【新型】220系クラウン★12【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★11【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529221533/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 清水氏レビュー
ベストチョイス：2Lターボトルコン8AT
ＲＳ全車に言えること「タイヤがデカく、コツコツ拾うね。」
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。2.5RSHVももちろん良いんだけどやっぱターボはイイね。ドラビリが無茶苦茶イイよ。」
②素250HV ： Theクラウン サスの出汁が効いていて１７インチだし乗り心地が良いよ。良かったよこれ。
③RS2.5HV：切り替えもスムーズで悪くない。
④3.5HV ：ホットクラウン。エンジンに切り替わるとき「ドーン」と段付き感が大きくてスムーズでは無い。２．５ＨＶの方がスムーズ 。Ｖ６は要らないと思う
★ベストは2Lターボトルコン8AT（8スピードSPDS）
次に素250HVがベストチョイス。乗り心地が良い。昔からのクラウンを継承
①＞②＞③＞＞＞＞＞＞＞＞④ 新型クラウン・プロトタイプで強烈な加速を味わえる3.5リッターHVに中谷明彦が試乗 Akihiko Nakaya TOYOTA CROWN TEST DRIVE
https://www.youtube.com/watch?v=T1UHuhWmYvw 鋭い切れ味にオドロキ！ 新型クラウン2Lターボモデルに中谷明彦が試乗 Akihiko Nakaya NEW CROWN PROTO TYPE TEST DRIVE
https://www.youtube.com/watch?v=vysHmPUaETs 意外なほどスポーティ!? 新型クラウン プロト2.5Lハイブリッドに中谷明彦が試乗 Akihiko Nakaya NEW CROWN TEST DRIVE
https://www.youtube.com/watch?v=5xzQ5dNxiVQ >>7
清水ってホント馬鹿だよな
なんのためにHV選んだか知ってんのか、ドアホ
ただ乗って評論するだけの仕事 >>11
下にも同じ画面が出るのですよ
あと、ナビの設定時も上下同じ画面です
下で操作、上は見るのみ エンブレムを取っ払ってデカい羽を付けたらスバル車みたいな後ろ姿だな
HVとは思えないほど存在を主張するテールパイプも目立つ 今時の純正ナビはBluetoothでスマホの音声飛ばせたりするのかな？
それとか動画アプリ入れれたり？
しないかw @driver_1964
明後日6/27発売です！
「トヨタ クラウン 完全ファイル」
本日、印刷所から編集部届きました。是非店頭でご覧下さいね！
↓コチラからご予約も可能です
https://pbs.twimg.com/media/DghQVWsUYAAnQor.jpg >>21
明日カタログもらえるねんで
意味あるか？
今、Twitter検索してたらフィルム、コーディング屋がクラウンの写真出しててワロタ
寺から依頼受けてるんだから写真は自重しろよと え！？ これクラウンだよな？
走り出してすぐに感じたのは4輪の圧倒的な接地感だった。
失礼ながらトヨタとは思えない。まっすぐ走っているだけで鮮やかに感じるほど接地感は優れており、またフロントタイヤからの情報のフィードバックも豊かである。
後に主査に確認したところ、ステアリングシャフトの途中に設けるゴムカップリングを廃止して直結したのだという。
これは前輪が路面の不整などを受けたとき、嫌な振動がステアリングに戻ることを防止するものだ。これを取っ払えばそれはダイレクトになるだろう。
しかし、ゴムカップリングは要らないのに付いていた部品ではない。ちゃんと振動吸収という機能があった。
それをなくしても振動が入ってこないのはどういうことかと聞けば、フロントの転舵軸（キングピン軸）の延長とタイヤの接地点の距離、つまりキングピン・オフセットを減らしたのだという。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/25/news052_4.html ファーーーーーー
＞平均購入年齢 ６６歳
１４代目の平均購入年齢も６６歳と高齢化は止まらず、さすがのクラウンも危機感ありまくり。
開発陣はトヨタの役員から、「１５代目で終わった徳川の将軍・慶喜のようになるなよ」とハッパをかけられたとか。
延命か？ それとも革新か？ クラウンは１５代目でどう変わったのか？
―放っといてもクラウンらしさというのは、ある程度は出るはずだと。
秋山 そうです。だから、新型クラウンのターゲットは４０代から５０代。ちょうど僕ぐらいの年齢だし、僕が本当に欲しくなるようなクラウンを造ればいいんだなと。
―そこで生まれたキーワードが“世界で戦える”。
秋山 創業者の豊田喜一郎さんの思いでもある。日本人の腕と頭で世界をもう一度驚かせるクルマを造らないと、次の世代がクラウンを買ってくれませんから。 いよいよ明日正式発表だけど、発表前に試乗会したり堂々と車運んだり
写真もあちこち出てるし、なんか今回は変わってるな。
どうしたんだろ？ 未だに内装の選択肢がよくわからない。ファブリックと本革シート以外にも選択肢があるの？ >>34
注文組なら契約時に資料を見せてもらってるよ
まだ買ってないんだ？ >>35
あと2週間は忙しくて営業マンに会えない。つか、商談の前に色々知りたいw >>37
これで分かるんちゃう？
@driver_1964
明後日6/27発売です！
「トヨタ クラウン 完全ファイル」
本日、印刷所から編集部届きました。是非店頭でご覧下さいね！
↓コチラからご予約も可能です
https://pbs.twimg.com/media/DghQVWsUYAAnQor.jpg >>38
カタログでいいかなーと思ってたけど、ポチってしまったわ
商売うまいのー >>38
明日、フラゲできるかな？
本屋行ってみます！ >>43
なんか必死ですな
わかりきった情報しか載ってなさそう >>38
>>37ですが、ポチりましたわ。ポチったけどさ、高いw >>45
少し高めね まあでも車に比べたら
少しでも情報の足しになれば >>35
資料ってノートパソコンのマル秘データしか見てないよ？ >>50
きっとノートパソコンの画面をモニターに繋いで見るだけでしょ？ 流石に発表前日だとアンチも恥ずかしくて出て来ないね 今度のクラウン
ガソリンターボ
2.5HV
3.5マルチステージHVそれぞれの0-100ｋｍ/ｈの実力はどんなものですか？ >>27
これバイザー？
当然リアの３枚目にはつかないから、途中で途切れる感じに見えないか？ >>56
バイザー付ける人、少なくなったよね
GとRSの人では感覚が違うから… >>57
ありがとう
歴代のクラウンの中で最速でしょうかね。 >>57
流石にそんなに速くはないでしょう。
200系3.5ハイブリッドよりは重い
でもミッションの効率は良い
で、同等タイムであれば御の字
確か200系は6秒切るぐらい。vsc offにすれば
5秒ちょいぐらいだったと思う。 重量は1,900kg弱だからLS500hより加速性能が高いのでは？ どのグレードにするか悩んでたら1ヶ月が経ってしまった。
明日見たら決められるもんなんかな？
悩むわ >>70
ん？じゃあ4秒台も有り得るかも？
CVT +4ATが効いてるのかな？ カタログ発送しましたと昨日担当から連絡ありました
まさか自分で取りに行くエア注文の奴はおらんよな >>58
レクサスだとバイザーみんなつけてないよね
このクラウンもバイザーつけるとださいｗ >>27
しかしあれだね
ディーラーで新車買っても発売前にこうやってうｐしちゃうモラルのない下請け企業にいじられるのってなんか嫌だな こんなボロボロのフィルムの店に出した新車なんて嫌だなあ。 >>73
展示車みるついでに取りに行くけど？
因みに担当の糞Dからは何の連絡もない
俺みたいな人も中には居るんじゃね？ 需要が一巡したら、クラウンセダン/クラウンコンフォートを使っていた
事業者（個人タクシー、ハイヤー、パトカー、公用車）向けに
装備を簡素にした2TRエンジン（4気筒2700cc/ガソリン180ps）/6ATモデルを追加で出すのかな？
個人タクシーでジャパンタクシーを買った人はいないとのこと、発売を待っているでしょう。
高速機動隊のパトカーは2Lターボか、バカ早の3.5L-HVかな？ >>78
高機のパトカーは6気筒以上っていうしばりはもうなくなったんですかね？
まだあるんならV6 ３．５仕様を作るのかな。 親父くさいでしょ？
レクサスやアウディのほうがもてると思う。
さてカタログ持ってこさせるかw 昨日の夜に寺前走ったら布を被った車があったな
あれがクラウンだな
今日、16時以降見れるな
なんと言ってもカタログ、、、！ >>83
カタログは朝イチでお届けします。って連絡きてた。 >>84
え？
朝一いけるの？
じゃもらいに行こうかな >>78
オレ個タクだけどそんな話は聞いてないなぁ
オレもだけど仲間はみんな2.5HV注文したよ。
ちなみに個人タクシーでジャパンタクシーもいるよ。新聞にも載ってるし。 >>87
ホントにタクシーの運転手さんなんですか？ >>87
タクシーの方ってFRのがいいの？
AWDのが良いの？
長時間のるプロだから聞いてみたい 私はクラウンしか知らないので。なんとも言えません。
法人タクシーの技工さんに聞いた話だと修理の時間手間はFRが断然良いと言っていました。だから法人はFR多いのかも。 >>80
排気量でしょ
3000cc以上じゃないと駄目なんでしょ >>76
いや、店の見た目より技術だけどな
だけで車全体が分かるように写すのはいけないね >>86
いや、騙されないように
メーカーからの指示破りの店なんて行くな うちの店舗はまず15:00頃にならないとカタログが配送されて来ないからな
それ以前に来られても物が無いから渡しようがない >>78
個タクは燃費重視ですよ
リッター5キロの車で営業してる私は周りから呆れられてる
ジャパンタクシーの個タクもいます
そろそろ買い替え検討中なんだが個タクはどのグレードがメインなんだろ
目立ちたくないから半年待ちたい 3.5RSアドバンスハイブリッドの実燃費どれくらいだろ？ >>100
市街地街乗り9～10ですね
高速でカタログ値くらいまで出ます。 >>101
ガソリンでリッター4のクラウンも過去には有りましたので3.5でそれだけ走れば良しでしょ👍 @driver_1964
明後日6/27発売です！
「トヨタ クラウン 完全ファイル」
本日、印刷所から編集部届きました。是非店頭でご覧下さいね！
https://pbs.twimg.com/media/DghQVWsUYAAnQor.jpg >>80
>高機のパトカーは6気筒以上っていうしばりはもうなくなったんですかね？
4気筒ターボも可。レガシーターボが導入されているところもある。 レースのハーフシートカバーのオプションは
今回も用意されてるのかな？ LINE連携で色々できると聞いたけどLINEで大丈夫なのかが心配 クリアランスソナーついてても下手くそ棒つける人もいるのかな？ >>111
自車のLINEアカウントがあって、それと友達登録することで、目的地設定など色々できるみたいね。 LINEのAI使うのかな
なぜLINE選んだのかも気になる >>56
バイザー着けて注文しちゃってます・・・
納車されてから外すか・・・ >>115
付けないでと頼めば？ まだ大丈夫なはず >>56
個人的にはバイザー付けると折角の6ライトが台無しになるような。
あれって小雨の時に窓を開けたいとかそういう用途だっけ？
もはや必要ないような。 >>114
チャットで会話しながらだから、LINEのAIアルゴリズムが使用されているはず。 >>117
以前の書き込みで気になったので、観察してみたら、
県民性なのか、ウチの方では8～９割以上のクルマにバイザーが着いてる。
それこそ軽からレクサス、ジャーマンに至るまで。 最近ではナンバーフレームも付けないよ
やっぱり輸入車を意識しているね なんか3.5はどのメディアでも酷評だよね。なんでだろ。 >>100
街乗り10
高速だと時速90キロで走れば18とか行く。120キロだと12くらいだったかな マルチステージハイブリッドが少しは燃費向上してくれると期待します。 ゼロクラで名古屋から大阪まで上限90km/hで走ったらリッター16だったのはびっくりした LINEでエアコン付けられたら良いよな。
リモートエンジンスターターは国土交通省の規制厳しいけど、
エアコン特化ならなんとかしてくれないかなあ。 >>128
その点、N-BOXメーカー純正オプションのエンスタは、外気温に対応して自動でエアコン入れてくれる優れもの
軽に負けずトヨタも設定して欲しい >>108
6気筒縛りがなくなったのは警ら用じゃね？
そのかわり145kW縛りが新設されて
スバルの2.5LNAではクリア出来ずにターボとなった。 ただ寝落ちの早さやリユースを気にしない人は絶対に3.5を買った方が良い ポートメッセに来た。カメラの放列に圧倒される。試乗整理券当たったから18時過ぎの運転できる。 >>130
なるほどそういう考え方もあるのか！
まあトヨタとしてはせっかく開発したのに全然売れないマルチステージハイブリッドを1機でも売りたいだろうけどね ギター！！！
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
