◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part13
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在庫車の方がお得感はあるがリストから選ぶので選択肢が少ない
新古車の方が好きな仕様のものを選べる
どちらがいいかは状況次第じゃない？ >>450
単年で大きく経費にしたい場合は4年落ちの中古が良いけど結局減価償却するので総額は変わらない BMWを乗り継ぐつもりがあるなら新車
そうでなければ中古
営業が買って欲しい時に買えばかなり安い
そしてまた出物が出たら教えてくれるので安く乗り継ぐことができる 台場にある認定中古車の値段見ると、新車には手が出ません。 >>413
G30ではスタッドレスを使っていない。
雪模様の時は、スタッドレスを履く他の車を使っていた。
F10でスタッドレスを履いていたが、満足のいくものではなかったし、PCDが異なるから。
この時は、ジャッキアップアダプターとガイドボルトを購入し、
車庫内で、ガレージジャッキを使って、自分で交換していた。
その際、ブレーキキャリパーやベルハウジングを磨いていた。
交換したタイヤは、洗浄後、車庫の奥に平積みで保管していた。 もうオッサンだけど、今までタイヤチェーン、スタッドレス一度も買ったこと無いし使ったこともない 俺も北海道に別荘買うまで雪道走ったこと無かったし、スタッドレスとかも買うこと無かったしタイヤ脱着もやったことなかった。
別の車だけど初めてスタッドレス買ったときは嬉しくて猛吹雪の時とかでも喜んで走りに行ってたな。
今考えると恐ろしいw >>463
十勝スピードウェイに年に1,2回行く。
温泉があるから羨ましい!
でも、夏は富良野の方が凌ぎ易いと思う。 >>464
マジか
十勝スピードウェイ一回走ってみたいんだけど、サーキットってハードル高くて行く勇気無い。
入り口までは4,5回行ったことあるけどw
富良野は前の台風で洪水被害あったし、雪積もるから普段住んでない俺的にはちょっと微妙。
観光地だから渋滞もするし。
でも金山湖のキャンプ場周辺は好き。
あそこでキャンプしたことないけどw >>466
自慢したつもり無いけどな
このクラスの車買えるなら家一軒ぐらい買えるだろ？
馬鹿なの？ ＞>>466
＞自慢したつもり無いけどな
＞このクラスの車買えるなら家一軒ぐらい買えるだろ？
＞馬鹿なの？
wwwww 17インチくらい迄の冬タイヤ脱着は自身で行なっていたが、最近のでかいサイズはもう重くて無理だ。 >>468
家も買えねーのに車買ってるとか、本当に馬鹿だなw >>471
自分でタイヤ脱着したら自分でボルト締めるの当たり前だろ、本当に馬鹿だなw
あと、他人のボルト締めが信じられないって書いたの俺じゃねーから、でもお前の馬鹿な書き込みはすぐわかるわ、近畿のカッぺだろ？
車通勤すげーうらやましーwww そうか、ボルトじゃなくてナットかw
そこに突っ込んでたのか、関西人は流石お笑いのセンスあるよな
関西人大嫌いだけど、お笑いは認める >>472
それ思う。嫁車は変えるが5尻は変える気にならない BMWやMBのハブは、日本車の様なスタッドボルト式ではありません。
ハブとホイールのボルト穴位置を合わせ、ボルトを差し込み締結します。
その際用いるのがガイドボルトです。慣れれば用いなくても脱着できますが。 ちょっとググってみたけど、これはガイド無いと俺には交換無理だなw
ランフラットだし、雪道は乗らないから自分でタイヤ交換する事無いだろうけど、
それより盆栽派としてはジャッキ当てて傷付けないか怖い。 俺はE90の時、ガイドボルトの存在知らなくて下取ノーマル戻しで19→18に自分で交換したよww
流石に泣きたくなったw 19＋RFTは重たい…もう年なのでタイヤ屋で冬タイヤ交換・保管
豪雪地帯ではないが、日本海側なので一応 BMWは重ためのホイールに重たいRFTで、5シリでも一本30キロ近くあるはず
腰痛めそうでこわいｗ
ジャッキアップもアダプターないと出来ないし、安易にDIYするなってことかしら E60の時に初ぎっくり腰になったから、体動かして無い人は辞めとくのが吉 472です
たしか16インチまではまずまず交換していました。
17になってからと思いますが、タイヤを下から腿で支えつつ、穴を合わせる微調整で両腕はブルブルです。
翌日は腕と足がパンパン。もう無理。歳ですなぁ 投げ売り状態だったよ…寺 3桁あたり前だし300も頻発
G30だけじゃないけど、コロナ不況で吊るしは早く捌きたい アルピナって安くならないの？
値引きどれくらいかね？ アルピナって値引きしないイメージだな
そもそも新車でなんて買えないけど… じゃあしょうがない、あと1年Ｇ31乗ってから
正規価格で買うか F10売った時も衝撃だったが値落ちが本当に酷い。
ここでは下取り派と買い取り派どっちが多い？ 自分の車は2018年式530i 1.5マンキロ走行ですが、下取り価格300万円代と予想！ >>499
えっぐいな！白だけどもうちょっといくと思ってたわ！ コロナショックで吊し一斉放出、大幅値引き
だけど､オーダーはいつ来るかわからんので､購入予定の人はチャンス…かもな M135iに乗り換えたいなぁ。さすがに出たばかりだからまだ高いかな？ 取引委員会に立入された後も普通に値引きすごいけど
ノルマ問題は解決されたんだろうか >>509
俺も、1か2のxdrive考え中
理由 5はでかい >>510
