【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518320626/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ1000は何だよ。
モヤモヤするじゃねーかw ダッシュボードの丸いクリップがフロントガラスに映り込んで気になります！ 辛党さんのタワーバー意味ないって話だか
ノーマルサスにナンカンタイヤでは話にならんね
最後に私はノーマルでって言ってるのもナンカンタイヤなんぞ履いてる奴が言うなよとコメで突っ込みたくなったw >>12
↑
別に、こいつに迷惑掛かるわけじゃねーし
いちいち、こーゆーアホなことゆう奴ってカルシウム不足してんのか、血糖値高いのか知らんけど、漏れなくハゲだよな 重複スレ立て過ぎじゃね？
だからツダヲタは嫌われるんだよw >>19
そだねー
アンチ用スレでも立てようか？
ちなみにNDオーナーだけど他のマツダ車なんか全く興味なし >>26
あっそ！
興味ないな
いまだに２ちゃんとかいってるやつにはてさ 赤に魂を売るのか
それとも色の無い世界で生きるのか
マツダが描く全ての人を笑顔にするための揺るぎなき踏み絵 エアコンの吹き出し方向を足元オンリーにしてても結構な量の風がダッシュボード両側の吹き出し口から出てくるんだけどコレって仕様なんかな？ 春が来たねえ
オープンだねえ
でも仕事しないと( ´ ▽ ` ) DHTって要らんことね？
あれ着けてカッコエエ思うならRFでええやろ
カッコ悪いし重量物だし、あれ欲しい人って何が良いと思ってんの？ RFがダサいから
シンプルなDHTが欲しい人だって居るんですよ >>35
ファストバックじゃなくてノッチバックがいいと思うヤツもいるから
オープンにはしずらくなるが >>35
NAの時雪の時期とか梅雨時期は使ってたな
サーキット派の人もありがたいんじゃね？ まあ白米にふりかけとして
チョコパウダー掛ける人もいるし
ラーメンにタバスコもありでしょ
お好きにどうぞ～ RFのままのデザインで良いから
デタッチャブルじゃなくてクーペが欲しい mx-5スパイダーみたいなビキニトップが欲しいのよ真夏に付けてロングビーチ沿い走りたいの >>42
開けなければRFでいいってのはダメ？
継ぎ目とかが気になるかな、 >>47
開閉デバイスが無くなれば
その分、軽くなるかなと >>30
これが第三の屋根か
わかっちゃいたがガッカリだ RFは後ろから見た時のバランスや横から見たときの屋根の継ぎ目が論外？
こんな醜いロードスターは歴代ワーストだと思う >>51
RFも車高落としたらカッコ良くなるかもな
幌もだけど、RFは特にピックアップみたいにボディが上の方に着いてるように見える >>53
あんな中途半端な開き方するロードスターは何やってもカッコ悪いよ 嫁も子供も友人もみなRFはかっこいいっていうけどな．俺が買う前から．
NAから納得の買い替え． >>57
買う人間の前では格好いい言うわなお世辞でも
実際はどーでもいいと思ってるのが10人中100人 >>30
このリアウィンドウがサイドに回り込んだデザイン好きじゃない
昔からのマツダっぽいというか何か古臭い感じがする
RFの方がカッコいいよ >>57
人の評価なんてどうでもいいんじゃない？
自分で気に入ってるなら気にすんなよ
俺は幌乗りだけどRFはかっこ悪いとおもうよ もしRFを恰好良くしたら幌が死亡するからじゃないか RFの後ろ走った事あるけど、酷い姿だと思った
@幌乗りの感想 >>57
おめえ典型的なND乗りだな
ブランド！他人からの評価！カッコつけ重視！
嫁が、
子供が、
友達が、
俺が買う前から、
俺はNAから乗り換えてるんだぞ
おまえ一つのレスの中に承認要求詰め込みすぎ RFは従来のロードスター乗りとは違う層を取り込みたいって希望があるんだからメーカーの期待どおりだな。俺の行動範囲ではRFのがよく見かけるよ。好きなほうに乗ればいい。 >>47
>>48
これだよな
RFでも限りなく100点に近いんだけど
継ぎ目と誤差で良いから軽量化 いいじゃんかっこいいと思う方を買えば
おっさんにはもう幌が無理だったし？RFかっこいいと思ったんだよ。 RFの見た目が好きだし
オープンの開放感云々に関しては
バイクに乗るのでクルマは雨風凌げて
静かなのが良いなと DHT出たらいくらするかな
20万以内で収まるかな >>70ncのDHTで約25万
上のカーボンなら50万は下るまい 頭皮のケアをほっといた結果が
これなんですよ（泣） RFは絶壁が全てを台無しにしてるわ
リア窓とピラーがツライチならイケメソだったんだがな >>69
俺もバイクで開放感は充分味わえてるから車に開放感は求めてないな。ロータリーより安く維持できるマツダのFRってとこに価値を感じてる。 そもそも、静かな車が良いと言ってるのにRFとか買ってから語れと言いたい バイクで開放感とか無いだろw
フルフェイス被ったら閉塞感しかねーし
夏汗だく、冬激寒
あれで開放感あるなら、歩いてるのが1番開放感あるつーのw
バイクも乗ってねーだろ >>80
うん、その通りだね。
第三者から見たら開放感あるだろうけどw。 >>76
NCのRHTの絶壁が不評でRFはあの形になったのにマツダが聞いたら泣くね
リアウインドウ膨らましたらトランクに収納する事になるけど良いの？ クラッチストッパーって、クラッチには影響はないの？ >>82
今作はスペース上ピラーが収まらないから外に出したんだぞ
俺は屋根をほぼ開けないからむしろその方がいいわ
屋根収納スペースが死んでる うわぁー、幌の2L出る心配してるよりRF組の方が悲しい事になったな
初期組はまだしも、最近買った人は発狂レベルじゃまいか
やっぱ幌初期組が勝ち組感満載だよな >>85
そんなエンジンをマツダが作れるわけねぇじゃんw >>86
いやいや、自分の買えるタイミングで買って、早い事楽しんでる人こそが勝ち組だよ。
新しいのを買おうといつまでも待って買えない、
精神的に余裕が無い人こそ負け組だろう。 そもそも馬力合戦するような車とちゃうからな 欲しい時が買い時 いつまでもネチネチのほうがマジきついわ。 NDで音楽聞く時にスマホから接続するんだけどBluetoothは音質悪いですが俺だけ？
普通はBluetooth接続したら音量なんかの調整もナビに連動しますがマツコネは連動せずに、それぞれになってるし
音もクリアじゃないんですが、AUXで接続だと解消されるが、こんなもんなんでしょうか？ 車でニコ動とか再生するから動画合わせて綺麗な音で聴きたいけど、やっぱマツコネじゃムリっすよね（泣） 煽りでもなんでもなく質問するなら最低限の日本語くらい使ってくれ
外国の方ならすまない NA1.8が出た時と同じでヒョーロンカも褒めるのは最初だけで
しばらくするとやっぱ初期型の方がいいよねって言い出すんでしょ知ってる ヨウツベのミュージックビデオやライブ映像もマツコネの音質が悪いと…
なんか良い方法ないっスかね？ >>96
じゃあ動画は諦めるしかないんじゃまいか？ >>80
安全上おすすめしないが半ヘルでバイクの開放感は最高 【ヒュンダイ】韓国・現代車、スーパーカー事業に参入…ＢＭＷ出身役員を招聘 >>85
ビッグマイナーの2019で幌2リッターは既定路線かな。今の2リッターより更に進化するだろうし楽しみだよな。 ついにスーパーレースで純韓国車が見られそうだな
よかったな柳田 アバルトのパーツってマツダで注文出来るんかな？
アクリル製エアロボードってのに換えてる人いない？
ネットで19600円なんだが、マツダで安く取れるならマツダで頼むんだが >>100
現行1.5L版が売れなくなってからっしょ 今日久しぶりに都バス乗ったけど
今の凄いよね変速ショックない
俺が時代遅れなんだろうけど 明日も天気良さそう
オープンで出掛けようっと
日曜は洗車 2Lが出ても何とも思わないけど、1.5がパワーアップされたら複雑 ２リッター楽しみだな。
RF初期組の初ロードスターだけど、オープンカーにも耐性ついたし、次は車検受けずに幌２リッター買うかな。 2019モデルって、2018年後半に発売されるってことかな？
だとしたら、予想が的中だな。
いやー、楽しみだ。
でも最初から出してほしかったな。 【大阪】倉庫に保管していたレース用のホンダ「シビック」 3人の男が盗み出す 防犯カメラが犯行の瞬間を捉える（動画） 幌2.0のタイミングで、黄色、緑、青、シルバー追加なら祭りやな
大ヒット間違いなし >>115
売れないカラーばかりでロードスター終了のお知らせだな 排気量が多ければ多いほど人気が出るに決まってるなんて単純なことがあるなら
ライトウエイトスポーツなんてジャンル自体が存在し得ない 黄色はJリミでいつかきそうだけど、NDには壊滅的に似合わなそうではある。 >>119
何でこんなに寸詰まりに見えるのかなー？
色のせい？ おもちゃみたいに小さく見えるんじゃね
miniとかもそんな感じだし、悪くないと思うけどな
目つき悪いのとかも和らぐ ゲームだろ？グランツーリスモやフォルツアみたいな。 >>119
ルノーっぽい色だな
好きだけど所有したいかって言うとうーん スーパーカーなら黄色もアリだと思うけど大衆車で黄色は恥ずかしすぎるｗ 黄色は不人気
8の黄色買おうと思ったら1月遅れで買えなかった(発売後約1年で消滅)から分かる
まあ人と違う色がいいっていうここの変人どもにはちょうどいいかもしれないが カラーシミュレータとして便利やね
真昼間も夕暮れも再現できるんでしょ？ どの車種でも黄色は出せ出せって声は聞くけど、出たら見事に売れなくて消えるんだよね。
限定カラーで出すのが1番効率いいんだろうけど、その時期に買えない人もいるから難しいところ。 >>133
それ中山のセリフだろ？
なめるなと言いたい
広告足らんだけやないか
笑わっしょるわ >>136
一般人は「Jリミテッド」の存在すら知らんよ
毎月クルマ雑誌買ってるわけやないで それをだ、
「黄色は声がデカイが売れない」とか言っちゃう中山
そりゃそうだおまえんとこの会社の広告と営業がヘボイからじゃw >>139
かつて初代アテンザはイエローがイメージカラーだった。
結果は全く見ない。
あんなに売れたアテンザなのに見たのは1台だけだ。
珍しい色が欲しいなら自分で塗れ。
どうせ売却時も値はつかん。
赤青黄だけのカラーラインナップにしたら黄色増えるもな。 黄色が売れた車ってなんだろ？
BMWE36のダカールイエロー
ランエボ３ダンデライオンイエロー
なんかはよくみたイエローだな あ、まちがった
レッドトップ、ディーラーで聞いたら全然出てないってさ 特別仕様車くらいは鮮やかな色彩使っていきゃいいのに。
通常のラインナップが地味なのにREDTOPも地味。 今日仕事だから昨日の夜、月見ドライブしたけどめちゃくちゃ気持ちよかった
周りはあいつ寒くねーのかよバカジャネって感じだったけど。 レッドトップが売れてない？
これはもう飽和したな
このカラバリでの需要はもうないわ
カラバリチェンジ、来るで 通勤路のタイトコーナーが続く峠でリーフにカモられた…
キモい緑のEVに立ち上がりの度に距離を詰められて涙目だったわ
ロドスタの加速じゃ敵わないのか俺が下手なのか、EV舐めてました
今度後ろに見えたら素直に譲るわ 元々、台数が出る車種じゃ無いし
旗振り役みたいなもんでしょ？ 今日はあったかいわあ
セーターでも暑いくらいだった
春やなあ～ >>150
立ち上がり加速じゃないよ
コーナリングだよ >>156
リーフはリーフでもそのCMの時のリーフはもう黒歴史扱い
現行のはセカンドでも買えるなら欲しいぐらい
補助金と気持ち的な値下げ使えばSSP並みの額で買える。
まあ実際300kmは走れないっていうからまだ微妙だが >>151
モーターの加速は凄いということかな…？
あとはアクセル踏む勇気だね https://youtu.be/IEPEcaLCMxw
何気にロードスターより0-100はえーなww
しかも全域で最大トルクだからそら立ち上がりでは勝てんな
コーナーで攻めるしかない ノートe-powerも加速だけならロードスターより速い >>100
日本で幌2.0で181馬力エンジン積んだら5秒で予約するわ 次はインチダウンで3気筒エンジンらしいじゃん
