【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
あと走りながら上の扉が自動で開くレバー？を操作してオープンカーみたいにしたらピーピー鳴って止め方分からず大恥かきました
何で鳴ったんですか？ >>830
ディーラーって車屋さんのことですか？
とりあえず明日行ってみます…
身の丈に合わない車は落ち着かない… 車プレゼントってどんな遣り手のキャバ嬢だよ…
グレードは車検証に書いてなかったっけ(うろ覚え 車検と保険の確認した方がいいな
取り敢えず売るのは辞めてしばらく遊んでみるべきだと
羨ましい 何て言うかスゲーな
羨ましいが趣味じゃないなら売った方がいいな
そいつを下取りにして新しいシャレた軽でも買いなよ グレードはSだな、状態にもよるが市場価格300万位だから
贈与税20万くらい必要だな、忘れずおねだりしとけ >>831
時速10キロ以下で開閉動作可能…って聞いてたからそれじゃないの？速度警告のアラーム。信号待ち中とかなら平気だと思う。 ここの住人何もわからんじゃん
エアオーナーばっかりか
って悪態ついて消えてく釣り針 エンケイにall fifteenってロードスター専用みたいなホイール出てるけど、アレはカッコイイの？ >>843
本人がカッコいいと思えばそれでいい
俺は… プレゼントにロドスタはあんまきかないな
よくあるのは雌相手だとミニクーパーとかエスカレード野郎には趣味方向でスポーツ各種ランチアやコブラからからランボまで聞くけど 釣りだとわかってるが白RFカッコええな。やはりリアからのライン、ブリスターたまらないぜー 願わくば顔をマイチェンで幌との違いを出してほしい。今のは前から見たら何も変わらんもんなぁ。あと、124のRFバージョンも見てみたいなぁ >>849
確かにそうなんだけどカラーだけとかじゃなくて、もう少し形状の違いがあってもいいんじゃないかと。 この車サングラスしてるだけで恥ずかしさは消えるな
ってyoutube見てたら感じたわ
みんな(特に老人)見て来て、目が会うこともあるけどサングラスだから気にならんし
頭が寂しかろうと見窄らしい格好してようがサングラスかマスクしてりゃ大概大丈夫 >>765
代わりに重くてデカい
もしNDより軽くて搭載してきたら凄いと思うが
まぁ、無理だろうな >>853
この前テレビでやってたけど、暗めのサングラスしてたら緑内障のリスクが高まるらしい。
暗いから瞳孔が開いて紫外線が入る量が増える。
いくら紫外線カットの物でも横から反射して入るとか。
ゴーグル型にするか、薄いサングラスが良いかもね。 内装はもうちょい86ぐらいの(特に後期)質感というかやる気みたいなのは欲しかったなぁ
ほぼほぼデミオと同じ
せっかくオープンで車内見られる頻度は高いはずなんだし パワーウインドスイッチのチープなカーボン調以外内装に不満はないわ
シンプルかつ合理的で車の性格によく合ってる
ボディカラーの一部が内装にあるのって意外と国産では少なかったんだよね当時は
今は結構あるけど >>853
グラサンマスクってただの変質者だろ
そっちのが恥ずかしい
すげー職質されそう >>860
内装が樹脂カバーでゴテゴテになる以前の車は
内外装の色が同じなんて普通だったんだけどな >>858
内装は自分で弄って変えていけばよくないかい？
ユアブランドとかデコレーションパネルも変えられるよ。
ドアと肘掛けAピラー、スカッフプレートもやれば相当雰囲気変わるよ。 禿やヒョロガリがグラサン + 指なしグローブしてたら
注目されるの別の意味だからなぁ、客観的目線持とうぜ ゴテゴテさせるならFDくらいコックピット感のあるデザインでないと嫌だな メーターはシフトインジケータの代わりにRX-8のようにスピードメータにして欲しかった。
もしくは格納可能なHUD。
意外とスピードメータ見づらいんだよね。
あとは重くなってもいいから電動シートにしてほしい。
今のだとイマイチしっくりくる位置にならないんだよね。
mm単位で調整出来るのはやはり便利。 俺も内装は十分だと思うけどな
窓の内枠にボディカラーを入れる意匠で十分 CX-5やMCするアテンザとかに装備されるフロントガラス投影タイプのやつ欲しいね。目線の移動が少ないから楽。
スポーツ走行だと邪魔になるんかな？
FDやスープラみたいな運転席がまずもって一番みたいな作業場みたいな感じのが憧れる。シフトノブが斜めに生えてるのは格好いいわあ 改めて画像検索してみたら言うほどシフトノブ斜めじゃなかった…
まあでもどーせ2シーターで狭い車内だからあんぐらい攻めても良かったかなあ。 内装に不満はないけど
シートクッションは取替可能にして
低、中、高と選べればよかった >>878
妄想なんだから膨らませないと
軽さのためにダイエットしてるけど
もう3キロ減ったわ ドライバビリティを無視しての軽量化って本末転倒じゃね？ 極少数の人のドライバビリティのために軽量化を妥協できないでしょ
そこから先はユーザーが解決すべき問題 スカッフプレートないのはどうも違和感を感じるから適当につけたな
あと肘掛けがめにつくのにあんまりにもしょぼいのでカーボンに変えた チープな内装こそがロードスターのアイデンティティと思うが違うかね？
LWSが旦那グルマになったらお終いよ 華美なのは確かにいらんわな
窓も電動じゃなくても良いけど流石に今どきの国産だと嫌がられるか ファーストカーだし毎日通勤に、ドライブに、買い物に、長時間の仮眠まで、乗ってる時間が長いから
