【最高傑作】ランドクルーザープラド111台目
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>>865
これ新潟かな？
見たような風景だが違ってたらすまんｗ >>857
間違いない
画像いっぱいある
FLEX SHOW AIKAWA RACING AXCRラリープラドがシェイクダウン！
https://www.flexnet.co.jp/useful/event/post-22547 >>887
＞証拠が提示できない。
だったらいい加減なこと（個人の妄想）書くなよ。 >>904
いいやん。5ちゃんなんて大概ホラとか妄想とかじゃん？実際エアオーナーもたくさんいると思うし。 >>903
まじか
夜、うしろからみたことある？
すごい違和感あるんだよね >>902
黒縁はいいけど、赤い部分は粒LEDにしてターンランプ囲うのはやめてほしかった >>901
顔面後期、しかしテールは中期・・・(;´Д｀) >>871
だから技術が発展したんだろ。
君みたいなラテン系の国はダメだろ？
教授が言ってた。 >>906
いや、プラドがブレてねえんだから分かるよな？ >>860
本物志向の人もいると思うし限定でもいいから1GR復活させてほしいよね
なんでこの車格で底排気量4気筒みたいなくだらないエンジンしか選べないの😭 >>915
変換ミスった
底排気量＝×
低排気量＝○ 10月に特別仕様車
俺は契約するつもりだけど待てる人は待った方がいいかも >>915
ほかのSUVと比べてもPWRは底辺といえるレベルでしかない
だからその漢字でいいと思うよ >>919
今回はTXベースとTX-Lベース2種類設定されるみたいですね
情報だけ聞きにこられる方が見えるので…って言う前置きだったから詳しくは聞かなかったけど、契約前提だから教えてくれたのかも 欲しい時が買い時だけど、ちと早まったな。。。
明後日納車です あまりに気になって営業さんに問い合わせしたところ、まだ情報は来てませんとの事でした、、、 後期のボンネットのくぼみクソダサくね？アレがなけりゃ100点なのに。 >>935
そうか？中期ののっぺりに比べたら好きだけどな ボンネットがどうとか買わない(買えない)理由作るのも大変だな >>935
まあもうちょいマシなプレスライン考えろよとは思うね あのボンネットプレスの凹は、雨の日に楽しめるから俺は好きだけどなー
雨水を育てるんだけど、共感できる方いるかな？ >>940
ようわからんけどなんか興味深いね
どういうこと？ たしか撥水コートして50kmくらいの速度キープしてるとドンドン水溜りが大きくなる >>944
そうそう、水の表面張力と重力を風力で楽しめる。
妻と子供は大騒ぎ。ただそれだけのことだけど >>940
わかるわかる！笑
もっと集まれ！もっと寄れ！みたいな 笑笑
んで、自動ブレーキピーピーみたいな笑
エアバッグバゴォーン！的な笑 >>946
なんかアレ楽しいんですよねー
不思議とプラドでよかったーって思うw >>940
メッチャわかる。(笑)
その為に強力な撥水コートしようかなとか考える。 俺のポジションからの視点だとあの凹みのセンターに車線左側のライン合わせるとそこそこギリまで寄せられる目安になってる ≫950
おー このスレで一番のナイスコメント
俺も そういうために凹でるんだと思ってた
水滴のためじゃないぜ 150後期プラドって雨の日視界悪くない？ボンネットからの跳ね返りのせいでワイパー早く回さな追いつかない ガラスにコーティングしてないからかな 来年くらいにランクルがFMCするからそれ以降かな。ガソリンがディーゼルか悩むところ プラド乗ってて200に遭遇すると敗北感ある
しゃーないけど。 プラド乗ってて腹が出ていないナイスオヤジに遭遇すると敗北感ある
しゃーないけど。 プラドに合う深リムのホイールオススメ教えて詳しい人！
タイヤはノーマルサイズで！ >>959
ターボディ―ゼルのくせにガソリンと大差ない馬力
イメージしろよ
アクセル、力一杯ふんずけてもどっちも走らないよ 明後日納車、盆休み前の作業ラッシュがディーラーを苦しめる あんまり暑いので 純正のサンシェード買った。高いけどピッタリなのと、収納サイズが小さいのでいい買い物でした。 >>970
自分も使ってます。
畳むのが面倒なのでそのまま助手席と後席に投げてますが。
もうちょっと反射率が高ければ良かったのと、後席窓分も欲しかった。 >>971
後席分は激同。畳むのはカメラの丸型レフで慣れてるのでok。後ろはどうしよっかなー。 >>972
確かに収納ケースに入れたらレフ板よ同じですね。
間違えてモデルさんの前でプラドのサンシェードを広げないでくださいね。 ＞＞970
これは 名作
汎用品より高めだが あのピタッと感がたまりません
たたんで丸めて 助手席とセンターコンソールの間に入れれば 場所取らないし 買ってよかったopの一つだな フルノーマルでクロカンの真似事したら、サイドステップやらバンパー等の下周りをヒットしてしまった。
特にバンパーはコイルが縮んだら車高は下がる為、ちょっとしたコブでもあたってしまう。
疑問なんだが、古今東西のクロカン車って純正タイヤ外径や各アングルって大差ないよな。
例えば最低地上高は２００～２２０㎜が平均。
ただ、ちょっとオフ行くと直ぐに擦ってしまう位に｢低い｣。
オフするならリフトアップして大口径タイヤ履く事が世界の常識ってかメーカーも含めた暗黙の了解なのか？
※それとも下周り等は擦るのが前提とか？ >>977
初めてならラインが甘かったってのはあるだろうけど
> オフするならリフトアップして大口径タイヤ履く事が世界の常識
そうだね暗黙の了解と言える
> それとも下周り等は擦るのが前提とか？
それもそう
クロカンやるのに下周り擦るくらいは覚悟してやるね >>973
撮影時にテンパって広げそうです。気を付けますw
>>974
いやほんと嬉しい誤算でした。他で選ぶのめんどくさくて純正にしたのですが、まさに名作。 >>962
そのオヤジの行き着いた先がプラド止まりってことだ それが2.7だと悲しいぞ >>982
結婚して子供二人大学卒業させてから言ってみろ
年収1000あってもプラドはなかなか買えないぞ >>977
ジムニーなど前後リジッドサス車はコイルが縮んでもロードクリアランスが変わらない
ランクルは80までがこの形式 トヨタといすゞの提携が解消されたな
ディーゼルどーなんだろ そしたらエクストレールみたいにディーゼル消滅、エセハイブリッドエコカーになってまうやん >>967
ターボディーゼルのくせにって認識がそもそも間違ってるよ
2.8のNAディーゼルなんてマトモに交通の流れにすら乗れない物だがターボで加給してやればようやくガソリンと同程度になるって話 >>984
お前んとこの子供、揃いも揃って親に学費をタカるんだな。 >>990
お前は自分で学費払ったのか？
なかなか偉いな >>992
990は新聞配達しながら学費を稼いでいた中卒なんだよきっと 親としたら学費は出してやりたいと思うものなんだがな
ホント年収1000万あっても子供がいたら気軽に買える車じゃない 俺は子供の学費は払ってやりたい、車や趣味は我慢してでも。 >>994
なら見栄を張ってプラドを買おうとするなよw 『なら見栄を張ってプラドを買おうとするなよw(年収400万)』 なんで>>984と>>994の年収が1000万しかないと思ってんだ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
