VOLVO ボルボ XC40 part4
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スレ立て時は↑一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を 3行に増やしてください。ワッチョイ表示され荒らし対策になります。
公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO XC40 part02
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
スレ立て乙
しかしハーマンカードンはええ音するね
プラス10万円程度なので装着おすすめ 2019モデルも完売みたいだし、白ミラー白ホイールも国内取り扱いなくなったんだよね？？
欲しかったけどそんなに待てそうにないな これから契約したら2020モデルか
2020モデルのカタログは出てるのかな マツダがボルボっぽいデザイン志向なのは
一時期同じフォードグループに身を置いていたからかな
まるで関係無いけど荻上チキのセッション22で
スウェーデンの難民の受け入れの現状のテーマで
シリア難民が職業訓練(定住に向けての)でボルボの組み立て工場で働いているそうな 2019年モデルはセンサー類がアップデートされてて
newV60と同等になってるんだってね
2020年モデルはどうなんのかなー
シティーウィーヴ来ないかなー いつ頃ディーラー行けば2020モデルで買えますかね？ 2018年モデルと2019年モデルはいつから切り替わっているのですか >>12
今走ってるのはファーストエディション以外全部2019モデル >>9
ベージュのテキスタイルめちゃデザインの完成度高いから、
XC40にシティウィーブが設定されることは今後もないと思う >>15
誤爆しました、ごめんくさい（´・ω・`） xc40のスピーカーはちょっと特殊で社外品への交換は難しそうだからあらかじめハーマンカードンは付けといたほうがいい V40CCからXC40への乗り換えて暫く経ったけど
エクステリアは良いとして
インテリアの作りが酷い気がする…
V40CCの時はセンターコンソールを見て美しいなぁーと度々思ってたのに
XC40はIKEAの家具みたいに走りもインテリアもどこか安っぽさを感じる。
乗り換え・試乗した皆さんどうですか？？ >>18
安っぽさとカジュアルを同じだという考え方をしているならあなたの言うとおりじゃないですかね
私はカジュアルを安っぽいとは感じないのであなたとは感覚がちがいますね >>18
単純に実際に年寄りか、感覚が年寄りなのでは？
批評家でもSENSUSに小言を言ってるのは全員老人。
テザリングでSpotifyのアプリをダウンロード、Bluetoothで常時接続。
操作性も表示もハーマンカードンのサウンドも最高オブ最高。 あ、ちなみに自分もV40CCからの乗り換えです。
走りが安っぽいともまったく感じません。
操作系の軽さと安っぽさを混同してるのでは？ >>19
カジュアルさと安っぽさの違いは
雰囲気を演出している材料の質感で決まると思うんですよねー
V40CCのメッキやウッドパネルはカジュアルであるけど品のあるものを演出していた
XC40の内装は密度の足りなさというかいかにもコストダウンしました感が出すぎてる…
時計で例えると、
ブレゲやランゲ&ゾーネみたいなのを本物の高級感というなら、
最近流行りのApple Watchはカジュアル路線だけど細かな質感の高いものを作ってるから一般人からセレブまでカジュアルに使ってる
それに対して一部メーカーのローエンドモデルは細かいところを作り込めないから安っぽさを演出してしまっている
価格を考えると高級感を出すのが厳しいのはわかるけれど、大味な作りにするくらいなら細かいところにこだわって良いカジュアル感を演出して欲しいところだなぁと感じた。 >>22
センサスは階層が多過ぎるとは感じるけど、センサスも操作系もそんなに悪いとも思いません。
ただ、ドアの密度感と車体の包まれ感は少し足りないと感じます。
あと後輪のタイヤハウスの非着色部の部品同士の繋ぎ目が広かったり、車体の作りが同価格帯の前モデルより甘い気がする。 「後輪のタイヤハウスの非着色部の部品同士の繋ぎ目」まで気になるなら買う車種を間違ったとしか…
確かに配線処理を筆頭に細かい部分に詰めの甘さはあるけど、所詮ミレニアル世代向けのCセグSUVですよ >>25
そうですね…
おっしゃる通りだと思います。
ただインスクリプションですとnewS60モメンタム辺りと価格帯も被ってきますし、2020モデルでは細かいところを改善してほしいところです。
V40のマイナーチェンジの辺りではAクラスなど同価格帯のCセグと比較してあらゆる面で優位性がありましたが、
新型Aクラスの最新の安全装備、質感やコスパで比較するとXC40レベルの質感のまま新型V40を出すと同じ土俵では戦え無いレベルだと思います。
妻と息子用に新型V40も購入予定なので、責めて売りのひとつである安全装備だけでもアップグレードして、内装も再検討して欲しいですね。
ボルボというブランドが昔から好きなだけに、切実に改善して欲しいと感じました。 >>23
時計で例えるならカジュアルはGショックあたりじゃないですか？
例えで出されている時計のブランドからも庶民が知っている一般的なブランドではないのでやはり感覚が違うようですね
私なんかは庶民ですのでカジュアル感があなた様とは全く違っていると感じてます ロック時にキー長押ししてないのに、気がつくと頻繁に乗車時にサンルーフのシェードが閉まってる（乗車時はいつもシェードは開けてる）
どうして？ 駐車中でも、車内の温度が上昇すると自動で閉まるそうです。 >>29
ほー！ ありがとう！
霊でもとりついてるのかとおもってた！ >>26
確かにAの上質感はベンツだなーって感じだけど
ギラギラしすぎて個人的には
ちょっとやりすぎだと思う。
MBUXのデジタルパネルもまだまだ発展途上だし
ボルボには下手に奇をてらわずらしさを貫いてほしい ドイツ車御三家はDセグからじゃないと魅力ないからCセグでは選択肢に入らんな ボルボのディーラーって他と比べてどんな感じ？塩対応？ >>36
ベンツで同価格帯の買い物した時よりも良い対応 >>36
今の寺は新規客が増えて土日は相当な混み具合です。 >>36
営業は契約〜納車まではそこそこ親切、丁寧だけど納車後はほったらかし
サービスは何時行っても感じいい >>40
営業の納車後の変貌具合は凄いよな！
新規客増えて忙しいのはわかるけど
もう少し丁寧でもいいと思う
まあボルボが好きなだけで、ディーラーにこだわりないからいいけど
もう少し丁寧だったらずっと同じディーラーで買うんだけどなぁー 新古の寝落ち率がトータル評価なのよ。ボルボやばいじゃない。 >>43
ボルボ安く乗れるから評価低い方がいい。
XC60値下がり待ち。 今週末ディーラーに行くのですが、値引きってどのくらいでしょうか？ >>46
やはりそうですか、返信ありがとうございます。 >>45
先月の16日にAWDモメンタムで契約して、
本体20万＋他23万引き、で契約しましたよ。
でも今思えば、インスクリプションのが割安だったかも。 モメンタム乗ってますが、白屋根やモメンタム専用カラーに執着がなければインスクリプションおすすめですね。
助手席がパワーシートじゃないことを同乗者に驚かれることしばしば。
Rデザインは硬めのサスと内装トリムのブツブツデザイン（集合体恐怖症なんで無理なんです。メルセデスのAMGグリルとかも無理）で最初から除外。 えーボルボでパワーシートじゃないって許されるの240までだよねｰｷｬﾊﾊAA(ry すっぴんグレードのT4買った方いらっしゃいますか？ >>51
あれは客寄せパンダで注文生産だし、Momentumと比べても何の利点は無いから買った人はいないとおもいます。 ボルボのディーラー初めて行こうと思います。
XC40のT5 インスクリプション狙いで
新規ユーザーでも値引きあると思いますか？
オプションつけることも考えてます。 >>54
48さんは新規ではなくボルボで買い替えかなー？なんておもったもので >>53
大丈夫だ俺でもそれなりに値引きあった
引いてくれなくて気乗りしないなら引きあげろ >>55
輸入車の場合、新規だろうがあんま関係ないかも
在庫車なら値引き期待できるけど、そうじゃないなら期待せんほうがいい
まあ、あっても10万、20万程度 ありがとうございます！ とても参考になります！
本体20以上引いてくれたら、とても魅力的な車なので長くても待つのもいいかなぁと思ってます。
確かにインスプリクションのほうがお得感ありますよね！
私はレザーシートとハーマンが必須なのでインスプリクションしか選択肢が・・・ｗｗ
白い車体にルーフ黒がよかったですが内装のほうが重要なので諦めました。
ただ、試乗できるか問い合わせたときにインスプリクションだと2019年モデルは完売で2020年モデルになるらしく・・・
値上げがあるとのこと・・・2020年モデルの詳細が出てから追加金額が発生するかもしれないと言われました。
契約後に値上げがあった場合、金額も値上げされてしまうってことあるのでしょうか？
もうすぐ試乗へ行って見る予定ですが値引きが渋そうなら引き上げます（笑） >>58
つまり2019仕様の日本向けXC40は完売、MY2020は値上げの可能性ってことね。
2019の価格ベースで契約できれば追い金求められることはないだろうけど、それを見越して値引き渋かったり2020の価格が内示されるまで契約引き延ばされたりはあるかもね。
ま、いっぺん足運んでみよう
押してダメなら引いてみな、だよ インテリアの照明カラー、何度変えても違いがわからん
よく見ると何箇所かある豆球みたいなやつの色が変わってた
これ意味あるんかな(´･ω･`) >>59
なるほど！
ありがとうございます！！
とりあえず行ってみて渋かったら引き返してきます（笑）
今回は私の車人生の中で1番高価格なので慎重に行こうと思います（笑） >>61
どうせ納車まで長いんだから焦らずゆっくり
決める時はスパッとw
渋くても納得できればそれでいいし
営業マンとの相性もあるしさ
頑張って(^^) いいよなー、そうやって迷ったり考えたり想像したりしてる時期が一番楽しい
羨ましいぜ >>61
20MYで外装色の変更があるらしく、定番でない色は20MYの発表が有るまで借受注だそうです。 なるべく5chみたいなゴミ溜めには来たくないんだが、
2020モデルから値上げ、カラー変更と、貴重な情報がここにしかないのが悩ましいw >>64
マジか…
値段が20万くらい上がるのは構わんが…
ルミナスサンドメタリックが無くなったらボルボやめる… >>66
ルミナスサンド、いい色なのに、びっくりするほど汚れが目立たなくて楽だよねー（V40CCで乗ってた） >>60
設定で光量最大にしたらちょっとは変わる
でも、トリム照らすライトと色が連動して欲しかったよね >>64
私も色変更はご来店いただいた際に詳しく話しますねって問い合わせ時に聞きましたが…
欲しいのは白なので流石になくなることはないだろうと…
どのグレードでもルーフ別カラーが選べるようになってたらいいなぁと淡い期待しています（笑） >>69
ルーフカラーを変更したくてインスクリプションからモメンタムに変更してる人もいるくらいだから、
売れるはずだったインスクリプションが売れなくなる機会損失を考えると、全モデルがルーフカラー変更可能になる可能性はありますね >>66
V60のペプルグレーメタリックがルミナスサンドメタリックに近い色合いだから、置き換わりもあるかも >>68
そうそう。もうちょい雰囲気変えたいw
光量の調整はためしてみます。ありがとう >>72
ディーラーで自分のV90のルミナスサンドと
V60のバーチライトメタリック（ペブルグレーより明るい？）を
並べてみたけど結構違うね
ルミナスサンドはゴールド寄りで
バーチライトはよりシルバーに近い印象 >>72
ルミナスサンドは大柄なボディに似合ういい色やね
もともとゴールド系は苦手だったけど、
同色のXC60を見て上品さに惚れたわ >>72
ビーチサンドメタリック？？みたいなのも似てるから怪しいよねー >>66
ルミナスサンドが良かったが、奥さんからデニムブルーの一言で外装色が決まりました。涙 >>77
私はデニムブルーとメープルブラウンで悩んだ末、最終的にルミナスにしました。
未だにあちらの色が良かったか…
とたまに思う優柔不断です。
11月納車予定です！ >>78
俺がいる。ルミナスで納車されてるけど上品で良いですよ！
個人的にルミナスを皆選ばないと思ってたけど評価は高く選ぶ人一定数いるのね。 >>78
車種違いですまんが、V40で同じ悩みで最終的にデニムブルーにしたけど、同じくルミナスにしたらどうだっただろうって考えることあるから、どっちみち同じやでw
デニム気に入ってるからどうでもいいんだが たしか20MYからフュージョンレッドとアマゾンブルーはなくなるんじゃなかったかな。 うち白屋根赤ボディーの白ホイールと白ミラー
葬式には乗って行きにくい >>82
アマゾンブルー、広告などのテーマカラーの一つじゃん！
自分のモメンタム、アマゾンブルーだけど、希少カラーになることを喜ぶべきなのか… アマゾンブルー乗りとしては無くなって希少価値が上る方がいいな アマゾンブルーがボルボの名車P1800アマゾンに由来している以上、
廃止されてもされなくてもオーナーの自己満足は満たされるよ。 長野の山道を夜走ってたら突然、鹿が飛び出してきたんだけど、
しっかり自動ブレーキが反応したよ
