【新型】220系クラウン★11【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
-
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【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 直四HVのSはいろいろ新しくなって装備もいい割に５００万以内に納まっててお買い得といっていいかもね
V6の方は値段もスペックも不必要に高過ぎな気がする 【追い詰められた王者】高齢化が進む新型クラウン起死回生の一手
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180617-00010001-bestcar-bus_all
>さまざまな対策を打ってきたが止まらない高齢化
>「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。
>その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。
>ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 優勝 オメーーー
LIVE - 24h of Le Mans - OnBoard #8
https://www.youtube.com/watch?v=hYFPp3i-5BM 一貴、アロンソ、ブエミがんばったな。
本来ドアロックのあったところにシートメモリのスイッチがきたからドアロックが窓側に追いやられたのかな。
トランクスイッチのようにこれまでのレイアウトを踏襲してほしかった。 シーケンシャル嫌だな
オプションレス用意して欲しい >>11
あのちょろちょろしたシーケンシャルはカッコ悪いな
アウディみたいにダイナミックな点滅させないと CHRのシーケンシャルウインカー点滅してるの見たときのクソダサ衝撃さよ グレードがわかりづらい
スーパーデラックスはどれに該当するのか 210系につけてるフロアマットは220系に移植可能かな？ >>4
>そこで新型クラウンは、クルマ造りそのものを改めて見直した。
軽自動車並みサイズのフロントシートは見直されたのか？ >>13
さっき前を走ってたわ。あれはダサい！デザインした奴を更迭していいレベル chrは前と後ろとで違うだろ
それにつぶつぶが目立つ
クラウンやアルベルのはあまり目立たない >>18
ここやESスレにレスする暇あったら、働いて車買える様になりなさい トヨタのシーケンシャルで一番まともなのはハリアーのだな。CHRのはコストかけて無いのが丸わかり。 シーケンシャルは横に短いと流れがすぐ終わるのでカッコ悪くなる
CHRや新型アルヴェル、ホンダのNBoxなんか良い例
ツブツブでもしっかり横に長いアウディやレクサスRxなんかそんなに悪くない
動画で見たけどクラウンのは微妙だな… トヨタではLX以外は全部ダサいでしょシーケンシャル >>26
はじめて見たときくそダサいと思ったけど慣れてくるとノーマルがすごく古くさく見えてきた 時代の流れだね
ダサいと思うものに嫌でも乗らなければならなくなるかもしれない、ドンマイ笑 >>30
誰もが思うことだね笑
昨日現行マジェスタのパールホワイト見たけど、綺麗でおしゃれに弄ってたな
あれはあれで外見だけでも別物として残すべきでは？と思った >>26
すでにドイツ勢はシーケンシャルやめてるからなw
日本はいつも4年遅れる >>31
現行マジェスタかっこいいよね。
クラウンの発売が延びて何度かマジェスタ買おうかと迷ったけど今となっては待って良かったと思います。 >>33
安全装備や足踏み式パーキングブレーキが見直されてたら、現在マジェスタにしてたかも >>34
私はTNGAシャーシが譲れないところで我慢しました。 現行マジェスタは今では中古で300万あれば買えるしな。
なのに所有者の異常な少なさ >>36
売れてなかったからね。
知り合いが360万円で買ってた。
シートがファブリックなのでもったいないと思ったが。 メーカー関わらずシーケンシャル自体がウザいんだよな
後ろで信号待ちしてると本当にウザい
ドライバーに注意しにいったわ 日本のメーカーはドイツ車の真似しかできんよな。
やる事成す事ことごとく真似するから笑える(笑) ５月16日に2.5RS注文、6月18日の今日6月末で登録し7月初納車の連絡有り、東京です。 >>39
リーディングカンパニーを真似るのは人類全体的にみて悪いことではない。
他者から学びながらなにかを足して発展していく。
おまえが人真似したことないと言い切れるのなら文句をつけてもかまわんがw デイライトはあっちの天下りの都合で作られたがシーケンシャルも似た流れだろ >さまざまな対策を打ってきたが止まらない高齢化
>「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。
>その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。
>ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。
まあ、金を持ってる若者は少ない
しかしド中古をフルローンで買うDQNは少なくない
要するに価格帯が必然的に高齢者に偏ってくるわけだ ＞シーケンシャル
大昔から泥を積んだダンプには人気 ＞シーケンシャル
あんなもん別に流れる必要もない。
昔のダンプじゃあるまいし SのCパケ考え中だがグリルがRSとななり違うんだな
モールのメッキもなさそうだし現物みて判断するしかない
ウインカーは流れる必要はないが、LEDだろう、まさか豆電球じゃないよな >>39
ディーゼルなんかやめて環境負荷の低いハイブリッドも真似てみたら？
真似できればの話だけどなw >>52
>>>39
>ディーゼルなんかやめて環境負荷の低いハイブリッドも真似てみたら？
世界は違う道を進んでいるようだ
・世界的にEV(電気自動車)シフトが過熱、特に米中で進行中。・
・ドイツの３メーカーもEVシフトを急速に進める計画表明。 EVなんてムリムリ。本当に普及したら欧州の電力インフラはあっという間にパンクだわ。アメリカは自力でなんとかするだろうけどな >>52
欧州は2、3年のうちにフルラインハイブリッドになりそうだけど >>45
例えば夜間の天候が良いときにリアフォグをつけっぱなしの人がいたらどうする？
それと一緒と考えてるわ
しかもオプションで自分で考えてつけてるしな 水素もハイブリッドも
トヨタが先行しているのが気に食わないんだよ
欧州も米国も中国も
日本ってつらい立ち位置なんだよな
金はあるんだから
トヨタ、EVも燃料電池もがんばれ >>57
それと同じか？
ガイキチ確定。
こんなクレーマーに限って相手を見て言うんだよなw >>14
>グレードがわかりづらい
>スーパーデラックスはどれに該当するのか
【B】４６０万円
ウレタンハンドル トヨタとマツダがEV開発で資本提携
トヨタに欠ける２つの技術＝「コモンアーキテクチャー」と「ＭＢＤ」 GRだっけ？3.5ツインターボグレードの奴は？流れる指示器 ではないよな？やめような？な？な？ パチンコ台のアレにしか見えんのよ… >>41
先月にライン出た初期ロットやん
俺は要らないよー 発表日以降は10月からの生産 >>65
ちょっとマジ？ え？12月だっけ？出るみたいよ？V6でも無ぇの？ >>57
じゃあこれから忙しくなりますねw
頑張って下さい！ >>66
確か速報情報によると2リッターターボに足回り中心のチューンらしい
あまり高くなっても売れないでしょ？ >>73
まじでしたか… 国産セダンツインターボでおもしろそうなスペックだったので一本耳揃えて待ってたのに… 2.0とか…いらね。 ここにきて 日産車か…これクーペボディになりそなの？ >>41
おめでとうございます。
来月早々楽しみですね。 >>75
結局GRでも今までのラインナップを見ていたら足回り、吸排気系チューンにとどまっているからね… 1番軽量な2Tをベースにする方が面白いんじゃないかな？ >>69
確かこれは次期スカイラインのコンセプト的なものといわれてた気がする
次期フーガはもっと実車に近い写真が出回っててなかなかカッコいいよ >>73
おいちょっと待て、何でツインターボになると高くなるのよ？
LSではマルチステージハイブリッドより何十万円か安いでしょうに。 >>78
見たい見せて。どこにも落ちてねぇよ フーガで検索しても。 >>79
俺もプライス面は疑問には思った。HVのが高額になるだろうにと… でもツインターボ搭載しないんだぁ…残念ー >>79
エンジンだけの問題じゃ無く外装、足回り、吸排気系を変えるだけでマルチハイブリッドより高くなるの必須じゃん 2Tの軽量クラウンを
チューンするのが正解じゃないかな？ ジャガーのXF SPORTBREAKのリアゲートは室内にヒンジが出てないのに電動開閉だな。
クラウンもやればできるはずだよな。。 >>82
2枚目 いいねー エンジン仕様は？まだ出てない感じ？
よくわかんないけど GRとかになると シートは？本革設定じゃなくなっちゃう？バケットシート？みたくなる？ >>85
>>86
日産 次期型フーガ！？VCターボ搭載のインフィニティ"Qインスピレーション”発表
https://autoc-one.jp/news/5001202/photo/0022.html
https://autoc-one.jp/news/5001202/
Cターボエンジン
Qインスピレーションコンセプトに搭載されるVCターボエンジンは、ピストンの上死点の位置をシームレスに変化させることで圧縮比を自在に変化させ、
最適なパワーと効率を提供し、ターボチャージャー付きガソリンエンジンのパワーと、ディーゼルやハイブリッドエンジンの特徴である高い効率性を両立させる >>85
ＧＲは統一コンセプトでバケットタイプだね
本革無し、電動も無し 今までと同じならね
ハンドルは86タイプの小型で統一中（86ＧＲ、マークＸ GR等） V6 3.5 いい音してるね 高速気持ち良さそう^ ^ GRはハンドルデザインだけでもうダメ。
偏心してるセンターの丸部分が気持ち悪い。
新型のEMVがちょっと助手席側にオフセットしてるのもすげー気になる。 >>92
毒ガスの本場！ドイツ車でぇ～すw
日本じゃアホディは気取った勘違い野郎がのってるなw >>82
２枚目はベストカーの予想CGだから宛になんないけどこのままならクラウンよりかっこいいよな
内装もフーガのほうが高級感あるだろうし >>96
え？ どんなセンスしてるの？
これがカッコいいとは… デジタルインナーミラーって、アルベルのやつと同じなのかな
解像度パワーアップしないのかな >>97
楽しみですな！
昨日担当Dに連絡したけど、納車の話すらされなかった笑 買えない奴らがなんでわざわざこのスレに来るのか理解できんけど、
なぜか注目度がすごいらしいな。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2890
W杯の2倍以上検索されてるらしい。まじか。 >>111
自分はすでに予約組なのでよろしくお願いします 開発者がＥと５と乗り比べながら開発し両者を凌ぐできばえになった
とコメントしてたけど
凄いことだよね
日本車ならではの細かい使いやすさ
トヨタ車の信頼性
1800ｍｍの全幅
などの圧倒的長所は維持されているんだから トヨタ嫌いのわたしですが、
今回のクラウンの出来はなかなかよいね。
久しぶりに本気を出した？ 見た目に関してはトヨタは写真映りか写真のうつしかたが悪いから実物見るまではなんとも
逆に他社は実物ががっかりパターンが多い >>117
NXの時も開発責任者がドイツ車なんか相手にならない出来映えだと豪語していたぞ、
乗ってみたら普通のSUVでボディ後部の剛性も今イチという仕上がりだった、前にもここで書いたか？ Eと5を超えたとか、それは絶対無い
しかしクラウンはクラウンでいいとこはある 社用車として仕事でクラウンロイヤル使ってるんだけど、この新しいクラウンはちょっとなあ...って人、他にもいる？
コンサバティブなデザインと安心感が丁度良かったんだけど今回のは仕事では使いづらいわ Eと5を超えることは100%ないだろ
そもそも比べる対象にもなれてないじゃん
ブランド価値が圧倒的に違いすぎる
価格もステータスも全く無理だろ
cクラスか3シリーズだとどうかなった感じだろ
望みすぎはダメだよ >>122
現行のロイヤルサルーンは当分の間残すみたいです。 >>122
現行21だって発売当時は同じこと言ってた人沢山いた。
結局デザインは慣れ。
しかも今回売れ行きが凄ければすぐ沢山見かけるようになるから
なおのことデザインへの抵抗感あっという間に無くなる。 >>124
それは乗ってみないとなんとも言えないよね。
今までは確かに静粛性や取り回しの良さ以外の性能は劣っていたと思う。
それが好みの差といえるレベルまで来たとしたらスゴいことだと思う。
ブランド力とかステータスとかは又別な話。
そもそもEだの5尻に今どきステータスを感じるかっていうところもあるけどな。 >>121
>>124
フロントシートの小ささで勝ってる
ベンツBMWのでかいシートは身長が低いと膝裏に当たってペダル操作の邪魔になる
またベンツBMWのフロントシートの高い背面は後席から前方を見るのに邪魔になる おいおい、各店舗で新型クラウン撮影禁止と謳ってるのに、長野の馬鹿整備士がツイッターに載せてる(笑) 220買う奴って何なん？
お前らの服のセンス見たいわぁ… スマン、新潟の長岡のDラーから新型クラウンの写メ流出 >>129
そこまできたら
トヨタディーラーのサービス網
維持費の安さ
信頼性
扱いやすさ
等の長所も加味して圧勝と言って良いのかもね 黒はアカンね フロントのグリルやダクトが生きて来ないわ パールが1番だね 黒、特に202はあかんわな…ダサい
せっかく乗るなら有料カラーのクラウンでカッコ良く
塗装の技術もすごいんだから >>137
マークXのえだまめヘッドライトみたいだや 昨日シルバーの新型センチュリーが仮ナンバーで高速走ってた。
スレチごめんね。 >>134
そうじゃなくて、撮影NGを従業員に徹底させてるはずなのに、明らか従業員が
撮影した写真がツイッターに上がってる。 >>144
全国で10万人以上いる関係者全てが譲歩統制守れません。
ある程度のリークも販売促進の一環では？ >>98
メーカー贔屓とかなく比べてそう思っただけでんなもん個人の好みだろ 26日はトヨタのイベントに招待されたけど出張が入りお断りした。 >>147
