◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part13
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>>190
530iって523iのブーストアップ版と認識してるけどブースト圧がとれぐらい上がってるんだろうな 僕も530iです
LCIで540にするか340にするか悩んでる。 >>192
高速道路を使っての長距離移動が多いのなら、５４０。
一般道で曲がりくねった道が多いのなら、３４０。
使用状況と求める装備を比較すれば、客観的に答えが出る。 >>192
一回5乗るともう3は無理だよ
eからcはなんとかいけるかもだけど 一度5シリを選んだ時点で
駆け抜ける喜びなんてどうでもよくなっちゃったからね。
5シリ乗るくらいならメルセデスにしておけば良かったと最近思う。
M340i良さそうだよね。540iよりパワーあるし。
でも530iよりずっと高価いですね。 >>190
あれホントに馬力とトルク上がってるのかね >>196
ブースト上げてるから、よっぽど鈍い奴以外わかるよ
メーカー発表のパワー･トルクが出てるかは知らんが >>196
スポーツモードにして高速走ると明らかに速くなったと感じますよ。もちろん街乗りでもかなりの変化は感じます。 523はマフラー一本だけど、530iは2本なんでしょ？ >>197
>>198
実感できるくらいには効果あるのね
ありがとうやってみる M5欲しいなぁ～！中古なら900万前後であるんだな！貧乏だから新車は絶対無理だが、、 >>203
900万出せるならM。ない場合は540iって手がある
600万円台で買える >>204
600万なら2015～2016年モデルのF10M5もありだよ。 Ｘ５ ｘＤｒｉｖｅ ４０ｅこれが欲しいのですが、
どうですか？教えて下さい。 x5はおれも欲しいけどまぁ、ここで聞いてもわからんだろ 5シリーズだと思ったんだろうねww
そのレベルなら全然わかってなさそう >>214
さすがにそんなこといつまでも気にすんのはどうかと思うわ 現行X5は幅2mぐらいあるんやっけ めっちゃデカいよね >>217
おれが乗っていた初代X5は190㎝なかった >>220
興味ないから知らんけど、今は350とかしか無いんじゃないの？ >>210
F15？
街乗りで使うの？
代車で３日間乗ったことがあるが、「40e」では、満充電でも40km程走行するとバッテリーを使い切ってしまい、トルク不足に陥る。
SAV（SUV）として活用するなら、「35d」が良いと思う。 みんなカスタムはしてる？なんとなくそういうことはしなそうだけど。 >>226
いいですね、フロントの顎下とリアディフューザーが寂しく感じるのでちょっと手を加えてみたい。 >>224
アルミホイールの交換はしている。
ダンパーが抜けてくれば、サスペンションも交換する。
でも、スポイラー等の架装はしていない。
段階的に交換することで、走りの変化を楽しんでいる。 俺もノーマル派
変にいじるとダサいし、中古乗りと思われるし Mパフォのパーツも日本じゃぼったくり価格で売ってるよな
本国のカー用品店に頼んで送ってもらった方が遙かに安かった BMW M Performance パワー&サウンド・キットが欲しいが工賃いくらなんだろう 純正の腰高感が気になりほんの少し車高を落としてます。 >>234
資料には製品代30諭吉超えとあるが、トルコンの交換やら、フィニッシャーが別売りとかで、
工賃込総額80諭吉超え。 >>236
アクラポに比べたらマシと考えるべきか、、 >>236
マジか…想像以上や
それならレースチップかなんかつけた方が良いかも
ありがとう。参考になった >>230
そんなことは無いんだけどね。
改造好き＝金がかかる＝金欠＝ベース車両は中古
っていうイメージかね ラグジュアリーで足の軟さが気になるのですが、車高調でない物で良いサスキットてありませんか？
ビルシュタインはまだ出てないようです。 コニFSDは中々良いよ
ただ、G30系用は今年の夏頃発売と聞いた。 Mスポのタイヤみんな何に変えた?ランフラットタイヤのまま? >>245
ランフラット履き潰したらラジアルに変えようかなと思う。乗り心地含めランフラットにあまりメリットを感じない。 >>246
変えなきゃいけないのってそりゃ年間走行距離２万以上走るから、すぐタイヤ潰れるわけで、車両買い換えろってか?
