■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
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どっかのスレで読んだナオミブラックが現実のものに… >>285
むしろこういう車はずっと売り続けてもらいたいもんだ
初期モデルもアップデート対応して一生メーカーが面倒見るくらいの勢いでな 正直GTRもどうモデルチェンジしたらいいのか方向性見失ってると思うけどな
故櫻井氏が「ありゃ化け物だ」言ってたが
化け物故に進化のさせようがないんじゃないかなあと ベースにするシャシがない
エンジンもない
やるならEVだな フェアレディZをSUVにする方向性もありとか言っちゃってるしな
もう正常進化とかもまともに考えてない感じなので
突然変異であるかもしれんぞGT-R(リーフ) フェアレディZ(リーフ)
シーマ(リーフ)
フーガ(リーフ)
スカイライン(リーフ)
ティアナ(リーフ)
シルフィ(もうリーフ)
エクストレイル(リーフ)
ジューク(リーフ)
キューブ(リーフ)
マーチ(リーフ)
これもうわかんねぇな 苦肉の策がピニンファリーナに頼んでガワだけのフルモデルチェンジだっけ？
本当に発売するかは知らんけど 歴代の日産スポーツ（プリンス時代入れて）って、
自動車的には、少々乱暴で邪道だけど、並みの大きさのボディに
手持ちの一番高出力の心臓を無理やりぶち込んで成立させてきた。
EVってのは、今の日産ならむしろそれが自然というか。
世界のスーパースポーツに一泡吹かせられるなら
時代を考えても、それこそやっちゃえ、なんだけどね。 >>293
スカイライン・クロスオーバーというご先祖がいまして… あかん！西川くんが気ぃ失ってしもたまま帰ってこぉへん！ ゴーン保釈で草原
東京地検も詐欺集団日産に騙されちゃったんだな
気の毒だがあのCMを見りゃ日産がどんな組織かはっきりしている さぁ、盛り上がってまいりました。
救われた恩を仇で返した日産が果たしてどうなるのか？目が離せませんね！ >>301
そうかなあ。
俺なら、東京拘置所から横浜本社に直行して
緊急役員会か、記者会見だな。 32日間会長を拘束するって凄いことよね
人件費2億円分よ 三菱が悪いことしてるんで密告や!ついでに買い占めたろ!
↓
検査不正してごめーんw
↓
データ改竄してさーせんw
↓
また不正してすまんなw
↓
嫌われ役を買って出た会長裏切って逮捕したけど釈放→イマココ 日産ニュースルームに書いてるけど昨日も国交省に業務改善指導受けたんだなw
というかタックスヘイブンで東京国税局からも更正処分くらってるし、詳しくは書けないけど他にも色々な所と揉めててホント笑えるw ゴ〜ンぬ ゴンぬ 高収入〜
司法取引 だいしっぱ〜い
自白してして ゴーンさん 日本のお役所から目をつけられてるから
本社をアメリカかフランスに移転だなww >>308
なんであんなにいけしゃしゃあとしていられるんだろうな
少しは後ろめたさってもんを感じると思うんだが 日産終了のお知らせ？
名前残すだろうからルノー日産？
Vモーションやめて日産マークがダイヤで囲われる？ 可変圧縮エンジンを実用化していたのか日産
技術の日産に偽り無しだったな 逮捕状出すのは裁判所よな？
拘留延長は認めないが再逮捕は認めたと… 詐欺みたいな謳い文句の広告を出す前に車を改善しろ
もしくはゴーンが居なくても不正してんだから謝罪広告でも打て 日産って新型車ある？
なんかもうら10年は新型車出てない気がする。 会長逮捕されて、刺したのが社長
しかも社長も会社も司法取引で事無きを得てる
社内ぐるみでの有罪案件
メディアや外野でなく
社長がガバナンスが機能不全、て認めてる
誰が、そんな会社の製品を買うだろう？
日産好きの俺みたいな人間でも…今度はさすがに厳しい。 もういい車なんて出ないんだろうな
私も日産を見限ったよ
コンプライアンス改善の兆しも無いしな 新型車？
マイナーチェンジ予定しかないゾ
サプライヤーが見切りつけて離れていったからな ま、ま、まさか
昔あった大手証券会社の破綻みたいにならないよね？ まあ元手がなきゃ開発できないよなぁ
上から下まで腐りきってるメーカーの車なんか欲しくはないが
それに西川は責任を取らないのか?
