【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
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>>885
オプションは
ナビSDカード
ETC
フロアマットプレミアム
トランクルームマット
リアスポイラー
プレートホルダー
ボディコーティング
防錆コーティング >>895
老人は基本マツダ嫌いだから買いませんw >>896 そっか、Aクラス、ゴルフがクラウン同等の後部座席空間があるのは、トランク容量を削っているからないのか。
しらんかった。
カロスポ、アクセラはトランク容量が大きいのか。 ワッチョイ無しスレだとアンチの多重カキコが凄いなw ズダオタジャップが顔真っ赤にして書き込むからなｗｗｗ >>903
貧困層ってそのクラスしか買えないのか
クラウン買えよ >>881
体のコントロールさえままならないのに車運転するヤツがいるとは恐ろしい時代になったもんですな >>906 どうして同じCセグハッチなのに、後部座席がDセグセダン並にできないのか不思議に思っただけ。
トランクをでかくしたかっただけみたい。
トランク容量よりクDセグセダン並みのスペースのほうがいいけどね。 この車高い高い言ってる人って何なの？ めちゃくちテンコモリ仕様でこれは安い >>911
ほとんどアクセラの後期には付いてる装備じゃね >>912
DCMもトラフィックステアリングも
アクセラにもアテンザにもCX8にもついてない装備。
adaptiveLEDはアクセラの4分割から20分割に5倍に増えた。 >>871
「トーションビームだから３は軽自動車ｗ」なら
「CVTの他社自動車は軽自動車ｗ」という理論も成り立つよね。 軽自動車で満足出来る奴は軽自動車買えばいいじゃん
MAZDA3並の車が150万で買えるとか羨ましいよ まあ、車内を広くするってことはそれだけ周りを薄くするってことだしな >>913
20分割ならアウディのLEDアレイと同じだな
それは凄い >>913
前車追従のハンドルサポートぐらいでしょ
今までも白線でサポートあったでしょ
DCMなんて仕様公開されてないブラックボックス
ライトもデミオが16分割だったのが20となってもなぁ。そもそも分割数は安いグレードでも一緒か？ 他社は、普通車と騙ってCVTを載せた高額な軽自動車を売ってたわけか、可哀想… >>872
値段よりも製品の安定性があればいいけど、不具合連発でリコールにならなきゃいいと思うよ。
あとは直3、直6と展開するから値段は落ち着くんじゃないかな。 >>908
体は衰えても心は元気なお年寄りが多いからなあ。 基地外チョンモメンは嫌儲板に帰ってチョンダイ車でも乗ってろ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧.∩ ∩_ ・∵’、
(・∀・)/ ⊂／"´ ﾉ ) ｱｲﾔｧｧｧｧｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ し'`∪
(ノ ↑
id:UR+RASFr0
ID:pK06clsV0←基地外アンチが必死(嘲笑)
>MAZDA3は新型投入したばかりにも関わらず先月は前年比7.9%減
先月はまだメキシコからアメリカには新MAZDA3が届いてないんだけど ID:UR+RASFr0
こいつ滋賀IPだっけ
ドミオスレにいるやつだよな >>862
運動性能、安全優先させてるからに決まってんじゃん >>924
アクセラみたいな優秀な車が作れないんですね、可哀想だね、うんうん。
マツダ信者が上から目線じゃなくてアンチが下から目線なんだね。 >>919
DCMがブラックボックス(笑
そんなレベルだとマツダ3がアクセラにはない全車速追従になった事も知らないんだろうな。 >>859
日常走行では問題ないって
アンチには理解できんか >>923
嘘も休み休み吐け、虚言癖ツダガイジ
大事なことなので三回言いました >>929
CX-5もアテンザも全車速だし、MTの俺には関係ないしな トーションでもいいとか、いかんとか、意見は色々。でも、今のアルファードが、トーションから、マイチェンでマルチリンクに変えざるを得なかったことがどういうことか考えれば明らか。あのコストに厳しいトヨタが。 >>935
VWやメルセデスがトーション導入したことを考えたら明らか いや、別にトーションがいけないと言っているわけではないです。 ツダガイジｗ傑作ｗ
悲惨だなズダオタは悲惨なあだ名付けられてｗ >>936
むかしvwゴルフはすべてのグレードマルチリンクだったかんなぁ マルチリンクが100点〜60点だとしたら、トーションビームは90点〜50点かな
