【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>889
ローン押し付けてきたくせに絶対に売らないでほしい、100万は払ったから乗り続けたほうがいいと言われてます…
視認性が悪いのは一体どうしたら… >>890
弟がロードスターでドライブに行ったので帰ってきたら撮ります… 完全に屋根閉じて１００kｍほど走ったが
エアコン全開で平均燃費下がる一方だわ >>891
ローンは払えない、でも好きな時に乗りたい
良いお兄さんだw
自分の欲しいものでもなく合わないなら売るべきでしょw >>887
右斜め後ろなんて目視しないよ
真横と自分のちょい後ろくらいまで
あとはミラーだろ >>897
弟と自分の上下関係が逆転しているので…
弟に逆らえません
この車を売ったら多分半殺しにされます
>>899
車線変更する時はいつも首を回して斜め後ろを見ていたので…
>>903
こんな便利なものがあったんですね！
早速2つ注文しました！ありがとうございます
これで安全に車線変更できそうです！
https://imgur.com/a/Sf7vWGn 弟がロードスターの鍵返してくれなくて中からの写真撮れない… あ、首を回して車線変更してたのは軽自動車の時の話です
でも維持費にローン含めて月6万かかる…
これじゃ結婚できないし仮にできたとしても家族乗せられないや… 弟ローン払えやｗｗｗ
数ヶ月払ってから、俺ももう払えないって言って売れよ。
そして支払った分差し引いて弟に売却金渡せ。
弟アホだから金が入れば喜ぶよｗ >>905
何という自分勝手な弟だろう。
定年退職の爺さんの話かと思ったらまだ若いのかよ。
ロードスターが少しでも気に入ったなら乗って欲しいけど
そうでないなら返すか売るべき。 嫌々乗られてもロードスターが可哀想だし、走行距離が少なければ好き者のオーナーに拾われる方が吉でしょうな めんどくさいからもう質問すんなよ また質問したくなったら知恵袋にでも行け この車はいじるとなんか貧乏臭くてね。なんていうか。おっさんだからそのまま乗るのがいいな >>912
それなら情報もいらないだろうに、わざわざ時間使って何しにここに来てるの？ タイプRノブみたいなのが好きだが暑いのがね～
NBナルディが手にあってたし捨てなきゃよかったわ >>913
個人の感想だろうに、なんで時間使って噛み付いてんの？ 俺はカタログ写真が1番かっこいいと思ったから車高だけ3cm下げてツラ合わせた >>913
ノーマルで乗る人はこのスレ見ちゃいかんのか？ >>887
ロードスターはメチャクチャ初心者向きだと思うよ… >>877
いえ、前車フィットで試しました。
今回、初めてのFRなのですが、
ネット検索しても角度の情報があまりなかったので。
バネはスイフト、ダンパーはラルグスです。
災害影響のため、納車遅れてます。 エアコンかけてると停車時にエンジン止まりそうになるまで回転落ちる時あるんだけど、あれなんとかならないのかな。止まらないとはいえ気持ち悪い >>920
俺もそう思う
こんなに発進しやすいMT初めてだわ >>922
そんなこと起きないけど･･･
バッテリー外してECUの学習リセットしてみたら >>922
具体的に何回転くらい？
そんなの感じたことない >>922
俺は起きたぞ
でも50000km走ってるなかで数回
アイドリング回転数をギリギリまで下げてるんだな
位にしか思ってない 一瞬ストールするんだよね
そしてブルンと戻る
電子制御だなあと
いつも感じてる >>921
877だけどフィットで試したならなんとなくわかるだろ？
あとはタイヤ温度を測り参考にしながら決めていく
ハッキリ言ってキャンバーいじってその度にトーを調整し直すのは面倒だけど
面倒くさい作業の蓄積がノウハウになる >>928
トー調整はボディに印をつけてスペーサーと糸を使うのが速い エアコンでストールしそうになるって言った者だけど、ならない人もいるしなるひともいるのか。
もしかして製造時期で違ってるなら一回ディーラー行ってみるかな
ストールしそうになるのも毎回の停車時ではないからなんか条件があるんだと思う。 >>932
ごめんなさい無能です
グレードは幌S、購入は2016年5月です 俺の初期幌Sもなるよ
エアコン入でエンブレかかった状態から停止前にクラッチ踏むとガラガラっと一瞬アイドルが乱れる
