SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバルディーラーに限らずメカニックはコミュ障っぽい人多い気がする イエローハットにオイル交換行ったときに、GVは下抜き指示されてるらしく
メカが あースバルは面倒くせえ昨日もレガシィだったしよ って叫んでた
客に聞こえてることなんて考えてないんだろうな >>674
最悪ですね。そこ。
そんなところだと不安になりますね。 そういうのあるから頼みたくないんだよな
デラでさえ工場見学しないと落ち着かんし
でも最近できたデラは工場が２階で見学出来ないんだよなぁ
ちゃんと指定したオイル入れてんだろうか心配… >>674
またオイル交換のやり方変えたのかな
オイルパンのパッキンを毎回黄帽子で買ってたんだが
2年前に行ったときはオイル交換は全部上抜きになったので
置くの止めました言われたがスバル車は不都合あったのかね >>678
ゲージ孔からホース入れてもオイルパン底面まで到達しないからでしょう。
知ってる人ならクレーム入れるから、危ない橋は渡れないという体制じゃないですかね。 >>676
ウチの寺は真面目で、精算の時に気がついて
間違えました、すみません。入れ直しますので、お時間下さい。
と言って、入れ替えくれたよ
毎回オイルフィルターも交換だからフィルターもね
作業依頼する時にメモ紙orメールしてるけどね
誰でも間違いあるし、まとめて細々依頼するし、
最近はリコールで忙しそうだからなおさら
自分場合、オイルのタレが気になるので
レガシーBP（EJ20ターボ）の時、純正オイルで3,500kmぐらいで交換
GRBは4,500kmぐらいで交換してるけど
その距離に到達すれば判るけど、時遅しだな a型を中古で買ったんだけど
真ん中のディスプレイに時間は出るんだけど
外気温も平均燃費も出ないんだよね
そういう仕様？ >>681
それは壊れてる
瞬間燃費が出せないのはA型の仕様 >>681
設定で消す事も出来るのでもしかしたらそうしてるのかも その通りです
お陰で燃費キャンペーンがずっと続いてます 惰性運転表示だけなら燃費50km
でも実際は…現実って残酷よね やっぱさ、この車は燃費見ながら運転すると楽しくないよw
フィットに負けるような弱々しい加速で周りに影響与えながら（車間距離を空ける運転になるので）エコ運転しても渋滞路では8.0㎞が限界だもの。
燃費を見ずに運転するのが健康的だわw >>689
とはいえ、この車を常にブーストかけて運転してると命と免許がなくなるんで、脳内SIドライブがよかろうなw >>688
さっきまさに坂登って燃費2キロ表示見てきたわw 1000回転以上は燃料カット働くからちゃんとエンブレ使ったほうがいいよ 好き嫌いは別にして、
「お！この車でもリッター12いくじゃん！最高記録更新！」
ってのも楽しみの一つだと思うけどなー。
燃費の数字だけが重要ならプリウスと比較したらゴミだし、
速さだけが重要ならGT-Rと比較したらゴミなんで、
自分で工夫しながら、自分の中でも楽しみを見つければ良いと思う。 満タン給油時にトリップをリセットすれば、フューエルゲージよりも実際の燃料残量を把握しやすいという意味では役に立ってるね。 たまにレンタカーでフィットとか乗ると
現代のクルマはここまで燃費技術が上がってるんだなと感動するよな。 言わして貰うけど、はっきり言って燃費なんてどうでもいい
運転して楽しいことが大事なんだ
違うか？ >>699
都内住みだけど、維持費が高すぎて
WRXみたいなクルマ以外の軽とか乗用車に乗るんだったらクルマ手放すかな。 >>699
概ね同意だけどパワーを持て余し気味なので、もっと馬力小さくても楽しめる車ないかなって思っている ロードスターがいいんじゃないか
俺はもう200馬力程欲しいと思ってるけど もう車じゃなくてバイク買った方が良さそうだなその人 2009-2018
25万キロ
28907L
4317343円
車の購入価格よりガス代が高いw
これ以外に維持メンテナンス費用が200万ちょっと
フィットにしたら、同じ期間浮いた金で毎月ソープ行けるけど、どちらが満足度高いかな フィットつまんないからそんな長期間乗らずに買い換えるんじゃねえの 素フィットは通勤用で持ってるけどとてもドライブとか行く気にならない 昔のインプとインプWRXみたくRSで激変するわけじゃないしRSもなあ そうか
フィットにするなら1.4ターボのスイスポの方がいいのかもね >>710
WRX STI乗りは、僕みたいにソープに行ったことの無い硬派ばかりだと思っていました。
たとえ小太り眼鏡が多くても、心はイケメンな奴ばかりなんだと思ってました。正直残念です。 >>712
