【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ134【IMPREZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←このｺｰﾄﾞを1行目/2行目に重ねる
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ133【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565402486/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■<後期型：公式ニュース>■
【D型】
2014年11月 大幅改良 <D型> ／特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110237.html
2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_28_110356.html
2015年 1月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_01_26_181/
2015年 4月 特別仕様車｢Proud Edition｣発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/
2015年 6月 ハイブリッド仕様車｢SPORT HYBRID｣発表
https://www.subaru.co.jp/press/2015_06_19_58/
【E型】
2015年10月 一部改良 <E型>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/
2015年12月 米国IIHS,2015年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_10_1578/
2015年12月 日本NASVA,2015年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_17_1614/
■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型（標準装備-追加項目） http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型（変更点） http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、内装外装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○荒らしは｢アンチ･煽り叩き･自作自演｣で貴方のレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスした時点でアナタも同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| ［http://hissi.org/read.php/auto/］
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに『エサ』を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ インプレッサのオーナーって小太りハゲのおじさんのイメージだったんだけど割と家族持ちのお父さんとか若い男性とか乗ってるんですね 11月に車検だったのですがエンジンのシールにオイルが滲んでおり、
エンジンをばらしてオーバーホールする必要があると言われ、
今日から1週間預けてきました。
これってリコール案件なんじゃないかと不安です。 オイルシールからのオイルの滲みは平常運転です
2回目の車検の時に同じ症状でオイルシール交換してもらったよ
もろちん延長保証対象 4代目スレが継続しているのはいいね、
一時期統合しようと言う話もあったんだけど、
まあ、現役でいっぱい走ってるから話すことがあるんだよね 冬山にドライブ行くのが好きなんだけどイージーリップ付けたらやばいかな？誰か先人の人感想教えて。 5年目の車検で延長保証加入するかどうか検討中
オイル滲み対策だけど必要かな？ 付けられるものは付けておいた方がいいよ。
自分はマニュアルが欲しくて2年落ちの認定中古で買ったけど、延長保証3年しか無いからなぁ…
アイサイトは実質5年保証付けられるのに。 追加保証とか損する人の方が多いんだぞ
壊れた時に実費で治した方がお得 ボクは延長保証で助かった口です
5年目過ぎたけど2回延長保証で直してもらった
まあ…不具合が起きたわけだから保証入っててよかったってなんて喜んではいられないけど >>21
これ。
壊れてから直す、というか自分でオイルシール換える。
自分で直す覚悟決めてからスバル買ったしね。 >>22
具体的にどんな不具合だったのですか？
>>23
自分でやるのは洗車とタイヤ交換ぐらいで 認定でない中古は何もない。車検やってもらうからなんか保証つけられるといいな。 子供が産まれて今まで15年落ちの軽自動車に乗ってたからこれを機に車の買い替えを検討しています。
昔から好きだったインプレッサに決めているのですが子供が産まれた事もあり程度の良い中古を買って乗り潰すまで乗るかとと言うそういう感じではありません。
もちろん大事に乗りたいとは思いますが、とりあえず急ぎで車が必要なので今回は出来るだけ安く済ませて次は新車購入するつもりで妻とも話しています。
中古車を見ていて1.6iFFが安くあるんですがここ的にはどうなんでしょう。やはりベースグレードはやめておいたほうが無難でしょうか？ >>27
FFナイサイト買うくらいなら他のメーカー買った方が幸せになれる定期 >>28
やっぱりオススメはしない感じなんですね… >>29
何故、インプレッサにしたいのか・・
明確な理由があるならFFナイサイト買う人はいないと思うけどなー。 >>27
とりあえずの安価な車で
昔から憧れのインプレッサなんだろ