一度ディーラーに言ったが止まらないなら正常と言われた エアコン使用時のアイドリング安定化対策ならフライホイール増量化はw? フライホイールで安定化させるならエンジン切ってもすぐ止まらないくらい重くしないと意味ないぞ >>933
エアコンつけてる時だけなら、別に異常じゃないと思うけどな。
オートにしてたら風量変わるでしょ。
Sはオートじゃないけど。 幌sの納期だけど、6月頭に契約して8月下旬納車だって >>934
やっぱり止まらないなら正常って考えですか。
今まで乗った車でそんな症状なかったから
大丈夫なのかなって思ったんですよね。
フライホイールが他車に比べて軽いからなのかな 発進時など昔ならエンストしても
おかしくないのにストールしない
ecuの出来が悪いのだろう
ボロい思うけど
困るほどでもない 失礼かもしれんが
なんでアイドルストップ付けるのだろう
不便と言うか不快だろアレ >>934
同じ状況で俺のもなる。フラホ変えてるんでそのせいかと思ったら純正でもなるんだね。 アイドリングストップはMT乗りには無縁だから分からん 停止直前でエンブレだからアイドリング+αくらいの回転数で燃料吹いてない状態だと思うんだよね
んでエアコンの動力は後輪→MT→クラッチ→クランクで賄われてて、クラッチ切った瞬間にそれが0になる
ふつうにエンジン止める時もスイッチ押せば何回転もせずに止まるのに、エアコンの負荷もあるから
一瞬で止まりかけるんじゃないかな ロードスター乗ってて細かいこと気にする兄貴オオスギィ！ アイドリングストップは自動車メーカーの取り組みを見てもらう為にマツダとして必要なんだよ
ユーザーがいるいらないの話じゃないんだよね >>950
は隔離スレへのリンク
規制で立てれなかったのでだれかよろしく >>948
何言ってんだ。このスレのロードスター乗りは、
クソ真面目で冗談が通じずユーモア無しでロードスターとはこうあるべきなんていう固定観念に囚われてる
独身ハゲばかりだぞ。 >>952
僕はハゲてません(半ギレ)そんな事より愛車晒しをしよう(流れを変える提案)
https://i.imgur.com/v8lAkro.jpg オイル交換もやらねぇとなぁ…去年の10月から換えてないゾ…まぁ取説には1年か15000㌔の早い方ってあるし構わへんか >>958
クラシックレッドのNR-Aなんて展示車も無くて買う時スッゲェ疑心暗鬼だったけどｲｻﾞｧ…手元にｸﾙｸﾙ…来る！とカッコよくて気が狂う！拭き傷も目立たないから安心！ 今日WRX sti乗って来たけど、俺には完全にオーパースペックだった。クラッチも重いし無理。
やっぱりNDに乗り続けるわ。 >>965
速いけど車任せですぐ飽きるよ。コーナリング重くてだるいし。NDのままをお薦めする。 >>962
1枚目は千里浜か？
いい時間に行ったね。 NDは右斜め後ろが見えず車線変更がほとんど出来ませんって大変な車だな
後方視界の悪いCR-Zでも右に行くのに追加ミラーは必要ないのに
左に行く時はルームミラー、左のサイドミラーと2回見ないといけないが >>971
さすが半島人、息をするように嘘をついてるな。 >>974
意味不明
>>975
このスレのちょっと上に書いてるだろ
>>972
まあ、普通そういう気はする >>976
言っているのはRF。
しかも自分の車として殆ど乗っておらず慣れてない。
RFだってサイドミラーで充分後方確認出来る。 ミラーの死角を目視してるよな！当たり前だからわざわざ書かないだけだよな！ もっと後ろ見えない左ハンクーペでの合流や右折よりだいぶ楽だがな みんな 社外ホイールどこはいとんの
俺OZかﾜｧｰｸで悩んどる あっさり感漂うOZに決めようかと みんな 社外タイヤどこはいとんの
俺アドバンかトーヨーで悩んどる あっさり感漂うアジアンタイヤに決めようかと
車の性格的にハイグリップより街乗り重視な >>986
ひと昔はコスト重視向けだったが、今じゃ昔ほど酷い作りでもなく中古の国産タイヤを使うぐらいならマシらしい
だがガチサーキットや豪雪地域で使えるかっていうとかなり微妙なので街乗り用ってこどだろ アジアンももう馬鹿にはできないと思うよ。
メーカーにもよるが設備も最新のものを導入しているところ多いし
日本メーカーのOBが行ってるとこもあるからね。
日本の工場は逆に設備が古いとこ多いって聞くから下手したら負けているかもね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