22日に寺に書類提出だから、その時に26日についてのことを直接聞く
客を目の前に営業マンも下手なことは言えないだろうし（笑） >>146
じゃあここに来なくていいじゃん
お前は馬鹿か？ ホンマこれ
フーガのスレかあるかどうか知らんけどフーガのスレでクラウンの写真貼って、これと比べてフーガがカッコいいと思うのでフーガを買いたいと思いますと、言えよ クラウンRS買う人に印象聞きたいんだけど、フォグランプの下のところ黒いよね
その黒い部分についてどう思いますか？
標準は黒い部分がボディ色になってます
自分はRSadvの白で、DOPでスポイラーつけようかと思っていますし
つけなくてもいいかなとも思ってます
ま、実物見てから決められるのですが、、DOPなので、、、 >>153
最初はあの部分だけ同色にしようと思ったけど
良く眺めていると黒い方がカッコ良く見えて来たから当分、そのままで乗ります 最低地上高と4駆の最小回転半径ご存知
の方教えてください。 >>150
お待ちしてますって言われたんだが、どうしたものかと考え中 ニュルブルクリンクでクラウンはタイムなんぼだったの？
単に走るだけならパッソでもできるだろ >>158
そうだな。
走り込んだ事の結果を聞きたいよな。
明後日迄には納車日が分かる。 >>158
あくまでラグジュアリーだぞ
スポーツ性は二の次 >>160
まあその通りなのだが
でもニュルでテストしたってのを記事で見たから、それなりに良い結果が出てるんじゃないかと思ってね >>160
もう注文済みだが
それは自分も思った
「クラウンがニュル走ってもねぇ？」 2.0スーパーエディションが欲しい
Bグレードがそんな感じかな クラウンでニュル走るとか誰も望んでねーだろ(笑)
クラウンは静粛性と乗り心地だけが取り柄なんだから、そこだけ追求すべき。 それよりレクサスみたいにモードでエンジン音を変えることが出来たかな？ RSアドバンスだけど せっかく210後期で、グリルが立体的になったのに、また平らになるのな。
クラウンはエアサスみたいな乗り心地と、頑丈さ、静粛性が取り柄なのにな。
210で、派手にしすぎて、ちょいワルとかのブームに乗っかって道を外したな。
ボディー剛性も先代比1.5倍ってなってるけど、あれ、初期型の方と比べてない？
あんまり剛性も高くしすぎると、乗り心地や耐久性に問題出るときあるから、乗るまで不安で予約出来ないわ。個人所有だし。 ちなみに210系のボディはヤレないねぇ。10万キロ近く乗ってるがガタピシ全くいわんわ >>166
モードをスポーツプラスにすると、スピーカーから擬似音が出るらしい まだカタログも無かった状態で情報どうやって仕入れてるのか知りたい >>168
10万超えるとガタガタしてくる
ま、それは仕方ない。。。 >>168
それ、後期モデルですか？
ロイヤル？アスリート？
自分は後期ロイヤルですが、かなりしっかりした立て付けで、足も柔らかいから、ボディーに負担が掛かりにくいのかも。
買うときに試乗した、前期アスリートは、大きいタイヤと、硬い足で、少しヤれてるかんじでした。まあ、後期出るときなんで、走行もかなりでしたが。
センチュリーも、旧型のプラットフォーム使ってることや、ランクル、ハイエース、プロボックスにはあまり剛性強化なされてるわけではないから、耐久性と剛性も関係あるかも知れませんね。
以前乗っていたGT-R や、エボ、インプはきっとクラウンよりも剛性高いはずだけど、かなり軋んだりしましたね。 >>153
自分はRSadvブラックパールだけど、黒系以外買うならエアロ付けると思う >>172
モデル末期とはいえ試乗車なんて大した距離走ってないだろうにボディがやれた感じするってマジかよ
マジならクソ設計だな210系って
マジモンのゴミですわ
どんだけゼロクラと200系からコストダウンしたんだ ITS Connectっていまいち機能がわからない。
みなさんは付けた？ RS advanceパールホワイトにTRDのエアロ装着するけど、今回はTRDのマフラー設定が無い。 >>174
試乗は六万走ってました。
言い方や、気付きが悪いのかも。
当時はラダーフレームの車だったから、余計そう感じたのかも。
そして、後期に乗ったときの印象とで話しました。
語弊があれば、すいません。
後期はかなりしっかりしてて、ヤレル感じは六万走ってもまだないですよ。
ロイヤルサルーンですが。 ボディは丈夫なのに越したことはないよ。
サスもねじれたりせず設計通り動くから乗り心地も良くなる。
古い車に補強パーツとかつけるとシワ寄せが他の弱いところに行くからダメだけど、
丈夫な新車はそんなのと次元違うから丈夫なほど良いよ。 v37スカイラインは3万キロでガタピシよ。
乗降時にギーギー鳴るよ。
すっごくゴミ車 >>176
調べれば調べるほど地方都市では今すぐ必要とは思えなくてつけなかった。
やたら軽とかコンパクト、ミニバンが多いのでITSコネクトが付いてるとは思えないし。
しかし、一応ETC2.0はつけといた。 よっしゃ、燃料投下！
黒の本革とスポーツモードの擬似音参考に！
https://youtu.be/5xzQ5dNxiVQ 標準予約の人～？
DOPにスポイラーの設定ありましたか？
自分RSなんで標準のところ見てないので教えて下さい >>176
210系後期に無料でついてきたけど、都内23区でも恩恵なかったのでつけなかった。 >>176
地元は対象外だが付けた
付けてる車同士なら反応するのかな？ >>169
嘘だろ…なんだよそれ…スピーカーからとか…子供騙し じゃねんだから >>185
フーガ？ネーミングさえ何とかしてくれたら買う
風雅 とか…中学生かよ… >>184
モデリスタとTRDだよね
あれは納車されてから買った方が良いよ
ちょっとしたアドバイス >>188
BMWとかやってる会社は多い。
アメリカで乗ったムスタングもそうだったけど、悪くはなかった。
音の割に踏んでも遅いけどなw >>188
ポルシェとかでもやってたはず。
かなり良いらしいよ。 90年代に大学生だった俺が発案したようなアイディアを大メーカー達がマジに取り入れてるとは… >>193
俺が先に考えてたって言うのはカッコ悪い。
考えてるやつは腐るほどいるから。
先に実現化させたやつこそ価値がある。 500～600の車が4万台予約って信じられんが
売れ行きは、愛知＞大阪＞東京の順？神奈川、千葉、埼玉が続いているのかな レクサスLC500のV8は痺れるイイ音するね
LC500hのV6もV8には敵わないがイイ音してる今回のクラウン3.5RSアドバンス楽しみだわ～
2.5にしなくて良かった！ >>198
そうですね、 でも手放し方に工夫を入れたらどうですか？ そんな先のことより快適にのれるならお金の問題じゃないと思います。 >>198
排気量大きい方がリセール率良い例なんてほとんど無いんじゃない？
中古買う人は安いから買う訳で、税金も燃料費も高いモデルが敬遠されるのは仕方ない。
3.5は新車の価格差以上に高く付くからその価値があるかどうかは人それぞれ。
クラウンと同じ価格帯の外車はもっとリセール悪いから実際には外車もやっぱ高くつく。
ちなみになんで3.5にSなんてグレードあるんだろうと思ってたけど
後期型になったら覆面になるのかな？ >>183
>>199
燃料投下ありがとうございます！
擬似音はアルテオンでも採用されてるね
試乗したけど、音は微妙だった笑
あと、このRSadv？はブランノーブシートじゃない？
テラロッサ赤は良いね！ただ何故ファブリック笑 >>202
ブランノーブシートか、白いラインがはいってるからかな 1850万のLS500hと同じエンジンがクラウン3.5に載ってるて凄い魅力だなぁ 2.5を買った人で知らなかった人も居るのでは？ >>203
よくみると後席がヌバック調っぽいから、ブランノーブシートかと
違ったらごめんなさい 税金を知ることのどこがセコいんだ？
そういうことにいちいち金銭感覚を持ち出すあんたのほうがセコいわ。
てか、小金持ちの田舎者まるだしで御愁傷様。 >>204
LSの一番安いのっていくらかな？比べるならそっちでは？ >>204
魅力的よね。
同じエンジンで重量がありそうなLSよりクラウンのほうが速いのでは？ 金持ちはセコいのではなくてメリハリの付け方を知ってる。
投資、消費、浪費
お金の使い方を明確に意識してる。 金持ちではないけど今回680万円ほど出してクラウン買うし、パチスロもします
今日も絆打ちに行きます >>192
たしかスマホアプリでもあったような。
エンジン回数と連動させて音が出せる奴。
軽トラにテスタロッサのエンジン音とか
数年前にyoutubeかなんかで見た覚えある。 >>217
シガライターのとこにぶっさす奴で何かあったな >>218
フェラーリーサウンドとかランボルギーニの音のじゃなかったっけ？ エンジン音をスピーカーから出さないといけないほど生だとみっともない音ってことかな？ いよいよ明日書類の提出か、、、
26日の発表日のことを聞いておこう（当然寺に行くけど） 納車早いな
月末には街で見かけるかも
見たらガン見するから怒らないでねw >>223
早い！
おめでとう。うらやましいぞ。
オーナー目線の納車後の速攻レポ宜しく。 >>228
了解しました。
質問にもドンドンお答えしますよー☆ >>223
いいなあ～おれは全然連絡ないよ。
予約開始前に決定していたのにな。
一体いつになるのかな。
日付けが決まれば楽しみが増大するけど、
わからないままだと不安が大きい。 >>231
あんたみたいな嫉妬屋の眼差しがご馳走よw >>231
初期ロットが悪いとは限らんからね
俺は希望ナンバーの問題だけやわ
6/25と7/2の抽選に当選すれば7月中旬にはいける予定なんだが
DOPがスポイラーと外注フィルム3面だからちょっと時間かかると思う >>203
シフトの辺りがＧ系ではなかろうか？
リアシートの肘置きにコントロールがあるんで。
Ｇ系にはヌバック調はないじゃない？ うちの会社は納車が発表会後の7/2以降じゃないとダメってお達しがあったけど、他の販社はルール破っとるんけ？ RSとRSアドバンスってドアトリム同じ？
Gみたいに柄になっ無いような感じがしたけど… >>237
うちの都道府県も7月2日以後じゃないと売れないと言ってたわ RSとadvance差別化してもらいたいわ。
あどばんすのエンブレムも無し？ >>242
ホイールがメッキと黒メッキの違いが無かった？ 2.5と3.5の違いはマルチステージのエンブレムが付くから分かるけど… こっちも28日納車って連絡あった。
寺からはあっちこっち行って、広告塔になってくれって変なこと言われた。 >>246
初期ロットを殆ど値引きなしで買うのは
男気あり、ディーラーから見ても有難いお客。
日本経済にも貢献。
そういうのを妬むのはウンコ漏らし 笑 当分納車なさそうだから、THE CONNECTED DAYに行って見てくるつもり。 >>166
変えられるけど、ＳＰから出るのでアクセルオフで不自然な消え方
ＧＳ－Ｆと同じかも
と、言うことは、音楽を鳴らしてると合成エンジン音が割り込んでくるのかも 寺から6月登録の連絡きた。納車は7/4。
ちなみに3.5RSadv。 >>223
おめでとう！
良いな～
何色にしました？ >>256
おー、一緒ですね！
出来たらで良いので写メアップお願いします！ >>256
3.5Gだっけ？
内装は明らかに2.5と差別化されてるよな
木目パネルだしドアトリムも革張りだし、何より後席の装備が良い
本革の黒にした？ 28日にはここの住人の車の写真が見れるのか、、、
納車が7月の俺にはいいスパイスになりそうだ >>259
3.5Gアドバンスでオーディオとホイルをグレードアップした。
エグゼクティブのベージュ本革に心を惹かれたけど黒の本革です。
2.5と差別化されてるのはうれしいね！ >>261
写メアップお願いしたものの、自分も分からなかったので調べてみたところ、面倒くさそうですね笑
疎くてすみません。 木目調という意味の木目だと思うが…
レクサス車に対してマジェスタすら木目調にしたトヨタだもの >>263
俺が動画や記事なんかを調べまくった限りでは3.5は木目パネルで2.5RSとターボはカーボンパネル。
標準に関しては不明。どの動画や記事も標準に乗ってない。 言っておくけど初期生産は不具合多いから手直し車だぞ
傷補修だとかエンジン下ろしとか当たり前なのわかってる？まぁ運だけど >>267
そんな事ばかり気にして生きてたらめんどくさい。
皆より早く良いモノ手に入れようや♪ >>267
ポルテ（笑）のスレにいるような次元のやつが何言うてんの？
お子ちゃまは早く寝なさい >>270
マジでカッコいいですわ
自分の納車予定日は7月中旬までですわ >>261
スマホにアップロードのアプリ入れてURL貼るだけだぞ >>274
3.5は今からでも7月末位で大丈夫らしいよ
2.5は全く話しにならず もう10月～だそうです。 >>247
この角度から見ると車高低く見えて格好良いね！
タイヤハウスのクリアランスどうなんだろ バランス的にフォグの下にボディ同色の棒が欲しい。
そうするには、どのグレードにしたらいいんだ？ >>277
RS以外だよ 最近は自分も同色がいいと思ったけど実際に見ると黒いのもカッコ良く見えるよ 210前期もだけど黒にしてフォグ周りのダサさを目立たなくするとけっこうマシになる >>269
お前は何を知ってるの？俺より詳しいの？w >>271
クラウンで天狗になるのは良くないよ
車種で上下関係決めるやついるけど性格悪いよねぇ >>275
やっぱ3.5は好き者くらいしか選ばないようだな。ここまで2.5に集中するとは、なんだかんだでクラウン乗る層は見る目があるわ～ やはり時代はローコストと低燃費なんだろうね。
そんな事気にしなくて良い環境に感謝と優越感を覚えるわw >>278
やっぱり？
クリアランスだけ気になるな >>282
先にケチつけてきた貴方の性格はどうなの？
まぁ車で上下関係決められてるって被害妄想からひねくれたんでしょうけど
発売まであと5日！ >>287
俺がどこにケチつけたの？
参考までに教えただけなのに…
最後にも結局は運だって書いてるやん
書き込んだ掲示板から車種勝手に乗ってる車だと判断されてケチつけられてる側なんだがw
でも車種で上下関係決めるやつはクズ。運転に性格でるから気をつけなw やっぱりクラウン海苔は格下車を蔑視してるのか、買えないくせにといっていまうところがそうなんだな、喰らうんこのクセに。 >>288
267を読み返してみろ
ケチつけるの意味も解らないなら、いちいち顔突っ込むなよ小僧 クラウンに乗ってる人がポルテに乗ってる人より偉いとは限らない。
偉い偉くないは価値観に寄ってモノサシが違うから。