http://toyota.jp/crown/index.html 今、寺で除幕式立ち会いした
純正のエアロついててよかったわ
俺のと色違いだけど Gエグゼ見事な内容だな
これならマジェスタの後継として恥ずかしくない
杢目調も良いパターンを使っているから安っぽくない 2.5HVはホントにPTCヒーターついてないんだな。
大丈夫かぁ？冬寒そうだけど。 ディーラーでカタログもらうついでに見てきたがやっぱり年齢層高めだな… >>142
この間までプラットフォームはGA-Lのナロー版みたいな説明だったけど、
webカタログでは,TNGA FRプラットフォームって説明になってるな。
GA-Lって単語は出せなかったか。 トヨタ：スマホ連携の新クラウン、カローラ－ネット世代に響くか
2018年6月26日 16:00
スマホでドアロックやハザードランプの操作、ＬＩＮＥでナビ入力も
クラウンとカローラの主要顧客は高齢化－カローラセダンは平均70代 両車とも所有者の年齢は上がり、カローラのセダン型では顧客の平均年齢は70歳代に達しているという。 「まず最初にお伝えしなければならないのは、クラウンを1つの方向に絞ったということです。
これまではショーファー向けのマジェスタや法人ユースのロイヤル、パーソナル向けのアスリートと、価値観の異なるバリエーションを揃えてまいりました。
しかし、これ自体がクラウンの保守的なイメージをぬぐえない一因であると考え、今回は“次世代リーダーを魅了する究極の1台”という方向に凝縮しました 「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。 新型クラウンに標準搭載したADAS「Toyota Safety Sense」（第2世代）は、単眼カメラとミリ波レーダーを使って車両や歩行者などを検知する。
「日本専用車であるため単眼カメラとミリ波レーダーについては、海外メガサプライヤーの製品を採用しなかった」（同社）とする
いずれも、新型の上級ミニバン「アルファード/ヴェルファイア」に搭載しているものと同じである >>160
新型クラウン、デンソーのADASセンサーを採用 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
新型クラウン - 東京トヨペット公式
東京トヨペット 株式会社
https://m.youtube.com/watch?v=s9-nYjx_l2o 新シャシーをTENGAと命名したのもおじいさんに若返って欲しいという願いが込められてるwww 顔つきとダッシュボード以外は
いかにもクラウン、という感じは薄くなったなー
それが良いと言われるか、悪いと言われるかは
これからだけど 2.5hv RS試乗してきたよ！
内装、良かったよ！操作性は、軽やかだね！ エグゼクティブとRSアドバンスの違いが知りたい。
エグゼクティブのベージュ本革カッコいいわ！ >>168
試乗って中入っただけじゃないのそれ
こっちのディーラー試乗会7月だっていってたし >>153
GA-なんとかはレクサス用の呼称だから
同じプラットホームでもTNGA呼称。
このFR用プラットホームは伸び縮み可能で
上はLSまで、下は次期ISまでのサイズに対応。 6ライトのセダンはメインストリームにならないなんてジンクスがあるけど
クラウンはどうだろう？ >>170
運転してきたよ！プレシャスガレナでした。 >>159
何回も同じフレーズしつこい
でも、もう誰も相手にせず 笑 ル・マン優勝 一貴のインプレ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
THE DRIVING IMPRESSION～中嶋一貴～
https://www.youtube.com/watch?v=dwU9LrGd-ZM#t=2m30 シフトノブ、G-Exe以外のグレードは全部PVCって、すごい手抜きだな… 中嶋 ２Lターボインプレ
「良く曲がる」
「ほんとだ 収まりがいい。これは面白いな」
「ブレーキ踏んだだけ荷重が前に乗る」
「S+ 加速も音も全然違うな パドルの反応も速いな。TRC無しでも怖くない」
CE
「２Lターボをどう感じましたか？」
中嶋
「ヘンなターボラグが無かったですね。思うまま加速出来、ロードノイズも小さかったです」 評論家同様、中嶋もやはり２．５の方が印象が良さげ
２．５Gインプレ
「案外と加速がいいなあ。ロールはあるけど、意外に良く曲がるなあ」
３．５G
「はええーなあー。へーー。笑っちゃうくらい速い」
「（数字では）重いけど余り重さを感じないね。」
中嶋
２．５は車重が軽いですし、ブレーキもいい。またハンドル切ってからが素直ですね。バランスがいいですね。
３．５はパワーが印象的です。ブレーキもしっかり止まりますし 乗り比べて欲しいです。 一つ気になる
SDで曲を聴いてる場合、上画面でナビを出しながら、下画面で曲名を出してることは可能なのかな？
なんか下画面のデフォルトはエアコンみたいなんだが、、、 グレーメタリックが有ったら買ったんだが、Eクラスと悩むわ >>181
本社で除幕式行ってきたが、お茶菓子が美味かったぜw RS試乗して来ました。割りとゴツゴツ感来ますが
感じ方によって、しっかりしたサスのなのかもしれない。 満足 明日工場出荷 3.5Lハイブリッド車もシフトレバーによるマニュアルモードの変速できるんだな。
てっきりレクサス車みたいにパドルシフトだけになったのかと。
10速もシコシコする事になるのか。 まさにクラウン祭りだな
みんな待ちに待っただろうし
スレ住民みんなの笑顔がうかぶようだw でも実際は機械的に（MT車）のようにギアをホールド出来るわけではなく、許容されるレンジを手動で変えれるだけ
リアルタイムで想いのままにギアを変えれるわけじゃないので
CVTでもあるし 見てきたが、やはり内装がショボかった
カムリとかと一緒かな
一括で買う金はあるが見送るわ 自分で交換できる電球はリアフォグランプだけか。
それ以外はLEDか WLTC燃費表記開始だねクラウン カローラから
大体総合燃費だとJC08の13～15％落ちくらいか カムリよりはだいぶ質感良かったけどな。
カーボン風プリントはかえって安っぽかったなあ。 RSにもニュートラルベージュ、リア(ドアサンシェード・シートヒーター)付けて欲しかったな。
ガレナかリッチレッド。ホーイルは普通のスパッタで。欲をいえば、茶系本木目パネル設定してほしい。 RSはリアのリクライニング出来ないんだな
あと後席ヒーターもつけられないし
Gにせざるをえないのかなー辛い いいねぇ
GR狙いだがワクワクする。
オフィシャルで何かアナウンス出ないかなぁ… >>168
何と比較して内装が良かったのか言ってみて >>205
210系ハイブリットアスリートに乗っています、それと比較してハンドル操作良かったよ。デイライトも、印象的だった。
注文組です。楽しみだ トヨタの研究開発費 年１兆円の成果が800万円で買えると思ったら、
お買い得だよ、この車。
でも、走りのモデルはGRMN待ちだと思う。 >>191
Bluetoothオーディオは出来るんでないの？ >>207
だよね？
本革設定とか？期待しちゃダメな感じなの？ 2.5HV G試乗してきた。
上のディスプレイは表示のみでデフォMAP、下のマルチはデフォエアコンで操作する時だけ画面を切り替えて使うようになってた。
ヘッドアップディスプレイは見やすかった。
デジタルインナーミラー付けときゃ良かった。
S Cパケ選んだのでパワーイージーアクセス無くなるのが地味に痛い。
社長と副社長が如何に先見性が有って、
周りに理解されず苦労したかを延々と語っていたのがウザかった。 >>202
うーん、いい趣味してると思うけど、それならG選んだ方が早いっぽい。 画像で見た感じだと、やっぱりプレシャスガレナは以外と青いですね…
もう少し白よりがよかった 個人的には1位、プレシャスガレナ
2位、翡翠かな？ なんでこんな動物のバグみたいな顔にしたんだろ…最高にダサい… >>219
今さら何言おうが嫉妬としか思えんぞ
みんな現物見てるわけだし、俺も含めてな！ コンセプトモデルの時は全幅が狭く縦横比があんまり良くない気がしてたけど、
こうやって色んな色で色んなアングルから見てみると気にならなくなってきた。 取説だけでは、ナビ表示時に下画面でオーディオの曲名表示できるかというのはわからんなー
オーディオ表示できても無操作で数秒後にエアコンになるかもわからんね G-Exeのフロアマットは西陣織一択らしいが、廉価版のロイヤルタイプマットもジャストフィットするのかな...
担当には恥ずかしくて聞けない RSアドバンスのブラックレザーってホワイトステッチが入ってるんだね 高いから純正フロアマット無しで発注した。
サードパーティー製のほうが安くてカラフルだし。
が、現時点で発売されてない。来月の納車に間に合わなかったら210系から移植するか。形状合うかどうかわからないけど。 見て来たけどRSの青がなかなか良かった
ただ黒っぽいホイールがテカテカでちょっとイマイチだった >>231
RSカッコいいわ
納車まであと11日、、、 今日の発表会でRSのパールにブラックスパッタリングホイールが付いていたんだけど ジャパンカラーは最初から付いているけど通常カラーでも選ぶ事が出来ると言う事なのかな？ >>233
今日発売のこれも
「トヨタ クラウン 完全ファイル」
本日、印刷所から編集部届きました。是非店頭でご覧下さいね！
https://pbs.twimg.com/media/DghQVWsUYAAnQor.jpg LSにも言えるが3、5にＨＶ載せる意味がわからん。クラウンクラスなら3500NAで十分。それ以上もとめるならセンチュリー買えば良いがセンチュリーにもHVは要らない。
センチュリーにはツインターボが必要。HVは小型車には有効だは決して元は取れない。
資源の無駄だし地球環境にも悪い。
クラウンのトップグレードはEVで良かったのに。 2.5Gの18インチに試乗できた
ノイズリダクションホイールとアクティブノイズコントロールのおかげか今乗ってる210後期アスリートよりエンジン音、ロードノイズ共に確実に静かだった >>235
昨日ここ見てam͜a͉zonでポチったよ
今日は寺でカタログもらってきた
うちの寺は黒のRSと白の標準だった
黒のRSには純正スポイラーがついててかっこよかった
俺は白で純正スポイラーつけましたけど
このスレなら言えるけど、LEXUS ESより断然こっちのほうがいいね
ESは平べったくて、ピンからキリまで同じの砂時計グリル、あ、スピンドルグリル ＞コネクテッドもDCM車載器を標準搭載しただけで車両価格＋クソ高い純正T-コネクトナビを付けないと使えない詐欺仕様 （他スレカキコから）
コネクティッドのインパクトが確かに弱いとは思う
昔からレクサス車やクラウンにも着いていたDCMだし・・・ >>239
購入済みでしたか 乙
大事に乗ってくださいな 最初街で注目を浴びるよ！ >>193
FLAC と書かれているが？
ハイレゾはふつう、FLACだろ？ >>242
ありがとう
田舎だから特に目立つかもしれません
視線浴びながら楽しみたいと思います サンプリングレートが44.1kHzより大きくかつ量子化ビット数が24bit以上の音源を再生可能なら、ハイレゾ対応となるだろうね >>244
それならしばらく貴重な存在になりそう
納車日の天気が良くなるといいね 用品カタログ見てるが エアロが高くなったね
最上級のグレード選んでフルオプション＋フルエアロにすると1000万円のクラウンが出来上がるね^_^ >>236
モーターの始動や静粛性だけで価値があるよ。 >>219
バグじゃなくてパグだと思うが。
↑老眼の人はわからない 5／16以前に勘で3.5Gexプレシャスガレナを
発注して、一時期「やっちまった 笑」と思ってたが、
今日、営業がカタログ持って来て、
「Gexホイールがノイズリダクションだった」
「Gexは更に静音対策している」
ラッキー！
AVSが無いのだけが唯一の心残り >>151
210の前期なんで、PTCヒーターはついてないけど、
それほど重宝するものなの？
ググると、動く条件が面倒いようなんだが、
多雪地方では結構動いてるもんなのかな？
>>226
確かに下に曲名が出ると助かる。
210だとマップ半分、曲名半分だもんね。
高速だと、インターが優先されて曲名が出ないから
曲名出すためにSA毎に設定変えてる。
今日が発表だと言うのに担当は何にも言ってこない。
納車はいつなんだ、俺はその程度の客なのか。
webで仕様を見たら尚更のこと早く納車して欲しくなる。 3.5RSアドバンスハイブリッドの試乗したひといない？ >>251
一番やっちまってるのはそのダサい色だろ残念ながらｗ クラウンもペリメーターフレームやめてモノコックか
静粛性が心配 >>256
試乗車に3.5はまず無いと思います。有るとしたらGだけでしょうね カタログの最初に出て来るクラウンは何色？
今回のテーマカラーはやっぱ白？ >>245
取説見ると、192とかも再生できるようだが、48kHz/24bit以上は、48kHz/24bitにダウンコンバートされるようだね。
ハイレゾ対応という意味では、ぎりぎりかな。
BDで聞いたほうがよさそうだね。
取説見ててあと１つ気になったのは、ハイブリ用の取説でHUDにタコメータが表示できるように書いてる。
本当かなぁ。本当ならありがたい。
実は今日試乗してきたが、まさかそんなこととは知らず見なかったよ。 >>266
FLACの補足サンクス
であればtoyotaにしては頑張ったかな >>212
4本マフラー!
