◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part13
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センタースピーカーはなんの為に有るの？
ナビ音声が出る？ >>6
サラウンドオーディオ用だろ。
家のテレビだってセンタースピーカーが普通じゃないか。
ハーマンとの組み合わせだと最適にチューンされてるんじゃないの？
試乗で聞いたけどたいした音じゃ無かったけど 純正だと結構センタースピーカーの音量が大きいよね。
ハーマンは知らない 低音が効いてる音楽とか音量上げると効いてるのが分かる。ズンズンと
後付けウーファーよりバランス良いと思うけどな。 今日初めて気が付いた現象なんだけど、AUTOHで信号待ち中、ハザードが点滅(1分位で2度)したんだけど
経験ある人いるかな？ >>11
なったことないな。
もしかして衝突されそうになったらハザード点滅させるとかそんな機能があるとか？ 緊急ブレーキ時にはハザード点滅するらしいです。誤作動かな？ >>11
自車が停車時に、後続車が急接近：ハザード点滅（後車追突警告機能）
なお、自車の急ブレーキ：ブレーキランプが点滅（日本車の多くはハザード点滅） >>13
車じゃなければ自転車に反応したとかじゃね？ >>15
前に車停車してたから
前の車に映ったライトで気が付いたんだよ >>14
わしのM5は自車フルブレーキでハザード点滅するんだが、、、 >>17
ハザードが点滅するのは、「急停車」した時。
（急ブレーキで停車する寸前から停車時にかけて。）
上記14で述べているのは、「急ブレーキ」中の時。
（急ブレーキを掛けているが、まだ走行中の時。） 自車の加速度で判定してるだけだから違いはないように見えるんだけど違うものなの？ >>19
同じもの。後続車が追突しないよう注意を喚起する機能。
例えば、60km/hで走行中、急ブレーキをかけた場合、
まず、60km/hから5km/h（概ね）への急減速時は、ブレーキランプが点滅し、
そこから停車時には、ハザードが点滅する。
したがって、急ブレーキをかけても、停車しなければ、ハザードは点滅しない。
例えば、高速道路で、100km/hから70km/hへ一時的に急ブレーキで減速した場合、
ブレーキランプは点滅するが、ハザードは点滅しない。 >>20
へーそうなんだ。知らなかった。
ドライビングレッスンで急加速からパイロン横でフルブレーキ停止をよくやるんだがいちいちハザード解除が面倒。
確かに他の参加者のBMW、急ブレーキ→ブレーキランプ点滅→ハザードになってた気がする。 530eを100Vで充電する方法ってある？
実際100Vで運用してる人はいますか？ >>22
やめとけ
不可能ではないが電流は多く流れるし、充電時間は倍以上
何一つ良いことはない >>23
よく利用する駐車場が100Vコンセント
ならば
使用可能って言ってくれてるので100V
充電
可能であれば方法を聞きたかったのです。 >>24
単なる充電時間の問題。
許容出来る時間なら使っていいよ。
電圧上げて電流をガンガン流すと発熱がする。
スマホの充電と同じ。 リーフ乗ってた時に差し口を100vに変えて試したけど上手くいかなかったな >>24
では、純正充電器に100V変換ソケット
かませば充電可能ということ？ 以前Amazonとかで売ってた100V対応充電器はどうなんだろう？前に330eで使えたって書いてあったのみたけど。 初めてきました
マイナーチェンジそろそろですよね？
情報お持ちの方いらっしゃいますか？ >>30
次の年改で運転支援システムがG20並になる
その他、コストダウンやパーツ変更はあるが
外観はほとんど変わらない
現行モデルの吊しは大バーゲン中 BMWの正しい発音動画公開されてるけど、何回再生しても「ビーエムビー」にしか聞こえないw >>32
有難うございます！外観はあまり変わらないのか・・・
3と7のフロント・リアともに結構かっこよくなっているのでちょっと残念 >>33
現行モデルはCDプレーヤー付いてるよね？
渋滞時運転支援は欲しいが、現行吊るしで気に入った色の530iが激安にしてくれるなら欲しいが、在庫って523dが多そうだな。523ならMSPでなくても良いのに。 >>35
俺の書き込みにレスされてるからレス番間違ってると思うが、俺も530i Mspなので答えるけどDVD/CDプレイヤー付いてる。
あと、俺が買ったときは在庫車で530i数台あったから今でもいっぱいあるんじゃねーか？ 買った5シリーズ 、全面液晶メーターだったが表示できる項目が少なすぎて使いにくい！
出発後給油後の距離燃費を左レバーの先端スイッチで切り替えらたら満足なんだが。コーディングでどうにかなるのでしょうか。 >>38
恐らく
全面液晶なのは良いが、トリップメーターが一つしかないのが不便。
給油後と走行開始後の２つ使い分けたいのだが、コーティングでなんとかできますか？ >>41
トリップメーターと、ボードコンピュータは、給油時にリセット。
トラベルボードコンピュータは、4時間放置で自動リセット。
メインメニューの車両情報/設定に、走行距離、燃費、平均速度、運転時間が表示され便利。
泊まりでドライブの時は、自動リセット解除してる。 オートハイビームはいちいちボタン押さないとダメなの？ >>42
読んだらずいぶん手厳しいけど指摘についてはまったく同意だな。 パンクしたときみたいにふらつくのだが
低圧のランフラットタイヤのせいか？
冬タイヤに交換したらだいぶ良くなったんだが >>42
先代を知らんのだが
そんなに乗り心地良かったのか？ 最新のカタログ見たら、メーターが丸でなくなり3シリのようになってた。
それとラグジュアリーがなくなってるのと、523i STANDARDが受注生産ではないってことに気づいた。
個人的にはツルッとしたレザーシートは好みでないし、523i ならSTANDARDでも良いかと思った。逆にMSPなら530iが欲しくなる。
STANDARDも在庫の吊るしってあるんでしょうかねえ？ 523iスタンダードは止めとけ
装備が全く違うぞ
コンフォートアクサスさえ無い。
買うなら523dスタンダード >>50
今や523dは、MSPのxdriveだけみたいです。
グレードが整理されてほとんどないのは、LCIを控えて在庫減らしたいからかもしれませんね。 g31リアタイヤ交換、ディーラー高すぎだからネットで買おうかと考えてるけどラバーバルブってどれを買えばいいの…
見積もりには42.5mmって書いてるけど42mmのでもいいのかな >>55
タイヤって四本取り替えるものじゃないの？ >>57
見積もりには後ろだけしか出てなかった
山残り前が4.5、後ろが3.0だったからかな G30のナビで走行軌跡ってないんですかね？
先代のナビは自分がどこの道を走ってきたのか、ある程度は点線で分かったんですが、マニュアルを見ても載っていなくて、、
あと、レーンキープアシスト中、機能がリリースされた時って、何かゴング音が鳴るのでしょうか？
緑→橙色の表示変更を目視するしかない？ >>59
ナビの軌跡表示機能は無い。（F10は有ったが）
ステアリングのアイコンは、ステアリングアシストの有無を表示している。
音は無い。
なお、黄色は「ステアリングを手で握れ」の意味。（握っていても黄色になるが）
「アシスト無し」は灰色。
また、類似機能のレーンディパーチャーウォーニングはインパネに表示。「車が車線をはみ出すアイコン」がそれ。
ステアリングの振動のみ。音は無い。
ステアリングアシストが突然キャンセルされても、ステアリングを両手で軽く握って入れは、反力で判る。
ただ、慣れは必要。 >>60
ハンドルはグレーでレーンは緑ってどういう状況？ >>60
ありがとうございます。
ナビの軌跡は表示されないんですね。その点はデグレで残念。
レーンキープも記載いただいたとおりで納得しました。助かりました。 >>61
ステアリングアシストがOFFで、アクティブクルーズコントロールがON。 >>61
そんなの見たこと無い
逆ならあるけど。
車線は認識してないが、前車に真後ろ制御 先ほど5シリか3シリが川越街道の成増あたりで軽自動車とぶつかってた ぶつけても、ぶつけられても、悲しい出来事。
明日は我が身かも？
お互い、気を付けましょう。 スクリーンミラーリングが何回やってもつながりません。
スマホが認識はするのですが、接続出来ないです。
成功している方のスマホの機種を教えて頂けますか。
当方はzenfone4です。 F-05Fは繋がってたが、F-01Jにしたら繋がらなくなった。
Androidのバージョンかな？
01Jは8.1.0 昨日D行ったら営業が3月決算期に現行G30系のセールやるそう､､､
でも夏には年改で運転支援システムがG20並になる
その他はあまり変わらないので、運転支援イラネって人はいいかも 昔よく走りに行ってた伊豆スカに、昨日深夜走りに行ったのだが、正直5尻舐めてたわw
Eクラスと同じく乗り心地の良い爺車だと思ってたけどスポーツカーだな。
何というか軽快なハンドリングと、スッと入っていくノーズ、図体のデカさを感じさせないこの軽さは何なんだろうね？
530iの直4だけど、パワーも申し分ない感じ。
恐らくスポーツATが良い仕事してスムーズに変速してくれるからパワーには何も感じさせないのかもしれんが、バランス絶妙だと思うわ。
これ直6だったらどうなっちゃうのよw
昔、伊豆スカ走ってたときはインプSTi乗ってたんだけど、あれとはまた違うコーナリング感覚。
栃木と群馬の峠にも行きたくなったけど歳でなかなか深夜ドライブが辛いw >>24
100V充電対応のj1772 充電器を使えば可能。
ただ、充電時間はかかる。
配線の容量によるけど、100v15Aなら大体6時間。
不安なら車側の電流量の設定を中に変えれば流れる電流量を下げれる。 >>69
当方のバージョンは8.0.0でした。
バージョンが新しいと駄目なのでしょうな？ >>71
たまに、ターンパイク走ってる
めちゃくちゃ楽しいよ >>68
年末に、スマホとタブレットを買い替えたら、両方とも繋がらなくなった。
旧OS：android 7.0
新OS：android 9.0
バージョンの問題だと思う。 >>72
ありがとー！
充電できないこと覚悟で買うつもり
だったけど、わかってよかったです。 >>76
アンドロイド７までが対応なんでしょうかね？
でも中古で７.0.0を買っても使うかと言われれば？なんですよね。
それとも車専用で買うか。 >>78
車両プログラムのバージョンアップで対応できると思う。
ただ、2019.11のバージョンではダメだった。
BMW Software Updateでも対応できるはずだけど、機能していない。 Android9ですが見れますよ
GALAXY Note9 >>70
東京のディーラーですか？
G31のデモアップとか狙おうかな 音楽やラジオなど聞いてる時にナビの案内が入ると全く聞こえなくなるね
調整出来なさそうなんだが何か方法無いのかな？ ヘッドアップディスプレイあれば、ナビの音声切れば良いんじゃね？ >>84
書き込んでおいてそれに気づいた。
それしかないね。たぶん しっかし、G30の中古相場安すぎですよね。他にこんだけ値が落ちる車種あるだろうか、、 新車がボリすぎなんじゃね？
youtube見てるとアメリカではBMWの新車安いよね
日本法人がボリすぎなのか、本国からの仕切り？が高いのか分からん
車もネット販売で良いだろw >>87
お前何回言わせんだよ。
装備がちげーって言ってんだろ おれは、新車価格は他のドイツ車とかと比べるとこんなもんかな？と思うんだよ。ただ、中古になると他の車種に無いほど劇的に安くなるのが悲しい。 新車が大幅値引きだから中古車価格が低いのは当然といえば当然
そもそも大幅値引きしないと売れないのがおかしい
今の本体価格そのままで２００万円くらいくらいオプションつけて、値引き無しにしたらいいのに
装備満載だからベンツより売れるし、値落ちも少ない >>88
スコットスミスの動画見てると、オプションついてて安いぞ 箱替えする際、F10を買取専門店に売却したが、かなり悲しい思いをした。
この現象は、一般的（？）な下落率でBMWの中古車価格を設定すると、
皆が新車の購入に流れてしまうため、必然的に現状の中古車価格になっていると思う。
また、BMWのオーナーは、その走りを存分に楽しむ傾向にあるため、
車両各部の劣化が進んでいることも一因と思う。
このことは、メーカー（ディーラー）が設定しているメンテナンスパック（BSIなど）の内容でも見て取れる。
メルセデス（AMGを除く）は、ブレーキパッドはもとより、ブレーキローターもこのパックに含まれている。
アウディも、ブレーキパッドが含まれている。（ブレーキローターは？）
これに対し、ＢＭＷはいづれも含まれていない。
これは、BMWが走りを楽しんでいる→ブレーキパッドやローターの損耗が激しい
→交換する割合が高くなる→メンテナンスパックが儲からない→対象から外す
といったことだと思う。
ここは割り切って、使い倒すことにしている。 Mならともかく現行5シリーズで劣化が進むような走り方をする人なんているかね？
たぶん、買って2～3年の下落率がとんでもない気がするし、5～6年割り切って長く乗るのが良いのかもと感じてる。 旧340から540への乗り換えを考えてて試乗してきた。
今カタログ見てるんだが、
523dXと540iXの最小回転半径が同じ5.8mとなってる。
タイヤ幅は同じだが、540iXには4WSがついているのに。
小回りには効かないってことですかね？
それとも10cm以下の違いしか出せないのかな？ >>95
わかんないけど540で回転半径気になったことないから買えよ >>95
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングなら、両方共装備してる。
装備が無いのは、530eと523i luxury。
540の取り回しに不便を感じたことは無い。
代車の530eでは取り回しに不便を感じたが・・・ おれのように、もうそろアラサーなのにワープアな甲斐性無しオーナーには、愛車の価値がだだ下がりなのはメンタル削られますわw >>98
そのうち慣れる。
Mモデルでも、中古車であれば手が届くので、多角的には喜ばしいこと。 新車値引き=中古車価格の下落だからな
3桁値引きが珍しくないBMの場合、どうしても下取りは
激安になっちゃう。それが嫌ならまたBMW買えってw 基本残価は保証されるよ
されないなら意味ないやんw
保証されないケースは傷だらけにしたり、大改修したりいじりまくってたり喫煙車だったり、そういうケース