表向きはね、でも販社へのノルマは相変わらす→大量の自社登録
の図式はまだあるね、それを大幅値引きで売る。
だから乗り換える時、下取り価格は暴落
今回のコロナで販社にも激震が走っている。とりあえずLCI前の
吊しは儲け考えずに売り切る方針…でも状況考えれば無理筋 市況見てるけどコロナ騒動マジヤバいよね。
なんたって欧州とアメリカの行き来止まってるし、非常事態宣言出してるし。
日本はオリンピックも中止か延期になるだろうし、倒産する企業続出なんじゃないかって思える。
投資家はすでに現金に戻そうとしてるみたいだし金の流れ止まる予感。
正直、せっかく買えた5尻手放す事にならないか不安でしょうがねー
万が一の為、5尻維持したまま生活保護受ける方法誰かしらないか？w >>514
生活保護は車所有してると受けられないから
アキラメロン >>515
親子で生活保護、唯一の楽しみは高級寿司屋「2人で3万円、往復のタクシー代が1万円」支援者「責めることはない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584085048/
こういうのはOKなのになー >>516
パチンコや食い物には甘い、資産として残る物にはキツイ
でも、コロナショックで5尻購入予定が
軽になる人が出るかもね… >>378
Road Map Japan EVO 2020-1
配信停止？
bugが直った頃かと思って、BMW Download Manager 開いたら、
従前の 2019-2 が表示された。 >>518
本当だ。確認したら201902になってる
2020ダウンロードしてあってまだ車にはインストールしてないが、ちょっと保留にしておこうかな なんかBMWのナビってなんでそんなルート通るの？って感じるルート選択が多い気がする。Yahooカーナビのが最適なルート選択する気がするから使わなくなっちゃったわ。 >>518
ダウンしてUSB解凍までやってみたらJAとfscフォルダーができて、その下にファイル入ってた。 >>522
2020-1 ？
3/15 の時点で？ >>521
同感！
日本車のナビは、幅員が狭い道路を、ルートから除く設定ができるのに。
「１やＸじゃないんだから、通り抜け無理でしょ！」ってことが多々ある。 たかが車幅数センチの差で通れないって、どんだけ運転下手なんだよw 配信停止前の2020-1のファイルのタイムスタンプ見ると、去年の8月とか9月になってる。
地図データは2019-2のままかもしれない。 >>527
仰るとおりですね。
JapanのHPで更新内容のPDFを確認すると、
少なくとも、高速道路は、2019-2 と重複してますね。
貴重な情報、ありがとうございます。 営業から吊しのLCI前540黒、是非購入を…
と来たけど530購入1年半だから断った、時期も時期だしね
下取り含めたらすごい条件だった…300超えてたぞ
ほしい人はDいってみ >>529
530で一年半だと下取り額400くらい？ >>530
走行2万弱で530Mspo黒で390スタート
最終的な見積書では帳尻合わせか470と記入 そんなに下がってたら下取りも安価になって
全くお得じゃなくなってる？ でも値引きは凄かったですよ、見積書には手書きで記入されていたけど
300楽に超えてました。この530買ったときも値引き大きかったので
下取りはまあこんな物かと
コロナでジャパンからLCI前モデルは4月までに
てきるだけ売れ、との指令があるとか､､､4月から表面上値上げですね おー、自分も530で走行1万くらいですが、ローンがまだ550万くらいあるから下取り400くらいだとちょっと厳しいなw もう少し乗っておこうw マジで？
530i走行3000kmだけど、540に交換してくれる？w >>533
そもそも乗り替えるメリットあまりないよね？多少乗り味は違うだろうけど知らない人が見たら、え替えたの？な感じw 530→540なら多少分かるが
lci前に乗り換えは？
5シリならlci後直ぐに爆値引き始まるよ LCI直前直後の9月12月は在庫あれば350は固そう >>539
その時期には下取りもめちゃくちゃ下がってそうだしなんとも言えないよね。。 BMWが現行パワートレインの最大50％を順次廃止、電動化を加速 2021年から https://response.jp/article/2020/03/17/332710.html
時代だなぁ。
まぁモーターの方が速いし、排ガス規制も厳しいし、しょうがないよな。 NAにはNAの楽しさがあり、
また、ダウンサイジング・ターボにもそれなりの楽しさがある。
このことから、EVにもEVなりの楽しさがあるものと期待している。 >>542
そうなんすか先輩？
x6 m50にいきたいす >>542
マツダ地獄ならぬBM地獄か。
選べる車があるから地獄とまでは言えない、BMスパイラルだね。 アルピナをニコル以外のディーラーから買ったことがある。本体、メーカーオプションはニコルの手前、値引きゼロだった。ディーラーの費用を多少値引いてくれた。 >>549
ALPINAは、乗ることで、費用対効果を得るものと思う。
購入時値引き無しでも、距離を乗る人は、それ以上の益を得ている。
B5は試乗したことはないが、B4でも十分その価値が伝わってきた。
残念ながら、購入費用が捻出できないが。
契約から納車まで、最低でも1年待たなければならないが、７ヶ月待てたので、これは出来ると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
