【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ134【IMPREZA】

2019/11/21(木) 23:24:14.13

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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。

■公式サイト（グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507

■このスレのお約束■　<<スレ荒れ対策>>
　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね

■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ133【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565402486/

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2020/04/01(水) 22:39:49.18

>>947
車検の代車で乗った現行XVもそんな感じがした
ちなみに自分の車はGJ3

2020/04/01(水) 23:20:18.98

>>947
前期型の現行インプ乗ったときに全く同じこと思った
先代インプとか先代フォレスター乗ったときはそんなこと思わなかったから、現行インプから思想が変わったんじゃないかな

2020/04/02(木) 01:13:00.53

初心者すみません！
G4のMT乗りなんですがサービスデータ見てもクラッチフルードの容量とか書いてなくて…わかります！？

2020/04/02(木) 02:31:06.78

>>954
取説に載ってるけど？

2020/04/02(木) 07:37:55.18

>>953
トヨタ基準になったのでは？

2020/04/02(木) 14:43:40.91

本日家族の車のオイル交換でトヨタ行ってきた
ライズあったから試座してみたけど内装のプラスチック感がすごすぎて
いかに4代目の内装がいいか改めて思った

2020/04/02(木) 16:07:14.57

自粛しとけよ

2020/04/02(木) 18:02:57.16

オイル交換くらいやらせろよ

2020/04/02(木) 18:34:06.80

>>957
ライズやロッキーのシャシーは軽自動車のを使い回してるって聞いたけど本当かな

2020/04/02(木) 19:15:17.80

>>960
タントベースだよ
ホイールなんかPCD100-4穴だしｗ
正直テリオスキッドより落ちたなって感じ

2020/04/02(木) 23:19:57.55

ソフトパッドはなんだかんだ質感は高い。
プラスチックとは大違い。

2020/04/02(木) 23:56:01.27

>>962
インプの前はギャランフォルティスMTだったんだけど、
車自体はとてもいいのに、内装のプラ感が凄くてそこだけが不満だった。
インプはこの内装で２.0MTがあったらよかったんだけどなぁ。
MT→CVTになったけど、スバルのはあまり嫌な感じはないな。

2020/04/03(金) 00:10:26.66

わかるわー
2.0MT欲しかったし、スバルのCVTは違和感無い

2020/04/03(金) 05:04:54.13

CVTの変速モードをボタンで切り替えじゃ無くアクセルの踏み加減でもうちょっとなんとかして欲しいわ

2020/04/03(金) 06:50:13.05

税金考えると1.6は2.0より損した感じするのよなあ

2020/04/03(金) 07:16:05.27

2.0乗ってるけど1.6が正解だよ
次も2.0買うけどな

2020/04/03(金) 12:31:39.38

2.0乗ってるけど相変わらずオンボロワゴンRにはぶち抜かれる

2020/04/03(金) 12:48:41.51

そりゃWRXじゃないから当たり前
速さを求める車じゃないし

2020/04/03(金) 13:41:26.01

全開まで踏めばワゴンRには負けなくね

2020/04/03(金) 14:05:54.40

>>965
ちょっとの踏み替えでも結構細かく制御されてると思うけど…

2020/04/03(金) 14:47:16.10

信号ダッシュなら軽さで一瞬負けるかもしれないが！それ言ったら原付にもまけるじゃんじゃんw

2020/04/03(金) 14:53:11.28

オンボロワゴンRは公道でもアクセル全開なのが多いからな。
そんなのWRXでもぶち抜かれるわｗ

2020/04/03(金) 15:22:27.43

>>973
へたくそ！

2020/04/03(金) 16:08:07.34

>>969
違うんだ。
WRXみたいなオーナーが車両保険までかけて大事にしているような車は遅いよ。

2020/04/03(金) 16:15:11.08

>>975
それよくわかるｗ

2020/04/03(金) 16:58:18.43

確かに都内の下道じゃ安い車ほど飛ばしてるな

2020/04/03(金) 18:18:48.36

公道では車の速さは命の燃え尽きる速さだね。
命が軽いほど有利。

2020/04/03(金) 18:32:31.50

代車とかで軽に乗ったときの感覚からすると、よっぽどアクセルべた踏みしなきゃあんな加速しないだろと思う

2020/04/03(金) 19:32:21.13

嫁がNAワゴンR乗ってたけど加速は基本ベタ踏みだったよ

2020/04/03(金) 19:37:37.05

>>974
上手い下手ではなく、オンボロワゴンRは道交法を無視してるからね。
安全運転してればぶち抜かれて当然よ。
それとも君もオンボロワゴンRと同じような運転をしてでも前に出たいのかな？

2020/04/03(金) 19:38:52.91

とうとうスバル車でMT付きなのがWRX STIとBRZだけになってしまった…。
今のテンロクMTは大事に乗らないとと思う今日この頃。

2020/04/03(金) 19:47:55.71

WRX STIは受注終了したぞ

2020/04/03(金) 21:21:00.27

そのうちEVになってトランスミッションなくなるんじゃない？

2020/04/03(金) 21:37:05.33

内燃機関ってなくなるんかなあ

2020/04/03(金) 21:38:56.07

俺たちが生きてる間は無くならんだろ

2020/04/03(金) 21:39:00.89

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2020/04/03(金) 22:55:04.86

おつ
保守必要だっけ？

2020/04/04(土) 08:49:59.58

俺のGP7、事故って現在修理中

2020/04/04(土) 10:17:26.69

早く直って帰ってくるといいね

2020/04/04(土) 10:51:33.70

現行BRZも7月で終了か
MTが無くなるんだな
トヨタマツダは増えてきてるのに

2020/04/04(土) 10:55:49.41

そんなにクラッチ踏みたいものか？

2020/04/04(土) 11:26:45.22

普段の通勤ではクラッチ踏みたくないけどたまの休日にイニシャルDごっこしたくなる。
もちろん危険運転はなしとして。

2020/04/04(土) 11:42:42.12

>>978
上手いこと言うね。

2020/04/04(土) 11:44:35.60

>>985-986
なくなら内燃

2020/04/04(土) 12:37:03.76

日本の道路事情だと２ペダルＭＴは不向き、という意味ではクラッチペダルはあったほうがいいでしょうね。

2020/04/04(土) 13:13:06.54

マツダか～マツコネって良くなったの？
乗るならTOYOTAかな…カロスポかCHRかな…

2020/04/04(土) 18:12:04.89

昼間、狭い路地に面した民家の駐車場で四苦八苦して車庫入れしているXVアドバンスドを見た。カッコいいけど取り回し悪そうだな

2020/04/04(土) 18:19:50.67

XVってインプレッサよりそんな大きいの？

2020/04/04(土) 18:29:16.41

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