【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
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ATええやん
>>406みたいな兄ちゃんがドヤ顔で乗ってるイメージあるわ 意外と海外のyoutubeでのレビューもATだったりするのな
米国以外でも ATの設定があるんだからロードスターはATでもいいのよ。
福祉車両まで出してるし、マツダは色んな人にそれぞれの楽しみ方で乗って欲しいんだろ。 >>442
反対にMTじゃないといけないのあるの？
君の頭にはないでしょw >>437
俺はRFRSが欲しかったのでMTしか選べなかったけど
MTやATの好みは人によって変わる
ただのんびりと夫婦二人で旅行など出かけるならATで良いし
操る運転を楽しみたいならMTが良い
千差万別の好みを一人の意見で決めつけ貶すのはただの荒らしだ ATを無闇に肯定する人は
どんな車種でもいいんでないかい
スタイルだけで RFのATいいな。40オーバーの俺にこそ相応しい。 >>445
MTを無闇に肯定する人は軽トラでいいんじゃないかい ただ一言言えるのはNDのATは普通の出来でMTは謹製の素晴らしい物なのは確か >>448
何故軽トラ？
軽トラ好きだけどさ
AT限定は操作から逃れたいんでしょw どっちでもいい
ただ、食わず嫌いならもったいない
他者を貶すのはアホ >>443
俺の文章にそんなに草生やしてまで噛み付くところがあるか？
俺はatもいいんじゃないかって書いてるんだが。 >>449
それは俺も思うが人の乗り方次第でMT/ATどちらがいいかなど変わる
なのに荒らしはどっちが良いと決めつけて荒らす
毎回同じことの話題でしか荒らせない知能が低いんだろう MTしか選べないグレードがある
それでいいと思う
NR-AでもAT選べたらすげーなとは思う
ATの質はともかくとして割と速いかもね。 俺も他人が乗る車がMTだろうがATだろうがどうでもいい。
ただ、代車のAT乗ってみて思ったがやっぱりATは俺には合わないな。
シフト操作終わってからトランスミッションが動作するのや、ブレーキング中に勝手にシフトダウンして減速や操舵に影響出るのがどうしても気持ち悪い。
車庫のせいでAT選ぶって人がいたがMT乗りたいのにそんな理由でAT選ばざるおえないなら同情する。 ゼンマイ仕掛けの夢
ホッスクで先2落ちとかバカか？
なんで前ブーしてんの？
その前の試合も勝たせてやったんだから下がっとけ雑魚 お前ら争いでは何も解決しないといい加減に学んだらどうだ
愛し合う事が必要だろ >>460
は？うっせーよ！ハゲ！俺はおまえを何時も愛してるわ！
折角の日曜日だドライブしてくる >>457
「ロードスター（程度の車）はATでもいい」と曲解した上でのレスじゃないかと ナビがトンネルの時の配色になってみえない
どうすれば直る？ >>463
オープンの季節は秋から冬の間だ
関係ねぇ
即買え今すぐ買え 年次改良の内容が気になる。
CX -3のような低抵抗ピストンとエッヂカットピストンをスカ−G1.5に！
そしてレスポンスいいエンジン希望 ATとMTで散々迷った挙句にMTにしたけどMTにして良かった
ATにしてても満足だったろうけどこの楽しさは知らずに終わっていただろうな ATええで
パドルと臨機応変に使い分けてる
まあ人に対しては絶対エクスキューズはいるけど(これATなんす、サーセン的な)、シフトフィールフェチじゃなかったら全然アリよ パドルシフトってcarviewのアンケートでは最初はガチャガチャ珍しいから弄るけど
1年後には80%の方が普通にDレンジに入れたままの極普通のAT車として乗ってるんだとwww >>468
そのうちCX-5みたくオプション設定されるんとちゃう MR-SのSMTみたいにDレンジがなければカチャカチャやらざるを得ない そんなことよりドライブ行ってこいよ
気持ちいいぞ
日焼けしたわ わい29歳
人生3度目の痔を発症、イボ痔から穴痔へレベルアップ
20代最後の行楽日和&オープン日和を棒に振る模様 >>476
手術したら？わからんけど楽になるん違う？ みんカラのロードスター乗りに自称ミュージシャン居るよね