ただ努力して結果を残してるとは言える。
社長より平社員が
既婚者より独身者が
金持ちより貧乏人が
世の中は相対的評価だ。 >>291
人のこと小さいとか言ってるけど君は？w
匿名掲示板で相手のこと小さいってw
俺は小さくて結構です。でも書き込んでることは事実なんでw
>>292
顔突っ込んじゃいけないの？なら君も俺に顔突っ込むなよw俺の書き込みが気に入らないならスルースキル身につけようぜ♪ >>294
口汚い言葉使いでマウント取ろうとしないで論理的に自説を語ってほしい。 >>292
お前な、たいがいにしろよ
事前予約で発表後にすぐ買う人がおるのにテンション下げること言うな >>296
大丈夫です。
嫉妬屋の暴言すらご馳走ですw >>295
293 億円 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.52.109 [上級国民]]) sage 2018/06/22(金) 11:16:53.44 ID:rAlApU8xd
クラウンに乗ってる人がポルテに乗ってる人より偉いとは限らない。
偉い偉くないは価値観に寄ってモノサシが違うから。
ただ努力して結果を残してるとは言える。
社長より平社員が
既婚者より独身者が
金持ちより貧乏人が
世の中は相対的評価だ。
↑↑↑
クラウンに乗ってれば努力したことになるの？その理論おかしいよね
こういう人が多いからクラウンとかアルファードとか道路上で態度でかいんだよなぁ
勘違いするなよ。俺はポルテ乗りじゃないしクラウンに乗れば努力したことにはならない 50系プリウスよりも乗り心地いいよね？同じくらい？ >>298
堂々とポルテに乗ってるけどクラウンに乗ってる人より努力して結果を残してる。って言えば良いのに。 >>300
乗ってないのに嘘つくの？
君はすぐに嘘をつくタイプだねw >>296
俺に言ってるのか？
俺も事前予約者で、ケチつけてくるバカが一匹いたから、撃退しようとしただけだが？ >>294
お前の糞のやくにもたたない情報なんか必要ないんだよ
機械物には不具合あって当然
皆解って買ってんの
もっと価値ある情報もって顔出せ >>302
よく掲示板で車種聞くやついるけどどうせ信用しないんだろ？写真よこせとか言う感じ？ >>305
それを言い出せばキリが無いでしょ。
何に乗ってるの？ 顔はジャガーＸＪを真似しましたね。
でもなかなかいいと思う。
変顔プレデターのレクサスよりはマシだわ。 >>304
おー怖っ
そんなにカリカリするなよw
不具合があって当然って考えなら俺に怒ることないよなwよーく考えてみ？ >>311
ごめん、基本欧州車。
トヨタはランクル以外興味ないからな。
ろくな車ないしね。 >>309
面白い！
マセラティ出す所が車通
マセラティはフェラーリエンジンのちょい
デチューン版なので音が良い クラウンって無駄に長いんだよな
性能向上とか関係なしに、トランクが広いだけという笑 >>316
現行クラウンかっこいいっすよね。とくにあのグリルとか。かっこいいっす >>318
あれ？欧州車しか興味ないのにクラウンスレに張り付いてるの？w >>316
教えてくれてありがとう。
俺はゼロクラからの乗り換え。 確かにジャガーXJの顔をパクってますね。
そらカッコよく見えるわ。
さすが破廉恥トヨタ。 >>322
クラウン批判の嫉妬屋さんは自分が何に乗ってるのか教えてほしいな。 >>310
お前が良く考えろ
皆が解ってる事をいちいち言って、テンション下げるなって言ってんだ
お前寂しいんだろ？ひねくれないで普通に新型クラウンの話すれば、皆相手してくれるぞ >>324
俺の事かな？批判はしてないけど…
プラドとプリウスPHVがある
プリウスはほとんど嫁が乗ってる >>322
カッコよく見えるって何だよ
それもうカッコイイんじゃねーかよ 俺が寺行って印鑑証明提出し、さらにフィルムの濃さの注文と希望ナンバー1回目落選したことを営業マンから告げられ、諸経費を現金で20万弱払ってきた間にえらいスレ伸びてますなぁ
7月7日の納車いただきました！希望ナンバーはあと二回抽選あるけど最終7月2日に失敗したら第二希望となります
うちの都道府県は、○○トヨタの大元の所に車がきてて、DOPの一部の取付が始まってるそうです
それ以外のDOPは店舗でとのこと >>332
おめでとう！
希望ナンバーに加えてディーラーオプションでコーティング入れたよ。 >>334
フーガもカッコいいね。
クラウンより横幅ありそうだね。 ディーラーの担当からやっと連絡あった
発表会にはご招待しますってｗ
もう既に移り気状態なんですが。。。 >>336
クラウンはTNGAで走行安定感ありますよーw >>315
あ、すまん
イタリアのなんかやらかした
サッカーのマテラッティ？と混同してた。 >>333
ありがとう！
希望ナンバー無理っぽいな、4桁ゾロ目、、、 申し訳ないが、いくら次期フーガの出来が良くてももはや国内に市場はないと思う。
このマーケットではジャーマン３か、何らかの理由（予算じゃなくてね）で外車を買えない層に分かれてて、
その買えない層はほぼクラウンに行く。
もはや国内のユーザーを見ていない日産は、いくら走りや内外装が良くても逆に国内ユーザーから見放されていると思う。 フーガ幅1,805mmなんだね。
クラウンより5mm広いだけなのに大きく見えるな。 >>332
おめでとう！
皆早くて良いな～
しかし自分の担当は、26日？の招待も送ってこないし、ほんと気が利かない >>341
現行フーガ？だったら幅1845だよ
前にフーガハイブリッド乗ってたけど、大きいし小回りきかないしで、結構気をつかってた >>293
「努力」ってなに？
同じように「努力」してる人がいて、かたや成功（これも定義が色々あるが）、かたや満足できない人生なのはなんでだろ？
まず「努力」の定義を見直してみては？
結局、努力してる人の方が偉くて努力してない人は偉くないったいう罠にはまってるよ。
例えばもう死ぬのを待っているだけの寝たきりの病人とかご老人は、世の中にとって価値はないのか？
極論ではなく、本当にそのレベルから考え直してみては？ >>352
同じように努力したら同じような成果が出る。
スタートラインと環境の違いは除いてな。
努力せずに環境の責任にするヤツは責任転嫁してるだけだ。 >>353
君みたいなのがパワハラ上司になるんだよ。
日本の教育の弊害。
自分が出来るんだから、お前ができないのは努力が足りないんだ、という論法。
じゃあ、大富豪が一日何時間働いてるの？
殆ど働いてないよ。
それをどう説明するの？
不労収入だけで暮らしている人は、努力が足りないからけしからんとか思う？ >>353
俺の考えは単に闇雲に努力しなくてはならないと考えるのは、自分で自分の首を絞めるだけ。
その「努力」するベクトル（分野と置き換えてもよい）を見つけることに、
まずはエネルギーを費やすこと。
それを見つけられた人は、「努力」せずともスムーズに道は運ぶ。
他人からみたら「努力」しているように見えても、
本人からしたらあっという間に時間が過ぎていったように感じるから。
当人にとってそれは努力でもなんでもない。 >>354
少なくとも努力した人生のほうが諦めて努力しない人生より良くなるだろ。日本くらい階層が固定化されてない努力次第で何とかなる国は少ないと思うぞ。死ぬ気で勉強して死ぬ気で働け。
あと大富豪が努力してないと思う時点で世の中が見えてない。
沢山のヒトモノカネを預かって維持させるには物凄い努力とエネルギーが必要だ。
身近に大富豪が居るなら近付かせて貰え。 >>356
エネルギーは必要だと思うけど、努力は必要ない。
言い切ってもいい。
多分、君の「努力」と俺の「努力」は定義が違うから。
自分で自分に「努力」を強いるのは勝手だけど、
他人、例えば部下とか従業員に強制しないように。
それはパワハラだから。 >>355
その道を見つけることこそ真の努力だと思う。
いま居る場所で闇雲に努力して努力自慢を自画自賛するヤツもいるけど。
好きな事を見つけて打ち込めば誰でもヒトカドの人物になれる。
俺は組織から浮いたりドロップアウトした能力と根性のあるヤツをまとめて活かす場所を提供してる。
それだけで高業績だし彼らも喜んでるよ。 >>356
あと、寝たきりの老人や病人は努力したくても出来ないけど
そういう人たちの社会的価値はどう考える？
その人が生きているだけで救われる人もいるっていう事実は。 あと嫉妬屋に告げておく。
自分探しなんてするな。自分は作るものだ。 >>360
病気は仕方ない。
病人がクラウンに乗らずポルテに乗ってても仕方ない。
病人でも今日を精一杯生きてほしいしそれをサポートする社会であってほしい。
結局誰かが強者となり弱者を守る。弱者は強者を支える。こうするしか国際競争には勝てないし生き残れないよ。強者にも理念があるから理解してくれ
。 >>361
クラウンに乗って天狗になって運転してるタイプですか？w
おらおら、クラウンのお通りだい！ポルテどけどぇーブーン 名言出たので貼り付けとく
293 億円 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.52.109 [上級国民]]) sage 2018/06/22(金) 11:16:53.44 ID:rAlApU8xd
クラウンに乗ってる人がポルテに乗ってる人より偉いとは限らない。
偉い偉くないは価値観に寄ってモノサシが違うから。
ただ努力して結果を残してるとは言える。
↑↑↑
これは酷いw クラウンに乗るやつってこんなアホなやつらばっかりかよ
車が良くてもオーナーがクソじゃだめだわ >>334
日産本社ギャラリーが近くなんでフーガには何度も座ってるけど、フーガシーマスカイラインはシート形状とドア形状が適切でクラウンより乗り降りしやすく、座った感じの収まりも良い。正直、もっとクラウンのシェアを食っていい車だとは思いますよ >>362
まあ君の人となりはわかった。
ポルテ云々でマウント取りたがるのはどんな人なのか、という点では納得感あるな。
>>363
多分、言ってもわからないと思う。
自分が転落して初めてわかるんじゃないかな？
3-4回倒産させないと本当の経営者にはなれないっていうしね。 >>362
君が考えるような白黒はっきりついた単純な世の中ならいいな。
病人とポルテは全く関係ない。
ロールスロイス持ってる病人も沢山いるんで。 >>370
世の中、本当は単純なんだよ。
複雑化させるのは知能が足りてない。
あと自分の思考の癖に気がつけてない人も堂々巡りするよ。 >>367
お前みたいな天才がそう言うんだったら
そうなんじゃないか？
これでいいか？ >>368
確かに遠出しても疲れにくかったし、乗り心地は良かった、パワーもあるしね
おっとそろそろ新型クラウンの話しようか！笑 納車決まった人達は3.5が多いみたいやけど
2.5で決まった人いてますか？ >>367
いやいや、クラウン乗るやつはマトモやろ
ポルテ乗りがおかしいだけ 努力とかポルテとかどうでもいいからよー
スレチだから自重してくんねーかな？ RSはAVSが付いていてショックアブソーバーはいい感じだからスプリングだけF20ミリR15ミリダウンに変えればいいよ
無闇にAVS対応でも車高調とか付けない方が良い >>375
2.5RSadvの白で納車が7/7に決まりましたよ
希望ナンバーが意に添えなかったのが(多分この後も抽選外れるだろう）残念 40ミリとか落としたい人は車高調入れて下さいな じゃないと底ツキ起こしちゃうんです 希望ナンバーて何番狙ってるの？
2500とか3500で良くない？（笑） >>380
ええなぁ同じのやけど連絡ない～
>>379
G-エグゼクティブ？ >>382
ここまで書いたらわかるでしょ
8888ですわ >>383
RS advの白 フルオプションです。 5月12日付けで契約しましたが、取り急ぎ7月納車は確実で、詳しい納車日は来週末に分かるとのとこでした。
3連休前に納車してくれないかなー。 >>385
パッパラパッパーがいいのか、変わってるやつが多いんだな >>376
ポルテポルテってそんなに悔しかったの？ >>369
本当の経営者かっこいいっすww
人の人生の心配ありがとうw
で話戻します。
君はクラウンに乗って天狗になって運転してるタイプですか？w
おらおら、クラウンのお通りだい！ポルテどけどぇーブーン >>386
フルオプションって何？
フルオプションって言いたいだけ？
トランク狭くなるのに1500W給電付けたり、
北海道でもないのに寒冷地仕様にしてさらにリアフォグとかまで付けちゃうわけ？
晴れてるのにリアフォグつけて迷惑撒き散らすのは止めろよ。 スレ進んでて何か新情報あったのかと思ったら白熱したバトルが繰り広げられてて草
ワイのRSブラックのリア1%スモークたんまだですか >>391
別にそれは人の価値観だからお前に言われる筋合いないわ 匿名掲示板は面白いよね。
普段なら交わることのない階層の人達が遠慮なく言いたいことをぶつけ合うw 清水和夫が動画で「パワートレーンは3つともいいけど、2Lターボは思わず笑みがこぼれる」だって。
ただ、一番クラウンらしいのは素の2.5ハイブリッド、17インチのGだそう。
カツオとか煮干しの出汁が効いていると。
3.5ハイブリッドはもはや「パワー・クラウン」でそういうのが好きな人はどうぞ、とのこと。
一応、3.5はマジェスタ後継の役目も担っているが、性格的には2.5ハイブリッドで十分後継になってるぽいな。
https://youtu.be/pAtH_FLw0U8 >>395
2.5ハイブリッドが賢い選択だと思います。
3.5ハイブリッドは無駄にハイパワーですよね。
無駄がいいんですけどw >>397
3.5はモーター駆動からエンジン駆動に切り替わった時に、いきなりエンジンサウンドが盛り上がるので、
モーターとエンジンが程よい塩梅でバランス取れてるのは2.5の方だそう。
3.5のマルチステージハイブリッドはLSやLCの時も同様のインプレが多かったので
もう少し熟成待った方がいいかも。 清水和夫曰く「2Lターボのターボチャージャーはトヨタ紡績製だと思うけど、
三菱重工製ならもっとよかった」だそう。 >>398
承知してるんですけどクラウン３年か５年しか乗らないし次はテスラなどEVになると思うので最後のハイパワーガソリンエンジンに乗ることに。 自分はアウディのA4乗りですが、本当に新型クラウンはかっこいいと思ってる? 実車見たけど、A6の出来損ないだった。 >>400
ハイパワーガソリンは当面続くので最後にはならないよ。
2050年段階でもトヨタの試算では7-8割はハイブリッドやPHVが占めるので
依然としてクルマには内燃機関は積まれている。
だから次期型クラウンではPHVがラインナップされている可能性は高い。