細かく基準があるからディーラーに聞けば分かるよ >>103
なんか2種類くらいあったような気がしたんだよな。そんで、残価を保証するタイプは少し金利が高かった気がする、、だから自分は残価設定だけど残価の保証はない金利が安いタイプにした。。 >>104
フューチャーバリューとバリューな
両タイプあるで BMWもサブスク始めればいいのにな
ボルボもやり始めてるし >>108
出来る。
LCI前に契約し、製造がLCI後となる場合、
製造枠確定前に、仕様変更部分について連絡がある。 >>109
ただ本国でLCIや翌年度モデルの受注開始ギリギリにオーダーしちゃった場合は残念ながら仕様変更前の車が納車されるけどね しかし、BMW陸揚げ車両を荒野に放置
とかテレビニュースでやってたが、結構雑なんだねぇ >>106
なんかサブスクとかリースって自分の物って言う感覚が薄くて愛着がわかなそう。 >>111
オーダーなら関係ないと思う。
木更津港入港から３日後には登録だから。 >>112
仕様とともに、車両価格もLCI後のものとなる。
肝心の売買価格は、交渉次第。 >>109
シート（インディビ）が選べないと言われました。
メリノにしたいなら在庫か、発表まで待ってと。 >>117
他のＤに確認してみては？
（Ｄの都合もあるので・・・） >>118
ありがとう。
在庫売りたいだけなのかも、という気がしてきた。
ここまできたらLCI待ちます。 LCIを控えて、もう受注調整しているの？
在庫車一掃セール、夏前に来るかなあ？ 直営店では3月に第1弾やるよ､､､まぁ523が多いけど、530もあったな
別にフェアじゃなくても現行吊しは良い条件が出る ライトスイッチの下の小物入れ。
開けたまま降りようとして膝にぶつかり膝が痛い。たまにやるけど、小物入れは丈夫だな壊れない。
うっかり者が多いから丈夫に作ってあるのなか >>122
F10の時、購入して早々、軽く２，３回ぶつけた。
サングラスの収納に丁度良かったので、出し入れの際、閉め忘れたのが原因。
G30では、奥行きが短く、サングラスが収納できないのが難点。
今は、使用してないから、閉め忘れることもなく、ぶるけることもない。
この小物入れ、F10と見比べたことがあるが、G30の方が弱いように見える。
なので、ぶつかり方によっては、壊れると思う。 オレは折り畳み傘入れて、急な雨の時取り出している
ま、一度しか使ったことないけど… おれはイザというときのためにバイアルラをしまってるぞ やっぱ５シリオーナーはかなり歳いってるんだろうな。もしかしたら30代のおれは若い方なのかもな。 5ならそれなりに若い人も乗ってるイメージ
俺は47だけどw 30代で540はみなさんすごいな、、30代だけど530だわ 最初に540買ったときは38
今は60
で、バイアグラのお世話になっております >>134
バイアグラさんがバイアグラのお世話になり始めたのは何歳からですか？ ディーゼルは止まるときや、アイドルストップからの再始動のアクションの大きさが嫌。
やっぱガソリンがいいや。ディーゼルはほんと後悔した。 52です
もう還暦が見えてきていて、この車を乗り換えるときの自分を想像すると怖いものがあるw
次は電気自動車の時代になってしまっていて好みの車なんて選べないかも 34の時に530e買った。
半年後に車検でLCIは間に合いそうにないから745e行くべきか330e行くべきか悩む。 >>140
良かった、鼻そんなに大きくならないんだ。
目はi8譲りかな。 TTのヘッドライトみたいでダサいなぁ
イカリングの方がマシだわ ナビの地図アップデートって、毎年リリース時期決まってるの？
BMW ConnectedDrive登録してればアップデート出たらメールとかでなんか通知来る？
BMWダウンロードマネージャー起動してログインすると、車選択画面出ていきなりダウンロード始めようとするのだが、今最新なのかっていちいち車行ってバージョン確認して比較するしかない？ >>148
リリース時期はまちまち。
個別の通知は来ない。
車両選択後、右側上部に表示されるバージョンとの比較で、判断するしかない。 G31にM540iみたいなMモデルって存在しますか？ Mパフォーマンスということなら、M550iは正規には日本に入ってきてないはず >>152
昨日ディーラーで見たのはオーナーカスタムかな
ありがと M550iはG30だけが数量限定で入ってきたね。
俺はG31の方が欲しかったわ。 g31のリアのどのカバーじゃない方がカタカタうるさくない？ どちらかというとカタカタという音じゃなくて、キシキシってプラスチックの擦れるような音がG31のトランクスペースの天井部分あたりから走行中に聞こえるのが気になる。
天井にあるスピーカーのフタなのか、トランクアームが収納される部分なのか発生源が分からなくて、ディーラーに見てもらおうかと。 新車で購入して保証とか無償サポートは何年くらいつくんでしたっけ？ >>158
３年間じゃなかったっけ?
確か３年目の点検整備までついててオイル交換とワイパーブレード交換サービスだったはず
エアコンフィルター交換とかみんなサービス外でDIYする?
ATフルード交換見積もり見た瞬間吹いた、あれじゃエアコンフィルター交換もとんでもない値段だろうと予測 >>159
ありがとうございます！4月で2年目だけどまだ大丈夫ということか！確かにそのあたりの作業はこだわり無ければDIYかオートバックスで良いかもですね。。 >>159
3年間メンテにお金かけないで乗って、
サクッと次に乗り換えて
いくのが普通。
DIYとか、時間とお金のムダでしょ。
仕事忙しくないの？ >>161
なるほどねぇ、次も新しい５シリに乗り換えたいな。ちなみにこの時間に書き込んでるだけあって、仕事はめちゃくちゃ暇w >>161
仕事しすぎて身体壊さないでくださいね。好きな車にも乗れなくなるし。ちなみにわたしは月に数回のミーティングと自宅で1日数時間パソコンで作業するだけという仕事なんでひますぎて逆に身体壊しそうです。 >>165
なるほど、収入少なそう、、、
だからDIYで節約なんですね。
あまり無理しないでください >>166
はい、少ないですね。でも、アリのように働くストレスも無く自分には充分です。 同じG30/G31乗りに収入少なそうとかマウントとろうとするの笑えるな。いやいや、同じG30/G31乗りなんだからそこは目糞鼻くそだろと。ランボルギーニ乗りがここに降臨してお前ら収入少なそうだなと言うならわかるけどw でもアリのように働いてわずかな時間で好きな車乗るよりまったり働いてまったり好きな車を有り余る時間で乗ったほうがいいと思う
もちろん俺は前者 >>169
確かにね。貧乏だからDIYしてるんだろって言われるのもわかるけど、単純に車いじりって楽しいし、より自分の車に愛着が湧くんだよね。 まあ自分は車が大好きだから触っていたい乗っていたいって思うものですが、洗車も大好きであって車種を限定してるわけじゃないんです。
要は美しく維持したいわけですね。多分 >>168
まぁ、そりゃあそうだな。車両価格から考えると下流でも上流でもない中流層がこの車のオーナーだと思うけど、その狭い範囲でもちょっと油断するとマウントバトルが始まろうとするのは大変興味深いね。 俺も収入少ないけど、今日有給消化で休み取ったので洗車場に行って洗車したら油膜のっててがっかりした。
シャッター付き車庫に入れてるのに、きっとこの前伊豆スカ往復で汚れたんだな。
関東の空気は汚れすぎてるな。
てか俺、盆栽ドライバーになってるかも！？w BMWの考えるターゲット・カスタマーは、
「高年収で生活に余裕がある人」。
DIYとかするような人は、５シリーズを選ぶべきではありません。 >>178
おれもオーナーだから自虐入るけど５シリーズなんてそんな高尚なもんでもないだろw 平均年収500万とかの国で1000万近い車を手にできるのは勝ち組とみてよい >>178
余裕の無さを指摘されてるけど大丈夫笑？ >>180
20代後半で年収500万だけど700万の車手に入れた俺は勝ち組なのか？ 金持ちDIYは確かにいる。
あとモディとか言ってる小金持ち…
スタなどBMWショップの良いカモ >>184
DIYなんてしないよ～(笑)
うちのディーラーは、
DIYする客は出入り禁止 マスタングとかアメ車乗ってたときは、みんカラ見ながら内張り外してオーディオ関係いじったりとかしてたけど、欧州車は自分みたいな工業系素人にはハードル高くて自分でやろうという気にならない。 >>186
昔は田舎のディーラーとか禁止するとこあったみたいよね。 今はエンジン本体やタービンなど大物をいじる事はほとんど無い
メーカーの自称性能upパーツを、ショップで付けている程度なら
ディーラーも問題ないでしょ､､､車検で引っかかる物はNGだろうが 僕の車は530iで、4気筒ゆえ非力なのですが、3Dデザインのブースターチップを装着したら乗りやすくなりました。 >>190
530iって523iのブーストアップ版と認識してるけどブースト圧がとれぐらい上がってるんだろうな 僕も530iです
LCIで540にするか340にするか悩んでる。 >>192
高速道路を使っての長距離移動が多いのなら、５４０。
一般道で曲がりくねった道が多いのなら、３４０。
使用状況と求める装備を比較すれば、客観的に答えが出る。 >>192
一回5乗るともう3は無理だよ
eからcはなんとかいけるかもだけど 一度5シリを選んだ時点で
駆け抜ける喜びなんてどうでもよくなっちゃったからね。
5シリ乗るくらいならメルセデスにしておけば良かったと最近思う。
M340i良さそうだよね。540iよりパワーあるし。
でも530iよりずっと高価いですね。 >>190
あれホントに馬力とトルク上がってるのかね >>196
ブースト上げてるから、よっぽど鈍い奴以外わかるよ
メーカー発表のパワー･トルクが出てるかは知らんが >>196
スポーツモードにして高速走ると明らかに速くなったと感じますよ。もちろん街乗りでもかなりの変化は感じます。 523はマフラー一本だけど、530iは2本なんでしょ？ >>197
>>198
実感できるくらいには効果あるのね
ありがとうやってみる M5欲しいなぁ～！中古なら900万前後であるんだな！貧乏だから新車は絶対無理だが、、 >>203
900万出せるならM。ない場合は540iって手がある
600万円台で買える >>204
600万なら2015～2016年モデルのF10M5もありだよ。 Ｘ５ ｘＤｒｉｖｅ ４０ｅこれが欲しいのですが、
どうですか？教えて下さい。 x5はおれも欲しいけどまぁ、ここで聞いてもわからんだろ 5シリーズだと思ったんだろうねww
そのレベルなら全然わかってなさそう >>214
さすがにそんなこといつまでも気にすんのはどうかと思うわ 現行X5は幅2mぐらいあるんやっけ めっちゃデカいよね >>217
おれが乗っていた初代X5は190㎝なかった >>220
興味ないから知らんけど、今は350とかしか無いんじゃないの？ >>210
F15？
街乗りで使うの？
代車で３日間乗ったことがあるが、「40e」では、満充電でも40km程走行するとバッテリーを使い切ってしまい、トルク不足に陥る。
SAV（SUV）として活用するなら、「35d」が良いと思う。 みんなカスタムはしてる？なんとなくそういうことはしなそうだけど。 >>226
いいですね、フロントの顎下とリアディフューザーが寂しく感じるのでちょっと手を加えてみたい。 >>224
アルミホイールの交換はしている。
ダンパーが抜けてくれば、サスペンションも交換する。
でも、スポイラー等の架装はしていない。
段階的に交換することで、走りの変化を楽しんでいる。 俺もノーマル派
変にいじるとダサいし、中古乗りと思われるし Mパフォのパーツも日本じゃぼったくり価格で売ってるよな
本国のカー用品店に頼んで送ってもらった方が遙かに安かった BMW M Performance パワー&サウンド・キットが欲しいが工賃いくらなんだろう 純正の腰高感が気になりほんの少し車高を落としてます。 >>234
資料には製品代30諭吉超えとあるが、トルコンの交換やら、フィニッシャーが別売りとかで、
工賃込総額80諭吉超え。 >>236
アクラポに比べたらマシと考えるべきか、、 >>236
マジか…想像以上や
それならレースチップかなんかつけた方が良いかも
ありがとう。参考になった >>230
そんなことは無いんだけどね。
改造好き＝金がかかる＝金欠＝ベース車両は中古
っていうイメージかね ラグジュアリーで足の軟さが気になるのですが、車高調でない物で良いサスキットてありませんか？
ビルシュタインはまだ出てないようです。 コニFSDは中々良いよ
ただ、G30系用は今年の夏頃発売と聞いた。 Mスポのタイヤみんな何に変えた?ランフラットタイヤのまま? >>245
ランフラット履き潰したらラジアルに変えようかなと思う。乗り心地含めランフラットにあまりメリットを感じない。 >>246
変えなきゃいけないのってそりゃ年間走行距離２万以上走るから、すぐタイヤ潰れるわけで、車両買い換えろってか?
クルマを道具として使ってるんだからいいじゃないの >>250
？
タイヤの種類、非ランフラに変えなきゃいけないかを問うているだけで、タイヤ交換そのものに言及していない。
理解力ない人なのね。 >>251
そういうことでしたか、ごめんなさい。
いやランフラットタイヤ以外に変えたらどうかわるのかなと
純正のプライマシー３ランフラットタイヤでも満足なんですが、他のも知ってみたいとｗ >>250
俺は車は趣味だから今までタイヤ交換とかしたことないわ >>253
それは車は趣味じゃなくて道具という認識なんじゃないの？ >>254
車は道具だけど趣味でもあるからタイヤ変えたりして変化を楽しみたいていう考え >>255
普通そうだよな。車が趣味って言うからには細かな部分にこだわったり、人と少し変化をつけたりという方向に進む気がするけど、趣味だからタイヤ交換した事ないってのがあまり理解できなかったわ。 >>256
うーん、言葉足らずだったと言うか個人的事情を説明するべきだったな。
道具として毎日乗るわけではなく、乗れて月一なので距離が伸びないからタイヤのスリップマーク出るまで乗ったこと無いのでタイヤ交換した事無いって事。
あと趣味ではあるけど、どノーマル派なのでカスタマイズとか好きじゃない。 車が趣味と公言しといて、月一しか乗らないってのも新たな不思議ポイントだな。 スーパーカーならそういう楽しみ方も十分分かるけど、5シリでそれは理解出来んw 月いちしか乗らないってのは車が必要ない環境なのだろうけど、
５シリーズとか買い物とか通勤とか普段使いじゃないのか?