素晴らしいカラオケをツベで披露してるwww >>476
痔持ちに固めの足は辛いんだよなあ。
酷くなったら手術したらいいと割りきってる。
ちなトヨタのフワフワ足は痔に優しいぞ。 さっきレース車両的なデカール貼ったやつにすれ違ったけど安定のハゲだったの 走って来ました。オープン超気持ちエエ！
ところで、彼女がIKKOさんに似てたら、幌開けられる？ なんで連れて歩いて恥ずかしいと思うような女と付き合ってんの？
バカなの？死ぬの？ >>397
気持ちよく風や空が見えるのと、裏からジロジロ見られるのは別もんだと思うが >>448
軽トラもアクティなんかに比べりゃ全然楽しいんだけど雪の下り坂とか
ただ1日乗ると体が疲れる、やっぱ吊るしで疲れにくいのが良いよ そういやアクティもトラックあったなバンしか乗ったことなかったわ ATだからダメなのではなく
採用したATが合ってないだけ
専用設計の極上のATを作り上げて載せたら
きっとものすごいものができるぞ トルコンじゃないDCTなら楽に楽しい面もあると思うよ
早いのとかよりガチャガチャしたりクラッチ操作したいからMTのが良いんだけど
四駆もトランスファのあるのしか乗ったことない 個人的には2ペダルは一括りにしちゃうなぁ
MTの醍醐味は自分でクラッチ操作することだと思ってるから
ちなみに、最近のトルコンAT悪くないと思ってるしMT至上主義者じゃないよ 確か86のATと同じだったよねな、86でATとMTをサーキットで比べるとアマはATのが速いよプロでもコンマ数秒ATが遅いだけね。ハゲ爺のMT乗りじゃATのが速いだろw >>500
わり〜わり〜禿か禿げじゃないかだったな(笑 ND買ってからGTとかゲームやらなくなったわ
実車でゲーム感覚だもの
ちな禿げてはいない この車で長距離ってやっぱキツイ？
１日400キロくらい走りたいんだけど >>514
MTだと300キロ以上走るとさすがにキツいな
ペダルの操作がある分負担が大きいのかも >>515
リクライニングできないってのはあんま関係ない？ 高速なら全然余裕
一回山道オンリーで200km走ったことあるけど、その時は死ぬかと思った >>516
あー、休憩の時に寝そべれないってのも確かにあるかもな 真偽のほどは不明だけど、価格の掲示板に小変更の情報が出てた。
・エンジン変わらず
・ハンドル前後調整
・シート、ドアなどの改善
・自動ブレーキ
・ハイビームコントロール
来週あたりに発表で、6月発売だと。
大規模マイナーではないな。
年末のビッグマイナーの前に小変更入れるのか。
ちょっと予想外。 >>520
ハンドル前後調整って、現行できないの？ >>514
クラッチ操作は別に疲れないけど自分の場合200キロ超えると少し腰にき始めるかな
ネット式のシートも少し乗る分には良いと思うけど長距離だとまだバネ式に一日の長がある気がする >>517
たまに下道で千葉から新潟や長野に行くんだ
>>518-519
なんかキャンプ用の「コット」っていう折りたたみベッドがあるみたいで
それで解決できそうです >>519
俺は往復で650キロが限界だったな
それ以上は仮眠が絶対に必要
400キロなら気楽にチョイとドライブ感覚
下道オンリーだと深夜以外はキツい距離だが 1日で東京〜新潟を往復したが他のAT車と疲れ方変わらなかった。高速道路なら余裕 >>520
それではまだ買えないな
俺をWRX STI Type Sから乗り換えさせることはできない 逆に高速の400kmの方が精神的にきついな。
眠気とか足とか。
オープン走行は疲れがたまりづらい気がする 先日、金土日、毎日朝7時から10時間、ほぼ空いている下道ばかり
300kmちょい走り、1000kmを走り切ったが、
これだけ長時間乗ると、クラッチの左足よりも、
ハンドルの右手の握力と、アクセルの右足のが筋肉痛になるぞw
腰は違和感を感じつつ、結局は何ともなかったな、ちなNR-A
もう一度走ってもいいくらい、むちゃ楽しかったわ ほぼ高速の通勤で往復150キロ走ってるけど毎日楽しいぞ。朝はちょっと辛いが帰りは最高。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