ゴーンだけの責任じゃないだろう 自動車産業も電機産業同様、アメリカのメーカーが日本にやられたように、日本のメーカーも今後は東南アジアにやられる
これは必然で避けられないこと
10年後トヨタぐらいしか残らないじゃないか
電機
三洋電機→消滅
シャープ→ホンハイ
東芝家電部門→美的集団 メイド イン ジャパンにはもう何も期待できないのかもしれない…
戦後世代が築き上げ2代目が守ってきたものを3代目で食い潰す… >>328
FMCしたら型式変わってWLTC燃費表示義務が発生しちゃうからね 西川は最初の検査不正の時、品質に問題が無いとか言ってまともに謝罪しなかったが、車もコンプライアンスも問題アリアリじゃねーかお前んとこ
責任はお前にもあんだぞ 今出てる、全ての不祥事はゴーンやルノー協業の仇花で
日産本体や社員たちは全く悪くない
西川含め、日産社員は全員、そう言えるだろうか >>335
ルノーの傘下に入る前から腐りきってたよ 昔から色々あったから日産は
かつて組合で塩路氏という人がいたが一部で塩害と揶揄されていたし
歴代の社長中ではスネに傷あるの何人かいただろうに
出て来た金額はゴーンが図抜けてるのだけは間違いないが 新生銀行にも飛び火した
こういう事案の担当者だと本当に不運だ
小説か映画化されそう わかります。
イエスマンだらけの昭和の糞会社だったってこと 不正(完検以外の諸問題含む)を指摘していた優秀な人達に退職勧告パワハラしてたの忘れているとは言わせねーぞ、クソ企業よ。 問題
ゴーンは盗み取った金をどこに隠したでしょう？ 知りとーなかった 知りとーなかった
知りとーなかったよ >>331
日本の大手電機メーカーの凋落ぶり。
この原因はＮTTと電力会社の庇護の中でぬるま湯につかっていた業界で、徐々にその競争力を確実に落としていったこと。
日本の戦後復興は、国や電電・電力などの庇護があったおかげで急速に実現できたという「功」の部分も大きいですが、
その結果、ある時期から井の中の蛙になってしまい競争力を培うことを忘れてしまった
いわば、戦後の日本型大企業経営の限界
電話料金と電気料金の利益を、NTTと電力会社を通じて電電ファミリー（NEC、富士通、東芝、日立）、
電力ファミリー（三菱重工、東芝、日立）に流して通信インフラ、電力インフラの整備を安定的に受注させる体制ができていて、
電電・電力ファミリー企業は、集中と選択が進まずイノベーションが起きず、家電市場ほかで負け続け、
通信・電気の自由化で、とどめをさされた。
グローバル化に対応できなかった体質を変えないと、今後も新商品を出すたびに、同じことのくりかえしになる。
ＢＢＢ＝三菱電機：比較的新産業へのリソース移転うまくいった（白物家電→FA）
ＢＢ＝ソニー：新産業へのリソース移転遅れ（テレビ、PC、携帯電話）、頑張ってリカーリングビジネスに転換中
Ｂ＝日立：新産業へのリソース移転遅れ（白物家電）、インフラ事業へ
Ｂ＝パナソニック：新産業へのリソース移転失敗（プラズマテレビ失敗）、テスラの部品供給メーカーへ
ＣＣ＝富士通：新産業へのリソース移転失敗（コンピューター、IBMのようにはなれず）
ＣＣ＝ＮＥＣ：電電ファミリー、緩やかな死
ＣＣ＝シャープ：新産業へのリソース移転失敗（液晶テレビで新興国との戦いに敗れる）、鴻海に買われ希望の光が
Ｃ＝東芝：電力ファミリー、M&A大失敗（米原発企業WH）、原子力ビジネス大炎上
電機産業が、未だジリ貧だけれども、日本の経済を支えてきたのは事実だし、
競争に負けているかもしれないが、悪者ではない。なんとか復活してもらいたい。 他社も当たり前に実装してるACCを完全自動運転と誤認させるような売り方はもう消費者に通用しないし、落ちたブランドは回復しないよ >>347
偽称自動運転は言わなくなったようだが
最近は○○ナンバー1というCMコピー連呼してます 不正もナンバー1と世間から皮肉られるだけだから、広告じゃなくて開発にコストかけてフルモデルチェンジしたほうがマシだよね
ゴーンのせいでかけられなかったのかも知れんけども... >>347
本当にそういった企業姿勢からして日本企業を名乗らせるべきではない。 クリスマスケーキは出るだろ＞拘置所
外人だから、正月の餅は食べられないかもな。 >>349
