【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート108
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プライベートジェットはトイレがねw
ちゃんとしたトイレ付いてるのは数段上のアッパーやしな >>214
それって個人所有なの？
法人じゃなくて？ 他人がいかに金持ちかを自慢げに語る人ってなんなの？ >>204
MTスーパーカーだけの集会すれば良い！ >>214
「海面を低空飛行して海に突っ込んだ」って、それで生きてたの？ 新車全部買えれば儲かるだろ？
量産車は納車と同時に売る
限定車は持ってからいい時に売る
ブランドビジネスの頂点だなw 貧乏じゃないよ！
嘘だと思うんだったら電話して聞いてみればいい 貧乏人ってどうして自分が貧乏なのか分からないんだな。
その割には物欲が有るｗ 812GTSって音はどうなのかね？
全然情報ないけど。 >>229
superfastと同じだからよいんじゃない？ する。
1トン未満の車重＋自然吸気V12＋MTという奇跡のレシピ
「1万2000rpmまで回る650bhpのV12を背中に積んだロータス・エリーゼ。まさにそんなクルマだよ！」
無論この新しいスーパーカーがエリーゼをベースに造られていないのは明らかだ。マレーは「T.50」と名付けられた新しいハイパーカーが、いかに獰猛で荒々しいのかをわかりやすく表現したにすぎない。 >>230
いやいや、2020モデルからOPF付きだよ。
果たしてOPF付いて以前のスーパーファーストと
同じ音が出るのか？という話。 >>232
センターハンドルの3座だろ。
ゴードンマレーが新しいマクラーレン F1を造るとなれば、富裕層の顧客がだまっていないだろう。
「数年の間は、いろいろ声をかけられました。『もっとほかのクルマを造って欲しい』『大きくしないでくれ』、それに『なるべく小さく、使い勝手をよくして、マニュアル・トランスミッションにして欲しい』なんてね」 ホンモノがわかってる人間は、
今の中国人向け安楽スーパーカーなんか!
なんだなww >>226
CAB調べりゃよかったんだね、ありがとう。
しかし、迎え酒の上にさらにＢＢＱで飲んでたとはｗ
この前走ってる812を見たけど、ものすごく静かだった。
そのあと来たバスの方がうるさいくらい。 >>234
排ガスや騒音規制で多少は変わると思うけど
スパイダーで開けて聴こえるから十分良い音だと個人的に思う。 現行モデルは5000回転以上回さなきゃみんな静かなもんだ
回せばV8だろうがV12だろうが音はいいよ >>240
そう思ってもらう為のスパイダー化では？ >>241
ピスタは5000以下でも十分うるさい
812は回さなきゃ大人しいけど、上は快音だね >>243
ピスタあれでうるさいの？？普段乗りは電気自動車ですか？ ノーマルじゃないとファクトリーに入れないとか下取りしてくれないとかめんどくさいよなぁ！若い頃やんちゃしてきた男ならとりあえずホイール替えてシャコタンして爆音マフラー入れてガラスもスモーク貼るのがスタンダードなのによぉ！
その点ランボは寛大だから分かってんよなっ！だからフェラーリは人気ねえんだよ たまに居るよな
アニヲタでも、自分の知識をひけらかしたいけど、
誰も相手にしてくれないから、
会話形式で、さも話をしてる風に、自分の知識をひけらかす、気持ちの悪いバレバレの基地外w >>244
普段乗りがピスタ
コールドスタートは近所に気を使うけどね
俺はうるさいと思う >>245
チンドン屋のポジションなんて欲してないｗ ピスタなんか並走しても何の音も聴こえないよ。エンジン積んでるのか？コールドスタートなんか何でもそこそこ音量あって当たり前。アストンだってうるさい 普段ピスタより無音の車に乗ってるからピスタですら煩く感じるのかって皮肉すら伝わらず「普段乗りがピスタ」wwバカかコイツwww ただ単に俺がバブリング音が好みじゃないだけかもね
街中流しててもバラバラとバブリング入ってうるさい
その点812は踏まなきゃ静かなもん
俺はこっちの方が好み >>249
おれもピスタ乗ってるけどエンジンスターターとかかなり煩いと思う。まだ高回転は回してないけどやはりターボだから音はよくないかなぁと個人的に思う。812は踏めば良い音だと思うな 音だけなら近年のモデルではF12がダントツで１番いいよ。
