【W205】メルセデス・ベンツCクラス90【S205】
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ACCの設定がレバーからハンドルのボタンに変わってますけど操作感どうでしょうか
レバー式は見なくても触るだけでシステム起動して楽なんですけど… >>649
ボタンも見なくてもできる
ただ、ボタンたくさん付きすぎだから、触りながら確かめるのが慣れないと手間かも >>648
これもいいけど激落ち君で代用できそう
モールはまだ大丈夫だけどマフラーカッターは激落ち君でやっちゃってるわ >>578
入った方が得
と言うか気が楽
車検費用が税金と保険料だけで済む >>648
乗り潰すどうの言うバカでてくるけど
お前汚れた靴履いて歩いて平気なのか？ みんな嵐に優しいな
ステルスマウントも出現してるし今日はもう寝ろよ
ステルスマウント例
乗り潰す車じゃない→おいらはちょくちょく乗り換えられるお金持ちですよ 前に乗ってた旧車メルセデス、エンジンが壊れて直せなくなるまで乗り潰した
ヤナセの人に、ケチだとお思いでしょって言ったら、高額のメンテ代を払って維持されて、すごいと思ってましたって言われた
よくできる営業だなあと感心した
何事も物は言いようだね ステルスマウント例
おいらは高額なメンテ代を払えるお金持ちですよ
こう？ >>655みたいな書き込みちょくちょくあるけど、全部同一人物じゃないかと思ってる。 メンテナンスプラス入った方がいいのか
でも年間6000キロぐらいしか乗らないから5年の期限が切れた後にブレーキディスク交換とかになりそうなんだけど
言えば期間内に早めに交換してもらえるのかな >>661
190E2.6
エンジンの部品がもう手に入らないと言われてしまった
>>660
いや、実際は高額じゃないのよ
新車買う方が当然、高いよね
なのにそう言った営業がセンス抜群てこと オイラは212の722.9 バルブボディ全交換ATOH120万見積もりで180クーペ乗り換えたな >>663
ブレーキディスクなんて6万位だからキーキー鳴り始めたら変えりゃ良くね？ 乗り潰す云々は所詮車なんだからオーナーが好きにすれば良い
三年で乗り換えるも良し
土足禁止にしてコロコロして羽みたいのでパタパタして船みたく名前を付けるのも自由 >>663
基準があるから無理って言われた。ぎりぎりなら少し誤魔化してくれるかもしれないけど >>663とか>>666はディスクブレーキのパッドと勘違いしているんですよね？ディスクなんて交換しないでしょ？
それともベンツはディスクを買えるのが普通なの？ >>669
ディスクが原因でキーキー音がする様になる
ブレーキ踏むたびにキーキー
雨の日は鳴らない（湿気や濡れてるからか？）
パッドじゃなくディスクを交換で直る >>669
この型はまだ3年目だから分からんけどそれ以前のモデルではローターごと替えるのは普通だで
パッドと合わせて4枚で15万ぐらいだった気が >>669
この前3年目車検だったけど減ってたんでリアローター変えましたって言ってたから、パッドとディスクはセットで変えると思ってた
輸入車は効きがいい分今も昔もそんなもんじゃないの？ 独車はローターも一緒に削ることで独特のブレーキフィールと強烈な効きを実現してるんだよ。だから国産と比べて異様にホイールが汚れる
パッドを2,3回交換する頃にはローターも削れて段がつくので、研磨して均すか交換が必要になる みなさん冬用タイヤのホイールってどうしてます？社外のインチダウンしたホイール？それとも純正のホイール？ 自分は雪国なので社外品でインチダウンでしましたよ
スタッドレス用の純正ホイール買う人って何もわからないおじいさんとかでしょ >>676
レスありがとうございます。
キャリバーが大きくて当たりそうで不安なんですが何インチダウンしました？
お店に行けば教えてくれるのかな？ 都会人なので純正(標準インチ)にスタッドレス履かせてます。
但し純正と言ってもディーラーからは買わないけどねw >>677
標準の18から17です
もちろん、お店に行けば教えてくれるでしょう
205のホイールみせてくれとでも言えば店頭在庫でもカタログでもみせてくれるでしょう
もちろんビッグキャリパー対応の物
ネットでもマルゼンとかフジのサイトみれば簡単に検索できるよ
増税前にはよ買えや糞ジジイ！ >>679
ご丁寧にありがとうございます。
次の休みにでも見に行ってきます。
うるせいよこのクソガキ！！ 俺はスタッドレスbbsのsrの17インチはいてるよ。あまりインチダウンしたようにも見えずにカッコ良いので気に入ってるぞ。 >>683
みんなどんなの履いてるのか気になってたのでいい情報でした！ありがとう
BBSいいね！ そうよね
1000万円使ってやっと20万円
誤差の範囲だよな >>672
通常の消耗であればパッド2回目交換の時にローターも同時交換だな
メルケア中は工賃、部品代がメーカー持ちだからディーラーも何はなくとも替えてくれるよな >>688