やったな 充電用エンジンはロータリじゃなくてもよしとして
電池がへたったら交換できるのかな 2.0L出そうなの？
それなら買う
足車だし速さは求めてないけど今のままじゃ遅すぎた >>164
だよなー、足車って言っても500ps位は無いと遅過ぎるよな。 ところでアニキたちドラレコ付けてる？
視界の邪魔にならないオヌヌメあったら教えてくだされ 純正つけてる
バックミラーの裏に収まってるから
全く邪魔にならない
かなりの高画質らしいが再生したことない >>175
aukeyっていう怪しい中華おすすめ
付けてないけど ガーミンの５３０だっけな？
ちっこくて完全にバックミラーの影になる。
gpsでオービスの場所も控えめに教えてくれる優れもの。
後ろ用にもう一個かいそう。 ルームランプをpiaa LER103に交換した
100lmの102と悩んだけど60でも十分だった ドラレコは小ささよりも実用的なのを購入をお勧めする
解像度が低くて証拠として使えないとかドラレコの意味がない
あと信号機とドラレコの関係も大切だから知らないならググっておいたほうがいいよ 皆んなしアドバイスありがとう
>>176
純正は収まりが良さそうですね
ただモニターがないのがちと不安で
>>177
付けてないけどってw
でもコンパクトで前後写せるのは良さそう
中華製でもバントーなんかは良い出来らしいですし
>>178
これはまたコンパクトで良さげですね
車用のガジェットで有名なメーカーですし
>>180
解像度ですね気をつけます
最近のものは50/60Hz対応が多いようですけど注意して選びます
モニター無いけどやっぱ無難に純正にしとこうかな >>181
事故証拠用にDRY-WiFiV3cをミラー裏に設置しつつ、
メインカメラはエアロボードに付けたKodak SP360 4K。
オープンカーは360°で撮らないともったいない。 KENWOODの350を付けてる。バックミラー裏に隠れて全く気にならないよ。
取り付けも小一時間あればすぐ付くしね。足元のシガーに差すか、ヒューズ電源とるかはお好みでおけ。ウチのNDはバイザーのとこのT40トルクスだけが異常に固かったの覚えてるわ。 洗車完了。今年一番の暑さ。
嫁とドライブ行ってくるぜ。 ルームミラー裏はグレードによってスペースに差があるやね
レインセンサーと車線認識カメラ付いてると隠せる機種は限られるかも
あとはミラーの高さをどの辺にしてるかにもよるね 「昨日、ポルトガルで最初のSKYACTIV-Xの試乗会に参加して、マーティン・テン・ブリンク氏（マツダ・モーター・ヨーロッパのバイスプレジデント）が、
2019年型MX-5は改良されたシリンダーヘッドを持つ2.0リッターのSKYACTIV-Gを搭載し、パワーも向上、より高回転まで回るようになるだろうと、しっかり教えてくれた」
http://jp.autoblog.com/2018/03/03/2019-mazda-mx-5-miata-may-be-getting-181-hp/ >>184
いってらっしゃい
嫁さんと花粉に溺れてくるがいい するだろ
RF買っちゃった奴が1番悲惨
カッコ悪いし新エンジンに変わるし
マツダは1.5幌オーナーを大切にするから、cx5買おうかな ドラレコつけたいけど、彼女と遊び行ったり、カーセクスしてるのを嫁にバレたりするのが怖くてつけれない >>186
見慣れた風景は飽きるもんだ
200psの風景もいずれ飽きる
百円あれば幸せだったガキの頃
他を望むより今を楽しめないと
不幸のままだよ >>191
ロドでどーやってやるんだよ
屋根開けて座位でもキツイだろ >>194
フルバケいれてるけど普通に座位でやるよ
最後は、お口でしてもらうけど >>198
お前のロードスター、イカくせえから売らずにずっと乗っていろよ >>180
東西どちらの信号も映る形式で録画したら
手持ちのスマホやタブレットでは再生できなかったでござる
みたいな笑えないオチが待ってたりしてな
パソコン用の再生ソフトくらいは付いてくるだろうけどパソコン自体持ってない人増えてるし ただいま商談中、5分ほど前にNR-Aの契約ハンコ押したw >>206
ハンコ押した後で商談中だと、、、こいつ、時空を超えてやがる 車に関してのハンコはサッと済ませて
追加購入するアクセサリーでも選んでるんじゃない >>208
細けえな
まだデーラーと諸々話してるんじゃね
コーヒー飲んでるとか >>206
オプションは後日の方がいいと思う
面倒いけど必要性や違いを見極め易い
コーティングはオススメ >>206
同士よ、俺も4日前にnr-a判子押してきたわー
楽しみで仕方が無い カーボンとかどうせ50万以上するんだろ
手が出んわ >>206です。
nr-aでハンコ伸したんだが、受注生産なので納期は問い合わせて見ないと不明って言われた。
まぁ予想以上に値引きしてくれたから満足してる。
OPはLED髭、フットランプ白、ナンバー枠、フロアマット
アルカンターラを一式、サウンドエンハンサー
あとは社外品を買いそろえるわ。 nraなんて全国で1日1台売れるかどうかのグレードだけど、ここはnra推しやnra買いましたって人ばかりだな 「走り」に特化した仕様だしね。あと安い！総額も決め手でしたねぇ nraって、どうせバネとショックは車高調組むしsspやslpを軽く内張やら助手席外したら同程度の車重になるけど、どこら辺に魅力があるのか良く分からん
安くて装備が貧弱なだけじゃね？ 乗らなきや分からんよ～？試乗車が配備されればいいんだがな その辺もブレーキに不満があれば、換えちゃう人もいるし、ブレンボ入れてローター換えても20万切る
走りに特化なら、極端にエアコンレスやパワステレスみたいに振って欲しい S2000からNDに乗り換えた人いる？
最近ちょっと気になってる。一点だけ、純粋な疑問。
ファミリーカー程の低出力エンジンなのに何故ハイオクなの？
この人の動画面白いよね(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cSjeTONFeCs NR-Aシートヒーター無いから最初で外れたが
SSPでも付くようになったのマイチェン後だったのか。 >>225
結局nraより高くなる
セッティング調整も必要
初めから買うのもアリでしょ NRAって本革巻ステアリングなんだね
知らなかった >>226
低出力でハイオクだから気にせずそのまま乗り続ければいい。 >>226
＞ファミリーカー程の低出力エンジンなのに何故ハイオクなの？
すまん、疑問に思った事ないわ。 レッドトップ買いました報告は見ないな
レッドトップが売れてないのはマジっぽいな >>234
先週納車されたけど売れてないのか
希少車好きだから嬉しいわ
ただ思った以上に目立つからちょっと照れる 赤幌は全く考えなかったのでSLPにしたが
他の人が乗るのであればRED TOPはそれはそれで悪くないと思う >>226
S2乗りだけど増車したよ。
RFでATだけどね。
納車は4月頭だけど。 2Lの幌って1060kgだから
NCと比べて30kgしか軽くないんだね
ND2が出ても耐えられそう。。。 2Lがどうとかの煽りはどうでもいいから
NEではオープンにしても花粉無力化できる魔法を搭載して欲しい NEの上級グレードではガスマスク型の花粉防止装置をもれなくつける 家と会社では花粉の症状出るけど外にいると出ない
今日のオープンは気持ち良かった パワーアップ版2.0幌、
まさか日本では売らないなんてことはないよね。 昨日の真夏日で花粉が大量飛散でもしたのか
なんだか花粉症を発症してしまったようなんだが…
元々はND+RX-7新型orスープラ新型の2台持ちのつもりだったが
どちらか1台とジムニーでも買おうか それにしても、マイナーチェンジで大幅改良の情報が出てきたら、今のモデルは売れないよなぁ。年末だと思ったけど、夏のボーナス商戦にねじ込んでくるのだろうか? >>218
NR-Aは至高の車
キラキラ光る部品もないし目指しなくても操作できるような物しか付いてないし
高級車はスポーツカーでさえボタンだらけで
出来損ないのシアタールームみたいなものばかりの中にあって
この車は走るために必要なのものと健康に過ごすための装置しかついていない
スポーツカーのあるべき姿そのものと言える
>>231
シフトノブとサイドのレバーは純正だとPVC
俺は他グレードの革の部品取り寄せて使ってる
他にも肘のボックスの蓋はSLPの革張りにしてる
基本的にフルバケにしてるんで、シートヒーターは最初から考慮してない >>252
お前なかなか…わかってるじゃねーか(熱い抱擁) テールパイプめちゃ錆びてた、、
融雪材にやられたっぽい >>254
あれは塩ｶﾙ撒かない地域で車庫保管の俺でも錆びてたから錆び易いのだろう
プリウスが全く錆びてない事を考慮すれば、何らかの表面加工がしてあるのかステンレスなのか、トヨタクオリティだと思った >>246
出るんじゃないかな
これでやっとND買えるよ リアのタイヤハウスに泥除けが付いてない
あれでいいのかあ >>256
いずれは幌も2.0Lに一本化されるとは思うけど 、それが次のマイチェンで行われるかどうかは分からないね
まだしばらくは1.5Lで引っ張るような気がする
コミューターとして乗るなら1.5Lのほうが適してるから >>236
何色にしました？パール白とマシグレでずっと悩んでるんですが >>259
236じゃないけどAピラーがボディ同色のグレーだけが群を抜いて似合ってる思う
あとはブラックがまあまあって感じかな
それ以外はうーん・・・だな俺なら 明後日カミさん連れてRFの商談行くのにパワーアップ版が出るかもって…
さっさと決めないとカミさん心変わりしそうだし、どうしよ？w おととい納車したよー
青空駐車の場合ってカバーいるかな？
ディーラーにはいらないって言われた
でも雨だと気になる… 幌2.0、カラバリの見直し
これだけやってくれたら1台こうたるで >>262
カバーした後雨降ってたら片付ける最中濡れ濡れになるし収納が面倒だし降ってる最中もカバーするのありえんし
結果いらない長期保管する人向け >>262
手間を厭わないなら
幌だけカバーがあるといい
草臥れると見窄らしいから
ボディはコーティング 後はマイナーチェンジの時期がいつかだな。もうこんな情報が出てしまうと、今から現行モデル買おうという気にはならんだろう。ここのところ急に値引きが拡大しているみたいだから、間もなくなのか。 今から買うならカプチーノ見てからの方が絶対後悔しない
うだうだマイナーがーとか新型エンジンがーとか言うならカプチーノにしなさい >>260
ありがとうございます トップが赤いだけにAピラーの色、気になりますよね 何でミラーみたいにボディー同色にしなかったんやろ 【三重】「バカたれ！」交通トラブルで暴行 77歳男を逮捕「ノロノロ運転（30km規制）に腹が立った」（動画）
時速30kmの制限速度を守り、住宅街を走る車。
すると突然、後ろから、反対車線に大きく膨らんで追い越してきた1台の車が、道路をふさいで停止。
車の中から降りてきたのは、高齢の男。
容疑者「わざと、ゆっくり走っとんのか!?」
被害者「あそこ時速30km規制ですよ?」
容疑者「「バカたれ!」
被害者「危ないです、危ないです」
逮捕されたのは、菰野(こもの)町の無職(77)で、
2018年1月、四日市市内の県道で、20代の男性と交通トラブルになり、
車を道路上に急停車させたうえ、車の中に手を入れるなどした疑いが持たれている。 車に中に手を入れたなどの疑いww
割込み停止させる方が危ねえよ 赤い幌単体なら欲しいんだけどなぁ
内装のレザーは必要ないというかズボラな時分にはむしろマイナスだから惜しい >>268
車雑誌で次期カプチはFFが濃厚って書いてるのを見たけど違うのか？ >>276
どうせその車雑誌カートップとかホリデーオートだろ
あんなの東スポのUFO記事くらいの信憑性だぞ
それはともかく、今のスズキがわざわざ専用開発でFR車は作らんまろね FFどころかビスカスカップリング四駆とか書いてるからな
信用しちゃいかん >>278
サス形式的にあり得ない