ボルボ買って良かっと思った アマゾンブルーもなくなるけど
パイングレー
ルミナスサンド
計7色が廃止だそう… あとの4つは
ブライトシルバー
オスミウムグレー
オニキスブラック
フュージョンレッド
ディーラーで聞いてきたので確かだと・・・
追加色は
ぺブルグレー
サンダーグレー
コーラルレッド
グラシア？シルバー
だそう。 2019年のボディカラーはグレーがトレンドらしいしグレーが増えるのはありそうだな グレーのバリエーション数は変わらず、
ブラックがソリッドだけになるのと、
アマゾンブルーとルミナスサンドが消滅。
2019モデルも売り切れって話があったけど、
てことは、もう廃止予定カラーは新規注文できない？ ボルボってすぐ色変えたがるよな
評判いいアマゾンとか残せばいいのに それがスカンジナビアなんちゃらなんじゃねーの
知らんけど 2019年モデルはRデザインとインスクリプションが完売してるから新色でしか発注できないっぽいです 教えてください
iPadをUSB接続して動画を再生した場合
車内スピーカーから音が出て
iPadの画面で動画見れるのでしょうか？ >>102
iPhoneで見られるのでiPadでも見られると思います 実物見てきましたが、写真で見るより塊感があって素直に格好良いです。一年待ちもわかります。
X1,X2とかQ2,Q3と違ってメーカーヒエラルキーの外に居る感じも好感触でした。
ただ後部座席が残念です。
倒したときはフラットになるので、お、使える荷室って感じで、良いのですが、座ると座面が低く体育座りになって、シートも薄く背もたれも比較的たち気味で後部座席で長距離は特に男性は辛いのではないでしょうか？
ITmediaの池田直渡氏の記事にその理由が書いてありますが、ボルボっぽくないですね。
これは中国の要求なんでしょうか？
それでも欲しくなりますね。それくらい魅力あります。 コンセプトがMYらしいし若者取り込むためには仕方ないのかな 米国のコンシューマー・レポート（消費者レポート）の自動車分野での信頼度調査ランキングでは、GM・テスラ・Fordは機械的トラブルの多さから最悪の評価だった。
日本系メーカーのレクサス・トヨタはトップとなった。
上位10位には、マツダ、スバル、キア、インフィニティ、Audi、BMWなどが入っている。
なお、最下位はボルボであった。 >>110
いくらアンチ活動しても、もう2019年型まで全部売り切れてるの。お気の毒さま ナビゲーションの設定で交通情報履歴パターンにチェック入れるんだけど
毎回乗るとチェックが外れてるんだけど仕様？ 987 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 sage ▼
ボルボはスウェーデン製より中国製の方が出来がいいらしい。
元々の出来がひどかったってことだろうけど、改善されてるわけ。 ベルギー製のボルボは酷かった
新車なのに内装の革めくれてるし
故障も多いし あとエアコンの吹き出し口のプラスチックが割れてた
新車なのに
ベルギー人てアホなんかなと思ったよ どっかのディラーさんかな？
お疲れ様です。
おかげで快適なxc40 ライフです。 いや、一個人ですよー
でも調べたら次に買ったS60も
いま検討してるXC40もベルギーの工場だった…
S60はノートラブルだからベルギー人のせいじゃないかもw 燃費がなー、ディーゼル出ないかなー。
残念。
NXかUX買うしか無いのかなぁ 先日初めてボルボディーラーへ行くと相談した者です。
XC40試乗して思ってた以上に運転しやすく良い車だったし、
（特にレベル2の自動運転とパノラマカメラに驚いた）
見積り取ったら何も言わずに値引きもしてくれていたのでその数日後に注文しました。
納車まで長いですが楽しみに待とうと思います！ イギリスのxc40のフォーラム(https://www.xc40forums.co.uk/)見ると
・インスクリプションの革が破けてる
・寒くなるとエアコンからパチパチ音が鳴る
・中央とメーター類のディスプレイが消える(ドアを再度閉じてパワーボタンを軽く押すか、アップデートまたはDIMの交換で解決)
等軽微な苦情はあるみたい
https://i.imgur.com/MNp7NQO.jpg
ベルギー製には当たり外れがあるのかな 革がめくれてたりして、そのまま納車されるんですか？
それがびっくりですね。
エアコンのパチパチ音はしますね。
ディラーに言ってみようかな ディーラーの展示車の1stエディション
ドアの内張りがドア一枚だけグレー(他3枚はオレンジ)
だったのは閉口したね
とりあえずそのまま展示するしかなくて
営業さんも参ってたよ
革のめくれも破れもそうだけど
見たら分かるだろw
ベルギー人よ真面目に働け そんな記事出たら中華製とか言ってはしゃいでるバカが困っちゃうじゃんｗ ディーラーの展示車とか試乗車にもレザーが歪んで浮いてる状態のシートがあるよな
新車で買ったら当然クレームで交換対象なんだろうけど、他のメーカーでは見たことないから驚いた バックミラーに映る後続車がやけに大きく感じる
こんなこと感じたのはXC40がはじめて
曲率おかしいんじゃないだろうか？ Ａピラーを後ろに持ってきているからウインドウ上端が頭に近い
そのおかげでバックミラーもだいぶ近くになってるからだと思うよ
曲率はほぼ平面だし >>136
小心者だからやめて｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ お！
ボルボの新しいやつ走ってんじゃん！
近くで見たろグイグイ 助手席8wayパワーシートのオプションきたね
50000円也 >>140
高っ！
どんどんモメンタムよりインスクリプションがお買い得に思えてくるね… >>140
何情報ですか？
インスクリプションを発注してるけど
他に新しいオプションもあるのか気になります！ >>142
公式ページの見積シミュレーションにあるよ >>143
見てきたら追加されてました！
メタリックカラーにしてインスクリプションの装備追加したら500超えww
Rデザインでレザーシート選べたら最高だったのにな…
と少しだけ残念ですww リセールはどのような感じですかね？レクサスと比べ物にならないかな？ 年内に契約と思ってるけどインスクと3008GTで未だ踏ん切りつかず
なせか伏兵V60の見積が手元に パイングレーいいなと思ったけど廃止なのか…
実際の色見ずに予約するのは怖いなあ 今のプジョーは全くわからんな
シトロエン、ルノーの方がわかる モメンタムにオプション色々つけるならインスクリプションの方が安いね
でもツートンが良いなぁ 俺はモメンタムFFのオプションなしにした。
満足度は高い。 >>152
XC40と同程度の仕様にしたら、200万くらい高くない？ イヴォークは現行の中古でやっと同じくらいの値段じゃないの >>153
まじ？550くらいじゃ足りないのか... >>155
どノーマルだったら550くらいで買えそうだけど、どんな車でも同モデルだったら最上級グレード以外は乗りたくないですね。乗ってて気分が上がらないんで。
だから自分はメルセデスとか興味ないです。AMGとか考え出したら金額的に際限が無いから。 エアコンの操作パネルのデザインが昔のボルボそっくりw >>157
ランドローバーのカスタマイズのめんどくささは異常。
なのにカラーバリエーションが少ない（ホワイト、シルバー、グレー系ばっかり）
しかも、ポルシェ並みのオプションの高さ。
結局ファーストエディションが正解。
700万コース。 >>159
ほんとそれな
シュミレーターやったらxc40でイメージしてた最低限の仕様で800万くらいだったわwww
ファーストエディションにあの額出すのを迷う人には過ぎた車でした…
60cmの水深まで平気とかボンネット透過してるように見えるとか魅力だけど
今の自分の年収では車は550までだなぁー >>161
そらもう若者向け歌っているんだからCDなんてあるわけない
あるかないか知らんけど CD無いって聞くとまじかよーって思うけど車中はBluetoothでスマホと繋げて聞くのがデフォだから困らないよな 契約したわ
2019ぎりぎり行けるかもって言われたけど眉唾 海外では「CDって何？」って世代向けのクルマ。
これから他のメーカーでもどんどん廃止されていくでしょ。 まあまあ
オーディオCDなんて今日日もう見ないって意味でしょう
俺は実際いらんしそのスペースをゴミ箱にしてくれる方がずっと嬉しいよ
ゴミ箱とティッシュ入れのために買うようなもん >>166
日本の外のことはなにも知らないんだね。
哀れだ。 なるほどアフリカとかの原始人みたいなやつらはCD知らんよな
でもあいつらボルボも買わんだろ もうカセットテープもMDも付いてないでしょ。CDもそういう事。 >>168
気になるw
CD知らない世代ってのはどこの国のどの世代でしょうか。ご教示下さい。 >>164
おめでとう！
2019ギリいけるかもってことはモメンタム？ >>170
カセットプレイヤは是非欲しいなあ
良いのはみんなカセットにあるから
車ででも聞きたい このスレ見て久々にCDプレイヤー確認したら、5年くらい前から入れっぱなしになってたCDを発見したw 今はダウンロードが主流だからね。CDが無くなることはないとは思うけど、確実に過去のモノになっているよ。 Apple Musicとかでダウンロードだと256bpsの音源なのが痛いよな
車のオーディオにそこまでこだわるなよって言われればそれまでだけど >>169
アフリカに謝れ。
原始人はいまだにCDメイン（声優とジャニーズ以外もうほぼストリーミングサービスにあるから、きっと声優ファンかジャニーズファンなんだろう）のお前だよ。 納車待ちだけど今の車もCDついてない
CDなくてもいいけどAppleミュージックとかでダウンロードした曲とかBluetooth接続は個人的には聞けたもんじゃない
容量でかいけど曲はCDから高音質で取り込んでUSB接続で聴いてる >>182
調べてみたらApple Musicとかは最高音質で256kbpsで、設定変えてなかったら170kbpsあたりらしい
ハーマンカードンが宝の持ち腐れだけど、もう聴き慣れてるからどうでもいいわ 音質云々言う奴は野原行って虫の音聞いてウットリしてろや 当たり前のことなんだろうけどamazon musicとかでも
Bluetoothだとペラペラだけど有線接続だとすごくいい音
素人でもわかる ハーマンカードンじゃない人、音はどんな感じ？
元から十分性能いいって見たけど v40と一緒なんかな？
一緒なら純正にしてはこれ以上望めん音質だけど >>189
CDプレイヤーは確かに欲しいけど
個人的に40歳以上のオジさんがXC40乗ってたらダサいと思うわww
XC40は25-35歳くらいが合うと思う
子供二人くらい居る年齢なら最低でもXC60をどうぞ！ >>191
トヨタCH-RとかBMW X2とかaudi Q2とか子供が自立したような年齢の人が買う率高いらしいよ 子どもが自立する夫婦も買うし子どもが小さい夫婦や独身も買う
子どもが小学校高学年から高校生くらいの家庭と老人以外は大体あてはまるからこそ、コンパクトSUVは売れる
XC40はインスクリプションなら初老でもまあいけんことはないだろう どんな年齢が何を乗ろうとどうでもいいと思うが、、、 ラパンに男が乗ってたらブチ切れるわ
ラパンは女子大生やOLこそ相応しい 今の20代ってそもそも車に興味なさそう
走ればなんでも良いと思ってそうだ
そんな事より人のこと「哀れ」とか言って逃走した
>>168の行方を知りませんか？ >>193
XC40, XC60D4,T5試乗してディーゼルが良かったのでXC60D4を選択した初老です。
娘はラパンで通勤のOLです。 欲しいと思う車がある
それを買える環境である
それだけで幸せなこと
年齢性別なんて全く関係ないと思う 子供のいない50代夫婦ですがXC40買いましたよ
確かに年齢考えたらXC60なんでしょうが、自分たちの気に入った車を買いたいので うちも子供のいない50代だけど来月の納車待ち。
そか、ダサいのか。
XC60はフロントグリルと全体のバランスが好みでは無かった。 インスクリプションなら内装そこそこだけどそれでも違うわな
俺はXC40らしさはRデザインだと思ってそれにしたが 夫婦2人だと60はでかいだけで無駄なんだよなあ
40シリーズを小さな高級車プログレみたいなコンセプトにしてくれんかな >>205
RデザインがXC40のイメージってのはわかる気がする
BMWだったらMスポを選ぶっていう層がXC40の購買層な気がするし
うちは運用の都合とデキの良さでV60に鞍替えしたけど未だにXC40のやんちゃコンパクト感はいいなと思う XC40はスポーティーならRデザイン、カジュアルならモメンタム
インスクリプションは中途半端、高級感求めるならXC60買った方がいい >>209
XC40と60以上、内装の違いはテイストの違いの範疇だけど、シートが圧倒的に違うんだよね。
XC40のフロントシートも悪くないんだけど、60以上が良すぎる。
あと、XC40にはインスクリプションのレザーシートにもベンチレーション機能がないのが致命的。 XC60の間延びしたデザイン見ても買う気にはならなかったけど
XC40は大きすぎず小さすぎないデザインで見た瞬間気に入った！
レザーシートも40で全く不満なしww ディーラーにあるXC40はRデザインの白だけなのかな？
グレーとか超かっこいいんだけどあんまり受注ないみたいね
インスクリプションも実物見られないからよく分からんわ >>210
うちは寧ろ小さい子供いるからベンチレーションの小さい穴が嫌だったからちょうど良かった！
