【W205】メルセデス・ベンツCクラス91【S205】
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エアサスは怖いねぇ
うちのももう4年目だから運が悪いとそろそろかな 4年半経過したので、後期に買い替えて逃げ切り成功ｗ >>53
ケチってしまいディーラーじゃないお店で買いました。
認定中古車にしておけば保障されたのかも… 中古は中古でもD以外で中古買う人って神経疑うよね
それがc63だったとしても >>51 >>52
参考までに走行距離はどのくらいでしょうか？
兆候は特になかったのでしょうか？ >>53
自分もエアサス故障がネックで200AGにした
中古車屋でも5年保証とか3年保証とか有償であるけど消耗品は対象外って考えが多い
エアサスは消耗品と考える所はあるので中古車屋次第 >>58
モノとお金次第でしょ
前からそれはこのスレで話題になってるけど >>60
エアサスは基幹部品なので、それを消耗品だなどと言って保証しないところでは、そもそも車なんて買ってはいけないってだけの、基本的な常識を忘れてはいけないw
そしてたぶんアヴァンギャルドのことを言いたいんだろうけど、AGじゃなくてAVな。 >>52
どう壊れたの？エアサスだけ交換で70万は高すぎるでしょ。見積もりとかある残ってる？ エアサスは3年目過ぎても保証プラスがあるから修理代は無料ですよね？ メルケアあるんだから2年以内の車をD以外の中古車屋で買うのがコスパ良いと思うけどね。
一年以上乗って壊れたのならら保証云々ではなく、その車の素性がそうだっだんだろ。 ついでに保証プラスつけちゃえば保証期間2年追加だしな >>65
一度でも指定点検を正規販売店で受けなかった時点でメルケアは終わってるんですがそれは。
初回車検前ならケア期間っていうのは、無条件の前提ではないんだよ。廃車でも正規保証は終わるし。
要するに中古車店でナンバーのない車は
再登録して正規店行っても期間関係なく無保証。
それと三代目オーナーは保証継承できないとか
そんな話をなんとなく記憶してるんだけどね。
これはちょっと不確かだけど。 >>62
avant-gardeだからAGじゃないの？ メルセデスケアが切れる走行距離10万kmくらいでエアサスを交換する費用、
1輪20万円、合計80万円ｍの費用を見込んでおけばいいのかな？ >>60中古車屋の長い保証は名前だけだからな
エアコンもサスペンションもオートマチックですら消耗品だから保証されねぇ エアサス壊れた件。2万キロ。同じようなケースありますか？ >>69
アホなの？嘘くさいやつに突っ込みいれてるだけだろw エアコンからカリカリ音がするようになった。
これってベンツで有名な不具合らしいけどなった人いる？
おっきな故障の予兆なん？ 新車購入4年で7万キロ。
故障といえばキャパシター交換したぐらい。
エアサスは問題無いな。
エアサスの耐久性気にしてAV買うなんて愚の骨頂。
ダイムラークライスラー時代のエアサスじゃないんだから相当品質は上がってるよ。 去年11月登録の２千キロ新古車２００AMGセダンをヤナセで買ったけど、放置されてたせいか、バッテリーが充電不足の表示がメルセデスミーで出る
バッテリーは補償効かないから買い替えるしかないかな
ヤナセなんであんまり強く言えない >>75
あたりハズレあると思うけど5年5万キロあたりで故障率が高まると聞いたけどどっちが本当なのだろうか？ 今ググったら8年8万キロあたりから故障するってのが多かった >67
バカなの？
どこに指定工場で点検受けないって書いてある？
D以外の中古屋でも、引き渡し前にディーラーで点検、保証継承してるので、中古屋は売りっぱなし、以降ユーザーはDで点検、車検受けて、何かあったらDでメルケア保証対応してくれるんだが。 >>80
後出しじゃんけんには勝てねえやw
降参ですm(__)m >>63
フロントのエアサス2本とエアコンプレッサー？ってのを交換して70万でしたよ。
