◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part13
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>>602
2020-2が出たけどフォルダーが間違ってたので、2019-2に一時的に戻ったが、フォルダーを正しくして2020-1が出た。
中身は最初の2020-1と同じ。 >>606
言葉足らずでした。
お聞きしているのは、「"2019-2"から"2020-1"になって、どこが変わったのか？」です。
JapanのHPにある、更新内容を示すPDFを確認しましたが、その内容は、既に"2019-2"に収録されているものでした。
また、今回タイミングを逸し、残念ながら、ダウンロードしたのは再配信後です。 >>607
言わんとしていることは分かる。
交差点で隣に並びたくない。
だが、こちらが先に止まっている時、相手が死角に止まるのは、心外。 >>610
ベントレー「わかる」
ブガッティ「それな」 >>608
2019-2 更新内容 2018年12月時点の内容
BMW_Navi_2019_0822_2.pdf.asset.1566881661855.pdf
で検索 >>613
JapanのHPにある、PDFの「主な更新情報（2020-1年版）」を個々に確認したところ、
更新路線：３８路線
内、"2019-2"で更新済みが、７路線あった。
高速道路に限ると、
更新路線：９路線
内、"2019-2"で更新済みが、５路線もあった。
更に、G系のEVO ID5/ID6 は、"2019-2"と"2020-1"とで、品番が異なるが、
F系のEVO ID4 は品番が同じ。
ナビの更新が可能になった時のお知らせや、一時休止の情報提供も無く、更には更新内容一覧も信憑性が劣っている。
「駆け抜ける歓び」に酔いしれていると、"酷道"に迷い込む。（慣れたけど） >>202
無い無い。それやった事ない人みんな同じ事言うけど、
全然大丈夫だよ。 ホントに5尻ほしい人はD行ってみ
コロナで値引きもパニックだったぞ…ただし、オーダーは納期不明
いつになるか不明 >>618
ドイツはミュンヘンが封鎖で、BMWの工場も停止、再開の目途が立っていないから
逆に買える在庫車に希少価値出てきたりして。 旧３シリのタイヤ交換のついでに540iの見積もりしてもらったんだけど、日本では４駆のみになってたんだな。
今まで40年間直6FRしか乗ったことなかったんで、M340iを避けたんだけど。
もうZ4かスープラしか残ってないんだなと悲しくなった。 >>620
4駆とかFRとかどうでもいいから値引き情報はよw >>621
540黒在庫、−300から交渉スタートだったよ
3月登録で、って話だったので自分は見送ったけどね。
オーダー車はジャパンの見込み発注も含めて、納期不明
なので本気で今欲しいなら、吊ししか無いよな >>622
そんなに値引きが…
買えそうな気がしてきた 直6は、憧れ シルキー6
乗らずに死ねるかって誰かが言っていた 言ってないよ
車好きはV12に乗らずに死ねないってのは清水さんが言ってたけど
値引きって言ってもいいものが安く買えるのはいいじゃないか >>629
トヨタのV12 程度のいい中古車ありそう >>629
安く買えて嬉しいけど売る時安くなるのは納得いかないと。
難しいね M5の中古結構玉数あるんだな
乗り換えようか悩むところだわ 値引きが大きかったので、買って乗ってる人へ。
試乗では判らなかった点など、インプレ希望！ 6月末か9月末まで登録で、530ツーリング在庫者値引き300以上で色さえ好みのなら3シリ買い替えてもよいかなと。まあ新型330を200引きならそっちの方が安くなるので迷うけど。
昨年は営業から電話来たけど。今年はまだ。今年は2回目車検なので待たれてるかも。 >>634
工場閉鎖による球数不足で値引きしぶくなり買換え出来ないに一票 今が一番値引きされそうね。
