【新型】220系クラウン★12【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
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【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
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【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
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【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★11【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529221533/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーラーに爺さんいっぱいいたｗ
みんな180系200系210系クラウンで来てて駐車場がクラウンだらけでワロタ
ちなみに輸入車はいなかった
輸入車から乗り換え組はほとんどいなそうですね キャリパー塗装したクルマでカッコ付けてマツダディーラー行ったらマジで笑われたって話はあるな さっきCクラス乗ってディーラー行ってきた。
車から降りるや否や、「クラウンですか？」と聞かれたよ。 >>954
Eクラス乗っていかないと、冷やかしって思われたんだろ 結局、億円さんの「納車されました」は
本格的にガセだったってことでFA ? >>956
C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン
に行き着こうとしている俺みたいなのもいるにはいる。
自分の経済状況の変化もあるし、トヨタのクルマ作りが
輸入車と遜色なくなってきているのもある。
レクサスのナビの出来をいちど味わってしまうと、
なかなか輸入車に戻りにくい。 >>929
レクサスとトヨタをどうして同じメーカーと言う認識をしてしまうのかな？
そこが君の間違っている部分だよ >>959
詳しく書くとSからHSにして、そのあとCLS買い足して、両方乗ってた時期あり。
結局、今はGS一台だけど、気分的にはスッキリした。
経済状況好転したら新型CLS欲しい。 >>960
同じ「トヨタ自動車株式会社」の製品ですが。
文字通り、同じメーカーだよ。
「レクサス株式会社」は存在しない。 >>963
まあでもGS300h後期は乗った感じもいいクルマよ。
勿論、新型クラウンの乗った感じもよかった。 最初はCピラーの窓がダサいなと思ってたけど見慣れてきたわ。 >>962
そう言う事じゃない
君は分からないようだね >>966
現レクサス乗りですが、おっしゃっている意味がわかりません。
小学生にもわかるように説明して頂けると… >>966
つまりトヨタユーザーとレクサスユーザーの間で流動性がないということ？
トヨタからレクサスに乗り換えるには見えない壁があり、それが大きいということ？
（その逆もあり？）
しかしトヨタからレクサスに乗り換える人って沢山いると思うし、
現にうちのレクサスディーラーなんかCTとプリウスの比較試乗とかさせてくれるよ。
レクサス経由（斡旋）でトヨタディーラーから買えるようだし。 >>968
現時点ではそうなんだよね。
クラウンの方が色々新しい。
今からGS買うのは、ちょっと色々難しい。
もうなくなってしまう車種だし。 >>970
GSは失敗したな
16アリスト後継としてはデザインが弱かった
CLSくらいの斬新な刺激的なデザインで出して欲しかった >>743
そんなに話題に出るって相当意識してんね >>966
トヨタの社員が設計してトヨタ系列の部品メーカーが納めた部品を使ってトヨタの工場でトヨタの期間従業員が作ってトヨタ系列の販売店で販売されるのがトヨタ車
トヨタの社員が設計してトヨタ系列の部品メーカーが納めた部品を使ってトヨタの工場でトヨタの期間従業員が作ってトヨタ系列のレクサス販売店で販売されるのがレクサス車 今日,2.5G AWDを１時間程試乗したがエンジン音は４発とは思えないような感じ。
アクティブノイズキャンセラーが効いているのか意外と車内も静かで４発独特の雑味が薄くなり(大雑把だが210系より２割くらい静か)
心地よいエンジン音だけが車内に入ってくる
アスリートV6から乗り換えだが今度の４発はエンジン音に限れば違和感ないかな。
で、ちょと不満なのは加速感。フル加速してみたが加速感だけはV6 ATのほうがいいと思われる
これは加速感に訴えかける部分が何か足りないと思われる。
THS2(電気式CVT)だからかもしれないが以前のモデルと比べると今度のTHS2（電気式CVT）は音と加速がズレて感じる部分は
大分改善されているためリニアって言えばリニアだが心躍らせる演出が欲しいかも。
５日に工場出荷だから、ナンバー登録したら今度はロガー積んで高速で色々試してみる 名古屋のラシックで座ったけど狭かったわ
特にシートを上下に動かせない助手席の頭上が狭い >>978
170超えの長身女子は同意見
150の女子は不満なし
助手席の改善は必須だね >>979
クラウンは小さい人用の車だと再認識した 新型クラウンのターボは16アリストに乗っていた人も興味を示すかもね >>983
尻がデカくても身長が短ければフィットすると思う
身体の太さはある程度許容する作り こうやって値上がりし続けるとそろそろクラウンである必要がなくなるよな？ 検討してたがだんだんと冷めてきた
それなりの装備グレードでオプションやら税入れて６００万円弱
デザインも飽きそうだしクラウンに６００万も出す気になれん。
というか週末しか乗らん車に６００万も出す気にならん。
２０１９年までにいろいろとフルモデルチェンジ車あるし
それを検討することにした。 >>985
>こうやって値上がりし続けるとそろそろクラウンである必要がなくなるよな？
その通り クラウンでなきゃいけない理由はなくなってきたかもな
レクサスもあるしMBやBMも安くなってきたし
愛知県のトヨタの下請け孫請け企業のオヤジが買うのかな？ マークXのお買い得感！
クラウン買う金でマークX二台買える >>972
N-BOXカスタムターボ買うくらいならマークXの低グレード買えるのでは？ マークXやN- BOXの話しはやめようよ
せめてレクサスかベンツやBMWにしてよ >>932
40歳でクラウンは凄いですね
もっと平均年齢が低くても良いと思うくらいカッコ良いと思うけどね >>996
お金のことより爺臭いってことなのかな？ >>961
新型クラウンと新型CLSではそんな極端に値段の違い、なくね？
220dでは嫌だという人ですかね？ >>996
んなことはない
20代でマジェスタ乗ってました このスレッドは１０００を超えました。
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