皮はもともと汚れにくくて掃除しやすいのが良いのに、穴だらけじゃゲロとかオムツ替える時とか気になってしまうwww 高温多湿の日本やアジアでベンチレーション無しの革シートなんて
拷問だろ
革というだけで喜ぶのは貧乏人か金持ってるけど物の価値を知らない中国人 WebCGでXCの乗り心地が1000万円クラスのエアサス仕様ベンツCLSと同等だと、
絶賛されてるね。
ホントかいな？ 自分はRデザインだけど、このシート表皮も夏場は暑い
ベンチレーション付きの車から乗り替えたから尚更そう感じる
座り心地そのものはええんだけどね アマゾンブルーが欲しくて革シートを諦めてモメンタム買った俺は勝組 モメンタムのホイールがどうしても安っぽく見えてしまうんだけどモメンタム選ぶ人多いからそう感じるのは少数派？
納車まで長いから後悔したくなくてオプションで
ドライビングモード選択式FOUR-C アクティブパフォーマンスシャシーってやつつけたけど
これ意味あるのかな？ 先日行った台湾のホテルロビーに展示してあったので貼っときますね
https://i.imgur.com/U0xwDe6.jpg >>220
後席を倒せば170cmの男性なら寝られるが、それ以上の身長だと斜めに寝る必要がある
とかレビューに書いてあった気がする XC40のブレーキダストどうですか？今までのボルボは他のヨーロッパ車同様ダストでホイールが酷く汚れるとのことですが。 >>225
モメンタム、19インチオプションですが、
ブレーキダスト、意外にも少なめです。
BMWも何台か乗り継ぎましたが比較にならない少なさ。
かつての所有車では国産車（ホンダやスバル）並みか、それ以下です。 あと、19インチのオプションホイールはものすごく掃除がしやすい（内部や裏まで無理なく手が届く） >>226
そうなんですね。ありがとうございます。ホワイトホイールオプション付けて納車待ちです。参考にさせて頂きます。 新型ラブ4のデザイン
寄せて来たなと思うのは自意識過剰？ いや、偽XC40って言われて仕方ないレベル。
にしても日本人のデザイナーは車に関してはなんでこんなにパクるのかな。しかもセンス悪いし。日本人デザイナーはやたらイカツイ顔にしたがるよな。今回のrav4はダースベイダーみたいだし。 トヨタの後出しじゃんけん商法、でもみんな買うんだよね、不思議だ。 真相は分かりませんが、「日本人デザイナーのセンスが悪い訳ではない、デザイン採用を最終的に決定する選考者(会社役員)が悪い」と言ってるブログをいくつか見ました。 XC-40と新型rav4が似てるとか、眼科行った方がいいぞ
無理やり似てると言うなら、屋根をツートンカラーにした時の雰囲気だけやろ ボルボのXC40の方が断然カッコいいな
しかし高くて買えねえというorz 試乗車の燃費3.8km/lとかだったけど大丈夫？
実燃費10は行ってほしいぞ RAV4寄せてきたね、配色やらキャラクターラインの引き方やらトヨタでいいやな人ならこれでいいやって似せ方してきた
家電でもそうだけど日本製品がデザイン悪いのは仕方ない、デザイナーの地位が低いから
最近のグローバル化の中で日本製品が競争力無いのはこれも原因として大きい 車なんて老人以外はまず見た目から入るよなあ
デザインが二流の車に乗っても喜びが皆無だし他の車見て羨ましくなって逆にマイナス
>>238
ありがとう
それくらいならまあ許容範囲かな 2年連続カーオブザイヤーって凄いね。
しかしXC60/XC40に人気集中して、
他車種がそれ程売れないし、
輸入車だから供給も限度あるから、
それ程売り上げに直結しないか。
ディーラーに行くと空いてるもんね。 2台続けてボルボで今はxc40納車待ちなんだが、もうそろそろ受賞とかやめてほしいな
最近のボルボは注目されすぎ。慎ましいポジションでいてくれ >>223
グローブもしないで素手べたべたボディーを触っているが工員続出。
これじゃいろんなパーツに指紋ベタベタだね。
日本では有り得ない製造工程。 >>244
あんまり売れてないみたい
V90も中古車格安で出回ってるし
次はV60かなと思ってる >>237
いい車だとは思うが
>日本の道路環境にちょうどいい扱いやすいサイズで、
全こいくらなんでもこれはないだろ >>243
それなぁ
COTY取る車は売れないジンクスにハマって欲しい 正直そこまで売れないでほしいなぁー
売れれば売れるほどディーラーのサービスの質とか下がるし
同じ車多過ぎるのは嫌w つか去年から期待できる国産車メーカーが不祥事起こし過ぎ
不祥事起こしててもエントリーしてたら審査するようにしてほしい
メーカー抜きで車の質で判断してくれ
まあそれらの話抜きにしても最近のボルボはコスパ良過ぎる
安全装備とエクステリアデザインだけでもあの価格でお釣りがくるレベル
マツダやスバルも悪くないけど、マツダは安全装備、スバルはデザインが欠けてるのに諸々オプション付けるとそんなに変わらない値段
ホンダはヤン車っぽいデザインテイストだし、トヨタの同価格帯はインテリアの質感が低い
唯一コスパで勝負できると思ったのは新型aクラスだったけど
来年ノミネート？？ 日産はゴーン退位で新型が日本にも大量導入されることを期待 増えまくるっていってももうあと二年くらいは予約満杯で一定台数しか入ってこないでしょ 心配しなくても日本での直接の販売台数に影響はないと思うけどな 車好きでない普通の人に去年のCOTYなんだったか聞いても知らんか忘れてるから心配するな >>245
これ、量産中じゃなくて、量産へ向けて手順やらを確認している段階の動画じゃないかな？
あと、グローブのグロの部分にブラウザが反応して、サムネイルにモザイクが掛かったわw なんでCOTYなんだろうな
COYじゃダメなのかね ボルボXC40に1点も投票しなかった選考委員は60人中1人。つまり、ほとんどの選考委員が「いいクルマ」だと評価したのだ。
とのこと。
自分がデザインと装備に一目惚れして購入した車が日本カーオブザイヤーは結構嬉しい！ XC40とUX観てきたけど、内装もレクサスにしてはイマイチ。後部座席は狭すぎる(T-T)
外装のデザインは好みがあるけど、トータル的にはXC40の方が良いな。 >>261
去年XC60には2点入れてたけど好みではないのかもｗｗ
0点も6人ほどいたからXC40が改めてすごいと思った。 選考委員やってる自動車評論家なんて今やマジで乞食か物乞い並みの貧乏職ですからw
日本メーカーは受賞が販売に結びつかないことを知って接待縮小して久しいし、中国メーカーにとっては楽勝だわw >>263
自動車評論家のボンボン率の高さも知らないのか >>264
おう、ボンボンなのに借金まみれな奴知ってるわw >>266
ディーラー曰くAMラジオがなくなるそうです。 >>261
島下が嫌いなはずないだろ
gazooの試乗をみればわかる
ただトヨタには逆らえないんだろうぜ AM無くなったら交通情報聞けないよね？本当にそんな事あり得るのかな〜？ >>271
契約時に2019モデルか2020微妙って言われて、何が変更になりますかって聞いたら現時点でわかってるのはAMラジオって言われて自分も驚きました。 AMラジオが聴けなくなるの？
ワイドFM(AM局のFM放送)に対応してないので驚いたと新V60買った先輩が言ってたがAMは今後聴けないのか？ 実際どれぐらいの人がAM聞いてるか分からないけど、少数派になってるんだろね…
自分もAM聞かないし… >>272
EUではDABと呼ばれるデジタルラジオに変更されて音質の悪いアナログAM放送は終了したそうです。 >>271
ETC2.0の交通情報を見るか、スマホから交通情報入手して車のディスプレイに出すかですか？ もう2020年モデルになるだろうって言われたタイミングでインスクリプション契約したんですが
値上がりした場合は追い金発生するかもしれませんとも言われたけど・・・
値上がりした分払わなきゃいけないのだろうか？
注文時に注文金として30万ほど先に支払っています。 >>281
さすがに10万程度だと思いますそれ以上なら値引きで対応しますって事だったけど
注文時点で値引きもしてくれてるし30万も上がったらどうなるか不安だわ
イヤーチェンジ前の価格据え置きってよく見るけどディーラーによって違うのか・・・ サンダーグレーならtwitterに画像があった
ttps://i.imgur.com/Z7hHaZe.jpg >>273
最悪だなAMが聞けない上でワイドFMにも対応していないなんて
それだけで買わないわ
ワーゲンだってワイドFM対応なのにな >>286
買わなきゃいいじゃん
俺はラジオなんて一切聞かないから何のマイナスにもならない >>284
コンセプトの後に出てた予想図に出てる色に似てるねー！
個人的にこの色自体は良いんだけど
いい加減黒ルーフをインスにも入れて欲しい
XC40は黒ルーフがカッコいいのにー 2019間に合わなかった人は負け組だな
ラジオなし30万アップとは 年次改良で車自体の出来が良くなるだろうから、モデルイヤーは新しい方がいいでしょ。 けっこう車幅あるし、最小回転半径も大きいけど
オーナーさん取り回しはどんな感じですか？ >>296
30万の差はデカいからなあ
AWDモメンタムとRデザインの差と同じ
これくらい大きく進化してるといいけど ファーストエディションなんて安いけど
安全装備が最新じゃないしな
年次で勝ち負けってのは馬鹿げてる >>297
360℃ヴァーチャルカメラ万能
これがあれば幅1900までは余裕だとわかった >>300
ありがとうございます
カメラで結構カバーできるんですね >>293
そっかradikoって言う手があったか
ならばたまむすびも聴けるな 洗車しに行ったら人が多くてびっくり
本当に人気あるんですね
営業さんも忙しそうで申し訳なかったな どっかの調査で故障率ワーストだったけど実際のところどうなんでしょうか 故障って、新型のアイパッドみたいなセンターコンソールにエラーが起きてエアコンとかが操作出来なくなる故障のことでしょ
車体本体の故障でワーストなわけではない 機能、都内で二台見かけたよ、大分出回ってきてるんだな 注文時にはiPhone8だったので「こんなのいらねーや」と思ってオプションでつけなかったワイヤレス充電
納車時にはもうiPhoneXに変えてたので、今になって猛烈に欲しくなった
（ケーブルでつなぐとCarPlay起動のオンオフをいちいち設定しないといけないのが面倒なので、ケーブルでつなぎたくない）
これ、ディーラーで後付けは絶対に無理なのかな？
作業的にはそんなに難しくないと思うんだけど >>317
あ、使ってたの7だった。間違えてすまん パワーテールゲートなんか絶対要らないと思ってたけど今更付けときゃよかったと後悔 iPhoneでCarplay使うとするとワイヤレス充電しててもケーブル繋がなきゃいけないの？ てかむしろ無線でもできたのか
android autoでも無線でいけるかな？ 試乗の時Carplayは有線しかできないって聞いてちょっとびっくりしたんだが・・・
納車まで長すぎるので後悔したくなくてオプションは全部つけた
サンルーフ絶対使わないと思うけど 自分もタバコも吸わないしサンルーフいらない派だったけどつけてみたら意外と使う。
空気の入れ替えとか長距離走行時の気分転換とか。
車内が明るくなってちょっと別のクルマに乗ってる気分に。
ただ雨漏りや壊れないか心配になるw >>324
そう聞くと付けてよかったと楽しみになってきた！
同じく心配で雨漏りしませんか？って営業の人に聞いたら大丈夫ですって笑われたｗｗ SUVのサンルーフのメリットの一つは、シートに立ってサンルーフから上半身出して、
外からじゃ手が届かないルーフやフロントウィンドウ上部を拭けること。 >>325
雨漏りする事もあるかもしれないけど保証の範囲内だから大丈夫
過去のボルボ車でフロントガラスから雨漏りした経験あるけど >>316
V90だけど、iPhoneにケーブル繋いで顔認証するだけでCarPlayに移行できるけど
XC40はそうでは無いの？ ケーブルで繋がないとカープレイ使えないと聞いたような Catplay使うのにケーブル繋ぐならワイヤレス充電いらないな 昨日、豊橋に900台ついたそうです。検査を受けてからだから、各ディーラーに届くのはどのくらいかな。納車は年明けになりそうですね。 >>331
できる。むしろそれが問題。
でも、自分はiPhoneは充電だけして、音楽はiPhoneとBluetoothでテザリングしてナビ内のSpotifyアプリで聴きたい（いろいろ試してこれが一番快適）から、CarPlayを起動させたくないの。
CarPlayが起動しちゃうとiPhoneのSpotifyになる。
音を出すまで一手間かかるし、インターフェースの便利さが全然違う。 >>336
ロック中にCarPlayを許可、をオフればいいのかな？
登録解除は再登録面倒だからしたくない… あいほんのCarPlay機能をオフする
機能制限オンにしたらできるはず CarPlayはUSB必須だと記憶してたけどちがう？
そうじゃなかったらワイヤレス充電つければ良かった >>340
CarPlay自体はワイヤレスにも対応してるけど、
ボルボは今のところUSB接続のみ、のはず シャーシなどの設定がノーマルと違うのと、数が出ないので製造コストが高く付くんじゃない 昔のS60Rなんかはfour-Cが売りだった気がする 来月中旬納車だって、今日カレンダーもって来てくれた。
楽しみ まだ納期がとてもかかるのかな？
下駄用に購入を考えていたのだけど Qiの充電器付けなかった人
これ良いよ
ドリンクホルダー使えなくなるけど
置くだけはやっぱ便利
XBERSTAR Qi ワイヤレス充電器 車載 急速 10W...
