SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
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>>772
お前さんの言い分はよーくわかったから、このスレから出てってくんねぇ。 >>769
こんなにフロントオーバーハング詰める事は出来ないだろ >>776
直4横置きにすれば、いけるかと。
現代版ヴィヴィオって感じですが。
……まあ、ヤリスを魔改造した方が手っ取り早いでしょうが。 >>769 これがベースでSTI仕様でオーバーフェンダーにしてくれたらいいな
期待してお金貯めよっと♪ 車検でレボーグ1.6ターボが代車なんだけど、車庫入れで旋回性がいい?
ハンドルが軽いだけかな
アイサイトおもすれー、アクセル踏まなくても進んで止まる
しかしアイサイトが前の車見失って赤信号だとちょい焦るな >>781
ハンドリングは遊びが多いっちゃー多い感じだったなぁ
出足はカックンなくてオレより運転上手いね♪って思ったw
白線またぐたびにピピピピうるさかったな
段差は二段階吸収?なすぐに収まらない感じで気持ち悪い
GRのそれはゴツン!もどうかとは思うけど一発吸収のほうがいい
ワインディングはGHよりは踏ん張りいいけど揺れ多いね
てなわけで代車1週間乗ったけどやっぱGRのほうがいい >>772
他メーカーにそれらしいのが無いから困ってるんだが Focus RS売ってくれないかな
売ってても当分GR乗るけど DQNな羽根つきセダンは今時ないけど、
スポーツセダンなら色々選べていいよな。
ハッチなんか、FFか生活四駆ばっかりで、選択肢殆ど無いわ。 >>785
ワザワザこのスレまで首突っ込んでワケワカラン書き込みするくらいなら並行輸入買うくらいの気持ち見せろよ。
フォードが撤退してから後出しじゃんけんでGR/GVを腐すためだけに引き合いに出されるフォーカスが可哀想だわ。
無くなってから欲しい欲しい言えるのは買い支えた奴だけ。
GR/GVもいいが、ラプターもいいぞ! フォーカスがハイパワー四駆になった途端に欲しくなる気持ち、普通にわかるわ。 事故ったけどほぼ無傷だったGRスゲーわ
軽自動車ならたぶん大怪我してたなあ 事故なんて当たり所で変わってくるからな
ダメージが少なくても炎上する可能性もあるから一概に言えん 実際ハイパワー四駆MTハッチバックなんて現時点でもゴルフRかフォーカスRS位しか選択肢が無いしな……
上で出てた新型ハッチバックには期待しとく。 水平対向捨てなきゃ諸々不利
水平対向捨てるならそもそも参戦する意味が無い
コンパクトな車体どうこう以前の問題なのでは ポルシェ自体は多分水平対向捨てたいんじゃないかなー
顧客が水平対向じゃないとダメって言ってるだけで MR、RRがある限り水平対向をやめることはないだろ
V型にしたらデザインラインが変わってポルシェじゃなくなるだろうし >>797
何代前かわかんないけどけど出目金じゃなくなってかなり不評だったらしいしね >>792
つか、現行WRC規定だとラインナップにFFしか無い車種でも四駆にできる(改造範囲内)だし、テンロクなくてもいいし、ターボなくてもいい、車幅だって変えられるし、ボディも載せ替えてる。
だからこそヴィッツやポロがベースになり、ゴルフRやエボやインプがベースになれないw >>801
WRCの話をしているんじゃなくて、単に自分が買う場合の話をしているんじゃないの? WRカーは車の原型が変わってるから販促に繋がりにくい
グループA時代が懐かしいわ あれならいいんだけど GRB欲しいんだけどさ
車体を買うお金はあるけど、維持できるかが心配
スレ読んでるとみんな車検とかでかなりお金かけてたりしそうだし
保険料もキツそう…でも乗りたい! 車検15諭吉程かかったよ
今回ミッション、デフ、エンジンオイル等全交換
インタークーラーの配管ヒビで交換(これは部品併せて1諭吉くらい) >>805
You買っちゃいなよ
保険は若いと高いよ自分は20代後半だけどまだ保険は高いかな
若いなら親の保険引き継がせてもらえるならその方が良いよ 今は攻める使い方しなきゃランニングコストは大してかからないよ。タイヤもぶっ飛ばさなきゃアジアンで充分性能あがってるから問題ないし。
ターボ車だからオイル管理だけはしっかりすれば問題ないかと。あとはガソリンかな(笑)楽しいから踏んでしまうと思うよ!
