■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
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まともな感覚でみれば度重なる不祥事もどこ吹く風で詐欺CM流し続けてる日産に好感が持てるはずがない
このまま倒産してくれ
本当に消えてほしい >>183
いるよ
新車販売台数関係のスレなんて、日産が書かれると
ホンダがー
トヨタがー
マツダがー
と話題を反らして火消しに必死だよ >>184
相次ぐ不正検査のお詫びCM流せよなぁ
湯沸かし器とかストーブとか、謝罪と回収のCMやってるで 不祥事やっても謝らない方が騒ぎがでかくならないと知ってるんだろな
それどころか強気でやったぜ！やっちゃえ！技術！電気自動車！自動運転！最先端！ナンバーワン！と繰り返し刷り込まれることで日産はそうだと信じちゃう人も少なからずいる
振り込め詐欺が決して無くならないわけだ >>169
電気モーターの走りが滑らかすぎるから。ワンペダル運転が斬新すぎるから。 出だしの加速に全振りしたから高速がダメで燃費もイマイチなんだよねえ>eパワー 元より、フランス資本下の日産。
ゴーンの給料になっても、ルノーに流れても一向に構わない。
価格相応の魅力があるからこそ、スカイライン買ってきた。
だが、魅力の無いクルマには金は払わないし
リスクを取り頑張る社員の足を引っ張るだけの連中は、早々に退場しろ。
西川は当然だが、クルマという商品を知らない星野も同罪だ。 トップが退場してももうダメだろうなあ
旧型車エクストレイルをやたら最先端と強調するように、日産のCMは現実とは正反対の主張をする傾向がある
つまりなんの技術も持っていないということ 言ったもん勝ちなのだろう。DHCのキャッチコピーと一緒w ディーラーに点検行くと店員の目が死んでるわw
なんか客の顔色見て脅えてる様な感じする。 かわいそうに不正はディーラーでなくメーカーの日産なのに
客に当たり散らされるわ肝心の車もゴリ押しのノート、セレナ、三菱軽のOEM程度しか売るもの無いし 今回は東京地検の大チョンボだな。
日産ゴーンは復活するだろう。
さらば西川とその仲間たち。
さらば東京地検特捜部。 >>194
そうやってリソースを注いだ欧米でもどんどん売れなくなってんだよね
外人は日本の客と違って、他社に劣る製品をナンバーワンだ最先端だとほざく詐欺CM流してりゃ買ってくれるほど甘くない
まあ日本での販売実績も今や第5位、普通の人はとっくに他社に乗り換えてる
今残ってるお客は相当なお人好しかただのアホ トヨ〇なんてｃｍで売れてるだけだよねｗ
ト〇タの客ってアホだよねｗ やっぱ西川がガンだと思うわ
毎年5億ももらってクビになっても悠々自適ってのが腹たつわ
資産全部差し押さえたれ >>201
CMだけで売れるなら日産は国内で圧倒的首位だろうな
1日に何回最先端()を聞かされたか 今売れてる分は日産関係者の身内の縁故除けばCMだけで売れてると思う >>202
一番大事な暖簾＝ブランドに泥を塗るような真似はしない＞トヨタなら
社長の不祥事でも、きっとマスコミ全部抑えて被害を最小限にする…
というか表ざたにもならないのでは。
>>204
そのまま更迭されてたら、被害者扱いされて、少しはマシな老後が待ってたのに
勝算の無い勝負に出てるのかわからない。
仮に日産が勝っても、裏切り者の誹りは免れない。
>>205
今テレビが比較的静かというか完全メーカー寄りなのは
ユーザー心情完全無視のナンバーワンCMのおかげかもね。 >>207
マスコミ対策は怠りないにしても
トヨタの現社長は創業家だし頭下げるような事態になれば看板に傷をつけないよう対処はするだろう もう随分前になるが、アメ公のイチャモンで呼ばれて自ら出張っていった時とかね
一方被害者面するときはあれだけ張り切ったのに、起訴とほぼ同時だった検査不正四発目の会見は部下に丸投げするどっかの社長とは、確かに違うかもしれん
あれ見たら社内もディーラーも士気下がるでしょ >>188
なんにもない直線でブレーキランプパカパカさせてんのは大抵ワンペダル
オンオフのアクセル操作しかできんのかと >>201
お前みたいな本物のガイジが一番笑える
トヨタはこんな下手うたねーよバーカｗ
一番クソバカなのはCMに騙されるガイジ日産ヲタ トヨタを買っているのはほとんどが関係者だよね。そうでなきゃ今時セダンのクラウンなんて売れるわけがない。 がんばれがんばれ
君がこんなネットの片隅で奮起したところで現実は非情だよ >>201
どこも苦しくて車格大きいクーペ作れないときにスープラ出すんやで
国内ナンバーワンだろ >>212
日産の不正も随分ヌルい報道だよね