クルマを道具として使ってるんだからいいじゃないの >>250
？
タイヤの種類、非ランフラに変えなきゃいけないかを問うているだけで、タイヤ交換そのものに言及していない。
理解力ない人なのね。 >>251
そういうことでしたか、ごめんなさい。
いやランフラットタイヤ以外に変えたらどうかわるのかなと
純正のプライマシー３ランフラットタイヤでも満足なんですが、他のも知ってみたいとｗ >>250
俺は車は趣味だから今までタイヤ交換とかしたことないわ >>253
それは車は趣味じゃなくて道具という認識なんじゃないの？ >>254
車は道具だけど趣味でもあるからタイヤ変えたりして変化を楽しみたいていう考え >>255
普通そうだよな。車が趣味って言うからには細かな部分にこだわったり、人と少し変化をつけたりという方向に進む気がするけど、趣味だからタイヤ交換した事ないってのがあまり理解できなかったわ。 >>256
うーん、言葉足らずだったと言うか個人的事情を説明するべきだったな。
道具として毎日乗るわけではなく、乗れて月一なので距離が伸びないからタイヤのスリップマーク出るまで乗ったこと無いのでタイヤ交換した事無いって事。
あと趣味ではあるけど、どノーマル派なのでカスタマイズとか好きじゃない。 車が趣味と公言しといて、月一しか乗らないってのも新たな不思議ポイントだな。 スーパーカーならそういう楽しみ方も十分分かるけど、5シリでそれは理解出来んw 月いちしか乗らないってのは車が必要ない環境なのだろうけど、
５シリーズとか買い物とか通勤とか普段使いじゃないのか?
普段使わないけど車を保管して眺めて楽しむのもありかも… >>245
ブリジストンのランフラットに替えたが、びみょーだわ
パンク経験があるんで保険代わりにランフラットをチョイスしてるんだが、ミシュランかコンチにすりゃ良かったかもー 認定タイヤにするの？
サイズが合えば何でもいい気がするが >>245
「MICHELIN PRIMACY 3」から、「GOODYEAR EAGLE F1 ASIMMETRIC 3」に換えた。
ともに、同じグレードに、新車時に装着されてくるタイヤだが、その性能の差が大きいのに驚いた。
「MICHELIN PRIMACY 3」は、コンフォート系のタイヤで、乗り心地が良く、音も静か。でも、グリップが悪く、雨の高速道は怖かった。
一方、「GOODYEAR EAGLE F1 ASIMMETRIC 3」は、スポーツ系のタイヤで、グリップも良く、ステアリングの応答性も良い。でも、音が酷い。
ただ、乗り心地は、１９から２０インチにしたが、思っていたより悪くはない。ランフラットの進化を感じた。
これらの違いがあるのに、グレードによる使い分けではないのが不思議。
ランフラットにしたのは、高速道を使っての長距離移動が多いから。
パンクで路肩に停車していて、後続車に追突されるのを避けるため。
ただ、パンク状態でしばらく走った場合、補修不可、買換えとなるのが痛手だが。 >>245
ちょっと前にディーラーの交換見積もりにピレリのcinturatoが載ってたからそれにしたランフラット
ちょうど昨日交換したばかりなんだけど新しいのは乗り心地が良いね >>265
東京だと通勤や買い物で車は必要無いから車を持つこと、もっと言えば免許を取ること自体が趣味の範疇に入るんだよ。
田舎で育った人間にはそれがわからないだろうから話が噛み合ってない。 免許持ってるだけで車が趣味とか言うやつなんて聞いたこと無いぞ。ずっと東京だけど。 相当無理して買ったんだろ…
大事にすることは悪いことじゃない
方向性間違ってるけど そう、人は人
他人の趣味にケチつけるのは野暮
自分の価値観だけで他人を蔑むのは良識ある大人のすることじゃない >>271
同じインチのレビューじゃないわけだよね？
同じだとどうなるかだね 多くの銘柄を乗り比べたわけじゃないけど、パイロット4Sが一番気に入っている
G30納車時のタイヤはRFTピレリcinturatoだった、2万キロで先日交換 >>280
１９から２０インチにすることで変わるのは、
乗り心地が悪くなることと、ステアリングの応答が若干良くなることくらいかな。
グリップや音は変わらないのでは。
このタイヤの性能を示した図表はインチ別になっていないから、概ね同じ特性だと思う。
車両の違いや感覚の違いがあるから、タイヤ選びは悩ましい。 LCIでグリルの巨大化は無さそうだね、ヘッドランプが7化、バンパーのデザイン小変更で 5シリデビュしました、先輩方よろしくお願いします。ウィンドウフィルム、ボディコーティングはどこで施工されました？
ディラーだとフロントウィンドウの透明フィルムは施工してくれないみたいで、、冬なのに日光が暑くてたまらない。。 ネットで探せ
又は、教えろといなら住んでる地域くらい書いとけ >>285
フィルムとコーティングスレあるからそこ見た方が良い
俺は東京だけど、近所でウィンコスのフィルムとガラスコーティングやってるところあったからそこでやってもらった。
フロントのフィルムは車検で揉める可能性考えてやらなかったけど。 G30購入を検討してます。
エンジンは530iや523Dでは力不足を感じますでしょうか？あるいは、うるさいでしょうか？ 530iならまずまずパワー、トルクある。540買えるなら540だ >>288
523とか520dは乗ったこと無いけど、530i Mspいい感じだよ、前にも書いたけどスポーツATとのバランス良くて一般道走るならパワー不足感じさせない。
高速でもスピード出過ぎて危ない。
図体のデカさの割に峠もぐいぐい曲がって入って行けるので楽しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