普段使わないけど車を保管して眺めて楽しむのもありかも… >>245
ブリジストンのランフラットに替えたが、びみょーだわ
パンク経験があるんで保険代わりにランフラットをチョイスしてるんだが、ミシュランかコンチにすりゃ良かったかもー 認定タイヤにするの？
サイズが合えば何でもいい気がするが >>245
「MICHELIN PRIMACY 3」から、「GOODYEAR EAGLE F1 ASIMMETRIC 3」に換えた。
ともに、同じグレードに、新車時に装着されてくるタイヤだが、その性能の差が大きいのに驚いた。
「MICHELIN PRIMACY 3」は、コンフォート系のタイヤで、乗り心地が良く、音も静か。でも、グリップが悪く、雨の高速道は怖かった。
一方、「GOODYEAR EAGLE F1 ASIMMETRIC 3」は、スポーツ系のタイヤで、グリップも良く、ステアリングの応答性も良い。でも、音が酷い。
ただ、乗り心地は、１９から２０インチにしたが、思っていたより悪くはない。ランフラットの進化を感じた。
これらの違いがあるのに、グレードによる使い分けではないのが不思議。
ランフラットにしたのは、高速道を使っての長距離移動が多いから。
パンクで路肩に停車していて、後続車に追突されるのを避けるため。
ただ、パンク状態でしばらく走った場合、補修不可、買換えとなるのが痛手だが。 >>245
ちょっと前にディーラーの交換見積もりにピレリのcinturatoが載ってたからそれにしたランフラット
ちょうど昨日交換したばかりなんだけど新しいのは乗り心地が良いね >>265
東京だと通勤や買い物で車は必要無いから車を持つこと、もっと言えば免許を取ること自体が趣味の範疇に入るんだよ。
田舎で育った人間にはそれがわからないだろうから話が噛み合ってない。 免許持ってるだけで車が趣味とか言うやつなんて聞いたこと無いぞ。ずっと東京だけど。 相当無理して買ったんだろ…
大事にすることは悪いことじゃない
方向性間違ってるけど そう、人は人
他人の趣味にケチつけるのは野暮
自分の価値観だけで他人を蔑むのは良識ある大人のすることじゃない >>271
同じインチのレビューじゃないわけだよね？
同じだとどうなるかだね 多くの銘柄を乗り比べたわけじゃないけど、パイロット4Sが一番気に入っている
G30納車時のタイヤはRFTピレリcinturatoだった、2万キロで先日交換 >>280
１９から２０インチにすることで変わるのは、
乗り心地が悪くなることと、ステアリングの応答が若干良くなることくらいかな。
グリップや音は変わらないのでは。
このタイヤの性能を示した図表はインチ別になっていないから、概ね同じ特性だと思う。
車両の違いや感覚の違いがあるから、タイヤ選びは悩ましい。 LCIでグリルの巨大化は無さそうだね、ヘッドランプが7化、バンパーのデザイン小変更で 5シリデビュしました、先輩方よろしくお願いします。ウィンドウフィルム、ボディコーティングはどこで施工されました？
ディラーだとフロントウィンドウの透明フィルムは施工してくれないみたいで、、冬なのに日光が暑くてたまらない。。 ネットで探せ
又は、教えろといなら住んでる地域くらい書いとけ >>285
フィルムとコーティングスレあるからそこ見た方が良い
俺は東京だけど、近所でウィンコスのフィルムとガラスコーティングやってるところあったからそこでやってもらった。
フロントのフィルムは車検で揉める可能性考えてやらなかったけど。 G30購入を検討してます。
エンジンは530iや523Dでは力不足を感じますでしょうか？あるいは、うるさいでしょうか？ 530iならまずまずパワー、トルクある。540買えるなら540だ >>288
523とか520dは乗ったこと無いけど、530i Mspいい感じだよ、前にも書いたけどスポーツATとのバランス良くて一般道走るならパワー不足感じさせない。
高速でもスピード出過ぎて危ない。
図体のデカさの割に峠もぐいぐい曲がって入って行けるので楽しい。 情報ありがたいです。
今、VWのアルテオンに乗っていて、スペックは530iに近いと思うけど、アルテオンのエンジンはうるさくて、レスポンス悪くて、滑らかさがないかな。パワーに不満はないけど。
530iはどうだろうか。
あと、やっぱりBMWの直6には一度乗ってみたい気がするけど、540iはいいものなのかなあ。 アルテオンは初見で、お！ええやんと思ったけど、今思うと買わなくってよかったオブザイヤーだわ 高速を多用する人は523dだと追い越し時にパワー不足を感じると思う。ここぞという時に速度が出ずに辛い思いをすることがしばしば。
普通に走るには必要十分だと個人的には思うし、トルクがあってとても気に入っているけど、2リッターディーゼルのネガが拭い去れないのも事実。
まぁでもトータルで523dは良い車よ、ほんと。試乗してみて。 自分は540i買ったよ。街乗りでも飛ばしても早い。
530iは523iのブーストアップ版だから自分にはパワー感なかった。
街乗りならむしろ523dの方が乗りやすい。 大幅値引きを提示されている現行か、
年次改良版を待つか、悩む >>271
プライマシーが静かで乗り心地がいい？さすがに味覚音痴じゃないかな( ; ﾟДﾟ) >>297
自分なら年次改良版が大幅値引きされるのを待つ 新しいのを待つべき。
Eクラスから乗り換えだけど、運転補助機能がおりベンツに劣ってます。ハンズオフ出来るくらいの機能なら期待出来そうだから新型をまつべきと思います。 Eクラスの2020モデルの方が出来が良すぎて、新型5尻の直営核爆値引きといういつもの流れですね？ >>302
BMWをハンズオフで運転するって、
バイキングに行って、同じ料理ばっかり食べるようなもんだな。 >>287
ありがとうございます。フィルムスレ見つかりませんでした。。
コーティングについては近くのキーパーラボを検討しています。ただ疎水系が無いのがなやましい。。。 何言ってるのかわからないけど上手い例えだと思ってそう >>305
何が言いたいのかよー分からんけどwwww
自動運転くそ便利だぞ
通勤がまじで楽になる 極端な話ドイツ車ってアウトバーンや田舎道を使った通勤仕様だと思っているから、
田舎の通勤(できれば遠め)というシチュエーションはまぁピッタリなんですけどね 都会よりは 道を譲って貰った時とかにサンキューって相手に伝えるクラクションの軽い音出しが難しい。
ちょい弱いタッチでハンドルの真ん中を押しても鳴らんし、より力を込めて叩くとデカくて感じ悪い音が出て、かえって相手に申し訳なくなる。
なんかコツがあるんでしょうか？ >>305
移動はもっぱら車なのにナイキの厚底シューズを履いてるようなものか Ｅ型後半からシフトバイワイヤ化が著しく
クラクションも電子制御化で軽く鳴らすの不可能になったから諦めたわ LCI前、コロナショックで、
昨年みたいに6月12月決算前には爆値引きあるのかな？
530在庫処分で色と値引きさえ納得出来れば検討可能ではあるけど、そんなに欲しいわけでもないし。 >>313
同感。
F10より音小さくなったけど。
手や会釈で挨拶してるけど、夜見えないし、そもそもフィルムで見えない。 なんだよあのBM挨拶もしねーよ、これだからって思われるんだよな
ベンツ・アウディ・BMWのような高級車を所有している人は「嫌なやつ」という研究結果 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20200224-mercedes-bmw-own-men-assholes/ >>317
爆値引きは健在、外観はそうでもないが、運転支援システムが大きく進化するので
LCI前の吊しはかなり値引くよ。523が多いけど530も結構ある。営業に確かめてみ >>319
MBやBMWは、性格が良い人か悪い人のどちらかが好み、二極分化してるってこと？
しかも、つい最近の研究結果？
自分の周り、自分より悪い人いないから、偏見だね！ >>313
真ん中はダメ。ちゃんとホーン印付いてるところ（端の部分）なら軽めに押してもなる >>320
2018年4月登録の530だけど1万キロ超えたし、かなり値引くなら新しいのにしてもらおうかな。 新しいメーター画面
抵抗あるな。
運転中は一番目に付く所だし。
今年の秋に車検だけど、継続使用する >>325
大昔に流行ったデジタルメーターと同じで、一過性のもの。
すぐに元に戻る。 俺はメーターまで視線下げることはほとんどないな
通常時はヘッドアップディスプレイしか見ない
高回転まで回した時にチラッと回転数見るくらい 車好きにはメーターも重要だよな
俺はHUDは視界に入ってるかなって程度 液晶一枚で済むデジタルメーターは針付きメーターよりコスト低いので、デジタルメーター化の流れは確実に進みます。 いやーーーーLCIの話なんて聞きたくないーーーーw >>330
現行モデルも液晶パネルを用いたデジタルメーターです。
論点は、アナログかデジタルかではなく、デザインについてです。
「大昔のデジタルメーター」との表現が誤解を招いたようです。反省。 液晶なのは寿命さえ確保されてれば良いが、メーターデザインはこれまでの丸のを表示できるモードを用意しておいてもらわないとなあ。
今販売してる現行は、おのプリウスやホンダみたいなメーター表示になってるのかな？ もしかしてCDプレーヤーも無くなってる？ G20見た時、タコメーターが右側で反時計回りに吹け上がってくるのが違和感あるんだよなぁ
現行G30も同じ？ >>335
現行は針式が画になった感じ。
初期はメーターの枠が貼ってあったが今は無し。 >>336
それなら全く無問題ですね。
良かった。 皆さんエンジンについてのアドバイスありがとうございました。
540買うことにしました。
BMWの6気筒に乗ってみたかったので楽しみです(・∀・) >>335
2019／8生産以後は3シリーズと同じ逆回転タコメーター。予想に反して違和感なし。中央の地図が便利だよ。 >>339
デザイン優先(キドニー風)のくそメーター。
技術屋がデザイン派に負けたくそ事例。
でもあのデザインでもMモデルはタコメーターの回転方向が選べるんだよ。
つまり、ひどい仕様ということは理解してるんだろう。 >>340
はい、そのため、吊るしの玉がかなり安く買えそうです。 BMW Remote、また、繋がらない！
Android >>342
欲しい時に買うのと巡り合わせが大事
おめでとう！
同じ540仲間や >>338
おめ！
俺もS54エンジンにやられたクチ。
楽しんでな～ 2年前から523dに乗ってます。
乗り始めてしばらくして車内のきしみ音に気づきました。
GWの暑い時期になると車内温度差の影響でダッシュボード周りのパネルあたりがパキパキと大きな音まで出し始め、これまで5回くらい修理に出しましたが未だに解決されず…。
前回はメーカー直に問い合わせましたがディーラーに丸投げ。営業担当が言うにはG30はパネルが複雑できしみやすいそうです。F10は静かだったのに、これはもう泣き寝入りですかね？
長文すみませんでした。 家鳴りみたいなもんだろう。
なんかが当たったような音がする。
気にしてないけど。
冬は暖房が効き始めると音がする。 >>348
347です
たぶんそれの醜いバージョン。
冬のエアコンもそうだけど夏は更に酷い。バキバキって音に驚いた人もいた。恥ずかしくてほとんど身内以外乗せていないし、自分でもあまり乗らなくなった。 ダッシュボード、ドア周りのLEDが入ってる樹脂材のパネルあるよね。
そこの部分を押すとキシキシ、パキパキするような音すると思うけど自分だけ？
おそらくエアコンで車内温度の急激な変化による部材の膨張などで異音が出ると思う。
天井からの音は不可解だが…
はぁ、ストレス溜まるわ >>347
自分の場合は、F10に比べG30では殆ど鳴っていない。
この音は、ドイツに比べ、日本の寒暖差が大きいことによる家鳴りだと思う。
これらのことから、製造月に起因するのでは？ >>354
東京。
BMWはまだ2台目だけど、これまでそこそこ乗り継いできてきしみは初めて。乗り味いいし外観も気に入っているだけに残念でならない。 多分、個体差じゃないかな
東京だけど問題無いよ、自分も異音気にするタイプだけど
因みに2018後期 New Eクラス発表きた
Media Special Spring 2020 - Mercedes me media - Mercedes me media https://media.mercedes-benz.com/article/a00efed9-06ae-4069-bb22-73ee41080ef6 clsやAクラスの顔をどのニューモデルにも採用していく気かね
個人的には微妙やな 超微妙
ぶっさいくで安っぽいな
ディーラーに並んでるのも国産と変わらん気がするものばかりだわメルセデス しかし、G30のボンネットはなんでこんなにのっぺりしちゃったんだ？M5との差別化もあると思うけど正直ちょっと寂しいのよ。 >>362
アングルによっては最悪にカッコ悪いよな 外観は慣れた。
今は、その走りに酔いしれている。
もうじき1年半、3万ｋｍ超。
BSIの間隔がF10よりも短いので、花粉の季節前にエアコンのフィルターが交換になったので、気持ち爽快。
そろそろ、ブレーキパッドとタイヤの交換。でも、F10より保ってる。
Eクラスは、ブレーキパッドもメンテナンスパックに含まれてるから、羨ましい。 >>364
俺6万キロになるけどパッド交換してないんやけどやばいんやろか...... >>365
残り4mmで、ブレーキパッドに付いているセンサーがローターに接触し、交換を促すメッセージが表示される。
その後3mmで、交換せよと警告が表示される。
タイヤの溝と同様に、定期的な測定が好ましい。
乗り方にもよるが、６万ｋｍは長持ちだと思う。念のため点検をお勧めする。
なお、パッド厚が薄い状態で使い続けると、熱伝導でキャリパーのオイルシールを傷めるから、気をつけて。 >>366
親切にありがとう。
センサーついてるんだね、この前点検したから報告書みてみます。
飛ばす方とは言われるけどあんまりブレーキ踏まないからかな。
タイヤもまだまだいけるって言われます。 エンブレ効かせるってことだろ
ブレーキ踏む頻度減るじゃん 一昨日BMWのHP見てて、なんかマークが変なのになってるなと思ったら、
BMW、ブランドロゴ変更。2次元で透明な新ロゴデザイン採用 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1238971.html @car_watchより
i4のグリルといい、遂にBMWもレクサスよりダサダサデザインになっちゃうのかな？ 車両やディーラーの外装や内装には使用されない。って書いてるけど
車両に使われないなら気にしない >>375
なったらなったで取っ替えるだけだし
2030年以降に向けての動きなのかもね >>369
信号など、止まることがわかってる時は、
パドル使って減速して、止まる直前にブレーキ踏む。 地図データ
2020-1 ダウンロード中。
あと8時間。 回生モーターで減速するから減りにくいんじゃないの? 前ダウンロードしてアップデートしたはずなんだけどバージョン確認すると2019-2とでる
今ダウンロードしにいくと2020-1を備えた車に対して…と出るけどどっちが正しいんや…https://i.imgur.com/vBaEp17.jpg
https://i.imgur.com/FM7iVnj.jpg >>383
ほんと更新きてるんだな