故障系は諦めてお金貯めておこう!
車検は大した事ないぜっ。交換時期を分散させてオイル交換やって自分で通そうぜ! >>805
車検は自分で陸運局持っていけば検査費用1900円
後は重量税、自賠責だけ >>809
今回車検から帰ってる時、軽に煽られた
60キロ定速走行してた、まぁうっとおしい事この上なかったわー >>801
一応訂正しようと思ったが>>802で書いてくれた通りです。 >>812
りょっかいデス。
(インプも高くなったとは言え)四駆ターボで400万円前後と言う条件だとホント少ないですな。
エボも無くなったし、ゴルフRは高いし。 >>811
前に譲ってから一台分の間隔をあけて自宅までお見送りしてさしあげるといい。
おもてなしの精神でな。
ロクデナシより GRBの維持費なんて保険普通クラスだし油脂類も普通だし強いてあげるならタイヤが若干高いぐらいで心配する要素はほぼ0だぞ。
あと燃費は悪い。 で、猫が飛び出して軽が急ブレーキ。
当然ブレーキは間に合わず、人身事故。
休業補償やら通院費やら菓子折り持って挨拶やら、地獄見るで。 >>820
なんで?って、追突して追突された車の乗員がケガすれば人身事故だろうよ 外人が写真撮っていいか?だって
もちろんOK
なんか嬉しいね >>825
大黒とかだと割とよくある
大抵、っていうか殆どが「君のSTIの写真を撮ってもいいか?」と訊かれるんだけど、
日本人ならインプとかWRXとか呼ぶところを、外人さんはSTIという車名だと認識してる模様 俺のGVBは羽無しだから
声はかからないだろうなw >>825
まだ新しい頃にドイツから出張できた技術者を送った事があるんだが「この車高いだろ?」みたいな事を言ってたが、当時のドイツ価格が600万円くらいだったようだ。 >>826
そういやフロントグリルのSTI に寄って撮ってた この車に乗り換えてから雨天時の運転が楽しくなった。
法外なスピード出したりスライドさせて遊んだりはしないが、ドライと変わらずどっしりオンザレールで曲がってくのはくせになるな。
豪雪地帯住みだが今年の冬は安心して越せそう。 外人に写真撮られるとか窃盗団に狙われてる恐怖しか感じない。 そういえば
世の中イモビが標準になってから
イタズラの被害って減ったのかな?
前にGCでクルマ盗まれて
BHで車上荒らしにあったけど、
今のGVBは大丈夫だなw >>829
それな。
逆に向こうじゃドイツ車安いもんな。
>>832
スタッドレスタイヤ高そうだけど、豪雪地帯での運転楽しそうだなぁ。
と言いつつ、自分は雪が降ったらぶつけられるの嫌なので軽トラしか乗らないけど。 >>837
4本7万で買った
東洋タイヤってので、17インチの分 自分の所のブラジル系の人達は殆どドリ車ばっかだからある意味安心
マークIIチェイサーシルビアスカイライン乗ってる人達のが盗難にビクビクしてるんじゃないかな トーヨー安いよな
去年通販でトーヨーG5の235 45 17インチホイールつき10万ちょいで買ったわ
四駆だしブリジストンとかじゃなくても全然いい >>840
まあブリジストンはサーキット走る人用でしょ。 そろそろタイヤ交換の時期だな。
スタッドレスのホイール純正だから重い事この上ない。 トーヨーは安いけどハンドル取られやすいんだよな
スタッドレスは夏タイヤより乗り心地快適になって好き >>842 解説しようw
スタッドレスはそんなに高級じゃなくてもいいでしょ
さらに言えばサマータイヤでさえブリジストンのような高級タイヤは
一般道を走るだけならもったいないくらいな性能だろう ってことじゃないかな スタッドレスこそVRX2とか国産のいいやつじゃないといけないと思うんだが BSってだけで、一括りにしているんじゃ時点で
てか、ブリヂストンな コンチネンタルのオールシーズンでなんとか…
無論あからさまな雪道なんて走る気はない ニュルブルクリンク育ちのクラウンが出るらしいな
スバルは何をしとるんじゃぁ そんな事はどうでもいいよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
車検から帰って来たのにショボーン・・・
な・・・何と!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
車の中にカメムシだーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!
