【AS】 アルテッツァ総合 part60 【RS】
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新品交換がベストなのは間違いないが、費用対効果ふくめると45kくらいまで
もちろん中古では意味ないので、待ちたくない金も掛けたくないなら研く なんかヤフオクのヘッドライトの相場上がってないか？
約1年前はこんなに高くなかった気がする。
メルカリは多少安いみたいだけど、大半は写真の撮り方がウンコ過ぎて地雷臭すごい。 雪の降り始めは何年経っても緊張する
安全運転安全運転 車重が重めでホイールベースが長いせいか後輪駆動でも比較的雪道に強い >>354
新品ライトアッシーがスゲー高いからじゃね？ >>357
まだまだ先だと思っていたが、アルテッツァも中古パーツの奪い合い→高騰がそろそろくるのだろうか。 >>358
折れて乗り換えを考えそうになるが、これ乗り越えると旧車イベントに出れる車齢になる
初期型は20年経過してるし 旧車イベント来る大半が、旧車になってからのを中古で買ったオーナーだから
新車からずっと乗っててピカピカだと歓迎されるよ。まぁアルテッツァだとまだ五年は早いが ガタンガタン跳ねるようになってきた
ショック抜けかな？ >>358
アメリカからIS用輸入する方が早かったりなぁ US向けって細かい変更点は多様にあるけど、そんな大きい点もなのか 右側通行圏と左側通行圏でライトカットが違うのは当たり前よ
最近は車両側の設定で切り替え可能な車もあるが、
ユーザーレベルで切り替えのできるものは違法 ロービーム配光規定が適用されるのは1998年9月以降製作の車だから、
アルテッツァは全車適用と考えて間違いない あり？全車ロー測定になったわけではないんだ？
91年車もロー測定されてたからてっきり全車適用になったのかと思ってた・・・ 本則ではそれ以降の車ならロービーム検査だけど
設備が整うまでの当分の間はハイビーム検査をしていた
その当分の間が16年もあって準備万端と思いきや
いざロービーム検査にしたらトラブル続出 >>362
アメリカ向けと書いてはしまったけど
イギリスやオーストラリアのISもあるんだよな（たぶん >>367
多分、検査レーンのテスターの設定をイチイチ切り替える方式にできなかったんじゃない？
俺のとこ（管轄）は普通車も軽も古い車でも儀式的にロー測定される。
>>368
左通行用のライトユニットが存在しない外車を扱っているショップとか大変だわな。
中華プロジェクターぶっこんで検査通してたりするけど、実用性ウンコだからなあの類のは…。 乗り換え予定してて少しずつだけど改造箇所を純正に戻してる
昨日はメーターとエアコンのパネルのLEDにしてるから元通りにしたけど
めちゃくちゃ赤いな
LEDで慣れてたせいか、メーターは見づらいのなんの 追突玉突きの被害者じゃねーか。渋滞高速では他人事じゃない アルテッツァは事故ったら全損で大赤字だわな。
トランクに物損で金になるような物でも積んでおかないと、マジでやられ損だわ。 それな。弄りの好みは人それぞれだが、オーナーが拘って大事にしてたのは間違いない
オールペンするにも高額だしな そしてキューブのおっちゃんが静かな微笑みを浮かべて通り過ぎてゆく 中の人は怪我しなかったのかな
怪我がなければそれが一番だが・・・
あと前のがアウディのSUVで良かったかも
これが後席に人が乗った軽だったら悪いのが後ろの車でも非常に後味の悪いことになってたと思う 軽に子供乗せ高速走るなんて、自転車三人乗りで車道走るのと同じ殺人未遂だからな
仕方ないじゃん！とか必要に迫られてんだよ！とか通用すると思ってんのかね彼ら 軽に子供乗せ高速走るなんて殺人未遂
ってのは初めて訊いたんだが 軽なんて眼中になかったからでは。実際は似たような指摘ずっと言われ続けてるよ
高速域で乗員守る能力ないのよ軽。衝突安全も完全に独自規格優遇されてて実情に即してないし
iQやロードスターなんかよりよっぽど走る棺桶 まあこの事故の場合どのぐらいの速度でぶつかったかは分からんが
でも軽の後方衝突安全性についてはちょっとぐぐれば分かるだろう
ただ、アルテに関しては古い車ながらレクサス仕様が北米や欧州に輸出もされてるし
当時の海外の安全基準には適合してるだろうと思う
この事故でもキャビンの変形はほとんどないな セダンは剛性有利、サスやエンジンマウントの取付や自由度も有利、静粛性有利、衝突安全も有利で理に適ってる
ただし、後席の室内空間を確保するには肥大化しちまう 後期型ノーマルRSの6MTを買うつもりで探してたのに
気づいたら中期型RS後付ターボ買ってしまった俺も仲間に入って良いですか AS200の6MTに乗って4年。
パワーが無いと言われてたが、案外ストレス無く走れるのと、コンパクトなサイズが気に行ってます。
来年の今頃はタイベル交換時期だけど、乗り替えるかどうするか思案中。 >>394
１Ｇのタイベル交換なんて軽の横置きなんかよりはるかに簡単ですからね。
部品代含めて４万円くらいかな。 >>397
直６縦置きは基本的にタイベル交換簡単だよ。 ローカルネタになるけど
東京、神奈川あたりでここに出しとけばまず失敗しないって全塗装屋ないかな？
純正銀の同色塗替えしたいんだが・・・ NOブリーズの調子が落ちてるなと思ってはいたが負けるとは思わなかった 走らせると天井から軋む音がする。
そろそろ替え時か.. 乗り換え時期を考えただけでこの車好きじゃないだろ！と騒ぐ輩が居たからなぁ・・・また沸かなきゃいいが >>403