雪印なんか会社が消えるまで叩きに叩いて叩き潰したのに >>213
スカイラインやフーガがいつまでたってもフルモデルチェンジしないってのもあると思うが
レジェンドは高すぎるし 日産のFRの新車っていつ以来ないんだ？
ルノーもミツビシも横置きの家系なんだからさっさと捨てちゃえばいいのに >>218
ティアナとスカイラインが2014年2月らしい。
https://bestcarweb.jp/news/47832
まあ、FR縛りをはずしても、それ以降はリーフとセレナしかない。 >>215
国内営業は役員が上向いてオタついてるスキに
スカイラインクーペ、Z、シルビア、GT-Rを刷新しちまえと。
どうせ責任者はすぐ変わるからｗ QX50を2代目スカイラインクロスオーバーとして出せよ >>221
20年前に潰れるのが正規ルートだった
今タイムパトロールが歴史の修正に取りかかっているのさ… 今日産が直ぐ出せそうなニューモデルって、登場間近のデイズ以外は、
３ナンバー英国向けマーチと、香港仕様のあるQ60、QX50、Q30くらい？
ぐぐっても、ティアナ＝アルティマは、左ハンドルしか見当たらない。
直ぐにでもキックスくらい必要だろうに。 連投すまんが、
来年のラインナップ予想を見ると何とも言えない。
トヨタは、今年クラウン、カローラ、ES、UXを出してきた。
来年はRAV4、その前に出てるCH-R、そして年末にはヤリスと共に盤石。
ホンダだって、売れないと思っても、シビック、CR-V、インサイト、レジェンド
更に来年アコードを立て続けに入れて来る。
マツダは、毎年の改良と、スタイルコンシャスで、しかもFRを開発中。
スバルだって、レガシィが変わり、毎年の改良が確実にある。
スズキ、ダイハツ含め
全てトヨタのバックアップがあって、経営的には全く問題ない。
で…日産・三菱連合は…どうなるのか スカイラインをCVTなFFで出したらクソほど叩かれそうだなw 逆に日産は販売比率上げる為に国内販売車種をさらに絞るとか噂がここで出てた気がするな
とにかく赤字出さない&リスク抱えない&どんな手を使ってでもナンバー1の肩書を堅持
この路線が星野おばさんの国内販売方針ぽい
海外ユーザーで「なんで日産は日本のメーカーなのにこの車種を日本で売らないの？」と不思議がるユーザーもいるとか聞いた >>220
今より性能落ちそう
というか全部セレナのプラットホームでも驚かんぞw >>200
外人がわざわざ日本のCM見て買う車選ぶんか？ >>210
ノート以外でもそんな奴いくらでも居るから関係ないんじゃね
たまにほぼずっとブレーキランプ点いてて両ペダル踏んでんのかと疑うような奴すらいる >>223
ゴーンさんもホント罪な人だよ、あのまま日本企業からも政府からも外資からも見捨てられてた方が平和だったのに。
荒らしまくった惨ヲタのキチガイ共ももうじき絶滅するから良いけど。 >>230
つくづく読解力の低いやつだな
「他社に劣る製品をナンバーワンだ最先端だとほざく詐欺CM流してりゃ買ってくれる日本人」と外人は違う、と言ってるんだよ
まあその程度の脳みそのやつだよな、日産車選ぶのは スーパーGT見てたら日産のCMはなにも変わってないどころかさらに酷くなってた
最先端！最先端！技術！技術！やっちゃえ！
耳障りここに極まれり ただヒルスタートアシストは日産にとっては最先端技術らしいことがわかったのは良かったかな >>236
巻き添え逮捕&退任に震えながら寝てるよ FFにしてまでスカイラインの名を延命しないと思うがね
せめてティアナだけは早急にテコ入れすべき ZがSUV化したらFFになるだろうし
FFのスカイラインも(日産側は)気にしないんじゃない？ ノートのガワ替えてスカイラインeパワー!(5ナンバー) ゴーンが犯罪を否定すればするほど、日産の車が売れなくなる。
わかっていてやっているのかねぇ？
ある意味、日産を殺しに来た、すごい経営者。 俺は西川の方が胡散臭くて。
ゴーンが犯罪働いても、個人的には全く無罪だと思ってる。 ゴーンも西川も現場も最低の企業。
上から下まで腐りきってると思う。 エンジニアに逃げられ、ユーザーに逃げられ、今度はディーラーに逃げられるのでは？ 日産ディーラーも上から下まで腐ってるぞ
上はメーカーで出世コース外された奴だけど不正DNAだけは持ってくるからな
下はそれを真似するし >>244
何言ってんの？
ゴーンが来なきゃ20年前に日産は死んでたんだよ？
20年も延命してもらってこの言いぐさ、さすがクズ。 今の日産は巨大詐欺グループ
いつからここまで堕ちたのか >>249
うん。助ける価値の無い会社だから助けなきゃ良かったんだよ ゴーンが意図せず不正をしてしまったということはあるかもしれないが、自分の金儲けの為に意図的に不正をする必要はないもんな