俺もやってみる >>383
201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 14:08:35.95 ID:wOKx8Hy00
EVO2020をUSBに解凍し車両に挿しても認識しなかった。。
これまでは直下にJAのフォルダがあり、その中に全てのデータがあった気がするが、今回はJAが無い。直下にいきなりデータがあるのが原因かなと思うのですが、どなたか教えて下さい。
202 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 17:05:33.96 ID:OydEx8rt0
サポートに電話して、自己解決です。
やはりJAフォルダが作成されない不具合だそうです。
自分で作成して、他のファイルを移動して下さいですと。
但し、FSCフォルダがある場合はルートのままで、JAには入れるなと。
手がかかるなぁ。。 >>387
とりあえず再ダウンロードしてインストールしてみます >>383
俺も今ダウンロード中だが、ダウンロードマネージャーの表示では2020-1を備えた～たって表示される。
BMWってリモートアプリもそうだけど、IT弱いよな >>387
前回インストールを試みた時はちゃんとインストールできてなかったみたい
今回ちゃんとインストールできましたありがとう 3月に入って東京の直営はどんだけ値引き出してんだろーね もうLCI生産に入ってるから、前期は儲け無しでも売りさばかなきゃだもんね。 >>387
この通りやったら完了
2020-1になった。
ただ、東海地方は、変化ない。
細かい所はあるかもしれんが >>387
JAフォルダですが、これはアルファベット大文字でフォルダを作れば良いですか？ 本日ディーラーで530i契約の予定
吊るしですが、好み色とOPがまあ一致したし、3桁値引きで決めました 田舎モンが煽ってるだけだ。
そんなに引く前に、走行距離がめちゃくちゃ少ない新古と言う中古車登録で売ってんだよ。 中古扱い以外で、新車や吊しを300引くなら分かる物でも上げてみろよ。 D5中古で出てるな
保証なしなんだけど近場のディーラーで保証入れば問題なしなの？ >>410
アルピナはBMWであってBMWでないので、新車保証継承はできるけどサービスインクルーシブはないから覚悟してね。 昨年の夏秋は、営業からの電話によると最初から200とか250でって感じだった。乗り換え組。
今年は、LCI前だし。今はコロナで売りにくいだろうから、結構引くのかなあとおもってたよ。
5月くらいなって電話きてから考えるよ、 ぼちぼち夏タイヤに交換しようかなあ
みんな履き替えってタイヤどう持ってってる？
それとも店に預けてる？ 普通は金払って預けてるよな。
大体半年で1万位だし。
5尻に載せて帰る奴は指指されて笑われるよなw クルマ好きを自認してるなら自分で交換でしょ。
ガレージ無い人には厳しいでしょうけど。
他人が締めたタイヤなんて信用出来ない。 プレミアムセダンユーザーの大半はその手のガチ勢では無いと思うんだよね >>411
金食い虫ってことか…
そんなこと気にするならアルピナ乗っちゃダメなんだろうな 5尻頑張って買った一般リーマンだから、冬は汚れても良い国産4駆乗ってる。 他人が締めたwww
車のボルト、ナット全部自分で締め直すんかww BMWカード加入して買い物したらもらえる5000円クーポン券来たけど、何買おうか悩む
ダサいBMWマークに変わる前にドアプロジェクター買っておこうかなw BMW黒茄子作ったがカードを利用しなければもう少し値引きます
と言われたためアホほらしくなってカードを解約した >>421
え？もしかして一旦バラして締め直して無いの？ 523d Xドライブ買いました
試乗せず買った後にここの書き込みを見て失敗したかと思っていたが実際に乗ったらいい車ですね >>429
いや良い車よ
523iより走るしね
あとは好みの問題 >>432
特に意識しなかった。
自分が車に慣れる＝慣らし運転
だと思っている。 >>433
確かに。
M5が欲しかったけど、買えなかった。
仕方なく540乗ってる。
でも、7ヶ月待った車だから、愛着はある。 納車されるまでの間がワクワクしていいよね
自分は在庫リストの中から選んだからあっという間だった
その分安かったけど 540は十分以上だと思う
自分には少し物足りないが523dで十分 >>437
見込み発注の車があったが、仮押さえの前に、先に契約されてしまった。
生産枠が確定するまで時間がかかったが、
その後は、VINで、生産開始以降の流れが確認できたので、
船をマリントラフィックで追跡して、楽しんでた。
契約時は7ヶ月も待てるかと思ったが、あっと言う間だった。 タイヤ交換について
テンプレ返答しかなくて色々と察しがつく 車にあまり金かけたくないから、次は在庫車か新古車にしようと思ってる。
そういう人ってあまりいないのかな？ 車種にもよるだろうけど、ここでたまに出てくる200万オーバー引とかあるなら新古車買うより在庫車の方がお得感あるよね。 >>446
新車、中古車に対して何かコンプレックス持ってるのかな？ 法人で購入してる人も少なくないと思うけど、新車に拘らなければ中古の方が節税できるんだけどね。 在庫車の方がお得感はあるがリストから選ぶので選択肢が少ない
新古車の方が好きな仕様のものを選べる
どちらがいいかは状況次第じゃない？ >>450
単年で大きく経費にしたい場合は4年落ちの中古が良いけど結局減価償却するので総額は変わらない BMWを乗り継ぐつもりがあるなら新車
そうでなければ中古
営業が買って欲しい時に買えばかなり安い
そしてまた出物が出たら教えてくれるので安く乗り継ぐことができる 台場にある認定中古車の値段見ると、新車には手が出ません。 >>413
G30ではスタッドレスを使っていない。
雪模様の時は、スタッドレスを履く他の車を使っていた。
F10でスタッドレスを履いていたが、満足のいくものではなかったし、PCDが異なるから。
この時は、ジャッキアップアダプターとガイドボルトを購入し、
車庫内で、ガレージジャッキを使って、自分で交換していた。
その際、ブレーキキャリパーやベルハウジングを磨いていた。
交換したタイヤは、洗浄後、車庫の奥に平積みで保管していた。 もうオッサンだけど、今までタイヤチェーン、スタッドレス一度も買ったこと無いし使ったこともない 俺も北海道に別荘買うまで雪道走ったこと無かったし、スタッドレスとかも買うこと無かったしタイヤ脱着もやったことなかった。
別の車だけど初めてスタッドレス買ったときは嬉しくて猛吹雪の時とかでも喜んで走りに行ってたな。
今考えると恐ろしいw >>463
十勝スピードウェイに年に1,2回行く。
温泉があるから羨ましい!
でも、夏は富良野の方が凌ぎ易いと思う。 >>464
マジか
十勝スピードウェイ一回走ってみたいんだけど、サーキットってハードル高くて行く勇気無い。
入り口までは4,5回行ったことあるけどw
富良野は前の台風で洪水被害あったし、雪積もるから普段住んでない俺的にはちょっと微妙。
観光地だから渋滞もするし。
でも金山湖のキャンプ場周辺は好き。
あそこでキャンプしたことないけどw >>466
自慢したつもり無いけどな
このクラスの車買えるなら家一軒ぐらい買えるだろ？
馬鹿なの？ ＞>>466
＞自慢したつもり無いけどな
＞このクラスの車買えるなら家一軒ぐらい買えるだろ？
＞馬鹿なの？
wwwww 17インチくらい迄の冬タイヤ脱着は自身で行なっていたが、最近のでかいサイズはもう重くて無理だ。 >>468
家も買えねーのに車買ってるとか、本当に馬鹿だなw >>471
自分でタイヤ脱着したら自分でボルト締めるの当たり前だろ、本当に馬鹿だなw
あと、他人のボルト締めが信じられないって書いたの俺じゃねーから、でもお前の馬鹿な書き込みはすぐわかるわ、近畿のカッぺだろ？
車通勤すげーうらやましーwww そうか、ボルトじゃなくてナットかw
そこに突っ込んでたのか、関西人は流石お笑いのセンスあるよな
関西人大嫌いだけど、お笑いは認める >>472
それ思う。嫁車は変えるが5尻は変える気にならない BMWやMBのハブは、日本車の様なスタッドボルト式ではありません。
ハブとホイールのボルト穴位置を合わせ、ボルトを差し込み締結します。
その際用いるのがガイドボルトです。慣れれば用いなくても脱着できますが。 ちょっとググってみたけど、これはガイド無いと俺には交換無理だなw
ランフラットだし、雪道は乗らないから自分でタイヤ交換する事無いだろうけど、
それより盆栽派としてはジャッキ当てて傷付けないか怖い。 俺はE90の時、ガイドボルトの存在知らなくて下取ノーマル戻しで19→18に自分で交換したよww
流石に泣きたくなったw 19＋RFTは重たい…もう年なのでタイヤ屋で冬タイヤ交換・保管
豪雪地帯ではないが、日本海側なので一応 BMWは重ためのホイールに重たいRFTで、5シリでも一本30キロ近くあるはず
腰痛めそうでこわいｗ
ジャッキアップもアダプターないと出来ないし、安易にDIYするなってことかしら E60の時に初ぎっくり腰になったから、体動かして無い人は辞めとくのが吉 472です
たしか16インチまではまずまず交換していました。
17になってからと思いますが、タイヤを下から腿で支えつつ、穴を合わせる微調整で両腕はブルブルです。
翌日は腕と足がパンパン。もう無理。歳ですなぁ 投げ売り状態だったよ…寺 3桁あたり前だし300も頻発
G30だけじゃないけど、コロナ不況で吊るしは早く捌きたい アルピナって安くならないの？
値引きどれくらいかね？ アルピナって値引きしないイメージだな
そもそも新車でなんて買えないけど… じゃあしょうがない、あと1年Ｇ31乗ってから
正規価格で買うか F10売った時も衝撃だったが値落ちが本当に酷い。
ここでは下取り派と買い取り派どっちが多い？ 自分の車は2018年式530i 1.5マンキロ走行ですが、下取り価格300万円代と予想！ >>499
えっぐいな！白だけどもうちょっといくと思ってたわ！ コロナショックで吊し一斉放出、大幅値引き
だけど､オーダーはいつ来るかわからんので､購入予定の人はチャンス…かもな M135iに乗り換えたいなぁ。さすがに出たばかりだからまだ高いかな？ 取引委員会に立入された後も普通に値引きすごいけど
ノルマ問題は解決されたんだろうか >>509
俺も、1か2のxdrive考え中
理由 5はでかい >>510
表向きはね、でも販社へのノルマは相変わらす→大量の自社登録
の図式はまだあるね、それを大幅値引きで売る。
だから乗り換える時、下取り価格は暴落
今回のコロナで販社にも激震が走っている。とりあえずLCI前の
吊しは儲け考えずに売り切る方針…でも状況考えれば無理筋 市況見てるけどコロナ騒動マジヤバいよね。
なんたって欧州とアメリカの行き来止まってるし、非常事態宣言出してるし。
日本はオリンピックも中止か延期になるだろうし、倒産する企業続出なんじゃないかって思える。
投資家はすでに現金に戻そうとしてるみたいだし金の流れ止まる予感。
正直、せっかく買えた5尻手放す事にならないか不安でしょうがねー
万が一の為、5尻維持したまま生活保護受ける方法誰かしらないか？w >>514
生活保護は車所有してると受けられないから
アキラメロン >>515
親子で生活保護、唯一の楽しみは高級寿司屋「2人で3万円、往復のタクシー代が1万円」支援者「責めることはない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584085048/
こういうのはOKなのになー >>516
パチンコや食い物には甘い、資産として残る物にはキツイ
でも、コロナショックで5尻購入予定が
軽になる人が出るかもね… >>378
Road Map Japan EVO 2020-1
配信停止？
bugが直った頃かと思って、BMW Download Manager 開いたら、
従前の 2019-2 が表示された。 >>518
本当だ。確認したら201902になってる
2020ダウンロードしてあってまだ車にはインストールしてないが、ちょっと保留にしておこうかな なんかBMWのナビってなんでそんなルート通るの？って感じるルート選択が多い気がする。Yahooカーナビのが最適なルート選択する気がするから使わなくなっちゃったわ。 >>518
ダウンしてUSB解凍までやってみたらJAとfscフォルダーができて、その下にファイル入ってた。 >>522
2020-1 ？
3/15 の時点で？ >>521
同感！
日本車のナビは、幅員が狭い道路を、ルートから除く設定ができるのに。
「１やＸじゃないんだから、通り抜け無理でしょ！」ってことが多々ある。 たかが車幅数センチの差で通れないって、どんだけ運転下手なんだよw 配信停止前の2020-1のファイルのタイムスタンプ見ると、去年の8月とか9月になってる。
地図データは2019-2のままかもしれない。 >>527
仰るとおりですね。
JapanのHPで更新内容のPDFを確認すると、
少なくとも、高速道路は、2019-2 と重複してますね。
貴重な情報、ありがとうございます。 営業から吊しのLCI前540黒、是非購入を…
と来たけど530購入1年半だから断った、時期も時期だしね
下取り含めたらすごい条件だった…300超えてたぞ
ほしい人はDいってみ >>529
530で一年半だと下取り額400くらい？ >>530
走行2万弱で530Mspo黒で390スタート
最終的な見積書では帳尻合わせか470と記入 そんなに下がってたら下取りも安価になって
全くお得じゃなくなってる？ でも値引きは凄かったですよ、見積書には手書きで記入されていたけど
300楽に超えてました。この530買ったときも値引き大きかったので
下取りはまあこんな物かと
コロナでジャパンからLCI前モデルは4月までに
てきるだけ売れ、との指令があるとか､､､4月から表面上値上げですね おー、自分も530で走行1万くらいですが、ローンがまだ550万くらいあるから下取り400くらいだとちょっと厳しいなw もう少し乗っておこうw マジで？
530i走行3000kmだけど、540に交換してくれる？w >>533
そもそも乗り替えるメリットあまりないよね？多少乗り味は違うだろうけど知らない人が見たら、え替えたの？な感じw 530→540なら多少分かるが
lci前に乗り換えは？
5シリならlci後直ぐに爆値引き始まるよ LCI直前直後の9月12月は在庫あれば350は固そう >>539
その時期には下取りもめちゃくちゃ下がってそうだしなんとも言えないよね。。 BMWが現行パワートレインの最大50％を順次廃止、電動化を加速 2021年から https://response.jp/article/2020/03/17/332710.html
時代だなぁ。
まぁモーターの方が速いし、排ガス規制も厳しいし、しょうがないよな。 NAにはNAの楽しさがあり、
また、ダウンサイジング・ターボにもそれなりの楽しさがある。
このことから、EVにもEVなりの楽しさがあるものと期待している。 >>542
そうなんすか先輩？
x6 m50にいきたいす >>542
マツダ地獄ならぬBM地獄か。
選べる車があるから地獄とまでは言えない、BMスパイラルだね。 アルピナをニコル以外のディーラーから買ったことがある。本体、メーカーオプションはニコルの手前、値引きゼロだった。ディーラーの費用を多少値引いてくれた。 >>549
