【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
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>>966
デミオ=マツダ2なんて話にならんよ
ヤリスと比べたらボロ負けでしょ
2014年発売の古いモデルだし、安全装備も一世代遅れになる >>977
古臭いと言うより安っぽい
新型N-WGNもこんな感じでシンプル&フラットなのでホンダ車はしばらくこういう方向性かと
それより遥かにヤリスのシフト周りは安っぽ過ぎるけど >>949
>1.5リッター車は上のクラスからの乗り替えも想定しているのでそれに対応するもの。
だったら内装やらACCやらはもうちょっと頑張ってくれよと思う
欧州版そのままでもいいから 散々ダサいと言われ続けたネッツエンブレム、こうしてトヨタマークになってみると少し寂しい気もする トヨタGRのトヨタエンブレムは黒枠がついてたり少し違う >>963
確かにフィットに忖度でもしてるのかねって感じがするわw
ノートはe-powerが売れてるからまた別だけど、フィットはあんなにやらかしてて、
トヨタが本気出せば駆逐できそうに思えるんだけどね >>968
yarisって欧州ではかっこいい響きみたいだけどね
車名がどうのとか言ったらランボルギーニ系とか
日本語読みするとおかしな響きだし
アベンタドール、ウラカン、ウルス >>989
ランボルギーニ系は日本はおまけ市場だから >>990
そんなことない
ちょっと古い記事だけど
実はランボルギーニにとって重要な市場である「日本」
https://autoc-one.jp/lamborghini/huracan_spyder/report-2669397/
2015年、ランボルギーニは「史上初」となる年間販売台数三千台超えを達成した。
実は、日本市場もそこに大きく貢献している。14年比で日本はほぼ倍増の304台を登録。
事実上、アメリカに次ぐ二番目に大きなマーケットとなった。 3気筒エンジンの完成度が本当に高そうだな
低速域でトルクがあるから町乗りが快適だろう >>989
海外ではヴィッツがビッチっぽいって話だけど
逆にヤリスは日本だとね… GRは欧州仕様をベースにしてほしいけど
サイドブレーキだけは維持してほしいな >>996
電動パーキング付けないと駄目だぞ
新型ヤリススレだと電パガーが多いし
プリウスの電子制御は駄目だけどプリウス以外の電子制御は大歓迎、これが今の5chトレンドな >>997
新型ヤリスに電子パーキングなんてどっちでもええわ
試乗に行って、価格が高くなってもいいから電子パーキングにたら買うってディーラーにでも言えばいい
数万人いればトヨタも認識が変わるんじゃない? 知らんけど
ヤリスGRに電子パーキングならどんな罰ゲームだよ 朝からヤリスの記事を色々読んでて思ったけど
GA-B世代のプロボックスが早く見たいわ このスレッドは1000を超えました。
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