アルトベースのFFで作るのが経済的にも車の速さ的にも最善 Amazonとかグーグルで雑誌や記事を漁ってるけど、去年の改良以降のモデルについての試乗記が見当たらないな。
改良前後の違いがなさすぎて記事にできる記者がいないのかしら。 >>281
広告出さないと記事はならないという大人の事情 >>259
マツダのホームページでマシーングレーのRED TOP見て一目惚れだったんでそれ一択だったよ
ヌメヌメ光ってスケべな感じが大変よろしい
内装はちょっとちゃちいけどそこがロードスターらしいといえばらしいし苦にならないな >>280
ラダーフレームの後輪駆動で出せば他に競合するものがない珍車になれるぜ 去年サンシェード買ったけど、2.3回しか使ってねえ。トランクの肥やし。 先日Sレザー買ったばかりなんで、マイナーチェンジは来年以降でお願いします。
ボデー色外装内装エンジン足周り劇的に進化したら泣くわ😢 幌2.0黄色を早く出すんだマツダ
新型カプチーノに客取られちまうぜ ロドスタ乗り始めてから高速の追い越し車線で頻繁に道を譲られるようになった
初めての経験なのですごい違和感
そんな速い車じゃないのにすみませんね、と内心思いながら走る日々 >>295
カフェラテの方がいいかな
エスプレッソが一番好きだけど マイチェンでマツコネレスオプションで2DIN内装きたら泣く >>298
絶対来ないしNCでいいのでは。
まだ3年落ち買えるぞ。 高速走行中にマツコネが勝手に再起動して、ナビの行き先も全て消えたわ >>296
NDの事を知らない人から見ると、速いっぽい車に見えるからね。
あくまで速いっぽいだけなんだけどね。 背が低い車は前の車からミラーで見ると近くにいるように見えるんだよ だから車間はきっちり守ってるわ
DQN遭遇も嫌だし、飛び石も怖いし
だけど後方からの2tトラックやハイエースからは煽られる
目立つんだろうかねぇ ハイエースとプロボックスと型落ち軽自動車は本当面倒なやつらが乗ってるわ ハイエースみたいなのは中に何人乗ってるか分からんのが怖がられる元になってて、ハイエースに乗ってる連中は良い気になって煽ってるんだよ
それとハイエースってドカチンとか塗装工みたいな最底辺の頭悪そうなイメージだから
ロードスター なんて最大で2人しか乗ってないし、真面目なおじちゃんだから舐められる みなさんはなんでそんなに2リッターエンジン望んでるの？
エンジンよく回るし、シフトチェンジ楽しいし、何より軽量だし、1.5リッターで充分だと思うけど。 >>308
一人か二人くらいの買う気のないキチガイが粘着してるだけですよ >>308
そういう一部の買わない人が書き込んでるだけで
大多数のユーザーは満足してると思うよ。
俺は2リッターだったら買わなかった人。 高回転2リッターだったら1.5いらんになるよ
アバルト124の方が動力性能的に楽しい
NDに124のエンジンが理想 1.5Lで十分か、物足りないと感じるかは人それぞれ
決め付けるモノでは無い 恥ずかしながらロードスターが今まで乗った車で一番速い 2Lを望む人は2.5Lが出ると
今度はそれが欲しい
2Lの出力を馬鹿にするw >>313
俺もそうだわ
軽でもかなり速えよ
直線番長ばっかだからね 1.5で十分なんじゃなくて1.5くらいのがいい
ライトウエイトスポーツなんだから >>302
かなり前の方を走ってる車が追い越し車線に入ったのを見て
何気なく合わせて追い越し車線に自分も入ると
慌てて先に入った車が走行車線に戻ったりするので
車間距離がどうのというのとは違う感じがすることが多い Aカップ派とCカップ派が、好みにおいて交わる事は無い
それと同じ はじめての車にロードスターRFを選ぼうと思ってるけど（試乗した）
買うときこれも買っとけとかあったら教えてほしい >>319
トランクルームトレイ
ブルーミラー
何気に重宝する RFは充電満タンのZF2より全域で気持ち良いし早い。 >>331
年度末の追込みじゃね
今ドンキ行って来たけど
ホント使えねえなアレ
なんで世間はドンキ騒ぐんだ？ 身長182cm（脚短く、手は長く、頭デカイ。）なんですが、普通に幌を閉めて乗れますか？ エクゼの一部のpartsは全国のディーラーで取り扱いを見合わせてるんだって
エアロやサスとかが対象で理由はマツダの安全装備が誤作動を起こすからだって
カメラやアクティブボンネットやらだと思う せめて市販ノーマルで筑波10秒切ってくれる動力性能は欲しい
各社、普通車でスポーツをイメージ又は謳ってる車は10秒切ってる
そこら辺で楽しい楽しくないの分かれ目 昨日聞いた話では、一部のエクゼ商品装着車で誤作動を既に起こしてる事故もあるんだとか アクティブボンネットの話って本当なの？
車高調組む時にショップで聞いたら何のこっちゃって顔されたけどな
全社で200台以上車高調組んだけど、誤作動とか聞いたことがないからキャンセルする必要ないよって言われたわ
実際、バネレート前後4キロのhks組んで段差飛んでも誤作動したこと無いし
そもそも、本当にオーナーが語ってるのか怪しいんだけど、誤作動誤作動って言ってんのエアオーナーなんか？
あのキャンセラー自体が、ただの金儲けのパーツだと思ってる 圧雪でボッコボコのなか走りまわってたけどまったく問題ない >>337
今度買ってみます
マツダ純正部品の型番が判るサイトや
PDFデータ等あれば教えて下さい は？パンフレット貰ってないの？
つかディーラーに聞けや
脈略もなくドンキ云々言ったり
頭大丈夫か？お前 >>332
チーズバーグディッシュのチーズトロトロがおすすめ >>338
貴島スペックの取り付けや取り扱いをディーラーが中止してるのは何故？
エクゼのバンパーもアクティブボンネットのセンサーの反応に影響あるから中止されてるんだけど >>341
パンフレット貰ってないし
デーラーにネット情報聴けないし
頭大丈夫だし
なんでそんなにオコなの？ >>338
エアバッグはパンパーが奥まで押し込まれた時に作動するのに対して、
アクティブボンネットはバンパーが復元可能な程度の変形で反応する
車高下げる→バンパー下部がヒットしやすい→ヒットすると作動する
純正の地上高が高めに設定されてるのはおそらくこれが理由
小動物にあたって作動するのは正常な反応
これでギャーギャー騒ぐやつは人身事故というものを理解していないだけ
本当の意味での誤作動はおそらく極めて希だが
ディーラーで取り付けたものの場合痕跡が見えない軽いヒットくらいだと保証せざるを得なくなるから
バンパーヒットの可能性が上がるものは付けないという事にしたんだろう
バンパー交換は完全に自己責任
純正バンパーでさえ交換の際はセンサーシステム1式の交換とリセットが指示される代物 貴島スペックやダウンサス、エクゼバンパーで誤作動が確認されたからメーカーからディーラーに通達され扱いを中止してるのにイミフな話が多いね >>347
マニュアルには元からこのふたつが書いてある
今まで販売してた方が不思議なくらい
フロントバンパーにマツダ純正品以外を取り付けないでください。また､ボンネットに物を取り付けないでください。システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。
サスペンションを改造しないでください。車高やサスペンションの硬さが変わると､システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。
下をヒットしても開く旨も明記されてる
その他に､次のような車両下部やフロントバンパーに衝撃を受けたときも作動することがあります。
縁石に衝突したとき
深い溝や穴に落ち込んだとき
ジャンプして地面にぶつけたとき
駐車場のスロープ､うねりのある道路､突起物や落下物などにぶつけたとき 要するに、自分が何かに当てたり側溝に脱輪させて作動させてしまった人が騒いでメーカーのせいにしてクレームで処理させたって例が全国て1～2件程度あったから、その話を聞いてアンチのエアオーナーが騒いでるってことかな？
今エアロボードを透明アクリルに交換して、スッキリした見栄えになったから、物の割に高いけどお薦めするわ >>348
まぁそうだよね
それでも今までは大人の事情でエクゼ製品を扱いしてたんでしょうね カメラの誤作動はロードスターには関係ないけど車高を貴島スペックで下げた結果に誤作動を起こした
それらのログもECU診断したら確認出来たからメーカーが通達したとの事
アクティブボンネットだけの話では無い >>316
だよね
幌は1.5で十分というか1.5がいい
LWSで2Lとか意味がわからん >>338
社外品扱ってる店が、そんなデメリットを態々言うかよ、考えたら理解できそうなもんだけどな >>353
おまえ必死過ぎだってw
ND乗ってないお前に何の関係あるの？
俺は車高調入れて普通の道程度の段差で誤作動なんてしてないし、将来仮に誤作動しても自己責任だと割り切れるから、お前に心配して頂かなくても結構なんだけどね
別にショップとしてはキャンセラーを売りつければ良いだけの話なのに、それをしないって事は問題無いんだと思うよ
お前ってズーっとアクティブボンネット誤作動のレス飛ばしてる奴だろ？
お前のレス見て、店で聞いてみて安心してキャンセラー付けてないわ
キャンセラー？何のこっちゃ？って顔されたよw
もしかしてキャンセラー作ってんの？w >>352
ＬＷＳって言うのは、
軽量スポーツであって低排気量スポーツじゃないからね。
３０ｋｇも変わらないのに、速いほうがいい。
その３０ｋｇでコーナリング速度もどんだけ変わるかプロが乗っても誤差範囲じゃね？
純正タイヤサイズがオーバースペック気味な最近の車両においては。
更に重箱の隅つつく話になるけど、２．０Ｌの方がクランクウェイトが重いんで
実際は、２．０Ｌの方がトータル重心低くなるんだぞ。エンジン全高が数ｃｍ高くても。 >>354
>>338ってむっちゃ心配して書いてるようにしか見えんよ >>355
速く走ることを目指すならそれで良いんだろうが
エンジン重くなったら前後の重量バランスが変わるのが気になるな
そもそも、速いのがいいならGTRでも買えば良いという話になるし
R32でさえNDより遥かに速いからね >>354
お前のが必死に見えるけど
誤作動しないしないと自分に言い聞かせてるみたいだ ちな上のオートエグゼが扱い中止になった話わ
ボンネットやらが誤作動したからだろ？
じゃなきゃメーカーが扱い止めろなんて通達しねーよ エンジン全体の質量も上がってんのに
クランクウエイトが重くなって重心が低くなる？？？
何言ってるのかよくわからない >>352
ロータス全否定でﾜﾛﾀw
軽ければKエンジンでもV10でもいいんだよ
公道で使いきれるとかいうバカな貧乏人に限って1.5をありがたる ま、2.0の幌を買うって客よりも、NDは1.5がベストバランスと言うコンセプトを覆したマツダに失望する客の方が多いだろうから2.0の幌はないと思うよ >>357
ちょっと極端過ぎる
低速トルクを求める人が2.0Lを希望しているだけ
基本、オープンカーに速さは求めないだろう >>365
いや、ND一択で他車は眼中に無い人で1.5Lにもう少し低速トルクが欲しいと感じた人は2.0Lのほうが合っている、という意味
じゃあRFがあると言うかも知れないが、幌好きにとっては対象外になってしまう
1.5と2.0の幌、どちらもロードスターだからあまり邪険にしちゃイカン
もっとも速さだけを求める厨房は論外だけど 毎度荒れるネタだねえ～
1.5も2.0も大差ねえよw 真にパワーや速さ求めるなら
他の車買え
その方が幸せになれるよ
何処走るのか知らんけど 閉じてる時は結構飛ばすけど、オープンだと飛ばす気になれん。
安全運転の良い子ちゃんになる。 >>368
2.0だったらどうこう言うやつをND一択とは言わん
そいつはもし2.0があったらDCTだったらと言うだけだ 好きな方買えばいいんじゃね
俺は4000回転前後のピックアップが良いほうが好きだからRF．
普段よく使うところだから，ここがくんくん反応してくれないとつまんないのよ． >>319
バックモニター
無くても問題は無いが後退が楽だし安全
納車後１ヶ月で付けたが満足してる。 >>369
Mazda MX-5 track battle: 1.5 vs 2.0, which is best?