マツダ3は80点でこの価格帯なら十分合格点 https://motor-fan.jp/article/10009774
マツダディーラーでドイツ車も比較出来ますよ〜
月の目標2000台の8倍は売れそう 引きこもってないでディーラー行って乗ってこい。そんなに人もいないから飛び込みでもOK。
そうすれば内装以外、ほかの現行Cセグより優れているところがない普通の車だってことがすぐわかる。
ただし、今がBMアクセラ乗りだとものすごく進化したと感じるのも間違いない。 >>930
日常走行で不満が出てるって理解できんか信者は？ 乗ってきた。
スペックヲタじゃないからエンジンだとトーションビームだの煽る気は無い。
ただ乗った瞬間に今までとは格が違うのが感じられた。ブレーキとアクセルとハンドリングの上質感は実感できる。
ウインカー音はいいのか悪いのかドライバー以外にはほとんど聞こえていない。
段差超え時の振動の丸め方とか車の動作が優雅で高級感がある。
間違いなくヲタ好みでは、無い。だから荒れるんだろうな。
立場が違えば揚げ足取りしたくなるのも分からんでもない。 タイプR乗っていましたがトーションビームでした
が・・・
現行タイプRはマルチリンクです この価格帯でここまでやるか？てレベルだから国産では完全に出る杭は打たれる状態を晒している状態 ベンツから乗り換える人もいるようなヨーロピアンな車ですね。 アルファードは初期のトーションの頃の方が良かったって思ってるのはわいだけじゃないはず
トヨタはにちゃんの評価を異常に気にしてるからギャーギャー騒がれてあっけなくサス変えたけど正直、、、やな >>953
マルチリンクにしてゲキ重になったからなぁ
まぁ車重を受けきれなかったプアトーションよりは数倍マシだけど >>934
「ほとんど後期のアクセラについている装備」にそもそもレスしたんだぞ？
さっきから何を言ってるんだ？ こんだけべた褒めのひと多いんだがら、当然発売日には購入して乗ってるんだろうな？？
価格コム全く延びないけど >>947
まだ納車されていない車の日常走行不満とか腹が痛い(笑) とても良い車だが大半の日本人の感覚にはあまり馴染みにくいんだろうな
良いことは認めても結局ミニバンとかw >>954
MAZDA3はトーションにして激重になったのは何故？ あたぼうよｗｗｗ結婚と同じｗｗｗ
いくら性格良くてイケメンでも経済力がいまいちとか中小企業とかだとアウチｗｗ
不細工でも肩書が立派な人を選びますｗｗｗ
性格良くてイケメンでも肩書きも収入もイマイチ、だから婚活女に選ばれないそれがマズダｗｗｗｗｗｗｗ 遮音とか防音対策で車重は簡単に重くなるからな
鉄板厚くしたり窓厚くしたりするとあっという間に
素人がフロア剥がしてペタペタやっていっても10キロ増とかすぐだ >>946
外装デザインは好みの問題で嫌いだって人も多いだろ。
内装はソフトパッド盛りまくりだから「高級っぽく」に見えるのはまちがいないってこと。
ただそれ以外の部分、試乗でわかる日常領域のハンドリングだの走りの質だのは絶賛するようなものじゃない。 ゴルフGTIに匹敵するグレードは出ないのかよ
はよだせ
そしたら検討する >>831
マックを主食にしてる様な低所得者が一目惚れして買うから大丈夫 今アウディA4に乗ってるけど内外装の質感については、値段の割にかなり良いと言うのが感想。見方によったらアウディより良い。
静粛性はA4より良い。A4は当初から固くてキシキシきしむけど、マツダはもうちょいマイルド。
ハンドリングは自然で良い。
なんというか、全体的に良い。あれがこれがと特定してはいいにくい。
これらすべてを統合してマツダ3
このクラスでは一番じゃないの？街乗りは。
べた褒めじゃなくて淡々とした感想。 先週から1週間、ここの書き込みを見てきました。でも、もう意見は出尽くして、何度もくりかえしになってきた気がする。トーションも後席も、みんな。
3を買った人や買う気の人は、3を高評価するコメントを書き込む。当然です。逆に、Cセグ乗りで当面買い換える予定のない人は、3より自分のがいいと、3をデスる。それも分かる。
で、ネタは出尽くしたみたいだが、新鮮なネタはないかな、、、 欧州のスポーツセダンとかロードノイズうるさいだろｗそんなんと比較して何が静粛性ｗズダオタのドヤ顔ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ
レクサスLSより静かになってから自慢しろやﾀｺ >>949
その素晴らしい車はさぞかし世界中で売れてるんでしょうね 現状買う気はまだ全くないが試乗してきた。
最近のマツダ車はかなり魅力的になって見るたびに良いなとは思ってたけども。