そのパワートレーンが4気筒のみになるのか、V6も残るのは未知だけど。
V8はもはや絶滅危惧種なので10年以内に消滅しているかもしれないが。 >>395
こいつ、いつも偉そうなくせにちゃんとレポートしない、そこら辺のオッサンの感想みたいなことしか呟かないよな。 >>403
国産V6ハイパワーは最後かと。
今も現行マジェスタ乗ってるのに直6の2.5に落とすのは辛いし。
200万円くらいの差しかないなら５年間乗ることを考えたら3.5ハイブリッドって選択したよ。 >>402
許容範囲
A7と迷ったけど新型のリアが微妙だったからクラウンさんにした >>393
フルオプションって個人の価値観なのかよw
なんなんだオマエは。 >>402
多分、二兎を追う者は一兎をも得ずで、無理にセダンに4drクーペを融合させようとしたからだと思う。
だから、クーペとして居住性を割り切ったCLSやA7 SBほどのかっこよさはない。
居住性も両立しようとしたから当然だね。
ただ、最近のトヨタの6ライト推し（LSもそう）は気になる。
なんだか慣れない芸風を無理にやろうとしているような。
クラウン/ A6
https://i.imgur.com/BmM8G3M.jpg >>407
手の届かない葡萄は酸っぱいという事ですね。 >>394
匿名だからって安心しない方がいいぞ！
禿げ上がったキモい監視員が24時間レスを全てチェックしてまとめている、書き込んだレスがキミのDに伝わってる可能性も高い >>410
サイドから見るとクラウンはリアバンパーがストンと落ちてるね。 >>402
あんたその前にA4選ぶ神経がわからん
何処が良くて、、、 >>402
A4って値上げしたし、オプション100万円くらいつけないとマトモな仕様にならないから
実はクラウンより余裕で高いんだよな。 >>413
ディーラーでは上級国民の億円さんと呼ばれてること間違い無しw >>404
ほんまそれ
車内でしゃべるのはいいが遅くてもどかしすぎる
億円さんに28日にレポしてもらいましょ 清水和夫と国沢の記事はいちいち持ち出さないでいいよ。何の信憑性もない 10億円の資産ならビーチサンダル買うようなもんだな >>421
なんでレクサス買わないの？
因みに俺はGS300h後期乗り。
新型発売で覗きにきた。 >>428
レクサスかベンツかジャガーに乗りたい。
でも今回は我慢。
まだ若いし年配者や顧客の見た目が良くないからね。 >>427
いくら持ってても
費用対効果が優れてるのか
でモノを判断するよ。 7月はまだ先なのに納車日が決まったっていう書き込みあったけど、その前にはどんな情報来てたの？
俺のところに生産週が確定したって連絡が来た。
まだ何曜日生産完了かは判らないらしいけど、日程確定したら陸送調整して
ディーラーに届くのがだいたいいつぐらいみたいな話なんだけど、
納車日は前後しそうだし日付が確定するのは割と直前っぽい。
早々に納車日確定する人たちはなにが違うんだろ？ >>431
各県の割り当てみたいです。
寺店長は無いっていいますが、担当が言うには「内緒ですが実はあります」
だそうです
自分の県は１台も納車確定してないそうです まあ、金があるんなら二台持ちすりゃあいいだけだからな、普段はN-BOXと >>430
クラウンに乗って天狗になって運転してるタイプですか？w
おらおら、クラウンのお通りだい！ポルテどけどぇーブーン >>429
なんとなく納得。
若いから「死ぬ気で努力しろ。死ぬ気で働け」ってなるのかw
50くらいのおっさんになって、3回くらい会社倒産させてたら、また違った感想になることだろう。
オラオラの煽り運転はみっともないからせんようにな。 >>385
北部九州では怖いナンバーだよ。
近寄りたくないナンバー。
または、中国人。 >>429
見た目なんか気にすんなよ、
俺も23歳でレクサス買ったけど周りの目なんか気にしなかったぜ >>411
以前旧型を見積もりに行ったけど残念ながら値引き込みでクラウンと100万くらいの差しかなかったぞ
20代だから今は国産にしとくわ >>435
このスレできた時からコテはこいつくらいしかいないしな
それを抜きにしても書き込みが独特だから大体わかるよ アウディやワーゲンはオラつきが足りない
あれじゃ道で型落ちクラウンにすらマウントとられる >>431
俺の場合は簡単
事前予約して、寺で早い順番が取れてなおかつ都道府県単位の振り分けの初期生産分に入れたから
だから発表の展示車らと同じく、都道府県の大元となるセンターに入庫し、そこでつけられるDOPを取り付けたあと各寺に振り分けられる
それが発表後ということだから日にちがわかるわけ
都会の人は28日とか言ってるけど、田舎かどうかはわからんけど、都道府県によっては、(販売が）7月2日以降じゃだめだとか、7月7日以降じゃないとだめだとかあるらしい。（うちのとこもそれがある）
だから、7月7日なのだ アウディは今選択肢に入ってくる車はないなあ。
A4.A5はファーストカーとしては問題外だし、A6.A7は古いしね。
A6.A7の新型まちかな。 スピーカーからのエンジン音、不要だと思うけど。
クラウンには関係ないけどMTのリッピングも不要。 RSアドバンスのホイール2色ありますよね？
スパッタリングとクロームメッキ？
RSとの差別化？ こちらも7月2日縛りです。
カタログも26日の新車発表後の16時後でないと配布できないと言ってました。 ホワイトレザーにしました。
以前レクサス460hで経験済みです。ブルージーンズは気をつけた方がいいですよ。 各試乗動画見ていて気づいたけどエアコンのルーバーは自動で動くんですね。 >>450
ジーパン等気をつけてマメに手入れしとけばホワイトレザーも綺麗を保てますか？5年乗る予定です。 クラウンは高級車ってイメージで買ってる人が多いみたいだけど、
デザイン的にはレクサスの下に置かれてるね。レクサスと比べるとちょっと安っぽい。
エンジンとかはレクサス・トヨタ共通だから、基本変わらないかも。
クラウンスレ盛り上がってるから、近所のDに試乗車入ったら
R35で試乗に行ってくるわ。 〉〉452
スタンドで綺麗にしてくれますので大丈夫です。 >>453
おい中古車屋
商品のRで乗り付けか
気をつけろよw >>448
気にして観てないけど、ほんとに？
エンブレムでさえ差別化してないみたいだから、ないと思うけど笑 >>451
２１０までは、アスリートも標準だったけど、今度からRSにはつかない。 スイングレジスターはRSAdv/G/SCに標準。
これはクラウンの伝統だから欲しいところ。 ホイールのブラックスパッタリングはジャパンオーダーカラー専用
普通のRSとアドバンスはスパッタリング アウディダサいわ
シートは汚れたら張り替えたらいいやん >>461
パールのRSアドバンスだがホイールはブラッククロームだったよ >>461
ジャパンカラー専用色のホイールなんてあるの？ 3.5RSadvでレザーシートパッケージにしたんだけど
後席にはエアコン、オーディオ操作のボタンは
付かないのか？ドリンクホルダーだけ？
カコスレ見ても分からないので誰か教えて。 ウルトラスエードのブラウン、いいな。
あれとジャパンカラーの薄緑組み合わせしたい。 >>468
つかないです
助手席肩口スイッチ、侵入検知オートアラーム、ナノイー
これらも設定自体ないみたいです 前後シーケンシャルターンシグナルってRS系のみなんだ？
S, G系は設定なしで、RS-BにもつかないでFA? >>468
3.5はエンジン自体がリーズナブル設定だから余分なな物は付けたら高くなるので… >>470
レジーシートパッケージは肩口スイッチつくだろ >>468
それらはRSadvにも付かない
多分、Gexにしか付かないかと。
スイッチ類付かないって言ってる人居るけどそれも全部間違いだよ。 >>461 が正解。
>>468
リアアームレストの収納ボックスとコントロールスイッチはG系のみ。
>>470 みたいな嘘をつく奴ってどういう神経してるんだ。 >>474
Gにも後席コントロールパネル（タッチパネル、空調&オーディオコントロール）はつくよね？ >>465
いや、それはブラックじゃなくて普通のスパッタリング塗装だよ
スタッフマニュアルに記載あるけどブラックスパッタリングはオーダーカラーのみ ジャパンカラー専用色ホイールの存在ならまだ納得できるが、G系とRS系の間で装備に差をつけんじゃねえよな全く。わかりにくい事この上ない。
足回りの固さの違い程度に抑えておけよ 鋭い切れ味にオドロキ！ 新型クラウン2Lターボモデルに中谷明彦が試乗 Akihiko Nakaya NEW CROWN PROTO TYPE TEST DRIVE
https://www.youtube.com/watch?v=vysHmPUaETs 清水和夫氏の動画見ると、Gの17インチ、布シートがテッパンな気がしてる。 こっちも唸るね
この4気筒の音は値段に合わないなあ
意外なほどスポーティ!? 新型クラウン プロト2.5Lハイブリッドに中谷明彦が試乗 Akihiko Nakaya NEW CROWN TEST DRIVE
https://www.youtube.com/watch?v=5xzQ5dNxiVQ >>481
布シートにはシートベンチレーターがつかないとかワケわからん事してるから布シートを選びにくいんだよな。
あと210前期で16インチ仕様に乗ってるが明らかに17インチより乗り心地いいぞ。2万しか安くないけどおススメ >>483
ハイブリッドよりは音いい感じ。
ハイブリッドのエンジン音は掃除機みたいだし。
（GS300h乗りだけどエンジン音はそれ程変わらない印象） >>484
布にシートヒーター付いてるだけでも御の字かと。
そもそも革シートは夏は蒸れるし冬はひんやりするから、
パーフォレーションつけたり、ヒーターつけたりしてた経緯。
布シートは革シートほど外気温に表面温度が影響されないし、通気性もいいので、
ベンチレーターなしでも問題ないという判断かと。
そういや布シートでベンチレーターありのクルマって見たことないな。 >>477
ポルテ乗りじゃなくて悔しかった？w
顔真っ赤w落ち着けよ >>486
本家ベンチレーターのレカロは、最初布シートだけにベンチレーターつけてたよ。通気性がなきゃ意味がない機能だからね。
後年、パンチ穴開けまくったレザーを採用して革シートにも取り入れたが、布シートの方が威力はあった >>488
へぇ、そんな製品があったんだ。
勉強になった！ >>489
クラウンの布シートって川島織物が社運をなけてw開発してる、まさに手練れのよさがあるからな。
こうじゃなきゃクラウンじゃないという社内の目利きがちゃんと最終判断してる。 >>492
おまえはどこから目線で言ってるの？内部の人間じゃなかったらたんなるホラ吹きだぜw >>490
いや、クラウンのシートはジャカードモケット一択。
と思う爺でした。 おかしいな、リーマンショック以前のファブリックは今とは比べられないくらい質感高かったがな、工作員入り込み過ぎだろ RSadvなんだけど、ブランノーブのほうがいいのかね？
黒の本革にしちゃったけど、、、 >>480
この動画で内装にアルカンターラ使ってる云々言ってるシーンがあるけど、ドアトリムやシートにアルカンターラの設定があるのかな？
あるなら本革よりアルカンターラにしたい。 >>470
RS Advには標準で肩口スイッチ、ナノイー、アラームはつくよ。
シートメモリもイージーアクセスもつく。
イージーアクセスで思いついたけどシート、アウターミラーが動くらしいが、
デジタルミラーにしたらインナーミラーも動くといいなと思うけど、どうだろう？ >>500
ブランノーブって呼ぶみたいね、クラウンの人工スエード。
RSアドバンスに標準。 >>507
アルカンターラ=ブランノーブと言う事？
ありがとうございます
RSアドバンスで検討してみます そりゃ恥ずかしいだろ
市販車にもなりえない車に対し、出たら買うとか言ってんだから >>510
>>511
もう少しさりげなく伝えよう(笑) >>508
アルカンターラは東レが開発し、イタリアのアルカンターラ社の製品名になっているから、
他メーカーの同様の商品は名前が違うのかも。
因みにエクセーヌ=アルカンターラ=ウルトラスエードは同一の製品で、
仕向地や生産国で名称を変える戦略。 >>510
>>503
>お前 恥ずかしくないのか？
知恵遅れかお前は >>515
FUGAスレ行ってこい。
書き込み無くって寂しいってよ。 奇抜なデザインで迷走気味のトヨタに見切りをつける時期か
取り合えず今後のinfinitiに期待したいね >>519
>>515
>現実性のないCGと実車を比べるバカｗ
何をどう比べるかは個人の問題でお前みたいな知恵遅れにアレコレ云われる筋合いじゃないないがな
なぁ、知恵遅れ
デザインに実写もＣＧも関係ないが
クソみたいなクラウンコデザインに比べりゃ１００倍ましじゃないか >>515
これで営業には行きにくいな。
クラウンとは用途が違う。 >>521
しかし必死だなぁ~
どう考えてもお前がおかしい
消えろ >>524
注文したけど、どういう風につくのかわからない >>524
>>528
そうそう、どんな風に付くのかサッパリわからない。 ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは 。。
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっwっw >>524
付けた。真ん中に付くと思う
カコスレのどこかに画像あったよ。 ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは おおお ooe
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw >>534
あ！ひさびさに登場
またドラマっぽい長文載せるのかな？ 笑 グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス .........
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリ.したのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw ムキになって連投してるね
言い返せないからコピペしか出来ないノータリン グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス...
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス...