それとタイヤショボいというか小さすぎる。
245/45R18以上の外径は欲しかった。
225にこだわるなら225/50R18にして欲しかった。 買った人乗った人に聞きたいんだが
レクサスGSと比較してどう？
高速の安定感とか、ハンドリングの素直さとか 家の近くのディーラーに聞いたら、ターボーと2.5のハイブリッド白はだいたい納期が2~3週間ぐらいだった。そんなに予約は少ない? 売れ筋が2～3週間ってマジ？
やはりセダンは人気無いのか・・・
法人が多いとは言え、4万台受注云々の話はどこへ？ >>271
NO
トヨタ店（東京除く。東京トヨペットは従来通り扱う） 音質について、車の環境ではCD音質もハイレゾも分からないので心配要らないです
まともな音源、DAC、アンプ、スピーカー（ヘッドホン）があって初めてハイレゾは生きてくる >>272
210系のロイヤルの発注が増えたみたいです。ロイヤルが1~1.5ヶ月の納期 >>275
ほー
法人の駆け込み需要かな？ まだ売ってるんだね >>275
お前、そんなこと言ってて恥ずかしくないか？
ロイヤルに納期ってꪝꪝꪝꪝꪝꪝ
もう生産してないのに納期ってʬʬʬʬʬʬ >>270
それは初期ロットの割り当ての在庫な
今はもう10月まで入らんぞ！ >>151
PTCヒーターは、寒冷地仕様（14,040円）に設定されている。 >>282
日高のり子じゃなくてロボットボイスだからね。 >>260
イマイチだった3.5は納期待ち大したことないので
買い直しまーす ヤフコメを観たらT-connectの存在を知らない人が多いこと
クラウンをＬＩＮＥで管理してると本気で思いこんでる様で唖然とした LINEじゃなくてAlexaかGoogle Homeと連携してほしかった。
コミュ障にはオペレーターと話すの辛い。 17クラウンからずーっと同じだったナビ画面のレイアウトがついに変わるみたいだな。
20年くらい使い慣れてる使い勝手がどうなるのか期待と不安だ。
にしてもコネクテッドとか騒いでるけどDCMあれば今までも出来てたことがほとんどだよな？
遠隔で窓閉めたりドアロックしたりハザード焚いたりできるくらい？ 新型クラウン、マジで良すぎる。しかも豊田社長の動画を観てたら、完全に洗脳されて
しまった (´・ω・`)
2.5HV advanceで、純正ナビとTRDのアルミ装着で、コミコミ700万超えか？(汗
ちょっと高すぎるなぁ・・・
どうせ半年待ちだろうから、じっくり検討するつもり。 >>291
現状のレクサスでも遠隔でドアロック、ハザード点滅はできるよ。 センサーが出っ張ってるのとでてないのがあるけどなんで分けたんだよあれ >>288
地域ごとで、ラインかアマゾン、グーグルとか分けるんじゃないか。
中国ならQQとかになりそう。 ヘッドランプは３眼じゃないやつは、デイライト機能付かないの？ （日記帳）私の考える最高の組み合わせ
・２．０Ｌ ＲＳ Advance
・天空（ピュアブルーメタリック）
・ＴＲＤエアロパーツ ＋ リヤトランクスポイラー ※ブラックエディションじゃない方
・プラーエンブレム
このシミュレーションがドストライクだった。
以上日記帳でした。 >>299
億円さんが明日あげてくれるだろう
うぴのやり方も聞いてたみたいだし ドアの合皮っぽい（おそらく紙素材に近い）ところを軽くツメで引っ掻いてみてもらいたい タイヤ空気圧警告灯はGexeのみなのか
RSadvは無いのかな
ゼロクラアスリートにはついてたのにな 自分の用途では装備はGで充分なのに、
タイヤ空気圧警告欲しいだけで
Gエグゼクティブにしなきゃならない。 LINEで愛車と繋がるシステムに今後の展開が楽しみ(^^) RSの窓のメッキは写真だとわかりにくいけどブラックのメッキなの？ >>317
黒がイイと思う 他の部位にメッキを使ってるからね >>301
そうみたいね
グレードで言うとS以外は付くみたい
>>147で確認できるよ 窓枠ブラックはBMのマネ？
メッキに替えれるかな？ >>321
さんくす！
とりあえず今日発売のムック本買ってみるわ。
かーアンドドライバーも綺麗な写真が出てた。 >>318
確かに
RS系は今のままがバランス良いね >>310
こんなのオメー、乗る奴を選びすぎてダメだろ。カッコよすぎるのは罪。
クリロナみたいなマッチョイケメンが短パンサンダルで海岸線しか走らないイメージだわ どこまで行ってもパトカーで個タクでハイヤーだなぁ、既存ユーザーの顔色を気にしすぎ
クラウン好き以外の外からは誰も来ず、ユーザー年齢は着々と高齢化していく
モリゾウが「クラウンでこんなことできなかったよね」と言っていたが、
社長がそんなこと言うなんて、今まで何してたのー？って感じ
そんなメーカーが突然変異してとんでもないクルマが出来るとも思えないしな
あ、好きな人が盛り上がる気持ちはよく分かるので、そういう人を貶す気はないよ もうお前は出て来なくて良いってば
お前友達出来ないだろ？ >>325
水色があったら基本水色を買ってきた俺が通りますよ。
ブ男のおっさんです。 >>327
注文済みだが確かに社長の、他人事のような意見
違和感アリ
オメーが最高責任者だろーが 笑 >>313
ラインのスマートスピーカーもらったけど、誤認識が多くて使ってない。クラウンのは改善されてるかな。 >>331
トップダウンで開発したのではない、
チーフエンジニアに多大な権限を与えているという
自由なトヨタの社風をアピールする狙い >>333
それ以外に「エージェント」という独自のAI音声認識もついてるけど、
そちらは目的地検索などに特化してるので充分実用的 >>332
①買った人(建設的)
②買えない人(妬み嫉妬)
③検討中の人(客観的) クラウンは5年落ちくらいから若者に買われるんだよな
待つしかないか
ターボくらいはマニュアル設定してくれよな
SARDあたり載せ替えキット発売しそうなもんだけど 仕事で社用車の仕様を決めているのだけど、先代の2.5HVロイヤルサルーンGと新型の2.5HV Gに後席回りの
オプション追加した状態でほぼ同価格だね。ここのところモデルチェンジの度に値上がりしていた印象
が強かったので、時期が来ればすんなりと代替という流れになりそう。
個人の車として、認知機能に問題のない世代が普通に乗るなら2.5HVのSにレザーシートパッケージ追加
がお買い得な感じがする。 これだけ最新機能が追加されてこの値段なら単純な値上げではありませんよね。 「トヨタクラウン完全ファイル」の新型の記述は冒頭のみ。
残りは歴代クラウンの解説やカタログなので注意！ >>340
ナイス情報！キャンセルしました！
ホント、日本のクソ出版社はとことんクソだな。この時期にクラウンなんて名前の本を出しておいて新型以外の記事満載とか、万死に値するわ ここに至って、アマゾンさんの「発売日に即座に発送しない」という良心的体制に感謝する事になるとは…。 28日寺着、オプ付け後コーティング業者に1週間入院、旅行と日取りの都合で納車は7/12の午後にしました。
あと2週間の辛抱は辛い。 >>340
やっぱりな、、、必死すぎて怪しいと思った
新型クラウンの発売日に併せるとか悪質
人柱になった人、ドンマイです S-cに色々オプション付けるか
Gにするか。
問題はそこなんだ。 >>340
本屋で確認して静かに元に戻した俺に隙は無かった クラウンってモデルチェンジ直後だけは評価高いよね。すぐボロクソになるけど。 RSAdvにしたけど、ホントはGにAVSとシーケンシャルと4本出しテールパイプ付けたのが欲しかったな。 >>350
210はFMC直後糞味噌に言われてたが
今回のほうが評判よいと思う リヤバンパーに被せるタイプのエアロはボディ、バンパー、エアロとそれぞれ段付きが出るので一体感が無く嫌だな 今回のクラウンはエアロ無い方がカッコ良く見える 秋山CEは14代目の開発にも携わっており、
「クラウンは14代目でかなりチャレンジしたつもりだった。
デザインのイメージも大きく変えて、アスリートも稲妻グリルといわれて、かなりチャレンジした。
さらにピンクや空色、若草色など、いろんなことをやって若返りを狙った」ものの、
「残念ながらクラウンのお客様の中でグルグル回っていただけで、外のお客様が来てくれなかった」との反省がある。
「これは非常に残念だったので、買ってくれなかったお客様の意見をずっと伺ってきた。
そうすると『クラウンはタクシーでしょ』、『パトカーでしょ』、『法人のクルマでしょ』、『パーソナルに私が乗るクルマではない』
という意見がものすごく多かった」と秋山CEは振り返る。
ネガは買えないやつの妬みとしか言えない>>332よりも
当のトヨタ自身はちゃんと分かってるじゃん（笑）
分かってても実行できるかどうかは別としてもだ 今営業に聞いたら、2.5HV納期1ヵ月だってよ。
試乗してゆっくり考えよう(^^) >>356
半年とか情報あって萎えてたけど納車まで1ヶ月か。
ESと検討しようと思ってたけど、思ってたよりクラウン良いから手を出してしまいそうだ… 「法人ユースもアスリート化されていて、今や時代はパーソナルも法人ユースもない。
格好良くてスポーティなセダンを法人で使っても何ら問題ないということから、
ひとつにまとめて造り込んだ」と、秋山CEは自信を示していた。
格好良くてスポーティ？この加齢臭漂うデザインが？？
どういう感覚してるんだろね >>360
禿げ上がる程同意、イモムシスタイルだw
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに前代未聞の三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス反論は許さん 、自動車版パクリエイターwww ドイツ車コンプレックスのヤツばかりを狙ってデザインを総パクリ >>347
自分はRSからRSadvに変更した口だけど
今考えるとRSに好きなOP付けて、ジャパンカラーで内装変えても良かったかな～とか思ってる
外見からパッと見区別つかないしね
Gはエンブレム付くからSCとの区別つくだろうけど、良く考えた方が良いよ >>340
さっき本屋でみた
ありゃ、クラウンの歴史本だな 笑
いろいろ雑誌見たが
自分は「自家用車」が良かったので購入。
あとはYouTubeチェックしつつ、7/2発売？の
「クラウンの全て」待ち >>361
昨日新型LSが離合できなくて立ち往生してたよ
笑った >>344
同じくキャンセルしました
やっぱりカタログだけでよかったか
am͜a͉zonもすんなりキャンセルできたわ >>292
3.5RSアドバンスハイブリッドで800万円だから100万円しか違わないんだ。
それなら3.5にして正解だ。
エグゼクティブのベージュ本革だけ悩ましい(笑)
>>361
クラウン貶めるのにベンツ、アウディ、BMW、レクサスを纏めて出してくるんだw ESスレで大量の工作員が潜んでいるのが発覚したからな、姑息な工作活動に対しての抗議だ、その書き方はお前もそうなんだろ イモムシだのパクリだの喚くのが抗議なのかｗ
頭逝っちゃってる人だねｗ なんだかんだGの布仕様が一番クラウンぽいな。
レザーになると木目調パネルもつくが、そうやって
どんどん豪華にしていくと、今度はレクサスや輸入車も視野に入ってくるし。 >>376
黙ってNGすればいいのに
メイト使ってるなら共有NGできますよ
2chMate 0.8.10.10/HUAWEI/BLA-L29/8.0.0/LR >>379
アイツらはネガを書く者を排除するのが仕事だからな、NGにすると意味がない 僕の天空が旧型になっちゃったよ
同じ色は出ないと思ったんだけどなぁ >>377
ドアの木目調はもう少しアレンジカット出来なかったんだろうか？ 無理矢理付けてる感が…
私はRS派だけどね 俺もRS派やで
7/7納車ですけどね
純正スポイラーつけてここで報告してるのオレだけかな、ちなみにパールの白 >>379
俺はiOSなのねBB2C
このスレはわっちょいあるから、NG Name登録すれば
一週間は自動あぼーん。 >>383
RSはダッシュボード奥は布や合成皮革巻いてて、
パワーウィンドスイッチベースとセンターコンソールがカーボン調なんだよな。
Gも本革シートと布シートではセンターコンソールの
幾何学調パネルの柄違うし、よく調べて買わないと
細部で「違った！」が出てきそう。 不評だなコネクティッド
981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-pl5s) sage 2018/06/27(水) 12:54:57.80 ID:kTrQebcQM
>>978
コネクテッドが大したことなかったから。
車はこれといった新情報ないし。 昨日早速実物見たけど写真で見るより良いね
たまたま店で新型と先代が並んでて見比べたけど先代の方がでかく見えるような
不思議な感じはしたけど
あとRSだったけどタイヤが凄いねメーカー純正でこんなに引っ張るとは恐れ入ったｗ あんなにホイールハウスがばがばなのに引っぱってるタイヤなのか！ >>392
普通のトランクだよ。ゴルフバッグ2セットは確実に入りそう。 さっき3.5RSアドバンスと2.5s試乗してきたけど3.5フル乗車でもメチャパヤ >>393
そこはマジレスなんだろうか？
エンブレムがM字開脚して秘部を手で
隠してる人に見えるわ。 >>372
すれ違い
離合って全国共通と思ってたけど、九州でしか通じないみたいですね。初めて知った >>390
自分も先程実物観てきました。
新型クラウン良いね！の一言
先代の方がボンネット盛り上がってるから大きくみえるね
気になってた新型のホイールハウスは思ってたより狭かった。あれだったら車高落とす必要なし
因みに7月20日頃に納車されそうです 大嘘でしたｗｗ
＞「2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。」
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180610-10316741-carview/?mode=full
↓↓↓↓↓↓
「全国で2万台、群馬県内で400台の先行受注があるとのことです」
新型クラウン発表フルモデルチェンジ(18/6/26)群馬テレビ・群テレ
https://www.youtube.com/watch?v=HFRWtcIqXz4#t=1m14 >>396
関西だけど知ってるよ
聞いたやつが知らんだけやろ >>400
情報もある（合っているとは言っていない） カタログ貰ってきたけど実車があったけど試乗車か納車かわからない タクシー・パトカー分のカウントもしてるんじゃないか 国産って車体に対してホイール小さくて、引っ込み過ぎ 確かに少し小さく見える
ボンネットが低いからだろうな カタログもらってきたんだが・・・
なんだ、Gexeの最小回転半径やっぱり5.5じゃないか
無印Gにオプションてんこ盛りするか >>410
お前さぁ～面白いなぁ～
ここでは関係ねぇだろ！ >>400
どこかの誰かが勝手に4万台と言っただけで別にトヨタの公式発表じゃないし
当初から4万はないわーと言われてたやん 寺の担当が見積もりとカタログ持って来てたが700万だったな
クラウンってこんなにしたっけ？
もっと一般的高級車イメージあったが路線変わったか？ 今日、2.0RSアドバンスのホワイトパールクリスタルシャイン展示車見てきた。210アスリートで不満だったハンドルの握り心地とか椅子の座り心地とかが良くなってる。6ライトになって後方視界が良くなるのかと思ったが、後方向は210のほうが視界が広い。
クラウンの横に半額で買えるカローラスポーツの展示車両も置いてあったけど、ハンドルはやはり同じだった。。。
