【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
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>>567
買えない奴が買わない理由を一生懸命探してるのもいると思う。 カロスポは内装を捨てて脚回りを頑張った
マツダ3は脚回りは捨てて内装を頑張った
単なる方向性の違いだな ホットハッチは400馬力時代へ…アウディ RS3 次期型、高速テストをスクープ
https://s.response.jp/article/2019/05/31/322984.html
400馬力の時代にマツダは何してくれたんだ >>592
カロスポは足回りがんばりすぎて軽自動車みたいな内装になっちゃったの可哀想(´；ω；`)
しかも頑張った足回りもMAZDA3とあんまり変わらないし
貧相なシートのせいで更に乗り心地悪化してるのね(´；ω；`) マツダ3欲しい→どうせ買うならXがいい→高い…これならcx-5の2.5ターボにしようかな… カロスポのりさん可哀想(´；ω；`)
カロスポよりも高級感のあるデミオのＬパケって乗り物紹介して上げようか？(´・ω・`)？ ぼきは全長4700をこえないセダンがほしいのれす
かえそうなのがMAZDA3かインプG4か320iの中古しかないのれす カロスポ、レンタカーで借りたことあるけど、
パワステが昔ながらの電動パワステの感触そのままなんだよな。 カロスポのシートって地味だけどアレでかなり座り心地いいけどな、足回りもいいし
さすがは欧州で人気のあるオーリスの血統だと思うよ 下回り防錆塗装って必要？雪国住まいの人はやった方がいい？ >>599
オーリスの血統って軽自動車みたいな内装と後部座席シートなんだ…可哀想(´；ω；`) >>600
塩カル撒く地域ならしたほうが良い
雪が降る地域なら、ディーラー以外でもやってる所ある筈なので、色々調べてみるといいと思う ぶっちゃけアクセラに求められてたのは
カローラスポーツみたいな基本性能と上級グレードの内装だと思ってたんだけどなぁ >>603
カロスポみたいな基本性能って
MAZDA3以下じゃん(´・ω・`) トヨタが内装以上に足回りとか見えない所にカネかける訳がないじゃん
寝言は寝て言えw >>590 これ、カロスポは全席全下げだし。
マツダはパッケージングというものをフィットに教わった方がいいレベル
馬車みたいなトーションビームの突き上げないし。
HVやダウンサイジングターボで武装しているし
ガラガラうるさくないし >>607
残念ながらMAZDA3も席全下げしてるけど
カロスポの方が狭いのよ
動画ちゃんとみてみ？ カロスポの方が小さくない？
https://i.imgur.com/sysLlhu.jpg
https://i.imgur.com/LP8ODXZ.jpg
あとカロスポのアームレストは500mlのペットボトルがカーブでこぼれます
https://i.imgur.com/RDWhPZG.jpg
軽自動車のようにプラスチックでゴツゴツと痛そうなアームレスと
https://i.imgur.com/up5U2nQ.jpg
皮をふんだんに使い腕ののせ心地の良さそうで
ウィンドウスイッチにすらデザインにこだわりを感じさせるアームレスと
https://i.imgur.com/WuIl7EW.jpg
極め付けはこれ
今時軽自動車でももうすこしましだろと言いたくなるルームライト
https://i.imgur.com/hlj3jhH.jpg
室内のデザインにマッチし、小さいように見えてかなり明るいＬＥＤルームライト
https://i.imgur.com/iJfAnQ0.jpg カロスポって商用車みたいな内装なんだな
別に車がただの移動手段としてみてるならいいと思うが愛着は湧かなさそう 貼ってて言うのもなんだけどさ(´・ω・`)
カロスポのドアトリム
本当にひどくない？
ひどくない？
ひどくない？(´・ω・`)？
それともあれがこのクラスの普通でMAZDA3が突然変異なだけなの？ >>599 欧州で人気のあるオーリスの血統だと思うよ
※オーリスではありません。カローラです。 >>567
ちょっとでもストレス発散させて通り魔事件を起こさないように頑張ってね！ >>611
つってもカロスポはCセグ欧州売上ゴルフに次いで2位でしょ
欧州にコンプレックスを持ってるけどまったく相手にされてないマツダ
には酷な話だけど、トリプルスコアで負けてんだよな
「日本の老人向けに作られたふにゃふにゃシートと爺臭い内装」なんて欧州の若者は求めてないってことかと… まずカロスポなんかどうでもよくない？
いちいち比べる必要ないわ >>617
カロスポ、シビック、インプとは勝負はついてるからな、やっぱり目指すはゴルフか。 よくツダヲタってマツダは欧州で大人気！！トヨタは欧州で不人気！！とか言うけどトヨタの方が圧倒的に売れてるんだよな