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたの...が新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw...... グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事 .....
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス ....
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw これでトヨタがどういう企業がよく分かるなっっw。、.. ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは おおお
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのか 昭和43年生まれよ、
もうやめと毛
コピペばっかり何が楽しいんや？
アンチ工作じゃなく、お前のイチオシをなにか言ってみろよ
LEXUS ESもISもこのクラウンもみーんな否定してるやんけ
お前のお望みはなんや？
もうすぐ50歳やろ、しっかりしろ これでトヨタがどういう企業がよく分かるなっっw...
.. >>549
オレのことか？生まれは違うがこのメーカー監視員は許せんな、控えていたが今後正論はどんどん書き込むことにした 目障りなのは即座にNGですっきりw
3.5RSかな～
嫁連れて27日に寺行って、ノリタケのカップ貰ってくるわ >>548
チャチいな。スバル車みたい。
GTRみたいな横長のLEDが良かった リーマンショック以降の酷い内装のコストダウン
カーペット・マットは全て黒統一でシートが完全に浮いてしまってる（日産に完敗）
ベルトも黒統一のコストダウンで完全にユーザーをバカにしてる
意図的かどうか分からないが以前の内装に比べて簡単にキズが付いてしまって中古感がすぐに出てしまう
濡れたタオルで内装を拭いてもキズだらけになってしまうレベル、みんカラではクレームでダッシュボード交換をしたユーザーも
全て事実です 1 位/3157 ID中
hmgvoRss0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[]：2018/06/23(土) 13:55:08.64 ID:hmgvoRss0
そうだよ下手だよwww
まだ反射神経が衰えてないからニュータイプとして成長したアムロにガンダムの反応が付いてこないのと同じというか
そういえば東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[]：2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが
http://hissi.org/read.php/auto/20180623/aG1ndm9Sc3Mw.html LSといいFRのTENGAはのり心地がコツコツと評判が悪い、セダンに乗る意味が分からない
まあFFの方は評判いいみたいだな うるせーもなにも事実だからなw
リーマンショック以降の酷い内装のコストダウン
カーペット・マットは全て黒統一でシートが完全に浮いてしまってる（日産に完敗）
ベルトも黒統一のコストダウンで完全にユーザーをバカにしてる
意図的かどうか分からないが以前の内装に比べて簡単にキズが付いてしまって中古感がすぐに出てしまう >>562
新型クラウン買えなくて悔しいまで読んだ。 今日ディーラー行ったら実車が3台あったんで見せてもらった
第一印象として薄く(スポーティー)なったなぁって印象でした http://hissi.org/read.php/bizplus/20180623/QzdFZ2JpOUY.html
506 名刺は切らしておりまして[] 2018/06/23(土) 20:27:02.84 ID:C7Egbi9F
そうだよアホだよ
LSといいFRのTENGAはのり心地がコツコツと評判が悪い、セダンに乗る意味が分からない
まあFFの方は評判いいみたいだな 近々にカムリ試乗でも行ってその性能の報告でもしようか、パワー感は上がってるようだがフル加速のタイムは変わらないようだな 昔からレクサススレやクラウンスレにいるコジキ。
古くは、レクサスISの前ドアトリムの前半分と後半分で材質が違うとか、ハイブリッド買う奴は貧乏人とか、
最近だとクラウンのボンネットの形状が気に食わないとか
色々知ったかぶりしてるけど、オーナーなら簡単にわかる質問には何一つ答えられない恥ずかしいエアオーナー。
批判されたりレス晒しされたら、コピペ嵐とハゲのトヨタ工作員妄想が始まる。 清水氏レビュー
2Lターボトルコン8ATか素2.5HV
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。これはイイよ」
②素250HV ： Theクラウン 良かったよこれ。
③RS2.5HV：スムーズで悪くない
④3.5HV ：ホットクラウン 要らない
素250HVファブリックがベストチョイス
次は2LターボトルコンAT
①、②＞＞③＞＞＞＞＞＞＞＞④
以上 1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100％だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか？キレるぞ
5 一 お前マジで会うか？20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ
7 捕 キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
8 右 東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ID:hmgvoRss0
クラウンどころかクラウン見に行くマトモな服すら買えない人なんだろなwドンマイ 燃費4キロ君 ID:hmgvoRss0
●レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
●中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方、卑しい階層の出身
●新車のISかクラウンを買おうとするが予算が80万円不足
●仕方なく中古を買う羽目になり、それでも3.5リッターのハイパワーグレードを無理して購入
●金がないのに無理して買ったあまり、ハイブリッドを異常に敵視する
●毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言
●馬鹿にされてリアルで会って土下座しろと中高年らしいキレ方をした挙句、1日200レス近くのコピペ嵐
●スレでおもちゃにされてからかわれているのをトヨタの工作活動と思い込む。完全に糖質。
●キーワードはブッタ切りボンネット、6ライト、三角窓
↓過去の発狂レス
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180503/V0pSRlo2VVIw.html 清水氏レビュー
ベストチョイス：2Lターボトルコン8AT
全車に言えること「タイヤがデカく、コツコツ拾うね。」
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。2.5RSHVももちろん良いんだけどやっぱターボはイイね。ドラビリが無茶苦茶イイよ。」
②素250HV ： Theクラウン 良かったよこれ。
③RS2.5HV：スムーズで悪くない。
④3.5HV ：ホットクラウン。エンジンに切り替わるとき段付き感が大きくてスムーズでは無い。２．５ＨＶの方がスムーズ 。Ｖ６は要らないと思う
素250HVファブリックがベストチョイス
次は2LターボトルコンAT
①＞＞②＞③＞＞＞＞＞＞＞＞④
以上 ID:hmgvoRss0←こいつ普段何乗ってんだろなw頼むから新型クラウンに10円パンチとかすんなよw 清水さんターボはめっちゃ褒めてるね
ワシの言った通りや
210系もISもGSもターボのほうが良かったし
トヨタの2.0ターボは良くできてる
社用車ならいいけど2.5ハイブリッドなんか選んでる奴はクソ
燃費でけでクソつまらん >>574
清水さん、レクサスは10ATでトヨタは8ATって言っているけど勘違いだね。
2Lターボはレクサスも8AT（GS300, IS300, RC300）
LS500の3.5Lツインターボは10ATなのでそれと勘違いしてる。 訂正★
清水氏レビュー
ベストチョイス：2Lターボトルコン8AT
★ＲＳ全車に言えること「タイヤがデカく、コツコツ拾うね。」
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。2.5RSHVももちろん良いんだけどやっぱターボはイイね。ドラビリが無茶苦茶イイよ。」
②素250HV ： Theクラウン サスの出汁が効いていて１７インチだし乗り心地が良いよ。良かったよこれ。
③RS2.5HV：切り替えもスムーズで悪くない。
④3.5HV ：ホットクラウン。エンジンに切り替わるとき「ドーン」と段付き感が大きくてスムーズでは無い。２．５ＨＶの方がスムーズ 。Ｖ６は要らないと思う
素250HVファブリックがベストチョイス
次は2LターボトルコンAT
①＞＞②＞③＞＞＞＞＞＞＞＞④
以上 >>577
そうだね。この8ATは現行からあるIS譲りの8スピードSPDSだね。あれ良いからね。変速も早いし
>>576
NX200tで2013年に登場したころよりかなり進化した模様 再度訂正 スマン★
清水氏レビュー
ベストチョイス：2Lターボトルコン8AT
ＲＳ全車に言えること「タイヤがデカく、コツコツ拾うね。」
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。2.5RSHVももちろん良いんだけどやっぱターボはイイね。ドラビリが無茶苦茶イイよ。」
②素250HV ： Theクラウン サスの出汁が効いていて１７インチだし乗り心地が良いよ。良かったよこれ。
③RS2.5HV：切り替えもスムーズで悪くない。
④3.5HV ：ホットクラウン。エンジンに切り替わるとき「ドーン」と段付き感が大きくてスムーズでは無い。２．５ＨＶの方がスムーズ 。Ｖ６は要らないと思う
★ベストは2Lターボトルコン8AT（8スピードSPDS）
次に素250HVがベストチョイス。乗り心地が良い。昔からのクラウンを継承
①＞②＞③＞＞＞＞＞＞＞＞④
以上 >>581
個人的には2.5HVのG、17インチ布仕様で決め打ち。
ザ・クラウン。 これには闇を感じるな…
412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/22(金) 19:52:37.14 ID:GVkC4WYC0
>>394
匿名だからって安心しない方がいいぞ！
禿げ上がったキモい監視員が24時間レスを全てチェックしてまとめている、書き込んだレスがキミのDに伝わってる可能性も高い >>583
スポーツに振ってない分、昔からのTheクラウンの乗り味が楽しめそう。
いい選択かと 清水和夫なんかの意見がそんなにありがたいか？
2.0ターボがその魅力を発揮するなんて一般人の使用用途じゃほとんどないぞ。高速だってまともな速度域や加速要求なら2.5HVで十分スムーズだしな 誰や清水って？w
人それぞれ価値観は違うんだから欲しいもの買えよ。 >>576
いやいや
ターボってゼロからの発進はどう？
ワンテンポ遅いことはないか？
あと、信号待ちからのアイスト復帰の振動が嫌や >>588
これな
そもそも我々がHVを選んだ理由が清水のオッサンにはわからないんだろう
車乗って乗り心地だけしゃべってるんだから
もちろん金があれば3.5HVにしてるし、モーターからエンジンの切り替わり時の段付きとかどうでもええわ >>592
そうだよね。
普段は高トルクで楽に走れて踏み込んだら高加速する。
これでええやろw >>593
10を取るとかどんだけチンカスなんだよエア3.5野郎
HV RS を選んだ奴が噛みついてみっともないぞお前らw 希望ナンバーの件数が増えとる、、、
明後日の抽選も外れるだろうな、、、 動画観てたら、2.0.ターボが欲しくなってきた。
誰だってCVTなんかヤダもんなぁ。
やっぱ、トルコンだよ。 >>588
清水氏曰く「2.5HVで十分いい」って。 >>596
加速時のCVT特有のまったり感が嫌
減速時の電車のような音が嫌 ・・・
電気CVT特有のあれが嫌な人も多い
流しているときの静粛性や高級感はHV
でも、スポーツ感覚を楽しみたい、そしてダイレクト感も欲しい人はトルコンATを選択
アリでしょう >>599
トルコンだとパドルでシフトした時に
実際のギアが切り替わっているから
それは2.5HVの擬似シフトには真似できないフィーリングだしな。
3.5HVはマルチステージなので実際のギアが4段と、THS2の擬似シフトを組み合わせて
10段シフトを実現しているが、トルコンATほどのリアル感はないしな。 スポーツ感を高めたRSすべてに言える「路面からコツコツ感を拾う」。
乗り味も当然固めに。
それを好まないなら
クラシカルな伝統を受け継ぐ「素2.5HV＋17インチタイヤ（柔らか目な走り）」
そしてトータルでドライバビリティが高く、軽い車重でキビキビ走れる2Lターボ8AT
どれを選びますか？ おまけに2.0が一番リーズナブルなんでしょ？最高じゃん！
俺みたいなファーストクラウンオーナーには、ベストなグレードチョイスだと思ふ。 >>600
そう。しかも8スピードSPDSはIS時代から評価の良い変速が速い優れもの
10段のあれはLC,LSで未完成な段階
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1365647/
▽世界初＊2の8-Speed Sport Direct Shift は、電子制御技術によりオートマチックとマニュアルのメリットを両立させ、
プレミアムスポーツに相応しい２ペダルスポーツトランスミッションの新たな価値を提案。
Ｍポジションでは、世界最速レベルの変速レスポンスを実現するとともに、エンジンとトランスミッションを直結状態とすることで、ダイレクトなアクセルレスポンスを実現 >>604
2.5HVのパワートレーンを「クラウンのど真ん中」って褒めてたし、
乗り心地以上にパワートレーンの違いについて
解説してたじゃん。 おい！清水！
RSのコンフォートモードで走った感想とかも言えよ >>606
とりあえずノーマルモードですでに
「コツコツしてる」って言ってたな。 全然信号とか無い田舎ならターボでも良いんじゃないの？
でも頻繁にstop&goする都心でHV乗ったらガソリン車に戻れんよ。
まあ、住んでるエリアに合わせて好きなの買えば？ >>605
してたね、知ってるよ
清水がターボ推ししてたけど、HVの良さを言ってないからダメなの
街中で信号待ちからのアイストのあるターボよりHVのほうが滑らかだし
HVは当然静かだし >>607
しかし、RSを選んでる俺はそんなのある程度わかってるからね