お助け!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 吐き気しそう・・・ウェーーーーーー
くせーよ!!!!!!!!!!!!!!! 前車で経験したときはカメムシの臭いはファブリーズじゃ落ちなかったな……ドンマイ。 心配しなくても揮発性高いから次の日には匂わなくなるよ
ファブリーズすらする必要なし 最近は儲かっているから顧客が増えたのか、オイル交換や何かでいつ電話しても「今日はいっぱいで無理です」ばかり
前は結構融通きかしてくれたのに、もう寺替えるか、他社にいくかな
と思う今日この頃 その件に関しては他のメーカーでも大差なくなってきてるかと
すぐには代車ありませんとか、完全予約が基本とか
外車は知らんが、日本のメーカーは総じてメンテ費用は上がってるのに細やかさとか即時対応能力は低下 昔はコクピットで油脂類交換してもらってたな
ここ10年はショップが激減りでデラで頼むようになってしまった >>856
サービスだけで選ぶならトヨタじゃね?
好きな車がありゃだけど。 ブリヂストン直営のタイヤ館 接客が徹底してる
オイル交換はここでいいじゃんって思ったよ 米国のコンシューマー・レポート(消費者レポート)の自動車分野での信頼度調査ランキングでは、
GM・テスラ・Fordは機械的トラブルの多さから最悪の評価だった。
日本系メーカーのレクサス・トヨタはトップとなった。
上位10位には、マツダ、スバル、キア、インフィニティ、Audi、BMWなどが入っている。
なお、最下位はボルボであった。 スタッドレスにするとパワステポンプの鳴きが弱まるから好き スタッドレスはスペックCの17インチホイールにしてる 俺はGDB-Fの純正流用してる。
たしかスペCの17インチと同じだっけ?細かく見るとどこか違うのかな? スタッドレス用にブレンボ6potに干渉しないリーズナブルな
ホイールって何かありますか?PF01とかSA-10Rとか付くのかな?
適合するか情報がなくってさっぱり分かんない。 >>866
このスレで6potを聞くってことはSTIのオプションのか
リーズナブルなホイールってんなら純正だろうけどどうだっけか >>865
色が違った気がする。
ちなみに俺もGDB-Fの17inch金ホイール >>870
ありがとう。スペCのはシルバーなのか。
前車の時からずっと純正金ホイールをスタッドレス用として使ってるから見た目がみすぼらしくなってきた。
そのまま同系色で再塗装考えてるけど、この型では金はあんま受けがよろしくない感じ? よろしくないというか、先代、先々代のSWRTチームカーがラリーでOZやスピードラインの金色ホイール履いていた旧い印象に囚われているおじいさんが青ボディに金ホイールを有り難がってるだけだから、むしろそいつ等の方が世の中的には異端なだけよ。
いまだにスバル車へ希望ナンバーの555選ぶセンスとかね。
あれが許されるのはGC8とGDBだけ。
他はあの栄光とは完全に無縁なんだからその栄光に与ろうとする事そのものが浅ましい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています