【MAZDA3】マツダ3 Vol.60【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.50【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.51【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.53【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
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＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured デザインとして見ると完全に蛇足なような…
グレード間で見た目の差異をつけざるを得ないから仕方なくつけてる感じ 蛇足かな?
青デミオの赤ラインも好きだった
グレード紐付けじゃなくて、オプションにして好きな人がカスタムできるようにすればいいのに、車業界そういうとこヘンだよな。 >>94
だせえよくちびるみたいだし
赤いポイントを入れるのはGTIのパクリだろ 日本版スカイアクティブＸ
172ps
230Nm
ＷＬＴＣ20.5km/l
やはり欧州版にパワーは届かなかったか >>99
マイルドHVガソリンの２リッターでカタログ燃費２０超えるって結構商品力あるな
値段はアレだけど あ、ちなみに
>>99は俺の勘だからね
当たるかも、て言うかよく当たるけど
リークとか疑がって通報とかしないでね
当たっても俺の勘だからね
仕方ないね >>96
じいさんしか乗らん色。
銀はおっさん。赤はおばさん。
という経験則。 >>94
白のマツダ車はカッコ悪い。
3はやばかった。 スノーフレイクホワイトパールマイカのMAZDA3は美しい
洗車が手間なので自分では買えないが他人のを見かける分には美しい デザインと内装に全振りした結果足回りが疎かになり
全世界的に売れないものになってしまった。
足回りを改善すれば売れるよ。 セダンの優等生かつ無個性なデザインより、アクの強さも兼ね備えたハッチバックのデザインのが良いよな
真横から見るとセダンはあくまでノーマルセダン、色気があるのはスポーツバックの真横 セダンはなぜMTがないのだろう? まあ悩まずに済んでよいけど。
MTは売れないからって言うけど、XのMTの方が売れなくないかな。
Xは高いから売れなくてもいい、ってことなら、セダンのMTもその分高くすればいい。 >>105
足回りって言うけど長距離走行全然疲れない良い車だからね
乗ったことないから知らないだろうけど MAZDA3を買ったら〜♪
彼女が〜出来た〜♪
MAZDA3のシャシーは〜♪
第七世代〜♪ >>109
＞>>105
＞足回りって言うけど長距離走行全然疲れない良い車だからね
＞乗ったことないから知らないだろうけど
相対比較なしに、何と受け取っていいのか アクセラらカローラやライバルに比べたらダントツで長距離疲れないね
足回りだけじゃなくＧＶＣ+とシートの影響もだいぶあるけどね >>107
XはセダンもファストバックもMTあるんじゃないの？
だから中間クラスとセダンのMTわざと端折ったんでしょ
MT形式認定取るのにカネかかるから売れそうなのしか設定しないのはわかる >>112
お前XのMT契約してまだ納車されてないんじゃないのか？
何故長距離ドライブの疲労度が分かる？ >>86
今のスズキは軽でもLEDテールになったからな
昔の電球テールは片目どころかハイマウントストップランプしか点いてないのもいるレベル
ハイマウントストップランプだけは昔からLEDだから切れてない >>114
散々試乗してるからねえ
数日借りたこともあるし メリオでも彼女が出来きたならこのスレの住人でも彼女が出来る可能性はある MT試乗したいが関東に一台もない
神奈川にあったヤツも消えた
せめて各県一台くらい用意してもいいんじゃないの？
MT結構押すのに数百万の商品、勘で買えってメーカーとしてどーなの？ >>123
試乗車検索で消えても電話で確認すれば置いてある事もあるよ >>123
MT需要って声は大きいけど実際の数は売れないのよ
あんまり売れないものを限られたスペースに置いとくのもあれだし仕方ない・・・ CX-5ディーゼルでMT出たら絶対買うのに何で出ないだ言うて、いざ出たらゴニョゴニョ言い訳して買わない知人思い出した 直営ディーラーvs地場資本ディーラーvsオートザム
技術あるのはオートザム? >>123
HPに乗ってなくても試乗車あるよ
オレ乗ったし
ちな関東 >>130
どこか教えてくれ
東京の関東マツダは試乗車多摩ナンバーで、なんでかというと広い駐車場で一気にナンバー取って、各ディーラーに派遣されてるんよ
客来るディーラーには休日台数増したり
んで、どこでも良いのでMTあるとこ教えてくれと言ったら、無いと言われた… >>126
各店舗においてくれとは流石に言わん
ただ2県に一台くらいあってもいーだろー
MINIのディーラーはどこでもMT用意してるぞ >>124
販売台数稼ぎのために早めに入れ替えたんでしょ >>123
1.5のMTは基本的にアクセラのやつと同じだから
前の型のレビュー信じて買うしかないな >>131
埼玉桶川
9月末に乗ったから今もあるかは知らん 20SかXDにMT搭載してくれたら即購入なのに、まだ出していないのは意味不明
