◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part13
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センタースピーカーはなんの為に有るの？
ナビ音声が出る？ >>6
サラウンドオーディオ用だろ。
家のテレビだってセンタースピーカーが普通じゃないか。
ハーマンとの組み合わせだと最適にチューンされてるんじゃないの？
試乗で聞いたけどたいした音じゃ無かったけど 純正だと結構センタースピーカーの音量が大きいよね。
ハーマンは知らない 低音が効いてる音楽とか音量上げると効いてるのが分かる。ズンズンと
後付けウーファーよりバランス良いと思うけどな。 今日初めて気が付いた現象なんだけど、AUTOHで信号待ち中、ハザードが点滅(1分位で2度)したんだけど
経験ある人いるかな？ >>11
なったことないな。
もしかして衝突されそうになったらハザード点滅させるとかそんな機能があるとか？ 緊急ブレーキ時にはハザード点滅するらしいです。誤作動かな？ >>11
自車が停車時に、後続車が急接近：ハザード点滅（後車追突警告機能）
なお、自車の急ブレーキ：ブレーキランプが点滅（日本車の多くはハザード点滅） >>13
車じゃなければ自転車に反応したとかじゃね？ >>15
前に車停車してたから
前の車に映ったライトで気が付いたんだよ >>14
わしのM5は自車フルブレーキでハザード点滅するんだが、、、 >>17
ハザードが点滅するのは、「急停車」した時。
（急ブレーキで停車する寸前から停車時にかけて。）
上記14で述べているのは、「急ブレーキ」中の時。
（急ブレーキを掛けているが、まだ走行中の時。） 自車の加速度で判定してるだけだから違いはないように見えるんだけど違うものなの？ >>19
同じもの。後続車が追突しないよう注意を喚起する機能。
例えば、60km/hで走行中、急ブレーキをかけた場合、
まず、60km/hから5km/h（概ね）への急減速時は、ブレーキランプが点滅し、
そこから停車時には、ハザードが点滅する。
したがって、急ブレーキをかけても、停車しなければ、ハザードは点滅しない。
例えば、高速道路で、100km/hから70km/hへ一時的に急ブレーキで減速した場合、
ブレーキランプは点滅するが、ハザードは点滅しない。 >>20
へーそうなんだ。知らなかった。
ドライビングレッスンで急加速からパイロン横でフルブレーキ停止をよくやるんだがいちいちハザード解除が面倒。
確かに他の参加者のBMW、急ブレーキ→ブレーキランプ点滅→ハザードになってた気がする。 530eを100Vで充電する方法ってある？
実際100Vで運用してる人はいますか？ >>22
やめとけ
不可能ではないが電流は多く流れるし、充電時間は倍以上
何一つ良いことはない >>23
よく利用する駐車場が100Vコンセント
ならば
使用可能って言ってくれてるので100V
充電
可能であれば方法を聞きたかったのです。 >>24
単なる充電時間の問題。
許容出来る時間なら使っていいよ。
電圧上げて電流をガンガン流すと発熱がする。
スマホの充電と同じ。 リーフ乗ってた時に差し口を100vに変えて試したけど上手くいかなかったな >>24
では、純正充電器に100V変換ソケット
かませば充電可能ということ？ 以前Amazonとかで売ってた100V対応充電器はどうなんだろう？前に330eで使えたって書いてあったのみたけど。 初めてきました
マイナーチェンジそろそろですよね？
情報お持ちの方いらっしゃいますか？ >>30
次の年改で運転支援システムがG20並になる
その他、コストダウンやパーツ変更はあるが
外観はほとんど変わらない
現行モデルの吊しは大バーゲン中 BMWの正しい発音動画公開されてるけど、何回再生しても「ビーエムビー」にしか聞こえないw >>32
有難うございます！外観はあまり変わらないのか・・・
3と7のフロント・リアともに結構かっこよくなっているのでちょっと残念 >>33
現行モデルはCDプレーヤー付いてるよね？
渋滞時運転支援は欲しいが、現行吊るしで気に入った色の530iが激安にしてくれるなら欲しいが、在庫って523dが多そうだな。523ならMSPでなくても良いのに。 >>35
俺の書き込みにレスされてるからレス番間違ってると思うが、俺も530i Mspなので答えるけどDVD/CDプレイヤー付いてる。
あと、俺が買ったときは在庫車で530i数台あったから今でもいっぱいあるんじゃねーか？ 買った5シリーズ 、全面液晶メーターだったが表示できる項目が少なすぎて使いにくい！
出発後給油後の距離燃費を左レバーの先端スイッチで切り替えらたら満足なんだが。コーディングでどうにかなるのでしょうか。 >>38
恐らく
全面液晶なのは良いが、トリップメーターが一つしかないのが不便。