個人的にはカローラの印象が良くて、クラウンに倍の価値は感じなかったな。 >>410
中古乗りはかわいそう。
新車買えるようになるといいね！ >>415
ロイヤルとアスリートを廃止したとはいえ、
ちゃんとG,S=ロイヤル、RS=アスリートにはなってるな。
変更のための変更はしておらず、例えばRSのエアロサイドシルは
ちゃんと空力に効く最低限の変化しかしてないし
リヤスポイラーも今後、出てくるトヨタ車の中で最小のものをつけているそう。
（ムック本より）
因みにシーケンシャルウィンカーはRS系のみ。 >>401
そうなの？笑
改めて意味調べてみたら、九州の方言みたいなものって書いてた >>416 販売店が違うでしょ？ クラウンとカローラを売ってるデラって？ >>419
少なくとも西日本は通じる
東は知らない >>420
名古屋駅にトヨタとレクサスのショールームがある。 初めて実車を見たけど、アウディの出来損ないみたい。プア アウディ? >>420
ショッピングモール内に複数のディーラーが入ってるタイプもあるよね TNGAのレーザースクリューウェルディング（LSW）はプリウスと新クラウンだけなんだな
https://toyota.jp/technology/chassis/lsw/ 今日3.5RSadvance発注しました。
納期は10月中旬から末らしいです。全国で2万台、愛知県で2千台発注があるそうです。
トヨタが増産すれば9月納車もあるとのことです。 もうナンバー取れてて試乗車も用意されてた！！
早っ >>432
クラウンのチーフエンジニアはクラウンみたいな
カローラのチーフエンジニアはカローラみたいな顔してるよね。
https://pbs.twimg.com/media/Dgr7Ka-V4AAXSMI.jpg MEGA WEBの噴水のところの走行シーンの動画、斜め後ろからのデザイン最高にカッコいいな すげえ、ベンツCクラスより１００万以上高い
誰が買うの？ >>437
もう展示されてるよ。ディーラーも今日からだろ。 >>442
オレが買う
今、ベンツだけどやっぱり国産車がいいっすわ >>438
だといいですね。
5月中旬に見積り出してもらったのですが、カタログ見てから決めたかったので今日にしました。今週末の発表会過ぎると12月納車になるかもとのことでした。
ちなみにTRDのマットブラックは設定無かったてすね。かっこ良かったのに。 >>382
いちおう、アダプティブハイビームつきのグレードは、
「車速が約30km/h以上になると、カーブ走行時に進行方向側を明るく照らします。」
となっているが、これはハイビームの時だけなのかな？
210系AFSはロービーム中も進行方向照らすが。 >>442
ベンツCクラスのほうが高いと思う。AMG C63とか1357万円だから。 実車見てきたけど、なんか内外装の質感レベルを意図的に落としてレクサスに誘導しようとしてるんじゃって位質感が微妙だった..。
特に外観の質感は横に並んでたカムリの方がいいんじゃないかと思ってしまった。新型クラウンは全体的に造形が大雑把に感じるんだけど、この値段で売れるのかねこの車。
先代は出た当初いろいろ言われてたけど、質感だけはしっかり高いなと感じたんだけどな。 >>448 先代もデビュー時は「200系より質感が落ちた」とここで酷評されていたけどなｗ サードパーティのフロアマット発売日わかったらされたら教えてけろ >>448
クラウンばかり5代乗り継いでるが、210系はその前との質感の落差が激しすぎて萎えた記憶が レクサスとの差はさほど感じなかったな。
外装は互角。
内装は
GS>本木目パネル、本アルミパネル
クラウン>木目調パネル、幾何学調パネル、カーボン調パネル
GS>セミアニリン本革設定あり
クラウン>通常本革、ブランノーブ設定あり
GS>パワーウィンドウスイッチに金属調加飾
クラウン>加飾なし
GS>アンビエントライトあり
クラウン>なし
あとは同等に感じた。
スイッチ類、蓋物類の動作感も極上。 >>450
2.0SCパッケージとC200アバンギャルドで比べると、Cクラスのほうが高いから3.5ハイブリッドの価格を見て高いって言ってるのかと思った。 >>448
じゃカムリにしろよアホか
いちいち自分の感想言ってんじゃねーよ 一時期粘着してたベンツ厨やアコード厨、スカイライン厨はいなくなったのか？ カムリはデカすぎて運転しにくいんだよ
駐車とかドアパンチされそうで怖いわ 家帰ったらカタログ届いてたが、分厚過ぎw
今も簡易と詳細みたいなカタログの種類あんのかな？
PDFでどっかで公開されてれば移動中とかに見れるんだけど。 >>301
AUTOにするとデイライトになる機能は３眼のみだが
BeetSonicからアフターパーツとして販売されるのを待つしかないかも >>461
トヨタのショールームってアプリDLすればスマホで見られるよ >>455
Cクラスは今、ローレウスエディションというお買い得仕様車が出てて、そちらが売れ筋。
1.8Lターボ、156psで500万円弱。
メルセデスの場合、値引き幅はクラウンより多めな予感。
ただ、Cはもうじきフェイスリフトが入り、ローレウスエディションはなくなりそう。
クラウンは2.0ターボ（パワー的にはC300並）が460-559万円。 >>434
すごい着眼点だな～。
本当ですね。こういうの見つける人すごい >>449
それでもトヨタブランド最高級車としての質感は保ってた気がするんだよね
クラウン独特の内外装のボリューム感がなくなってしまったのが残念 >>457
3.5RSad ホワイトレザーにしたよ >>469
布シートがいつの代からかモケットから平織りに変更されたのも時代だよね。
クラウンは布にこだわって乗りたい。 >>475
事実上、C200は売れてないし、その上になるとディーゼルのC220d、そしてV6のC43になってしまう。
マイチェン前でCのラインナップがいびつだから。 先代のターボが割安感あったからか、新型のターボが高く感じるな。諸費用含めたら2.5HVとほぼ同じだし悩む ２０万強しか変わらんのに、２リッターターボなんて買う奴居るのかな？
燃費が全然違うし、今後乗り換えるのなら下取り値もＨＶの方が高いだろうし。 アイドリングストップからの復帰にも気を使わなくてはならないし。
2.0ターボのよさはトルコンATだからラバーバンドフィールがなく
エンジンサウンドと加速感が一致するところか。
しかし2.5HVも制御がよくなっているから、
急加速しない限りラバーバンドフィールは気にならない。
そもそも加速に段がついた方が楽しいというのは旧来の考え方で
これだけTHS2が普及している現在、そこまで
普遍的な価値観とも思えない。 >>483
疑ってるんだw
教えて貰った覚えないからURLと手順を説明してくれたらアップするよ。 >>484 疑ってはいないけど、確かに誰かが手順を書いていたぞ >>485
デジタル音痴なので分かりやすく頼むわ。 >>484
個人的にはうpする必要はさらさらないと思う。
本当かどうかはあなたが一番わかっているし、
他人に証明する必要はないから。 晒したいんなら、5ちゃんじゃなくて
ツイッター、ブログ、みんカラの方が向いてる。 >>481
むしろ段がついた加減速が嫌いなんだが、ターボも8速あるんだからその辺は滑らかになってるかな…？ 元日産水野氏は新型をどう評すか楽しみだ
貶すだけかもしれんが >>486
はああ？
数日前に教えたじゃんｗ やっぱエアかいｗ
848 名前： 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:02:34.33 ID:AtUigIS6d
>>843
方法教えて。
850 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b53-dZjq [153.179.182.58]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:11:47.23 ID:j4AAE0t80
>>848
Imgur日本語版アップローダーで検索
853 名前： 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:14:13.55 ID:AtUigIS6d
>>850
URL
855 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b53-dZjq [153.179.182.58]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:19:03.05 ID:j4AAE0t80
>>853
検索もしないとかエアか？
https://komatter.com/imgurl/ >>390
引っ張りではない
新型レグノのリムガードが半端なく肥大化したから
やっと有用なリムガードになった >>494
新型のグリルは先代ロイヤルの王冠型と
アスリートの稲妻グリルを掛け合わせた造形になってるそう。
ムック本より。 と言うかさぁ～ あくまで発表後の登録手続きで本来なら車庫証明も今からだし 保険手続きだってまだ算出されないんだよ 明日乗れるとか完全なるエアだよ もう出て来なくていいよ
恥ずかしくないのかね？ 嘘つきがいたとしても、そこほじくり返さなくていいじゃん。
楽しくないじゃん。 明日新型クラウン乗るって抜かしてるのは
例のエアー1億円野郎なんだろw >>494
今日新型の横に先代あったけど、存在感は健在だったよ
クラウンを知らない人が買うってなったら、先代選ぶ可能性もあると思う
自分も新型と装備一緒で稲妻グリルじゃなかったら、先代選ぶかも？ >>490
水野さんってレクサスも最初褒めまくって
最後、ストンと落とすよねw 先代は足踏みパーキング廃止で電動パーキングになってれば
まだ最前線で戦えたと思う >>501
メガウェブも試乗コースにわざとか先代が3台並べてあった。
希望者には比較試乗できるようにしているのだろうか。
ネットからは先代も試乗予約できる模様。 >>503
あとホールド機能ね
この2っは便利すぎる >>504
此方の先代も試乗車になってたけど、在庫処分かな
てことは、先代のこれからは相当な値引きが見込める？ けどクラウンの型落ちはDQNの温床というイメージしかない(´・ω・｀) さっき220走ってたけどもう納車できるもんなのかね ミラキャストしか付いてないからiphoneの画面ミラーリングできなかった。これから出るレクサスはairplay使えるのかな？ >>511
ムック本の開発ストーリー読むと、Cピラーに
エンブレムつけなきゃならないという強迫観念がデザイナーの間にあって
それが自由な発想を妨げてたとか。
ディレクターが「エンブレムはなくていい」といっても、デザイナーは忖度してつけてくるから苦労したとか。
結果的に太いCピラーにエンブレムというクラウンのお約束はなくなったわけで、
その6ライト化して細くなったCピラー（Dピラー？）にどうしても付けたいという人向けのオプションなんだろうね。 みんなは下取りはディーラーに出すの？
エゲツない友人が買取業者複数同時に呼んでオークションしたら30万値上ったと聞いて
そのまま下取りだして良いものか悩んでる。 ゴルフバッグ4つ、収納可能だからな
https://www.youtube.com/watch?v=sWmUZUMnzdc
ここの2:35を見なさい
ほんと世話が焼けると言うか、情弱が多すぎて情けなくなるわ。 >>515
メガウェブでトランクにゴルフバッグ積んであったけど、
2個でギリギリな感じだったよ。
ドラえもんの四次元ポケットが発動するのだろうか？ >>515
すまん、カタログに9.5インチ、ゴルフバッグ4個収納可能って書いてあったわ。
2.5HVの場合、アクセサリーコンセント付は3個、
アクセサリーコンセント+リヤオートエアコン付は2個だそう。 ディーラーで見てきたけどやっぱり内装安っぽかったぞ
ハンドルとかほんとやばい
動画上げてる評論家たちがこの内装に一切触れてないのが違和感 画像見てもたいしたことないと思うけど実物見たら欲しくなるんだろうな >>490
水野さんはクラウン好きで先代も高評価してたよ >>506
間違って無いよ 発表もされない前から納車手続きはダメですよ >>518
安っぽくてもいいやん それだけ高い金を払ってるんだから 何言ってるの？ >>489
210ターボも8速だけど、段付き感はそんなにない。パドルシフトでシフトアップすると段付き感はある。
CVTだとエンジンだけ唸って、前に進まない感じがあったので、210はターボを選んだけど、220買うならHVにすると思う。実質価格差がほとんどなくて、燃費が圧倒的に違うから、ターボ買うのがアホらしい。 >>524
カローラと同じと悪評のハンドルだか、質感は210より落ちてるけど、握った感触は220のほうが柔らかいし、親指の部分のへこみがあって良かった。210の革ハンドルはツルツルで滑ってグリップ感がなくて運転しづらい。 車格でカムリに抜かれ豪華さも無くなったクラウンの何が良いの？
見た目が気に入ってるのかね？
今じゃコンパクトセダンのサイズになったし >>527
買わない人が発言する場所じゃない
ただの妬みと何ら変わらない >>527
車って大きければ良いの？
あんたが気に入る物を皆が気に入ると思ったら大間違い
嫌な性格してそうだな
ところでピラーエンブレム付ける人いるのかな？ >>528
こういう発言するやつは全てメーカーから雇われてる工作員にしか思えない、一体どれだけの工作員が紛れてるのかw他スレでよくわかった TRDの19インチにすると、追加で幾らかかるんだろ？
タイヤも新調しなきゃなんないでしょ？
社外ホイールはヤだし、エアロもヤだからTRDのホイールだけ
装着したいんだよな。 >>531
めちゃくちゃ高いよ
カタログではミシュランタイヤ付きで約70万 >>529
あんたが気に入る物を皆が気に入ると思ったら大間違い
性根が腐ってそうだな >>535
ですよね笑
今回のエンブレム安っぽいよな、、、 グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに前代未聞の三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
ドイツ車コンプレックスをお持ちのお客さまに向けて総力を挙げて総パクリして開発した商品です。 >>464
>1.8Lターボ、156psで500万円弱。
C180は1.6リットル >ドイツ車コンプレックスをお持ちのお客さまに向けて総力を挙げて総パクリして開発した商品です。
そうだよ。
ニュルでテストにたのは、ゼロクラとこれだけだから。
車両は高いが、故障はないし、維持費は大衆車+αで良い車ある？
ドイツ車の整備費のぼったくりには、あきれた。 >>69
本当かよ
GS450hは5.9秒なのに速すぎだろ
しかも燃費も良いな
GS450hと大差ない
Acceleration 0-62 mph (s) 5.4
CO2 Combined (g/km) 147
https://www.lexus.co.uk/car-models/ls/prices-and-specifications/
Acceleration 0-62 mph (s) 5.9
CO2 Combined (g/km) 145
https://www.lexus.co.uk/car-models/gs/prices-and-specifications/ >>121
3.5は速すぎるから