エンジンを切ると小一時間でフロントが毎回下がってたけど無視して一週間程乗ってたらコンプレッサーってのも壊れたみたいでサスが上がらなくなり近所のディーラーへ緊急搬送しました。
4年弱の5万キロ弱です。
ディーラーいわくw205前期のエアサスは他のクラスのサスよりも寿命が短いみたいです。 2016年式納車されたて初心者です
サイドミラーの▲接近警告ランプって赤だけですか？
最初オレンジ出て近づくと赤になるイメージだったので >>75エアサスに限らずワゴン買う人は昔からリアだけハイドロなりエアサスなりで車高自動調整だから故障リスクあんのよね >>83
後々リアもいくでしょうからやっぱり100は覚悟しとかなきゃなんですねぇ
それにしても年距離共に早くてびっくり バッテリー、２年保証だろ
後、新古車は登録済未使用車だな
走行距離は100キロ以内 >>83
中古で買った人？
新車なら保証プラス入ってりゃ無償だったのに。 >>84
オレンジは作動オンのランプ
警告は赤のみ >>83
コンプレッサーまで壊れたらその値段になるんだね。エアサス二本で70万だと思ったので高いなと感じた 1年で3000kmしか走ってないうちのエアサスはどうなんだろ >>83
エンジン切ったあとにエアサスが下がるのは仕様だとこのスレだったかヤナセだったかで聞いたけどどっちだ？ >>83
前期が壊れやすいって初耳なんだけど
修理明細うpされないと中の人が買い替え促進の為の作り話と疑いたくなる >>95
調べると下がるのは故障みたいよ
夜止めてメジャーで測り翌朝測って下がってたら早めにディーラー持っていった方が良いと
仕様と書いてあったか忘れたがそんなレスはあったね ダイムラーガソリンエンジンに投資しない言ってるやんけ >>98
そりゃ間違い。エンジン切った後は下がるよ。
一晩置いてからエンジン掛けると自動的にフロントが上がる。
ディーラーに聞いたら下がった分調整してるので正常動作との事。 >>92
ありがとうございます
メルセデスは赤だけなんですね
今日はとなりの他メーカーの車がすごく気になってました 前進も後退もクリープ強すぎる気がするんですけど、調節できますか？ >>103
嫁も義母もクリープ入れすぎる気がするんですけど、調節できますか？ >>104
すまんおれが教えられるのは調整じゃなくて粛清だけなんだよ。だからさ、いっそやるか？ >>102他社でもミラーにランプついたりする機能があるからそれとか >>83
昨日D行ったんでW205でエアサス壊れたら人っているかって聞いたら
コンプレッサーだけ壊れた人はいて、修理費は10-20万だったと思う、
エアサス自体が壊れた人はまだいないとの話だった 今後AMGにガソリン受け継ぐんかな
ガソリン車欲しけりゃ1000万だしてAMG買っててきついなｗ >>81
部外者だけど同じ買い方だった。寺外で購入後、寺で承継手続き、メンテナンス手続き後の引き渡しになりますみたいな流れだった。
購入時に販売員に聞いたらヤナセ（俺の場合）が早く現金化したいらしく一部は他の販売店に放流するって言ってた。
リアガラスにも賛否両論のステッカーが貼ってある。 連投すまん、和解したようだね蒸し返したようですまん。
このスレは平和でいいね。購入予定はないけど3シリーズが気になってて見てるけどこことは全く違う。 エアサス系壊れた修理代は15万。コンプレッサーだと。 >>112
レシプロ開発凍結であって既存エンジン搭載車の販売をいきなりやめるわけないでしょ 俺も早く皆の仲間入りしたい。500万貯金貯まったら行きます。 >>114
ここはメルセデススレですよ
BMWに乗っているような輩と一緒にしないで下さいね BMWってドイツ語的な言い方でベンベーみたいに言われるけど、正しく発音すると
ベェェア エェェゑンンンーッンー ヴォェェェェェェアッンー
だよな………読み返したらすっごくキメエw コンプレッサー壊れるかな？
普通、エアサスのトラブルはエアバックだろ。
使ってるうちに小さな穴空いて、朝車見たらシャコタンになってたとか傾いてるとか。 >>121
だから、そういうふうに騒いでいる報告を聞いたことない BMWのニュー3シリの販売伸び悩んでるからなー