給油後と走行開始後の２つ使い分けたいのだが、コーティングでなんとかできますか？ >>41
トリップメーターと、ボードコンピュータは、給油時にリセット。
トラベルボードコンピュータは、4時間放置で自動リセット。
メインメニューの車両情報/設定に、走行距離、燃費、平均速度、運転時間が表示され便利。
泊まりでドライブの時は、自動リセット解除してる。 オートハイビームはいちいちボタン押さないとダメなの？ >>42
読んだらずいぶん手厳しいけど指摘についてはまったく同意だな。 パンクしたときみたいにふらつくのだが
低圧のランフラットタイヤのせいか？
冬タイヤに交換したらだいぶ良くなったんだが >>42
先代を知らんのだが
そんなに乗り心地良かったのか？ 最新のカタログ見たら、メーターが丸でなくなり3シリのようになってた。
それとラグジュアリーがなくなってるのと、523i STANDARDが受注生産ではないってことに気づいた。
個人的にはツルッとしたレザーシートは好みでないし、523i ならSTANDARDでも良いかと思った。逆にMSPなら530iが欲しくなる。
STANDARDも在庫の吊るしってあるんでしょうかねえ？ 523iスタンダードは止めとけ
装備が全く違うぞ
コンフォートアクサスさえ無い。
買うなら523dスタンダード >>50
今や523dは、MSPのxdriveだけみたいです。
グレードが整理されてほとんどないのは、LCIを控えて在庫減らしたいからかもしれませんね。 g31リアタイヤ交換、ディーラー高すぎだからネットで買おうかと考えてるけどラバーバルブってどれを買えばいいの…
見積もりには42.5mmって書いてるけど42mmのでもいいのかな >>55
タイヤって四本取り替えるものじゃないの？ >>57
見積もりには後ろだけしか出てなかった
山残り前が4.5、後ろが3.0だったからかな G30のナビで走行軌跡ってないんですかね？
先代のナビは自分がどこの道を走ってきたのか、ある程度は点線で分かったんですが、マニュアルを見ても載っていなくて、、
あと、レーンキープアシスト中、機能がリリースされた時って、何かゴング音が鳴るのでしょうか？
緑→橙色の表示変更を目視するしかない？ >>59
ナビの軌跡表示機能は無い。（F10は有ったが）
ステアリングのアイコンは、ステアリングアシストの有無を表示している。
音は無い。
なお、黄色は「ステアリングを手で握れ」の意味。（握っていても黄色になるが）
「アシスト無し」は灰色。
また、類似機能のレーンディパーチャーウォーニングはインパネに表示。「車が車線をはみ出すアイコン」がそれ。
ステアリングの振動のみ。音は無い。
ステアリングアシストが突然キャンセルされても、ステアリングを両手で軽く握って入れは、反力で判る。
ただ、慣れは必要。 >>60
ハンドルはグレーでレーンは緑ってどういう状況？ >>60
ありがとうございます。
ナビの軌跡は表示されないんですね。その点はデグレで残念。
レーンキープも記載いただいたとおりで納得しました。助かりました。 >>61
ステアリングアシストがOFFで、アクティブクルーズコントロールがON。 >>61
そんなの見たこと無い
逆ならあるけど。
車線は認識してないが、前車に真後ろ制御 先ほど5シリか3シリが川越街道の成増あたりで軽自動車とぶつかってた ぶつけても、ぶつけられても、悲しい出来事。
明日は我が身かも？
お互い、気を付けましょう。 スクリーンミラーリングが何回やってもつながりません。
スマホが認識はするのですが、接続出来ないです。
成功している方のスマホの機種を教えて頂けますか。
当方はzenfone4です。 F-05Fは繋がってたが、F-01Jにしたら繋がらなくなった。
Androidのバージョンかな？
01Jは8.1.0 昨日D行ったら営業が3月決算期に現行G30系のセールやるそう､､､
でも夏には年改で運転支援システムがG20並になる
その他はあまり変わらないので、運転支援イラネって人はいいかも 昔よく走りに行ってた伊豆スカに、昨日深夜走りに行ったのだが、正直5尻舐めてたわw
Eクラスと同じく乗り心地の良い爺車だと思ってたけどスポーツカーだな。
何というか軽快なハンドリングと、スッと入っていくノーズ、図体のデカさを感じさせないこの軽さは何なんだろうね？
530iの直4だけど、パワーも申し分ない感じ。
恐らくスポーツATが良い仕事してスムーズに変速してくれるからパワーには何も感じさせないのかもしれんが、バランス絶妙だと思うわ。
これ直6だったらどうなっちゃうのよw
昔、伊豆スカ走ってたときはインプSTi乗ってたんだけど、あれとはまた違うコーナリング感覚。
栃木と群馬の峠にも行きたくなったけど歳でなかなか深夜ドライブが辛いw >>24
100V充電対応のj1772 充電器を使えば可能。
ただ、充電時間はかかる。
