X
【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/18(金) 08:29:59.67ID:wECXc45s0
トヨタ・ヤリス(YARIS)のスレッドです

2019年10月16日
TOYOTA、新型車ヤリスを世界初公開
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/29933689.html?padid=ag001_tjptop_info_news_contents

関連スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1570243397/

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part1【ヴィッツ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571207504/
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:00:53.93ID:qICtES970
フィットRSやフィットType-Rも出るんだろうから
ヤリスGR SportやヤリスGRも気合い入れて開発してるでしょ
WRCのベース車として走りの評価で負けられないだろうし
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:17:51.38ID:krBpTQEw0
grイマイチに見える
カスタム前提ならサードパーティのエアロ待った方が良いかも
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:22:43.96ID:qICtES970
GRシリーズがよく分からないって人はこれを読むといいかも


「GRMN/GR/GRスポーツ」トヨタの新スポーツブランドの違いは？　ヴィッツで乗り比べ
ttps://web.motormagazine.co.jp/_ct/17124596
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:24:36.64ID:n7vX7/nM0
>>856
ホンダは居住性の車はN-BOXがあるし、このクラスは中途半端になってしまったな
フィットも後部座席を犠牲にして趣味寄りのデザインにすればいいのに
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:30:43.27ID:krBpTQEw0
>>887 無難過ぎて面白みが全くない感じする
こっちはこっちでスポーティ過ぎる気がしなくもないけど若者向きとすれば良いし
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:34:59.95ID:vI/ROHFJ0
>>887
フィットは広いのが売りだから
小型で元気なモデル作るならシティを復活させればいい
モトコンポも付けてさ

しかし新型のデザインは凡庸すぎるな
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:51:50.76ID:qICtES970
>>889
トヨタGRというブランドが手掛けるチューニングカー
GR内のヒエラルキーがGRMN＞GR＞GR Sport＞GR Parts

GRMNのMNはマイスターニュルブルクリンクの略、GR誕生のきっかけでLFAのテスト中に亡くなられた成瀬さんの愛称
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:52:53.06ID:b3ggGKXp0
>>856
完全に足車だな
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 19:57:49.92ID:BnpZdXgz0
マイスターニュルブリンク←カッコええやん

富士スピードウェイ←「…」
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:01:55.21ID:krBpTQEw0
>>899
grの下がgrスポーツなのはbmwの真似かなと当時思った
mの下のmスポーツみたいに
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:02:52.04ID:BnpZdXgz0
Mパワーは会社別だぞう
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:05:37.03ID:qICtES970
>>899
トヨタも悩んだみたいな記事はあったよ
他社はスペシャリティにSportを付けるから、名称とヒエラルキーが逆じゃないかって
ただレクサスがLFA＞F＞F Sportのヒエラルキーになってたから、トヨタもG'zを廃止してGRにする時にGR＞GR Sportのヒエラルキーで統一したとか

成瀬さんと豊田章男の関係については色々と記事があるから読んでみるといいかも
この人がいなかったら86もなかったし、ヤリスもただの足車だった

トヨタ・豊田章男氏と伝説のテストドライバー　師弟の物語 https://www.news-postseven.com/archives/20160308_391460.html
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:06:09.20ID:qICtES970
>>898
レクサスのFが富士スピードウェイなんだよなぁ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:06:48.31ID:BnpZdXgz0
アスペばっかかよ
だからダセェって言いたかったんよ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:22:37.45ID:kt33Z4lN0
ヤリスのアルファベットのロゴ、なんか安っぽくない？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:24:12.99ID:OuoJnQRR0
逆に高そうなロゴとは
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:51:19.68ID:0dSf5k6c0
>>915
レーダークルーズコントロール（追従走行支援機能）＊5

高速道路を走行中（時速30km/h以上の時）に先行車を追従。
加減速を自動的に行いながら、適切な車間を保って走行することで、ドライバーの負担を軽減する機能です。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:51:49.28ID:MJrPBcM10
>>915
ただ、公式サイトだとそもそもACCの設定が1.0Lにない
公式プレスリリースでは30km/h制限の記載が無い
メディアの記事だと、全車速追従という情報がある

結論:公式の正式な発表まで待て
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:56:04.72ID:SBhdOPB40
GAZOOの由来知るとビックリするよ
イメージカラーもアウディのパクリだし
TRDのままでよかったと思うんだけどな・・・
章男はTRDと仲が悪かったのかな・・・

章男になってトヨタが元気だから章男好き
でもココが少し引っかかる
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 20:59:27.16ID:4E5I30SG0
実際GRの発売まで本当のスペックやデザインはわからない訳だし待つしかないわ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:05:08.82ID:U+xd2VFN0
グローバルニュースルームなんて基本だろう
見てない奴居るのか
まぁ、居るんだろうな
プレスリリースの意味も分かってなさそう
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:08:04.80ID:4E5I30SG0
>>883
確かに不思議　そもそもヤリスGRはフロントバンパーの差別化しないのかって話し
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:10:46.20ID:qICtES970
新型「6速マニュアルトランスミッション（6MT）」 | TNGA | モビリティ | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
https://global.toyota/jp/mobility/tnga/powertrain2018/6mt/index.html