速い車ってのはその分脚を固めにゃならんがそうすると乗り心地などは悪化する
普通の人が普通に乗るならケチなパワートレインの方が良いのよ >>542
整備費はたしかトヨタ5,000円/1hに対しレクサス10,000円/1hでボッタクリだな、整備士は同じトヨタ系ディーラー社員だからな 今日、納車される人いたな
羨ましいぜ、、、
俺はあと9日 >>384
自分も同じですがTRDのフロントスポイラーいいような
でも45ミリもダウンすると擦りまくるのかな？
サイドいらないリアは純正でとかありなんですかね⁇
あとバイザーやめようかな >>547
同じですか、、、
TRDのスポイラーでもモデリスタでもいいんだけど、ホイールまで替えないと「んんん、、、」だしなぁ
そうすると行き過ぎみたいとも思うし、、
地元寺に発表当日に黒のRSが来たんですよ
それは純正のスポイラー前後付いててすごくかっこよかったですよ
フォグランプ下の黒い部分とも同化してて
ま、白は白でいいと思います
白の場合は、フォグランプ下の黒い部分がクッキリとわかるようになるので、地面との区別がよく見えると思う 自分はバイザーやめました
6ライトなので後ろのドア部分と三角窓との境目がブサイクになりそうで >>548
寺に行って現物みてきます！白純正エアロがあれば良いのだけど…
バイザーは付けましたか⁇ >>551
純正スポイラーはDOPなので今言うとけば、納車までに余裕ですよ
バイザーは付けませんよ
タバコやめたし、洗車の時も楽だし、見た目もいいし
バイザーに3万円とかもったいなすぎる >>552
黒いいですね！白は写真で見ると両サイド出っ歯ぽく見えて…
バイザーやめます！ リアのデザインいいね！パクリだけど笑
でも外も中も安っぽくないか 俺も試乗しにいこかな。5尻でトヨタディーラーに入るのは少し恥ずかしいが笑 RS顔と普通顔、どっちがいいかな？
最初は普通がいいと思ってたが、RS顔の「下がない」感じが段々と良く思えてきた… >>559
ムック本読むと、ISは全幅1805mmとクラウンとほぼ同じだが、
乗員を内側に座らせピラー類を寝かせているので
室内が狭くなってると。
（全幅をスタイリングに使っている）
クラウンではそれは許されないから、乗員を外側に座らせ、スタイリングに使えるシロが
少なくなる代わりにデザイン状の工夫でサイドがプアにならないようにしているとか。 >>559
現行のレクサスISはもはや古いから、本来からTNGA採用の次期型と比べないとな。
現状ではクラウンの方が色々優ってる。
TNGA（シャシーとパワートレーン）電動Pブレーキ、ブレーキホールド、第2世代TSS、LINE連携等々。
現行ISでクラウンより優っているのは
セミアニリン本革の設定、本木目パネルの設定くらいか？ >>561
それな
父親、IS乗ってるけど狭いわ
俺はクラウン、納車まで@9日 今までのユーザーと思われる、弁護士さんとか会計士さんとかが乗っても大丈夫なのかな？w >>565
俺は40代の中小企業社長
でも24才の時に初代マジェスタAタイプ（笑）3000cc新車で買ったよ >>566
若返ったといってもそこまでぶっ飛んだ訳ではないので、
専門職の人たちが乗ってもチグハグ感はないと思う。 >>566
自由ですからね
>>567
40代以降からが多いのでしょうね
社長さんにはお似合いです。 普通に考えれば今のユーザーと同じ60代以降の高齢者でしょ >>514
ほとんどの場合、下取り業者の方が良い値つけるよ
因みに自分は現行30ヴェル前期を323万でガ○バーに売った
D査定250万位 静粛性に優れたペリメーターフレームをやめた理由が知りたい >>572
あまりに安っぽいよな
全体的にシンプル求めすぎて質感が落ちてる マテリアルの素材の品質を上げればまだ良かったのに >>573
確か有名ブログで売ったRXは下取り400万円台が600万円越えで売れたらしい >>573
それぐらいエゲツない商売しなきゃ世界のトップになんか立てないだろう ハンドルとかの質感はマイナーで直してくるじゃないの >>571
現行ヴェル前期300万超で売れるのか
500万追加で3.5いけるとか裏山 RSの蜂の巣グリルのが好みなのに窓枠メッキモールなしとか痒い所に手が届かない感じで歯痒い >>573
ヴェルは輸出されてるから、輸出絡んだ業者を競合させると良い値がつく
>>580
2.5にしたけどね笑
新型クラウン週末辺り試乗してきます まあ上にレクサスがあるから、内装である程度差をつけないと
レクサスからクラウンに客が流れてくる恐れがある。
特にGS来年廃止と言われているから、わざと差を付けてるんだと思う。 レクサスは全販売店が店舗持っててクラウンの扱いはトヨタ店、一部の東京のトヨペット店扱いだから爆発的に売れると不公平感があるわな エグゼクティブの走り装備がいくらよくても
マジェスタより小さくてあの内装なんだろ？
トヨタはもう大きい車作らないの？ >>532
高けーな、おい (;´Д｀)
で、当然ですが、純正のホイールは下取りしては貰えないんだよね？ >>579
サラリーマンには買えないから来る場所違うぞ >>591
下取りする気あるなら、ちょっと面倒くさいけど、ヤフオクとかで売った方が金にはなる これで、確実に700万超えだな・・・。
まあでも、必要経費だからな。
納得。 >>590
所詮、木目調パネルだしね。
あれならGの布、幾何学柄パネルの方が
クラウンらしくてビンボーくさくない気がしてる。 >>605
グローブボックスのことか？
別に起毛処理しなくてもいいだろ
車検証と取説しか入れないし
カタカタうるさくもならないだろうに
億円さん、うぴまだぁ？ >>606
コンソールとグローブの違いもわからないのかよ >>607
お前は流れを掴んでないからわからないのかな？
過去にグローブボックスが起毛してないと言われてた
それについて、今回市販車があるわけだからそれについて聞いてるんだろ 残クレの見積もり取ったら3年後50%の支払いだった。やはりセダンはこんなもんか 見積取ってきた
350RS-Aで800万
納期は8月下旬との事
さてさて >>611
でも特典で純正ドラレコとQmiサービス+8マソ値引き
これで契約した人居る? >>613
オプション付けなきゃ700ちょいで買えるよ >>614
そんなに引かないし それならかなりイイ条件だよ メガWEBで3.5HV試乗してきた。印象良かった。 >>617
なんか高級感あるよね。
2.0ターボに比べると、モーターとV6という二つのスムーズネス要素があるので、
クルマ全体の高級感が上がった感じ
そう考えるといい塩梅なのは2.5ハイブリッドで、他の二つは若干、飛び道具的。 >>603
本木目パネルはレクサスにしか設定ないよ。
例外としてセンチュリーには本木目パネル。
先々代のマジェスタにも装備されていた。
先代クラウンでも一瞬だけ本木目パネル+木目調パネルという中途半端な特別仕様車が売られていた。 この車に700だの800だの出すくらいなら、無理してでもLSいくけどなぁ…… >>620
俺も、3.5HVを買うくらいならあと200万出してLSの方がいいと思う。まあLSは安いツインターボの方がいいだろうが。
それが許されない道路状況の人が多いのはわかる >>622
メガウェブでも17インチはヨコハマ・ブルーアース、
18インチ（G系も）はレグノGR001のみだったよ。 >>620
無理してっていうけど、LS買うには更に500万円以上だから全然価格帯違うよね。
むしろ、LC500h, LS500hとおなじパワートレーンが600万円近く安く買えるんだから、
ある意味、バーゲンプライス。 >>624
なるほどぉ。
１７ ブルーアース
１８ レグノ
ですね トヨタ クラウンボディカラーラインナップ新旧比較
15代目新型クラウン【全13色】
ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック
プレシャスシルバー
プレシャスガレナ
ブラック
プレシャスブラックパール
ダークブルーマイカ
■ジャパンカラーセレクションパッケージ
夜霞（ヨガスミ）ダークレッドマイカメタリック
紅（クレナイ）リッチレッドクリスタルシャインガラスフレーク
茜色（アカネイロ）オレンジメタリック
翡翠（ヒスイ）アルミナジェイドメタリック
碧瑠璃（ヘキルリ）ダークブルーマイカメタリック
天空（ソラ）ピュアブルーメタリック >>627
碧瑠璃の方がレクサスのディープブルーマイカに近い色調だな。
標準のダークブルーはもう少し明るい色だった。 14代目クラウン【全18色】
ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック
プレシャスシルバー
ブラック
プレシャスブラックパール
ダークレッドマイカメタリック
■ジャパンカラーセレクションパッケージ
紅（クレナイ）リッチレッドクリスタルシャインガラスフレーク
茜色（アカネイロ）オレンジメタリック
翡翠（ヒスイ）アルミナジェイドメタリック
群青（グンジョウ）ダークブルーマイカメタリック
天空（ソラ）ピュアブルーメタリック
紺碧（アオ）ダークブルーマイカ
常盤色（トキワイロ）グリーンマイカメタリック
胡桃（クルミ）ブラウンマイカメタリック
黒曜（コクヨウ）ダークブラウンメタリック
仄（ホノカ）ローズメタリックオパール
白光（ビャッコウ）ライトイエローマイカメタリック
白夜（ビャクヤ）グレーメタリック >>619
それで満足なの？
その先々代のマジェスタ乗りだけど
本木目じゃないと値段に合わないと感じてしまうよ
もちろんただの自己満だが
完全にトヨタの高級車枠を
売れないレクサスに譲ったってことな >>637
>>486
はああ？
数日前に教えたじゃんｗ やっぱエアかいｗ
848 名前： 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:02:34.33 ID:AtUigIS6d
>>843
方法教えて。
850 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b53-dZjq [153.179.182.58]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:11:47.23 ID:j4AAE0t80
>>848
Imgur日本語版アップローダーで検索
853 名前： 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.140.215 [上級国民]]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:14:13.55 ID:AtUigIS6d
>>850
URL
855 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b53-dZjq [153.179.182.58]) [sage] 投稿日： 2018/06/24(日) 21:19:03.05 ID:j4AAE0t80
>>853
検索もしないとかエアか？
https://komatter.com/imgurl/ >>637
もう消えろカス野郎！
偉ぶるな
10億円さんよ 17インチの方が乗り心地は良い
トヨタ 新型 クラウン 2.0Lターボ&3.5L ハイブリッド 実車 試乗比較
https://www.youtube.com/watch?v=cD5JX6FrFQ0#t=50 >>605
210系で起毛処理してあるんだからしてあるでしょ >>605
コンソールもグローブボックスも起毛だったよ。
（メガウェブ調べ） しかしこのスレの書き込みをしてる人達が60代とは思えんね >>644
とりあえずスマートキーとフロントを撮影した。
写り込みしてないか念入りに確認してからアップするよ。 東京なんですけどTVナビキット断られた
東京だけ？
あと、ディーラーオプションのスモーク
後席両側だけなんですけど
リヤはやってくれないなかなぁ？ 今日ディーラで初めて新型クラウンの実車見たけどカッコいいじゃん！！！(^O^)／
あと全幅１８００って本当に絶妙なサイズですね。最近の高級車はデカくなってるから
１８００の高級車ってすごく貴重。レクサスＥＳだって１８７０あるし、日本なら
クラウンのサイズは本当に最高だと思います。 親の代から約30年、フルモデルチェンジの度に買い替えてきたクラウン
週末には契約かなぁ ヨコハマタイヤの「BluEarth-GT AE51」がトヨタの新型「クラウン」に新車装着
http://www.y-yokohama.com/release/?id=3050&;lang=ja 新型かっこいいな、家族持ちじゃなかったら欲しかった
あとクラウンて名前じゃなければ最高 結局まだ納車報告はないんだね
7/7の俺が一番かもな >>648
法に触れるから断るよ あくまで自己責任で…
オプションのフィルムは後席両側だけ
社外フィルムを貼るしかない >>656
ネット画像なんか 画像検索したら直ぐにバレるのにね どうせまた嘘ついてアップしないでしょ
で また下らんレス始めると思う ドリンクホルダーって振動で内横のスイッチにカップが当たり勝手に上がって来たりしないのだろうか？もし上がって来てこぼれたら最悪だな、 変形カップやキツキツのカップを入れるのがちょいと心配だな >>655
上の方にも書いてる人がいるけど寺も普通は7月に入らないと納車できないはずだからな 億円さんは「死ぬ気で努力せんやつは負け組」って価値観だから、
今頃、死ぬ気で努力してうpの準備をしていると思います。 ローヤルサルーンディーゼルターボに
乗っているわしが買うクラウンがない >>661
うちの都道府県は7/6までは売れないと言ってたわ
だから7/7になったのでござる 夜霞が思いのほか日産っぽいワルそうな色目でガッカリ。白夜みたいなグレーが欲しかったぞ >>648
東京だけど 寺に私の車13日午後入るが
TVキット 発売から1ヶ月商品が出るのに掛かるって
サービスが言っていた。取り付けは、okらしい。 >>664
関東じゃないけど、今日納車されました。ネピアの鼻セレブとジップロック（クラウンのカタログと同じデザインの箱のもの）を粗品でいただいて来ました。 今日、仕事終わって早速見に行ったけど、新しいクラウンカッコいいじゃんか。ジジィ臭さが大分なくなってるじゃん（RS白色を見る限りでは）
ディーラーで、「マジ、これ超カッコイイな」連呼。 試乗が楽しみだなぁ。
カタログをパラパラ眺めながめてるけど２．０RSが良さそうだね。色は紅がカッコいいからコレに決めた。
私が買えば平均年齢が３０歳は若くなるかもしれないなｗ >>648
東京の寺で契約しましたが、リアも注文しましたよ。
ウィンコスGY-51Rって品番です。（一番黒いやつ）￥46,440なり >>668
買ってないけど試乗記念にクラウン印の鼻セレブと
クラウン印のメモ帳ばもらた。
https://i.imgur.com/gZRegbu.jpg >>673
安いのを見つけた
ウインコス・オートモーティブフィルム（透明断熱タイプ）
スモークフィルム施工（リア3～7面）
キャンペーン価格
￥24,800（税込）
http://www.carfilm-windshield.jp/service/ >>671
自分がこの車を買うには、大分若いからっていう単なるジョークさ。疲れるツッコミは無しだぜダンナ。 >>670
確かにジジくささは減ってるよね。
特に内装。
ショボくなったって意見も散見されるけと、逆に歴代のインテリアの方が重厚長大で権威的で木目に頼っていて色々ジジくさい。
