそうとかマウントとろうとするの笑えるな。いやいや、同じG30/G31乗りなんだからそこは目糞鼻くそだろと。ランボルギーニ乗りがここに降臨してお前ら収入少なそうだなと言うならわかるけどw でもアリのように働いてわずかな時間で好きな車乗るよりまったり働いてまったり好きな車を有り余る時間で乗ったほうがいいと思う
もちろん俺は前者 >>169
確かにね。貧乏だからDIYしてるんだろって言われるのもわかるけど、単純に車いじりって楽しいし、より自分の車に愛着が湧くんだよね。 まあ自分は車が大好きだから触っていたい乗っていたいって思うものですが、洗車も大好きであって車種を限定してるわけじゃないんです。
要は美しく維持したいわけですね。多分 >>168
まぁ、そりゃあそうだな。車両価格から考えると下流でも上流でもない中流層がこの車のオーナーだと思うけど、その狭い範囲でもちょっと油断するとマウントバトルが始まろうとするのは大変興味深いね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