音だけなら笑 >>254
やっぱりうるさいよね
環境対策とかで触媒を急いで温める必要が
あるらしいけど
エンジンかける度に無駄にうるさくて
ちょい肩身が狭い >>257
NAと違って低く無駄にうるさい感じするよね。
高回転域は少しは抜けるような音するのかな？
公道だとなかなか回せる場面がなくて。
488は全くダメだった。 ↑コイツの内容ペラッペラ ww上っ面だけw
内容にオーナーのみ感じる厚みっうモノがまるで無い ww
だから、自演てバレるんだよマヌケなポエム野郎！w >>260
そうなのよ
ピスタうるさいとか言って、
じゃあ488GTBみたいに静かなのがいいのか？
と言われると、あっちはまるでダメ
ターボで音作りしようとすると
バブリング頼みになりがちだけど
メーカーもターボでの音作りに苦労してるんだと思う >>262
F8ですこし改善されてるのかな？
買える買えなないは別にしてピスタスパイダーはあの音じゃ欲しいと思わない。
458スペチがよいと思っても音以外はやはりピスタのほうが断然進歩してるからからいまさらスペチにプレミア払ってまでのりたいとまでは思えないしフロントだけど音はGTSに期待するしかないね。 >>263
うるさいのがよければランボでいいじゃん >>263
基本的なコンポーネントが一緒だから
一緒なんじゃないかな？
ピスタは音は確かにもう一歩だけど
それ以外は完璧だからいいクルマだと思う
音だけで選択肢から外すと後悔すると思う
音を重視して458にアホみたいなプレミアムを
払うくらいなら812に行ったほうが
幸せになれると思うけどね
同じNAのくくりで言ったらV12のほうが音がいい
しかもハンドル周りやキーとか装備も新しいし フロントV12を毛嫌いしない方がいいよ
F12はともかく、812に乗れば
何故エンツォがFRのV12にこだわったのか分かると思うよ
812は、ある意味フェラーリ の完成形なんだと思う 最新フェラーリ乗ってるオーナーはこんなヲタな話はしないんだよなw >>265
アヴェンタはシングルクラッチだから好きじゃないかな、Sになってだいぶ改善されたけど。
ウラカンはバブリング良い音だと個人的に思うけど、、やはり4WDは吸い付きはよいけどやはり重く感じる。 >>268
F8も音に関してはあまり期待できないね、ターボだから仕方ないね。
458スペチは音はよいけどやはりデバイス含めなにかとらやはり古臭いからプレミア払ってまでって気にならないかな。
音は812やGTSの12気筒まかせだね。
F12に比べて812は格段に操作性進歩してるから
無理なく踏めるしね。 このポエム馬鹿
F355を貧乏人と馬鹿にしながら、音がどーたらこーたらノリはF355時代のままのアホウヲタw ターボになって以降、公道で5000回転以上回すのは結構大変
488もポルトフィーノもパワーありすぎて公道でフルスロットルなんか無理
430のほうが気持ちよく踏めて音はいいかもな ピスタとF8は中身一緒だよ
F8はピスタの量産車なだけ
812はかっこいいと思うんだけど、
やっぱFRV12は乗る気にならんのよねえ 外装色赤だけでも色んな種類あると思いますが1番人気の赤は何だと思いますか？ >>278
ロッソコルサじゃない？塗装代かからなし。個人的にはロッソフォーミュラワンや70thもよいと思う。
直近だとＳＦ90のロッソオパコ系も人気でるんじゃないかなー >>282
f12のオーダーカラーの赤（正式な名前分からない）の赤は他のモデルにもあったりしますか？ フェラーリからまたカレンダー購入のメール届いたけど
＞また、カレンダーの画像の上で指をこすると本当のフェラーリの「香り」を嗅ぐことができます。
なんだこれはｗ 音だけフェラーリにするサウンドレーサーってあったけど
においだけフェラーリにする芳香剤とかあったりする？
あっても買わないけど >>283
ロッソベルリネッタだっけ？
対応できると思いますよ。
極端な話し、ロッソポルトフィーノをピスタで選べるんじゃないかな？と。ベルリネッタはともかく専用カラーを他モデルで選ぶ人なかなかいないと思うけど。 薄っすい自演だのw所詮、オーナーじゃない奴のどーでもいい戯言w 165番でF12の購入を相談したものです。