ただ清水も乗り心地は悪いとは言ってないし許容範囲 RSのコツコツは「クラウンらしくない」ということで、乗り心地自体は十分許容範囲なんだろね。
これがGSのFスポーツだったら問題にならんだろ、という。
だからいかにもクラウンという乗り味を求めるのなら、Gの17インチと。 アイドリングストップをスイッチか何かで切りっぱなしにできるのなら2.0ターボも検討してみたい。
できないなら選択肢に入らない。それくらい、アイドリングストップから復帰の振動は不快だ この2択になりそうだね
トルコン2Lターボ or 素250HV
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。
2.5RSHVももちろん良いんだけどやっぱターボはイイね。ドラビリが無茶苦茶イイよ。」
②素250HV ： Theクラウン サスの出汁が効いていて１７インチだし乗り心地が良いよ。良かったよこれ。
3.5Lモデルでも16インチをオプション設定してくれないかな、、 >>614
あくまでも清水の主観
いいねーとか、俺が乗ってもあなたがのってもそう思うかしれない
これがベンツやBMWのグレード別試乗でも、○○いいなーとなるだろう
しかーし！
買うテイで言うならばそれだけの理由にはならない
静粛性も追求したいし、RSにいたってはAVSがある
アイストの振動がいやでHVにしか眼中にない人もいる https://youtu.be/EIEZfBcizec
210デビュー時はダメ出ししてないけど、
https://youtu.be/-v91gTZCtQ8
ではダメ出ししてる。
新型も少し時間待ったら、どういう評価するんだろうか。 >>616
17でもよいけど、16のが乗り心地がいいので、、 >>608
HV乗ったことないけど頻繁にstop&goする状態だと楽なの？
ガソリン車しか経験ないから教えてほしい >>619
子供がいるね。
ディーラーの敷地内だと不自然だね。 >>621
楽とかじゃなく燃費の話でしょ
HVだと出足はEVだから、ぜんぜん違う >>621
楽だし静かだしスムーズ。しかも出足はとても良い。燃費もレギュラーでリッター17は軽い。
反対にクラウンのアイスト付きガソリン車は乗った事ないが信号待ちの度にウザくないの？ >>624
代車とかで乗ったけど、いちいち腹立つよ笑 エンジンスタートボタン押してアイストオフボタン押すのが自然な流れになってる
アイドリングストップは1度もしたことないから復帰の振動は知らない そういうこと
エンジン始動後ゆったりと操作すればいい
そのくらいの時間はあるし 清水和夫は3つのパワートレーン、どれもが出来がいいから、
「レストランで30分くらいメニュー決められないおっさん状態」って言ってたな。 ターボじゃなくてもっさり2.5HV買っちゃったやつがあれこれ難癖つけてて草 >>626
1ヶ月乗れば慣れるよ。最初のうちは確かにビックリしたわ。 紳士、淑女の皆様こんばんわ🎵
翔子と申します🎵
クラウンいい車ですよね！
昔、ワッペン作ってみたんですよ✨
詳しくはみんカラ内に保存しているので興味があればみてみて下さい
あと、皆様に聞きたいんだけど、
車好きの定義は、運転しないとダメですか？
そこで、強制ではないんだけど
皆様のクラウンの助手席に私をのせてくださる方大募集してます。
最近みんカラで私に対する誹謗中傷が多くて
今私の興味ががある車のスレを回って、リアルなお友達募集してます✨
どんとこい🎵 >>632
自分は慣れないと思う笑
でもON、OF出来るなら良いね メルセデスやアウディみたいに48Vのマイルドハイブリッド積むと
スターターモーターの代わりにISG使うから
アイドリングストップ復帰時のプルルンがなくなるんだよね。
しかしトヨタはストロングハイブリッドをラインナップしてるから、そこに拘るひとは
ストロングハイブリッド買ってくれという戦略。 リーマンショック以降の酷い内装のコストダウン
カーペット・マットは全て黒統一でシートだけが完全に浮いてしまってる（日産に完敗）
ベルトも黒統一のコストダウンで完全にユーザーをバカにしている
意図的かどうか分からないが以前の内装に比べて簡単にキズが付いてしまって中古感がすぐに出てしまう
濡れたタオルで内装を拭いてもキズだらけになってしまうレベル、みんカラではクレームでダッシュボード交換をしたユーザーも 前社長だったか、買い替えが進まないので過剰品質を見直す、つまり品質を落とすと言っていた、意図的に劣化の早い素材を使っているものと思われる NG 入れとけ
8b2a-KMbn [121.86.17.1] >>637
これマジで？ 叩いたとかじゃなく経年劣化でこんなになるの？ >>640
早く劣化しないと買い替えが進まないからな、当然そういう素材を使うことになる
点検に出して付けられたのか自分で付けたのか分からないキズが増えてることもある >>640
まじだよ
ちなみにレクサスもダッシュボード経年でベタベタ白くなる プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦－ネット工作員の誕生！
奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。
印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
ハゲて見た目が悪く仕事のないやつらが大量にネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからレクサス絶賛の書き込みをする工作員の誕生だった。そしてネガを書き込むヤツには徹底的に嫌がらせをして排除した。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑ったw。 内装がキズだらけで中古感（新車で買う意味があるのか？） ブレーキローターの品質とか、コストダウンの影響がスゴいのが最近のトヨタ車
最後に乗ったJZS172のブレーキはジャダー出まくりでゲンナリした
価格だけはドイツ勢に負けず劣らずにアップしてるようですが
止まる、曲がるの基本性能をアップしてほしいものです ハゲで仕事に着けないゴミ同然なヤツを雇って監視員にし、印象操作をして価格を上げ如何にボッタクリ商売をするかだ！商売の基本だな トヨタ批判するなら所有車のメーカーを聞かせて。
クラウン批判するなら所有車を聞かせて。
出来ないなら嫉妬屋さん確定(笑) 納車日まであと2週間切ったわ
明後日には実物が見れてカタログをもらいにいかなくては、、、 >>648
人の車がそんなに気になる？それこそ嫉妬だろwww おそらく標準の17インチでもまだ少し固いだろう。
60扁平の16インチにしようかな。 >>651
210系の16インチと17インチを比べた事がある身からすると、16インチマジお勧め >>653
そうですか。突き上げが少しでも減ればいいなと考えています。
16インチ、スタッドレスも安くていいですし。 >>652
話そらしても無駄w
そういうことだろ？気になるんだろ？人の車がw >>656
説明するのがめんどくさい。
分かる人が見たら分かる話の流れ。 >>654
ですよね
カタログ欲しいですわ
納車まで決まってますけど
とりあえずはDOPのところはすみからすみまで見なくては
あとはもうどうにもならんからね
タイヤ、ホイールのサイズなんだけど、オッサンの俺からしたら時代が逆戻りしてるように思えるな、そんなに小さくしたいのかな
昔はインチアップしてたんだけどなぁ 争いは同じレベルの者同士でしか発生しないってマジだな >>657
10億円、いいかげんにしろエアオーナー 648 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.154.149 [上級国民]]) sage 2018/06/24(日) 06:47:28.02 ID:+yZ/45PBd
トヨタ批判するなら所有車のメーカーを聞かせて。
クラウン批判するなら所有車を聞かせて。
出来ないなら嫉妬屋さん確定(笑)
↑↑↑
自分が人の車に嫉妬www
鏡みろよw 最近のクルマはサスペンションの取り付け剛性やボディ剛性の解析技術、ノウハウが蓄積されてきたため、
必ずしもインチ数が低い方が乗り心地がいいとは限らないんだよな。
クラウンの場合はAVS有無によっても変わってくるし。
但し、清水動画見る限りでは17インチのノーマルサスが乗り心地はよさげ。
16インチの設定はないのでは？ １７まで柔らかすぎてゼロクラで固すぎて２００以降でフラットになっていった感じ？ むやみにインチアップ、ダウンするよりは、純正のサイズがいいか。ところでGのノイズリダクションホイール、スタッドレス用に単体で欲しいな。 >>659
私が主に気になるのは
①エグゼクティブの外観
②RS本革黒の内装
です。
28日には納車されるので楽しみに眺めますw
注文書を改めて確認した。
車両:3.5RSアドバンス
オプション:
225/45/18
パノラミックビュー
インテリジェントアシスト
プレミアムサウンド
デジタルインナーミラー
本革 レス見てると
①買った人、買う人
②買ってない人、買えない人
③検討中
に別れるねw 扁平率って、俺が20代の頃はだいたい70
それが、65→60→55→50→45ってきてるんだもんなー ①買った人
(穏やか、建設的)
②買えない人
(妬み嫉妬)
③検討中
(穏やか、客観的)
に別れるねw 225/45/18とAVSの組み合わせで乗り心地どうなんだろね？ >>668
RSadv本革黒の内装俺も見たいわ
自分は2.5ですが、、
ベンツやLEXUSみたいにボタンがゴチャゴチャしてないのがほんまに俺にはいいな
2画面でスマホみたいにタッチパネルだし
て、あと2日でカタログもらえるな
嬉しすぎる！ BSMなんだけど、今のベンツは斜め後方に車がいたら赤くなるんだけど、トヨタのは赤くはならないんだね 流石にこれは営業妨害
NG 入れとけ
8b2a-KMbn [121.86.17.1] >>675
色はオレンジ単色だね。
斜め後ろの死角から車両が接近してきたらオレンジ色で点灯。
接近してきたクルマ側にウィンカーを出して進路変更しようとした場合は、点滅して知らせます。
警告音はナシ。 >>658
439 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e31e-RZ3s [211.133.213.209]) sage 2018/06/22(金) 21:29:33.13 ID:wysXCIbB0
>>429
見た目なんか気にすんなよ、
俺も23歳でレクサス買ったけど周りの目なんか気にしなかったぜ メルセデスの新型eやsはボタンが少ないぞ、ほとんどの操作はステアリングの
左右に付いてるタッチセンサーで操作するよ。シフトレバーもステアリングレバー方式だからエンジンかけたらステアリングからほとんど手を離さずにできるよ。 クラウンで気に入らないのはタッチパネルの操作を増やしたこと。
ハンドルから手を離さずにナビ以外の操作が出来れば良いのだが。
あとテレビは上のナビ画面で観るんだろうね。 >>681
メルセデスはライトスイッチも真上がAutoで、触らなくていい設計だからな。
清水氏も言っていたけど、トヨタのは簡単にoffポジションに入れられるから無灯火を誘発するな。
夕暮れのライト点灯の閾値が高いのも問題だけど、
あれは国交省が閾値の基準を作って早めに点灯するような指導が入るみたいだから今後に期待。
現状でも設定で一番敏感にしておくと、メルセデスほどじゃないけど、早めに点灯するようになる。 >>682
ドライブモード切り替えだけは、レクサスみたいに物理ダイヤルの方が良かったと思う。
タッチパネルだとどうしても画面を見ながら操作しなくてはならないから、
走行中の安全性が下がる。 あのCMのように｢ナビゲーター！｣で不要な操作は一切なくなるよ Ｅクラスのマウスみたいなナビ操作とナビ自体の操作性は国内には向かんな。
そのあたりのユーザビリティの高さをクラウンに期待する。 >>68
LEDライトは常時点灯でも良いくらいだしな。 中谷さん３．５LHVレポート
新型クラウン・プロトタイプで強烈な加速を味わえる3.5リッターHVに中谷明彦が試乗 Akihiko Nakaya TOYOTA CROWN TEST DRIVE
https://www.youtube.com/watch?v=T1UHuhWmYvw >>672
①買った人
(穏やか、建設的)
②買えない人
(妬み嫉妬)
③検討中
(穏やか、客観的)
に分かれるねw
だね。 確かにEクラスのナビはダメだな、でもそれ以外の機能は
なかなか使いやすい 、例えばブレーキホールドにしても
専用スイッチなど無く停止した後軽くブレーキを踏み込むと
作動する為に状況に応じて自由にでき考えられてるなと
感心する。 >>677
事実を書いてるのが営業妨害？トヨタ運営のスレならまだしもw >>688
世界が驚くような車を作りました
との話でしたが、そこまでは行ってないと思いました
寧ろ質感をもっと高める方がクラウンらしい
3.5のようなパワーを日本では必要としないと思います
中谷さんも清水さんと大体合ってるね
3.5の存在価値が問われる 長く持たないかも3.5 >>690
Ｅクラスは渋滞でも自動で始動と停止してくれるよね。
クラウンどうなんだろ？ >>665
いやいやいや、限らなくねえって。
逆にインチ数が高い方が乗り心地いい車種があったら教えてくれよ。機会作って乗ってみるからさ >>688
中谷氏も「3.5はパワーありすぎ」って言ってるな。
清水氏も同様の感想。
マジェスタ後継の3.5だから静々と高級に走るのではなく、
スポーティ方向に振ってきたか。
とすると、GエグゼクティブよりもRSアドバンスの方がマッチしそう。 >>695
例えばGS後期だとノーマル17よりも
バージョンLのAVS付18の方が乗り心地いいよ。
タイヤの特性もありそうだが。 清水さん
2.5GノーマルはAVS 無いが走りがしなやかでこれぞクラウン
ってか
中谷さんも3.5はオーバースペックと
以外にノーマル2.5Gで日本には十分かも >>697
くそう、GS乗りは親戚を始め3人ほどいるが後期なんて1人もいねえ…。もうちっとメジャーな例はないの？タントとかN-BOXとかさ テラロッサ写真ありますが、UPどうしたらできます？ クラウンは大きな変化出来ないからトヨタも大変だとは思うよ。
購入層の上位が年寄りだから変えすぎると説明に苦労するし、
何で変えたんだってクレームも来るだろうしね。
その中で徐々に変化させて若返りを上手くして行ってるとは思う。
ライトに関しても前はAUTOが一番奥だったけど手前に持ってきて使いやすくなったよね。
これも日本人的感覚でOFFがないと消えないってクレーム来るんだろう >>701
Imgur日本語版アップローダーで検索すれば出来るよ 乗り心地云々も大事だけど、エクステ、装備、も俺には大事
標準には無いものがあるRSadvにしました >>701
期待してます！見たいです！
自分は黒本革ですけど あとRSアドバンスでベージュ本革が選べないのもむかつくw >>708
RSで本革以外で選べたのは、テラロッサと黒だけだったかな
本革なら黒、白、テラロッサだっけ？ RSの内装、普通の黒だねこれは