次買い換えるならマツダは最有力になってきた。これだけやれるなら、Dセグより下の外車を買う理由が無くなるだろうな。 婚活と同じｗｗｗいくら人間性が良くても経済力がいまいち肩書がいまいちなら大してモテませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車も一緒、マズダ車は貧乏だからいくら頑張っても売れませんｗｗｗそれだけｗｗｗ >>957
5/24の発売日に契約したが製造は順番待ちで7月半ば、登録は7月末辺りになると言われた
ディーラー用の試乗車として入ってた製造分を回してもらえるとかじゃなかったらまだ手元に無いだろうな ∧＿∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧항∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´> ｱｲｺﾞｫｫｫｫｫｫｫｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. id:UR+RASFr0=基地外チョンモメン
>レクサスLSより静かになってから
チョンモメンは半島帰ってジェネシスでも乗ってろ >>970 ロードノイズなんて静音タイヤ履かせたら、普通の車なら一発で静かになるで
レグノとかおすすめやで
マツダ３もタイヤ変えたらええんとちゃうか？ 何言ってんだコイツ
財力あればトヨタさんレクサスなんだよ最良の選択は マツダさん、タイヤで乗り心地稼いでるから、静音タイヤにしたら突き上げで死ぬんじゃね？ 車オタが発狂してて草
メーカーからも一般人からもカス扱いされてどんな気持ち？☺?? パワーもないトーションビームのこんな車、ほんまは１５インチの静音でも履かせとけばええんちゃう？
こんなんどうせ街中トロトロ走るだけやろ。そのほうが似合っとる
ほんまマツダのやることは理解できんわ >>307
それグレード差別するために
パーツ代でボってるってだけじゃん ID:pK06clsV0=PPh7IJjv0=基地外アンチが必死過ぎ(大爆笑)
>アメリカでは3月末発売な？
>当然車も届いている
>例えばこの車は4月13日の時点で店頭に並んで写真もデータベース登録済み
必死だなｗ
３月発売で広〜いアメリカ全土に新型MAZDA3が４月に即購入者に行き渡ると思ってるバカ(爆笑)
４月に届いているのは殆どディーラー試乗＆展示車ばっかだわ
山口の防府から国内に届くのとメキシコからはるばるアメリカ各地に届けられるのと同じ早さで出来ると考えてね？
基地外だから無理矢理そうだと思い込んで売れてないと自己認定しないと狂っちゃうからねｗ
あ、もう発狂してるか(爆) まあゴルフも低グレードなら安いけどハロゲンだし装備しょぼいし
今となっては正直褒められたものじゃ無いね
最低グレードはしょうがない
でもマツダはウレタンステアリングとかテッチンホイールとかはしないよね
親父が数年前お買い得だからと低グレードのマークX買ったけどステアリングがウレタンで安っぽくてショックで暫く息ができなかったよ マツコネ：やっとまともになっただけ
ロードノイズ：やっと競合他車並みになっただけ
乗り心地：劣化
室内：ブヨブヨパッド満載
エンジン、AT：時代遅れのまま放置 >>984
法人仕様の15cはテッチンだし、ウレタンステアリングなんじゃね
マニュアルエアコンだしな ATは６速ロックアップ付きなら、ラバーフィールCVTやギクシャクDSGよりええやん
ただいかんせんHVやターボがないと、回さんとトルクでえへんし、せわしない安っぽい車になっちゃうのは不可避やなあ 乗り心地劣化というと流石に乗ってないのバレバレだな >>964
そもそも外装が興味なければこのスレ来ないだろ。 >回さんとトルクでえへんし
黙ってディーゼル選びなはれｗ
>>985
>乗り心地：劣化
試乗もせずヌケヌケと恥ずかしいない？
https://youtu.be/9-qqvVAKq3w >>976
欧州車はMAZDA3よりウルサイって話だろ。 >>958
試乗での話やろ？
お前はまだ納車されてないのに日常走行に不満ないってレビューに対しても同じように文句つけてんのか？ >>877
人外の木偶の坊が人間様の車にのって文句を言うな 試乗でも感じたがコーナーリングは今まで感じたことのないような不思議な感じ。コーナーでもペットが体勢崩しにくいとか。ペット載せにはありがたい。 >>974
CX-5の年次改良型MTは発売前に予約して発売日にきたよ。だから関係ない。 >>873
速い？？教習車しか乗ったことないガキんちょがなにいってんだ‥ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