自分は家のインテリア以上にこだわってるわ
沢山弄ってる分乗り換えは10年はしたくない気分 あれこれ不満のあるヤツラはポルシェやBMW買っとけばよかったんじゃね？ リヤのタイヤハウスのエラ取った
やっぱりスッキリしてカッコいい
なおディーラーはしらん
https://i.imgur.com/E4goVy0.jpg >>888
すごくどうでも良くてデメリットしかないクソバカアホハゲ改造w あれ取れたか。ボディと一体化してたように見えたが。 odulaのドアウエッジこうたで
体感できるかなあ >>884
そういう人は最初期のエリーゼとかアトムとかに乗ればいい
松田やポルシェのロードスターは充分旦那車だよ そろそろ車検で車高が通るかどうか微妙なラインなんだよなぁ
リアバックランプの最低高なんか調べすらいないから全く分からんし
リアの方は車高がギリギリだとしたらバックランプはダメなのかな？
新車で買ってそろそろ3年
SグレードでUSBメモリで音楽聴いてる人にいまさら質問なんだけど
オーディオ液晶部に１フォルダ内に表示されて再生できるファイル数はやっぱり制限されてる？
自分の場合は253以上のMP3ファイルは表示も再生も出来ないようになってるんだけど >>896
バックランプ人柱たのむぞ！
40mm下げると規定上はアウトだが、果たして、、、 >>887
そういう人はポルシェやBMWにも文句言うんだと思う >>890
車の改造なんてそんなもん
お前とは価値観がまったく違うからしょうがない >>898
おう、任せとけw
車検は早速来週だ
今まで通らなかった事なかったから知らないんだけど
もしダメだった時は何mmダメだったか具体的に教えてくれるのだろうか？
ただNGだよだけ言われても困る
とりあえず4,5mm程度だったらタイヤの外径だけ標準に近いサイズに戻せば何とかなるんだけど
今のタイヤの外径は軽快感重視で純正よりも15mmくらい小さいのにしてるから >>887
BMもってたがもちろんドイツ車とか内装しょぼいから張り替えまくりだし車高調やら、マフラーやら変えるところはより多いぞ 先日、走る機会があったっぽいのと思われるでしょうが、こういうラインとどんなもんだろうと
行ってみては如何なのか？教えてください。
なぜかといいますとハンドルからのブレーキした時もこうなってはどうなんだろうと厳しいのでしょう。
楽にも苦労と一歩手前で独断なのはうめぇですると越したもんではないか。
返答くれる者は与えて欲しいから教えてくれよ。 >>901
何ミリ落とししたの？
直径で15ミリ？ >>905
車高調ではHKSの標準値-41mmだったかな？
それとタイヤで185/55/15の587mmになったから、純正の602mmから15mmダウン、車高は7〜8mmダウンの計算になる
リアの地上最低高は元々フロントよりも10mm以上高いらしいのでタイヤの擦り減った分も考えると推定85mm〜100mmくらいかな？
うーん分からん >>908
結構落としたねえ〜
そこまで落とすと、最低地上高でもギリギリじゃないかな
自分は35ミリ落としでタイヤ径も同じくらいに合わせたからセーフだけど、これでもギリギリセーフラインなんじゃないかと思ってる
5センチ超えると厳しいかも 全高が±40mm超えた段階で構造変更が必要なんだが >>908
車高落として、ヘッドライト手前照らすようになってない？
自分の凄い手前照らしてるから、対策しようと思ってるけど、対策してる？
クスコのロッド入れるか、光軸調整でいけるのか、オートレベライザーの再設定か、で検討してる >>913
落とした方が断然かっこいい
理由は、これで十分 >>910
そう地上最低高がギリギリで微妙だからバックランプは尚更ダメなのかも
>>912
対策済み
>>913
多くの国産車のスポーツカーは純正だとカッコ良さ半減だと自分は思ってる
外国車は純正でもそのへんユーザーを意識してるよね
地上最低高が低めだしホイールアーチの隙間も狭め NDの隙間は本当に酷くて、CX系と並べた写真見たら大袈裟じゃなくあまり変わらんからな オートライトのときにレバー前に倒すとライトのマークにAってランプが点くけどこれどういういみ？ >>917
オートハイビーム
設定からOFFにした >>875
フロントガラス投影のは
今後高性能化すれば夜間の車線表示補助とか
歩行者検知の枠表示とか
前車に枠つけて車間や速度の表示をしたりとか
今盛んに進められてるAIの学習データとかを最適化したモデリングデータに落とし込めれば
カメラやセンサーとの組み合わせで
色々幅が広がる
スポーツカーならレースゲーみたいなガイド表示も出来る将来が期待できる
まだだいぶ先になるだろうけど 今までのまとめ
NRｰA>>アバルト124スパイダー>>>>>>>>>>お前らのロードスター>>>RF >>908
俺もそんな感じにしようと思ってるから画像上げて欲しいなぁ >>916
確かに隙間ない方がカッコいいけど、酷いとは思わんな。
隙間気になる人は車を見るんじゃなくて隙間を見てるんだろうなと思ってしまう。 NDは車高ノーマルでもタイヤとアーチのラインが揃ってて格好いいと思うけど 車高調入れてるのに車高で車検通るかなーってバカなの レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