V8も考えましたがやはりF12でと気持ちがきまりました。
質問なんですが、パワークラフトのマフラーが入ってなくてもいい音がしますか？わたしは聴き比べをしたことがないのでノーマルでも十分のような気がします。
ハンドルのLEDが無いものはリセールバリューがわるいとききますので論外にしてますが
シートはバケットタイプがカッコよく感じます
車体のオプションでここはおさえないといけないようなのはありますか？
エンジンルームのカーボンが少ないものと多いものがあります
コンソールはフルカーボンが良いとは思ってます
内装はアルカンターラがリセールバリューいいのでしょうか？
外装色内装色ともに赤希望なんですが、外装色白がリセール良いともきいて悩んでいます。
みなさんのご意見をお聞かせください。 >>292
折角のフェラーリなので外装赤は外せなくて
内装はタンか赤（もしくは赤／黒）かなと思いまして
内外装赤はあまり中古になくて選択肢がないですね
白外装色のるくらいならフェラーリはないかな？とさえ思ってます。 >>293
そこまで思ってるのに、何で人に聞いてるの？ >>291
F12だろ？
リセール良い物は既に高くなってるし、リセール悪い物は既に安い。、リセールなんてのは新車買う人が気にするもの。
中古のキミは、好きなのを買えばいいよ リセールとか気にしないといけない懐なら無理して買うなと言いたい
逆にせっかく無理して買うんだからリセールなんか考えず誰になんと言われようと自分の乗りたいものに乗ればいいとも
無理してさらに我慢までして買う意味あるか？ >>294
2500万円は私にとっては大きな買い物で不安なんです。すこしでも冷静な意見を買ってしまう前に知りたいです。
>>295
中古といえど買ってすぐ値崩れとかにはなって欲しくないです。599の値段までの値崩れは覚悟はしていますが >>296
一応キャッシュで買える範囲が2500万円くらいかなとは思ってます。 https://youtu.be/MQhmP5pzgsg?t=2251
458乗りの方、いらっしゃいますか？
自分のはドバイ並行モノですが動画（ノーマルD車）の様なバブリング音はしません
開け方が違う？
他の458オーナーが居ればお聞きしたいです。 F12でパワクラとか、貧乏クセ〜w355じゃねーんだからよw >>297
値崩れが嫌とか言いつつ
F12の赤を買おうとしてる時点で何とも たまに見てみれば
ビスタだのF8だのF12だの812だの
つまんねー話ばっかだな
ビンボー人が残価で買った最新ロボットマシーンじゃ
話が広がらないだろ フロントV12は本当の金持ちが道楽で
エンジンの気持ち良さの為に
値落ち覚悟で買うもの
で、その場合今なら812になる
F12と812の快適性の差は大きい >>304
F12と812ってそんなにも違うのですか？
NAで12気筒だからF12のほうが良い音かと思ってました。
明後日契約して納車は来月くらいです。マリッジブルー的な心配がでてきました。 >>308
そうだったのですね。812は値段が高すぎて、そもそも研究すらしてませんでした。ローンを組んで買うつもりもないのでてが届きません。
F12の後ろ姿のパンツみたいなスタイルがどうも好きになれないです。
慣れが必要なのでしょうけど。
>>307
599も調べてはいたのですがF12のほうが壊れないと聞いたのを鵜呑みにして今に至ります。 >>309
今更相談しても仕方ないでは？
NA12気筒で音がいいということと
エアロブリッジがカッコいいということは確かなんだから
これでいいじゃん
パンツとかお猿のお顔だとか言われてる
後ろ姿は忘れよう！ >>310
おさるの顔ですか。そんな悪口が浸透してたんですか。 >>309
599とF12比べて599が壊れやすいのはATだけだけど、599で壊れるととんでもない金がかかるから、F12が正解。レブリミットもF12のほうがだいぶ高いから、音もいいしね。
2500万円出せるならF12いっちゃえばいいじゃん。
10年たったら1200万円くらいまで値落ちすると思うけど、
(2500-1200)÷120ヶ月
で、月約10万円(+維持費)で12気筒NAのフェラーリで遊べるんだから、よしとすれば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