http://youtu.be/ZxQ_snwPxpI
LAPタイム
1.5が1:19.0
2.0が1:15.5
4秒差はデカイよ >>314
違うぞ。
2Lを望む人は2Lが出ると今度は2.5Lが欲しい
だぞw >>368
ポン付けのターボでも付けとけば
ターボキット出てるよ >>376
サーキット走る人にはデカイ差かもしれんが殆どのオーナーに入って関係のない話 NR-A検討中。マシーン何とかグレーとセラミックホワイトで悩む。
+5万円は貧乏人にとって大きいよ。 >>383
ターボは嫌いだしNDのキャラに似合わない
オレ的には1.5Lで問題ないんだ
ただ顔がな･･･ >>390
だからヒミコ買えって何度も言わせるなよ >>391
ヒミコな･･･
魔改造すぎるわｗ
光岡は折角オリジナルボディを作れるのにどこかで見たような形ばかりで勿体ないな
まぁ全長を伸ばしてる時点で興味対象外だけど
NDの顔を変えてくれっていうのは目つきがキツイからプチ整形をしてほしいだけ
全部を変えて欲しい訳じゃない
なのでMCするまで手は出せない MCでも目つきは変わらないよ
NDデザインの高評価の中では顔だって気に入ってる率が高いんだし
せいぜい両側のヒゲの部分の処理が変わる程度だと思う スパイダーをNDと同じ重さになるように軽量化して
ND1.5のエンジン載せてターボつけたら良いってこと？？ >>393
しゃがんで低い位置から見ればファニーフェイスになるぞ >>395
124が重いのはND比で出力アップ分補強も入ってるし
快適性の面でも遮音材追加されてるから
軽量化して1.5ターボなんか載せても軽量化したままならシャシー性能が足りない nraについて聞きたいんですが、あれってbluetoothでオーディオ聞けますか？また、通話はできますか？
ほとんどどっちも使わないですが、少々気になって >>398
標準搭載の機能ではできない
マイク付きのBTのレシーバーを買ってauxに繋げれば同じことは可能 NR-Aについて聞きたいんですが、中口径の30口径弾(7.62×51)で撃たれても多少は
平気ですか？また、大口径の50口径(12.7×99)ではどうですか？ 軍事板にいたので、質問がおかしくなりました。
NR-Aについて聞きたいんですが、将来エアコンレス、手動窓、ノンパワステ、
遮音材/カーペット/アンダーコートレス仕様が出る可能性はありますか？ >>403
糞雑魚さん、>>402に質問書き直してるので、よろしくお願い致します。 0.2g初速90mのBB弾でも同じ所を至近距離で撃てば数十発程度でフライパン貫通するのにアルミボディに実弾で無事なワケねーだろ
ほんと、もっと考えてこいや 新しい白のロードスターの写真って見たことないな
マイチェン後に新ホワイトパール買った人は是非上げてほしい 2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万2007台（13.3％増・6か月連続増）
2位：デイズ（日産）1万4294台（11.2％減・2か月ぶり減）
3位：ノート（日産）1万3769台（8.3％減・4か月連続減）
4位：スペーシア（スズキ）1万3620台（24.7％増・16か月連続増）
5位：ムーヴ（ダイハツ）1万3479台（19.2％増・4か月ぶり増）
6位：タント（ダイハツ）1万2911台（14.5％減・4か月連続減）
7位：プリウス（トヨタ）1万1507台（27.9％減・15か月連続減）
8位：ワゴンR（スズキ）1万1460台（8.9％減・13か月ぶり減）
9位：アクア（トヨタ）1万1167台（1.9％減・3か月ぶり減）
10位：セレナ（日産）1万0408台（5.2％減・5か月連続減） 【経済】ガソリン価格 円高で３週連続値下がり 全国平均で１リットル当たり１４４．１円 ハイオクでここまで燃費いい車って他にあるかな？
気温5度前後でリッター15ぐらいいく。
夏場だとカタログぐらい行くのかな？
いかんせんタンク容量(40L)が小さいからガソスタ行く頻度は前車(59L)とは差がないんだけども >>412
現行スイスポも結構良いんじゃないかな
ターボとはいえ燃費の方も重視してるようだし
低速トルク十分で回す必要性がなくなったわけだし
あくまでも予想だけど 「マツダはBMWやメルセデスと同等のプレミアムブランドです」。
カンボジアの首都、プノンペンのマツダーディーラー経営者は、そう言い切る。
つまり、アテンザが5シリーズやEクラス、そしてアクセラが3シリーズやCクラスと同等の商品イメージなのだ。
マツダがこれだけ超高級ブランドなのだから、トヨタ、ホンダ、日産もカンボジアでは超高級かと思うと、そうではない。
アメリカからの輸入車や、隣国のタイなどからかなり年式の古い日本車の中古車が流れてきており、
価格はそれなりに高いが、マツダのようなプレミアム性はない。
なぜ、そうなのか？ 理由は、マツダが東南アジアでの販売を伸ばし始めてから日が浅く、
またアメリカからのマツダ車の輸入がほとんどなく、カンボジアではマツダは無名の存在だったからだ。
そのため、最初から「マツダは高級車だ」というマーケティング戦略を打つことに成功した。
それまで、魂動デザインやSKYACITIV技術をまったく知らないカンボジアの人たちにとって、
マツダの最新フルラインアップは強烈なインパクトがあったのだ。 非関税障壁てこういう販売戦略のせいだよね
薄利多売してくれたほうが本国は有り難いが企業は儲かる方を選ぶ 412だけど、前車はBMアクセラ1.5
同じ1.5だけど中身別物、タイヤや車重の違いとかあるけどNDの方が低速トルクある上に上まで回る。静粛性とかはダンチなのは当然としてもエコタイヤ履いてたモデルに肉薄する燃費は正直驚いた。
ハイオクっていったら過去に乗ってたレガシーとかリッター5キロとかのイメージしかなかったよ >>412
夏のほうが燃費は下がるんじゃない？
空気中の酸素濃度が低くなるから 夏は温度が高くなり空気の密度が低くなる。するとポンピングロスが減って燃費が良くなる、ではなかったかな？ そろそろ一ヶ月点検なんだけど、オイル交換した方がいいの？
鉄粉やらなんやらの関係でディーラーから薦められてるんだが >>409
前スレだかに載せたけど、今更ノーマルの写真見せてどうすんねん
って怒られたよ この冬、高速走って液晶表示でリッター17キロ記録した時は目を疑った。 >>424
俺は良いと思ったけどな
ガイジはNGしとけ >>423
試しに交換して、新品のオイルと汚れ具合を比較してみてくれ。
出来れば写真撮って比較画像を見せてくれ。
クレクレ カバー買ったけどまだ届かないから青空駐車で幌びちょびちょ…(´・ω・`)
雨漏りしないと言われるけど心配 繁華街の駐車場に停めたらチンピラがうろうろしてたのでイタズラされるかも知れんと警察呼んだけどまだ来ないってレベルやんけ 今はほとんどないと思うけど昔は外で遊ぶ子供が多くてボールとか車に当てられるとかそういった被害の方がいたずらより多かったんだろうなって思う
自分が子供の頃は団地住まいで駐車場とかでよく遊んでたけど一度サイドミラー折った事がある
隠し通してたけど今思うとほんと申し訳なかった >>437
あるある
昔は駐車場とかでよくゴムボールで野球してたよな、今思うとガンガン車とか当たってた気がするw 最悪車に当たったらホームランとか言ってた気がするw 今は条令とかで公園の設置が義務化されてたりするしそもそも元気に外で遊ぶ子供も減ってるしな >>438
当時の自分が車持ちの大人だったとしたらあんなデンジャラスゾーンに停めてある車が常に不安で不安で落ち着くことが出来なかっただろうな
自宅周辺に安心して停められる子供っ気のない駐車場があったかどうか当時を思い出してみる・・・どこにもね～よw 隣のガキがバットで素振りしてて俺は注意したね
君が何かしたら君は責任とれるの？って言ったら みんな嫌な大人になっちゃったねえ
俺はそんなに気にしないけど
傷が着いたら文句言うけど オープンカー乗りが細かい事きにするな！見ろよ俺の飛び石線傷だらけのNDをよなぁ！？ >>444
今は時代が違うよ
他人様に迷惑掛ける可能性あるなら保険を掛けとかないとみたいな時代だし >>446
だよね～
チョットの事で騒ぎ過ぎるよ
気持ち的にまあいっかーで済むのにさ
実質的な損害ない事まで 小さいころ止まってる車のホイールに土つめてたらめっちゃ怒られた
ローターとインチアップしとホイールの隙間が気にくわなかったんだな
と今になって思うわ
車へのイタズラはやってる人多いのね >>448
マジだけど
夜に家の前の住宅団地内の道路でバットを素振りしてたから注意したけど >>448
何かしら事が起きてから揉めたり騒ぐよりマシだと思うんだけど >>451
ガキの行動はエスカレートすることがあるから、早めに注意して眼を摘んでおく方がいいよな 下手に注意すると別のトラブルを誘発しそうで怖いっす >>453
まぁそれも考えるよね、その場合は自治会とか存在するなら、そちらから匿名で注意させる >>450
それは危ないな。
車がどうこうではなく、人に当たる可能性がね。
昔夜の公園でゴルフのスイングしてた人が通行人の顔に当ててっての聞いたことあるわ。 >>455
こういうのって本来は親が注意するべきだよね
その子の親はカタイお仕事されてるんだけど、子供に注意しない時点で俺の中ではDQN扱い 「智に働けば角が立つ。情に棹させば流される。
意地を通せば窮屈だ。兎角に人の世は住みにくい。」
草枕より RF方がなぜか揺すられ感が大きいね
スカットルシェイクってやつ？
剛性はRFの方が上のはずなのに試乗で気になった
あとアイストいらないなぁ
信号待ちから発進でもブルブルすんの勘弁w
やっぱり幌に2.0載るまで待つかぁ >>458
その方がいいかもね
他社の動きもあるだろうし
更にその次の情報も上がってくるし
見極めは本人次第w
悩ましいね エンジンかけるたびにオンになるから毎回手で切らないといけないのよ。 >>458
幌に2L乗る頃にはアイストが標準装備になってるかもね（笑）
遅くなればなるほど安全装備は増えると思った方がいいよ。 ベンツのAクラスを所有してはや５年
実際の燃費を考えて見た
メルセデスベンツA-CLASS所有してみた感想（実際の燃費発表）内外装紹介動画付
https://youtu.be/FdQHP8EBj6Y 自動運転でオープン、これが最終形か、、なんか違うな。 運転は自分でしたいなぁ
疲れたり風光明媚な直線でオートにしたりピンポイントでいい
オープンなんて基本ちんたら流す事が多いがたまには小気味よく自分でも走りたい マツスピエアロって今は純正カラーの全色選べるんでしょ？
なのに色付きにしてる方を見ないなぁ >>474
すげえみるよ
オフ会にいっても5-6台いる
まず外にでろよ ボディカラーと違うカラーの組み合わせにしたら、カッコイイし目立ちそうじゃない >>478
目立つだろうけど、カッコいいかどうかはわからんな… 白ボディの俺はもうすでにツートンカラーなんだが
ルーフにドアミラー、フロントピラー、ホイール真っ黒
さらにノーマルの格好良さ 人生初オープンなんだけど、自分の場合不思議なことにオープン状態の方が何故か閉塞感感じるんだよね。
なんでか色々考えたんだけど、他は何もないのにフロントスクリーン周りが遮蔽物に感じられているんじゃないか、みたいな事を思った >>483
リラックスできてないんじゃね？
慣れればオープンのが心地いいよ。 オープン状態で人通りの多い場所で信号待ちをしている時が未だに小恥ずかしいな >>485
ほどよくオサレな帽子かぶってれば大丈夫だよ
毛の有る無し関わらずな >>486
その手がありましたか、風に飛ばされない帽子を購入してみます。
私は20代なのでまだ髪の毛の心配はありませんｗ >>487
伸縮性にあるニット素材の帽子なら頭にフィットして深くかぶることもできるので飛ばされる心配はまずないよ
人の視線も顔よりもそこに行きやすいし
色もデザインもいろいろあるからオススメ
値段は安いもので良いと思う 禿げた頭皮をプリントしたニット帽とか出ないだろうか
笑いがとれそう >>487
100均のパーティグッズどぞ
若ければ許されるw >>489
ニット素材の帽子ですか、わかりました。
こだわりだすと楽しそうですね。
>>491
以前サンタのコスプレをして運転している集団を見かけましたが、あれは良いなと思いましたｗ これでオープンで走らせる視線に抵抗なくなったら、次はトライクかスーパーセブンだな
どっちもNDとはまた違った愉しみがある上、ND好きなら絶対夢中になれる 発表日から走り続けたとしても音速超える速さで走ったことになるな
これは買いやで 窓閉めてのオープンなら普通の帽子でも大丈夫だったな
窓開けてのオープンで帽子被って運転したことないけどどうなんだろう キャップなら大体大丈夫だよ
パナマやストローなど風受け大きいと
あご紐必要かと 高速とかだと帽子飛んでいきそうなんだけど
飛ばない？ >>501
頭頂部付近にしか風は当たらんから、身長170位なら大丈夫。
180だとツバに風当たって飛ぶかもね。 >>504
寒い日に長時間走ると髪が凍るぜ。
やっぱり髪型はハゲ、マジお勧め。
今すぐ禿げろ。 >>506
ブリッドか……
ブリッド買うぐらいなら
レカロRMSにする >>509