ALPINAは、乗ることで、費用対効果を得るものと思う。
購入時値引き無しでも、距離を乗る人は、それ以上の益を得ている。
B5は試乗したことはないが、B4でも十分その価値が伝わってきた。
残念ながら、購入費用が捻出できないが。
契約から納車まで、最低でも1年待たなければならないが、７ヶ月待てたので、これは出来ると思う。 ポータブルHDDをFAT32でフォーマット
したらmp4ファイルみれるようになる？ >>554
右ハンドル仕様にツーリングボディを設定していません。
D4を待ちましょう。 >>557
3ベースです。5ベースツーリングはB5!私は買えないです。 >>558
3ベースなんですね
B5は私も買えません！ >>549
ニコルで買うと値引きあるの？
アルピナD５ほしいけど、しょぼい値引きなら今のディラーでいいや
540との価格差は340万ほどだが、540の値引きを考えると500万から600万くらいの価格差か．．．
今月いっぱい悩んでみるかな 車体側面のALPINAライン、OPなので付け忘れないように！
また、どのＤで契約しても、発注はＮ経由です。
更に、今年のD5の発注枠は、あと数台です。
しかも、新コロの影響で、納期が延びるとのことです。 ALPINAライン個人的にはいらない
B7は今年の発注枠残ってるのかな >>561
540で内装外装インディビした方が幸せかもよ。
結構騒がしくて嫌になっているD5オーナーです。償却済むまで買い替えられません。 ニコルの見込み発注物狙うと納期早いよ。
私はサンルーフ嫌いなのでオーダーしました。 >>565
騒がしいとは意外だｗ
一気に買う気が失せるなあ
参考になります、ありがとう！ >>564
ALPINAラインは、ALPINAクラッシックとともに、ALPINAの象徴と思っていますが。
B7は発注枠が無いようです。
ただし、他国枠を融通してもらうことは可能なようです。 >>566
ALPINAの見込み発注？
顧客付きでは無いものは、展示車のみでは？
ALPINAは、PORSCHEなどと同様に、フルオーダーのはずですが？ >>567
D5の魅力は、直６のトリプルターボで、その圧倒的なトルクです。
勿論、サスペンションの路面追従性は、540を遥かに凌ぎます。
D5は試乗できますので、是非乗り比べを。 >>571
宣伝？
ターボチャージャーの数、間違ってるけど？ ALPINAユーザーってこだわりがあるというか本当に裕福だと思ってます。
購入される方ってどういう選択肢でALPINAを選んでるんでしょうか？
BMW歴2台目の自分から見たら、うん百万高いALPINAを選ぶ理由、良さがいまいちわかりません。
何処に惹かれてるのか教えてください。 ダサいホイールにダサいフロントリップ
alpinaの文字もね
乗るといいかもしれないけどなんな恥ずかしいわ >>565
ゴルフ場でエアコンつけながらクラブ積み込みしてるとエンジン音で会話が聞こえないとおっしゃってた方ですか？ 530の2018年登録13500kmですが他メーカーの下取り額は310万でしたっ！ >>569
買う時一覧表見せてもらわなかった？
納車待てない人用に何台か発注済み車があるんだよ。 アルピナの魅力は30越えた落ち着いたおっさんにしか分からんと思う。 もう運転疲れたからメルセデスに行った方がいいのか
でもz4の40は楽しかったな >>575
日本車とBMWの差 ＝ BMWとALPINAの差
移動距離が多くなるにつれ、
日本車→BMW→ALPINA
となると思います。 人間なんて何言ってるかわかんないくらいがちょうどいいよ。 AMGの直６いいね
540と定価はそれほど変わらないんで、新技術や性能を考えると
E53の方が付加価値もCPも高い ＡＭＧは８発じゃないとロマンが無いわ
エンジン６発ならＢＭＷのが上 >>587
AMG E53 、まだ試乗したことがないけど、E63SやGT S ならある。
2日間、一般道や高速道を走ったが、共に運転し易い車だった。
難点は、LHDだったが、RHDとした場合、左足元がかなり狭い。
腰を捻って座る運転姿勢となってしまう。
あと、ナビの地図や案内音声が悪すぎる。
高価な車なので、購入してから後悔しないよう、長時間の試乗をお勧めする。 >>518
地図データ
2020-1になってる
とりあえずダウンロード中
フォルダーの不具合修正だけなのか
地図データも変わってるのか
確認 >>591
3/17(火)に気付いた。
フォルダの修正だけかと思う。
肝心の地図も、"2019-2"との変更点が分からない。 >>588, >>589
V8のAMGは嫌いだから、63だけだったら検討することもなかった
E53が直6だから540との比較ができるようになったわけ
ISG, SC, ターボとトリプル過給的な構成で540よりも凝ってるし、AMGという付加価値もある
540だとただのノーマルグレードだし、M5はV8だし、そこまでの性能は要らないし、で
E53がちょうどいいんじゃないかと思ったわけ >>593
選択過程は妥当だと思う。
TRACKモードは無いけど、SPORTモードで実際の排気音が変わるのも気分が盛り上がる。
また、シートのサイドサポートが、横Gに応じて変化するのも優越。
更に、高速道でのレーンチェンジが、ウインカーレバーで出来るのも面白い。
ただ、サスペンスがエアサスなので、これは好みが分かれると思う。
それと、最も肝心な、（AMGならではの）高速域でのブレーキに剛性感はあったのだろうか？
先の点と、これらのことに不満がなければ、とても良い車だと思う。
購入後のインプレッションを楽しみにしている。 代車でE53乗ったけど
ハンドルは重いし、うるさ過ぎるしサスが硬すぎて街中で疲れる車だった
E53よりE450の方がバランスは遥かに良い >>592
中身は同じ。
フォルダーがJAの下になってるだけ。
だから、自分でJAフォルダー作って更新した人はそのままで良い。
しかし、データは去年の4月の末時点か。 G30は何かボデっとしてる様に見えてしまう。
もっとスッキリ見せる方法はあると思うが。
繋ぎのモデルだからしょうがないけど。 >>596
やっぱりAMGだけあって獰猛さは隠せない(むしろアピールしてる？)ですか
その手の中で圧倒的に紳士的な方向に振ってるのはやはりアルピナかねぇ M vs AMG
ALPINA vs BRABUS
かな？
BRABUSは乗ったことがないけど。 >>597
ナビのバージョン表示が、"2019-2"から"2020-1"になっただけ？
データ容量は今までとほぼ同じなのに、解凍に倍近く時間がかかった。
ダウンロードは、ネット環境に左右されるが、前回より30分多くかかった程度。
インストール時間はほぼ同じ。
せめて、案内が良くなっていることを期待する。 >>594
なんちゃってで何の問題も無い
>>590, >>595
ありがとうございます
ちょい乗りの試乗はしたことがあるけど、サスは堅めでエアサスという感じはしない
排気音は大き目で悪っぽい感じ、ゆっくり走ったのでエンジンとかはよく分からなかった
今度しっかり試乗させてもらう予定
左足のスペースは狭いけど、許容範囲。アウディとかに比べれば全然まし
MC後の顔が酷いので、現行型の在庫を狙うつもり
今F10 535なので540への乗り替えを考えてたけど、E53と比較してたら、
540にあまり魅力を感じなくなってしまった ナビのアップデートってUSBさしてからどれぐらい時間かかる？
1時間ぐらいかかっちゃう？ >>604
55分程。
聞きかじりだが、「走りながら出来るし、途中で中断しても再開できる」らしい。
それと、USBの抜き差しは、エンジンoffで行うようだが、onでやってる。
更新画面が表れるまで、少し間があり、不安になるが。 >>602
2020-2が出たけどフォルダーが間違ってたので、2019-2に一時的に戻ったが、フォルダーを正しくして2020-1が出た。
中身は最初の2020-1と同じ。 >>606
言葉足らずでした。
お聞きしているのは、「"2019-2"から"2020-1"になって、どこが変わったのか？」です。
JapanのHPにある、更新内容を示すPDFを確認しましたが、その内容は、既に"2019-2"に収録されているものでした。
また、今回タイミングを逸し、残念ながら、ダウンロードしたのは再配信後です。 >>607
言わんとしていることは分かる。
交差点で隣に並びたくない。
だが、こちらが先に止まっている時、相手が死角に止まるのは、心外。 >>610
ベントレー「わかる」
ブガッティ「それな」 >>608
2019-2 更新内容 2018年12月時点の内容
BMW_Navi_2019_0822_2.pdf.asset.1566881661855.pdf
で検索 >>613
JapanのHPにある、PDFの「主な更新情報（2020-1年版）」を個々に確認したところ、
更新路線：３８路線
内、"2019-2"で更新済みが、７路線あった。
高速道路に限ると、
更新路線：９路線
内、"2019-2"で更新済みが、５路線もあった。
更に、G系のEVO ID5/ID6 は、"2019-2"と"2020-1"とで、品番が異なるが、
F系のEVO ID4 は品番が同じ。
ナビの更新が可能になった時のお知らせや、一時休止の情報提供も無く、更には更新内容一覧も信憑性が劣っている。
「駆け抜ける歓び」に酔いしれていると、"酷道"に迷い込む。（慣れたけど） >>202
無い無い。それやった事ない人みんな同じ事言うけど、
全然大丈夫だよ。 ホントに5尻ほしい人はD行ってみ
コロナで値引きもパニックだったぞ…ただし、オーダーは納期不明
いつになるか不明 >>618
ドイツはミュンヘンが封鎖で、BMWの工場も停止、再開の目途が立っていないから
逆に買える在庫車に希少価値出てきたりして。 旧３シリのタイヤ交換のついでに540iの見積もりしてもらったんだけど、日本では４駆のみになってたんだな。
今まで40年間直6FRしか乗ったことなかったんで、M340iを避けたんだけど。
もうZ4かスープラしか残ってないんだなと悲しくなった。 >>620
4駆とかFRとかどうでもいいから値引き情報はよw >>621
540黒在庫、－300から交渉スタートだったよ
3月登録で、って話だったので自分は見送ったけどね。
オーダー車はジャパンの見込み発注も含めて、納期不明
なので本気で今欲しいなら、吊ししか無いよな >>622
そんなに値引きが…
買えそうな気がしてきた 直6は、憧れ シルキー6
乗らずに死ねるかって誰かが言っていた 言ってないよ
車好きはV12に乗らずに死ねないってのは清水さんが言ってたけど
値引きって言ってもいいものが安く買えるのはいいじゃないか >>629
トヨタのV12 程度のいい中古車ありそう >>629
安く買えて嬉しいけど売る時安くなるのは納得いかないと。
難しいね M5の中古結構玉数あるんだな
乗り換えようか悩むところだわ 値引きが大きかったので、買って乗ってる人へ。
試乗では判らなかった点など、インプレ希望！ 6月末か9月末まで登録で、530ツーリング在庫者値引き300以上で色さえ好みのなら3シリ買い替えてもよいかなと。まあ新型330を200引きならそっちの方が安くなるので迷うけど。
昨年は営業から電話来たけど。今年はまだ。今年は2回目車検なので待たれてるかも。 >>634
工場閉鎖による球数不足で値引きしぶくなり買換え出来ないに一票 今が一番値引きされそうね。
これからは新車が入ってこなくなる。
このご時世で車買う人も減るかと思うが 2月の時点で既にまともな在庫車なかったから6月末9月末登録はそもそもたぶん無理だろ
欲しくても物が新しく入ってこないんだから買えないよ >>639
今年は物が無くて値引き期待出来ないなら、乗り換えは延期して車検を通すまでだな。 この週末、雪予報もあり、録り溜めたTVを見て暇潰し。
「駆けぬける歓び」を、いつまで我慢すればよいのか？
更に、Dから、部品の入荷も滞っているので、故障に注意してと言われた。
部品取り用にもう一台？無理！ >>620
アルピナb3まてば？
自分は旧b3だかど、10月発売でなかったかな 俺もこの土日で地図アップデートとガソリン入れに行きたかったんだけど、雨と雪で汚れるから出なかった。
東京は年度末開け待って4/1にロックダウンするんじゃないかって予想してる。
でも法的拘束力無いから出かけちゃうよなw >>647
お前もカッペなのに原宿に観光に来てたの？ >>622
凄いね値引き額
本国から540を1台あたり一体幾らで仕入れてるんだろう 米国では半額で売ってるから仕入れは半額以下の可能性あるね 仕様が大幅に異なる。
Mスポーツブレーキや安全運転支援システムが標準か否か。更にはタイヤサイズなど。 みどりのマキバオーに乗って何が楽しいんだww
豚鼻車wwwwwww そうかな？USはオプションてんこ盛りで本国の半額という認識だけど 半額とかで仕入れてないと、販売会社も存続できないんじゃないか？ 販促費とか店舗運営費とか保守在庫とか色々とかかるわけで。
急がないので秋までに安い在庫があれは買い替え、無ければ来年以降で良い。コロナで遠距離も乗らないしね。 決算期過ぎたけど、5シリLCI前モデル吊しはバーゲン中
もう数は少ないけどオーダーストップだし、LCIモデルも
いつ入ってくるかわからない状況、コロナで経済破綻だな >>620
>もうZ4かスープラしか残ってないんだなと悲しくなった。
740iはどうよ。 >>658
ＢＭＷに限らないがコロナショックで値引きしてもＬＣＩ後もクルマ売れないだろ
収入が減らなくてもクルマ買ってはしゃぐような雰囲気じゃないし コロナのおかげ？
523dの2017年 230万で買えました！
5シリーズが一番中古の値落ち率が凄くてお買い得でした。 >>661
めちゃくちゃ安いな笑
何キロ走ってんの？？ >>661
異常に安いな
そのまま売れば儲かるんじゃないってレベル >>661
前のオーナーいくらで売ったのだろ？
俺の523乗り潰すしかないな 661です。
下取り価格 220に10足して買えました！
走行は8万kmです。
今、5シリーズ以上は値落ち率が一番高いそうです。
もう少し待っても良かったのですが。
28歳 年収520万の僕でも現金でなんとか購入出来ました！ >>665
8万はめちゃくちゃ走ってるね！
確かにめちゃくちゃ値下がるけど230万ならその点はあんまり気にしなくて良いね！ 5シリの値落ち率の高さは…でもG系にチェンジした直後から
新型とは思えない値引きだしてたからね、希望価格って何なの？
と思うくらいだったよな。3桁値引きに到達したもの速かったし 665です。
はい、過走行ですぐに10万km超えそうですが値段で即買いしました！
リースっぽい使用で一回の走行が多かったみたいです。
軽自動車の新車価格と比較したら、コスパは超最高ですね！！ >>668
ついに軽自動車と比較されるようになってしまったという悲しさもあるけど、確かにコスパは最高だわw
この車は幸いにも自分的には気に入ってるし、乗り潰すのが一番良いかもね、購入時に値引き頑張ってもらっても値下がりが大きすぎて。。 どこかぶっ壊れたときの修理費用と車検代にびっくりしないように
決してコスパはよくないぞw 安い車体でメンテにお金をかけていくスタイルだろ
2年間でプラス２００万ぐらい見積もっておけばok バンパー少しへこんだだけで修理費130万はびびった。
等級考えると保険もうかうか使えない。 運転支援関係のセンサーとかフル交換してキャリブレーションまで入れたらなんとかそれくらいは、、、いや、行かんだろ 130ってのは本当だって。