https://www.amazon.jp/dp/B07BK224YH?ref=yo_pop_ma_swf 自動運転超面白い
なんつーか馬に乗ってる感覚、たまにどこいくねーん！ってなる >>355
追い越し車線だとちょっと怖いね
と思ったら左にはみ出たりするし
油断させないためにワザとか？と思ったりw 革シートのボディ赤を注文する気マンマンだったのに…革シート仕様はボディ赤を選べないのかよ >>358
オーダー車なら選べるのでは？
モメンタムに革オプ追加で モメンタムのファブリックシート、評判はわりといいけど、
シートの端っこというか、結合部の布地の処理が荒い。
XC40はいい車だけど、全体的に細部の詰めが甘いね。特にインテリア。
よっぽど車体カラーにこだわりがあるなら別だけど、シートに関しては助手席も手動じゃないRデザインかインスクリプションがオススメ。
というか、質感求めるならやっぱり60以上なんだろうね。 シート地にこだわりはない
助手席も電動がいい
シートヒーターは欲しい
ワイヤレスチャージも欲しい
ダークティンテッドグラスは迷うところ
パークアシストはホントに役に立つ？
という条件だと革シート仕様がおトクなんだが
なんで赤が選べないんだ…
白黒紺茶銀しかないなんて… Ｒデザイン買えばいい
パークアシストパイロットはよっぽど車庫入れが下手じゃなきゃいらないよ Rデザインのグリルもインパネもおろし金みたいで嫌
しょうがないから赤のモメンタムで我慢します >>361
わかるわー
V40のが安いのに細部を見るとXC40より丁寧でびびった。
まあなんか中国工場のは細部も綺麗らしいってYouTubeで海外ユーザーが投稿してたから
ベルギー工場がダメなのでは？？ ベルギー在住の中国人が作ってたりして。それだったら中国在住の選び抜かれた中国人のほうがレベルは高い。
中国代表にはなれない張本と同じ。 上の方でもベルギー工場叩かれてるね
中国製の方が良いのかぁ モメンタムAWDの赤、内装は白、MOPは助手席電動、シートヒーター、ステアリングヒーター、電動テールゲート、これで彼女を誘ってスノボに行くんだ… >>369
うちの嫁号がまさにそんな仕様
赤ボディに白屋根、白ホイール、白ミラー
嫁は葬式に乗っていけないと言っている
布シートにシートヒーターはいらなかったらしい
サンルーフとパワーテールゲートは付けて良かったとのこと >>371
なるほど、赤単色にするつもりだったけど
赤白ツートンにすることもできるのか…悩むw
真冬の朝、早起きしてクルマに乗り込むと
冷え冷えのボディはなかなかヒーター効かないし
ハンドルを持つ手がかじかんでツライから
シートヒーターとステアリングヒーターは欲しい
電動テールゲートもつけるつもりだけど
サンルーフって後部座席の人しか嬉しくないような
どうせ半年以上は先だからもう少し考えますがw ディーラーに行ったら2020モデルの赤は「コーラルレッドメタリック」に変更と言われたんだが…
コーラルレッドってピンク色のことだよな？ 不安だ…それって購入中止案件かも… コーラルレッドなら真っ赤だよ、中国人が大好きな色だ 普通に考えてピンクにすると思う？
トヨタじゃあるまいし
明るめの真っ赤と予想 確かにアマゾンブルーみたいなトーンのピンクあったら欲しい 誰かXC40の2020のカラーラインナップ詳しく教えて ttps://i.imgur.com/Z7hHaZe.jpg
サンダーグレー
s90のマッセルブルーにグレー混ぜたみたいな色合いだね >>385
祝い事用にはうちの紅白XC40貸すよw >>387
>>94にカラー名だけなら書かれてるよ >>389
細切れで、何が何やら…
結局、なんというカラーが注文可能なのか
グレード毎に注文可能な色が違うんだろうけど
どれがどのグレードで選べるのか知りたい
とか言っても発表を待つしかないのか
まさか発表された頃には見込み発注だけで
2020モデルも完売だったりしてw MY20 XC40 ボディカラー設定について
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org568436.jpg
カラープリンターの印刷では色味までは分からんが参考までに
それとMY19でのオーダーが可能ってのは昨年の話で、現時点ではもうダメだってさ あらら、ホントにアマゾンブルー無くなるんだ
それにAMラジオ無しってのもね、ワイドFMでAM聴けるのかな？ >>391
文字起こししてみた（*は新色）
R-デザイン
コーラルレッド(360*)、サンダーグレイ(728*)、ブラックストーン(019)、グレーシャシルバー(729*)、クリスタルホワイト(707)、バースティングブルー(720)
インスクリプション
メープルブラウン(722)、ペブルグレイ(727*)、デニムブルー(723)、ブラックストーン(019)、グレーシャシルバー(729*)、クリスタルホワイト(707)
モメンタム
コーラルレッド(360*)、サンダーグレイ(728*)、ブラックストーン(019)、グレーシャシルバー(729*)、クリスタルホワイト(707)
無印
ブラックストーン(019)、グレーシャシルバー(729*)、アイスホワイト(614)
Rデザイン専用色はバースティングブルー(720)
インスクリプション専用色はメープルブラウン(722)、ペブルグレイ(727*)、デニムブルー(723)
無印専用色はアイスホワイト(614)
ソリッド塗装はブラックストーン(019)、アイスホワイト(614)
パール塗装はクリスタルホワイト(707)
その他はメタリック塗装
…ということでいいのかな？たぶん
ちなみに「コーラル」は珊瑚、「グレーシャ」は氷河、「ペブル」は小石の意 サンダーグレイならオスミウムグレーのほうがいいな…
2019か2020になるかで大きく色選択変わりそうだ それも変な話だね
海欧米FM放送は88〜108MHzのはず
日本だけ90MHzまでに制限してるのを解除して
欧米仕様にすれば日本のワイドFM対応になる
ソフトウェアで制限してるんだったら
簡単に解除できるはずだけど そう言えばボルボのナビってVICS WIDE（いままでビーコンだけで提供してた詳細情報をFM放送で提供する方式）には対応してるんでしょうか？ インクリプションのクリスタル製のシフトノブって、実物はどんな感じなのかな？
ディーラーにはRしかなかった。 >>400
同じブランドのクリスタルを使ってるXC60のなら見たことがある
見た目も手触りも高級感があって個人的には好きな感じ。ただ指紋は目立ちそうだね
まあXC40の内装はピアノ塗装が多いし、タッチ式のナビ画面も含めて指紋はかなりつくんだけどｗ XC40にiPhoneをBluetooth接続して音楽再生してる人いますか？ クルマに乗り込んでiPhoneが自動接続された後、音楽は次回の再生モードを覚えてますか？ それとも最初から再生操作やり直し？ >>405
iPhoneの標準アプリ「ミュージュク」の場合をお聞きしたいです。
というのはセカンドカーのフリード の純正9インチナビ（三菱電機製）は
音楽ソースにBluetooth Audioを選んでおくとエンジンをかけたときに
iPhoneの中に入っている音楽を自動で再生し始めるんですが、
必ず「全ジャンル、全アルバム、全曲のシャッフル再生」になります。
再生が始まった後にオーディオ画面でアルバムなりアーティストなりを選択して仕切り直しすることは出来ますが、
エンジンを切って降車すると設定は全てご破算。次回はまた全曲からのシャッフル再生になっちゃうんです。
ボルボのカーナビも三菱電機製らしいので、もしかしてそこらへんの挙動も同じなのかな、と。 エンジンをかければ自動的に続き（か、その曲の頭だったか）から再生されます。アルバムの途中であってもそこから再生されるので問題ありません。
ただ、それってもしかしたらiPhone側の問題かも知れませんね。自分はとくにいじってはないのですが。 >>407
ありがとうございます。前回の続きになるんだったら安心ですね。 >> 406
XC60の話ですが、私のiPhoneの場合は続きから再生されますが、妻のiPhoneの場合にはなぜか毎回決まった曲から再生されます。
それも最近聞いた曲でもなくまったく聞かない曲です。
なので、iPhone側の設定等が原因なのではないかと思います。 2020年になるかもと言われたよ。
納期。
北欧はのんきだな ナビ画面縦長だからテレビちっちゃすぎワロタァ！
あと、この椅子のレザー絶対ツルツルピカピカのヨレヨレになるなこれ中のスポンジがびっちり入ってない気がする >>410
俺は今買えば7月って言われた
なんでだろ？ >>408
今日確認してみたら、どうやらナビ側のモニターで選曲すると、続きから再生されずシャッフルになってしまうような。
自分はいつもiPhone側で選曲していて（その方が早いので）、その場合は続きから再生されています。
正確なことはディーラーで確かめてみた方がいいかもですね。 >>413
なるほど、そんな仕様だったとは…＞iPhone 海外の掲示板とか見てると新色評価低そうだなあ
せっかく売れてるんだから攻めた色出したらいいのに
緑とか ディーラーで貰ったオプション装備価格表をよく見たらヒーター付きわいへ 、 ディーラーで貰ったオプション装備価格表をよく見たら
ヒーター機能付きワイパーなんてのが載ってた。https://i.imgur.com/Cbsz9WU.jpg
https://i.imgur.com/idJlvI8.jpg
注文前に気づいてよかった。一万円か。追加しよう。 >>422
印刷物のカタログに載ってないんだよ…載ってないよね？ >>422
印刷物の SPECIFICSTIONS & PRICE LIST には「ウォッシャー一体型フロントワイパー」●（標準装備）しか載ってないんだよね
https://i.imgur.com/nRM9Cbj.jpg (予定)って書いてるしMY2020からの仕様変更だからでしょ COTYに高得点入れた評論家wには格安で即納かよクソが。 >>426
いやコレMY2019って書いてある…
まあいずれにしても仕様変更があるんだろうし
これから注文検討する人は印刷物には頼らず
オンラインの見積もりシミュレーションを
使った方がいいですね V60に付いてるがウォッシャー一体型ワイパーは周囲に飛び散ることもなくとても良いよ ＞リアシートを倒したときは、広げてフロア全体をカバーすることができます。
https://i.imgur.com/YlxSYNf.jpg
これも印刷カタログには書いてなかったなあ。リアシートを畳んだとき、シートの裏側は剥き出しで使うしかないのかと思ってた。DOPは後から追加注文できるからいいけどさ。 モメンタムAWDの契約書にサインしてきた
MY2020の詳細が不明なのでMY2019のMOPで
発注するけど納車予定は早くて8月だそうな
9月ならギリギリ増税前だが10月ならアウトだな >>432
てことは事実上MY2020ってことね。
色は新色にした？ >>433
クリスタルホワイト以外は新色ですから必然的に
（ブラックもブラックストーンに名前が変わってる）
彩度が高いのが欲しかったのでコーラルレッド一択
フュージョンレッドの類似色という情報を信じて
（色見本すら見ずに注文とか一種の賭けですが） こんな状況でもどんどんバックオーダーってある意味すごい車 ショッピングバッグホルダー付きラゲッジトレー買った方いますか？
「ショッピングバッグホルダー付きとホルダーなしの2種類から選択できます」
https://www.volvocars.com/jp/build/suv/xc40/t4/t4/personalize/optional-equipment?s=wCkyn
ホルダーってのは具体的にどんな形なんでしょう？ どうやっても他の色よりは目立つよね
傷消し作業の頻度は上がるだろう >>442
なんかあった時のリスク考えると、輸入車をD以外で買うのは信じられんわ 数ヶ月待てば50万オフで手に入るもんなあ
待てないミーハーな人もいるかと思ったけど意外といないのな >>444
先に出たXC60ですら未だバックオーダー抱えて強気販売だからね でも輸入車でFFモメンタムの装備レベルで対抗できる車種は同価格帯にないのも事実かな
売るときなんてどのメーカーも二束三文だし
在庫車鬼値引きが絡んでくると他メーカーの選択肢増えるけどね
XCはバックオーダー捌けてからが本番かな >>449
リセール期待するのなら悪いことは言わん、輸入車はやめておけ リセール期待するなら外車はダメってよく言われるけど、実際に期待できるのなんてトヨタの一部車種くらいじゃない？
あとはごく一部のスポーツカーとか XC-40は3年後も品薄で高く売れないかなと淡い期待 >>442
サムライプロデュースなのでパーツ屋さんだね。
大手のパーツ屋は車貸してもらえるけど、弱小パーツ屋は車両買って型取りして売却するしかない。
マツダのパーツで成功したので、ボルボにも手を出したんだね。
ボルボでは下品なパーツを買うユーザー少ないだろうし、そもそも台数も少ないから、パーツ売っても資金回収むりだろう。
これで転売失敗したら大損だな。 >>449
ぼろぼろだぞ。しかも保証切れたら、故障は全部自腹。しかもこれがやたらこわれる。おそらく３年目に売る奴続出です中古市場に激安です並ぶのは間違いない。
マジでレクサス買ったほうが幸せになれる。 >>456
V40の室内のビビり音とかも不具合にカウントされるんだったら、さもありなんだなw ボルボXC40 2019年の販売台数、昨年比2倍を見込む（2019.1.23）
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190123-10378057-carview/
ボルボ全体で、年間80万台目指す
ボルボの欧州部門を統括するレックス・カースメーカーズによると、今年はボルボXC40の販売台数が15万台になる見込みだという。これは2018年の2倍に相当する。
この大規模な成長は、XC40が発売されてから今年が最初の通年になることに加え、ベルギー・ゲント工場の生産能力が大幅に引き上げられることによるもの。
XC40はボルボの年間販売台数80万台という目標を達成するために重要なモデルだ。2018年、同社は64万2253台を売り上げ、創立以来初めて60万台を突破した。
「60万台突破は15年前からの夢でした。次は80万台を超えたいと思っていますが、それがいつになるとは言えません」とカースメーカーズは語る。
XC60は昨年ボルボで最も売れたモデルであり、18万9459台が販売された。XC90の9万4182台がこれに続く。
しかし、V40は今年中に生産終了する予定であり、その後継モデルの登場は2〜3年後と考えられる。スポーティで車高が高い後継モデルが発売されるまで、ボルボが80万台という目標を達成することはないだろう。 目標を掲げるのはいいけど生産体制とかディーラーの体制とかをしっかり捌けるようにしてくれないと困ることになるね ベルギー工場出荷のオレのXC40（納車から3ヶ月）
・トランク床のボードを上げたら謎のゴム部品が転がってた→回収
・リアのサイドルームライトが落ちてきた（パーツがちゃんと差し込まれてなかった）→修理
・前部シート、カバー末端がシートの部品から出てきてほつれまくり→2脚ともカバーごと交換
いっそ中国工場のが欲しかったよ
車自体は気に入ってる >>459
こんなデータで驚いてはいけない
ボルボは6年連続最下位近辺だぞ じゃあ1stエディション買った俺からの報告
以後のモデルではどうなったか教えてくれ
ドライブモードをダイナミックに切り替えてもメーターがダイナミック(赤いメーター)に切り替わらない。
インディビジュアルでも変更不可。
メーターテーマからは変更可能。
電動ハッチがロックに失敗する。
一度失敗すると以後ずっと失敗する。