クソなブリッドよりは三倍くらい高くてもいいくらい 土屋圭市さんの刺繍入りかぁ
EUROスターⅡって座面のサイドは専用みたいだね バケットなんてたまにやってるバイクや車のジャンクフリマみたいので1～2万でスパルコやらブリッドやらのフルバケで十分よな BOSEのオーディオで電話するとシートのヘッドレストから声が出るのな
後ろの方から話しかけられてる感じがして変 オープンにして信号待ちでエッチな画像見てたら後ろの車に見られるかな >>515
刑法第175条（わいせつ物頒布）
わいせつな文書、図画その他の物を頒布し、販売し、又は公然と陳列した者は、2年以下の懲役又は250万円以下の罰金若しくは科料に処する。販売の目的でこれらの物を所持した者も、同様とする。 >>513
値段やブランドはどうでもいいが自分の骨格に合ってるかが大事。 ドリキンチビだしな
体格合わんわ
>>517
ほんまそれ >>514
でもこれオープンでも結構ちゃんと会話できるのよ。 あ～、早くマイチェンしてくれないかな。
2014年に幕張行ってNDを目の当たりして絶対買うと思ったけど、
NBの時のようにマイチェンで大幅改良があるはずと指を咥えて待ってた。
ようやく時が来たりという感じ。
へそくりも６００万まで貯まった。
あとは家族の説得だけ！ >>501
普通のキャップだけど高速で窓全開でも特に不安はないなあ
身長は170強
NDの風の巻き込みのコントロールはホントに老舗の風格漂うよ
ただ、走行による風圧じゃなくて横風の強い場所を通った時は
少し帽子が不安になって窓上げたことはあった
その程度 >>494
デザインとホイールが合わなすぎるんだけどどうにかならなかったのか
内装もなんかこう、もう少しなんとかして欲しいというか
ボディだけ作って力尽きた感MAX >>522
何のために粘度高くするか知らんけど
メカニカル的な悪影響は無いだろ
町中で乗るだけなら燃費悪くなるだけで特に意味は無いと思うが
取説見ても0-20～5-30て書いてあるし すまん たいへん恥ずかしいんだが ＮＤ ＮＢ 幌のロードスタートだと思うだがよくわからん 車種の違いを教えてくれ？ >>525
こいつ前もイミフな事書いてたよな
どういう教育を受けたらこうなるんだ？
免許持ってんのかよ ヒミコのヘッドライトより内側にある小さい丸二灯、車幅灯か。
あれがフォグで車内スイッチがいい感じだったら流用できそうだなと思ったんだが。 >>529
くだらん質問に答えてくれてるのに礼も言えんの？ 【車】トヨタ「ヴェルファイア」「アルファード」販売好調もアンチが アンチの心理 嫉妬、妬み…「若い癖に高い車乗りやがって」★3 結局ロードスタート君は何を聞きたかったんだ？
こんなのが公道走るとか怖すぎだろ… 土日とか休日居とか頭おかしいドライバー多いぞ
あと最近シェだのもあってレンタカー見ることかなり増えたがこいつらも意味不な運転や確認不足多い NBとNDの違いがわからないんだとしたら確かにヤバすぎるw 日系自動車メーカー7社の中国での2月の新車販売台数は、
日産自動車とマツダを除く5社が前年同月を下回った。
マツダにとって中国初の専売車「CX－4」は相当の挑戦だった。
狙ったユーザー層は「ヤング・ライフスタイル・エリート」。
お金も教養もあり新しい価値観を持つ人たちで、豊かになった今の中国に対して、
このままでいいのかという葛藤や不安を持っている。
そこにマツダから真の豊かさ、真の走る喜びを提供しようということで
「エクスプローリング（探検する）・クーペ」のコンセプトで開発した。 すみません、>>540も僕には理解不能です。
まぁ、そんなことはどうでもいいや。
DE451H90です。フヒヒ。 ディーラーでNDの試乗車を触ってて、
幌オープン時に
座りながらだと、最後にロックするまで
すごく硬くて降ろせなかったのですが
こんなものなんでしょうか？ >>544
納車されたばかりだけど俺のも硬くてなかなかロックしてくれない
使っているうちに馴染んでくるのかな？
ちなみにRED TOP 改良後のロードスターのマツコネは3Dジャイロ対応になった？ >>544
それ、使ってる内に軽く閉まるようになるけど、ベルト交換したら元の硬さに戻ってしまった
多分、軽くなるときはベルトに何らかの不具合があったときで、硬いのが正常みたいだよ
交換してからは硬いまま >>544
SLP納車1ヶ月程だけど、硬いね
ただ、納車直後よりは少しずつ柔らかくなってる感じはある
開け方に慣れてきたせいもあるけど、とりあえず実用上問題なくなりつつある >>494
タイヤが小さすぎて明らかに変だね
色やデザインも似合ってないし何でこんなとこケチるんだろ >>551
とりあえずの「転がし用タイヤ（ホイール）」なんじゃね？
あとは、オーナー自身が好みで換えて！って。 使いづらい座席背後の小物入れ
皆さんはどう使ってる？ グラサンとウェットティシュとホコリ取りのクロスぐらいだな 今日試乗してきてすげー欲しくなった
ただ一点、ホイールハウスがすげー気になるw >>553
車検証入れてる。
運転席側は…何か入れてたっけな？忘れた。 車検証入れるのにちょうどいいじゃん
車検証なんて普段使うものでもないし普段遣いは真ん中のボックスで >>562
運転席側だけある
助手席側はおそらくルーフ開閉用のモーターでふさがってるんだろ シートをずらして、いったん決めたドラポジ変えたくないんだよな。
メインカーはシート位置記憶してるからいいけど。 >>551
ホイールはピカピカの細いスポークたくさんある系統で
15インチにしてリムの厚みを増やしたらちょうど良くなる気がした >>553
背中のうしろのBOXは何かあった時用のちょっとした工具入れ
助手席の尻のうしろに三角停止板とレンチ
運転席の尻のうしろはサブウーファー、背中の蓋にティッシュ箱貼り付けて後に手を伸ばせばすぐ使えるようにしてる >>551
タイヤが小さいんじゃなくて、ホイール径が大径過ぎてタイヤが薄っぺらいから
クラシカルな外観に似合わないだけ。
純正タイヤは、車両移動の為の転がし用。 NDはお気に入りの愛車だが１箇所だけ気に入らない所がある。
黒丸で囲ったリアバンパーとフェンダーのチリ違い。動画や写真で他のNDを見ると同じくズレてる車を確認出来るから、持病みたいなものと割り切れるケドいつか直したい。
https://i.imgur.com/xinJ3eO.jpg >>568
ディーラーで点検ついでに直してもらえばいいよ。 >>569
おっそうだな。(同意)まま、これ位の不具合だし車屋に入庫させるのも手間だから自分で直せないかと勉強中だゾ。スプラッシュガードを外せればリアバンパーのウラにアクセスできるみたいなんだよなぁ… チリが云々言うならもっと高級車買えよ
そんな重箱の隅をつつくような事はメーカーからしたらクレーマーだぞ ちょっと気になっただけで重箱の隅をつつく用な事はしてないんですがそれは大丈夫なんですかね…？ チリが気になるならドイツ車買えって思うわ
金出さないで口出すなよ >>549
試乗車もレザーパッケージでした。
座りながらオープンにできると
聞いていたのですが、
硬すぎたので、これだといちいち
クルマから降りないと、
できないかなと。
柔らかくなる手段があればよいけど。。 だから自分で直したいって言ってるじゃないか…すぐ高級車買え～ドイツ車買え～ってちょっと趣旨がズレてるかな… あ、レザーは幌にインシュレーターが入ってたか
硬くて当たり前か しばらく幌を畳んだ状態にして、クセを付ければイイんじゃないでしょうか 単純に寒い時期だから幌が固いだけでしょ？
暖かくなったらもっと軽く開閉できる。
はず。 >>575
幌にお日様を当てて暖めてから開ければいいよ 柔らかいって奴はテンション不足
クレームで交換して貰えるけど、柔らかい方が良いと思うなら、そのままにしとけ
自分はディーラーに点検時言われるままに交換して失敗した
なんかのキャンペーンなのか、何も言ってないのに幌の点検されたけど余程不具合が多いのかと思った
因みに無料6カ月点検 SLPとRED TOPはインシュレーター入り幌だから固いっつってんだろハゲ >>584
俺のはslpだかベルト交換する前は柔らかかったよハゲ インシュレーターの有無は関係ないよ
テンションベルトが幌閉めるときに柔らかいのは切れる恐れがあるやつ
対策品に変わってるやつはインシュレーターなくても硬い >>585
ベルトは関係ない、あんなもんで硬い柔らかい影響あるかよ まだ乗り始めて一週間も経ってないけど
路面のギャップで後ろからのカタカタ音が気になる
可動部だからしゃーないのかな >>561
だよな
車検証や車両説明書の厚さがちょうど良いくらいに収まるサイズ
それの為に設計された収納サイズといっていもいいくらい >>592
グローブボックスに動くもの入れてるとコトコト鳴ることあるよ
グローブボックスに薄いスポンジゴム敷いたらマシになったけど、今のは対策されてんだっけね シートカバーなんか付けたら滑るだけで辛くなるのに居るんだな買う奴 >>589
茶会されて気が狂う！じゃあ俺ドライブに逝くから… >>５７５
５４９だけど、使ってるうちにおおむね問題ないくらいにはなってきた。
もちろん座ったまま信号待ちの間にできてるよ。
寒い云々はあまり大きくは関係ないかな。
新車のSLPの固さは知らん人にはわからんと思う。
毎日試乗車に乗ってる営業マンでも納車時には外から両手で閉めようとしても何度か閉まらなかったよ。 >>592
それ荷物とかが原因かもしれないよ。
ナンバープレートカバーで鳴ってた人も居るし。
幌収納スペースに何か置いたままになってたり…。 助手席からカサカサ音がしてたけど、日除けの裏に貼られていたはがれかけのシールが原因だった
買って一年半経つけどそれ以外に気になる異音はなし
買って早々にエンジンからキュルキュル音がしたNCと比べてきっかり作ってあると感じる 走ってるとボンネットのワイパーあたりに花粉が溜まってチリの山になってるｗｗ 白いNDとすれ違って向こう
手上げてくれてたが反応出来ず・・・ 突然の事で反応出来なかったのかも
俺もそういうときあるし ドイツ車は80年代からこの間まで乗ってたけど、高級車ではないと思うぞ高額なのは多いが高級かというと高級ではないw
内装は日本車の良いのも多いしアストンやベントレーみたいのは高級車だとは思う 坂道発進時の交差点でNDとすれ違ったから
慌てて手を振ったら、勢い余ってノブに触れたのか
2速からNに抜けてて糞ビビった 都心部は地味にND含めロドスタ多いけどまちなかではあんま手を上げたりするのは見ないな
ビートとか乗ってるとまちなかでも挨拶多いがこりゃ絶対数少ないのもあるか 山ですれ違うと年式限らずみんな手を振ってくれるわ
前NDで走ってたらNAの集団とすれ違って、手振ったりライトパカパカしてくれたなー なお他社のスポーツカーやオープンカーは高確率で煽ってくる模様 レザーパッケージだろうが新車だろうが、座ったまま幌の開閉できない奴は、
女か子供。
>>584-585
二人ともハゲ頭まぶしいから、帽子かぶっとけ。 >>611
四十肩とか五十肩ってのもあるらしいぞ
俺は41にして幸いまだ大丈夫だが >>610
それな
アホンダが特にウザいウザいwww 誰も閉められないなんて言ってないのに人を見下したい人ってのはよほど自信がないんだろうね。 >>575は、「クルマから降りないと、（幌の開閉が）できないかなと。」
って 言ってるじゃんか。自分ができるならスルーすればいいのに。
自身がないのは自分だろ（笑）そんで悔しくて>>614の捨て台詞・・・カワイソ 今日乗ろうとハーフカバー外そうとしたら雨が溜まってたであろう場所に花粉がたくさん溜まってた
花粉症の人が見たら卒倒するだろな この車のRFって長距離走行どんなもんです？やっぱ疲れやすい？大阪⇔東京くらいで。 >>618
ホイールベースが短いし、GT的要素は全く無いので疲れると思う。 >>618
高速→下道→高速→下道みたいに走れば行けるかな
ずーっと高速とか運転したくない >>618
埼玉県～愛知県まで下道で行ったけど快適だったよ >>618
今日ちょうどRFのMTで500キロ弱走ってきた、7割がた下道（田舎の信号も無い一車線国道）だけど
正直めちゃしんどい 高速もクルコンがあれば多少楽なんだろうけど
MTなのが大きいんだろうけど、長距離はもう一台持ってるデミオDのATの方が遙かに楽
そっちで一日700キロ走った方が今日のRFより疲れなかった ホイールベース長くてゆっくりピッチングなりローリングする車のほうが
操作と応答の時間差が大きくて疲れる
運転席に何も伝わってこない車は怖い ぼくっちもデミオDと幌MTあるけど、下見ならロードスターが疲れない
高速はデミオDが疲れない RFは普通な感じだから数百程度は走っても特に疲れないな
ただ比較対象がドンガラエアコンレススドッカンターボ車とかとかガチガチサスでシャコタンの外車だから参考にならんかもしれない >>618
大阪～東京ぐらいは問題ないと思うけどね。伊勢～東京は問題なかったよ。コンパクトカーと同程度じゃない？前に乗ってたNBよりはるかに高速は快適だよ。 車は実用性重視のNBOX乗りだけどこの寒さで花粉も舞ってるのに屋根開けてグローブサングラスしてるオジサンみるとまず屋根閉めてマスクしろよと思った...
