♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>117
108のデータだと前年比10パーセントの増加なんだろ？
スマボでV40がそんだけ出てその数値なら、スマボなかったら前年比下がってんじゃないのか。 何か変なのが入ってきて荒れ始めたな
ボルボの本スレからの難民か？ https://autoc-one.jp/news/5003465/
この記事からすると2018年の受注2万台のうち
XC60 3241
XC40 4259
新V60 1372
90シリーズや旧V60がそこまで台数出てるとは思えないから、やはりV40が半分近く受注しめてるのが現実ではないか。利益率とかはしらんが、ディーラーがいうV40後継でないと売るものがないってのはあながち間違ってないかもな。 >>117
本命のXC60、XC40の繋ぎでスマボで安く済むならV40
なんちゃってトールハンマーだけのの外観や時代遅れのインパネも安いなら我慢できる >>94
タッチパネルは液晶モニタが汚れたり、頻繁に触る部分がへたったりするし、
マップスクロール等の操作時に意のままに反応してくれなかったりで使いづらい場合もある。
自分はクソと言われている前期のデンソーナビだけど、慣れるまでは使いづらいと思ったけど慣れてしまえば概ね満足。
純正だけあって、ステアリングリモコンで主要操作が楽に確実にできる。走行中も操作可能なのは嬉しい機能。
走行中にタッチパネルを操作するのは車の揺れなどで難しいし。
以前、パナの上位機種を使ってたこともあるし、現在パイオニアの楽ナビをサブの車で使っているけど、
ルート探索のプログラミングはデンソーナビの方が賢いんじゃないかなと思うこともある。 >>125
めちゃ参考になります。
ほんと一長一短の一長も結構大きいですねですね。 ボルボに買いたい車が無ければ買わない、気に入ったら買う。別に日本国内の販売台数とか、どうでもいいわ。そんなこと気にするんだったら国産買えば良いだけの話。 ホント、V40がどんだけ売れたとか、ボルボが売れたとかどうでも良いわ
スマボだが何だか知らんが文句垂れながらV40乗る輩は気に入らんが ビッグマイナーチェンジで延命とかしてほしい
内装中心に 排気量を含めてサイズの違いは製造コストにほとんど響かない。だから小さいクラスほど利益率は小さい。
ましてやV40は品質が高いから、相当利益率は悪いはず。親会社からの利益率目標を達成する為には、製造中止せざるを得ないんだろう。
外資系機械製造メーカー勤務の私の邪推だが。 SAAB→北京汽車みたいに、顔とバッチだけ変えて吉利で継続生産。 今度代車借りることになった。
何貸してくれるか楽しみ。
多分v40 なんだろうけど…
それならせめてD4がいいなあ。 MY2003 V40SE乗りだけど、ナビはグーグルマップで充分満足でござるよ。
普通のナビだと地図更新に銭とCDかDVDが要るけど、スマホなら何時でも最新だからね。 >>135
＞普通のナビだと地図更新に銭とCDかDVDが要るけど、スマホなら何時でも最新だからね。
いつの時代の話だよwww 代車がv70だった時はでかくてびびった
乗ったら普通だった D4乗って2か月のものですが。以前乗っていた車に比べアクセル感度が良すぎて、発進時など気を配りながら乗っていたのですが、ふとエコモードプラスにしてみたら思いのほか乗りやすくなりました。
みなさまはあまりエコモードプラスにはしてません？たしかにディーラーではもっさりするのであまりオススメモードではありませんって言われてましたが。 T5PPP乗ってるからたぶん230kmくらい出る。
日本で180kmとかで走ることはないけど180km制限があるのとないのとでは上位エンジンの価値が変わってくるね。
今のV40を大事に乗ろう。 確かに必要ないな
最大出力削っていいからトルク上げて欲しい ゾンビが氾濫するような世の中になったら180kmで走ることもあるかもしれんが、日本だといらんわな。 ゾンビまみれの世界で180も出したらゾンビも自分も死ぬでしょ ドイツ人はボルボは乗らんのかね
アウトバーンで180Kmリミッターは…
あと、一方通行の公道扱いになってるニュルブルクリンクもキツイでしょ >>138
T5ですが普段の街乗りはエコモードで走っています。
踏んでもマッタリだし、低回転なのでエンジン音が低めで気持ち良い感じ。
いざとなったらSモードにして元気よく。 車載カーナビはスマホ前までは必須だったが、今はスマホで全部済むから今いる場所の確認画面でしかない
車載にこだわるならテスラくらい画面大きくないとたいして意味ない気がする 暖房をつけていると信号待ちなどの停車中の音が気にならん？
…ウーーーン…みたいなあの音あんまり好きじゃない
でも付けないと寒い…早く暖かくなるといい >>147
