■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
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>>81
ユーザー目線で語れば、確かに
個性的でツボにハマるクルマさえあれば買うよ。
メーカーが赤字になろうが、正直余り関係ない。
犯罪とか、欠陥車とかレッテルの方が余程ダメージ大きい。 国内のディーラーは大変だな
これは終わりの始まりなのか…？
日産チエリー城北販売（株）（神奈川）／自己破産へ
ttp://n-seikei.jp/2018/01/post-49137.html
日産チェリー西成販売（株）（大阪）／破産手続き開始決定
ttp://n-seikei.jp/2017/07/post-45445.html 連結ディーラーは天下り・出向先だから残るとして
地場ディーラーは撤退しないと今後も露呈し続けていく不祥事に耐えられないと思う >>85
新製品全然出ないからネェ
20年前の車のガワ替えだけで凌ぐのはむつかしい
メーカーの不正でも直接客に謝るのはデーラーだし 昔は日産(プリンス)車以外選択肢にないって人がウジャウジャいたけど、今は絶滅したな。
敢えて日産選ぶ理由が殆ど無い、GT-Rくらいか？ オイルショック後のアメ車は、旧態然の重くて旧いプラットフォームで
三つ子車、四つ子車全くモデルを、マイナーチェンジで延命させ続けてきた。
子供心にも、売れなくなるの当たり前、馬鹿じゃね？と思っていたが
今の日産と状況が一緒。 今回の事件の前に検査不正が何度も発覚してたのは幸運だったな
なんか客も慣れちゃって「へーそう」で終わっちゃう
検査不正の前だったら報道の激しさも日産へのダメージも今とは比べものにならないほど大きく、文字通り致命的だったろう でかい一発それきりよりも、継続的に不祥事が出てくる方が悪質だし離れる客数は合計で上だと思う。 スバルの独走かと思われたが、さすがとしか言いようがない 今回の日産のブレーキ検査不正が
スバルの方法と全く同じだった時点で… >>93
普通そうなんだけど、二回目以降は大して謝らずにCMで「電機自動車！」「自動運転！」「最先端！」「ナンバー1！」と何もなかったように嘘八百喚き続けた結果、一部車種のみとはいえそこそこ売れてしまっている
今や「ウソも1000回つけば真実になる」が日産の社風
客も今離れてないやつは日産潰れるまで離れないよ そろそろ地場資本ディーラーで離脱や廃業考え始めたところがあったりするかもな ホームページで真っ先に出てくるのは
・さあ、日本一に乗ろう
・電気の走りと自動運転技術
・先進技術をグッと身近に
・技術の日産が人生を面白くする
などというおぞましい文面
検査不正に関することはその下にちーっちゃく
これぞ日産 >>91
朝日は松下家や豊田家を叩くのをやめて日産に鞍替えしたの？ 正直なところ、日産車から他車に乗り替えようにも、買い取り二束三文だから身動き取れないのが本音。 昔のマツダ地獄がそのまま日産地獄になっちゃったよな 時代は変わった！
上半期、販売台数NO1！
やったぜ日産！
…トヨタCHRも同じCMになてた 日産グループに勤めていた時に内部告発したことあるけど外部に指摘・指導されても上層部って逆ギレするんだよね
行政処分・判決(もしくは示談)だから仕方なく応じるけど基本的に謝らないし隠蔽しようとする
だからメーカーでも表面化していないだけで細かいところでまだまだ不正はたくさん残ってると思う >>105
SUVナンバーワン！ならエクストレイルより前からやってたぞ
エクストレイルはSUV「4WD」っていうより限定されたカテゴリーでナンバーワンと言ってる >>100
朝日は昔から日本企業は全て叩くスタンスやぞ 日立系企業でも日産離れがあるようだし、芙蓉グループ内にも距離置く会社が増えそう
何か三菱グループ内の自工とかぶっているような 日産のクーデター失敗で西川社長が明智光秀になる日 ゴーン再逮捕も特捜部敗北の危機
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181211-00000041-sasahi-soci >>111
もしそうなったら笑い事で済まなくなるぞ。
長期間になってるぶん日本に対する国際批判は凄まじくなり
ゴーンさんが無罪にでもなったら、まじで特捜部解体まで行かないとおさまらない。
日本政府としても、それはさせられないから