TNGA世代のマニュアルトランスミッションはiMT制御のDirect Shift-6MT
FFはDirect Shift-8MTとDirect Shift-CVT
FRはDirect Shift-10AT
マルチステージハイブリッドは4ATだけどTHS扱い
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:12:38.24ID:qICtES970
>>926
ヤリスGRはファンクショナルマトリックスグリル化するはず
GRパーツはTRDが開発したエアロだから
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:15:33.21ID:2HEtJuUS0
>>926
TRDパーツはまた別
モデリスタエアロと共にカスタマイズオプションのカタログに載る
GRのエアロはカタログ展開無しで基本ばら売り無し（品番で発注して取ることは可能）
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:15:56.53ID:+fBNxowA0
>>606
特にプリウスαは月販約1,000台程しか売れていない
理由はフルヒンジドアのミニバンだから
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:23:11.63ID:4E5I30SG0
>>929
ですよねいい意味で安心しました
有り難う
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:23:59.75ID:5LroK6Wa0
>>931
まだないな

エンジンはM15Aで残り5機種
トランスミッションは全て登場
HVシステムはM15Aで残り1機種
新型ヤリスでエンジンとHVシステムがひとつずつ埋まった
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:26:41.28ID:5LroK6Wa0
>>934
WRCでイケイケの頃にスバルを推してて
スバルが撤退したからｽﾝｽﾝｽｰﾝの頃にマツダを推したやつららしい
MAZDA3がトーションビーム化したから次はTNGAのトヨタに流れてくるんじゃね？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 21:30:42.72ID:5LroK6Wa0
TRDとモデリスタのエアロキットはディーラーオプションで装着出来るはず
TRDのはGRガレージでもGRパーツとして扱うんじゃないかね
ここで期待されてるヤリスGRとは別物
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:00:22.04ID:J4Ojte8u0
>トルク的に200ps以下だな。ffならこんなもんか。
訂正させて
トルクはNmまたはkgｍ、馬力∝トルク×エンジン回転数
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:09:41.75ID:gw5IRQ8h0
ヤリという文字列を見るとなぜかS-MXを思い出すな…
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:10:23.24ID:Z0AMWGH20
ヤリスGRかっこよ
これは欲しいかも
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:11:21.70ID:4E5I30SG0
トヨタのライバルはトヨタ
他社は太刀打ち無理
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:15:25.89ID:xeUe2HIa0
何故消費税あがるか。
日本国はトヨタを支えるためにあります。
働け。ゴミども。
https://youtu.be/6stdkl_aFTs
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:21:59.94ID:VO8N4rqd0
ヤリスでは1.0リッター車と1.5リッター車で乗り味を変えているとのこと。
具体的な違いは公表されなかったが、1.5リッター車は上のクラスからの乗り替えも想定しているのでそれに対応するもの。
1.0リッター車はレンタカーとして利用されることが多いので、
そこで「ヤリスはいいね」と感じてもらえる乗り味にしているとのこと

トヨタ、新型「ヤリス」は走行性能向上を目指して左右の重量バランスを均等化
新型ヤリス ワークショップレポート（プラットフォーム編）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213929.html
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:33:40.26ID:flS+uJcW0
しかし、ここの住人はBセグの車に期待しているようだが、しょせん!Bセグ何じゃないの？カローラがあんな感じだから、あまり期待できんわ。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:38:39.65ID:1kXNg52B0
君が期待できへんならそれでええんやないの？
せやのにわざわざレスしに来はるなんて、ほんにトヨタのクルマが好きなんやねぇ嬉しいわぁ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 23:21:38.93ID:n7vX7/nM0
何を言われようがトヨタが良いクルマを作ってくれないと日本の車業界は盛り上がらないからな
今回のヤリスで車趣味の人が増えてくれるのを期待するわ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 23:45:37.21ID:HsQ80uSl0
自分もATのシフトゲートはショボいと思った
しかし今のところ気になるのはそれくらいかな
MTにする人には関係ない

後席は子供用か荷物用だな
大人4人乗せるならカムリかアルファードにしなさい
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 23:54:36.31ID:hZ2GT1nX0
海外版はポロ、フィエスタがライバルだからな
ノートフィットがライバルの日本版と別物になるのはしゃあない
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/22(火) 00:00:01.04ID:LBhcn5KY0
今のトヨタは三代目プリウスの頃と違ってホンダ日産を露骨に潰そうとしてないよね
棲み分け共存できるように手を抜く余裕を感じる
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/22(火) 00:46:58.45ID:AcXMX6/E0
外装内装ともに今のデミオのほうがいいなあ
中身は知らんｗ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/22(火) 00:47:16.02ID:Gs5WjhpG0
なんだか目元をメイクしたマーチに見えてきた
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/22(火) 01:26:31.61ID:zi/At5Ws0
>>956
あれは電スロのギクシャク対策の物ではないかと思う
電スロのMTは上手くブリッピンクしても多少は違和感があるからな
現行MINIにも導入されてて評判いいから時代的にも仕方ないのでは？
どうしても嫌なら中古でワイヤースロットルのMTの車を勧めるけど
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況