CANBUSエラーをデラでリセットすると治るのループ >>467
オレの2019モデルではその症状はなし T4 AWD Momentumが納車されたけど、輸入車ってバックの際にチャイムなどが鳴らないんだね。
オプションでリバースチャイムを用意してるメーカーもあるけど、ボルボにはなかった。
ギア選択ミスでの誤発進が怖いので、MITSUBA バックブザー RH-9 を付けました。
後退灯は黄赤、アースは黒白の線で、配線コネクタで分配。
panasonic 電子ブザー EB2122は、直に後退灯から電源を取るとブザーがうまく鳴らなかったり、後退灯が消えてしまうことがあるらいし。
MITSUBA バックブザー RH-9は、リレーなしで配線しても大丈夫でした。
シガーソケットのある側に付けましたが、固定する場所がなかったので、防音フェルトの間に押し込みました。
音量も大きすぎず、小さすぎずちょうど良かったです。 んー、テレビの受信が遅いかなぁ
フィルムアンテナ追加すれば良くなるやろうか あ、テレビの受信はヤバいほど遅い。
あれ、なんなん？
どうせキャンセラーもつけられないし、テレビは最初からないものと考えてる。 つーか、あんな微妙なテレビ要らんわ！
ディスプレイが縦だからテレビ写すとちっちゃ！ あと、選局して画面出して、地図に切り替えてて、またテレビ画面を出す手順のロジックが謎すぎる。
まあ、停車時もテレビなんて見るなってことなんだろうな。 お前らぼろぼろやんけ。レクサスにしたオレ勝ち組だな >>474
ボルボがおんボルボなら、レクサスはレ臭すやん まぁ、楽そうではあるよね
好みじゃないから選ばないけど 車如きで勝ち組とか負け組っていきりたい人にはレクサスがお似合いだよね
デザイン含めて ボルボガイジがこの調子でレクサススレに粘着してるからまあお互い様だな
940 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ff4-DRNm [123.227.221.28]) :2019/01/26(土) 02:28:50.25 ID:MIHzE44L0
ボルボの場合はクラスが下がってもあからさまに装備や質感を落とすことをしない
ヒエラルキーを守ることよりもいいものを作ろうという意気込みが感じられる
ヒエラルキーというものは結局できれば高い車を買ってほしいという儲け主義から
くるものだ
その意味でもボルボの車作りに対する真摯な姿勢は称賛されるべきだろう ボルボは他の輸入車に比べてパワートレインは並だけど、安全性とデザイン重視のユーザーしか買わないって感じで好感持てる。 Gクラスからの乗り換え候補です。
ボルボはエレガントな内装が魅力的。
40はシートベンチレーションが付けられないのが悩ましい。
友人のレクサスRXにはまったく魅力を感じないのですが、あの機能だけは羨ましい。 >>481
自分はレクサスからの乗り換えだったけど、
Gクラスからの乗り換えだとXC60のが満足すると思うなぁ
内装の質感や快適系の装備はかなり物足りなく感じました
真夏はベンチレーションの有難さを実感したもんw
逆にカジュアルに乗りたいならXC40ですな
若々しくてカッコいいエクステリアデザインはこの車ならでは
安全装備も他ブランドに負けてないのでどこに重点を置くか…かな？ アウディQ5に乗ってて慣れちゃったので室内が狭くなるのはイヤだが
車庫に入れるとき切り返しがめんどくさいのでもう少し短いのがいい
って嫁が言うんだがそんなんXC40しか無いだろwww >>483
嫁って息子の妻のことなんだけどな、おじいちゃん。 日本はV40の不良在庫処分場なのか？
V40ばかり入船してるな（笑） 世の中の大半は貧乏人だからな。
貧乏人わ味方にした者が勝つのだよ。 金があればXC40なんか選ばないしな(Ｔ▽Ｔ)尸~~ なんでモデル末期で生産終了真近のV40が？と思ったら
なるほどXC40やXC60のブリッジスマボ用なわけね >>486
それだと新沼謙治の唯一のヒット曲である「嫁に来ないか」は息子の代わりに親父が歌っているってことになるぞ？w
>>482
60は90の小さい版って感じであまり魅力を感じない。
革シートの座り心地はものすごくいいけど不必要にデカく感じちゃって。
ちなみにGクラスって今となっては背が高いだけで面積としては小さくて見切りも良くて乗りやすいんよ。
新型がデカくかつ丸くなってなんだかなあって感じでちょうどいいサイズの40が気になっている。 >>495
家に向かい入れると言う意味のほうが強いということだろ。女から一番ひかれるパターンだな。 >>492
おまえだいじょうぶか？人生だいじょうぶ？ >>496
迎え入れるだろ。
日本語が苦手だから嫁という言葉に不必要に反応するのか？ この機種は助手席はくの字に畳めますか？後部座席の様に >>500
携帯電話じゃないので機種じゃないですし、
助手席は畳めません >>501
面倒臭い奴...畳めないのは分かったよ。ありがと >>499
いまどきパソコンの変換違いをここまであげつらうって(笑) >>505
俺関係ないけど
むかいいれる
むかえいれる
変換違いじゃないと思うぞ
まぁどうでも良いけど >>494
ブリッジスマボを利用してXC60待ちでV90に乗っているけど
当初マスコミはブリッジスマボは画期的と持ち上げたけどこのシステムは無理があるよね
リースされたクルマはボルボ認定中古車として売りに出されるが
XC60やXC40の納車期間が長くなればなるほど
その数が多くなりダブついて認定中古車の価格は値崩れし
ひいてはボルボのブランドイメージへのl毀損へと繋がる イヴォークもWプランで同じような事やってるね
個人的にはダブついたイヴォークをお安く買えたらな、と思ってる
でもこういう売り方はあまり良くないね >>507
目先の販売台数だけ目指して安売りして結果、ブランドイメージを落としたベンツの二の舞だな 初代Q5に10年乗ったんで買い換えでXC40注文したら納車8月と言われたわけだが
そしたらQ5がスネたのか1000km（一ヶ月）おきにオイル補充警告灯が点くようになった
いままでオイル補充警告は年に一回くらいだったのになあ…ヤバいかなコレ
いままで全く興味なかったブリッジスマボを検討しようかと考えてる >>509
メルセデスになれるなら大成功になっちゃうよw
実際のところ、XC60より前のモデルと、XC60以降のモデルで下取りや中古の市場価格には大きなギャップができるはず。
（ブランドの）産みの苦しみってやつだな。 T4インスク乗りだけど、走行中何にも無いところで緊急ブレーキがかかる事が結構あるんだよねぇ
自動ブレーキの車初めてだけど、そんなもんすか？ 緊急ブレーキと言っても停止する訳では無くて、
アラームと同時にガガっと一瞬ブレーキがかかるだけ。その後は普通。
しいて状況があったとすれば、前方で端に駐車している車がいた時と、車間3台分くらい前の車が左折しようとした事くらいしか記憶にない。速度は30-40くらいの低速時のみ。
やっぱりおかしいかなぁ？ >>509
>メルセデスになれるなら大成功になっちゃうよw
たしかにそうだねｗ >>515
最近の国産車でも前方の車が停止や左折などをした場合にある程度の車間距離があってもアクセルを踏みこむと緊急ブレーキが作動しますよ。 主要装備の表では、Momentumには、コーナリングライト機能のついてないフォグライトが装備ってなってたけど、
先々週届いたMomentumは、コーナリングライト付のフォグライトだった。
夜にカーブでライトの明るさが変わるなぁと思って、センターディスプレイをいじってたら、コーナリングライトのＯＮ、ＯＦＦがあった。
みなさんのMomentumはどうですか？ >>518
MY2019のモメンタムに乗ってます
設定→My Car→車外照明のところ？
フォグのコーナリングライトなんて項目ないなー
ハズレ車両ってことか… >>519
センターディスプレイを右にスワイプして出てくる「車両機能」ってところにありました。 >>518さんのモメンタムには間違ってインスクリプション用のコーナーリングライト付きフォグランプが取り付けられてたとか？ >>524
間違って取り付けられたか、本国で勝手に仕様変更したかでしょうね。 >>525
自分は納車2018年9月（MY2019で日本に運ばれたやつでは多分最初のロット）です。
納車いつでした？ >>526
納車は先々週です。
まあ、コーナリングライトって言っても、アクティブベンディングで照射方向を動かしてくれる訳じゃなく、
夜間の低速時にハンドルに連動してライトが点灯するだけなんで、プログラムによる機能追加だと思います。
もしかすると、そのうちプログラムアップデートで追加されるかもしれませんね。 >>507
もともとボルボに下取り期待してはだめ。一年待とうが売る時はクソだぞ。お前らの阿鼻叫喚が今から聞こえるわ UXが納車されたので昨日xc40売ったよ、約2ヶ月乗って1800キロ、車体価格の85%で売れた。 MY2020 T4 モメンタムを注文したワイ、コーナーリングライト標準装備に期待 >>531
おかしくはない。
乗って自分にとってイマイチなら早く手放す事よ。UXもすぐに手放すんじゃないのかな。
あんなクソ狭い車は俺はダメ。 >>486
嫁・姑っていう場合はそうだけど花嫁とかは息子の結婚相手って限定しない。
逆に若い人はみんなそう思ってるのかむしろ知りたい。 賞取った車ってことでレクサスから乗り換えたんだけど、すべてにおいてレクサスのほうが良かった。 こういうミーハーの何も考えてないカスも買うようになるからなあ
UXはラゲッジスペースが論外すぎて俺には向いてなかった >>545
アルファードベルファイアが高級と思ってるトヨタ信者が買うもんやで >>545
うまいこと言うな
逆ならいいんだけどね
まあどれだけ性能もコスパもサービスが良かろうと
あの見た目だけで俺はいらない
ボルボとか関係なく トヨタの作るクルマは押し並べてデザインがクソ
足し算要素が多すぎて、服装で言うと脱オタ臭が半端ない
シンプルで質の良い物作り、が出来ないメーカーなんだなあとつくづく思う https://www.webcg.net/articles/-/40287
あと、18インチ履いてるのにタイヤハウスが大きすぎて軽自動車のタイヤ履いてるみたいに見えるのも最悪
日本車はチェーン規制があるせいでここら辺も不恰好
よくこんなの買うよなってレベル そりゃなんでもてんこ盛りの三河がベースの会社だから仕方ない XC40納車待ちでマニュアルを読んでるところなんですが、フロントシートの位置って、
運転者プロフィールと、ドアのシート位置メモリースイッチ1、2と、どっちにも別々に記録できるんですか？
それとも運転者プロフィールとメモリースイッチ1、2は関連付けされてる？ >>540
簡単だよ。人前で嫁、嫁連発してみ。心の中で見透かされてるはずだから。 日本語的には「妻が〜」が正しいね
「うちの嫁が〜」って言うのは打ち解けてる相手にだけだな
60代くらいの男性が「うちの嫁が〜」って言ってるとしたら、その人の妻のことを指してるのか、その人の息子の妻のことを指してるのかは他人からは分からないし なんでレクサスと比較するのかよくわからないけどレクサスは外観のデザインと
割高な価格が嫌いだから対象外。値引きないからモデル末期でも高いし無意味に
豪華なディーラーはいらないからもう少し安くしろと思う。でも内装はいいかも。 >>556
そのかわり売るときも高いけどな。ボルボはゴミになるぞ。あと、修理費もクソ高い センサスナビの音声案内のたびになるピンって音が耳につく >>561
何の意味もないレスして楽しい？
>>560
何度かCarPlayでGoogleナビも使ったけど、お気に入りとかライブラリーとかから呼び出すことが多いのでほぼボルボナビ。
あと、当たり前だけどCarPlayだとメーター内に地図が表示されない。 >>563
優しさとかそう言う事に意味はないって思っちゃう方？
人を傷つけるようなレスして楽しい？ >>564
いや、「どっち使ってる？」って質問に「好きな方使えばいい」って答えるようなバカが目障りなだけ。 なんだそれ
自分で両方使える環境なのに自分で決められないやつの方が目障りだわ >>565
目障りなら見なきゃ良いじゃん
いちいちレスして構って欲しいの？ 皆さんライトは普段からオートライトにしてますか？
テールランプが常に点灯してるの嫌じゃないですか？ クルコンとか使ってるときの減速時にエンブレではなくてディスクブレーキ使って減速してるときってブレーキランプも点灯してるんですか？ ACC車10年乗ってるけど未だに良くわからん
後続に知らせるために点いてそうだけど
高速点滅されてたら嫌だよねw >>570
オートライトにしてて、テールランプは常時点灯しないですよ。暗くなったら点灯します。
ACC中のディスクブレーキ時はブレーキランプ点灯します。何ならブレーキペダルも動いているぐらい。 減速するのにブレーキランプが点灯しなかったら後続車が大迷惑だよね。ブレーキランプがパカパカするくらいどうってことない。ああ、前のクルマはACCを使ってるのかと思うだけ。 ACC使ってるってよりも運転下手なのかって思われる方が多そうだけど・・・ >>575
ACCも知らないご老人の益体も無い感想などどうでもいいでしょう ACCを使う状況で頻繁にブレーキかかるなら、そもそもACCオフでもブレーキ踏んどるわ 周りがどう考えても関係ないなんてブレーキパカパカ踏んで渋滞の原因になっても気にしない人と同じ程度の考えじゃ？ >>578
ACCでブレーキパカパカになるのは
前の車がブレーキパカパカ踏むから
ACCのせいでは無い >>573
そうなんですか、近所に新型Ｖ６０が数台いてすれ違うときハンマーライトだけなのにテールランプもついてるからxc40もそうなってるのかと思いました。Ｖ６０だけなんですね。 >>571
つくときとつかないときがある。速度によって。ベンツの場合ね。 >>580
V90CC乗りだけど、オートにしてるとリアのスモールは点灯しっぱなしになるよ。 AUTOにするとポジションライトは点灯しっ放しになる。昼間にデイタイムランニングライトだけにするには0にするしかない。
https://i.imgur.com/OQ9FQEN.jpg XC40はオートにしててもテールランプは点かないってば 一目で惚れた
免許取り立ての娘に買ってあげよ、たまに借りて乗る >>585
一目惚れした、免許取り立ての娘（こ）に車を買ってあげるの？そしてたまに乗るの？ 金持ちの家のガキは良いな
しかも女やと自分で買わなくても親に買ってもらえるし 先週、点検でディーラー行った時に聞いたら1年待ちだって 増産の話出てたけど一向にやらないしなぁ
納車待ちって世界共通だろ？フェラーリとかのプレミアカーならともかくボルボ程度に1年待たせるってなぁ 去年の末にXC60の試乗したときは40は7ヶ月待ちって言ってたけどずいぶん伸びたんだな
XC60も良い意味でゆるくて良かったなぁ
結局はヴェラールにしちゃったけど 増産したのか日本に輸入数増やしたのか知らないが、
秋に注文したXC40が当初予定より2ヶ月前倒しになったと連絡来たけど。 >>596
同色同仕様のキャンセルが出たんじゃね？ >>597
こんだけ納期が長いとキャンセルも多そう MY2020のカラー見本とか各グレードの価格とか標準装備の詳細とかまだー？ ○○さんのもギリギリ対象になったと言ってたし
同じDで納期早まった人が何人かいる模様 うちは当初8ヶ月後納車予定が6ヶ月で納車された
モメンタムにほぼフルオプションだからキャンセル車ではないと思う。
まだ数百キロしか乗ってないが、まぁ良い車だと思う。
個人的に改善をお願いしたい点
カメラの360度ビュー画面が小さすぎてあまり役に立たない。攻めた駐車が出来ない。
ドライバーズモニターのギア表示が右メーター内ではなく真ん中に大きくあると嬉しい。 内装がイマイチなんだよなぁ...