そこで9インチの縦型タッチスクリーンですよ >>146
レスありがとうございます。
仲間がいてよかったです。エコモードをあまりよくわかってないんですが、せっかくの良いエンジンの性能を抑え込んでしまっているんじゃないかっていう罪悪感にかられていました（笑 マシダもブルボもたいしてかわらん
イキッて同じ顔の車ばっか出してる雑魚メーカ >>153
おもろいな、お前
同じ顔してるベンツ、BMWも雑魚メーカーなのねww マツダには移行しないけど、V60CCにはそそられるな。 >>151
MAZDAは国産車の中では断トツにカッコいいとは思う
けれどボルボと比べて、グリルがデカい、リアデザインが弱い、何より沢山走ってる
だから乗る気までにはなれない この車は安定してるから180km出しても全然怖くない。 >>157
そう？路面の凹凸に結構敏感にハンドル持っていかれる方だと思うけど 今乗っている車も点検の際にソフトウェア書き換えて180キロでリミッター作動になるのかな D4>T5>T4>T3>T2でしょ
旧型T5はT4より下かな >>159
本スレ、相変わらず荒れてるな
ボルボ乗りってあんなに血の気が多い人ばかりなのか？ 年式2013のV40の中古車を購入予定ですが、認定中古車で購入した方が後々の故障などを考えた時に安心でしょうか？
カーセンサーで本体価格130万くらいで見つけたんですが、結局中古車ディーラーの延長保証とかをつけると170万くらいになってしまうのでどうするか悩んでいます。 >>166
MY13のV40はパワーもないしシャシーも硬いし最小回転半径もデカいモデルだから買わないほうがいいと思うけど >>168
そうなんですね。情報ありがとうございます。初めてのマイカーなのでかなり慎重に検討しています。
ちなみにオススメの年式などありますか？ >>169
MY16〜MY19
MY15以前のトールハンマーじゃないタイプは流石に古臭くなってきてる 予算と相談して決めればいいと思うけど
個人的に高年式モデルの認定中古は台数も少ないしまだまだ高いと思う
なら新車でいいんじゃない？って感じ
MY2015以降違いはざっくり
・最小回転半径が小さいので曲がりやすい
（17インチタイヤの場合）
・カーナビがデンソーから三菱に変わったが、どっちも微妙
・シャーシが変わったので、走っててガタゴトいいにくいらしい
・MY2016以降はトールハンマーが付いてるので、何か新しい感じがする
・ミッションがドイツ製DCTから日本製CVTに変わった
最小回転半径が気にならなくて、トールハンマーが欲しくないならMY2013で問題ないんじゃない？ 古い年式の個人的な利点上げるなら
・アイドリングストップ解除ボタンがついている
ハンドルにミュートボタンが付いているので音楽の一時停止がしやすい（今は発話ボタンだったかに変更）
最小回転半径は205幅履いたやつなら今のと変わらないけど乗り心地とかの改良点考えたら少しでも高年式にした方がいいとは思う ただブリッジスマボのおかげか高年式の低走行距離が増えまくってる。MY18だけでも凄い数出てるよ。
ほんと待てばかなりの値崩れ起こす可能性あるよ。 >>169
この記事が詳しい。
エンジンとトランスミッションと最小回転半径的には最低でもMY15以降じゃないとオススメできない。
https://www.webcg.net/articles/-/38549 DCTオレは好きだぜ
メリハリのある運転出来るなら断然こっち。ダッラダラしたボェーって運転好きならAT
DCTがダメとかガクガクとか、MTを理解してないから使いこなせてないだけ >>171
CVT？？？
そんな時期あった？
2014年以降は8段ATでしょ？ 皆様、為になるアドバイスありがとうございます。しっかり検討してみます！ >>177
今のステップATはロックアップの領域を拡大してダイレクト感は結構あるよ
そもそもボルボがDCT止めたのトラブルが頻発したからじゃなかったけ？
同じグループ内で共用してたフォーカスもDCTで炎上してステップATに載せ代えたし >>166です。何度もすみません。
今日中古車ディーラーに再度見積もりを出してもらい、2年のディーラー延長保証込みで150万で提案してもらいました。
走行距離2万キロ以下のMY13のv40です。今乗ってる家族の車が型式2006年のティアナなので、乗り心地に関しては現状より下がらなければ自分としは全く問題ないです。
第三者から見て買いかどうかアドバイス頂けると嬉しいです。 今すぐ欲しいならMY13買ってもいいのでは？
ただ、XC40とかXC60待ちの人達が乗ってるスマボ落ちのトールハンマーV40が1年後には認定中古市場に溢れかえる可能性は高い いやーティアナってコンフォート系サルーンですよね？