○○○○○するらしい。 >>109
昔は新車買ってくれとうるさくて行きづらかったが
自分は軽とミニバンに興味なく
ゴルフクラスのCセグハッチが欲しいと知ってるから
何も言ってこないwww その軽とミニバンでも競合車に比べりゃかなり落ちる
あれだけ売れてるのが実に不可解だ エクストレイルのCMで最先端技術とか言ってるけど
このクルマ何年前の設計でしたっけ？ >>115
レンタカー向けと自社登録が半数位占めてる GT-Rも、2014年頃から各販売会社は試乗車や展示車としてメーカーから買わされてると聞いた。
恐ろしや。 >>120
今まではレンタカーと自社登録をしてもトヨタ車に遥か及ばなかったけれど
ノートe-powerで連結会社に無理させれば登録1位が見えてからは調子に乗っている それってeパワーがよく売れてるって言ってるのと同意では‥‥ >>123
あれはCMが上手かった
eパワーを電気自動車と言い張るのは詐欺同然だが、正直に「ノートハイブリッド」とかで出していたら絶対売れなかった そういやマツダもロータリーエンジン発電車をEVとか言い出してるな
日産のマネするようじゃもう終わりやね ノートe-powerはディーラーもかなり気合い入れて売ってたもんなぁ。
うちの世話になってるディーラーは自分の所でわざわざ中古のアクアを買って乗り比べさせてたぐらいだし うちの県のディーラーも全店舗アクアのレンタカーを借りて大試乗会とかやってた
メーカー施策で補助が出てるイベントだろうな >>130
他に推せるもんないしそりゃ必死にもなるよね >>130
マセラティより加速が良いらしいけどホント？
普通に発進してるのにムキになって煽られたから、ちょっとアクセル踏んだらマセラティは点になったらしいのだが？ 遅過ぎて前が詰まっただけなのに煽られたと1人で勝手にフル加速していくアホなパターンやん完全に ベストカーの座談会で日産の国内販売がなんでこうなったみたいな話してたが
ゴーンー志賀あたりまでは国内もそれなりにモデル投入してたけど
片桐隆夫が国内を見るようになってからは赤字を出さない&責任取りたくない路線で
現状の国内販売になっちゃったらしいね
後任の星野ババアも同じ路線 >>138
事実日本人が求める車がコンパクトとミニバンだけだしな >>138
エクストレイルがしぶとく頑張ってる
ちなみに稼ぎ頭はデイズらしいよ >>140
N箱の半分で稼ぎ頭なのか
日産の惨状がわかるな…
まあNBOXもホンダの普通車を食っちゃう諸刃の剣だけど
頑なに軽に手を出さなかったトヨタは正解だった
ピクシス？知らんな 日産自動車はゴーンや仏政府がいなければ、1999年の年末には不渡り出して倒産してた可能性があったから、もはや頭上がらない。
世界的に言えば日産と三菱自工の親会社のルノーは、韓国のヒュンダイ自動車より時価総額は下で、
これこそタタ自動車と大差ないレベルの自動車メーカーの実力としては弱小メーカーにすぎない。
こんなルノーはフランス政府にドーピングされている状態だったりする。（仏国民の税金を大量注入）
ルノーが日産と三菱を手放すのはフランス政府がモラルハザードをやらかして国家財政が危険水域クラスにまでヤバくなった時だろう た、タタはジャガー・ランドローバーの親分やぞ
そうか日産も便トレーあたりを傘下にすれば… ゴーンさん徹底抗戦らしいね
弁護士には旧特捜部の幹部が。
ゴーンさんの弁護士と特捜部は師弟対決になる
落とし所を探るだけとも思えんし
怪しげな雲行きだね。 特捜さては西川にのせられたな
警察幹部総辞職じゃ済まない
特捜解体まであるわこれ 今後の展開としては株保有比率を巡ってフランス政府と泥仕合の末に株価爆上げ
という夢w >>149
多分ルノー株爆上げかも
日産は買い上げ >>143
マツダ、スバル、スズキより上やんけタタ 左派湯田屋の傀儡マクロンと右派湯田屋の支援を受けて対抗するトランプとの争いの結果特捜が動いたのだから安倍は俺は知らんわ状態なんだよね。 日産って昔No.2だったからそのイメージで買う人もまだいるけど、実際はスズキやマツダより格下だもんな >>147
また特捜から逮捕者が出て娘は恥ずかしくて自殺だろう >>111
西野が保身の為に先走って自爆して、その上ニッサンのルノーへの立場も弱くなったということになるのかね 西川はなぜ記者会見で自分が正義みたいな言い方をしたんだろう
なぜ不正には記者会見しないんだろう 日産はヒュンダイの傘下になればいいよ
CMの嘘ぶりからして連中とメンタリティがピッタリ合うはず 予想通りの展開にワロタ