車の本場のドイツでもトヨタの方が売れてるし >>616
MAZDA3は世界最多狙うための車じゃないから
車の機能美を追求した一定以上の車好きを対象にしてる車よ？
カロスポみたいに鼻水垂らしながらアホヅラさげて液晶画面おっきー
なんて脳死でトヨタのディーラー行くような無関心層が買う車じゃない
これからカロスポやゴルフは確実にシェア削られちゃうね(´・ω・`)？ >>619
少し引くくらい豪華よね
ここＬパケだけとかじゃなく15Gのベースグレードもおんなじ作りなんだぜ… >>621
そそ、世界シェアは諦めて日本の老人が好む仕様に全振りしたってことね
日本の老人相手には走りの性能よりパッと見の内装の豪華さの方が大事だから >>622
ちなみに後席USBポートの数とバージョンはいくつ？ >>623
じゃあ走りの性能でMAZDA3に劣るカロスポちゃんはどうやってこの先生きのこるの？ ボンネットはダンパー式じゃないんだな
安くないんだからこういう所にも金かけてほしいわ >>621
マツダ自身ですら、アクセラより販売目標下げてるのに… >>624
ＵＳＢなんてＰＣにたくさん付いてるからそんなにイラン >>627
降り幅は大きい方がすごく見えるって
出川兄さんがいってたからね 安さがとりえだったのに。。それさえ失って
HVもターボもなくて、カロスポ、ゴルフに竹槍で戦場にむかうマツダ３ ここで騒ぐだけならいいが他スレに行って迷惑かけるのは止めろよな >>630
MAZDA3の方がカロスポやゴルフよりも安いんだよなあ >>633 トヨタは下取り高いし、外車のVWは値引きがすごいんだよなあ
実質どっちも安いんだよなあ >>613
どれだけ良い車作ってもマツダだから売上で勝てないんだろうなあと思うと可哀相だよな
CX5もRAV4に虐殺されてるし
もっとアンチトヨタ活動頑張らないとね >>634
じゃあMAZDA3のせいでこれからカロスポとゴルフ下取り下がっちゃうかもね
可哀想(´；ω；`) >>635
そうだね
トヨタを脳死で買ってる可哀想な人たちを
助けるためにこれからもどんどんトヨタや競合車スレに出張するね！ >>633
カロスポHVの一番高いグレードでも評判イマイチなマツダさん1.8Dより安いし、最廉価グレード同士でもカロスポ1.2Tの方がマツダさん1.5NAより安いよ。 >>633
標準装備がどうのこうのとかよくガイジが言ってるけど必要ない機能を押し売りして利益上げてるだけだろ
まだオプション売りの方が良心的だわ ジェイドターボのがカローラスポーツより速いんじゃない >>638
その一番高いグレードと一番安いグレードにMAZDA3の標準装備つけてみてね >>639
オプション全無しのカロスポなんて軽自動車並の装備じゃん？(´・ω・`) >>638
そこ致命的だよな
通勤用に最廉価買って数年で乗り潰す層が一番上客なのに >>603
デミオより快適な後席かな。
デミオと3 大人2+小児2人
アクセラと30 大人2+小学生2人
アテンザと5 大人2+中高生2人
8 大所帯
ロードスター 子育て終わった夫婦
こういったライフステージがなくて途中離脱になりやすい。
デミオからアテンザまで後席が小児向け。 >>642
必要な装備をユーザーに選ばせる、ってのは正しいと思うけどね >>642
マツダ3のベースグレードはマニュアルエアコンな時点でアウアウ >>647
必要なものを最低限で数個つけただけでおんなじくらいの値段になっちゃうね
可哀想(´；ω；`) >>640
あらまあ、結局見た目の話くらいしかできないんだね、残念
マツダスレって写真見てアレコレ言うだけの無免が多いから販売に結び付かないわけだわな セダンの内装は豪華だけど、リアにシートヒーター無いし、USBポートもエアコン吹き出し口もない
本当に迷走だと思ってる
アテンザに近づけたのは革だけ 写真で見るとND並みに鼻先低く見えるけど実際もかなり低いですか？ 安さと誠実さだけが取り柄だったのに。
自分の立ち位置を見失っちゃったようだ。
見た目の派手さを優先させて、車の基本である足回りや居住性をないがしろにしちゃったよ
素人はごまかせるかもしれないけど。
ここんとこ走りに振ってるトヨタが何倍も誠実にみえるよ
あ〜あ マツダはトヨタの傘下に降って内外装を担ったらいい
ダイハツは無くしてスバルが軽四を再開して普通車は止める >>654
MAZDA3は先代アクセラよりもオプション最初から付いてるから結果的に安いんだよなあ カロスポの1.2ターボは2000ｃｃ相当だしな
15Sのマニュアルエアコンと前のアクセラからだけどプッシュスタートボタンのくせにドアはキーレスって所は可笑しい >>654
マジでこれ
カローラセダンがグローバル仕様のまま
カロスポ価格で出てきたら、BMアクセラセダンから本気乗り換え検討する