本革黒には白のストライプは無いよな >>708
全体観ないと分からないけど、良い感じですな！
もっとDがしっかり説明してくれたら、チョイスしたかも、、、
しかし人気ある物には妬みが凄いな笑 >>708
ありがとう～
個人的にはこの内装色がクラウン最大のトピックだと思う。
この色にするだけで、Eクラスや5シリーズのライバル感が物凄く出るよね。 >>699
近くにレクサスディーラーないの？
気軽に試乗させてくれるよ。
17と18インチの乗り比べは難しいかもしれないが。 >>717
おっ！久々登場！
前は同じ画像連投で叩かれてたから
アレンジしましたねー 笑
でも「マヌケ」の次はいつも通り「クラウンコ」
を連発するのかな？ >>708
個人的にはこれにカーボン調のパネルじゃなくて、黒木目調のパネルを組み合わせたいな。
S、G系にはテラロッサの設定ないんだよね。 S、G系の布シート> ブラック（肩口青）、フロマージュ（肩口不明）
ジャパンセレクション用布シート > 黒+青、黒+赤
RS系の布シート > 黒
RS系のブランノーブ > 黒、テラロッサ、ホワイト
とかなのかな？
誰か確定情報あったら教えて下さい。 >>723
うわぁ、かっこよすぎる！
清水氏が試乗していた2.5HVのGと同じやつだね。
全体的に今度のクラウンは大人っぽくなってる。
田舎のじゃなくて都会の。 ボディカラーは標準が
ホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーM、プレシャスシルバー、プレシャスガレナ
ブラック、プレシャスブラックP、ダークブルーマイカ
ジャパンカラーセレクションが
夜霞（ヨガスミ=紫系）、紅（クレナイ=赤）、茜（アカネ=オレンジ）、翡翠（ヒスイ=グリーン）
碧瑠璃（ヘキルリ=青）、空（ソラ=明るい青） >>723
ｗｗｗｗｗ
チープなコンパクトカーみたいだなｗ これほどマヌケに見えるとはなｗ
https://i.imgur.com/1OLlmzw.jpg
更に高級感すらない
トヨタの迷走っぷりがよくわかる 次はジャパンセレクション内装の画像が欲しいところだな 追記
遠目で見たら「あれ？？バンパー壊れたの？」って
思えるくらいのマヌケっぷりｗ>>730 >>728
お前のコンパクトカーに似てるのか？
で、、、フーガ買うのか？無理だろ
コンパクトカー何台分すると思ってんだ
て言うか、色んなコンパクトカー揃えたら？ フーガの予想デザインより
クラウンの方が格好良くね？ 2.5HVが、旧型のもっさりと違ってかなりスポーティらしいから、
2.0ターボと迷うなぁ (´・ω・`)
やっぱ試乗して決めるしか無いな。 候補（それぞれ現物、仕様確認後決定）今年秋頃かな
１．ＲＳ（現物、仕様、要確認）
２．ＳＣ（現物、仕様、要確認）
３．フーガ（現物、仕様、要確認）
----------
以下補欠
（上記セダンにおいて総合的に価格的価値が見いだせない場合は以下も検討対象）
４．アコード
５．アテンザ
６．シビックセダン
７．インサイト ブランノーブって、ドア周りもブランノーブ生地っぽく見えるけど、耐久性どうなんだろ？
スウェード系って水に弱いよね >>738
あれ？
これだけクラウン貶しといて候補なんだな 「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。
その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。 www >>742
うむ。
クラウンコ、次期フーガの現物、詳細確認まで一応候補だぞｗ
>>731
まだどこにも出てきてないよね。
清水動画のどれかがジャパンセレクションだった可能性はあるが。 >>740
大丈夫じゃない。
あくまでスエード調であって、中身は直極細のナイロン糸を織っているわけだから。 ジャパンカラーセレクション
・紅（クレナイ）→継続
・仄（ホノカ）→廃止
・茜色（アカネイロ）→継続
・天空（ソラ）→継続
・群青（グンジョウ）→廃止
・紺碧（アオ）→廃止
・白夜（ビャクヤ）→廃止
・翡翠（ヒスイ）→継続
・常磐色（トキワイロ）→廃止
・胡桃（クルミ）→廃止
・黒曜（コクヨウ）→廃止
・白光（ビャッコウ）→廃止
・新色！碧瑠璃（ヘキルリ）プリウスにあるダークブルーマイカメタリック
こんな感じ？ 使いやすそうな白夜廃止が痛いわ～。今回その色にしようと思ってたのに、なくなってて焦った >>668
インテリジェントアシストってなんだ？とおもったら、自動駐車のことね。
オレが気になってるのは西陣織のフロアマットだな。 >>756
すんません、レクサスGSだと車両設定画面（ナビ画面）の中に、
コンライトの感度調節があるんです。
クラウンにあるかは不明。 >>750
やっぱり？
じゃあスウェード用の防水スプレーとかふってた方が良いのかな？靴用の笑 いよいよ６月２６日（火）に待望の新型クラウンが発表となります！新型クラウン発表会！新型クラウン半端ないって！
通常は火曜日は定休日ですが、当日は１２時から２０時までお店をオープンし、発表となる１６時には店舗内展示の新型クラウンベールアップを実施します！
試乗車もご用意し、皆様にいち早くクラウンを触って体感して頂けます！「クラウン半端ないって！」と必ず思って頂けます！
トヨタの代名詞クラウン！この新型を見ないのはもったいないです！
https://www.tokyo-toyopet.co.jp/blog/store/detail/17253 ＞新型クラウン半端ないって！
既に見飽きてきた感
飽きやすいデザインなんのか？
グリルはマヌケっぽいけどｗ
確率が徐々に落ちていくが果たして。。 【シーケンシャルウインカー】
ダンプやデコトラのウインカーを思い出す
なんか恥ずかしい。別に平面的なＬＥＤなら構わん
ブツブツとか豆電球は困るが
だったらＳＣかな？と思ったがグリル下のメッキがない。
どれもこれも微妙過ぎて決定打に欠ける。
次期フーガ、次期アコード期待するしかないか
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2018/01/Honda_Accord_Hybrid__2018_2.jpg >>764
迷うんなら全部買えよ2000万あれば足りるだろ >>758
>>708
>エスクァイアみたいな内装
クラウンにしては高級感ないね。これも決定打に欠ける点。
車内の雰囲気も大事な要素 >>767
格好良いけど、ドアにモールが付いてるね
MOP？ 試乗もせず初期ロット予約する人って脳死か相当な金持ちのどっちか? >>769
サイドガードです、下のメッキ部分標準ですが
スカート風に張り出してます >>770
いつもその買い方して困ったことなし。
何かあればディーラーが全力で対応してくれるよw >>769
張り出してるの画像でも分かるけど、実物みたらもっと出てるように感じるんでしょうね
早くみたい！ >>772
手直し車お買い上げありがとうございます(＾ω＾)ﾆｺﾆｺ
クラウンにのって他を見下す天狗さん >>762
句点を全てビックリマークにしろっていう上司命令なのかな？ >>767
これがあるから「白夜」廃止だったのね。 グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに前代未聞の三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス反論は許さん 、自動車版パクリエイターwww. そのおかしなフォルムは巷で芋虫クラウンと呼ばれている >>781
過去スレから
同じ文章ばっか繰り返す
5ch版パクリエイター >>782
つまらん、開ける気にもならん
空気ヨメ！ レスする人は下記に分かれるね。
①買った人
(穏やか、建設的)
②買えない人
(妬み嫉妬)
③検討中
(穏やか、客観的)
※②と判別したIDはNG推奨w ②の方に告ぐ。
本心から気に入らないなら私をNGにしてねw >>781
新型クラウン買えなくて悔しいね
600万だからお前みたいな雑魚には縁ないよね(´・ω・｀) >>767
おおー、以外に綺麗な色だなあ。ホワイトパールと迷う。 >>788
お前も迷惑度でいったら妬み嫉妬で荒らしてる奴らと同レベルだよ…
買えて自慢したいのはわかるけど車の品を下げる様な事はしないでくれ >>767
この色は前のクラウンでもあったけど微妙だったなー ＞日本では2018年7月から販売を開始する。
これはこれは。。。なんか秋には決まりそうだ >>791
同じじゃないよ 1F3を言ってるんでしょ？ レクサスHSのムーンライトオパールクリスタルシャインを少しグレー方向に振った感じかな？
https://i.imgur.com/FRKeitQ.jpg 誰かジャパンカラー専用ホイールというブラックスパッタリングを見せて… >>798
ホワイトも少しだけ気になった。
コンセプトカーから見慣れたからかも。 >>781
えっ！あんな内装で600万えんもするんですかー、凄いなー
凄いボッタクリですねーwww >>803
3.5RSアドバンスの245/45/18はこのホイル？ テラロッサ内装の画像ありがとうございます。
ファブリックのテラロッサ選んだんだけど、コンソールボックスのこの色なのか… 内装のヘボさとかアウディのパクりとか色々あるが車幅1800だけは頭おかしい
剛性確保と安全性能と走行性能確保出来ないだろ
デザインも真正面からだとCセグだし斜めから見たら全長とつりあい取れてなくて細長すぎる
せめて1850は欲しかった カタログ買いの厳しさだけども、
コンソールBOXは購入後、他のカラーのパーツを取り寄せ入替で >>806
>>803のほうは>>804のシルバーバージョンみたいだから、
ブラックスパッタリングはジャパンカラー専用なのかと。
車種別ホイール詳細は俺にはわかりません。 >>723
これカッコいい？
ちょっと高級感に乏しく感じる。 >>757
クラウンにもずっと付いてるよ
標準だと遅いからいつも最大敏感設定にしてる 寺でカタログ見てきた。当然持ち帰れなかったけどね。
青っぽい表紙の結構金がかかってそうだった。
どうせ4日後に納車だから、しみじみ見なかったが。 >>796
プレシャスガレナ、コントラストも強く
明るさで随分違って見えます。
ホワイトパールもいいですが２0ｍも離れると
商用バンと変わりませんし磨きがいがないですよね。 >>809
狭い道を通るのにレクサスだと、横幅が広くて不便、
って層向けのクラウンだよ。 >>730
結構マヌケだな
自分の目で確認してからかな？ >>805
プロトタイプだし、市販のはどうか分からないよ。
Ｒ３３スカイラインＧＴ－Ｒの広報車は市販車と全然違ったらしいし。
トヨタはトップメーカーなのでまさか日産のようなことはしないとは思うが。 スカイラインＧＴ－Ｒの広報車は400馬力越えだったらしいな、土屋がブチぎれてた そんなもん何処でもやってた
ストレートでGTRに追走してたインテグラやアフターファイア咬ましたスープラとかさ >>815
そうなんだね。最近は中間色でもボディの陰影がつくように、見る角度や光線の具合げ
七変化する塗装が流行っているもんね。これも塗装技術の進歩か。
～に似ているということはできるけど、そこで取り入れられている技術は
2018年ならではのものと。 >>816
まあそこはクラウンの正義なんだよな。わざわざ日本のため「だけに」
1800mmのボディを開発してきたんだもんな。（実際は中国他にも輸出されているが）
ESは全幅1865mmで最小回転半径5.8-5.9m
はっきり言ってアメリカのこと「だけ」しか考えられていない。 >>822
クラウン乗るくらいで大きくなれるなんて幸せだね。 RSを選んだ人は車高ダウンとホイールを変える人が多いんじゃない？ フロント4センチも落とす人はショックも変えないとダメだよ
ノーマルショックで2センチ落としたいな >>824
1,800と1,860でそんなに違うもんなの？
機械式駐車場はテキメン違うけど。 >>826
車高落とすと一気にニーチャンっぽくなるんだよね。 >>825
お前の事だよw
はい釣れたw
あれれ？
こんなのと言ってたよねぇw
785 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) sage 2018/06/24(日) 17:02:04.22 ID:AtUigIS6d
レスする人は下記に分かれるね。
①買った人
(穏やか、建設的)
②買えない人
(妬み嫉妬)
③検討中
(穏やか、客観的)
※②と判別したIDはNG推奨w
↑↑↑
自分がNGにしてなくてワロタw
やっぱり他の人のコメントと車気になる？嫉妬しちゃう？wwwww
入れ食いワロタ >>828
コンセプトカー位までなら2センチダウンかな
それくらいならジェントルマンだよ >>831
②の方でしたね。
今日のNGIDおめでとう(笑) >>832
品よくしたいですからね。
2センチ落とすならどんな方法がありますか？
出来れば乗り心地や走行性能も維持したい。 >>834
スプリング交換になりますよ
ただそのスプリングもダウン量は2センチ程度でスプリングのバネレートがあまり高く無いのを選ばなくてはいけませんね 恐らくトムスやTRDからスプリングは発売されると思います。
私は完全社外品のRSR ti2000と言うスプリングに変えます。これはガチガチにならず乗り心地も考慮したあまりダウンしないスプリングなので（Ti2000でもかなり落ちるスプリングも有ります）お勧めですよ 年内中には発売されると思います >>830
中小企業のね
いよいよ、明後日がカタログだぜ！ >>837
俺も中小企業よ～
いよいよ
月曜日 セネガル戦
火曜日 カタログ&セレモニー
水曜日 知らん
木曜日 納車 >>836
なるほど。
外観はいじらず2cmダウンのみに留めます。
派手にするならクラウンにした意味がなくなるw エアでは無い証拠を是非上げて頂きたい
＞木曜日 納車 営業マンが内見会の招待状を持ってきたから行ってくるわ
本当はすぐにも発注したいけど、会社の決算期の都合で発注は秋口になるんでそれまでじっくり見させてもらう >>840
オッケー！
おまえさんの家を教えてくれたら近くなら見せにいくよ。
遠くならメアド教えてくれたら写メ送るし。
どっちがよい？ >>841
今頼んでも 納車待ちで お金は秋になりますよ >>841
内見会っていつあるん？
発売前にオフィシャルな招待状出したらアウトやろ。 >>844
ホントに決算終えて買うならリースで買って決算済ませて購入しても良いのにね。 >>848
Imgur日本語版アップローダーで検索 >>847
センチュリーは既に大手法人予約で年内生産台数完売
なんですが、どうやってクラウンより納期が掛からず買えたか教えて欲しいです。 >>851
横からだけど
発注イコール購入であって
納車イコールじゃないぞ 40近くの書き込みしてる奴 キモそう
書き込みの中身は見てないけど 個人事業の人はどうやって購入してる？
現金一括払い？ ローン？ リース？ >>847
なんでこんな嘘つくのかなー？
鈴菌のくせに >>854
まぁ、そうだが、、、
クラウンとセンチュリーは購入比較には
ならんと思って、、、 >>858
現金一括払いの減価償却で