なんでGPを選ぶんだファミリーカーだぞ
今他車を乗っておいて
乗り換えで新型WRXを選ぶか
安価でも性能現役な過去のWRXを選ぶか
どっちかにしときなよ 2.0isアイサイト乗ってるけど1.6FFでも良いと思うぞアイサイトは有った方がいいけど無くても自分がしっかりしとけばいいだけ 家族の命を背負って一人で運転するんなら、
運転手の負担軽減的にもアイサイトはあったほうがいいと思うよ 中古のgp7乗り始めて2ヶ月程ですけど先日初めて自動ブレーキが発動しましたよ
ちょっと感動とともに「今のは平気だろ」って思いました >>31
中古インプレッサは経年劣化の修理沼だぞ
GRBは丁度10年くらいでこれから長期消耗品が死ぬしGDBは盗難率ぶっちぎりだしGC8はそもそも補修部品が出なくなってきてる
空冷ポルシェみたく金のある奴しか乗れない車になってる
インプレッサなら現行WRXS4が1番手軽だな FFでいいならそれこそトヨタのがいいと思うけど…
シエンタとか >>24
オイルシールからのオイル滲みとブレーキブースターの圧抜けの２つ >>37
もし延長保証に加入してなかったら修理費がいくらぐらいってわかりますか？ >>38
ブレーキブースターの時に保証なければ工賃込みで６万超えだったと言われました >>39
なかなかの金額ですね
5年の車検の際は各種消耗品＆延長保証、点検パックの検討などで
15～20万ぐらいな予感がしています。 自分もオイル滲みで補償修理したけどエンジン下したから
１０万上は確実だよねぇ でも延長保証はしなかった。何もなく７年超えたから
後はもうじっぴっぴ １３年２０万㎞までいけたらええな 今１２まんきろ 子供が生まれて乗る車？
急ぎで買うならワンボックスの中古が良いんじゃないか？ プロボックスの中古? (空耳)
ああ ええな そりゃあええ 5年車検受けてきたけどオイル交換して11万5千円だった
点検パック2万円とか高過ぎだろ >>46
思ったより安い！
延長保証の5万？を入れても16万ちょいでいけるんだね 5年目位なら基本点検以外ほぼ断わりゃ行けるんじゃないかな >>48
オイルとフィルターとブレーキオイル変えたよ >>50
確かにそれが最低限だよね
4万kmでデフオイルって交換しましたか？
あとはCVTフルードなど >>52
トヨタ車の1500ccでも10万ぐらいしてたからスバルで11.5万なら驚かない
安く済ませたいなら車検専門店などもあるしね
しかし5年まではディーラーが無難と聞いた事がある
保証修理で直せる場所は全て直してくれるみたいだし
初回車検で交換してもらったLEDライナーだってその頃まで光ってるか分かったもんじゃないし AWD最終型なんだけど、最近同乗させた人二人から後部座席からモーターのような音がすることを指摘された
言われると気になるもんで乗り始めた時からこんなに大きい音してたっけと心配になる
これはAWDでは必ず鳴るものなの？タイヤとかの関係なのかな？ ハブベアリングが鳴っているんだろ。
うちのXVは今年の車検で交換したわ。 あでも最終型ってことはまだ4年とかか、早いな。
環境によっては早くても不思議ではないだろうけど、どういう環境？ >>52
そこらの工場にだせば9万円台だけどスバルに出さないと保証が効かなくなるからしかたない >>58
ハブベアリング動画見たけどあんなに低い音ではないんだよな
中古で買ったからそれまでの状況はわからないけど7万キロを超えたくらい
タイヤは今年の春ローテーションさせたばかり
ディーラーに見てもらうかな >>60
ハブベアリングの鳴り方って1つじゃないし7万キロなら可能性あると思うよ。
俺のXVも知ってる鳴り方と違ったから別の部位だと思ったけど、結局ハブベアリングだったし。 明日スバル主催の大山ますみず高原星空ツアー行ってくる 1年に1回 スバルカードで 我ながらすごいケチってる 半年点検毎
オイルフィルターはオイル交換2回に一回をルーティーン >>71
自分も同じです
5年点検パック終了後はどうしようか考えなくては
スバルカードで1回は入れられるとしてあと1回をどこで入れるかが問題 俺はターボでも車検の時しかオイル替えないけど何の問題もないぞ オイルさえ入っとけば2年くらい余裕だよ
そんな感じで20年以上乗ってるけど壊れた事ないわ >>66
うん
その車検が切れる頃に60越えるんで オイル交換なんてメーカー推奨の1年か10000キロでいいよ
推奨のスパン自体もマージン取ってあるのだから
短スパンで変えるのが意味わからね
まあ整備会社の養分目当てなら3000キロで交換してればいいね 5000キロ交換でもレスポンスや燃費の面でもかなり変わるからな オイルは劣化してた方が粘度が下がってレスポンスも燃費もよさそうだが ワコーズのオイルに興味があるんですが、取扱店が個人のお店が多く入りにくいので尻込みしてしまいます。愛知でおすすめのワコーズオイル取扱店ご存知の方いらっしゃいませんか？ 定期的にオイルの話になるけど
5000km交換は
レスポンスの変化を個人的に楽しむもの
そのレスポンス自体に興味が無い人は
コスパ的にも1万～1万5千kmで十分 レスポンスって何？CVTで走ってる時？
からぶかしはこの車のエンジンクソ悪いよね >>86
おめでとう！
その間にデフオイルやCVTフルード交換しましたか？ >>88
交換はどちらもしてないですね。
荒い乗り方しなければ大丈夫でしょう。
10万キロ越えたら考えます。 今知ったんだが、
GP2ってのが1.6L-FF
GP3が1.6L-AWD
GP7が2.0L-AWD
GPEってのが2.0L-AWD-HVなのか
すると、2.0LのFFって存在しないの？ なんで4万キロで交換指示のデフオイルを倍の8万キロ未交換がいるのに
エンジンオイルは1万キロ交換指示なのに5千や3千で変えないと反社会的勢力みたいに言われるのか？
ちょっと不思議な世界 デフオイル換えてないって言ってもどこかで勝手に交換されてそうな気がするが 自己満足なの分かってるけど、オイル類はメーカー指示の半分で交換するようにしてる。
パワステは指示ないから適当に2万キロとかかねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