コーティングで20くらい含んでいるが、G30はセンサー類が多く交換しても高価だとか。
まあ保険だろうと多少は乗せてるだろうが >>683
全体コーティングするのに10万くらいなのにどんだけいいコーティングしてんだか 665です。
前と後ろを少し凹ませたら僕の車両代が一発で吹き飛びそうですね！
BMWってやはり怖いです 元の値段が高い高級輸入車を安く買っても
距離たくさん乗る人だと、結局高い買い物になる
都市部の週末ドライバーとか
地方なら日常はセカンドカーの国産大衆車を使用して
高級輸入車はたま乗る使い方なら
中古の高級輸入車(セダン)はコスパ最高! >>659
おおお！
貴重な情報ありがとう！
そこまで上は考えもしなかった。
740iも840iGCも540iXとほとんど変わらない価格だね。
スタンダードでも装備過剰だし。 俺も中古狙いなんだか、だいたい0.3万km以下狙いだから、壊れた事ない。 試乗もせずに購入した540iだけど、各種試乗記読んだ印象から、エンジンはヒューンって感じで回るのかと思ってたら、ウオーンって感じの結構野太い勇ましい音で回るのね。
静かで振動も少なくてパワフルだけど。 >>689
B58は、N55と比べるととても滑らか。
表現は、個人差が多分にある。
確かに、２～３時間程度の試乗では、判断は難しい。
試乗せずに買うのも、不思議では無い。
ただ、自分の場合は、３日間代車で乗っていたが。 今日やっと地図アップデートしてきた
一時間ぐらいかかるって聞いてたけど、5分ぐらいであっという間に終わった >>693
してきた？
自分で更新したんじゃないの？ >>695
ダウンロードは睡眠時。
解凍は翌日帰宅後入浴時。
インストールは夕食時。
実作業時間は１５分程度。
今回、Ｄでの更新は2月上旬に可能となったが、個人では待ちとなっていたため、
Ｄから無料で更新作業を行うとの申し出があったが、
更新作業も楽しみの一つなので、待つこととした。
ただ、F10の時に比べ、作業が簡素でつまらない。 >>693
嘘でしょう。
5分なんてあり得ない。
車体への書き込み転送速度は一体どんな速度なんだよw >>694
自分で更新だよ、走りに行ったついでにって意味だよ
趣味でしか車のらねーから >>698
型落ちのiDriveはUSB2.0です。
3.0でも理論値で1200%不可能
>>699
5分更新なんて嘘つくなよ。
所有さえしてねーだろw >>700
あぁ、近畿のど田舎時間とは流れが違うかもなw アウディからの乗り換えで2017年式
530i mスポ 7000km 乗り出し440万円でした。
中古なのにここから50近く値引き出来ます
ってのはLCI前とコロナの影響で在庫捌きたいって理由なのね。
てことで390万円で買うか迷ってます。
このエンジン積んだg20の330iは
100万円以上高いから、そう考えたら
530iってお買い得じゃね？って思いました。 オーナーの方インプレ聞かせてください。 >>702
アウディの何乗ってるの？
530i Mspなら俺が少し前に書いてるけど、
Youtubeの海外勢のインプレ動画とかの方が参考になると思うが >>702
街から街へ、幹線道路や高速道路での移動が多いなら、530i。
市街地から郊外部へ、一般道や山坂道での移動が多いなら、330i。
車重が150kg程違うので、別の言い方をすると、乗り心地重視なら530i、軽快感重視なら330i。 今の現行の5シリは、7シリとの差が、ないような。
マッサージもベンチレーションも5は、もお、あるでしょ。
乗り味も、操作感覚も、もお同じなの？
現行で乗り比べた人、いませんか？ >>703
A3からの乗り換えです。
メインカーでは無く家車なので、車格が上がりすぎて家族が運転出来るのか心配なのと、5尻に2リッターターボは果たしてどう何かと…
3年前にf20 120iには乗ってました。
とりあえず試乗できるそうなんで試乗してから判断してきます。 >>706
都内（23区内）だと5尻はちょっと大きすぎる。
狭い両面通行の道で凄い気を使う。
出先の駐車場も選ぶし。
機械式駐車場だと入らないところがあったりする。
パワーは必要十分だよ、峠走ってても楽しいし。
都内よく走るなら3尻サイズがベストだと思う。 G 11、G31所有しているが基本機能はほとんど同じ。G31はレーザーライトがない。ワイパーのオートのボタンの位置がちがうので乗り換えるとややこしい。 >>705
自分の５４０Mspと比べてだけど
740dxドライブMsp試乗したら乗り心地と走りの上質感で思いのほか差を感じた
さすがフラッグシップだなと
ちなみにマッサージは付けてるけど弱すぎて効果ないからほとんど使ってない
助手席でも使ってくれない
ベンチレーションは蒸れないので気に入ってる 都内で5シリ、困ったこと無いな
余程古い立体Pじゃなけりゃ入るし
そもそも、3シリと数センチの差だ 代車でG20320Mspo乗ったけどうるさい車だと思いました。都内です。 >>708
>>709
レスありがとう。
320i、335i、から528iに乗り換えた時の感動ほど
なかったのですよ、740iに乗ったら。
5シリと7シリには、差がないな、と。レーザーライトは、夜走ってもあまり切り替わらない感じがしてます。
加速感にしても、5の方が、感じますね。三年で、ビビリ感が出てきましたけど。 >>705
>>712
ちょうど試乗してきた。
5シリスレだと3と5は別物。5と7は変わらない。とよく聞くけど、
全然違った。やっぱりフラッグシップはとびきりの出来だった。
セダンなのにスポーツカー。スポーティーなのにラグジュアリー。
フラット感と程よいBMWらしい固さのバランスが素晴らしい。
エンジンやサス形式は同じなんだから5もここまで煮詰めれば良いのになあ。
先週540iX試乗したばかりなので違いに驚いた。
7に乗って初めて、5は3に近い大衆車だと感じた。
ただ長すぎ！
あとカタログの作りも違い過ぎ！ >>713
レポ感謝！
そおでしたか、7が上質な感じ、という…。
ところで、5はエアサス？なのでしょうか。7はエアサスと
認識してますが。
そして、エグゼクティブ・ドライブ・プロ、なるものが、あんまし、効いてない感じも…。 >>716
１回目はDを予定。OPの延長保証の契約条件になっている。
２回目があれば、BMWの整備に長けた所にする。 点検も車検まだ受けたこと無いんだけど、ディーラーでやらないとメンテ警告消せないとかあるんじゃないの？ >>719
カスタムとかかねぇ？わざわざタイヤホイールを純正に戻してとかめんどくさそうだし。 車検対応程度のカスタムなら無問題たったけどな､､､正規D >>721
正規DでもB東以外はゆるそう。abeとか特に。 >>717
延長保証が絡んでくるんですね
そのあたり何も考えず中古で買ったのでディーラーに入れて延長保証かな >>725
つけられるよ
俺は二年落ち買ったけど四年間分ついてる >702 さん
認定中古車でもそんなに値引きしてもらえることがあるのですね。
どのあたりのディーラーが教えていただければ助かります。 >>722
Abe品川はユルユルで有名、B東はさすがに社外品は基本NG
まぁそれぞれ付き合いとか、いろいろで例外もあるけど おれは足回りやサブコンなど多少手を加えてて、もうすぐ2年点検の時期なんだけど面倒くさいこと言われるの嫌だからB東ではなく、アベに点検出そうか悩んでる。
以前にアベで点検だけでも良いからご用命下さいと言われ、アベからも点検のお知らせが来てるような状態。
まぁ、B東からは嫌がられるんだろうなぁ、、 >>726
ほーん
2年落ちぐらいならいいけど
5年落ちぐらいからだと厳しいかな F10では、BSIにOPで入ったけど、結果、割高だった。
G30では入らないと思っていたが、本体価格に含まれていた。
皆の評価は？ 今何速なのか確認できるのって
スポーツモードのときだけ？ >>732
そう思ってる。
ところで、BSIの評価は？ 評価って言われても付いてるもんだからな。以前に比べオイル交換のサイクルが短くなった位かな？
メルセデス並にして欲しいな >>735
G30とメルセデスは各々何kmで交換になるの？
取説等には明記ないけど。 メルセデス並とはサービスの範囲だよ。オイル交換は10000k又は1年交換になった。以前は20000k又は２年だったかな？ >>737
BSI使ったことあるの？
交換サイクルが異なってるけど？
メルセデスはブレーキパッドも含まれているけど、５万km保つし、
３年の間で交換になる人いるかな？法人登録は対象外だし。
AMGはパッドを含んでいないのに、OP代が高くなっている。 >>739
聞いているのは「評価」。
費用対効果があるとか、利便性が高いとかの意見。
交換サイクルも、車両の使用状況によって変わる（らしい）から聞いている。
これらのことは、文節から読み取ってもらいたい。 >>736
起動時に交換までの距離表示が出るだろ
交換すると15000kmになる。
0kmにならなくても1年経つと交換せよと、黄色い三角！マークが出る。
G30の場合 SFW時代が懐かしい…ちょっとクレーム､不調ですぐ交換
まあBMJも懲りてBSIではかなり厳しくなったよなぁ >>741
車両ごとの走行状況での差はないの？単に距離と年数だけ？
Dでは、差があるが、詳細は不明とのことなので。
>>742
ありがとう。
F10の時もG30も、BSIと自費を組合わせてメンテしている。
BSIは、F10の時のように、OPにして欲しい。
Dへの誘導策だし、そもそも画餅だと思う。 >>743
エンジンオイルの質を検知するセンサーがあって、そのデーターで残り距離が表示される。
質の劣化が無くても、15000kmか、1年の早い方で交換になる。 >>744
エンジンオイルの質を検知するセンサーってなんだ？ >>744
F10の時、Dから、「エンジン回転数や走行速度、走行距離等が勘案されて、
交換までの距離が決まる。」と、概略は聞いたが詳細は不明であった。
また、F10やG30で、FSWでのスポーツ走行を、１日に２枠行ったことがあるが、
その前後で、交換までの距離の変化は無かった。
ただ、オイル交換の前後で、アクセルの応答が良くなったのが感じ取れたから、
オイルの劣化はあったと思う。 ていうか、ほんとに1万5千キロ交換で大丈夫なのかね >>747
同感。
F10の時、初回10,000kmで交換したが、抜いたオイルの手触りは、
粘性がかなり低下しているように感じられたので、
以後5,000kmで交換していた。
このため、G30も5,000kmで交換している。 >>749
経験則。
レース開催日は、オイルを扱うブースも開設される。
そこへ立寄れば、現物を手で触らせ、感覚の違いとともに、
オイル毎の特性を説明してくれる。
例えると、水と油の粘性の違い。誰でも判る。 >>745
1 粘度と誘電率を測るセンサー
と
2 油温とエンジン回転数の履歴
ホンダ車は2のみで判定してる。 G30ってiPhoneのBluetoothと相性悪い？
1時間乗ってたら4回くらい切断させるわ >>752
自分でもそう思っている。
しかし、他に判断する術がない。
他に術があれば、ご教示願いたい。
そのために、ここを利用している。
勿論、取捨選択するが。 >>751
ホンダ車の場合、走行状況によって、
交換までの距離は変化するの？ >>753
以前、この掲示板で、同じ様な症状の人がいた。
その人の改善方法は、
iPhoneを再起動し、車両との接続も再設定し直した。
というものだった。 >>751
1はどんな仕組みのセンサー？
誘電率？
聞いたこと無いので教えて >>753
iOSアップデート、iPhoneと車両方の設定削除、再設定でいけるかと。 リアバンパーぶつけてしまいたした。交換になると思いますがホースメントまで損傷はありません。ディーラーで工賃入れて総額どの位になりますか？国産車としてバンパーは塗装してないかと思うので高そう… >>759
後退時にぶつけたの？
センサーが反応して自動ブレーキが掛からなかったの？
いずれにしても、今の時期、部品供給も滞っているから、早めにDに入庫したほうが良い。
また、修理内容を後学のために教えて欲しい。 >>760え？ホースメントとかセンサーとかリアバンパー周辺に損傷ないからリアバンパー交換のみだけで、それでも工賃込み総額５０万もするの？
>>761ぶつけたというか停めてた原付が倒れてしまってさ。 >>762
災難だったね。
塗装修理では済まないんだね。 >>762
参考程度にフロントバンパー一式再塗装で20万だったよ
へこみとかは無し センサーが再使用できれば30万位かと思う。出来なかったかな～？ >>753
G30に限らず、前のF10も接続がダメだった。
具体的には接続が安定するまで、携帯から飛ばしてる音楽の再生が早くなったり、ブツブツ切れる。
一定時間経つと調子が戻ったり。
俺のは、オーディオの画面にしてると比較的調子良い。ナビに変えると直ぐに早送りや切断になる。 >>768
電気的にオイルの状態を判別しているようだけど、
それで判るのは、「粘度」？「汚れ」？
相関関係にはあるけど。
でも、結局は、プログラムの設定値が何kmなのかだと思う。
欧州では、環境負荷の低減に注力しているから、オイル交換もままならないのだろうが。 宗教上の理由でアップル製品使えないんだけど、iOSのBMW Connectアプリだと、車の周りの様子見れるやつできるの？
せっかくConnect契約してるので一回やってみたいなって思うのだが、中古のipadのセルラーモデルとかなら行けるかな？
しかし、今時Androidサポート無しとかBMWってIT系弱すぎだよな。 BMWのオーナーの多くがiPhoneなんじゃないかね >>770
車の周り見られるって言ってもあれってリアルタイムの画像じゃないんでしょ？
２時間に１回更新とか聞いたことあるんだけどそれじゃあんまり意味なくない。 あれ車から離れた後ぐらいの映像だよね
エンジン切ってしばらくすると実際は車との通信はしなくなってる感じ >>777
情報提供、ありがとう。
これで、少し気が晴れた。
できれば、もっと早く教えて欲しかったけど・・・ アプリを使わず、Google Map自体から、ナビに目的地を送信出来ることを、
以前、ここで教えてもらって、便利に使ってるけど、
これは、ＰＣのみで、スマホやタブレットからは出来ないの？
それと、名称を変更して送信しても、変更が反映されないけど、やり方があるの？ >>775
アプリでボタン押したらリアルタイムの画像が送られてくるよ。
2時間？でx回までの制限がある。時間と回数は忘れた。 >>777
通信はオンデマンドよ。エンジン切ってから数時間経っても動作するよ。テレマECUが電波拾えないとダメだけどね。 >>779
Androidは無理で、おそらくiPhoneならできるんじゃねーかと
PCでのやり方書いたの俺だけど、電波届かない時あるからAndroid民は、NaviConってDENSOのナビアプリがあるので、
それで行き先地点を検索してMAPコードを調べて車で入力するのが一番速いんじゃないかと思う
本当はGoogle mapのコードに対応してくれたらいいんだけどなぁ >>782
それは残念。
でも、Google Mapから直接送れること教えてもらえて、大助かり。ありがとう。 Google mapから送信すると名前は検索したところだけど到着すると必ず市役所になる >>784
