【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート108
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みんなそんなに音気にするんだね。
自分は正直デザインにしか興味がないからどうでもいい。極端に言えば電気自動車でもいい。 >>419
サイトやオーナー向けアプリには設定ないよ。
ディーラーにコンフィグ行ってはじめて知った >>415
排圧がちがう
355とか音が軽くてしょぼい >>422
それならフェラーリ風の車でいいってことだろ
ハリボテでいいんだ、へー。 >>426
はっきり言えばブランド力でしょ
フェラーリが作ったというていが必要なだけ デザインしか興味がないならレプリカでいいね
安上がりでうらやましい >>427
フェラーリってエンジンすら芸術品だぞ
それなくていいなら、国内にいくつもある
ハリボテ屋にやっすい国産の軽をフェラーリ風にしてもらえばいいのよ。 >>429
ココのポエム野郎Ｐじゃあるまいし ww >>430
ポエム野郎とPは別のやつだぞ
よく読み返せ >>415
お前が使ってるスマホだかPCだか知らんがそれのスピーカーが安物なんだよwww たかだかFRで355 と同じ音を出しただけでも大したモノw どんな耳してたらV8とV12が同じ音に聴こえるんだ？ 明日養老渓谷いくんやがオススメのご飯たべるのとことかある？(´・ω・｀) てか
F1音と言われたF355の音をマネして作ってんだろ、ダサいな。 夜のサービスエリアで、大きな86だな〜と思ったらフェラーリだった。 なんか現行のフェラーリってどの車もリアがグロい。有機的な気持ち悪さがある。 360 430スレ立てた355乗りが向こうのスレで相手にされないからさみしくてまた出てきたねw 86は良いと思うよ
自分はBRZのほうが好きだけど フェラーリエンジンて工作精度悪いからあんな良い音するんだよ
いい具合に隙間が開いてる、つまり楽器なんだよね
まあ、故にオイル漏れや火災が多いんだけど >>449
フェラーリの良い音はエンジン音じゃなくて排気音ね。
エンジンはピストンやコンロッドが正確に動いてる音とフィーリング。
12気筒の新車買って一度乗ってみなよ。 >>450
エンジン音と排気音両方だよ
知ったかすんな 知り合いがフェラーリお初でF8スパ買えたらしいけど本当かいな。
無理だって言われたけど申し込んだら良かったな。 >>452
F8スパはトリブートよりずっと多かったみたいだからな 納車がだいぶ先なんじゃないか？
それなら買えるかもしれない
F8ピスタは当然出ると思ってるけど
もし出なかったらF8買った人は大当たりだな >>402
ターボエンジンは発熱量が大きく、また特殊な騒音が発生します。しかしF40はフェラーリにとって288GTOに次いでまだ2台目のターボ車であり、当時はターボ車に対してまだ十分な設計経験が無かった為に 開発時（走行実験時）に不具合が出て、『ドロナワ』的な対策を次々投入した結果があのスリットではないか？という気もします。
高出力のミドシップターボカーの設計ノウハウがある者、空力的な熱害対策がうまい者、ミドシップの騒音遮断に詳しい者などが設計したら、あんな事にはならなかったんじゃないか？と思います。 はあ？F40発売当時、既にF1でかなりターボ車作ってきたんだが
経験不足はないだろ >>460
多いんだって
ディーラーさんからの話し
トリブートは貴重らしい >>462
おめー素直にディーラーからの情報
教えてやったのに最低な奴だな
お前も正規ディーラーの担当に聞いてみろよ >>464
おれもそう聞いてるよ。スパイダーのほうが人気あるからはじめから生産枠多めに計画しえいたと。それでもスパイダー買える人の倍率2倍らしいけどね。 みんな新車オーダーするときってカーボンてんこ盛りにしてる？中はあんまいらないと思いつつ、外はやっぱりカッコいいよなぁ。全部揃えたくなっちゃう スーパーセブンとかロータスエリーゼとか
とにかく軽さが売りの車ならカーボンでも価値あるが
あんなきれいでも何でもないものをフェラーリにつけてありがたがるのが不思議
特に内装。 >>467
カーボンはウエットもドライも綺麗だろう カーボン柄嫌いやからオーダーの時カーボンオプション全スルーしたら露骨に嫌な顔された思い出
カラードもありますからとか最低ここのは付けとかないと査定に響きますからとかすげーしつこいの
後からパーティとかで他のお客さんにその話してもそんなこと言われたことないらしいし俺へだけの対応だったみたい
なんかオプション積算ノルマとかあんのかね？ 強度が必要ない部分のカーボンパーツは
今や簡単に作れて儲けがデカイからだろ 誰でも乗れるフェラーリにランボルギーニｗだからオートサロンの様なバカが出てくるｗ 俺もカーボン柄嫌いやわ
内装もできるだけ使いたくない >>473
俺カーボン大好き！
車体から何から何までカーボンにしたい！ カーボンってなんだか高級感がないように感じる。実際はめちゃくちゃ高額だけど。 カーボンLEDステアリング、センターブリッジあたりはつけた。
センターブリッジの銀色が好かん 逆に手に触れる場所にカーボンってデメリットしかない気がするんだけど
手触りも良いわけじゃなし GTS専用の外装色って結局オプションいくらになるの？？
カタログの色だし気になるわ。 >>485
gtsシルバーは安いよ100万以内じゃない？ >>486
GTS専用シルバーの価格が契約書で時価みたいな記載になってるから
外装色オプションで1000万くらいしたら流石に困るんだけど…。
GTSは外装カーボンのオプションも少ないよね。
ルーフも大昔のカリTみたいに2-tone が新鮮でデフォりたかったんだけどな >>488
正規ディーラー受付とか営業ってボランティアみたいな報酬で
おれらのフェラーリライフを支えてくれてるんだから
ガーボンくらいてんこ盛りのフルオプションオーダーして
やれよ。 ラフェラーリの後継は、他社のハイパーカーに
勝てないのでは！？、、、 F12と812ってすごく進化してるのでしょうか？
パッと見はリアのデザイン差くらいのような 812のほうが単純にかっこよくて値段が高いｗ
でもF12は狙い目の中古車だとは思う アメリカンマッチョスタイルイメージに被せればかっこいい ふぅ
カッコいいフェラーリなんて創業以来ほんの一握り
ほとんどが失敗作 確度や見方で印象が変わる
それを意識してデザインしているから
これがかっこいいかっこ悪いのレベルではない
すべてのモデルのデザインに高度な意匠が宿っている
それがフェラーリ でｗ
ランボルギーニ
当然フェラーリの対抗馬ライバルだが
元祖トラクター頑固おやじのこれまたプライドが色濃く垣間見える
「おらは、フェラとおなじもんはつぐんねえど」
流麗なミウラはおそらくやればできんのよｗの撒餌さでつかみだったが
その他は武骨な頑強なイメージのガタイでちゃんと差別化している >>505
ポーイット（詩）がないところにスーパーカーは生まれやしない
By 江戸川 アランドロン ワシ 812も所有できなくて書き込みしてるのが痛々しい。 到底買えないだろうけど、最近F8トリブートがカッコいいなと思った。化粧をしたメストカゲ感が最高に良い。 >>511
これからのフェラーリは、プレミアついて、中古の方が高くなるよ >>513
そんなことここで聞いてどうする
スレチだぞ >>518
実物こそイマイチだぞ
後ろの部分がのっぺりして >>519
そう？F12よりダブルライトで立体感あるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