新型はインパネ自体が薄さを強調してるし、色々軽い。
外観は6ライトで若返ったともいうが、アウディになりたくてなり切れていない中途半端さも感じる。
ただ、その意気込みは買いたい。
確かに全体に軽やかだし、繊細さもある。 rs注文組だけどadvのおもてなし照明ってなんぞ？ 動画見たんだけど、エアコンの温度調節するときのタッチ反応悪いのかな
それとも早すぎるのか
石川県のトヨタ寺の動画内 >>673
ありがとうございます
リアはやっぱりお高めですね
でも後席サイドだけ貼るってのは変ですしね 笑 >>681
フロントドアポケットLED照明
助手席インストルメントパネルオーナメントLED照明
インサイドドアハンドルLED照明（前後）
かな？
それ以外はフロント足元LED照明のみ。 >>681
暗いとき解錠するために車に近づいたときに、ドアミラー下部かデイライト部分が光るんじゃなかろうか？
ウェルカムライトのことじゃね？ >>686
ありがとう、ちょっと動画で気になってたもんで、、、 >>667
ありがとうございます
聞いてみますがなんか？此方の店舗では駄目っぽい気がします。
内装の分解手順マニュアルさえ出てくれば、ネットで売ってる1000円代の配線買って自分でやろうと思ってますが、
寺の方が早い時期に出来そうですね。 >>681
すまん、俺も訂正。
ヘッドライトの一機能みたいだな。
RSにもデイライト機能はつくが、Advanceのみおもてなし照明。
普通に考えれば車外から解錠したときに、LEDクリアランスランプがアニメーション的に点灯するとか。
勝手な予想すまん。 >>681
おもてなし照明の説明みっけた。
切れ長でシャープな外形の中に、3眼の輝きが際立つヘッドランプ。
車両周辺が暗いとき、ドアを解錠するとLEDクリアランスランプが自動点灯し、乗る方を快くお迎えします。
http://toyota.jp/crown/safety/index.html ４ドアクーペスタイルって、実際見てみると結構良いもんだね。
内装は全体的にスッキリしてて、ハンドルが野暮ったいデザインじゃないのが良い。
３眼ライトが、カッコ良すぎて１眼ライトのグレード選べないな。３眼がガンダムなら１眼はザクだな。 億円が本当に買ってたら聞けたんだけどなー
写真うぴしなくていいわけだし
気を取り直して納車まで今しばらく待つか、、、 >>692
あー、なるほど
おもてなしはベンツについてるような、デイライト部分が青白く光るやつかな >>691
これって解錠する時ドア前に立つ本人にはライト見えないから意味ないよね
ドアミラー部も光るならわかるが >>696
キーを遠隔で解錠したら
あなたのクラウンはここですよって光って教えてくれる >>697
なるほど
ルームライトも光りそうだけど
最近のはキー持って近付けば光るよね スマートキー使ってると鍵のリモコンボタンなんか使わんよな。
ドアミラーの足元照明みたいに、近づいたらデイライト光らしてくれればそれで良いのに。
アメ車のリービングホームカミングホームみたいな感じで。
内装の照明もどんな感じか見てみたい。
インストルメントパネルオーナメント照明とか。 試乗車UPされても意味ないから5ch220系クラウン10億円ってナビ画面に表示させて写真撮ってくれよな
まさかナビに画像を表示する方法がわからないなんて言わないよな？オーナーなんだから >>700
一応、本カタログのRS Advanceの室内イルミネーション画像を撮ってみた。
https://i.imgur.com/25q7aXF.jpg RSって、2.0だけパフォーマンスダンパーとかブレースが追加されてんのか…。この特別待遇は何故なんだ？ そうかな？
俺は別の車だけど光るのみるのかっこよくて好きだから夜はリモコンで解錠しちゃうけどな
ボタン使う人少ないならいつかキーもボタンなしになったりするんだろか >>703
RS2.0は、メーカーとしては一番スポーツ寄りと考えてるんじゃないかな。
軽い直4ターボでノンハイブリッドFRで、重量も軽いほうだし。
普段の乗り心地よりも、とにかくドライブを楽しみたい人はコレ一択かな。 >>592
ん？書いてるけど５尻なんだわ。なんかごめんなー笑
親から譲り受けた中小企業の作業服来た無能社長さんwww
クラウン程度しか買えないの？www 最近のトヨタの、ビニールなのか革なのかわかんないような変なハンドル
クラウンもアレなのかな >>706
こう言うバカが会社潰すんだろうな…
どんまい >>705
2.0って鼻先軽いっていうけど、どうなんだろうね？
ターボ他補機類の重さもバカにならんし。
2.5ハイブリッドはターボついてないし、バッテリーは後ろだし、
モーターや制御ユニットは付いてるけど、その分、トルコンATはついてないし。
実は一番鼻先が軽いのは2.5ハイブリッドではないのかという疑惑。
500ccの排気量差はそんなに重量に関係してないような。
因みにリヤにバッテリー積んでる影響で、50:50に一番近いのは2.5ハイブリッドだそうです。 >>703
因みにG エグゼクティブのみ、リヤガラスが防音タイプになっていたり、後席周りの防音材足してたりして、
後席の静粛性が高くなってるとか。
2.5ハイブリッドAWDと3.5限定グレードだから、
2.5ハイブリッドFRで選べないのが残念。 2.0ターボは2.5ハイブリッドより40kg軽い。
しかし重量差ってそんなもんなんだ、という感想。
ハイブリッドってバッテリー、モーター、制御ユニットの小型化で随分と軽くなってるのね。 >>711
なるほど、グレード毎に実はきめ細かい差を設けてるのね。
よく3.5の乗り心地がしっとりと良いみたいなレビュー見るけど、足回りに何か差異があるのかもね フロントミッドとなったことでBMW乗りや日産FRセダン乗りにはどう感じるだろうかね ガセかと思ってカローラを見に行ったら、ハンドルが一緒だった。 新型デザイン酷すぎ
トヨタのデザインはどんどん悪くなる >>710
カタログにも直42.0ターボは「よりスポーティな走りを楽しみたい人のために～」とあるんだから、RS2.0はそういう物なんだと自分は納得してるよ。
あと、必ずしも50：50がベストとは限らない。 >>717
確かにFRでも前が少し重めな方がいいって考え方もあるしな。
あくまで静止状態での重量バランスなので
走行状態では加減速によって前にも後ろにも荷重をかけることができ
またバランスが変わってくるからな。 新型の案内きたんだけどさ今年買ったばっかなんだよね
でもこういうの見てると欲しくなってくるんだよね
https://i.imgur.com/RqPSCyj.jpg RSadvのプランノーブルの内装画像誰か知りませんか？
展示も本革ばかりで、カタログでもあまりわかりません。
やはりADV購入する人は、みんな本革？ >>721
ブランノーブはヌバックだから微妙だよ。
今日2.5RS advance契約してきた。670万。
ホワイトレザーで。 >>711
無印Gにオプションつけても、そういうところで追いつかないんだよなあ
田舎の道路事情ゆえに回転半径5.3でおさめたかったけど、普段慣れ親しんだ走行ルートを変えてGexeにするかっ！ >>721
展示車のブランノーブ良かったよ。あくまでもヌバック調だけど、自分的には高級感あるし肌触りも良かった アウディとベンツのパクリ＋カローラのハンドルのパクリ＝新型クラウン? >>729
もうそういうのはお腹いっぱいだから
寂しいなら素直に仲間に入れてもらえる様にしろよ >>728
ありがとう、実は本革にした方が良かったかなと迷っていた所で実際見た人の意見は参考になります。
今からキャンセルして本革に頼み直すには納期が遅れ過ぎるから迷っているので。 >>731
ブランノーブはヌバック、スエードのように起毛だから手入れ大変ですよ。
特に油汚れには弱いです。
毛の流れで見た感じが変わります。
エスクァイアもブランノーブ採用してるので、ブランノーブで画像検索すればイメージしやすいかと。 >>731
いえいえ、732の方が言ってる通り、水や油には弱いと思います。その辺が気になるのであれば、納期遅れてでも本革にするのも有りかと
自分はブランノーブが汚れたりで見た目悪くなった時は、シートカバーすれば良いかなと思ってます笑 >>725
去年3.5アスリート買おうかと思ったが廻りから反対されたわw
おじいちゃん、DQN、タクシー、パトカー、親のクルマってイメージだ、少なくとも若い女にはクラウンという名前から絶対に格好いいとは思われない >>734
周りに左右され自分の好きな車に乗れなくて可哀想な奴だな笑
ドンマイ >>735
消去法で検討対象にしただけで好きなクルマッて訳ではない、あんたみたいなブサメンの爺さんじゃないから似合わないって一々反対されるんだよw >>736
好きでもない車買おうとするんだな。結局左右されるんじゃねーか笑
マザコン気質かな？て言うか、好きでもない車のスレにいちいち来るなよ坊や >>714
フーガHV乗りが3.5rs試乗した。速度出せなかったけど、ノイズ関係はクラウン圧勝ですね。
悪路の振動もよく押さえててよし。その上で、左右に蛇行した時の挙動も安定してて良い。
低速走行良い。ゼロ発進に車重を感じさせない。その後の加速時のフィーリング、エンジン回転制御は好きじゃない。肝心なワインディングでの挙動はためせてない。
革シートの前席座り心地よし。後席はいまいち。内装はコストダウンを感じる。
外観の好みはあるとして、総合的に良いと感じました。あと新車特有の匂いがほとんどなくて体には良さそう。 医学の進歩と言うのはホントに迷惑だな、ボケた老害をどんどん増やしてしまう、ボケる前に逝かせてやれって思う
あと、最後にいちいち 笑 を付けるヤツってキチガイばかりでよく絡んで来て仕方がない、ボケてるから仕方がないのかね 実際クラウンを嫌がる女性はいない。
やっぱり高級車ですわ。 質問です。
金の心配は一切無いと仮定して、
一番総合的に満足（走りや装備や静粛性や乗り心地や雪の日の走行）できるグレードを教えてください。
２ＷＤとか４ＷＤとかも全部含めて。お願いします<m(__)m> >>740
嫁や女数人に「クラウンはー」って引かれたから書いてんのにwwwww
いつかはクラウン世代の60超えたおばあちゃんならともかく クラウンのライバル車のCスレとかBMの3シリではクラウンの事をボロカスなんだけど
購買層が違うから仕方ないかね 3.5ハイブリッドは踏み込んで加速するまでに一瞬のラグを感じた。
その後は後方に煙？みたいなモノが出て物凄い加速感だった。 >>743
そら目指している方向がまるで違うからな
クラウンは小柄な人のペダル操作や乗り降りの邪魔にならないようにわざわざフロントシートの座面を短く作ってる >>743
これを読めばドイツ車乗りに受け入れられない理由がわかるだろ、
旧態依然とした手応えのないステアリングフィールだと言うのはニュルブルクリンクは開発のためではなく宣伝用にただ走らせただけだったということだ
『乗り込んで、シートポジションをあわせ、まず気になったのは「着座位置の高さ」です。
当方がここ数台乗っている車はスポーティ系の車ということもあり、着座位置がかなり下げれるのですが、クラウンはフォーマル用途にも使えるセダンのため、座面があまり下がりません。シートポジションを決めてもスポーティな感じは全くしません。
なお、助手席は4wayのため座面高さが一切変更できず、かなり着座位置が高く違和感がありました。
運転してすぐ気になったのは「ステアリングの軽さ」です。
（＊3.5L"マルチステージハイブリッド"モデルは違うそうです）
とにかく手応えがない・・・コース途中に障害物があるスラローム的な部分があるのですが、ステアリングが軽すぎて運転し辛い。
重ければいいというものでもありませんが、スポーティな外見とは違い、ステアリングは細く、そして軽い。
またステアリングは本革のハズですが、質感は高くないです。また、ステアリングスイッチは見た目通りの質感ですが、パドルシフトが見た目もクリック感も非常に安っぽい・・・とにかく必ず手に触れるべきところの質感がクラウンらしくなく、萎えてしまいました。
次に気になったのは、センターアームレストの高さ。
スラロームで大きくステアリングを切るときに肘が当たることがあります・・・こ、これは？
確かにリラックスして運転する際はアームレストが高いのは楽ですし、ドアアームレストと高さが同じなのは（楽ですし）理解できるのですが。
運転し辛いことこの上ありません。
スピードメーターも確かに少し浮かんでいるように見えるのですが、見やすいとも思えず・・・』 ハンドルは重く感じた。
内装は本革黒だが上質でしっくりくる。
HUDは真ん中で遠く感じるが視界を妨げず視線を動かさなくて済む。
運転した感触はＥクラスに近い。 ID:7dU/Tq9n0
コイツなんか言動がおかしいと思ったらNGのやつだった 変な嘘つきコテに自分の乗る車も人の意見気にしないと決めれない長文アホに
見てて怖くなってくるわ何でクラウンのスレには変なの集まるんだろうか 正論しか書いてないのにキチガイ扱いするなよw
禿げ上がりの監視工作員が数ヶ月前に絡んで来て水曜にはクラウン・ESスレ見るのはやめようかと思ってたら
今度は一般人を装った上司だかが絡んで来て全否定で工作員の存在をもみ消そうとして来たからスレから出られなくなったんだ
ハゲ日はネガを書く度に絡んで来たのに水曜から来ないんであからさまにやりすぎだとトヨタからストップ掛けられたんだろうなww おれのブログではない、IPで場所が分かるだろ、いや、分かるやろwか >>755
他人のブログを自分の考えみたいに貼るな
自分の経験と考えで話せよ
なんでも人の言葉借りてばかりだなお前は 読まなければええんやろカス、オレは5年以上前からこのブログは信用してるからな >>721
東京住みならメガウェブにブランノーブの展示車あるよ。
手の跡がついて結構面白い。
触れば消えるけどまた別の跡がつく。 >>741
雪の日走行前提なら、まずAWDになるんじゃまいか。
パワートレーンも2.5ハイブリッドが一番中心的存在。
つまり2.5ハイブリッドAWDがまずオススメ。
（他のパワートレーンにはAWDの設定なし）
個人的にはアダプティブハイビームシステムが安全性に寄与すると思っているので
それを満たすとなると次の4グレードになる。
G Four
G Executive Four
RS Four
RS Advance Four
G系かRS系かはコスメの違いなのでお好みで。
G Executive Fourは後席重視のグレードなので
後ろにあまり人を乗せない人は宝の持ち腐れかも。 >>733
なるほど、いずれ皮調のシートカバーするのもいいかも。
一発目に注文したから、
これから待つのは辛いかも。 >>762
良いなあ。
初日に発注出してもらってるのに、未だに納期不明。
プレシャスシルバーだから後回し？ ■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた■■■
やはりクラウン・ESスレでも監視していた禿げ上がりの監視員、そして最後に高圧的なカキコミをする上司と思われる人物
おそらくトヨタ全車種・販売に関わっているVWスレを監視しているもの思われます。
↓ISスレで執拗に絡み追い出そうとしてきたので監視の有無を確かめるために試しにネガを書き込んでみたクラウンスレでの禿げ上がり監視員のレス
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:44:45.53ID:DWHUb3g70
>>664
よう、IS350乗りの設定の燃費4キロ君w
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