そう思うだろ？ところがどすこいw
「規定値まで0.2mm残ってたのでローター交換できませんね」で二度目の車検で交換してもらえなかった。
ケア延長が終わるので、その手の交換はまとめてやってもらえるものと思ってたけど、っていうかよそのヤナセではそういうものらしいけど、なにせフランチャイズヤナセだからな、ダメだったわw 再延長で入れるプラスライトだとプレーキ関係は対象外だもんな
上手く儲けてるわ てか車板にいるような連中は延長ケア入らないで自分で判断して町の修理屋に投げる人多いだろ
俺なんて趣味車で世話になってる国産デラでmobile1の5-40を4000円で入れてもらったわｗ
フィルターはデラの隣のジェームスで調達 >>689
ヤナセは厳しいけどメンテナンスプラスも入っててそれ？
それまでの点検で鳴きが出るとか言って表面研磨とかしてもらってたら違ったのかもね
今はシュテルンだけど以前のヤナセより融通きく >>692
こういうのはフランチャイズヤナセあるある。0.2mmなんて測定誤差で、マイクロメーターにしてもノギスにしてもちょっと強めに締めたら変わる数値なのに、やらない。
あと他のあるあるを言うと、シェアカープラスなんか土日の受け渡し不可、土日またぎの利用も不可、休業日の利用までも不可。
そうすると月曜定休だから、火曜日から金曜日の4日間しか利用できない。もちろん盆休みと年末年始、GWもダメ。
平日に店舗で受け渡しができて、最長で火〜金の4日で終わりって誰が使えるんだよとw
代車はAばっかり。基本的に値引きは10万円ままで。たとえモデル末期でも。
未使用車でも中古車だからってことで代車は出してくれない。っていうか中古車でも本支店系ヤナセなら代車くれるらしいけど、うちのところのフランチャイズヤナセは出さないらしい。
フランチャイズしか近くにないって、不幸だからなw ※中古車でも保証を継承すれば普通にメルケアのルール通り代車は借りられるはずなのに、うちのところでは代車なし。サーティファイドカーだろうが、ケア期間のファーストオーナー以外は代車なし。
だからうちはもうケア終わったから、今後何かで入庫しても代車は出してもらえないそうで。言われたよ、今後は代車出せないですから。事故の時の保険用の有料代車だけ出せます、って。
すげえだろw うちは新車で買って五年。GLCの後期待ってたんだけど、タイミングとおれ自身の初動が悪くて、なーんもせず車検やるしかなくなって、現実を突きつけられた感じ。 年間7000キロも乗らない自分にはメンテプラスはいらないんだな何も知らず全部入らされたけど そんなに最悪なんだフランチャイズ
本社にチクっても何もならないかな
ただ、シェアカーは土日の受け渡しはできないって公式にもあったな
都内のシュテルンだけどシェアカーで大型連休10日くらい借りられた >>694
その最悪店ある地域、または県名は教えて貰えますか？ フランチャイズかヤナセ直営か見分ける方法教えてください フランチャイズなんてあるんだ。
俺も見分け方知りたいよ >>696
7,000kmもってそれ普通に乗ってるよ >>700
ど田舎にいくつかあるだけ。店の素性ネットで調べれば書いてある 年間6000キロだけどメンテナンスプラス入ってて良かったと心から思った 俺は1月納車で5,000キロ超えたとこ
年間8,000キロくらいになるか
メンテプラス入ってるけど微妙なとこだな >>703
具体的に頼む。同じくらいの走行で来月車検、保証プラスしか入ってない ディーラー外で買った新古車をディーラー持ち込みでメルケア復活させたようなユーザーなのに、点検時は家まで代車届けに来てくれたよ。
代車なしはかなり酷いね。チクったら上から指導入るんじゃない？ 主に高速だけど、毎月2000kmぐらい走る
勿論220d >>706
年間5000キロだろうが500キロだろうが一年点検は受けるだろ
３年後には車検が来る
一年点検は無料、初回の車検は25万くらい覚悟してたが5万くらいで済んだ 最初の車検はメルケアじゃなくてメンテプラス入ってないとお金かかるんだっけ？ 車検時にメンテプラス代掛かるかと75000キロか5年？までにブレーキパットとローター、ワイパー変えるかどうかが分岐点だよね。
そもそも来月車検なら間に合わないけどね。 みんな箱ティッシュってどこにどうやって置いてる？
自分はセンターコンソールにやや斜めに入れてるけどUSBが邪魔 >>713
メルセデスの黒いカバーつけて後席足元の真ん中の膨らみの上
なぜか落ちない >>713
車用に箱じゃない袋入ティッシュ買った
ドアポケットに収まって便利 小さいサイズの箱ティッシュを通販で買って肘掛コンソールの中に入れてる。普通のサイズでもギリギリ入りそう。 箱入りティッシュって邪魔だよね？
箱の角が凹んでしまったりしてみっともないし
だから肘掛のセンターコンソール？の中にティッシュは閉まって、まんなかの割れ目から普通にティッシュを引っ張って使っている