ただまだ決算月からあまりたってなく会社にお金がないから（納車7月）、個人的に俺が会社に融資して買うようにする
今後会社から返済してもらう >>862
自分も同じやり方です。
リースとかってやった事が無くて 何か損をするような気がする まだ銀行ローンの方が良いかな でも今回は約800万一括払いする >>864
リースは高いよね、メンテナンス付だから（金利＋メンテナンス代）
ローンはただ一括の現金が無いときに利用する金利付の支払い方
会社してるなら当然銀行ローン
年利数%だし
ローンにせよ、銀行にせよ、金利もったいないから今回は俺が会社に金を貸す感じです
秋、冬なら会社に金あるんだけど、まだ680万円も使える余裕無い（恥ずかしながら） >>863
今日営業が持ってきて「火曜日迎えにきます」
と言ってきたが、、仕事だよ 笑
展示車は自分の注文のじゃないし、
そもそも5/16の前には判子押しといたのに
未だ納期解らず 苦笑 >>857
これが「紅（クレナイ）」かな？
こうやってみると先代のイナヅマグリルより
よっぽどシンプル、クリーン、力強くていいよな。 >>866
電話すらないわ。四国の田舎だからかな。 >>867
茜色っぽいけど… 紅はもう少し濃いと思う ざっと見てたけどここでクラウンを、買う経営者の方達に言いたいんだけど車はリースで借りるのが一番節税効果もあるしBSにも載らないから良い選択ですよ
余裕資金があろうがなかろうがリースにするのが吉
理解できない人は残念 >>871
リース会社の肥やしになるだけだろ。
節税して、消費も減らすには、個人資金を会社に貸し付けて一括購入だよ。
クラウン程度の金額で、BS悪化とか、廃業しろよｗｗ リースの契約期間が終われば、リース会社に車は返さなくてはいけなくなる。※継続して利用することを選択することも可能。
（2）リース料にかかる金利の部分は、一般的な金融機関の金利よりも高めに設定されている。
（3）リースなので車を改造するなど、自分の好きなように手を加えることは出来ない。
（4）契約内容で走行距離に制限があるので、それを超えて走行する場合は差額を支払わなければいけない場合がある。
（5）契約期間以前に解約をする場合には、理由にもよるが中途解約の手数料を支払わなければいけない。
リース嫌だわ >>873
夜霞と碧瑠璃は他車種でいいから画像ないものでしょうか？ >>877
別にまずくないでしょ。ドヤ顔で会社に乗っていっても社用車と思われる可能性がある。 >>871
その面だけでしか理解してないなら、
会社の経営に向いてないですね。 こんな所で会社の話しされてもスレチですよ・・・
>>86
岐阜ですが、自分の所にも納車連絡きません
まぁ、その内来るので敢えてこちらから連絡するなんて野暮なことはしませんが。。。 >>93
>2TRエンジンを搭載したタクシー用がある
黒塗りのハイヤーや個人タクシーに、需要はあると思うけど、燃料はLPGに変更するの？ >>871
現金購入して減価償却する。
800万円程度の資産計上しても当社の格付けは微動しない。
今回は手元流動から拠出したが因みに調達金利は0.6 >>876
ほぼ同感だがリースのほうが良い場合もある。
①手元流動が乏しい場合
②メンテナンス費用が割安に設定されてる場合
俺はリース嫌いだから一括購入しかしないけど。 今週、億円さんは納車か、いいな
おめ、いい色買ったな！ >>893
ありがとう！
定額法で初年度240万円くらい減価償却(経費)なるよ。
月額20万円ならリースより大きい。
当社の利益から見たら微々たる金額だがこういったモノの積み重ねを毎年するしかない。 >>895
個人で800万円出すならもう少し出してＥクラスかレクサスにするよ。 いやいやクラウンなど普通、個人所有だろw原価だとかなんでそんな話になんだよ。どう見ても営業車使用での購入はいないだろここw
どんだけカネ持ってへんねんw 124.32.14.45
こいつハゲカスのトヨタ工作員の一人でトヨタ・VW関係スレを全て監視していてネガを書くと嫌がらせして来るからな >>898
ワンマン中小企業だから会社経費で買うカタチの個人所有みたいなもんなんだが？
営業車として使用はしないな、
会社の物は俺の物、俺の物は俺の物だから >>900
同じだ。
育ってきた文化や現在の環境が違いすぎると話が合わないよね。 軟式ブローグだったかでハゲ監視員に相応しいクリーチャーズだったかこんな曲があったな
どこまでもー 禿げていくー 臭いアタマー 抜け毛への想い
少しでも残したくて 生やしたくて 育毛剤を買ったけど（爆死） チャララン チャララン チャラランwww. そうか、上級国民の億円さんもトヨタ監視員と同じくハゲだったか、若ハゲってやつか、わりーわりーw >>901
そうですよねぇ
庶民の車も気になりますよねぇ嫉妬ワロタ 今回のクラウンは法人を対象にしてないって言ってるのに
中小零細がカネ勘定して買ってるの失笑だな。
オレみたいに税引き後の手取りで買ってる漢はおらんのか？ >>909
法人を対象にしないってのは一般ユーザーと若年層を取り込む為のセールスの手法だよ。 >>909
税引き後の手取りってのは
役員報酬貰って所得税払って個人で購入した。
ってことか。
それのどこが「漢」だと威張れることなのか？ >>909
お前おもろいこと言うな
そんなもん人の職業それぞれやんけ
お前はただの給料とりのサラリーマンなんだろ？
中小企業がカネ勘定してる、、優良企業やんけ
何が悪い？
捉え方間違ってないか？金が無いのとは違うねんで
やりくりして上手に買うってことなんやで >>912
909はオーナー社長では無さそうだね。
そんなスキームで購入しようとしたら普通の税理士なら止めるよなw >>909
余計なことだけど、同じだけどレクサス買ったよ >>911
少なくとも君みたいに人の車が気になってしょうがないやつは漢じゃねーな >>903
ワッチョイであぼーんしてるんで大丈夫ですよ 本日のNG
903 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) sage 2018/06/25(月) 07:14:04.10 ID:RXcR8Pz0d 法人需要ってのは、メディアやメーカー側が言う場合は運転手がつくようなケースを言ってるからな。
実際はほとんどの人が自ら運転している法人需要 ユーザーの高齢化の歯止めが利かないと焦っているようだけど
ミニバンより使い勝手悪くて高ければ選ぶメリットはないわな
20.30代はその辺シビアに見てるぞ
いっその事、高級車路線はレクサスに任せてマークX並のプライスにした方がいい
デザイン、装備、駆動方式はそのまま1.8か2.0辺りのターボで300万切る値段で出せれば
若者も興味引くでしょ
見えない所コストカットするのは得意なんだから出来るでしょ >>924
SUVとセダンの２台所有がトレンドだと思う。 >>926
土日平日日中夜問わずここに張り付いてるな
仕事はいつしてんの？社長さん。
いや、周りにそんな経営者いないからさ。 >>922
あれれれれ？やっぱ気になってNGにしてなかったの？www
強がりちゃんだなぁw
833 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) sage 2018/06/24(日) 20:24:41.77 ID:AtUigIS6d
>>831
②の方でしたね。
今日のNGIDおめでとう(笑)
↑↑↑
あれれれれ？www >>909
？俺も大体がそんな感じだが？別に1本キャッシュくらいで漢だとかは…笑
てか設備だ法人だって何を言ってんだと…車の話だよな？国産の？w70代のじぃさんか？w 個人資産を会社に貸し付けて一括購入に興味あります。
その場合当然会社から金利も貰えるのでしょうか？ >>928
違うよ。
②買えない人(妬み嫉妬)の方は俺をNGにしてくれって意味w
まああなたもNG登録しとくねw >>930
最低1%の金利を会社から取る必要があります。 >>930
800万円を法人に貸し付けて一括購入しますよね。
法人から個人に金利1%だから8万円払わないとなりません。
人にも寄るけど個人は確定申告で8万円に対する所得税が上乗せされるかと。 会社ごっこは他でやってくんねーか？
迷惑考えられない奴が経営？
笑わせるな >>935
クラウン購入する為の情報交換や相談ですよ。 >>933
ありがとう。
貸し借りの証明は簡便な物でも良いんですか？ ベストバイは2.5なのかなぁ
3.0リッターV6乗り視点からだとどうなんだろう
どうしても3.5HVRSに目がいってしまう。。。 >>937
通常の金銭消費貸借で大丈夫です。
返済期日に拠っては長期借入金として決算書に記載します。
税理士に相談して下さい。 >>938
ベストバイとか所詮他人の意見でしょ。
好きなの買えば？ >>936
ずっと傍観してましたが、元はそうかもですが、どんどん逸れてますよね？
他でスレたてるべきだと皆思ってると思いますが？
新型クラウンの話しましょうよ >>938
そろそろ試乗できる時期なので、試乗してから決めては？
今から契約する人は絶対それが良いよ >>940
>>935
クラウン購入する為の情報交換や相談ですよ。
えらく冷たいじゃまいか >>936
税理士に相談すれば済む
親身になって相談乗ってくれるわ つかんみたいね。
ところで、奥のディスプレイに選択肢が表示されてるとき、どうやって操作するんだろ？
同じ画面が手前のタッチパネルに現れるのか？
それともカーソルが現れるのか？ どの高級車スレでも、自営 vs 会社員、経費云々の話になるんだな。
Eクラススレもおんなじ。 程度の差はあれ経費の話はあるな
レクサススレだと
ISだと800万現金で用意なら、だから何？
GSだとそれぐらい当たり前、お前底辺？
LSだとへんなのが迷いこんでるぞ LSは完全に1000万を超えるから、経費にできない会社もそれなりにあるだろうからな >>945
～するための、とか言ってたらキリないでしょ
どこかの母親が新型クラウン買うために、子供預けて働きたいんですが、、、とか言い出したらどうするの？
いい大人、ましてや何処かの社長さんとかなら、それくらい解りましょうよ >>951
操作するのは手前のタッチパネルじゃないかな？
奥ディスプレイはタッチパネルじゃないから操作出来ないでしょ、多分 今度のクラウンのエンジンは魅力的！！！
LSと同じとはな 新型クラウンが装着しているタイヤの銘柄は何ですか。
ご存知の方がおられましたら、教えてください。 >>958
は？
クラウンの3.5はターボじゃないけど >>960
3.5のハイブリッドつかないの？
勘違いしてた？ 今度のクラウンはいいねえ、
レクサスよりよっぽど見た目がいい。 ９６１さん、ありがとうございます。
試乗車は１８インチがレグノ、
１７インチにはブルーアースが装着されていたことはわかるのですが、
実車には何を履いているのでしょうか。 >>955
LS500は“I package” 10,420,000円 (9,648,148円)と無印9,800,000円 (9,074,074円)、10,200,000円 (9,444,444円)があるから、高額特定資産を取得した場合の納税義務の免除の特例に当てはまらない選択もあるのがミソ。 >>962
Lsは3.5ターボと3.5ハイブリッドなので
3.5ハイブリッドはクラウンと基本同じです
Lc500hも3.5ハイブリッドで同じです もうホント、買い方をぐだくだ言ってる中小零細はどっか行けよ。
零細企業のクルマの買い方スレでも立てて来いよまったく。 >>931
あれれれ？日本語苦手なの？
785 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) sage 2018/06/24(日) 17:02:04.22 ID:AtUigIS6d
レスする人は下記に分かれるね。
①買った人
(穏やか、建設的)
②買えない人
(妬み嫉妬)
③検討中
(穏やか、客観的)
※②と判別したIDはNG推奨w
↑↑↑
判別したIDはNG推奨って書いてあるよねぇw
言い訳ハンパねぇw 素直に認めろよ負けず嫌いさんw >>960
LC500h 凄くイイ音するよ
3.5のクラウンも高速ではスポーツカーに乗ってる気分になるよ クラウンのようにターゲットが中小オーナー経営者の場合は買い方のアドバイスも有益だよ。 >>972
LS500hが余り人気じゃないのでそういう意見を聞くと嬉しいよ。 >>970
知識ひけらかしてサラリーマンにマウント取りたいだけだな。
俺としては5ちゃんに張り付いてる社長なんて見た事ないから信じられんけど。
こんな社長だと社員が大変だろう。
誰のおかげで給料出てると思ってるんだ！とか言って引かれてそう。 >>975
典型的なリーマンだな。
給料を貰うのは従業員だぞ。
意味わかる？ 経費購入の人がほとんどだろう？
個人でこんな車買う人居るの？ ドイツ車総パクリデザインが功を奏したようでコンプレックスを抱いていたヤツらに大人気みたいだな、ワロタ >>967
クラウン3.5ハイブリッドは割高と言われてますが、
LsLcハイブリッドと同じエンジン、、
と言うより同じ「マルチステージハイブリッド」
というミッションを載せているのがミソ。
レクサスに比べればバーゲンプライスです。
まだまだ制御が粗いとか、そんなパワー不必要という意見もあり、正論ですが、、、
自分は高速でcとか3シリーズに煽られたくないので
3.5です。 >>979
高速で馬力に余裕があると楽チンってだけで3.5に価値があると思います。 >>975
張り付いてないぞ！
今、スロットから帰ってきたわ
ちょい勝ち
サラリーマンと違って朝7時から仕事してたからなー、9時50分まで 買い方とか経営とか心底どうでも良いわ
クラウンの話したいのに邪魔
スレチって事すらわかんない奴らは他でやれよ
言われないと分かんないの？
もしくは理解した上でクソみたいな書き込みしてんの？ 2.5と3.5の外観からの違いはエンブレムのマルチステージだけ？ >>986
言っても解らないよ
荒らしと何ら変わらんと自覚してないから
終いには、それが2(5)ちゃんだろ！とか言う始末 >>986
そりゃあなたは買えもしないし経営もしてないんだからそう思うでしょうよ。
でも違う人も居るんだよ。 まーね、人間の器が小さいわな。
節税で頭がいっぱいで自分が良けりゃそれで良い奴らは。
だからこそいつまで経っても零細なんだよ。
CSRなんて一生縁が無いな。 >>989
でも亜鉛メッキ剥き出しキャリパー でしょ？ スレチなどうでもいい話しに付き合ってる時点で
両方とも荒らになってる事分からないんですかね・・・ >>991
経営者になれない社畜が言うかwwwwwww >>989
全然お洒落っ気ないですが、
一応、アルミ？のモノブロックの対抗4ポッドキャリパーです。
アドヴィックスと言う聞きなれないメーカーですが、
曙と並びなかなか良い物作ってます。
少なくともブレンボのモノブロックでない、分割してある安いキャリパーよりかは良いと思います。 明日発売なんだからもっと有益な情報くれよ。
ちなみに近場の販売店にはまだ展示ないぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
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