ルーフにエーモンのエンジンルーム静音シート貼ってるオレに死角なし 新車で買ってから初めて片方のフォグランプ切れた
ホワイトフォグにするつもりないから霧の時での視認性がアップするのにしよう 霧でも視認性高いのは白って実験結果でてる
感覚では黄色な気がするんだけど、バラけた波長含んでる方がいいんだと 霧で視認性高いのは白って実験結果でてたらバックフォグは赤じゃなくて白になるんじゃね? >>409
確か後方を照らす白色の灯火は法律で禁止じゃなかったか？
後退灯はまたなんか違ったような。 余所では赤と白の所もあるけど、後方灯火は厳しく規制されてるからね
通常時に視認性と危機感誘発性の高いブレーキの赤は位置や高さまで細かい基準が。
前後が分かり辛くなる白は一切禁止。青は一応良いんだけど光量の制限はあったはず >>412
フォグは地面を照らすもんですからねぇ。 夜 霧が深い+路面が濡れている時なんか、
黄色の方が白のセンターラインが見やすい気がする。 自動車への装着を無視した話なら、黄色や赤は「光そのものの」視認性が高い
だがその場合でも、距離感や、照射された立体（地面の平面具合や凹凸など）の認識は白色に大きく劣る
現実的に自動車へ装着する場合、黄色にすると光量が下がるので、視認性だけでも白より下がる
照射物の認識力では数分の一という、危険把握に対し有意な差ができてしまう
単純に物理特性だけで言えば黄色もアリだが、リアルで使うと対向車からの視認性も低くなり、自分でも「見えていると思ってる以上に認識できてない」ってこと
そりゃ各メーカー黄フォグ廃止の流れが止まらないわけだよ 雪道なら黄色の方が良いけどな
俺はOPで黄フォグがあれば選ぶけど、白が良いって人もいるんだろうな そういやLEDですら単色にすると弱くなるんだっけ
高出力の黄色レーザー光を装着できたなら安全面でも向上するのかね >>417
日常生活で光の波長での性質の違いをしっかり把握してる、認識力の高い人だと思う
どうしても車で使う場合だと見えている範囲よりも認識がひくくなるって違いだけ覚えておいて、これからも安全運転してほしい
>>418
レーザーで光量おなじくらいなら、指向性から対向車の認識度は大幅にアップするだろうね
ただそれとコヒーレンスで地面の認識は電球の黄フォグより劣るから、ローで照らして使い分けすれば良いかも この年式になると、回転数どの辺りまでなら日常的に回しても大丈夫なのか気になってくる >>420
7500rpmまで回してなんぼの車なのにな。 そもそも回転数に制限かけなきゃならない状態が大丈夫な状態と言えるのかどうか・・・ 常に7500まで回してるの？ほんとに？
そりゃ6000以上までは定期的に回してるけども… たまには一つ下のギヤで長めの距離走るのも良いんじゃないかな
普段とオイルの流れ方とか変わってエンジン内の汚れとか燻りみたいなものには効果がありそう、燃費には悪そうだが >>421
ノーマルECUだとレブリミットは7800rpmじゃなかったっけ、リミットまで回すとレスポンスが
悪くなるからタコメータの針一本分手前でシフトアップしたほうがいいんじゃないかな 回してせいぜい５千くらいまでかなあ。
５千で回してたら普通に１６０km/hくらい出るよね。
下道と阪神高速くらいしか走らないなら回すとき無いわ。 アルテッツァにリアウイング付けたいんですけどおすすめ教えてもらえますか？
お願いします。 マークⅡのトランクスポイラーどうでしょう。アルテッツァのダッグテールに似てるけどさりげない差別化 >>432
元々の車重あるからＧＴウイング必要無いかもな。
それにそこまで速くもないしね。 有りと無しの性能差を求めて大型ウイング付ける人は少なそう
エボもタイプRも、あの巨大ウイングがインパクトあるから選んだって人は一定数いるからね >>438
ＦＤとかＳ２０００以外にはあんまり羽は必要無いんじゃないか？ ランエボのようなデカめの羽が欲しいならセリカ(ZZT)のメカニカルウイングが小加工で付くはず
個人的には羽無しや後期スポイラーにするとなんか物足りなく感じる 納車前にTRDのリアスポ付けたから
トランクリッドを開けたら上まで上がることをここで見るまで
知らなかった思い出 純正ウイングついてるけどデカすぎて後ろ見えにくいし、あんないかにもコテコテのスポーツカーな感じのハネはアルテッツァに合わないから撤去したい。でも撤去したらトランクの板金必要らしいからなぁ... >>442
オークションとかで羽根無しのトランクパネルを買って交換しよう >>443
いやこれの場合は、FDの方も十分みっともないわ。TopGearだったら爆笑されてる
両方ダメなら分かるが、片方よくて片方悪いってのは色眼鏡入ってるな >>442
自分は羽無しトランクがまず出てこない前期ブルーマイカで
長いこと探したあげくヤフオクで買ったら表記間違いで後期青の色違いだった
配達中の破損やら一悶着あって返品返金+αして貰い結局自力で羽取ったよ
空いた穴は裏側にリブがあるとこは穴を拡大してロブテックスのちょっとナッターをねじ込み
ネジ穴のない内装用極薄ネジ（八幡ネジのﾃﾞｺﾚｰﾄｽｸﾘｭｰってやつ）をボディ同色に塗装
セリアの青いシリコン製ﾎｯﾄｹｰｷ型を皮ポンチで打抜きパッキン作って強引に計6箇所の穴塞いだ
近くで見りゃ目立つが、遠目で見りゃ羽無しのすっきりしたシルエットで満足
勿論オススメはしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