それね。知らない土地で前使って市役所案内されてぽかーんってなったわ。 道路標識の目的地まで何kmって奴も市役所までの距離ってテレビでやってたな >>784
アプリのMapからだと、そうなることがあるね。 >>788
アプリとは「BMW Remote」のことです。 >>789
俺はGoogle mapで市役所つれてかれてbmw remoteなら大丈夫 >>791
Google MapはPCで、BMW RemoteはAndroidだけど、
目的地によって、向き不向きがあるのかな？ ここのところCarPlayでGoogleマップ使ってるからあまりRemoteで目的地送信しないなぁ。 >>793
今後は、ディスプレイオーディオが主流になるだろうね。
それと、この２か月外出を控えてるから、車自体使ってない。
買物は別の車を使ってる。 >>793
ストアからcar play削除されてるけども、どうやっていれたの？ アップル製品嫌いだからCarPlayの詳細も知らなかったし対応してるのも初めて知ったけど、これBMWに35,000円払わないと駄目なのかw そうなの？
羨ましく思ってたけど・・・
BMW Connected Drive に標準装備じゃないんだね。 >>799
フロントマスクは、現行よりは良いかな。
ところで、ADASは進化してるの？ >>795
昨年1月に購入した時にストアで契約したけど、今は買えないの？ 何でG30の外観って少し角度を変えただけでこうも見栄えが変わってしまうんだろ？ あかん、後ろがだっさいクラウンに見えてしまった。
でもヘッドは好きよ 俺は好きだな
LCIで乗り換え検討中G30→G30 BM初心者なんで教えてほしい
USBでMP4とかの動画ファイル見えないのかな？ ちょっと古くて恐縮なんですけど、10年落ち走行7～8万の5尻ってどうですか？
メインLSなんですけど、ドライブが楽しい車が欲しくて… ドライブは楽しいかも知れないが車としての旬は終わっててお金かかると思うよ >>812
ありがとう
所々直さないとダメな感じかな？
車検付きの安いの買って1年持てばって思ってたんだけど甘いかな(´；ω；`)？ ここで聞くのも恐縮なんですけど、運転してて楽しい車教えて(´；ω；`)
候補はアリスト、5尻、Eクラス(´；ω；`) >>814
一般道ならロードスターやセブン160、エリーゼは運転すると言う一点のみ楽しい！
･
･
･
それ以外はかなり苦痛だが。 >>815
軽くて小さい車は楽しい。
スイスポもいいな >>814
3シリがよいかと。シフトダウン楽しいよ。 >>815
>>817-819
ありがとー！
セカンドカーとして少しだけ乗れればいいやって感じだから、3もありかな？！
エンジンサウンドがいいのって何cc？ >>767
結構スマホ側の問題もあるよ。切り分けのために、新しい1.5万ぐらいのスマホを買って試すのもいいよ 足回りは５万も走れば劣化が結構進行しているから走りを楽しみたいなら５年落ち以上や５万以上はお薦め出来ない。
足回り劣化した輸入車だと高速道路でふらついてる車をよく見かける。
輸入車専門店にそのような事をホームページで書いてたな。確かにそうだと感じる。 >>820
3は足回りのセッティングがつまらない、中古ならば4がイイと思う。
435・428 >>826
ありがとうー！
>>825
わかったからレスすんなゴミ 5尻かEでスポーツ寄りのが欲しい言うて3もありだよって言われて、3尻のスレ行けやとかいきなり言われたら腹立つっしょ >>830
わかるけど良い大人？がゴミは無いんじゃない？ みんなヘッドライトは0位置 オートどっちで使ってる？ >>831
攻撃的な奴いると倍返しで言い返したくなっちゃう😔
ごめんなさいm(__)m >>832
「オート」で使ってる。
「０」位置でも自動点灯するけど、アダプティブの機能（コーナリングライトやステアリングの舵角に応じた光軸調節）が働かない。
また、ハイビームアシスタントも「オン」にならない。 >>820
こればかりは好みがあると思いますので、試乗が一番ですね。 D車検の入院日数ってどのくらいが普通なんだろ？
やたら長い日数を言われてびっくりしたんだが。 そう言われて驚いた。1年に1回しか整備しないせい？ >>838
公表されていない点検や整備もあるし、
車両プログラムの更新が必要な場合もあるので、
余裕を持った日数になっていると思う。
代車が何かによるけど、その走りを楽しめば良いと思う。 俺は点検でも週末代車と入替えで入庫、次週末に引き取りで対応してる >>833
このスレには頭おかしいクズ関西人がいて、いつも変なレスしてるので、その反応はしょうがないと思う。
実際ゴミな奴だし気にしないでw グレードがオプションによっては、醤油皿なのか？
BMW 5シリーズ 改良新型、標準モデルと「Mスポーツ」をダブルスクープ！
https://response.jp/article/2020/04/20/333805.html >>830
10年落ちって時点でスレチだからお前が悪いよ >>851
また、馬鹿とか。
ウザイな。来なくていいぞ。 >>850
排気量が異なるから、単純比較は出来ないけど、
直４より直６の方が、回転上昇が滑らかに感じる。 >>849
箱替えしたら、インプレよろしく。
エンジンは、プログラムだけじゃなく、排気系統が変わるのかな？ >>851
いい加減早くどこか行ってくれない？
ここG30/31のスレだからさ ＞>>825
＞わかったからレスすんなゴミ
ここで揉めるな！コイツのこの発言が元凶だ。
乗ってる車がLSって時点で察しろ。 LCIで設定される（？）M540iのエンジンが気になって、
JapanのHPにあるZ4 M40iのカタログを見に行ったら、
既に、馬力とトルクが上がってるのに気が付いた。
元々540とは排気系統が異なっていて、トルクは太かったけど。
何時変わったのか知りたくて、Z4のスレ行ったけど、役に立たなかった。 デイライト消してるG30を結構見るけどディーラーでは不可だった。
みんなデイライトはどうしてる？ >>859
デイライト消してるG30と、すれ違った記憶は無いけど。
ただ、自分のは、コーディングして、消せるようにしてある。
あと、「０」位置で自動点灯しない様にも。
これは、夜間、ＳＡ等で休憩している時、全消灯するため。
F10の時は、コーディングしてデイライトを点けてたから、消すのは「宝の持ち腐れ」だと思う。
もしかすると、自分と同じ使い方をして、戻すのを忘れているのかも。
ちなみに、車体色に傾向はあるのだろうか？ 初期型だと2016年末の道交法改正間に合わず、デイライト消せるのかもしれないですね。自分のは消せるので。 >>860 自分も気にしてなかったんだけどデイライト点灯してる車って車種問わず案外少なくて気になりだしたんだよね
>>861 消してる車体色はシルバー系が多い希ガス
>>862 初期型は消せるんだ？ディーラーでも聞いたこと無かったよ >>859
デイライト常時点灯は安全を考えての事だから、俺は消さない派 また540にするわ。
あれこれ考えるのもうめんどう >>867
そうだよね。
他のに乗ると良さがわかる
リセールがとかなんとか言われようが乗り続けるわ >>857
何が察しだよ
LSなんか逆立ちしたって買えない貧乏人が黙れクズ 普通に乗る分には530や540でも全く問題ないけどM5やアルピナは欲しいよなぁ コロナでM5かなり安くなるみたい。欲しいけど買えない M5買える財力あるなら、もっと頑張ってポルシェ911欲しい
ぼったくりオプションで気付いたら凄い値段行っちゃうかもしれんが M5が買える財力ならBM以外を選ぶ人が大半だろうな。車で1000万以上掛けたくない人が手頃に選ぶのがMBかBMじゃね？ おれキャッシュで8千万ほどもっているけど1000万超えるクルマなんか買わないな
欲しくないわけじゃないけど530で我慢してる Ferrari 812 Superfast
宝くじ１等当らないと買えないけど・・・ 中古M5納車待ち
BMは新車から短期間で大幅値落ちするから、新しい車でも買い得だわー
しかもコロナで好条件出たから、普通なら買えないものを買えたｗ
貧乏にはラッキー まぁ、ぶっちゃけM5も買えるんだったら欲しいけどな
Youtubeで↓のチャンネルよく見てるんだけど、ドイツ自動車関連で何が羨ましいかって言うとアウトバーンだと実感するw
あと、一回ニュル行って体験同乗走行やってみたい。
AutoTopNL
https://www.youtube.com/user/AutoTopnl >>878
アウトバーンも、路線や時間帯により混雑している。
また、多くの区間に制限速度がある。
オービスも、日本より多く設置されている。
問題なのが、制限速度が低く変わる地点に設置されていること。
すなわち、その手前までで減速が完了していなければ、撮影されるということ。
ちなみに、５ｋｍ／ｈ超過で撮影される。
ニュルブルクリンクは、リンク用のレンタカーで、自分で運転できる。
日本のサーキットと違って、横Ｇだけじゃなく縦Ｇがあり、股間が縮み上がる。
ただし、バイクも走っているし、とても滑りやすいから気を付けて。
ブリッジタイムで、１０分切りを目指して、ガンバッテ！ B5いいなあ。D5でもいいけど買えないから同じだな。。。 おれはS5クーペに乗り換えたいけどG30の下取り下がりすぎて思うようにいかない。。 >>882
なぜか？買えないから。G30乗ってる層なら頑張ってS5が妥当なラインじゃないかな？RS5になるともう一段上級な人達のイメージ。 >>884
５シリ←→Ａ６（Ｓ６）
Ｍ４←→ＲＳ５
かな？
LCI前のＡ５にも試乗したことがあるけど、昔のＡ４やＡ６に比べて、回頭性が良くなったと思う。
今のクワトロは、センターデフ前に電磁クラッチが付いていて、通常時はＦＦになっているのが功を奏しているようだ。
ADASの機能までは試せなかったので、納車になったら、インプレ希望。 お前ら脳天気によくクルマの話してられるな
コロナの影響でクルマ買ってもスーパーかホームセンターくらいしか行けないだろ >>885
Ａ６は540と張り合う感じかな？5シリのように下取り額も悪くなってないし、そもそも523あたり乗ってる人間にはなかなか買えないでしょうね。 >>887
これは恥ずかしいwwwww
休校中の学生さんかな？ >>878アウトバーンもニュルも走りましたよ、もお3年前だけど。
アウトバーンは、走りやすいし、広く見渡せるしで、最高の高速道路！アウディA4のディーゼル車をレンタルしたけど、130km/hの最低速度？を守るのが疲れたね。
ぼろぼろのクルマたちが、ガンガン追い抜いて行くし。
ニュルは朝一番の8:00？に走り始めないと、混んできて我々初心者は怖くて走りを楽しめないよ。まあ、勝手にバンバン追い抜いていくから無視して走れば良いのだけど。
4周走るツアーに申し込んだけど、サイドミラーで後ろを気にしてばかりで、楽しめなかったな。また、行こう！ >>892
市街地区間は、制限速度100km/hだよ。工事区間は80km/h。
朝一の走行枠があるの？
それと、ブリーフィングで、「ウインカー出せ」と言ってるよ。
あと、「クリッピングに付くな。本当のクリッピングホイントはその奥にあるから、曲りきれなくなる。」とも。
そもそも、ツアーがあるの？日本発着の？ LCIでX5の内装こないんか…
こんなのでEに勝てるわけないだろ
安っぽすぎ >>895
E？
GLEでは？
車選びは、運転の楽しさ、安全性、使い勝手を重視しているから、
豪華か否かは、あまり気にならなかったけど・・・
十人十色なんだね。 >>896
なぜにGLE？？
5シリーズの競合はEでしょ？ LCIでX5や3シリーズに適用された新しいインテリアデザインが採用されないんか
こんなのでEに勝てるわけないだろ
安っぽすぎ なんか聞いた話、ニュルってドイツ車以外で走ると煽られるらしいなw
Youtubeで素人の走行動画見ても他の人たち速いから、もし行く機会があるなら俺はプロの助手席に乗る同乗走行でいいわ。
俺が見たサイトではポルシェGT3とかM5とか選べるサービスだった気がする。
あと、ニュル24耐観戦したい。 >>897
895の文中にある「Ｘ５」に反応したんだけど・・・
でも、LCIって？ >>900
ん？LCIされた5でもって話だよね？
スパイショットされてる5の話なんだけど、、、 >>899
煽りは心配無いと思う。
ルノーが多く走ってる。
Ｍ５のドライバーで、有名なおばちゃんがいる。
パドックや知り合いのピットに行くなら良いけど、
コース脇での観戦だけだと、時間を持て余す。
応援している車両が目の前に来るのは、１０分に１回だから。
あと、テント設営なら良いけど、周辺のホテルは関係者で満室だから、
宿泊場所と交通手段の確保が難題だよ。 >>901
他のレスに目が行ってて、クリックした時、気が付いた。後の祭り。 まぁ俺の文章も粗末だったからいけないね
長々すまんかった どうやっても内装でメルセデスには勝てねえから内装がいいの乗りたいならメルセデス行くかアルピナ買えや >>902
個人的にはベンツの内装はくどくて好きじゃないなぁ 車は好きなんだが寺がしょうもないので困っている
他の寺が遠い田舎なんで次は他に移るしかないよ いっそのこと新興宗教に、って
ちがうだろ、おまいら！ >>894
あ、100km/hだった？う～ん、130km/hと覚えているのだが…。
アウトバーンの速度制限なし区間は、全体の60%？くらいかな。
ディーゼル車だったこともあり、150km/hくらいから伸びない。速度のアップがままならなかった。
アルピナ車とかで、高速巡航してみたい！ ディーラーがしょうもなくてがっかりってのはわかるなぁ
俺も試乗でディーラー行く前はEクラス絶対欲しい病だったけど、ディーラー行ったら微妙でかなり凹んだもんなぁ。
その後BMW行ったら対応すごく良くて、乗り味も5シリーズの方が合ってて、完全にBMW派になったw
国産乗ってたときも営業変わって駄目だと車売りたくなってたしなぁ、ディーラーと営業の善し悪し要素は重要だと思うわ。 ベンツって何であんなに評価高いの？
評論家も評論家気取りも目つぶって乗ってわかるのかな >>920
試乗でも、違和感無く運転出来ることには感心する。
ただ、RHDの場合、左足元が狭い。
押し並べて言えるのは、
BMW：自分で運転していて楽しい車
MB：後席に座って楽に移動する車
だと思う。 >>919
同感！
F10の時もG30の時も、EやAMGに惹かれてたけど、その点でBMWにした。
機械物である以上、メンテナンスが必須だから、その点は重要だと思う。 >>917
動力性能はエンブレム通りで、540よりパワフル。
ただ、4MATIC故の回頭性に違和感がある。
あと、制動能力が動力性能に見合ってない感じ。
でも、魅力的な車なので、Dの件がなければ、乗っていたかも。 同じく。あとはナビ地図の操作性や情報量がBMWのほうが良かったところとか。 >>925
ベンツのナビは糞すぎると言うのを聞いていたけど、それよりも実際に試乗したときはナビよりもスイッチ類の分かりにくさが気になったな。
決してダメという程ではないけどBMWの方が直感的に分かりやすいというか、運転していても操作し易い感じを受けた。 いい店、いいセールス掴まえるのが、一番いい買い方だなぁ
競争させて条件いいとこに決めるのもアリだけど、総合的にいいセールスだといい目が多いわ
ちなみにずっとBMだけど、ルックスは個人的にアウディが好き
運転も楽だけど、自分で操る楽しさに勝るものなし 流れぶったぎってすまん。
この車めっちゃ熱くない?