まぁUXよりは全然マシやが >>603
そそ！違う違うw
車庫と車のクリアランスが数cm以下とか、そんな感じのギリギリ駐車のことです。 T4インスクリプションをパワーリアゲートのみ付けて買うとしたら、コミコミいくらくらいかな？
570万くらい？ >>610
T4インスク、パワーゲート、サンルーフ、ウォッシャーワイパー、フロアトレーセット
で570万だったよ ボルボのサイトでオンライン見積もり出来るよ
納車まで一年待ちの人気車だから値引きは期待するな >>610
同じくT４インスクで570万だったけど
パワーテールゲート
サンルーフ
パワーチャイルドロック
FOUR-Cアクティブパフォーマンスシャシー T5インスクじゃなくてT4を選択した人って、どうしてT5にしなかったの？理由が気になる。 xc40の前は340psとかの車に乗ってたけど、ほぼ街乗りしかしない俺には必要なかったね >>614
安全性能で選んだからそんな飛ばさないし十分
X1やq2がボルボと同じレベルの安全性能なら間違いなくボルボは買ってない
内装の質感とかブランドはBMWアウディのほうが好き >>614
XC40は基本2人乗りの日常の気軽な足だと思ったから
革シートとか後席シートヒーターとかハイパワーとか要らんなと
なのでT4モメンタムで十分
冬はインドア派の嫁さんを置いて一人でスキー場に通うから
AWDにしてメーカーOPはヒーター付きワイパーだけ付けといた
基本4人乗るならXC60、6人乗ることがあり得るならXC90にするが、
どっちも運転席に座るより後部座席でノンビリする方が楽しそうだ T4だって190馬力/30.6kgでしょ？
普通に走るには十分以上のパワーでしょ。 やっぱり値引き厳しいですよねぇ
X1の20ixlineは下取り込480万の見積もりもらったけど、装備面でXC40が気になるー（下取り30万） XC40の内装も洗練はされてないと感じるがなあ
やはり物理スイッチはそれなりに必要だから
あとは指紋のつきやすさもダメだ 日本車のインテリアはむやみやたらにテカらせるからダメ >>626
なんじゃこりゃ
センスのかけらも感じない こんどのレガシィも液晶パネル縦置きなのか
けど左右のボタン類がゴチャッとしてるかな この車アイドリングストップからの復帰ってどんな感じ？
ネットで振動が気になるって意見を結構見かけるんだけど >>632
イヴォークに比べれば気にならない
まあイヴォークは納車一か月でアイドリングストップは機能しなくなるが 東京のとあるディーラー
XC40納期は7ヶ月後
契約金100万円
値引きなし
これでも注文が入るらしいから不思議
エンジンザラザラ感、低速トルク足りない、ブレーキが弱い、タッチパネル操作がしづらく運転に支障をきたす
前後左右の視界が良くない
内装は高級感なし
など総じて熟成が足りず安っぽい
外観はおしゃれ、ハンドリングはまとも、車体の剛性感は普通ですがとてもオススメ出来ません >>911
でも売る時はボロボロ。お前ら、レクサスとの差を思い知るよ。３年後 リセール考えてボルボ買うやつなんかいないって
俺も7〜8年は乗るつもりで買ったし
次は電気自動車のインフラができてるかなという算段 リセール考えるのは国産車しか買えない層だけという真理 リセールなんてVOLVOに限らずほとんどの車が期待できないという事実 XC40は重厚長大な高級SUVじゃなくて
気軽に使えるコンパクトSUVなんだから
内装はあんなもんでいいと思うけどね 「ほとんど」って書いてるのを見逃してるんか
そんなドヤ顔でヒントとか言われても >>643
リセール以外はゴミじゃん
そもそも乗りたくない >>645
リセールだけじゃなくていろんな項目でダントツの一位なのがレクサス
故障率なんかはボルボが最下位だから認めたくないのはわかるけどね 見た目が悪い車に乗るのはジジイになってからでいいわ レクサス情報とか興味ないしまじでいらんわー
レクサス板行ってリセール高くてよかったねって言ってろ 見た目がかっこわるくて、
内装は田舎の芋野郎が考えたようなダサい昭和のオッサン感丸出しでセンスがなく
エンジンはトヨタと共用の貧乏人向け低燃費主義
ステータス性やブランド力を重視したいならドイツ御三家には遠く及ばない
誰が買うの、レクサスなんて。
あんなものをリセール期待までして買うならトヨタのアルヴェルでも買ってたほうがマシ。 リセールが高かろうとレクサスに乗りたいとは思えないよね。
まぁ80過ぎたら乗ってもいいけど…
50年後には車がどうなっているかな 故障率しか叩けるところがないからそこばっかりだな
その故障率もプラットフォーム刷新後の初期不良によるものらしいから今はもう落ち着いてるだろうけど 俺は見た目重視で買うから優先順位がこんな感じになる。
ボルボ>audi>BMW>メルセデス>他の色々探す>>>>>>>>>>>レクサス
レクサスは臼みたいなグリルがダサくて無理 T5運転したけどエンジンフィールがちょっとです
走りに関して言えばQ3が出るの待った方がいいです >>655
レクサスは臼だよな、ダサすぎて候補にさえ上がらない オマエらレクサスの話題が大好きでワロタ
ボルボの漏れなくついてくる故障の話題はスルーしてレクサスの話題で盛り上がるとは
>>654君、故障率だけじゃないんだよ
勉強足りないなwww >>634
概ね同意だけど買ったよ。家族(女)用に。でも、このクラスはこんなもんでしょ。不平不満ばっかり言わないでどこのでもいいから買ったらいいよ お前が煽ってるから話題にしてるだけじゃん
人が少ないスレでキチガイが暴れたら自然とその話ばかりになることくらいわかるだろ V40CC乗りのワイ
XC40の値上がりと割引の渋さが酷くて買い換えられないw
レクサスも買えないw
黙って新型Aクラスかなー でも
新型aクラスすげーロードノイズだったww
XC40もルックスと安全装備は最高だけど
なんとなく格下のV40CCインスクより内装の手抜き箇所が多い気がするー
レクサスは値段も質感もデザインも論外 昨日ディーラーで聞いたら今契約して早くても11月って言ってたな 基本は8〜9ヶ月待ちだな
夏前くらいからずっとそう >>660
6年連続で最下位って凄いよな
偉業だよな Q3出るのを待ってからで遅くないよ
アウディは定価は高いけど1年くらい待てば最低でも50万くらいは値引きしてくれるからお買い得だわ
クオリティ高いしね Q3来年3月が濃厚って噂やで
そっから1年待つとなると長いわー >>667
正直アウディの質感はボルボの遙か上
装備の多様さ、リーズナブルさ、デザインセンスはボルボが上
まあ車なんてそもそも何を大切にするかわかって買うものだけど アウディがいいのは確か
質感も電機系の使いやすさも
Q3と迷った人も多くいるはずだけど俺は来年までは待てなかった 最近のアウディはデザインがゴテゴテして苦手、
ボルボの方がクリーンな感じ。 >>671
爽やかでソフトな感じだな
但し、中身は正反対だぞ >>672
乗るとわかるよね
俺もそう思う
だけどだからと言ってボルボがダメとは全く思わない
見た目のクリーンさは十分な魅力だし q3は見た目がもっさりかっこ悪いね
あとユーロNCAPで人轢いてた 俺の初期型Q5のMMIにスマホをBluetooth接続すると
スマホの電話帳にMMIからアクセスできるのはいいんだが
名前の表示が「名 姓」つまり「太郎 山田」になるwww
このアホみたいなバグ、Audiはとうとう修正しなかった
ソフトウェアアップデートで簡単に修正できるはずなんだが
修正しないままMMI Plusに切り替えてMMI搭載モデルは放置しやがった
二度とAudi車なんか買うか、ふざけんなジャガイモ食い野郎 ボロボに気がつくのもすぐだろうね(笑)
アウディなんて売れなくて涙目のメーカーだぞ、日本では。
マジで、レクサス最強だろ。 納車された方に質問なんですけど、XC40で不満な点って何がありますか？
自分はインスクリプション契約するつもりです。 >>678
センターディスプレイ周りが汚れやすいかな？
指紋や汚れの付きやすい、プラ素材は勘弁して欲しい。 >>678
１）ハザードボタンが助手席側にあるところ
２）後席にアシストグリップが無いところ
インスクリプションなら関係ないけどモメンタムのキーはショボい >>678
ボディのチリの隙間が全体的に大きく、不均等なところ。
シート下とか後席肘掛を出したところとか、全体的にインテリアの細部の処理が雑なところ。
前車がなにかによるけど、メルセデスやアウディやレクサスからの乗り換えだと多分気になると思う。 あ、ちなみにそうした欠点を補って余りある魅力があるので満足してます。
XC40にしてからまったく飛ばさなくなっただけでなく、クルマでイキりたいみたいな気持ちが綺麗さっぱりなくなった。
そういう意味でも、時流に合ったクルマなんじゃないかな。 >>681
え、xc40はそうなんか
v40はそんなことなかったけどな ベンツベンベアウディレクサスのそういう高級品で御座いという雰囲気が鼻についたんでXC40にした
通勤とか買い物とか週末のレジャーで雑に乗り回すクルマにそんなもんはいらんのだ MYの差はあんまりない感じ？
MY20になったら、 内装の手抜き箇所は改善されるのかなぁ
（シート下の配線とか） >>685、686
つまんねえツッコミ。
せめてちょっとはXC40に関係することポストしろ。 >>684
むしろ、その用途以外に何に車使うんだ？ ボルボは親会社が中国資本ってとこがダメだな
中国国内の不公平な競争で溜め込んだ資金で
外国メーカー買収して巨額の設備投資して
新車開発させるとか、やり方が汚くね？
そのせいでボルボにもロータスにも興味失くした これからは中国に買収される企業も増えると思うよ。
中国の勢いはヤベえよ。 >>685
エクストレイルでもCR-VでもCX-5でもいいんだけどさ
そいつらと比べてXC40が気に入っちゃったんだから仕方ないだろw 国産も輸入車もいろいろ乗ったけど値段に内容が見合ってるメルセデスが飽きがこなくて一番いい
ボルボはおしゃれで頑丈
駆動系の改良を頑張って貰いたいが電気自動車になれば解決されるから心配ない >>394
さきほどMY2020でもフュージョンレッドが注文可との情報が入ってきた
コーラルレッドがどうなるのか（中止なのかフュージョンレッドと併売なのか）は確認中 2020から廃止のアマゾンブルーを未だに広報でフィーチャーしてるし、いろいろ謎だね >>695続報
コーラルレッドは導入中止でフュージョンレッドを継続とのこと
もしかしてトンデモない色でクレーム殺到したのか？＞コーラルレッド >>697
赤系のボディカラーは耐久性が難しいから、耐久テストの結果が悪かったのかも >>696
受注停止の白ミラー、白ホイールも広報でガンガンでてるしね お前らほんとに一年待ってるの？長すぎだろ。納車した頃にはマジでマイチェンあるぞ。 買う気持ちが固まった所でリモコンエンジン
スターターが使えないと知って断念した。
北海道であれがないとツラ過ぎる。 >>701
XC40にあるかどうかディーラーに聞いたことは無いんだけど
他の車種は、ソフトウェアインストールで純正リモコン使って出来るんじゃなかった？
7〜8万とか >>701
スウェーデン本国の仕様には、アディショナルヒーターというのがあって、バッテリーの電気か燃料を燃やして（エンジンは回さずに）暖めてくれるオプションがあるっぽい。しかも、普通のリモコンキーで操作できる。
V40の日本語マニュアルには載ってるんだけど、日本には入れてないのかな？ >>684
俺は今はベンツのG350dに乗っているのだが、高級感とは無縁だぞ。
今となってはコンパクトなのとドアが閉まる時の独特の音が好きで乗ってるようなもんだ。
代車で乗ったGLCもなんとも中途半端で古くさかった。
たまたま隣に停まってたXC40の外観があまりに素敵だったので次の候補としてディーラーに行ったけどさ、内装でXC60と同じ革が選べるようになれば欲しい。
全幅もGクラスより僅かに大きいが誤差の範囲。
安全性も最高やん。 701ですが、ディーラーに聞いたらないと
言われました。ソフトウェアインストール
は何も言ってなかったからわからないですが。 >>706
そうなんだ、ディーラーが無いというなら無いんだろうね
俺も欲しかったんだよなー 納車長すぎてだれてきた
スマボのV40は安っぽいわ >>708
そりゃノーマルのV40はダサいからねえ。
V40CCのエクステリアスタイリグキット以外はダサいけど。 ボルボはリセールが酷い聞くけど、
3年乗ったらどれくらいになるんだろう？ >>711
3年3万キロのRデザインなら220くらいやろ Q3が出るのを待ってじっくり品定めさせてもらいます
いまのXC40は納期10ヶ月、値引きなし、契約金100万とか完全に舐めてるわ >>713
契約金100万ってのはお前が舐められてるだけ >>711
my2015のXC60を昨年下取りに出したら300万だった
T5でオプション200万以上のてんこ盛りで総額800万のクルマがね オプションとかあんまり関係ないよ
あと型落ちだから安いよ >>716
パノラミックルーフや後席のダブルRSEやサブウーファーのプレミアムサウンドシステム、
ランニングボードはそれなりに評価された下取り価格
と言うか、それが無ければ3年乗ったXC60の下取り価格はもっと低かったと思う そう、外車は乗り潰すもの
前車のQ5も10年乗ったぞ XC40でボルボは気に入った。
でも、やっぱりもうちょっとラグジュアリー感が欲しいので、
次期XC60が出たら乗り換えるつもり。
2025年頃か…。
EVかPHEVしかないんだろうな…。 2020モデルになって何か変わるの？
ただ値上がるだけ？ 発表以来ずっと納期半年以上、XC60に続いてXC40も値上げ
上でいろいろ言われてるけど、XC60とXC40の下取りは当分高値安定だよ
V60はわからんけど MY19ではモメンタムだけMOPでもコーナリングライトが付けられなかったけどMY20ではどうなったんだろ？ 727みたいに当分高値安定なんて言い切る
のを見るとやっぱ買っちゃおうかなーって
思う。踏み切れないのはリセールだから。 リセール気にして輸入車買うなら残クレで買えばいいのに。 >>712
そんな行かんでしょー