メーカーの工作員が存在していることがはっきりと確認されました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りが残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
彼らは書き込んだレスを数ヶ月に渡って個人別にまとめて管理し、監視を続けているようです。まさに底辺というに相応しい仕事をしていますが彼らはトヨタの関与を否定し切れていません。
そして彼らはオーナーしか知らないG-Linkの情報（燃費ランキングの参加台数）を知っています、これはオーナーでなければメーカーから得る以外には考えられません。トヨタの工作活動費は年間数百億とも言われています。
※レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、ガキのように納車を心待ちにしてはしゃぐ行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には笑われていることでしょう。 冷静に考えてレクサスESやメルセデスCクラスの方がステータスも含めて格上だしカッコ良いよね
もちろん新型クラウンもカッコ良いと思うけどさ メルセデスC = 高級寿司店の安いネタ
クラウン = 回転すし店の一番高い皿 インパネのスイッチはだいぶ減りましたね
クラウンらしくもっと増やしてほしいです >>746
これかなりありがたい
クラウンのあとアウディ乗ったけど
背もたれに体を預けると肩をこる
預けないと腰が痛くなるで苦痛
クラウンはチビ専用機だぞ スイッチ多い＝高級ってのもどうかと思うが
でも俺もなんか寂しく感じた >>740
クラウンは女受けいいよ
車に多少興味ある子なら
揺れない、静かと褒めてくれる 実際クラウンに限らずセダンは乗せる前は微妙なリアクションされるけど
乗ると快適で気に入る女の人は多い
まあＳＵＶとかミニバンの方が素直に女受けは良いけどね… >>746
そういうと語弊があるけどクラウンのシートですら股下70cmくらいじゃちょっと大きすぎるだけのサイズは確保してるからな。身長で165cmはないと適切な座り方はできないシートだ。
ドイツ車のシートや日本車でも海外がメインの車のシートは足の長い白人用だから股下80cmはないと腰を深くして座れないハズだ。最近ジュークに乗る機会があったが、シートがデカすぎて膝裏を座面に押し付けながらブレーキする必要があった。 バカ女のご機嫌なんか伺う必要ない
俺が乗りたい車に乗る 昨日、MEGAWEBで実車見てきたけど、リアシートすげー良かった。
座った感じのホールド感とか広さとか。
窓も広かったし。
シートは、ファブリックより本革の方がいいね。
フロントシートは、思ったより視界が悪かったのが気になった。
今までスバル乗ってたからかもしれんが、圧迫感があった。 >>775
ホント馬鹿女って多いですよね
玉の輿狙いとか 笑っちゃいます >>757
お前がマザコンで嫁がいて5年以上気違い染みた事をやってるのは理解できた
とりあえず迷惑だから二度と来るな >>761
自分も一発目注文で納車日ほぼ決まってるので、気になるところがあっても我慢してます
これ以上待ちたくない笑 >>775
同意
嫁子供がいれば多少は考えるべきと思うけど、自分の好きな車に乗らないと絶対後悔する
半年～1年で他車に目移りしちゃうけどね笑 注文組に質問
RSad でムーンルーフ付けた奴いる？ >>782
あまり使う事ないけど、カッコ付けでいつも注文してしまいます >>778
大体お前にそんなことを言える権利があるのかカスw
トヨタ車スレで即座に絡んでくるハゲの監視工作員、上司と思われるヤツの二人、そしてお前、何故か絡んでくるのは東京のやつが殆どだな、
上記二人以外のやつはスルーすることが出来ないただの一般人で老害のアホなのか？気に入らんのなら潰そうとせずにスルーしろや
それと他スレ開いたのはヤツらが絡んで排除しようとしてきた数ヶ月前からだからな、
アイツらが絡んで来なければやめるし水曜にはタブを閉じるつもりだったのに一般人を装った上司が絡んで来たから様子見してるところだ
ESスレの当たり前の質問してきて引き込んで最初から完全否定でオーナーでもないと決めつけてペースを握ろうとした不自然なやり取り見れば揉み消し工作だと分かるだろ >>784
揉み消し工作だと分かるだろ、まで読んだ 2.5と3.5の外観から見る違いはエンブレムのマルチステージだけか…
フロントのブレーキキャリパーが違うけど もっと違いを付けて欲しかったよ
特注で3.5エンブレムを作ろうかな？ >>769
今回、エアコンの温度調節やドライブモードセレクトもタッチパネルに入れたからな。
実スイッチで残ってるのは、ホントに重要なブレーキホールドとかPブレーキとか厳選されている。 >>787
わからん方がありがたい。
取引先や従業員が妬むから。 クラウンエステート復活してよ
この顔でワゴンボディとか最高に格好良いと思うんだがなぁ >>789
お前ははやく画像あげろ嘘つき
どうせ上げれないんだろうけどな
で嫉妬やらＮGやら下らんこと書き込むんだろ >>787
V6エンブレム売ってるんでそれをつければいかが？
でも、自分は車名エンブレムも含めて
全部剥がしちゃう派 >>788
それ21から変わってない。
今回の初めてとは言え2画面をもうちょいうまく使って欲しかったな。 >>786
土曜にハゲが数ヶ月に渡るレスをダサくまとめて個人を特定されかねない個人情報までも数スレに晒したのでやり過ぎた感があって
知らないそぶりをした上司が出て来て押さえ込もうとしたと思われる、その証拠に即座に24時間監視してるだろと思われたハゲは数日出て来ない 展示車のみ試乗したんだが
後席の頭、えらい狭くなってないか？初代マークX並みになってる。 >>774
>最近ジュークに乗る機会があったが、シートがデカすぎて膝裏を座面に押し付けながらブレーキする必要があった。
確かに座面長510ミリだから確かに日本車の割にはやや長め
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/juke/specifications.html てかエンブレムって過去1回しか変わってないかと思ってたけど
今回も微妙に変わってんだな >>785
ヤンキーもいるが
ちょっと世代上の女性もそういうとこに敏感
10代、20代前半はセダンほぼ興味なし
びびるわー
女の好みって何なんだ？
色んな性格ファッションの人がいるのに
女が揃ってミニバン、SUVが好きな心理を知りたい >>798
>>783
サンクス！
3.5RSad ホワイトパール
ホワイトレザー
ムーンルーフ
で失敗したって思った >>802
えぇ、何が失敗？
素晴らしいじゃないですか！ 置くだけ充電が、営業がたぶんコンソールボックスの中って言ったから付けなかったけど
かなり使いやすい場所に設置されるみたいね。
付けとけばよかったな。
てかなんでDOPじゃなくてMOPなんだろ？ >>794
17インチでもフワフワじゃなかったよ。
いい乗り心地だけど、ちゃんと路面の凸凹はインフォメーションとして入ってくるし、
BMWぽいというか、メルセデスぽいというか。
ドイツ車を参考にしているのは伝わってきた。 あと、ドライブセレクトでのAVSの設定の差、すなわち
コンフォート、ノーマル、スポーツS+の差がわかりにくかった。
（3.5RS Advance） >>808
サンルーフは屋根に重量物が乗るので重心が高くなって走りに影響するし、夏は暑いしまぶしかったりするし、良いこと無いと思うんだけど人それぞれ。 >>781
RSadv2.5です
最後まで迷ったのはパノラミック、リアフォグ、ITSコネクトですかね
結局納期遅れると言われ、諦めました >>782
つけたよ！
乗り潰すつもりだけど、もしものリセール考えて笑 >>784
気違いにカス呼ばわれされる意味がわからないが、お前の妄想話に皆付き合ってやれないんだよ
頭おかしい奴は隔離されるべき Gエグゼクティブやリヤエアコン装着車は
トランクが狭くなるので注意。
通常ゴルフバッグ4つのところ、2つしか積めない。
1500wの電源つけると3つに減る。 >>787
自分の担当DのRS3.5買ったお客も言ってたらしい、、、他車の3.5エンブレム取り寄せて付けてくれって >>743
あやつらはクラウンというだけでバカにしてくるからな。
元ドイツ車乗りの俺が代わりに謝っとく。
トヨタ、レクサスのナビ周りがあまりにも優秀なので、もうドイツ車に戻れないし、
走行性能が肉薄してきているので、個人的にはドイツ車を買う理由が、ブランドやスタイリング以外、
なくなってしまった。 スマホで見てるが広告のエロがうざい。何がひゃあああああ らめぇぇえぇだ 氏ね >>814
カスはカスだろww
【自動車】トヨタ 新型クラウン、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか
根拠のない批判でなく的確な指摘を煙たがった監視工作員がISスレから追い出そうとして来たんで主に上記スレメインで工作員を挑発して荒し
前にも書いたがここは契約・納車待ちの人が多いんで荒らさないようにしていたが水曜にもう一人の上司らしきヤツが絡んで来たんで気が変わった
ESスレより盛況だから挑発のしがいがあるからな、書き込む度に即時出て来たハゲは数日出て来ない、水曜の上司らしきヤツも論破して以来出て来ないんでこのまま挑発がなければ出て行く
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])2018/06/27(水) 12:31:06.16ID:H+tD1Tg30
他スレ同様工作員と指摘すると途端に黙り込んでしまう、ワロてまうwwwww さらば
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf2-jzTk [153.165.48.40])2018/06/27(水) 15:43:45.29ID:hlrMfe8m0
黙り込んだんじゃなくて見てないだけだと思うよ
即レスがあれば監視されてるって騒ぐしどうしたんだ
もう全員工作員でいいからさ、普通に落ち着いて話そうぜ
女性専用車両のキチ男VSヒス女みたいで誰も得しないよ
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])2018/06/27(水) 16:32:01.63ID:H+tD1Tg30
一般ユーザーが意味もなくしつこく自分のペースに引き込もうとするわけないだろ、他の誰が見ても工作員なのはバレバレだぞw
東京というのを見てもハゲの後にいつも一言だけ威圧的に書いて来たトヨタハゲ工作員の上司だろうがお前、屁垂れが調子に乗るな >>812
同じ2.5RSadv仲間ですね。
気にせず、新車を楽しみましょう。
自分も本革は諦め、早い納車を待ちます。
今のタイヤの溝がヤバイ状況なので！ RS Bのハンドルがウレタンだった。
500万でウレタン… >>817
お前、1尻だったじゃん笑
ドイツ車乗りと言わないわな リアフォグってホタルのケツみたいなものね。
点灯しなくても大目立ちでいいんじゃないの。
鼻で笑われそうだけど。 >>823
笑わないでくれ。
後ろから煽って来たら点けてやろうと思って付けた。 せめて210系みたいに左右2灯か、
86みたいに逆三角みたいなら良かったのに。 T-Connectのサービスガイドが今日届いた
でも納車日まだ決まらん >>822
誰かと勘違いしているような。
ゴルフ、A3、C,E,S,CLS,に乗ったよ。 >>822
今まで見た 笑 を付けるヤツってアホなヤツしかいないよなw
そして挑発の仕方が禿げ上がり工作員にそっくりだな、しかも同じ東京という
ーネット工作員の誕生！ー
事務所を構えずに店舗や無料WiFiで工作活動をすれば個人を特定するのも困難でメーカー関与がバレるリスクも少ないという考えだった。 >>820
仲間ですな！
タイヤですか、、雨の日気をつけて！ t-connectはGBOOKと変わらんね。
デジタルインナーミラーは不鮮明なのでミラー肉眼より後続車が確認しにくい(パトカーなどw)
あとちょっと髪型を確認するときに不便w >>811
夏は暑いし眩しい？車内は内装と同じ材質の仕切りがありますけど・・・
気候によって開けなきゃいいだけじゃね？
>>826
俺も今日届いた。
納車日未定なのに。 今スタントで新型クラウン見た
セキュリティアラーム鳴らしててカッコ悪かった
納車直後だったのかな サンルーフ付けた方が下取りがいいけど、ヘッドクリアランスが狭くなるのがねー >>831
エアが偉そうに
10億円から億円
次は？ 210系アスリートなんて最初超だせえって評価だったのに見慣れたら逆にカッコ良く感じるようになったし
220も見慣れたら我慢できるかも >>833
セキュリティアラームって今頃、、、
その運転手、よっぽど古い車から乗り換えたのかな アンロックのピッピッの音して
すぐに開けると鳴るよね
ちょっとめんどくさい >>759
大変ご丁寧な回答ありがとうございました。
２．５Ｌ ハイブリッド ＲＳ Advance Ｆｏｕｒ に決めました。
<(_ _)> >>801
女は本能的に乗りやすさと利便性、さらに流行を求めるので最初はSUVが～みたいに言うね
クラウンに限らないが車格によっては高級リゾートとか高級旅館でドアマンがドア開けてくれたり、出発前には出口に車をスタンバイさせてくれてたりすることを知るとセダンへの見る目・態度が変わるそんな生き物です
試しにミニバンに乗せてみるとミニバンは安くさいよね～なんて言い出すので結局は他人に目線マウントすることを好むのかもね 昨日無事納車されました。
最初にＴ－Ｃｏｎｎｅｃｔでオペレーターと話すんだが、相手がマニュアル読んでる感満載で笑っちまった。
前車はＧ－Ｂｏｏｋつけなかったけど、これは使えるわ。
とりあえず車に飛び乗ってオペレーターに目的地をナビに設定してもらったり、目的地付近の駐車場を探してもらいナビに送ってもらうなどの芸当ができる。
くそ忙しい経営者には最強のツールだと思う。 億円は結局画像Upしないんだな
もはやネタでしかないな >>844
あの、オペレーターサービスって10年以上前からあるんだけど。
新型納車されてそこかよ。。。
納車待ちのクラウンオーナー超がっかり。 ホワイトレザーは、納車遅いみたいね。
早く乗りたいがん。 うちの近所のディーラーは展示車が標準の黒。
試乗車はシルバーのＲＳ。
ＲＳのシルバーカッコイイぞ。
たぶん白のＲＳのがカッコイイと思うが。 ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬボタンがあるより少なくてシンプルな方が直感的でいいなと自分は思う。 >>846
一気に利用者が何万人も増えるんだぞ？
それこそオペレーターも大幅増員でしょ ナビ画面の1等地に常にデカデカとエアコンの設定が表示されてるのだけが気に入らない
あとは概ね高評価 ミッドランドで座ってみた
なんか浮き出るメータが違和感あったなぁ
それ以外はあまり質感気にならなかった
ダブルモニターも運転席目線だといい感じだね
動画じゃやっぱりわからないとこやな ここは >>844
おめ、いい色買ったな
俺は納車まであと8日 >>852
それな
上をナビ固定で下をオーディオ（sd,cd,ラジオ）で曲名か局名を固定できればいいんだけどね 動画見た感じだと、下画面は何秒か放置でエアコンに変わってるみたい 210系も数秒でエアコンに戻る