信号待ちしてる時もキョロキョロしてて自分が白い目で見られている事に気付かないのだろうか？ >>628
乗ってる身としては全く気にしないぞ
結構あったかいし、周りの視線なんてどうでもいい RFの乗心地、少なくとも運転席としてはかなり良いぞ。 NBOX乗ってることに嗤われてるのは気付かないのか >>628
本当はこっちの世界に入りたいんだろ？勇気出せよ、その家具みたいな軽
売り払ってさ。 日本一売れてる車だから乗ってるやつは悦に入ってそう>んボックス >>628
オープンにしてマスクしてるなら君の言い分もわかるが、
してなかったのならただの無知だぞ。 助手席側の窓ガラスと幌辺りからガタピシ音
ディーラーに診てもらおうかなあ
同じ症状の人いますか？ >>636
俺のもするけど幌車なんかこんなもんだろうと思って気にしてないな >>628
そのオッサン実用性が必要な時用にミニバンとか持ってるぞ。
てか実用性重視で軽とかおかしくね？ 俺も幌から音なってたけど、場所特定してクッション貼ったらならんくなったわ 今日暑いぐらいだったし、花粉症じゃないから絶好のオープン日和だったわ 合計６時間、オープンで走ってきた
ガソリン半分無くなったぜ >>636
助手席のサンシェードの裏にシールが張っていないか？
それ剥はがしたら音消えない？ 皆さんありがとうございます
幌の骨組みの擦れ音かな？と見立てています
同様の事例がメーカに上がっているんじゃないか
とも期待しています
サンシェード明日確認します
気にしだすと止まらないww >>628
花粉症じゃないから開けてるんだし、だいたい気温が寒かったって屋根を開けててもヒーターで室内は結構暖かいんだぜ。歩いてる人よりは10倍快適。
知らないくせに批判をするんじゃない。大きなお世話。 ヒーターで背中や手元があつくても
すぐおしっこ行きたくなるよね
やっぱり体全体は冷えてるんだと思う >>636
ウチのは右ドアミラーがカタカタ鳴ってるよ。対策あるのかな？おんなじ人いる？ >>628
北信越か東北辺りの人かい？
関東平野部は今日は風が弱くて暖かかったから窓も下げる事が出来て気持ちよかった。
おそらく生まれて早々花粉症になってしまったのは気の度毒だけど、花粉症のかの字も知らない人にとってはマスクなんて着けたいと思うことは全く無いのですよ 俺の経験上、大抵のガタピシ音は3年経てば馴染んで消えるor本人が気にしなくなる
よって3年待たれよ 薬やヨーグルトで花粉抑えてるけど、普通にマスクせずにオープン走行してる
春だと花粉、夏だと直射日光や虫、秋は枯葉、冬は寒い、夜間も寒そう…
本当余計なお世話だよ
好きで選んだ車なんだから
バイク乗りからは好意持たれるけどね 花粉症で鼻水涙垂らしながらオープンで走ってたならともかくそうでないなら意味不明な大きなお世話だなw 許されるならニット、サングラス、マスクはしたいけど
おもっきし不審人物だしな
サングラス掛けるならマスクは外す
ニットはまあ寒い時期限定だけども スーパーおしっこ生成機になるよねぇ
で、コンビニ行って排出、コーヒー買って悪循環w
何か買わないと悪いが、買うものがない
アマゾンギフト券でも買うか... >>654
トイレ（小）だけでは買い物しないかな
ファミマのトイレには「いつもきれいに使っていただきありがとうございます」なんて貼り紙あるけど
こちらこそ「トイレを使わせていただきありがとうございます」って心の中で思ってはいる
長めの立ち読みをしたときは飲み物か栄養ドリンク系の何かを買ったりしてるけど出版社にはちょっとした罪悪感 >>656
トイレは仕方がないけど、立ち読みはするなよ 雪国でちょくちょく幌開けて走ってるけど
トイレの頻度は増えんからセイコマとか寄ることない
コーヒーお茶とか利尿作用のあるもの取りすぎてるんじゃねえの?
飲み物をリボンシトロンとかガラナに変えたら問題ないんじゃねえか? は？セイコーマーケット知らんの？
どこの田舎住みだよw セイコーマートって何？って思って検索したら知るかよw
北海ドーとバラギーにしかねーじゃんw ロードスター乗りなら北海道ドラ行くのは普通だから知らない人は居ない 北海道出身だからセイコーマートなら知ってる
何故か埼玉や茨城にもあるんだよな
>>663
セイコーマーケットって言ってるのにセイコーマートと解釈してるって事は？w >>665
セイコマでGoogle検索したらセイコーマートがトップに出てきたから間違えた
でもセイコーマーケットで検索してもセイコーマートが上を占めるんだがセイコーマーケットって何？ 今日洗車したらオープンにしたい欲望に負けてしまった
花粉キツすぎぃ でも好きなの 3月4月花粉で開けられん日本マジ無能
アメリカ西海岸に生まれたかった ロードスターにも流用可能!? アバルト124GTにハードトップを装着したクールなモデルが登場！ 124スパイダーにすら付かないからオプションじゃなくGTなんて別モデルにしたんだろ レースゲーはビザーレやターン10のがええな
GTも結構手抜き多いし これはレースゲーじゃなくて車を使ったギャングとマフィアのゲーム デミオディーゼルAT乗ったけどいいね。
鬼トルクで楽チン。でもRFよりピッチングは強くてちょい疲れるかな。
ハンドルの座りというか、直進安定性はRFの方が良い気がする。 >>678
上が伸びないとか、DPF再生の完了待ちの煩わしさとかを踏まえても比べるに値するものなんですかね デミオとロードスターてそもおも比べる土俵が違いすぎるような気もする
クロカンとセダンとスポーツを一人で乗り継いでもジャンルは別と思ってるしなぁ >>675
クルマ好きにはたまりませんね
だそうですww >>656
信心深いですね。
Ｔポイント沢山溜まってますか？ｗ 17×7.0jのホイールに
205/45か215/40で迷ってる
意見くれ >>678
そこら辺の感覚の違いは着座位置によるものだと思う
NDはロールセンターと同じ高さに座ってて
頭の位置がピッチングセンターだからね
荷重移動で体が上下に動かない車はスポーツカーの中でも珍しい 納車した！ｴﾀﾌﾞﾙRedTop！花粉症だけど薬飲んで乗りまくる！おまいら宜しくです。 エタブルに赤かあ。あの色は特殊だよね～
青に赤は別に変じゃないと思いますけどね。 赤幌いいよなぁ
SSPだけど内装は変えずに幌だけ換えたいわ >>686
ピッチングセンターが重心より上なの？
おかしくね？ >>692
探してるけどしっくり来るホイールがない！
どっかから出てる？特注？ >>693
このかたは売った側でしょ。
間違えないでー >>692
幌だけど欲しいホイールが17インチ～しかないんや 個人的には45のが様になってると思うわ
薄いタイヤはNDには合わない >>697
幌なら16 7jで探した方が良いと思うけどな
ロードスターの車格からして標準14でもいいくらいだから16でもデカくみえる
最近17からとかが多いけど、似たようなので16すすめるわ
ブレーキディスク小さいし、キャリパーはシングルポットの貧弱なのが17だと目立つ 現行16インチホイールは、カッコいいと思う。
NR-Aだからディスク&キャリパーとの隙間も小さく、見映えがいい。
色はガンメタが良かったな。 そこでレッドトップの16インチハイグロスを取り寄せですよ タミヤのプラモも15インチくらいにインチダウンしてるな >>705
キモいババァね
見せかけだけロードスターのファンなんですアピールする典型的な女
まだCGの伊藤さんのが遥に好感持てるわ 車内クソ暑いぞ 此れもう夏だろ・・・
またマツコネが死なないか心配する季節が来た オープンして冷房つければいいだろ
てかこのくらいで暑いとかお前ホッキョクグマかよ CGの伊藤さんはミーティングにも顔を出してくれる本当のロードスターファンでオーナーだよね この流れだから聞くが、
ピストンが黒のロドスタ乗ってるということは、松嶋初音は黒のロドスタ手放したのか？ >>712
乗ってるんじゃ、たまにインスタに写ってる
今から松嶋の旦那出演のファイナルカット観るからw 藤ともはnc所有してたんだから、ニワカとも言えないと思うんだが。 >>714
俺もそう思う
車の乗り込み方見ても出来るやつだと思うわ 真夏のサーキット走っても動かなかった
壊れてるのかと水温計つけたけど水温計もかわらんかった >>714
それはレース用で社の企画で保持してただけです、個人的には所持してない
その時の愛車はFIAT500だから
ジャーナリストつぅのは、自分を良く見せる術を身に着けてるから
外車大好きですより、ロードスターがの方が視聴者受けするだろ、でも実際には所有して無いってオチw >>721
ですね、あの方はCOTYの時にロードスターに点数振り分けは低かったからね
自身の番組では開発者の思いも察っせずにグレードが少ないと発売当初に、ほざいてましたね 他人の評価なんてどうでもいいけどな
乗ってないとだめなら、おつぽんやみかりんならいいんだよな
あほらし >>724
乗ってない奴に評価なんてされたくないね >>725
だからおつぽんとみかりんでいいじゃん
めんどくさいやつだな ttp://intensive911.com/?p=124343 ロードスター2019年モデルは181馬力か >>718
ガソソソメーターが羨ましい
俺の幌のやつキライ >>728
今回の情報元は、他車種のスクープ源でもあるらしいから、信憑性は高いだろうね。
デビューから３年経って魅力が薄れてきた頃のテコ入れにはちょうどいい時期。
2.0L180PSというのもまあ現実的なスペックだと思う。
NB1からNB2の時の進化と同じ感じがする。
今年の後半にマイナーチェンジして、それでまた来年の30周年記念に色とか装備が特別のモデルを限定で出すんだろうなぁ。
買い時が悩ましいけど、今回のマイナー直後の購入が一番良さそうな感じ。 幌180馬力が出たら、悔しいから200馬力程度のチューンド4agスワップするわ NDのクラッチ交換でエキマニ抜かなくてもミッション降ろせるっぽいんだけど
（自分でやった時はボディとエキマニにミッション引っかかって降りなかったのでエキマニ外した）
どうやってるのか知ってる人居る？ >>735
なに、もうクラッチだめにしたの？
それとも、軽量フラホに強化クラッチでも入れるの？ 藤トモってロードスターは不満タラタラでS660を絶賛してるしwww 後は女だからって擁護する奴のがキモいよ
どうせ独り者のヲタだろうけど >>730
悲しいけれど、これアメリカの話なんだぜ… 【福岡】「プリウスは人気が高く買い手がすぐ見つかるので」 特殊装置「キープログラマー」を使ってプリウスばかり窃盗 36歳男逮捕 トランクに穴開けて運転席倒して寝れるようにしてほしい >>740
2.0に関しては新型と旧型のエンジンを共存させる意味も無いので北米に合わせて国内RFは新型エンジンへ移行される可能性はあるかもね 降雪時に納車されたから通勤時も気を使うわギア入りがしぶいわは燃費もそれほど良くないわ幌は開けられんわで我慢を強いられてたけど、最近暖かくなってオープンが当たり前、ギアチェンジもスコスコ入るようになり燃費もリッター16が普通になり楽しくなってきた。
冬場冬眠の意味わかったわ >>111
自分もこれなんだよなぁー。
早く買いたいけど悩む。 >>749
悩むなら無理に買わなくても良いと思うよ
本当に欲しいとか悩まず買える財力が無いなら買って後悔するなら買わない方が良い オラも同意
まあ何かしら腹は括らないと
何事も進まない
悩むならジッとしてるが吉
いつでも買える >>748
1200km走行、1,2,Rがオイル変えてもまだ渋い。
何km走行でスコスコになった？ 1万も走ればヌコヌコ
ただしあったまるまで待つけど >>749
追記
パワーアップ以外何も変更なしはあり得ない
それがいいか悪いかはお楽しみ
1.5廃止がないとは言い切れないw 出て3年も経つのに、言い訳ばかりで買えないのなら、無理して買わない方が良い
スレ覗くのは気になって仕方ないのだろうけど、400万程度趣味に軽く使えないなら物凄く欲しい人以外は無理したらダメ >>749
nr-aを買っとけ。
気にする必要が無くなるぞ こんなところで金持ってるアピールして上から目線で講釈垂れて悲しくならん？
心貧しすぎでしょ マイチェン出る頃にはNEの開発も始まるだろうし、新ロータリーも情報出てるかもしれん。