中古車で買う時の額がそんなもんで
売る時は160とかいけば良いほうじゃない？？ ボルボにリセール期待するなよ。きになるならUXにしとけ。間違いないから。 https://about-volvo.11-life.com/buy-xc40-check11/
このブログに、XC40T4でFWDかAWDで迷ったら、差額の20万は下取り時に元が取れるからAWDにしとけってあるけど、そういうもんかね？ >>733
クソ記事すぎて吹いた。すべてこいつの主観だろ。 >>735
ブログが主観なのは当たり前のことで指摘する方が間抜けだけど、
知りたいのはAWDとFWDの下取り違いの相場感の信憑性 主観だけだと全然説得力ないけどな
まあブログだしどうでもええけど 下取り考えるような人はボルボ買うなと？
ボルボ乗りは金持ちやねー 好きで買った車だし乗り潰すから下取りなんていくらでもいい。
乗り換え前提で買う人が多いんですね。。 下取り気にする人もいるし、乗り換え前提の人もいて当たり前
おれは下取り考えずに保証切れたら乗り換えるつもりだし
そんなの個人個人色んな考えがあるのは当たり前 >>738
金持ちじゃなくても買ったら10年乗ればええんやで（笑顔） 下取り考えるならレクサスにしろ。流行りで買っても三年が泣くよ もしレクサスUXが200万値引きされても俺はXC40を選ぶ
だからこれにしたし同じ価格帯として考えてる人とは違う
リセール考える人はレクサス乗るべき 大して金もないのに背伸びして買ってる匂いがするな。貧乏臭いスレ >>733
ディーラーで３年後50%の買取保証付けてるよ。 それマジ？
リセールで迷ってる俺にそんな事言ってなかったけど >>748
それってほんと？まぁ、色々制限つけられてそうだか。距離とか >>749
VOLVOアクティブローンにすれば余程の事がない限り据え置き分は保証される >>750
完全にファクトリーオプション。
後付けして電源ひっぱるだけだからディーラーで簡単にできそうなもんだけど、納車後頼んだら「無理」って言われた。
成功したら再度頼みたいので報告よろしく。 置くだけ充電ってケーブル差さなくて良い
以外に何かメリットあるんでしょうか？ 買う前から売ること考えてる奴って何？頭にウジ湧いてるん？気になるなら買わなければいいのに、馬鹿なの？ >>754
iPhone使用者にはあんまりメリットないと思う。Apple CarPlay使う場合はケーブル差さないとならないから置くだけ充電不要だし、コンソールの真ん中占有しちゃうしね。
私は付けませんでした。 確かボルボスマワリって名前の残価設定で３年で約50%だったと
距離は3年で27000キロ以下で。 >>756
ありがとう御座います
>>755
買えもしない奴がイキるなよ >>753
ありがとう
あそこのスペースはゴムマットがひいてあるだけで簡単に外せるので、電源さえ供給できれば市販の充電器を潜り込ませることもできそう 純正品は正規ディーラーでしか買えないことになってるけど海外から取り寄せしてくれる業者から買う方法もあるよ
https://i.imgur.com/NcMtMpY.jpg
ワイヤレスチャージならパーツコード32218920で4万円位で取り寄せしてくれる >>755
お前は死ぬまでずっと同じ車を乗り続けるのか？
乗り換えるなら少なからず関係あるだろ。 納車待ちの繋ぎにブリッジスマボでV40 D4にでも乗っとくかといろいろ調べてるんだが
なんかV40 D4でいいような気がしてきた…XC40 T4と馬力は同じでトルクは上、なのに120kg軽い
ってV40は小さいしFFだし当たり前なんだけどさ… V40は内外装ともにダサいからね
今ブリッジで乗ってるけど一刻も早くXC40にしたいよ >>752
> >>749
> VOLVOアクティブローンにすれば余程の事がない限り据え置き分は保証される
>>752
そうなんですか？
最寄りのディーラーでは100％ではないので保証はできない的な説明されました。
メルセデスでも同様のこと言われました。 >>758
私は予約して4月に車きますが何か？
惨めで必死すぎて滑稽ですね←漢字読める？？ アンバーのインスクリプション納車待ちなんだがキーは汚れるよね
みなさんキーケースとかキーホルダー付けてる？ >>766
その通りだよ。今はカーオブザイヤー効果で売れてるけど、3年後はそれらが大量に市場に出回るから値段も一気に下がるよ。
常に故障リスクのあるボルボは長くなる車ではない >>769
むしろ汚れて何か不都合あるの？
なんでも保護シートとかケースとか本当にみみっちいわ。 >>771
XC40じゃないけど純正のレザーケースに入れてる
キーホルダー代わりになるし傷つかないし気に入ってる
お前のキーがボロボロになろうが好きにすればいいけど
いちいち人のやることにケチ付けんなよ 他のキーと当たって傷だらけになるのでこんなカバー付けてるよ。
https://i.imgur.com/FlePfPP.jpg >>770
それが、生産体制が追いついてなくて、それに輪をかけて日本は割り当てが少なくて、大量には出回らないんだよ >>775
こいつただの馬鹿だからほっといた方が良いよ これは770のこといってるんじゃない？
770が馬鹿だからほっておいたほうがいいよってことだよ。 持ち物を大切にする人もいれば
執着なく適当に扱う人もいるからね。
どっちがいいとは言わないけど、
側から見てて思うのは
あいつ後生大事にしちゃってダッサw
雑に扱う俺ワイルドでかっこいいww
なんてのは品性に問題があるね。
まあこう言われてもそんな人は
自分を客観的に見れないだろうけど。 >>769
XC60だけど、
契約時に黒箱のキットの中に皮のキーケースがあったけど
使っていない
リレーアタック対策として、百均のスチールケースにいれてみた
しかし、ドアは解除される
で、スチールケースの内側にアルミホイールをフタと中に両面テープで施工したら
完全に微弱電波を遮断出来た 純正のレザーキースリーブってやつにアンバーがあるけど色移りするって書いてるから躊躇するわ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
おはよ〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
今日も中華エンジン全開の北欧気分でいきましょう〜
でも
小回り性能悪すぎてFFベースの安物だと買ってから気付いたよ
アゲ〜〜＼(^o^)／ 失礼ヽ(^o^)
XC40には燃費最悪の中華ターボしかなかったよアゲ〜〜 車種のエンジンの違いまで良く調べてるな
よっぽどボルボ好きなんだな 偶に湧くけど
キミが居るからこのスレは滞ることなく定期的にコメントが入ってると思うんだ
特に話題が落ち着いてしまった時に現れるから
スレの救世主だね！！ >>790
すまないが、ボルボの本スレ、新しいのを立ててくれないか？ ボルボのエンジンとプラットホームって中国製なの？何処で研究・開発してるの？ エンジンは全部スウェーデン
XC40のプラットホームは
中国とスウェーデンの共同開発 中国で生産している自動車は、中国国内の販売だけで輸出はしていない 中国の吉利汽車が出資してるから、新開発のプラットホームは中国のLynk&Coと共同で使うんでしたっけ
エンジンはT4が早閉じミラーサイクルでT5が遅閉じミラーサイクルと聞いたけど
同じ排気量でパワーが違うのはそれご理由？ メカニズムの細かいことはよく分からん（笑） >>800
簡単に盗めて高い金になるならどんなものでも盗むでしょ >>800
XC60インスクでオプション全部載せで総額900万超えたのでもしもの備えでね >>804
車両保険はオプションは加味されず、740万しか出ない 北欧風の中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
おはよ〜アゲ〜〜＼(^o^)／
燃費も小回り性能も耐久品質の信頼性も最悪レベルなのに
スカンジナビアンデザインだから良いのよ〜〜
って中国製品で全身固めたバブリー世代の婆ちゃんが言ってたよ
アゲ〜〜＼(^o^)／ >>801
xc40なら高く売れるけどxc60,xc90は200万代にしかならないから鍵開けといても盗まないよ セカンドカーは国産のHV車にしたけど
なんつーか「気持ち悪い」んだよね
エンジンがガソリンと電気モーターの2種類
ブレーキもメカニカルディスクと電気モーター逆回転回生ブレーキの2種類
アクセルペダル2個にブレーキペダル2個ってわけにはいかないから
それぞれ2種類の切り替えはコンピュータ任せなんだけどさ
うまく切り替えてくれて違和感ないときもあるけど
切り替えがギクシャクして不快なときもある
ペダルの踏み加減である程度はコントロールできるけど
思うようにならなくてイラッとすることの方が多い
主に週末に趣味で乗るクルマくらいは
シンプルなメカにしておきたい
燃費が悪くてもさあ…いいよそんなの >>809
「HV車」ってしつこいな。HVはハイヴリッドの略じゃないから念のため。 >>810
あ、そっか、ハイブリッド・ビークルの略でHVか、めんごめんご笑 まー正直そういう観点で選ぶならボルボよりいいのあるよね >>809
セカンドカーが国産のハイブリッド車ということですか？
私は平日普通に乗る車がボルボです。
人にいやな顔をされず、乗り味も悪くない。悪目立ちしない。
週末乗る趣味の車は、シンプルでいじりやすい古い車に乗っています。
この体制になってから、いい感じです。 >>813
セカンドカーと言っても実質営業車ですね
自宅が事務所みたいなもんだから
平日に車を出すのは仕事関係の用事がメイン
あと昼休みに買い物とか夜に子供の塾の送り迎えとか
短距離ちょこちょこなのでHVがいあかなと
そのあいだXC40は嫁が通勤に使ってるという（笑
週末はインドア派の嫁は自宅に引きこもるので
俺がXC40を取り返して遠出してます 北欧風の中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
おはよ〜アゲ〜〜＼(^o^)／
燃費も小回り性能も耐久品質の信頼性も最悪レベルなのに
スカンジナビアンデザイン（笑）だから良いのよ〜〜
って中国製品で全身固めたバブリー世代の婆ちゃんが言ってたよ
アゲ〜〜＼(^o^)／ そういえば
後席に人乗せたい方は60以上を買ってね、ってボルボの中の人も言ってたね、アゲ〜〜＼(^o^)／ concept40.2の時のカクカク感がなくなってダサくなったな >>825
今後5〜10年のボルボのデザインの方向性を凝縮したモデルなのに？ >>828
いまのXC40に10年乗るからヘーキヘーキ >>814
嫁って息子の妻のことだぞ。正しい日本語使えよ >>827
わかるー
良さが失せたよねー
これならXC40のがマシ 高いわー
高過ぎやわ–
あと100万安くならないかな FFの標準装備でも結構豪華だよ
インスクで多少OPつけても、コミコミ560くらいだし XC40の後席を畳んだときにも使えるラゲッジマットを探してます。本来のラゲッジ部分、後席右側を畳んだときの部分、後席左側を畳んだときの部分と3枚セットのものはないでしょうか？ 昨日、見積もり貰ってきた。
なかなか良かった。
今からオーダーすると10月。
オーダーは国内2000台近く溜まってると。
値引き10万、内金諸費用の46万。
在庫車はあることにはあるみたいだけど
中々出せないとか言ってた。 点検に出したら、ベージュのシェルに油汚れいっぱいついて帰ってきた。
笑うわ スマートキーのガワだよ
キーフォブシェルって書かなきゃ駄目だったかな？
元々ベージュだから汚れるのは仕方ないけど、黄色っぽい油染みとかがっかりするね なるほど
それは文句言いたいところ
伝え方難しいけど デラに1stEdition買い取って貰おうかと確認したけど、買取データがないのでもう少し乗りませんか？とか言われたよ。
カーオークションに出してみるかな。
この車本当に2000台もバックオーダー抱えてたら良い値段で買う人いそう。
そんなに売れたボルボなんて聞いたことないけどなあ。 ボルボ・カーズ、2020年以降全ボルボ車の最高速を180km/hに制限
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1172956.html
↑XC40も現行だと最高速180km以上出て2020年以降は180km以下に制限されるってことだから、今乗ってたり予約してる人達はレア車になるね。 あ、そういえばMY19は既に予約完売なんだっけ？
MY20を予約の人は180km制限てことになるのかな。 イイね！つーか日本在住の俺らが180でリミッターかかっても何も困らんだろ
船に乗せてアウトバーンに持ち込むってか？んなヤツいねーよ >>847
国産車の煽り運転のアホから逃げ切るための緊急回避が必要になった時は、最高速度が高い設計をしてる輸入車のほうが安定性が違う、くらいかな。
最高速度を出す必要性は皆無に等しくても、最高速度は高いに越したことはないし。 >>845
スピードメーターも180km/hまでの表示になるのかな？今の最大260km/hは、なんか凄い感じはするのだけど、通常使用では振れが小さくて使いにくい。 そこらへんも含めてMY20の詳細が早く知りたいねえ
まだカラー変更と10万円値上げしか情報ないんだが 国産車みたいにどうせ180kmしかでないんだしという設計になるといやだな >>848
性能的に出ないんじゃなくて
リミッターかけるだけだから
180km/h以下では違い出ないでしょ >>852
同じ180kmだったら煽り運転国産車はガタガタ震えてて輸入車は安定性に余裕はあるけど、煽り国産車から完全に逃げ切るなら180km以上ないと、って感じ。 高速で煽り運転のアホに道を譲っても前方で蛇行されて停止させられる。
それよりは逃げ切るほうが手っ取り早い。 こういうキチガイって煽り運転する奴と同じ発想だと思う
日本から出て行って欲しい 追い付かれたらさっさと譲れや
すぐに譲れば蛇行して止められるなんてことはないでしょ
こんなアホ運転する資格ないわ 今売ってる車もアップデートで制限されるんじゃないの？ 180なんてみんな出したことあるの？