>>655
外装だけでいいかなぁ
豪華な内装はフラッグシップモデルだけで良くて、スポーティさを出してほしいんだけどな >>658
可哀想(´；ω；`)
これから車は全部高くなるからね乗り換え出来なくなっちゃうね(´・ω・`) >>659
マツダ地獄と違ってトヨタ車高く売れるので問題ナッシング
そもそもカローラスポーツ価格から上がったらマークXいけるんだよなぁ >>661
マークX後継は400万〜650万よ？
ぉゃぅぃﾉｼ 結構荒れてる感じなのね。
兵庫県内のディーラーで試乗しにいったら平日でもお客多くてびっくりしたわ。1.5のハッチバック試乗したけど乗り心地は固い感じながら18インチならこんなもんかなぁ。って印象。
トーションがとか説明されたけど、やっぱネット見て知識ないやつに指摘？されてるんかなぁ思ったわ。平らな国道で違いわからんてw 国内メーカーのCセグで１番後発なのにずば抜けて出来の悪いマツダさん。オナニーデザインだの内装に騙されて車買っちゃうほど消費者もバカじゃないって気づかないと。 >>664
その出来が悪い点を書かないとネガキャンにならんぞ >>663
平らな国道しか走らないなら乗り心地悪いマツダでもいいんじゃね。 MAZDA3の作り込まれたトーション
https://i.imgur.com/uR0i0Rj.jpg
この構造は下手なマルチリンクやダブルウィッシュボーンを越えてるね ダンパーレバー比が1以上なのに乗りごごちが悪いとは、余程安物のダンパーなんだろうなvw
脳内コメントはもうお腹いっぱい >>670
試乗したのか？
実際は乗り心地悪くないぞ。良くもない平均レベル https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/05/23/371736/3/
乗り心地と動力性能に不満
ただし、リアにトーションビーム式が採用されたことにより、
その乗り心地にはフォーカスやゴルフにはない妥協が感じられた。
ターマックでも荒れた路面ではボディの動揺が気になる。
このような場面では、2台のライバルが明らかに上を行っている。
2.0ℓエンジンもやや不満が残る。
フォードのエコブーストのようなキャラクター性がないだけでなく、
パワー不足も気になった。ピークトルクの発生回転数が高いことはそれほど大きな問題ではないが、
その4000rpmに達してもそれほどのトルクを感じられないのである。 >>667
仲間たち親たちファンたちに 今日も
感謝して進む荒れたオフロード
だろきっと >>673
続き
今回マツダ3に試乗して気になった点はエンジンのパンチ不足や、小さな段差などでの乗り心地くらいだろう。その点を除けば、非常に好印象を受けたクルマであった。
特にギアボックスの出来は素晴らしく、ドライビングポジションも文句ない。キャビンは魅力的で、積極的なハンドリングも楽しめる。
せわしない乗り心地は無視できるレベルだが、エンジンパワーの不足についてはフォルクスワーゲンやフォードが良くできているだけに看過しかねる部分だ。
しかし、今年登場するスカイアクティブ-Xは180ps級になるといわれており、状況は変わってくるだろう。 >>676
無職？なに言ってんの？集会所？
なんか上手いこと言ってるつもりなん？
え？意味わからん >>647
貧乏人は付けたい装備も付けられないし、頑張って装備を付けたらボッタくられるだけだよね。 ゴルフやフォーカスと真っ向勝負できる日本車は貴重だな >>677
引き算の美学に足し算するなんて野暮やってるんだから罰金価格は残当 出来の悪いマルチリンクより出来の良いトーションの方がいい
さてMazda3はどうだろうか？ イギリス版と違って日本は150馬力だからパワーの差はかなり違うよね？ >>675
＞しかし、今年登場するスカイアクティブ-Xは180ps級になるといわれており、状況は変わってくるだろう。
あの値段で180psか… >>635
>CX5もRAV4に虐殺されてるし
RAV-4が食ってるのはハリアーとエクストレイルなんだけど(笑)
トヨタ販社の工作員は大変だな。せっかく章男ちゃん肝入りTNGA採用のRAV-4持って来てもCX-5じゃなく自社のCセグSUV1番の売れ筋を売れなくしちゃってるんだから(爆笑)
それより3列目を広くしたとかRXがCX-8意識アリアリMCしたりアルヴェルを豪華にしただけのLMとか化石シャシ使って金儲けするの恥ずかしくね？(嘲笑)
レクサスはボッタ価格設定するんだからシャシも中身も手を抜くなよ恥ずかしいメーカーが(爆) 一般人には旧型と見分けつかんだろうから、いい車だろうが今までと変わらんだろな >>556
すでに終わったクルマがなんだってww？ >>591
これくらいも買えないなんて可愛そうだわ(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