おススメ 割れ目からティッシュを引っ張れるんだ
へー ちぎれそうだけどな
次のティッシュも出てくるのかしら
なんかカッコ悪そうだけど 無印の小さめのティッシュをセンターコンソールに入れてる。何気に便利 >>713
袋ティッシュをコンソールボックスに入れてる 車検についてだけど、地方のディーラーだと初回でも11万ちょいだったな。ボディの下は防腐処理（塗料吹くだけだろうけど）してもらったけどね。
これで確か1.5万程度なんでしなかったら10万はきってた。たまに6万くらいだったとの報告もきくし、同じ内容なら同じ金額にしてほしいものだわ。
といっても地方の弱小ディーラーは車検とかで小銭稼がないと経営苦しいのかもな 二度目の車検は５万キロ目前だったので、ブレーキ関係が替えろと言われそうなのと、エアサスが怖くて、結局後期に買い替えた
タイヤ、バッテリー、ローター、車検代 併せて５０万相当だから、買い替えて正解だったｗ
下取りも２００万だったし 心から思うってことは、普通、なんか特別なことがあり、メンテナンスプラスのおかげで出費が避けられたって意味なのかと思ったけど、マジレスして失敗したよ。 >>712
エアユーザーなのか？
メンテナンスプラスは車検前まで入れるぞ 奈良のシュテルンだけど寺外で買った新古車でも普通に対応してくれる。そろそろ買い替え検討だけどもうそこで買わないと申し訳ないわ。そう思わせるのも戦略のうちかもしれんが。 c classとBMW 3xxの両方を乗り比べたことがある人いますか。
どちらを買うか迷って決められない >>728それは自分でのり比べないと駄目でしょうに
内装なんかは全く趣向が違うし >>728
今の車c200 買う時に乗り比べた。BMW320dとi。
320dはガツンとトルクがあり、iはエンジン回って面白いと思った。内装はいまいち。BMWにしようかと思って商談進め、最後に確認のため嫁さんを試乗させたら、乗り心地が悪いと即却下。
迷っていたc200に 乗せたら、静かで乗り心地良いと OKが出て即購入した。 >>728
ヨーロッパに行ったとき、レンタカーで乗り比べた。
Ｃ１８０と３１８ｄだったかな？
結果、直進安定性が良くて、内装も斬新なメルセデスを帰国してから買いましたとさ。 CクラスにはBMやアウディみたいなクーペスタイルの4枚ドアは出ないのかなぁ。CLCみたいな感じで。
そこだけが残念！ ギアダウンした時のブリッピングってAMGだけの機能かなと思ったが
普通のC200でもパドルシフトでギアダウンするとブリッピングするって
購入して1年経つのに初めて気が付いた。 >732
確かに現状CLAとCLSの間がない。
CLCかCLEが出てもよさそうな気はする。 >>728
助手席に座りたいのはC。
運転席に座りたいのは3。
ガイシャっぽい怪しいナビフォントが好きならC。
日本仕様にきっちり最適化されたナビが欲しければ3。
ドラポジに重点おかなければC。
ドラポジ命なら3。
(地域によるけど)ディーラーに安心感があるのはC。
インポーターに虐められて販売店が疲弊してるのが3。
よく比較されるけど、だいぶキャラの違う車だよ。 CLSはプラットフォーム的に実際はCLEだからあるとしたらCLCかな
4シリーズグランクーペやA5スポーツバックに相当する車種がないってことか >>733
パドルシフト使わなくても、ギヤ落ちるときはブリッピングしてるよ ドラポジよりもっと単純に豚鼻に乗ってるのが平気ならBMなんじゃね？ｗ 前期だけどシフトアップの時のｶﾞｵｶﾞｵ音、後期試乗したけど聞けなかったから後期はないのかな アイドリングストップ、ブレーキホールドしたときだけ働いてくれるととても嬉しいんだけど
一旦停止でエンジン止まって困る >>730
これうちも全く同じ
新3シリーズ乗ってからCクラス見に行ったら、あらゆる面でCクラスが優れてるってなった
乗る人にとってはそうだよね 俺も3年前に両方見に行って同じ結論だったな
もともとBMW乗りだったのでBMWポジティブだったんだけど、新型の内装のあまりのショボさに試乗すらしなかったという… >>741
俺も前に同じような書き込みしたけど、そんなの踏み込み量で調整しろって一蹴された。
アイストしないようにブレーキ踏んで停止状態にするの結構シビアだと思うんだけど踏み込み量って個体差あるの？
結局停止するたびにアイストするからエンジン切ってもアイストオフが維持できるようにコーディングしたけど。 >>744
アイドリングストップ、バッテリーにも負担かかるから、ブレーキホールドする時間ある時ぐらいでいいのに
踏み込みは意識してなかったので、今度試してみます >>747
SクラスベースじゃなくてEクラスベースの4ドアクーペだと言いたいんだと思う >>742
>新3シリーズ乗ってからCクラス見に行ったら、あらゆる面でCクラスが優れてるってなった
ナビだけは新３シリーズが上でしょ。
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