次の年次改良で追加されるだろうからもう暫く我慢するしかない 即購入なのに(出たら出たでまた難癖を付けて買わない) >>137
アクセラの時に出したけど全然売れなかったから諦めたほうがいいと思う
15かXしか出さないよたぶん
ディーゼルもXと比較されないよう絶対出さないはず ちなみにCX-30なら20S 無印からL PackageまでMTがある。
個人的には２リッターエンジンは要らないが(速度出さない急加速しない)、ALHとデイライトは安全に関わるので欲しい。
まあ年次改良しても15S PROACTIVEなんぞは出さないのだろうね。
wikipediaによるとCX-5は2017年2月に発売して半年後の8月に商品改良しているので
MAZDA3も5月に発売とみれば最速で来月に改良あるかしら。
無理かしら。 工場稼働率の問題でテコ入れしたいのは北米だけではないかしら ある車体番号からあとは取扱説明書が別になってるね。先月9月20日の更新のようだが、マイナーな仕様変更があったのだろうか。
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/grade/ >>145
CX-30のほうは売れるから要望通るのかな？
でもリアデザインはファストバックと違うし無駄に車高上がってるのも好みじゃないな SUVでないと載らない家族と大荷物を持ってればCX-30が魅力的なんだろうね。
自分そういうのないのでMAZDA2と迷う側。 20sのスーチャーMハイブリッド仕様リリースして欲しい SPCCIじゃなく純粋に補機を最大限使ったモデルが欲しいって話では？ >>157
燃費スペシャルのXとは別物のパワー重視なのが欲しいって事でしょ
今の時代にゃ合わないな、欲しい欲しいと駄々こね続けるよりも、2.0買って自分で手を入れてパワー上げる方が早いと思うけど で、スカイXの詳細はいつ発表あるの？
そろそろ11月になるが、、マツダはスカイX売る気あるのか？
パワーと重量が知りたい カンタン見積もりして絶望したい
いや絶望ってほどでもないな
問題は費用対効果か >>159
東京モーターショーでは副社長が日本版スカイアクティブＸは11月中旬には行けるって言ってた >>164
俺は出来の悪いガンダムよりも最強のジムの方が好きだ って言うかMAZDAは市場調査なんてやってるのかね？
技術でトヨタに劣ってる訳だからせめてソフトパワーで勝らないとなw
新型カローラやヤリスにボコボコにされる >>167
と言うことは
カローラやヤリスにはあらゆる面で勝ってるから問題ないな マツダはルマンで優勝してるからな。トヨタの優勝は知っての通り強豪不在での優勝だけど。
トーションビームの話しがでるけど、当時FF で世界最速のシビックもトーションビームだからな。 それだいぶ前だろ
バブル期の逸話をいつまでも話すおじさんみたいでカッコ悪い
つか今マツダ、モータースポーツやってんの？ うんこみたいなエンジンしかないのに、モータースポーツなんかやっても意味ないだろ。 TCRなんてマイナーすぎる
せめてWRCかSUPERGT、本気ならF1 >>171
以前その話が出た時ﾂﾀﾞｦﾀがマツダもレースをやってる！とソース出してきたんだが
タイ辺りのローカルレースにマツダの現地法人が
プライベーター同然のショボい規模で参加してるらしいw
いや、それが悪いとは言わんけどさ、
レースのノウハウが開発にフィードバックされなきゃ意味無いよ イゼンツダオタガー
どんだけ張り付いてんだよキチガイが
（笑） チームヨーストなんてアンチはしらないんだろうな。
自動車に興味ないしな。 >>142
マツダ3には間に合わなかっただけみたいだから次の改良で同じになると思う >>171
IMSAシリーズに参戦してるね。あれエンジン自前で運営はヨーストに丸投げ？
よくわからんけど今年は成績いいみたい。 >>180
契約してるだけでマツダが作ったレーシングチームじゃないしレーシングカーも他社製でマツダの技術なんか1つも使ってないから知らなくても問題なし >>139-140
>>143
>>145-146
そんなことやってるから売れないんだよ
ユーザーの選択肢を拡げないと
海外には出してて(しかも国内生産)技術的には可能なのに
発表では全部のグレードでMT搭載するって言ってたのに
マツダの販売戦略はクソすぎる
CX-30は20SにMT搭載してるくせに、mazda3に搭載しないのは意味不明
CX-30は樹脂が太いから買いたくないんだよ >>165
それ、めっちゃ気になったので、営業に問い合わせしてみた俺X納車待ち。 >>187
全部のグレードでMTを国内販売すると言ってたの？
ソースくれ >>187
設定あろうがなかろうが売れないから全部のグレードいらないけど
CX-30にそんなにMT必要か？とは思う
流行でSUV買う層なんてオートマしか乗らないのにな 国内生産で外国には売ってるんだから売れないわけはないんだよな。
販売戦略上の問題でしかない。
これはただ残念。 CX-30は人気なSUVだから最初からMTも選べるようにしてるらしい >>187
ロードスターを除けばMT率が1番高いのはアテンザ の7%だからMT設定あるだけマシ
他のメーカーならそもそもMT設定自体ない車ばかりだし >>152
まだ桶川にあった？
なくてもそこから追ってけばすぐ見つかるっしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