なんか見た目良くないから普段は画面消してる
220系も消せると思うよ 何の為にメーカーがアドバンスってグレードを作ったんだ？ ちょっと言って来るわ！ >>861
Dに聞いた話では、元々advの設定は無く、advはおまけで作った物感覚、RSはRSだからエンブレムは必要ないだろう、という訳分からん事を開発から言われたらしい アンビエントライトと
オプションでも液晶メータはないのでおｋ？ >>857
ありがとう。
RSだけどもちろん走りも良いよ。
ただ、ロードノイズと風切り音は大きめ。 >>866
それはマジェスタの代わりだから差別化は最重要だよ advance
上級グレード買う訳だから差別化してもらいたいわ。 >>867
3.5のRSアドバンスだってマジェスタの代わりだよ？ >>869
マジェスタの代わりがスポーツグレードなんてありえないよ
マジェスタ買う層のこと解ってる？ >>870
かつてはマジェスタにスポーツグレードが有りましたけどね… >>866
エグゼクティブはトップなのでエンブレム無しじゃ暴動起こるでしょ笑
そこまでないか >>872
そうするならexecutiveアドバンスになる
RSにはならないよ
これまでも中古はアスリート人気だったけど新車で買ってくれるおじさんたちはロイヤルサルーンが人気だったし
スポーツ色が出ることを毛嫌いする層がその年代
明らかにRS<Gで力の入れ方も違うし
まあ俺はRSが好きだけどね >>831
デジタルインナーミラーの方が、夜間でもパトカーとか判断しやすいよ。
何か間違えてない？ >>869
マジェスタとは別で考えてるでしょ
だから2.5と3.5の差別もマルチなんちゃらのエンブレムしかない 次は、センチュリーとともにPHV及び燃料電池車の追加だろう。
クラウンPHV、センチュリーPHVがいつ登場するか楽しみです。 後ろの右下に付いてるハイブリッドエンブレムは要らないな～ >>879
同じく
あと前フェンダーのハイブリッドも
とるか迷ってる >>880
前はLC500hのハイブリッドエンブレムに取替えたらカッコイイよ OPカタログでTRDのホイールがかなりイイ感じだし、社外品でイジるのも嫌だから
TRDを入れるつもりだったんだが、動画で見るとエアロもホイールも妙に地味だな。
https://www.youtube.com/watch?v=-nToIYOPPIM
約100万かけてこれか・・・。
素のRSのadvance買って、20インチのBBS入れた方が幸せかもな。 自動車メディアでもないド素人が動画サイトで新型に試乗したという動画がいくつもあるけど参考にならない
>>738
日産FR乗りからみても結構いい感じなんだね クラウンのメーターすごく良い。
新型LSよりと比べてもメーターだけはクラウンの勝ち >>885
格好良いよね
これは実物みないと伝わらない >>884
そりゃ、試乗した自慢したいだけの、ただの素人だからさ…。
まだ、エンジン音メインの動画上がってないなぁ。 今回の新型クラウンはアウディを意識していると思われるが、真横から見た場合、後ろ半分のデザインが弱いというか雑
細いCピラーのせいかなぁ？ クラウン vs A6
クラウンはFRゆえ前輪が前に出ており、
ルーフのピークが前席の頭上近辺。
A6のピークは前後シートの中間。
https://i.imgur.com/1uluIt6.jpg >>864
アンビエントライトはGエグゼクティブについてるよ。
前後ドアの木目調パネル下部がライン状、白色に点灯。
http://toyota.jp/crown/grade/grade4/index.html GエグゼクティブとRSアドバンスのコスメ以外の差は後席の静粛性かな。
とりあえずマジェスタ後継的な意味も持たせているGエグゼクティブには以下の違いが。
・バックガラスの高板厚化
・後席シート及びラゲージ周辺への吸音材やリヤホイールハウスへの遮音材の追加設定など。
ただしGエグゼクティブにはAVSなし。 >>856
ナビ画面って上が8インチで手前が7インチなのな。
目の錯覚か逆だと思ってたわ。 黒の実車を見たよ。けっこうカッコ良かった。高級車ってかんじはしなかったかな。白だとまたイメージ違うかも。 写真で見るより外観も内装も印象よかったけどショールームで見ると全体的に立派に見えるからな
大体バンパー下部をブラックアウトしたRSを先に出して来たから印象がよくなかった デザインがどうしても好きになれないから格安で廃部のスカイラインにする事にした
今までありがとう、クラウンスレ 6ライトウインドウって何か意味あるの？
六枚目も上げ下げ可能なの？ >>902
画像だとクラウン18インチ、A6、20インチだからね。 >>903
そんなにでかいんだ
先々代のA8は18インチなのに
だいぶスポーティに振ってるんだな >>904
10年前くらいのSクラスは16インチだよw
そういや16インチのBってどのくらい売れるんだろ？
ほぼ、営業車だよな。
不動産屋さんがお客さんを物件に案内するクルマとしてはよさそう。
ウレタンステアリングとか、素の仕様は嫌いではないが。 >>905
なんか車の歴史的にどんどんホイール大きくなってるけど何で？ スタイリングだね。
またボディ剛性の解析技術や強化ノウハウが進んできて、
大きなインチ数、扁平率が低いタイヤでも
上質な乗り心地が実現できるようになったのも大きい。 内装がオプションでもいいから
本木目とか選択できればなあ >>910
ww
そのかわりアキュフェーズのA-250を2台買う事にした、プリは2820のまま むしろ最近のセダンの居住性重視でCピラーに不満を覚えるのっておっさんだけなんだろうなーって気がする 新型クラウンのアルファードよりも良いところって何？
ハンドリング？ >>915
セダンとミニバンで用途、カタチ等が違う
比べられない
納車まで@1週間 >>903
20インチとかバスじゃん。
扁平率は違うけど。 クラウンの顧客平均年齢66歳だそうですけど
貴方達は何歳？ >>915
居住、積載性以外。
デザインは人それぞれ 高速時のトータル性能は高級セダンが一番だと思う
ミニバンは突如横風が来ると結構怖い
スポーツカーは煩くてごつごつし過ぎる >>832
だから、ずっと閉めてる状態になるって話だよ >>901
5-6枚目は固定式だよ。
Cピラーを細くすることができるから、
室内を明るくできるし後方視界もよくなる。
（これは気のせいレベル）
あとは単純にスタイリングかも。
最近ではAMG GT 4drも6ライト。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-amg_gt53_4-door/1600x1200/wallpaper_0d.htm >>912
本木目を選ぶとレクサス車体もセット注文になるよ >>924
郊外では飛ばすから音がうるさかったり、ゆっくりだと虫が入ったりするんですぐに閉めてしまうが
天気のいい休日にFor the Love of Youでも聴きながら流れの遅い街中走るときは優雅で気持ちいい
顔が丸見えになるんでハゲや不細工なヤツは恥ずかしいから薦められないがw >>912
「いつかはクラウン」の地位はいつの間にかレクサスに移って行ってしまったんだね。
ただ、クラウンからの代替だとGSは来年モデル廃止だし、今秋導入のESはFFで300hのみ。
レクサスはCTから本木目パネルを選べるから
それ狙いなら、今ならさしずめNXかRXといったSUVになりそう。
それだけセダンというものが昔と立ち位置が変わってきている。
個人的にはクラウンは触り心地のいい布シートが一番いいし、らしいと思う。
幾何学柄パネルもつくし十分かな。 RSは内外装にオシャレな選択肢が多数用意されているので、
さしずめ昔のアリストといった感じ。 >>931
レクサスのレーザーカット本杢とか縞杢とかえぇで。 >>908
>>909
かっこよさと技術の向上の2つか
昔のキャデラックとか14、15だけど
あれはあれでかっこいいんだけどな >>926
なるほど
開かないサンルーフ的な感じか
ベンツにもGTあるんだね >>937
納車まで待てないから
それと内装見たかったので
コンフォート、ノーマル、スポーツ（＋）、明らかに違いがわかったわ 納車組の初ドライブはどこを予定していますか？
自分は寺オプとコーティング入院1週間の関係で納車が12日になりました。 >>940
偉い！
俺はメガウェブで3.5RS試乗したんだけど、
足の硬さの変化が全然わからなかった。
コンフォートってもっとぶかぶかだと思っていたけど
全然そんなことなくて、むしろ硬質でいい乗り心地って感じだった。
トヨタも成長したもんや。 >>805
ムーンルーフ付けないとサングラスホルダー付くんだっけ？ >>941
地元をブラブラして大型ショッピングセンターの平面駐車場で撮影
DOPなんて今のうちにすればいいのに
7/7納車で寺での引取なんだけど、土曜日ということもあり、他の客からの視線を感じるのが今から想像できるわ
2ちゃんならドヤ顔できるけど、リアルでは照れますわ >>942
最初スポーツモードで乗ったら路面からのコツコツは掴んだ
そしてノーマルにして、「あ！普通に乗り心地いいやん！」と思った
そしてコンフォートにしたら柔らかすぎた（笑）ふわふわでした
あと、HUDは大きくて見やすい
>>944
はい、
自分はサングラスは大きいやつなのでセンターコンソールに入れますが、車専用のメガネを天井のケースに入れたいと思います
ちなみに普段生活ではメガネはしないけど、運転はしないといけないのでカバンからの出し入れが煩わしいのでムーンルーフつけないで正解と思いました 7シリーズとかsクラスならわかるけどLS以下のクラウンでドヤとかまじで笑われるぞ >>949
トヨタのディーラーでの話なんですけど？ ディーラーに爺さんいっぱいいたｗ
みんな180系200系210系クラウンで来てて駐車場がクラウンだらけでワロタ
ちなみに輸入車はいなかった
輸入車から乗り換え組はほとんどいなそうですね キャリパー塗装したクルマでカッコ付けてマツダディーラー行ったらマジで笑われたって話はあるな さっきCクラス乗ってディーラー行ってきた。
車から降りるや否や、「クラウンですか？」と聞かれたよ。 >>954
Eクラス乗っていかないと、冷やかしって思われたんだろ 結局、億円さんの「納車されました」は
本格的にガセだったってことでFA ? >>956
C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン
に行き着こうとしている俺みたいなのもいるにはいる。
自分の経済状況の変化もあるし、トヨタのクルマ作りが
輸入車と遜色なくなってきているのもある。
レクサスのナビの出来をいちど味わってしまうと、
なかなか輸入車に戻りにくい。 >>929
レクサスとトヨタをどうして同じメーカーと言う認識をしてしまうのかな？
そこが君の間違っている部分だよ >>959
詳しく書くとSからHSにして、そのあとCLS買い足して、両方乗ってた時期あり。
結局、今はGS一台だけど、気分的にはスッキリした。
経済状況好転したら新型CLS欲しい。 >>960
同じ「トヨタ自動車株式会社」の製品ですが。
文字通り、同じメーカーだよ。
「レクサス株式会社」は存在しない。 >>963
まあでもGS300h後期は乗った感じもいいクルマよ。
勿論、新型クラウンの乗った感じもよかった。 最初はCピラーの窓がダサいなと思ってたけど見慣れてきたわ。 >>962
そう言う事じゃない
君は分からないようだね >>966
現レクサス乗りですが、おっしゃっている意味がわかりません。
小学生にもわかるように説明して頂けると… >>966
つまりトヨタユーザーとレクサスユーザーの間で流動性がないということ？
トヨタからレクサスに乗り換えるには見えない壁があり、それが大きいということ？
（その逆もあり？）
しかしトヨタからレクサスに乗り換える人って沢山いると思うし、
現にうちのレクサスディーラーなんかCTとプリウスの比較試乗とかさせてくれるよ。
レクサス経由（斡旋）でトヨタディーラーから買えるようだし。 >>968
現時点ではそうなんだよね。
クラウンの方が色々新しい。
今からGS買うのは、ちょっと色々難しい。
もうなくなってしまう車種だし。 >>970
GSは失敗したな
16アリスト後継としてはデザインが弱かった
CLSくらいの斬新な刺激的なデザインで出して欲しかった >>743
そんなに話題に出るって相当意識してんね >>966
トヨタの社員が設計してトヨタ系列の部品メーカーが納めた部品を使ってトヨタの工場でトヨタの期間従業員が作ってトヨタ系列の販売店で販売されるのがトヨタ車
トヨタの社員が設計してトヨタ系列の部品メーカーが納めた部品を使ってトヨタの工場でトヨタの期間従業員が作ってトヨタ系列のレクサス販売店で販売されるのがレクサス車 今日,2.5G AWDを１時間程試乗したがエンジン音は４発とは思えないような感じ。
アクティブノイズキャンセラーが効いているのか意外と車内も静かで４発独特の雑味が薄くなり(大雑把だが210系より２割くらい静か)
心地よいエンジン音だけが車内に入ってくる
アスリートV6から乗り換えだが今度の４発はエンジン音に限れば違和感ないかな。
で、ちょと不満なのは加速感。フル加速してみたが加速感だけはV6 ATのほうがいいと思われる
これは加速感に訴えかける部分が何か足りないと思われる。
THS2(電気式CVT)だからかもしれないが以前のモデルと比べると今度のTHS2（電気式CVT）は音と加速がズレて感じる部分は
大分改善されているためリニアって言えばリニアだが心躍らせる演出が欲しいかも。
５日に工場出荷だから、ナンバー登録したら今度はロガー積んで高速で色々試してみる 名古屋のラシックで座ったけど狭かったわ
特にシートを上下に動かせない助手席の頭上が狭い >>978
170超えの長身女子は同意見
150の女子は不満なし
助手席の改善は必須だね >>979
クラウンは小さい人用の車だと再認識した 新型クラウンのターボは16アリストに乗っていた人も興味を示すかもね >>983
尻がデカくても身長が短ければフィットすると思う
身体の太さはある程度許容する作り こうやって値上がりし続けるとそろそろクラウンである必要がなくなるよな？ 検討してたがだんだんと冷めてきた
それなりの装備グレードでオプションやら税入れて６００万円弱
デザインも飽きそうだしクラウンに６００万も出す気になれん。
というか週末しか乗らん車に６００万も出す気にならん。
２０１９年までにいろいろとフルモデルチェンジ車あるし
それを検討することにした。 >>985
>こうやって値上がりし続けるとそろそろクラウンである必要がなくなるよな？
その通り クラウンでなきゃいけない理由はなくなってきたかもな
レクサスもあるしMBやBMも安くなってきたし
愛知県のトヨタの下請け孫請け企業のオヤジが買うのかな？ マークXのお買い得感！
クラウン買う金でマークX二台買える >>972
N-BOXカスタムターボ買うくらいならマークXの低グレード買えるのでは？ マークXやN- BOXの話しはやめようよ
せめてレクサスかベンツやBMWにしてよ >>932
40歳でクラウンは凄いですね
もっと平均年齢が低くても良いと思うくらいカッコ良いと思うけどね >>996
お金のことより爺臭いってことなのかな？ >>961
新型クラウンと新型CLSではそんな極端に値段の違い、なくね？
220dでは嫌だという人ですかね？ >>996
んなことはない
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