先を気にしてたらいつまで経っても買えないよ。 自分もマイチェン1.5㍑のパワーアップが気がかりでしたが、コンピューターとマフラー交換で多少はパワーアップするしと考えて契約しちゃいました。
布シートに待望のシートヒーターで満足です！ ロータリーは出ても1000万クラスだろうからそれのら他を買うかな
NEが出るころには糞レギュで内燃機関単品は肩身が狭いんだろうなぁ >>718
水温計つけてるとわかるけど100度になったら90度まで下げる
90度まで下がったら冷却停止
って感じの動作 >>743
背中の板の中身はボディ補強だから穴開けたらやばいぞ >>765
CR-Xのグラストップで転覆してカッパハゲになったやつなら知ってる >>766
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>765で助け出されたオッサン、ヘルメットもロールバーもあったのに
ハゲとる・・・
ホイール恰好いいね。 ロードスター乗りって世界共通でハゲなんだな！
なんか嬉しくなったわ！
おまえら、これからもよろしくな！ >>754
新型2.0幌黄色出るってか？
待ってるぞマツダ 走行中に助手席の後ろからカタカタ、カチカチと音がするんだけど同じ症状出てる人いる？
内装が干渉してる感じで車降りる前に毎回いろいろ触ってんだけど何処だかわかんない また今日も幌2L荒らしのかまってちゃんが多重人格でスレ埋めてるのか… >>770
俺も同じ症状でここに書いた
今日自己解決？した
幌の骨かもと思って六角ボルトや
幌の開閉具合を見たりと
その過程で助手席のヘッドレストが
シートバックバーに当たっていて
振動の度に鳴っていたと判明した パワーアップした2L幌だと
確実に350超でしょ
それはそれで微妙だな
納車時幾らになるんだ？ >>773
それをコミコミ300で出せというのがここのキチガイ スレチだが
ロータスエリーゼ無くなるのかな？
ことごとく新規オーダー終了在庫のみ >>412
信号の少ない郊外に行くとリッターあたり22㌔とかいくぞ >>776
都市部のオーナーには非日常的数字
ジムでひたすらチャリンコ漕いでも
効果ないよねw >>773
もうちょい金出せば2LターボのWRX買えるぞ
350はありえんだろ
コミコミ350だろ カスタムを否定するわけではないがturboつけりゃ単純にサーキットの走りが速くなるわけでもないし
turboポン付けしてはい終わりというわけにもいかない
そもそも普通に街中走っただけで楽しい車という思考だからNDやRF買ったんだろうし（少なくとも俺はそう
いまいちturboに魅力を感じないNAエンジン大好きおじさん >>780
ターボつければオフミ等でみんなの注目の的だべ
それでもととれる
よかったよかった >>781
他人の目を気にしてカスタムする奴はカッコ悪い skyactive Xに期待しすぎるのもなんかな
ノッキングの制御とかシビアだし車好きがメンテしながら長く乗ったり
給排気弄ったりは向かない気がする
燃費は良いんだろうけど Xはスーパーチャージャーだからなあ
重くなるだろうしロードスターには合わなそう >>775
具体的には、
1ZR-FAEエンジン搭載グレードが生産終了
同エンジンを搭載するオーリスがフルモデルチェンジするし
供給の条件が見合わなくなったのかもね >>778
見積もり出したらWRX込み500万超えた
ND幌1.5RSでも込み350万超える、レザでもギリ
幌2.0が出たとして込み350万で買えるグレードは1番下のくらい
お前にはミラージュオススメ >>757
パーティレースはNCが上位独占しとるんだよな
2.0LのNR-Aも出るんじゃないか？ >>782
みんカラ八割ほど否定やね
残り二割は他人の整備手帳の覗き見と自分の車のデータ保持
そんな自分は二度ほど登録して解除、現在は未登録で覗き見だけしてる >>782
そんなやつばっかりだろ？
一般道走行にGTウイングやカナードつけたり
ステッカーチューンしたり
世の中そんなやつばっかりだろ オフ会に参加するような人達はエクステリア弄りに突き動かされてるのが多いとは思う。 別に人前でチンポ弄ってる訳じゃないんだから好きにやらせろや
嫉妬にしか聞こえんで 幌なら現行でいいんだがRF狙いだから馬力上がるかもと言われるとちょっと悩んでしまう >>794
好きにしたらいいだろ
お前を誰かとめてるのか？ 慣らし終わってガンガン踏んでる。RFだ。
俺はもうこのエンジンで満足。NA8Cを降りてＣＲ-Ｚ、クラウンアスリートと渡り歩いたけどダメだった。
パワーもレスポンスも回る感じも燃費も満足。 124実物見たいから週末はディーラーにいってみるか～置いてるとこ少なそう・・ >>775
ガレージ問題が解消できなくてエリーゼ買えないでいるのでいつ生産終了するのか
気になっているんだよね。
ただ、エリーゼってロードスターと違って雰囲気で乗る車では無いと思っているので
あのスパルタンな車を操る腕も無いのにエリーゼに乗るのは恥ずかしいから
NDで練習しているっていうのもあるんだけど。 >>775
エリーゼは変わりすぎた。700kg程度だったのが今や900kg超。
素直に増額してアルピーヌA110に行くわ。 エリーゼなんか全く違う車なのに定期的に荒らしやがってスレチも大概にせいや >>801
ロータス・エリーゼってクラッチ重くて
エンジンと運転席の間はベニヤ板１枚レベルで
うるさくて暑くて
ちょっと乗っただけで汗だくの真のスポーツカーって
見たがホントなのかな この程度でそんなに怒らないでよ
皆さんの声が聞けて歓迎だけどな このくらいで荒らし呼ばわりって酷いよね
(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
2.0幌黄色SSP
コミコミ350万円で待ってます >>804
ジネッタに比べたらまだエリーゼは乗用車よりだと思う
エリーゼもファーストカーにはしたくないが >>803
エリーゼ・ボクスターと比較検討するだろ
松田以外のロードスターも気になるよね >>798
最初のNAの開発の人が褒めてた。
クラウンとNAを所有してたらしい。 >>809
値段全然違うじゃん
1000万前後する車を買う人はマツダなんて見向きもしないわさ お前さんの価値観なんて知らんよw
アメリカで売ってるクラブエディションが日本で買えたら
MAZDAのロードスター買ったわ
エリーゼSじゃなくてね >>772
どれも違うかった 何処から鳴ってるのかさっぱりわからん… >>814
ドレーンフィルターが外れかかってるとか…
入歯が外れかかってるとか… 幌を色褪せずに維持できるメンテ剤があれば教えて下さい ハーフカバーも気休め程度
5～10年後交換を視野に入れて毎月5000円でも幌貯金した方がマシ
残価とか車検で乗り換えるなら放置 >>818
そんな心配して貯金するなら、割り切って乗り換えを考えて貯金する方がいいね
ヘッドライトもめちゃくちゃ高いし 今のRFでも100km/h制限でない有料道の制限速度を守るのは結構大変だから、パワーアップしても悔しくない・・・です・・・ >>822
本当の爬虫類顔はこっちだと思う。サラバ下取車。（プラナリアか？）
https://i.imgur.com/esRkVpS.jpg
ロードスター横。意外と良くできてる。納車されるまでこれで我慢。ブンドド！
https://i.imgur.com/xyGE6b7.jpg >>822
陰湿なオマエには蛇霊が憑いてるけどなw >>824
これは酷いなw
よくそんな写真アップしようと思ったなw >>797
180系以降のアスリートを買うくらいなら
レクサスGSを買った方が良い
今のアスリートは幅1800ミリに抑えるためにGSの足回りをグレードダウンさせた乗り物 スポーツとセダン別に乗り継ぐのなんて普通じゃね？そのときどきで買うんだし
俺はゴルフにランチアデルタインテグラーレにハイラックスにいってFC、Z32、FD同時に持っててそのあとダブルキャブピックアップのってからベンツ行ってBMいってロドだし >>831
その流れでなんで松田ロドスタなん？
他にあるだろうに… >>826
俺が信仰してる神社の神様の御使は白蛇なんだぜ
参道で白蛇が現れると参拝客が一斉に手を合わせるんだぜ
俺は神様に守られているのだな
普段の行いいいおかげだろうか
有難いことです >>824
クルマにステータス性を求める方ですか？
それならマツダは論外かと。 面白いよな
ロレックスはめてエリーゼに乗っててロードスターやボクスターに興味があるって妄想が脳内では現実だと思ってるんだから
もうすぐ封切りするガンダムが出て来る映画見たいな感じかな 中古のロレックスをメンテに出した正規店から「銀座はお前の来るとこじゃないから池袋行けよ」って手紙？ 昨日、担当から電話があった。
3/4にnr -aを御成約して、3月4週目に生産で早ければ4月中には間に合うかもだって。
混み具合では5月入るかもしれないが、思ったよりも早かった。 >>836-838
嫉妬見苦しいよ
お前ら自分や高校の友達が医者とかいったらネタに思うような底辺だろ？ >>842
そうですね、収入も人並みです。
ただ貴方のように購買力のある方が何に魅力を感じて124ではなくNDを候補に挙げたのか、教えていただきたいのです。 ロレックスなんて日本人の平均所得なら普通に買えるもんだし
中途半端な小金持ちアピールは逆に痛々しいよ、って話じゃないの？ 何も、124を買えない人が妥協案としてNDを買うって訳じゃないと思うけどなぁ。 だからさぁ、それだけNDロードスターが魅力的だって話たよ
第一候補はクラブエディションだったのよ
だけど日本で売ってくれないしセカンドカーだから
最低限の快適装備があるスーチャー付のエリーゼにしたわけ
>>836
車にステータスとか世代が知れるなw
馬や牛位の車なら分かる
ペンシルハウスみたいな掘っ建て小屋より高いからね >>844
買えるけど、普通は着けないよな。
一般人が着けても痛々しい。 バイクに車や船の経験上
入れ換え激しい人ほど
ハードがうんたら
スキルあれば違うのにと
いつも思う 俺今年の確定申告2500万だったけどRF買ったよ。他は全く候補に挙がらなかった。
デザイン、運転した時の楽しさ、快適性、パワー、燃費、実用性、このバランスが唯一無二だと思ったから。 なんかよくわからない話の流れになったな
>>824はなんでロレックスの手紙？にわざわざID書いたの？
ロータスの鍵と付箋に書いたIDでよかったんじゃないの？
あと後ろの雑誌はなに？ だって彼はエリーゼ持ってるのを疑われたんでしょ？
まず疑った奴が「本当だったんだな すまんかった。で、なんでロドスタにしたの？」とまず言えばいいんじゃね？
今度は背景にケチつけるのかよ(笑)ロレックスから手紙が来るぐらいの経済状況だぜってことだろ。 >>855
まったく意味がわからない
おまえバカだろ >>856
>>809位から読み返すとわかると思う。 >>847
>>853
ありがとうございます。
予算でクルマを選んでいる私には考えつきませんでした。
話題を掻き乱してしまい、失礼しました。 548 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/02/28(水) 22:35:12.32 ID:jwRUa3hF0
いや本当に…
エリーゼ買う金もなく、思い切りもなく、割り切りもなく、信念もなく、ゆとりもない
けれど「裕福と余裕をもって子供離れ生活を満喫してるザマス！！」とアピールをしたい
金もなくセンスもない老いた凡人のコンプレックスにつけこんで、高級感と優越感を与える
これがNDが表現したかった「しあわせ」なのか
これってゲスくねえ？
与える側も欲しがる側もゲスくねえ？
と、こういう事、このスレにいるヤツは全員とっくに気づいてるんだぜマツダよ
生き様が美しくないんだよ
だから今のカラバリからは選べない >>862
ロードスター買う理由は人それぞれだけど、
こういう人も居るんだな。
買ってないみたいだけどw。 >>862
エリーゼ買えば凡人のコンプレックスにつけ込けこまれてないとかどんだけおめでたいんか >>860
予算も大事だと思う。300-400万だぜ？高いよ。
高いけど、もっと高い車を含めて検討してもRFしかなかった。
NAは20年以上乗ったからRFもそうしたい。 うん