怖くてそんな踏めないよ せいぜい140だなあ。
それも意図的にじゃなく、ぼけーっとアクセル踏んでたら出ちゃった、みたいな。 >>860
バイクならゴニョゴニョkm出したことあるけど、車は距離と時間かかかるから180なんて出す気にならないなぁ 160までなら一瞬だしたことある
140はたまに出すが180は十分すぎる >>842
忠告サンクス
キーフォブシェル、リニアウォールナットなので
初回点検はスペアの樹脂のを渡そう >>864
JOYくん最高
原液を少量綿棒に付けてこすって、水つけてこすってを繰り返したら
きれいに落ちたよ！
次の機会にはスペアを渡すようにする。 初回点検って半年後ですよね？
それまでオイル交換しないんですか？ >>868
そうなんですか？
今週末納車なんですけど、その日からアクセルベタ踏みしても大丈夫ですか？ >>869
何でベタ踏みする必要があるの？
バカ？ >>869
いきなりアクセルをベタ踏みするような無謀なことをしなければオイル交換は1年に1回で十分だよ >>871
アクセルベタ踏みってしないもんですか？
たまにはベタ踏みしてみたくなりません？ 3月内に納車できるかもって連絡きた。
7月オーダーです。 慣らし運転したらオイル交換するよね？
でもディーラーの最初の点検って半年後なんだけど、慣らし運転不要ってことではないの？ >>877
思いっきり踏み込んでオイル交換は6ヶ月後でいいと思うよ
頑張れな >>877
慣らし運転はする
けど、昔みたいに精度が劣悪じゃないので
慣らし運転した後はオイルが金属粉まみれなんてこたーない
だからオイル交換は1年後で十分なんだが
交換したければご自由にどうぞー >>876
年始の挨拶以来の連絡で、いきなりの納車でしたw >>844
僕も耳を疑ったよ。
2000台って凄い台数だよね…
>>850
手元にある資料だとMY20で180km制限について書いてない。
全部書くの面倒くさいので省略する。
バークアシストパイロットの機能追加(駐車操作中のオートブレーキ)
AMラジオ非搭載
ハイパフォーマンスオーディオ採用(T4)
など。 昨夜高速道路で追い越し車線を90キロで走り続けるホンダ車？フィットとか？がいて邪魔だなーこのダサいテールランプの安車野郎と思いながら走行車線から追い抜いたらXC40だった。
自分もXC40乗りです。 >>882
安全機能2つ追加はいいな
MY2019でもアップデートで追加できないだろうか パークアシストパイロットってMOPの自動駐車機能だっけ？ それは注文しなかったから関係ないかー >>885
追加されそうだけどパークアシストなんて使う人いる？ >>881
モメンタムにコーナーリングライトの採用は無いですか？ >>887
ステアリングアシストは是非つけたいけどパークアシストは使わないな パークアシストフロント・リアってのは障害物があるとピーピー鳴るやつかな？ >>892
自動でブレーキがかかるのはMOPの「パークアシストパイロット」じゃないの？
標準装備の「パークアシストフロント・リア」はピーピー鳴るだけだと思ってた MY20でAM放送聞けなくなった方が大きいな、ワイドFMも対応してないって話だし T4AWD、立上がりのトルクが物足りない
そのうち馴れるかな >>895
T4 FWDだけど気にならない（前車は300hp以上）
車重の違いかな？ >>894
え、マジ？
災害時のために1個AMラジオ用意せなあかんやん まあわりとFMラジオのみという製品はあるから時代のながれかもしれないけどワイドFMには対応させないってのはだめだよな >>900
まぁ、ラジコあるしな。でも、AM聞けないのはあり得ん XC60のT8もFMのみでプラグインハイブリッドの関係でAMにノイズが入るから、
とか言われていたけどまるで関係ないんだね AMラジオ聴いたことないわ
なんでそんなに大事なの？ 俺もそうだけど必要な人が相当少ないから削られる機能なのに
必要派はやたら声がでかい
ボルボ非難する前にまず自分がマイナーであることを自覚すべき 278 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-IFCH [153.155.100.164]) :2018/12/13(木) 08:51:14.67 ID:RSo2C5U1M
>>272
EUではDABと呼ばれるデジタルラジオに変更されて音質の悪いアナログAM放送は終了したそうです。 ボルボ車にないもの
1. 先行車発進お知らせ機能
2. AMラジオ ←New!
この2つが必要な人はボルボ車を諦めろ >>907
高速の渋滞情報はAMやろ？
あれ聞けないのかなり不便じゃね？ AMが必要な人が少ないとはとても思えんわ
ただ日本仕様にするのサボっただけだろ >>904
伊集院光、ジェーンスー、NHK金曜すっぴんの高橋源一郎と高橋ヨシキ、
金曜大竹まことの室井佑月と金子勝先生、金曜デイキャッチの宮台真司
radikoはあるけどリアルタイムで聴けるAMは無くして欲しくない AMラジオもFMラジオもテレビも聴かない観ない俺は何も困らない T4とT5の違いって、エンジン特性をソフトウェアで制御してるだけ？ >>913
ボルボはそうだって言ってるけどホントかねえ？ 圧縮比が違うからピストンだけは別物とのこと＞T4とT5 >>912
まあ、でも民放AMラジオを聴いてるとスポンサーが過払金CMだらけなので
もAMラジオは終わっていると言うか、日本も終わっている感を実感出来る >>903
あれだけの災害を日本は経験してるんだぞ。AMの重要性は再認識されたはず。
あと、聴いてると無駄に音楽ばかり流してるFMより数段おもろい。
特に人生相談(笑) >>918
災害だとどうしてAMなの？ネットで良くね >>922
ソニーの携帯ラジオは馬鹿売れしててプレミアムついるからね。お前ら今のうちに買っておいた方がいいよ。 ハイウェイラジオ聞けない車って超不便だな
オプションで何とかならんのか？ どこそこでめっちゃ渋滞してるとか、トンネルの出入り口付近は凍結してるかも知れないから気をつけろとか、
そんなしょーもないことをリピートで喋ってるだけのハイウエイラジオとか聴いてもしょうがないだろ… ハイウエイラジオ聞いても事前に渋滞にハマる覚悟が出来るってだけだよな。 今はハイウェイラジオじゃなくて、VICSからの情報がメインじゃないの？ ハイウェイラジオも今の機械音声だとなんとなく味気なくてつまらんな apple信者みたいな奴がいるなあ
今まであった便利機能が削られたことに不満言ったら不満言った奴叩いて大企業擁護するとか宗教かよ アナログ電波はEVに悪影響を及ぼすんだって。
ジュネーブで発表されたポールスター2には、なんとFMチューナーも省いてる。
インフォティメントは全車統一がこれまでの流れだから、まだFMチューナーがギリギリ入ってるうちに買っておきな。
オレは車でラジオ一切聞かないからどうでもいいけど。
今はアメリカでもみんな車ではSpotifyでポッドキャスト聞いてる。 5分ごとに更新される交通情報をdisるってわけわからんな >>933
チューナー外せば電波が避けて通るとでも言いたいのか？ いや、実際ここ数年、ハイウェイラジオとか聴いたことないんだよ。渋滞情報はカーナビ画面に詳しく出るから。
そう言えばXC40のナビにはETC2.0が標準装備の上にビーコンVICSまで付いてるってマジ？
今後、渋滞情報はFM-VICSとETC2.0に切り替えるからビーコンVICSは廃止されるはずなんだが… こんなに大事だ！って言うから、言うほどか？って返されてるだけなのに宗教とか過剰反応もいいとこだろ >>938
>>933は宗教だろ？
カリカリすんなや まあ俺のモデルにはついてるからいいんだけどな
思慮に欠ける奴が多いから気になっただけだわ >>943
オマエ何も知らないで>>933書いたんか？ ボルボ車にないもの
1. 先行車発進お知らせ機能
2. AMラジオ ←New!
この2つが必要な人はボルボ車を諦めろ
文句はボルボに言え、俺らに言うな >>945
前者は後ろの車がクラクションで教えてくれるだろ
後者はradikoでいいや >>946
読んだけどAMFM波がEVに悪影響を及ぼすなんてどこにも書いてないじゃん？
大体AMFM波は世界中の都市で飛んでるしあんなに出力の弱い電波でEVに影響があるなんて常識で考えられんのだけど？ >>923
幼稚園児ではありませんが幼稚園児並みの知能なので教えて下さい
なぜ災害にはAM何ですか？ >>948
ちゃんと読めよ。
北米では実際に問題になってる。
This fact alone is hardly a shock. Delivering an AM signal in an electric vehicle is problematic. BMW faced AM reception issues in North America when launching its first EVs there.
このくだりの後、ヨーロッパのラジオはデジタル化してる話が続く。 >>950
バカかよ
AM受信に問題があるって書いてあるんだよ
車に対する悪影響じゃ無いんだよ
英語ができない奴がよくこう言うドヤ顔するわ笑 amごときでそんな熱くならんでもw
企業がそう判断してるんだからアキラメロン
am教団声でかくて怖いw >>951
EVがAM受信しにくいこと、ヨーロッパでアナログラジオ波そのものがなくなりかけてること、いろいろわかってよかったじゃないか。
情報もなく文句垂れてるだけのやつに、感謝されこそすれ、罵倒される筋合いないわ。 >>953
オマエも中途半端な英語を過信するのは恥を書く原因とわかってよかったじゃん。俺に感謝しろよ
先にバカ呼ばわりしたのもオマエだしな
ブーメランぶっ刺さってるぞ >>953
あんた凄いな
厚顔無恥って奴を目の当たりにしたわw XC40乗りの人、オーディオの音源って
どうしてます？
ハイレゾにも対応してないみたいだし、
せっかくのハーマンカードンをどうやって
活かしているのでしょうか？ 音響環境の悪い車内でハイレゾなんぞ不要だと思う
それを聴き分けられる音超人なら別だ
普通のCDやmp3の360kで充分 carplayケーブル繋ぐの面倒、iphoneの中の音楽だけ飛ばして聴く方法ある？ 音超人じゃないけど360Kではさすがにキツい
もう少し良い音で楽しむ方法はないのかな >>963
ウォークマンでハイレゾ聴いたらいいやん >>965
360K=86.85℃というツッコミ？
二進接頭辞Kiの古い書き方でKを使う流儀はあったらしいよ。
自分はAACで256Kibpsあれば十分な耳なので、幸せに生きてる。 家のオーディオじゃないんだから、256Kbps以上の音質なんて車じゃ違いは分からなくない？ mp3で360Kなんてビットレート聞いた事ないわって誰も突っ込まないのな ちなみにBletoothの標準オーディオCODECであるSBCには「BitPool」というデータ転送量を調整する値があるのだが、音質を重視した最新のBluetoothオーディオ機器の多くは、最高のBitPool 53（328kbps）に対応している。 俺もカーオーディオはBluetooth接続で別に不満ないんだよね。運転中の気晴らしのためのBGMだしね。
お気に入りのジャズのCDは全てApple Losslessで圧縮してiPod touchに詰め込んであるんで便利。
自宅ではPod touchからAirMac Expressに飛ばして、光デジタル出力をアキュフェーズのアンプに増設したD/Aコンバータに突っ込んで、
フランコセルブリンのアッコルドを鳴らしてる。CDも取ってあるけどいちいち取り出すのメンドクサイw ジャズをピュアオーディオで聴いてるおじさんってblue note100番台しか聞かないくせに薀蓄垂れてるイメージ メタラーの俺には、元々の音質が酷いことが多いから全く関係ないぜ！
デスメタルとか、もっさりもこもこした音ばかりだぜ！ 金額全然違うけどフォレスターと悩んでる
その差、160万。
いつまでたっても決断出来ない 設定メニューのドライブモードとかを選択する画面にある
ECO温度調整「チェックボックス」
Start/Stop「チェックボックス」
はどのタイミングで有効になるの？ >>982
コンソールのとこのをクルクル回して難しい漢字のモードを選んだとき。 >>850
MY20のカタログ見せてもらった
AMラジオ廃止と10万円値上げ以外には、
モメンタムのホワイトルーフのオプションが
ドアミラーとホイールのセットオプションになり
18万円に。
あと、パワーテールゲートがパッケージ化され
単独で追加不可になって、シートヒーターなどと
パッケージオプション。
地味な所ではインスクリプションのメタリック
塗装が有料化
色はオニキスブラックと、フュージョンレッドは
そのまま残った iPhoneや USBメモリで音楽聞いてるとき
音声入力で曲名言って再生することは可能でしょうか？ >>984
完全にピーク過ぎたな。納車も早まりそう >>985
iPhoneならSiriを呼び出して聴きたい曲名を言えばいいと思う
USBメモリでは無理なんじゃないかな >>973
それだと結局CD音質じゃん
ハイレゾで聴けよ >>987
USBだと無理っぽいんですね…
今乗ってる車はSiri呼び出さずにできるので少し不便になるなぁ… >>985
USBメモリの時なら、ハンドルの発話ボタンで出来る。 >>989
USBメモリにハイレゾデータを入れて再生。 >>990
音楽が不便になるなぁって思ってるうちはまだまだ甘いよ、納車されてからは不便だらけで いま予約すると、もれなく速度リミッタ搭載されますか？ 速度リミッターって2020年に予定されてるXC90のモデルチェンジ後でしょ >>995
2015年に本国デビューの現行XC90が2020年にモデルチェンジするわけないだろ >>850
>>984
MY2020から荷室の右側にあるリアシートを倒すボタンが無くなるらしいです。 あれいらんだろ、ゲートからシートについてるボタンまで手届くし このスレッドは１０００を超えました。
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