西川と惨オタはフランス政府とルノーにはよごめんなさいしないとね ゴーンがいなくなった日産が心配
島国根性の日本人TOPでEV戦争を
乗り切れるか？
年収20億払っても国際的プロ経営者をスカウト
すべき 社内たたき上げだと因習にこだわって
失敗する え？日産はもう電気自動車で勝利は確実でしょ
リーフに加えノートeパワー、セレナeパワーも日産的には電気自動車でしょ？ >>142
OEMと言えども軽があることで他へ顧客が流れることを防ぐことが出来る
知る限り日産の登録車から軽に替えた人が複数いる >>161
同意
社内叩き上げだと不正DNAが絶ち切れないぞ >>162
いつも時代を先に行きすぎて失敗してたからEVをHVに退化して売ってみたら時代とマッチしたんだな >>164
それで燃費不正、検査不正のクズ鉄掴まされてりゃ世話ねえやな
というか日産の顧客はいい加減騙されてると気づくべき >>167
e-Powerって本当に利点無いと思うんだけどなんであんなに売れるのかね・・・ >>158
日本では、ほとんどみないヒュンダイ車ですが、北米などでは意外と人気がある。
もちろんステータスで売れてるわけではない。日本でいえばスズキ、ダイハツのポジション
まあ、ヒュンダイは現在進行形で欧州市場を食い荒らしまわってるからな。危機感おぼえるはずだ
これでも、ブランド獲得という安直な手には出なかっただけ不正がばれたＶＷよりはマシ
隠し撮りされたビデオに映っていたもの
http://webronza.asahi.com/politics/articles/2015100500002.html
「レバーを操作しても、全然ガタガタしない。
ヒュンダイにできるのに、なぜ我が社にベンツやBMWはできないんだ！！！！！」ｂｙヴィンターコルン会長
https://www.youtube.com/watch?v=YpPNVSQmR5c
https://www.youtube.com/watch?v=j_3sYEl3njc
https://www.youtube.com/watch?v=HCZSAATGuUQ
https://www.youtube.com/watch?v=7WSqV38_Qs8
そもそもルノーに限らず欧州自動車メーカーはブランドの買収に買収を重ねて大きくなってきた企業ばかりだから
上層部では裸の王様になっていて、新技術の開発だってやってない。
こんな環境だと新たな革新的技術なんて生まれるワケがないし、企業努力なんてやってるわけがない
資本と規模だけがデカいけど、中身がすっからかん
・・・実際、ＧＭがまさにこんな会社だった。
燃費最悪のＳＵＶやピックアップトラックでもガンガン売れるシステムとして
『サブプライム自動車ローンをを証券化してウォール街の投資銀行に売りつける』という楽して商売になる仕組みを作って
小型車やエコカー開発を二の次にしていた。そしてリーマンショックですべてのツケを払わされた。 >>167
検査不正があるといっても車には何の不具合も問題もないわよ 欧米では政策で2030年にはガソリン車廃止の方向
つまり旧態依然のエンジン会社は用無し
電気自動車EV造れる会社が世界の覇者
中国のEVのとてつもない勢い、ダイソンやグーグル、アップルの電気自動車参入
エンジンに拘ってのろのろしてると日本は下請けに転落だな >>173
車ってエンジン（モーター）だけでできてるわけじゃないけど？ >>173
ガソリンエンジンのみは廃止するかもしれないってだけでハイブリッドはokなんだけどな
日本のバカマスコミが嘘流したから勘違いしてるやつ今だに多いけど >>171
未だに日産に乗ってるやつは大抵そう言う
客がヌルすぎると会社もどんどんダメになっていく典型例
これで何度目と思う？もっと怒れよ
日産は完全に客を舐めてるぞ >>173
フォーミュラeを日産に押し付けて撤退したルノー に言ってやれよ 欧州電気化も石油メジャーの暗躍でキャンセルになる気がする
そいやルノーって何でF1強いの？ >>177
トヨタの陰謀説をマジで信じてるヤツが居るのには驚いたぜ。 >>179
ルノーチーム自体が強かったのは2005年と2006年だけかな
エンジン供給先のチームが強いだけ
その中でも2010年代前半勝ちまくってたレッドブルは来年から他社のエンジンに変えてしまう ゴーンが捕まってから日産を擁護
する奴がいなくなったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