今の日産は広報＞開発の力関係だからな
開発予算より広報予算のほうが安くすむんだろう
ウソも100回言えば真実になるを地で行ってる広報だがＷ
あと2015年のインタビュー記事だが星野が開発を下に見てるのが見え隠れしてる
勝つことにこだわって、結果を出す −日産自動車 専務執行役員 星野朝子さん
https://president.jp/articles/-/19491 糞会社の末路ってこんなもんなのかも。
Tに追いつくどころか、認知度は今やHやM、S（群馬と浜松）以下じゃない？
某１車種だけ、知名度が低い割にとよく見かけるけど、大幅値引きと
下取り車を甘々査定して売ってるんだろうなぁって、いつも思う 国内はゴミみたいなナンバーワン(笑)車で茶を濁して海外に注力したはずが、その海外でも不振が続き連続減益一人負けという現実
今や全力を投じても他社より劣る製品しか作れないのだろう
その現実から目を逸らしいつまでナンバーワンと聞苦しく喚くのか
ゴーン事件が収束しても先はあるまい >>347
>>348
帰り道はエクストレイルに任せろwwww(CM上の演出です)
よくこんなCM社内で通ったよな
それが今の日産ということだが 最近よく見るCM
コンパクトカー売り上げNo.1！
ミニバン売り上げNo.1！
SUV売り上げNo.1！←！？！？ なんだっけ4ナンバー云々ナンバー1には流石に笑った >>356
「SUV・4WD」売り上げナンバーワンだぞ！
SUVだけにしちゃうとCHRとかヴェゼルも入っちゃうから！ >>357
キャラバンのやつは荷室長ナンバーワンだったかな
売上でハイエース捲れるわけないし 乗ってる奴のバカさ加減と下手くそぶりならぶっちぎりでNo.1なんだけどな 日産のゴーン関連のニュースが毎日途切れないよな。
おまけに西川の態度も当事者なのに自分は悪くないと言わんばかりだよ。
あれじゃ印象は良くない 車なんかなんでもいいから通勤や買い物用に新車を
とにかく安く買いたいっていう人が買う車。
NV350はハイエースだと盗まれるからっていう人が買う車。 どうせ指名買いされないんだからもっと色々他社がやらないことやればいいのに、
そういうことをできないメーカー
昔から戦略が無い会社だった 鍵掛けた上対策しても盗まれるハイエース
付けっぱなしでも無事なのがNV350
ハイエース複数台盗難されキャラバンに代替した人がいるらしい
どうしてここまで差が付いた？ >>364
そりゃISISがTOYOTAのピックアップトラックでプロモーションしたおかげだろう どうやって増えすぎたディーラーを食わせていくんだろう
悪友三菱だって裏切って買収したのにな >>365
そもそもSUVは言ったもん勝ち
エクストレイルも正体はセレナだからな >>367
それで本当に売れるってんならイスラム国に車両提供して使って貰えばぁ？ >>370
感謝の意を込めてISISって車に名前付けて売ってたじゃん >>365
C-HRだがな
いつまでもCH-Rって書くアホが絶えないな >>371
一応マジレスしとくが、くるまのアイシスのほうが先やで >>375
向こうがTOYOTA好きすぎて付けたのか >>371
>>360が言ったことを証明してくれて大義である >>377
だろ？ちゃんと流れ見てレスしてんだぜ？ 価格コムのこの会社のページ見てみ
ラインナップがスカスカｗｗｗ
よく潰れないなと感心するｗ ラインナップはノートとセレナだけでしょ
あとは10年前に設計した中古車みたいな新車を未だに売り続けてる 自動車なんて完成されたものだから数年おきに設計を変えるなんてあんまり意味がないのよ。 むしろ気合入れた新型車が海外で不振
ならモデルチェンジしない方がマシじゃね？
今の日産じゃニューモデルが出るたびに劣化してくだろ ゴーン時代になってから乾いた雑巾を絞るレベルのコストダウンで
車はもとよりそれを構成する部品レベルから品質低下してるし
コミットメント制やらVモーショングリルを筆頭としたカッコよくもないデザインアイデンティティのおかげで
開発や販売の自由さというものも失ってる
日本の車が海外で売れたのは日本製品ならではの高品質と耐久性とかもあったんだがなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