配線の容量によるけど、100v15Aなら大体6時間。
不安なら車側の電流量の設定を中に変えれば流れる電流量を下げれる。 >>69
当方のバージョンは8.0.0でした。
バージョンが新しいと駄目なのでしょうな？ >>71
たまに、ターンパイク走ってる
めちゃくちゃ楽しいよ >>68
年末に、スマホとタブレットを買い替えたら、両方とも繋がらなくなった。
旧OS：android 7.0
新OS：android 9.0
バージョンの問題だと思う。 >>72
ありがとー！
充電できないこと覚悟で買うつもり
だったけど、わかってよかったです。 >>76
アンドロイド７までが対応なんでしょうかね？
でも中古で７.0.0を買っても使うかと言われれば？なんですよね。
それとも車専用で買うか。 >>78
車両プログラムのバージョンアップで対応できると思う。
ただ、2019.11のバージョンではダメだった。
BMW Software Updateでも対応できるはずだけど、機能していない。 Android9ですが見れますよ
GALAXY Note9 >>70
東京のディーラーですか？
G31のデモアップとか狙おうかな 音楽やラジオなど聞いてる時にナビの案内が入ると全く聞こえなくなるね
調整出来なさそうなんだが何か方法無いのかな？ ヘッドアップディスプレイあれば、ナビの音声切れば良いんじゃね？ >>84
書き込んでおいてそれに気づいた。
それしかないね。たぶん しっかし、G30の中古相場安すぎですよね。他にこんだけ値が落ちる車種あるだろうか、、 新車がボリすぎなんじゃね？
youtube見てるとアメリカではBMWの新車安いよね
日本法人がボリすぎなのか、本国からの仕切り？が高いのか分からん
車もネット販売で良いだろw >>87
お前何回言わせんだよ。
装備がちげーって言ってんだろ おれは、新車価格は他のドイツ車とかと比べるとこんなもんかな？と思うんだよ。ただ、中古になると他の車種に無いほど劇的に安くなるのが悲しい。 新車が大幅値引きだから中古車価格が低いのは当然といえば当然
そもそも大幅値引きしないと売れないのがおかしい
今の本体価格そのままで２００万円くらいくらいオプションつけて、値引き無しにしたらいいのに
装備満載だからベンツより売れるし、値落ちも少ない >>88
スコットスミスの動画見てると、オプションついてて安いぞ 箱替えする際、F10を買取専門店に売却したが、かなり悲しい思いをした。
この現象は、一般的（？）な下落率でBMWの中古車価格を設定すると、
皆が新車の購入に流れてしまうため、必然的に現状の中古車価格になっていると思う。
また、BMWのオーナーは、その走りを存分に楽しむ傾向にあるため、
車両各部の劣化が進んでいることも一因と思う。
このことは、メーカー（ディーラー）が設定しているメンテナンスパック（BSIなど）の内容でも見て取れる。
メルセデス（AMGを除く）は、ブレーキパッドはもとより、ブレーキローターもこのパックに含まれている。
アウディも、ブレーキパッドが含まれている。（ブレーキローターは？）
これに対し、ＢＭＷはいづれも含まれていない。
これは、BMWが走りを楽しんでいる→ブレーキパッドやローターの損耗が激しい
→交換する割合が高くなる→メンテナンスパックが儲からない→対象から外す
といったことだと思う。
ここは割り切って、使い倒すことにしている。 Mならともかく現行5シリーズで劣化が進むような走り方をする人なんているかね？
たぶん、買って2〜3年の下落率がとんでもない気がするし、5〜6年割り切って長く乗るのが良いのかもと感じてる。 旧340から540への乗り換えを考えてて試乗してきた。
今カタログ見てるんだが、
523dXと540iXの最小回転半径が同じ5.8mとなってる。
タイヤ幅は同じだが、540iXには4WSがついているのに。
小回りには効かないってことですかね？
それとも10cm以下の違いしか出せないのかな？ >>95
わかんないけど540で回転半径気になったことないから買えよ >>95
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングなら、両方共装備してる。
装備が無いのは、530eと523i luxury。
540の取り回しに不便を感じたことは無い。
代車の530eでは取り回しに不便を感じたが・・・ おれのように、もうそろアラサーなのにワープアな甲斐性無しオーナーには、愛車の価値がだだ下がりなのはメンタル削られますわw >>98
そのうち慣れる。
Mモデルでも、中古車であれば手が届くので、多角的には喜ばしいこと。 新車値引き=中古車価格の下落だからな
3桁値引きが珍しくないBMの場合、どうしても下取りは
激安になっちゃう。それが嫌ならまたBMW買えってw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