それとの比較だとさすがに町乗りでゴツゴツする感じがすると思うけど、何をもって「下がる」とするかは主観の問題だからなぁ。高速域でのしっかり感は増すと感じるだろうし。
後悔したくなきゃMY15以降を探した方がいいと思うなぁ やっぱトールハンマーっしょ！
このライトが無ければ買ってなかったってくらい、かっこいい！ 今、認定中古車狙いでボルボのディーラーまわるのいいと思うよ。ブリッジスマボでのV40が戻ってきてるから。
戻りたてでまだ値段つけてなくネットにも出してないのがゴロゴロしてるよ。値段つける前なんで交渉もかなりしやすい。
ブリッジスマボ戻りのV40いいよ。車検まで2年以上あるし新車保証も継続できるし、ものによってコーティングまでしてくれてるのもある。 ボルボに乗ってるDCTで不具合出た人っているの？
ネット情報の僅かな不具合を多人数が見てあたかも多すぎって感じがしなくもない
どんなトラブルが頻発してるんですかね、オレには何もないんだよね >>184
その頃って確かダイナミックシャシーで結構ガチガチやったはず
買うとしたら高くてもMY16以降を勧めるわ ああ、すまん、ツーリングシャシーに変わったMY15以降だった >>188
有益な情報ありがとうございます。延長保証つきで150万以下で購入できるなら是非認定中古車に決めたいのですが、流石に150万台は厳しそうです >>184
ティアナとは比べもんにならんくらい足回り硬いよ。
ハンドル曲がらないし。
安物買いの銭失いにならないよう、素直に15年以上のV40買ったほうがいい。
できればトールハンマー。 >>184
乗り心地は試乗してあなたが判断した方がいいよ。自分のは15年式の５発のCCT5AWDだけど、燃費や足回りの硬さを差し引いても気に入ってるよ トールハンマーはデザインとしては単純なんだけれど、唯一無二だよな
他の輸入車が軒並み似たり寄ったりのLEDヘッドライトデザインで暗中模索してる中、トールハンマーはボルボだって一発でわかる
ボルボのリアランプは国産車が何台かパクったけど、トールハンマーはアイデンティティが強すぎて流石にパクられることもないだろうし >>195
他メーカーはモデルによってデザインが変わるから
早い段階からひとつのデザインに絞ったのはいいよね
ただAudiのQ2が走ってくると一瞬ボルボって思っちゃうな >>192
もっと距離走ってるMY13の中古なら150万以下でゴロゴロありそうだけどな >>197
今見積もりだしてもらってる車が、車検も購入から2年後でディーラーの2年の延長保証で年間150万までなら修理代も全額返ってくるなど結構好条件なんです。ディーラーはコク⚫︎ンです。
車体価格自体は96万です。諸費用、延長保証含めた乗り出し価格が税込み150万です。かなり迷ってます。
身近にvolvo所有者の相談出来る人がいないため、ここが頼りです。スレ汚しすみません。 >>198
悩んでいるというよりは背中を押して欲しそうな感じがするぞw
とりあえずそのMY13を買って、2年後にまだV40乗りたい気持ちがあればトールハンマーの中古を買い直す、で良いのでは？
その頃にはトールハンマーはますます溢れかえって価格的にも今より買いやすくなってるだろうし >>198
もう少し高年式の方がいいと思うし、違う店で見積もり出してもらった方がいいけど
先人のアドバイスを何一つ聞いてないよねw
まああなたの人生好きにしておくれ >>196
年式によってインテリア・エクステリアとも見た目が大きく変わらないのもV40の魅力だと思う
長く乗れるわ 気長に待てば良いの出てくるけど、すぐに欲しければ買ったら良いと思うよ。
俺は、カーセンサーのお知らせメールで2ヶ月くらいで良いの見つかったわ。 >>205
もう決まったよ
今俺のちんぽしゃぶってる >>206
聖ウァレンティヌスがお前のちんぽしゃぶってるのか...
ゲイの世界は俺にはわからねえ V40T4のDCTトラブルって具体的にどんな症状なの？ >>198です。
皆さまいろいろなアドバイスありがとうございました！
陸送費も込みで総額約160万くらいになりましたが、家族も納得してくれてるのでv40買う事に決めました。
高い勉強代だと思って憧れのvolvoライフを楽しみます！ >>189
都内のトロトロ渋滞とかで、半クラ多用でオーバーヒート、クラッチ摩耗でジャダーが出るってのが多いみたい
渋滞の少ない郊外とかだと大丈夫なんじゃないの 他人の意見なんぞどうでもいいのかwww
背中押して欲しいだけかよ。
狭いわ突き上げ喰らうわ乗りづらいわで、家族のブーイングで反省しなさい。 基本的なこと言うと
常に家族3人以上乗るにはふさわしくないぞ。
後部座席は補助席だね >>210
ど田舎だったらMY13でも生活出来るかもだけど、都会だったらやめたほうが良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