窓とか赤外線 紫外線カットついてんのか?
今まで国産車全部ついてたっぽいからかんがえもしなかった。 >>928
ご愁傷様です。
赤外線も紫外線も、そのカット機能はありません。
F10の時、試乗した際は雨だったため気が付かず、納車直後に初めて知り、とても驚いたものです。
フロントガラスはダメですが、前席左右のガラスには透明のフィルムを貼って凌いでいます。
ただ、車検時に剥がすことになるかもですが。
軽自動車を見習って欲しいものです。 >>928
そうだったのか…
何が駆け抜ける歓びだっつーのｗ
熱くて夏バテするわ
ディーラーに確認したら、UVはカットしているらしいが、IRはカットしないとのことで、今どきオプションでカーフィルム見ることなかったけど、なるほど納得。 >>931
7シリーズにはIRカットある。
5シリーズ以下は世界中IR無い。 >>932
いつか標準装備になりますように
またbmw買うかわからんけども、運転するのは楽しいわけだし >>931
去年夏にLFTっていうお高いフィルムの見積もりとったけどフロント込み全面10数万円だったかな。クリアフィルムなら透過率も車検範囲内とのこと。
因みにフロントガラス上のマッチ箱くらいの車載通信モジュール？は両面テープでついてるので一旦剥がしての施工がお勧めとのこと。あと両面テープはディーラーで注文できる旨、確認済み。
正直、ディーラーに任せたいけどもフロントガラスのフィルム施工してくれないから、結局何もつけてないw 俺はフロントガラス除いて専門店で全部フィルム貼ってもらった
ボディのガラスコーティングと一緒に
ディーラーのも結局は外部委託みたいだから自分で店探してやってもらった方が安い ドアガラスにクリア貼ると
ガラスの開け閉めでちびまる子ちゃんみたいに縦線ザーザーになるよ IRガラスとか内装の質感アップとか日本の意見はなかなか聞いてもらえないが
中国様の要望があれば対応しそう >>936
洗車機通した後に窓開け閉めするとその現象が起こるな うちも去年の夏に耐えかねて、この前、シルフィード
をフロント込み全面に施工してもらった。
去年は朝の日差しで暑くなってた車内も、今年は
あったかい程度。
ディーラーに相談したときに、専用のカッターも
持ってる取引業者でやるので、貼りの品質もいい
という話だったのでお願いしたんだけど、隅まで
カッティングバッチリ、しかも8万以下。
やってもらってよかったよ。
長文失礼 本日は、充電器を使ってバッテリー充電。
ただ、充電器では80%までしか充電できないようだけど。
それと、＋端子カバーや－端子にもコストダウンの影が・・・ >>942
バッテリー容量ってわかるものなの？
電圧？
と言うのは、2週間乗らないとアイドルストップにならない。
1時間ほど走るとアイドルストップする。エアコンは停止なんで、バッテリー容量が減ってるのかな と思って。 >>943
バッテリー診断機で測定できる。
Dや整備工場、カーショップで備えている。
内容からすると、容量が減ってると思う。 どうせ南朝鮮製の不良バッテリーだろ
俺の場合、1年もせずにアイドリングストップしなくなった 俺の寺が三か月近くあるのに保険を更新してくれって言ってきたので
ネット保険で見積もりしてみた。３倍近く払ってたorz >>947
それネットの表示価格のみで実際にオペレーターと話したら加入断られたよ >>947
どこのネット保険にしたの？
半分になってびっくりやわ
まだ変えてないけど おれもネットだが月7000円くらいで車両保険あり。等級あんまり良くないのに結構安いと思うわ。 通販系は使い方次第で次年度更新お断りされるから気をつけて ネット保険で、新車特約（事故時に新車になる特約）に加入できるのはどこ？
また、修理には、アジャスターの確認が必要になるけど、待たされないの？
ネット保険が割安なのは理解しているけど、補償内容に不安があるので。 ネット系の査定（アジャスター）は外注 新価特約はどこでも付保できるよ。 ディーラー保険で今月22000だよぉ
無事故だけど、まだ等級低くて >>953
チ◦○○◦ヒは、新車割引（新車時の掛金の割引）はあるけど、新車特約（事故時に新車になる特約）は無いけど・・・
具体的に、どこのネット保険ならあるの？ 見つけたけど、新車登録時から加入出来る期間が短すぎる。
イ○○○○ン損保：11ヶ月
ソ○○損保：25ヶ月 どこもそんなもんでしょ。事故せずにゴールドmax等級してればそれ無くても年数万円で済む。 ネット系保険で修理した時とにかくアジャスターの動きが遅く修理がはじまるまでにかなり時間がかかった >>960
待ちは、３日間くらい？
保険請求は、（免責分を除いて）満額認められた？
もし、対人対物だった場合、交渉は円滑だった？
その他、ネット保険の欠点があったら教えてください。 >>961
対物だったが交渉は円滑だった。
相手への対応もこちらでするので心配しないで下さいと言われ相手への対応は問題なかった。
問題は自分の車で修理待ちは1ヶ月くらい。あまりに時間がかかるので問い合わせたが問い合わせのたびに担当者が不在でなど少ない人数で回してるのかなという感じだった。
保険請求もかなり出し渋る感じ。バンパー交換したが最低限の費用のみで修理工場の人がアジャスターとやりあってくれてなんとか色合わせをしてもらった感じ。
修理工場の人の話では代理店型のものではこんなことはなくもう少ししっかり修理できると言っていた。安い分自分の車に対しては仕方ないのかな そういうの見るとディーラーでいいかなって思っちゃう >>963
自分もそれ以来はネット系はやめてディーラーで購入時に保険入ることにした >>962
丁寧なお話しを頂き、ありがとうございました。
修理待ちの日数と、保険請求への渋りに覚悟が必要ですね。
大変参考になりました。 国産ならネット保険でいいかもしれんが、俺にとってはお高い車なのでディーラー保険の方が安心かな >>966
６年程前から、BMW自動車保険に「BMW EXTRA CARE」が付帯されるようになったから、
損傷の状況と内容によっては、保険を使わずに済むので、とても重宝している。 >>967
ディーラーが販売代理してる保険って意味だぞ、そんぐらいわかるだろ？アホなのか？ >>968
なんかいっぱいおまけ付いてるから、高いけど安心感もあるな よくぶつける人にはディーラーの保険の方が安心そうですね。 >>972
お前はいつもID変えて糞みたいなレスしかしてないど田舎フランチャイズディーラーだろ？
そんなんだから売れないんだぞ
コロナ落ち着いたら東京来て勉強しろよwww >>972
保険に詳しいが著しく読解力に劣るという理解でよい？ >>971
飛石による損傷の修理に重宝した。
６年程前から、飛石による修理でも、保険等級が下がるようになり、
同時期に、「BMW EXTRA CARE」が付帯されるようになった。
F10の時、飛石によるフロントガラスの損傷で交換をする際、
保険等級降下から復帰するまでの費用との比較で、保険を使わず、
この「BMW EXTRA CARE」と自己負担で修理したことがある。
G30は、ヘッドアップディスプレイの受像面があり、
修理費用は３０万円超えだから、必然的に保険を使うことになるけど、
免責分を「BMW EXTRA CARE」で賄うことができる。 >>976
BMW EXTRA CAREは「付帯」であって、特約ではない。
むしろ、免責額を多くした方が、費用対効果が高い。 数日前に、飛び石でヒビが入ったフロントガラス交換で車両保険を使った。
ソニー損保いわく、免責は10万、等級が1つ下がるので16万以上の修理代なら保険を使った方が得とのこと。
修理代は20数万円だったから保険利用。ソニー損保は全くストレスなく処理してくれた。 >>978
情報提供、ありがとうございます。
問題は、新車特約の期間が25ヶ月までということですね。 飛石でフロントガラス割れるとかまだ体験したことないけど、考えるだけでテンション下がるわ、、 高速で、前を走っていたダンプカーが積んでいたと思われる石コロが飛んできてフロントガラスに小さなヒビが入ったことある
でも確実にダンプかどうか確信がなったのと、高速でダンプに文句言う方法が思いつかなかったので泣き寝入り 仮にダンプが80km/hで走ってたとして、ダンプから落ちた石はダンプと同方向へ初速80km/hで飛んで行きます F10で2回、G30で1回、約3万km走行ごとにフロントガラスを交換してることになる。
高速道路での飛石だけど、前方に車がいたのは1回のみ。それ以外は、車は遥か前方。
しかも、前方に車がいた時は、ACCを使って制限速度以下で走行中。
路線は、いずれも割引のない路線でのこと。
対岸の火事であることをお祈りします。 >>985
石かどれだけバウンドするか考えて無知なら言わないほうが良いですよw >>986
１バウンドでもしてフロントガラス当たればヒビ入る事あるぞ
職業ドライバーやってると色々あるけど、時速３０キロの狭い山道のカーブで
対向の乗用車がハンドル切った時に捻れたタイヤが石跳ねて盛大にヒビ入ったのは驚いたわ 落ちた石がどれだけの高さまでバウンドすると思ってんの？ 実際食らってるから大型トラックのフロントガラスの高さまでは跳ね上がるよ タイヤか石跳ねたのとバウンドは違うよね？w
それと、乗用車か石跳ねて大型トラックのガラスの高さまで飛ばないから、物理的にw
それ、元々ガラスに傷があって何らかの衝撃で傷か拡大したんだよ
恥ずかしいよw ダンプのアオリに乗った小石が落ちて跳ねて当たるまで、多少の大きさあれば見えるよ視力あればね
あと雨の日にトラックの後ろ走ればわかるけど、風がかなり巻き上がってるから
その気流も跳ね上がりを助長してるだろうね >>991
話の内容がズレてきてるんたがw
乗用車が跳ね飛ばしたんだろ？
しかも30k道路で 対向がタイヤ捻って飛んできたのも、大型のフロントガラス直撃して盛大にヒビ入ったよ
相当稀なケースだから二度とないと思うけどね そんな事より今、とくダネ！で三浦瑠麗が帝国データバンク予測で失業率が20%になるって言ってた！
とりあえず、生活保護受けながら5尻維持する裏技教えてくれw このスレッドは１０００を超えました。
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