Cクラスのネガ情報流布も営業活動の一環ですからね笑 >>121
車系SNS見ると故障報告はちらほらあるよ
修理代は20諭吉でお釣りがくるとか
コンプレッサーは水に弱いらしいので皆様お気をつけてｗ >>125
販売台数に比べてちらほらならば、数％もいかないんじゃ >>127
みんながみんなネットに書くわけでもないからね
うちの個体も走行に関わるとあるトラブルで修理になったけど、ネットでの報告は1件もなかった
営業氏に聞いたら国内で50件くらい報告あるって言ってたわ
数の出てない特定グレードの部品にしては結構件数多いなあとｗ
ベンツのオーナーさんは、ヤナセの手厚いサービスのおかげかｗトラブルに遭ってもあんまり騒がない印象があります コンプレッサーの端子？みたいなのに水入って故障したことあるよ。接触不良みたいな感じかな。メルケア中だったので無料だった。コンプレッサーは壊れてないのでその端子だけの交換だったと思う。
一番困ってたのは車高落ち切った車をレッカーに乗せようとしてたメルセデスの作業着着た派遣業者の人だったなw >>128
一部のユーザーがくそなのをメーカーのイメージに投影させちゃう人って馬鹿だよねw ユーザーではなくて宮崎某の例の事件の事言ってるのでは笑
あれは販売関係者も頭抱えたと思うよ 前期乗りなんだけど定期的にプレセーフ機能が制限等の警告が出てくるんだけど
Dでシステムアップデートしてもダメ、メルケアでカメラ変えても改善せず
個体差なんだろうけど、後期で出てる人いる？ >>134
ユーザーじゃなくてオーナーだったわ
なんだよユーザーって
そそ、俺も宮崎のこと言ってた
分かりづらくてすまんの NEW CLAと w205で迷ってる。
後部座席広いのとサスペンションはCクラスのが上だよね >>129
何万台分の５０台って１％もないんですがｗ >>137
最大の違いはFF横置きと縦置きFRだと思います
そこが気にならないなら、気に入ったモデルでいいのではないでしょうか。 >>117前期180だと認定中古でも400くらいじゃない？
>>118
一応ライバル車なのにここまで違うのって不思議だよね。
チラ裏ですまんが諸事情で無知の状態で新型スカイラインのガソリンのハイブリッド試乗してきた。
ハイブリッド以外は電動パワーキングなし。最上モデルじゃないとパドルシフトなし。ディストロに2回ボタン操作必要。営業の人も金額で頑張りますとしか言ってなくて可哀想になった。 宮崎で、すぐにノルマ問題だもんなあ
メルセデスもディーゼルの不正とかあったけどw >>138
走行伸びてる車が少ないからじゃない？
Dでも8万キロ位で消耗（故障？）しますって言ってるみたいだし
まぁメカサスでも10万走ったら何かしらあるし >>134
いやー、BMWのイメージ本当に下がったと思うよ。たった一人の影響で残念だよね。 アレがGL×じゃなくてホッとした金太郎さんでした笑 >>135気づいたら一切でなくなったな
前期だけど
その他、多分俺しか食らってないトラブルあるぞ
エンジンチェックランプ系のトラブル >>140
前期のCクラスがもう400はしないでしょ
街の車屋ならC200でも総額で200万以下がゴロゴロあるよ ここの人たちにアドバイス貰って220dにしようと思います。来年６月くらいには５００貯金行けそうなので車両350万くらいの前期をディラーでリースしようと思います。 180ローレウス走行5000を年初に込み込み350で買ったぞ。D系じゃないけど。 Eと並ぶ機会は少ないけどCと並ぶ機会は多い。
その時、A系だとやっぱり見劣りするよ。 >>151
息子がCLA乗ってるが、俺の Cと並んでもエクステリアの見た目では負けてない感じだよ。後は好みの問題かな。
よく行く所に同じ色のEが良く止まっているが、Cとそっくりなので、たまに自分の車と間違えそうになる。大きさと内装は違うけど。 CLA出た時は、300万台でトランクついたベンツが買える時代になったと、感動した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