そうなんだ？
何かを得れば何かは失うんだねえ
GRBを長距離運転と通勤に使用してるけどフイットは長距離運転には向かないんだねぇ。 いや、普通にロングドライブ出来ると思うけど。
てか、みんなしてるしw
上を見ればきりが無いだけ。 >>715
フィットが長距離に向かないという意味ではないです コンパクトカーなのに中はそこそこ広くて快適ですよ 普通に走ってれば高速でも疲れるなんてないし
ただ上で言ってた人みたく運転してて楽しいかどうかですかね フィットがメインカーで楽しんでる人もいるからこんなこといったら失礼なんだけども >>717
>>716
失礼しました。
GRBの次はフイットあたりでも良いんじゃないかと考えたりもして違いを知りたかったので参考になりました。 >>714
パパ活してるおっさんもおるで。
20歳年下のダンスインストラクターと隔週で大人のお付き合いは楽しい。 >>720
それが解らない人間が一番買っちゃいけない車だと思うが >>720
アクセル踏んだら凄く加速してする事なんじゃないかな。直線番長的な。
だからフィットもBRZもdisっちゃう。 フィットでも
夏の北海道のドライブとか楽しいけどな。 いい女と楽しい仲間が一緒なら軽四でも楽しいもんだよ
残念ながら俺にはそれがないからGRB >>726
それな。
>>725
四駆なので雨でも雪でもへっちゃら。
大雨とか雪が降ってる中、殆ど周りに誰もいない状況で鈴鹿走るのとかマジ楽しい。 直線の加速なんて高速で追い抜きまくってる柄の悪い車に乗ってる人には大事なんだろね これスレにはバイク糊も多いみたいだから直線の加速でこの車にしたかとかはそれほどいないと思うけど >>725
椿いいね
最近は皆グネグネ道避ける傾向があるから
すいすい走れる >>728
やっぱり運転楽しむなら後輪が駆動する車乗らないとね。
自分的にはフィットもシビックも興味なし。 >>727
大雨の富士100Rもなかなかいい。
車横向きながら前へ進む感覚楽しすぎ。
(乾燥だと怖すぎてできねえ、混んでるし)
300Rの滝に突っ込むのもまた楽し。
鈴鹿走った事ないや。(富士は20分でいけるんでライセンス持ってる) >>729
バイクもコーナー命の道具だなあ。
そりゃ加速するけどさw >>731
やっぱり四駆のハイパワーターボやないと魅力感じーひんなぁ
あとMTもな >>735
プロドライブの6本スポーク欲しいけど
どっかにないかなぁ。 >>737
ミニバンに接触してスピンでもしたんか？
せっかく安い保険料を上げないでくり。 中古ですがオレンジのｔS TYPE RA NBR買いました。
スバルは今回が初めてです。
みなさまよろしくお願いいたします。 マジでWRX燃えすぎじゃないか？？
最近だけでも4台ぐらいこういうの見てない？ シルビアみたいにならないといいな。無理する奴が多くて保険料高かったみたいじゃん。 WRXというより水平対向が燃えやすいんじゃね？
エキマニにガソリンかかるとかありそう 燃えてるのはたまに見るけど映画みたいな爆発は見たことないな こないだも上野あたりで燃えてたし、また燃えてたのか。
そろそろ燃料ホースとかも怪しくなってくる車齢だし、保険料率上げないようにお互い気をつけていこう。
この燃えたGRが任意保険に入ってませんように。 >>747
あれは、ランプ出口の分離帯に突っ込んだバカがいたから。
発火ではない。 スバルの不正検査また出たね
これだけやってたらGRGVもあるんじゃね？ >>749
ぽんぽんでるけど、これって内部監査して判明したのか？
スバルの自浄しようという結果なら少し見直すが >>751
逆、発覚後是正しました、言った後の先月末までで、まだやってましたという話。
根が深いね。 やはり富士重工業の名を捨て、
安易にSTIばかり発売したツケは大きい。 STIで架装しなくなってからのSTI濫用という意味ではGR/GV世代はまさにソレではあるが。 リコールってフェイルセーフが機能していればリコール扱いにはならないんだっけ？
たとえばパワステポンプなら機能しなくなったところでパワステが効かなくなるだけだから、命の危機に関わるような大きな問題はないとか。 >>761
それは消費者にとって不利すぎるでしょ。 >>754
前期はSTi架装で持ち込み登録じゃなかったっけ？
持ち込み登録だけか >>766
嫌ならダイハツの車でも売ればいいじゃん。
スバルに車作って貰わないと商売できないんだから。 GVBでWRXは堪能したので
次は他メーカーにいくよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