これからは新車が入ってこなくなる。
このご時世で車買う人も減るかと思うが 2月の時点で既にまともな在庫車なかったから6月末9月末登録はそもそもたぶん無理だろ
欲しくても物が新しく入ってこないんだから買えないよ >>639
今年は物が無くて値引き期待出来ないなら、乗り換えは延期して車検を通すまでだな。 この週末、雪予報もあり、録り溜めたTVを見て暇潰し。
「駆けぬける歓び」を、いつまで我慢すればよいのか？
更に、Dから、部品の入荷も滞っているので、故障に注意してと言われた。
部品取り用にもう一台？無理！ >>620
アルピナb3まてば？
自分は旧b3だかど、10月発売でなかったかな 俺もこの土日で地図アップデートとガソリン入れに行きたかったんだけど、雨と雪で汚れるから出なかった。
東京は年度末開け待って4/1にロックダウンするんじゃないかって予想してる。
でも法的拘束力無いから出かけちゃうよなw >>647
お前もカッペなのに原宿に観光に来てたの？ >>622
凄いね値引き額
本国から540を1台あたり一体幾らで仕入れてるんだろう 米国では半額で売ってるから仕入れは半額以下の可能性あるね 仕様が大幅に異なる。
Mスポーツブレーキや安全運転支援システムが標準か否か。更にはタイヤサイズなど。 みどりのマキバオーに乗って何が楽しいんだww
豚鼻車wwwwwww そうかな？USはオプションてんこ盛りで本国の半額という認識だけど 半額とかで仕入れてないと、販売会社も存続できないんじゃないか？ 販促費とか店舗運営費とか保守在庫とか色々とかかるわけで。
急がないので秋までに安い在庫があれは買い替え、無ければ来年以降で良い。コロナで遠距離も乗らないしね。 決算期過ぎたけど、5シリLCI前モデル吊しはバーゲン中
もう数は少ないけどオーダーストップだし、LCIモデルも
いつ入ってくるかわからない状況、コロナで経済破綻だな >>620
>もうZ4かスープラしか残ってないんだなと悲しくなった。
740iはどうよ。 >>658
ＢＭＷに限らないがコロナショックで値引きしてもＬＣＩ後もクルマ売れないだろ
収入が減らなくてもクルマ買ってはしゃぐような雰囲気じゃないし コロナのおかげ？
523dの2017年 230万で買えました！
5シリーズが一番中古の値落ち率が凄くてお買い得でした。 >>661
めちゃくちゃ安いな笑
何キロ走ってんの？？ >>661
異常に安いな
そのまま売れば儲かるんじゃないってレベル >>661
前のオーナーいくらで売ったのだろ？
俺の523乗り潰すしかないな 661です。
下取り価格 220に10足して買えました！
走行は8万kmです。
今、5シリーズ以上は値落ち率が一番高いそうです。
もう少し待っても良かったのですが。
28歳 年収520万の僕でも現金でなんとか購入出来ました！ >>665
8万はめちゃくちゃ走ってるね！
確かにめちゃくちゃ値下がるけど230万ならその点はあんまり気にしなくて良いね！ 5シリの値落ち率の高さは…でもG系にチェンジした直後から
新型とは思えない値引きだしてたからね、希望価格って何なの？
と思うくらいだったよな。3桁値引きに到達したもの速かったし 665です。
はい、過走行ですぐに10万km超えそうですが値段で即買いしました！
リースっぽい使用で一回の走行が多かったみたいです。
軽自動車の新車価格と比較したら、コスパは超最高ですね！！ >>668
ついに軽自動車と比較されるようになってしまったという悲しさもあるけど、確かにコスパは最高だわw
この車は幸いにも自分的には気に入ってるし、乗り潰すのが一番良いかもね、購入時に値引き頑張ってもらっても値下がりが大きすぎて。。 どこかぶっ壊れたときの修理費用と車検代にびっくりしないように
決してコスパはよくないぞw 安い車体でメンテにお金をかけていくスタイルだろ
2年間でプラス２００万ぐらい見積もっておけばok バンパー少しへこんだだけで修理費130万はびびった。