NAはいい車だったし思い出もできた。
でも流石に幌はきつくなってきたし、正直ちょっと飽きてきた部分もあった。何よりボディ補強しても、FITの剛性感に勝てない。
乗り換えてND型の進化を実感してる。良い車だよ。ボディの剛性感はすごい。25年ぐらい前にポルシェを運転させてもらった時その剛性感に驚いたんだけど、RFはそれ以上。
まあ25年前の車の水準を追い越した！って驚いてもしょうがないけど、絶対レベルでもうこれ以上僕は要らない。 >>855
バーかw
だからなんじゃないんですか？ こちらで収入の話とかお草生い茂りますのでやめてもらってもよろしいでしょうか 見合い話を勧められて
断り様がないので
年収300弱と嘘付いた
ごめんなさいね
でも話は自然消滅した
ホッとしたww みんなセカンドカーでどうやって買ってますか
1台目のローンも終わってないのに欲しくてたまらんです
ローン通るは通るだろうから、思い切りだけなんだろうけど… >>874
再ローン組めばいいじゃないですか。
今より数年ローンが伸びると思えばいいだけで。
新しい憧れのND乗れてホクホク。販社もローン会社も利益出てホクホク。
そのかわり仕事はしっかり、病気にならないよう健康第一で！ >>853
俺は今年の確定申告200チョイでND作ってるよ ここのスレは定期的にどうでもいい話に話題が飛ぶよな
花粉時期だし開けない人も多いかもしれないけどオープンでどこそこ行ったら楽しいとかそういうのあんまないのね >>877
チラシの裏にでも書いてろって言われちゃうぞ
5ちゃんはどのスレも殺伐としとる 花粉症だが薬飲んでカミさん乗せてオープンで明治村に出かけた
駐車場に入る時、おじさんに「素敵なお車ですねぇ、いい色ですねぇ」と褒められた
色はソウルレッドだし、ドハデなんでヒトコトいいたくなったんだろうけど
なんか妙に嬉しかったわ >>881
いいなー。こういうの憧れる。
カミさんいないけどね！ >>839
お前は俺か。
3月登録4月納車間に合うといいなぁ！ HKSの車高調つけようかと思ってるんだけど、
クラフトやタイヤセレクトみたいなとことHKSのパフォーマンスディーラーだと
技術やアフターサービス、値段に違いがあるのかわかる人います？ >>884
それつけたわ
ネット最安値で買って持込み出来るとこ探した方が5万くらいは安く着くけど、自分へちゃんとしたとこに頼んだ >>885
純正と比べてどう？
乗り味変えずに車高だけ落としたいんだが >>886
バネレートが2倍になるから当然硬くはなるけど、内緒にしといた嫁乗せても気付かれなかった
バネレートが変わらんビルシュタインなんかと悩んだけど、これで良かったと思ってる
最初から、このレベルで作ってこいと思ったくらいノーマルより良くなった
フロントサスタワーバーも一緒に入れた
メーカー推奨が43ミリ落としなんだが35ミリにしたけど、43ミリでも良かったと思ってるから組むなら43ミリをすすめる
ただ、あくまでも鈍感な嫁が気が付かないだけで、全くノーマルと同じレベルがいいならノーマルと変わらないバネレートのバネとサスで組んだ方が良い あとバネレートはプラマイ1キロから選択できるから前後3キロにしたら寄りノーマルに近づくよ 独身でまあまあな年齢の奴おりゅ？
独身でこれ買っちゃったら生涯孤独真っしぐらになりそうで怖い ある種確立しちゃってる車だから若いうちに乗った人が次なにに乗るのか興味深い
巡り巡ってロードスターってのはよくわかるんだけど >>885
>>884ですありがとう。
HKSのファクトリーが近所なので、技術、アフターサービスとかで大きな違いがあれば定価でもファクトリーのほうがいいのかなと。
大して変わらないよ、って言うなら安い所で買った方がいいと思うんですよね。 うーむ…
俺も他人の事言えんが、やはり独身おさーんが多いんだな… 二十歳そこそこでND買えるって凄ぇなぁ
俺はカローラIIだったからなぁ >>907
>>889の質問が『独身のやつおる？』だから、独身だけが回答してるだけではないかな？ >>908
サイノス(中身はカローラ2)からND nr-a に乗り換える私が来ましたよっと むしろ既婚子持ちで乗ってるやついたら割と珍しいタイプじゃないかな？
二世帯とか実家住みとかかな？
自分は40二人の子持ちで戸建
巡り巡って幌RS 既婚39歳でつい2ヶ月前まで SSPのってましたが、事故で全損お別れとなりました。今まで書き込んだ事は無かったですが最後に挨拶だけさせて下さい。お世話になりました。 >>914
何言ってるんだ
はよND発注しろよ
一番判ってる車でしょ >>915
またNDへの乗ることも考えましたが、少し時間が経ってから考えます。
>>916
信号機のある交差点で青信号で直進中、赤信号を無視してきた車の横に時速50キロ程で衝突しました。NDが守ってくれたおかげで酷い怪我はしませんでしたが、NDは修理費250万見積もりで全損です。NDにはかわいそうな事をしました。 >>917
そうかあ、災難だったね
今元気でいるのが何より
先行ってきっとこの手の車に戻ると思う
現在これほどピュアな車両は86とNDぐらいしかない
ケータやエリーゼもあるけど
事故るとヤバイ >>917
信号無視なら保険会社の交渉力次第で0:10あるからそれでまたNDだ！ >>917
車載カメラ付けてました？
そういう事故の場合、車載カメラの有無で
その後の状況変わってくるのかなあ
まあ相手次第だろうけど こっちも動いてると10:0はほぼ無理かなー
でも8:2くらいで決着して欲しいね。 >>919
事故は0:10で決着しました。NDのレッドトップの見積もりはもらったんですが、なんとなく前のNDに悪い気がして決め切れずにいます。
>>920
純正のドラレコを付けてまして、本当に綺麗な画像でハッキリ写っていて助かりました。 >>888
詳しくありがとう
マツダ的には今の隙間がベストなんだろうけどそこが不満で換えられてちゃ意味無いだろって言う
あの隙間が良いって人居るかもだが… >>923
純正のドラレコって視界の邪魔にならない？
春から車通勤になるんで、自衛のために後付けしようかと検討中 >>925
マツダ的ベストはカタログ写真でしょ
なんやかんやの制約で今の形でリリースしてるだけ >>927
視界の邪魔にはならなかったですが、サンバイザーが全開にできません。画像は本当に綺麗なのとディーラーの保証があるのでお勧めしておきます。 >>923
前のND「そんなん、気にすることはないんやで」 来年に発売が予定されている次期型アクセラは、
エンジンと運動性能の両面ですでにプロトタイプに試乗したメディアの評価も高い。
報道によれば、新しい2.0リッターSKYACTIV-Xエンジンは、
現行の2.0リッターSKYACTIV-Gエンジンに比べ、トルクは10〜30％向上し、
燃費は約25％改善されるという。
ハンドリング面では、「人馬一体」の哲学のもと、タイヤサイドウォールの剛性から
多段成形のトーションビーム、座席の土台や形状に至るまで、随所に改良が施される。
ねじり剛性は30％向上し、車体の16ヶ所に設置された7.5mの「マトリックス樹脂素材」は
「振動を和らげて熱として放散する」効果があるそうだ。 室内清掃終了
レジアスと比べて
洗車も天と地
自分の最大メリットは
小ささかもしれないw 前方のドラレコは純正を使うとして、後方にもドラレコ付けたい。
前後両方にドラレコを付けたかったら純正じゃ無くても（純正じゃ無い方が？）良いのかな。
皆さんはどうしてますか。 純正のKENWOOD付けてるけど今からなら全方向の付けた方が良いと思う やっぱりクラシックレッドかっこいいな
でも乗ってるやつは無愛想率高い気がする悲しい >>913
５３歳既婚子３（内未成年一人）
一番上の乗ってる車も俺名義もあって４台あるけど 独身も結構多いな
独身44 RFVS
今日は晴れてたし窓も全開にしてたけどまだちょっと寒いね ロードスターRFのターゲット層は、年齢でいうと40代前半の男性。
共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一線で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。 SSP
38歳独身
非上場の地元の中小企業
非常にタフな職場環境の下っ端で、転職の機会をうかがっている
年収450万
地元の団地に住んでいる >>874
https://car-life.adg7.com/car-spec.php?m=MA&;al=&k=1529&mode=izi#1529
ここで月々の負担をチェックだ
結構キツいだろー
長く持つならタイヤ代とか幌交換代とかかかってくる
そこでここだ
https://www.omoren.com/
Sを24時間借りて14000円弱 たまに乗るならレンタカーも有りなんだろうけどよく乗るなら行くの面倒になるな
シェアリングもあってわナンバー増えたよね
目黒あたりのケータハムのレンタカーは一回使ってみようかとも考えたが結局移動面倒だからやめたｗ >>936
こんなんあるんですね！
ありがとうございます！
>>937
そうしようかと思います。
上のも参考にして、検討します。
ありがとうございます。 47既婚子供２人一戸建てありもう一台SUVあり
主に通勤で自分専用
RFVS 幌RS
38歳 独身
ハゲ デブ 糖尿
街道沿いのラーメン屋巡りに使用
ニンニク臭いのが車内にこもることもなく快適で満足している
座席が狭く出入りに苦労するところが難点 >>956
臭いがこもらないのはオープンのいいとこだな。 >>958
でもオープンにしてパン工場の近くとか走るとお腹空く >>950
全天球タイプは解像度がかなり低いので、ナンバーが読み取れないと聞くぞ
その辺りを十分に考慮したほうがいい
ちなみに自分は、エアロボードにPC用のウェブカムをくっつけてる
やたらハデなヤツをね、結線してない、ダミーカメラだけどw うっかり>>950を踏んでしまって、次スレ立て頑張ってるんですけど、質問があります。
『前スレ』の欄に、このVol.186スレのURLを載せたいんですが、どのURLを貼ったら良いんでしょうか…
なんだか他と違って『http://』から始まるURLが見つからず困ってます。 全天球タイプ、Zガンダムのコクピットみたいな
ロードスターがあるのかと思ったわ・・・ マツコネのアップデート自前でやれたらDラーに行かなくて済むからいいなぁ 41歳
独身
180cm70kg
髪フサフサ（そのかわり大泉洋のような天パ）
年収550万円（薬剤師）
大阪在住
彼女募集中 >>967
中古でRF買って自賠責の書き換え？
とやらでディーラー行った時にアップデートしてもらったわ
何が違うのか分からん 【話題】子供をオタクにしない育て方は闇雲に禁止せず“卒業”させること…オタクを生み出すのは「子供の頃の満たされなかった気持ち」 レッドトップキャンペーン終わった次は何キャンペーンか知ってる人いる？
教えてくだされ >>969
USBの関係で良くなるらしいけどさその予約を3月1日にしたら今の今まで忘れてて本当腹立ったわ >>976
知っているが
お前の態度が気に入らない 4点ロールバーを組んでみた、リアサスの動きが変った。 >>978
えええ…
間も無く1000で落ちるんだし、チョロっと…
ポロっと… 友人がロードスター買ったお祝いに3Dプリンタで俺のロードスターのナンバープレートつけたミニカー作ってプレゼントしてくれた！
最高の宝物だぜ
https://i.imgur.com/JXa9igy.jpg >>971
ご親切にありがとうございます。
次スレたてます！ エラーが出て85,000秒待てと言われてしまいました…
申し訳無いですが、>>970の方、代わりにお願い出来ますでしょうか… >>981
紙やすりで磨けばもっと良くなると思うんだが。
味があるといえばあるけどね。 大きさはこのくらい
石でできてるみたいな手触りと重量感があるので
表面はこのままで味があるかな
https://i.imgur.com/tJlrYw0.jpg >>989
お手数をおかけします。
ありがとうございます。 >>981
室内の枠とかすごく細かく作ってあるね！
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