十分過ぎる金をもう持ってるんだから 今の状況でもやっちゃえ日産技術の日産とほざき続けるような会社は必要ない >>251
その通り
不正・改竄・隠蔽はゴーンが来る前からやっていたんだもの
助けなくてよかった 一応大排気量相当のセダンとクーペ用意してるのはトヨタ・ホンダ・日産
しかし日産だけ10年前のモデル騙し騙し使ってる風前の灯火
ホンダは相変わらず品質糞って聞くし消去法でトヨタしかないんだよなぁ 今日までリークしてきたゴーン氏の醜聞なんだが
出てくるのは罰金か執行猶予で終わりそうな案件ばっか。
今後、ルノーとどう交渉する気なのか？
これだけの事やるくらいだから、周到に準備して
裏で株買い増してるとか、奥の手準備してるんだろうね？
万が一、このままなら、ブランド傷つけただけでルノーに吸収終了だよ。
まさか検察にだけ相談して、決戦に臨んだのかい？
顧客や、販売会社、社内への言葉は無いところを見ると
社内力学しか学んで来なかった人なのかなあ。
日産80年のブランドって、経営陣にはそんな軽いものなのか。 顧客へ：お家騒動なのでありませんw記者会見してやってんじゃんww
販売会社へ：不祥事の度に作られる恒例の応酬話法スライド配布
社内へ：被害者面しながら開催した説明会とボーナス支給時にちょこっと
うーんこの >>260
そうなんだろうな。経営陣の中では。
今日、30年つきあってる馴染みの営業マンが年末の挨拶に来た。
これまで不祥事の度に、頭下げてくれていたが、今回相当堪えてる。
諦めとも、怒りとも、情けなさとも言える、あんな顔、初めて見た。
多分、客の俺も同じ顔してたと思うわ。 日産自動車は20年前に倒産してもおかしくなかった会社
まあ、仮に倒産したら会社更生法適用だね
だがしかし、マスコミはダンマリ
そりゃそうだ、マスコミにとって日産自動車はどういう会社かといえば
ソニー、トヨタ自動車、イオン、セブン＆アイ、ブリジストン、武田薬品工業、マツダ、パナソニック、リクルート級に「太い客」
これだけ大量の広告費をバラ撒いていたら、マスコミの不祥事追及は一挙に鈍る
https://toyokeizai.net/articles/-/187757
・・・あと、日本企業において広告費は「マスコミへのみかじめ料」の意味合いも含みますからねえ。
海外では企業不祥事に司会者が「この番組のスポンサーです」と視聴者に断りを入れることもありますけど。
顕著な例が秋葉原で起きた連続殺傷事件の際にマスコミが、
「容疑者が人材派遣会社・日研総業の社員として派遣されていた先がトヨタグループの企業だった」
という事実をなんとか避けようとして迷走した報道してましたよね。
もちろん、コンビニ問題が大手マスコミになかなか取り上げないのも、同じ理由 もう高収益会社になっているからゴーンさんは不要。ゴーンさんいつまでもやめないから追放された。 >>239
ティアナの海外版アルティマはモデルチェンジしたけど
国内はこのまま撤退でしょ >>258
日産車は何言われようが上半期NO1になった車があるのは事実。CMだけで売れるほど世の中は甘くない。
ホンダも日本で1番売れてる車を作ってるし3モーター、2モーターなど技術は素晴らしい。
さほど進歩してないのはトヨタじゃないか？ 設計10年前のモデルチェンジできない中古車みたいな車売り続けてるのは技術の日産だけな >>268
S13やR32の頃に今の売り方やってたら今でも部品に困らず済んだのに >>269
同感だ。
欲しくない車ばかり残すというのは日産の商売が下手と言わざるを得ない。 >>266
おまえが言ってること矛盾してないか？
まるでパヨチン論法。 毎年何億というCM料と24時間TVの募金をもらってるからか日テレは必死で日産を擁護しているな
嫌われ者のクズ連合丸ごと沈めばいいのに いやいや最先端ですよw
帰りは勝手に家まで運んでくれるらしいっすよ
さっすがぎじゅちゅのにっさん(笑) 酷い、潰れろとわざわざ言いに来るアンチ笑
日産が嫌いなら無視しろっての >>275
無視してほしいって…「製造責任を見逃してください」の意味で言ってる？
不正検査商品売り逃げですか〜？？ 日産からしたらつついてほしくないのかもね
でも有耶無耶にさせたらあかん デビューからまもなく12年になるロートルGTRより最先端()のエクストレイルの方が優れてるんじゃねww 「大坂なおみエディション」って…これ自慢する奴いるのか？
日本国内限定なら、間違いなく「イチロー・エディション」だ。
何て頓珍漢やってるのやら。
「マーケティング」を完全に誤ってるぞ。星野。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