等級考えると保険もうかうか使えない。 運転支援関係のセンサーとかフル交換してキャリブレーションまで入れたらなんとかそれくらいは、、、いや、行かんだろ 130ってのは本当だって。
コーティングで20くらい含んでいるが、G30はセンサー類が多く交換しても高価だとか。
まあ保険だろうと多少は乗せてるだろうが >>683
全体コーティングするのに10万くらいなのにどんだけいいコーティングしてんだか 665です。
前と後ろを少し凹ませたら僕の車両代が一発で吹き飛びそうですね！
BMWってやはり怖いです 元の値段が高い高級輸入車を安く買っても
距離たくさん乗る人だと、結局高い買い物になる
都市部の週末ドライバーとか
地方なら日常はセカンドカーの国産大衆車を使用して
高級輸入車はたま乗る使い方なら
中古の高級輸入車(セダン)はコスパ最高! >>659
おおお！
貴重な情報ありがとう！
そこまで上は考えもしなかった。
740iも840iGCも540iXとほとんど変わらない価格だね。
スタンダードでも装備過剰だし。 俺も中古狙いなんだか、だいたい0.3万km以下狙いだから、壊れた事ない。 試乗もせずに購入した540iだけど、各種試乗記読んだ印象から、エンジンはヒューンって感じで回るのかと思ってたら、ウオーンって感じの結構野太い勇ましい音で回るのね。
静かで振動も少なくてパワフルだけど。 >>689
B58は、N55と比べるととても滑らか。
表現は、個人差が多分にある。
確かに、２〜３時間程度の試乗では、判断は難しい。
試乗せずに買うのも、不思議では無い。
ただ、自分の場合は、３日間代車で乗っていたが。 今日やっと地図アップデートしてきた
一時間ぐらいかかるって聞いてたけど、5分ぐらいであっという間に終わった >>693
してきた？
自分で更新したんじゃないの？ >>695
ダウンロードは睡眠時。
解凍は翌日帰宅後入浴時。
インストールは夕食時。
実作業時間は１５分程度。
今回、Ｄでの更新は2月上旬に可能となったが、個人では待ちとなっていたため、
Ｄから無料で更新作業を行うとの申し出があったが、
更新作業も楽しみの一つなので、待つこととした。
ただ、F10の時に比べ、作業が簡素でつまらない。 >>693
嘘でしょう。
5分なんてあり得ない。
車体への書き込み転送速度は一体どんな速度なんだよw >>694
自分で更新だよ、走りに行ったついでにって意味だよ
趣味でしか車のらねーから >>698
型落ちのiDriveはUSB2.0です。
3.0でも理論値で1200%不可能
>>699
5分更新なんて嘘つくなよ。
所有さえしてねーだろw >>700
あぁ、近畿のど田舎時間とは流れが違うかもなw アウディからの乗り換えで2017年式
530i mスポ 7000km 乗り出し440万円でした。
中古なのにここから50近く値引き出来ます
ってのはLCI前とコロナの影響で在庫捌きたいって理由なのね。
てことで390万円で買うか迷ってます。
このエンジン積んだg20の330iは
100万円以上高いから、そう考えたら
530iってお買い得じゃね？って思いました。 オーナーの方インプレ聞かせてください。 >>702
アウディの何乗ってるの？
530i Mspなら俺が少し前に書いてるけど、
Youtubeの海外勢のインプレ動画とかの方が参考になると思うが >>702
街から街へ、幹線道路や高速道路での移動が多いなら、530i。
市街地から郊外部へ、一般道や山坂道での移動が多いなら、330i。
車重が150kg程違うので、別の言い方をすると、乗り心地重視なら530i、軽快感重視なら330i。 今の現行の5シリは、7シリとの差が、ないような。
マッサージもベンチレーションも5は、もお、あるでしょ。
乗り味も、操作感覚も、もお同じなの？
現行で乗り比べた人、いませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
