【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
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>>361
俺の走行中TVみれる様に海外サイトからダウンロードしたの入れたからかも知れんと今思ったわ >>372
グーグル先生よりは常識的な案内すりよね 今までグーグルマップ使ってたわ
yahooナビ使ってみよかな 遠いところで田舎道ナビを使わないで気のまま行って迷うのもまた一興 >>356
車上荒しならドラレコよりも防犯カメラだろう。
振動しないイタズラだとドラレコじゃ撮れないぞ。 心配なら防犯カメラあるって張り紙とダミーでも効果はあるな
センサー付きスポットライトぐらい設置する必要はあるけどそれ+360度ドラレコを監視付きでつけとくとか SKYACTIV Xが来年登場だとして、NDに載せられるのは何年後かなぁ ボーズ付きでスピーカー交換した人いる？みんカラ見たらちょいちょい交換してる人いるけど4Ωのでも問題ないんかね どっちかを選ぶ事は
どっちかを捨てる事
いい面だけ見よう
短所は諦めれ >>384俺も最初は限定のレッドトップ商談してたけれど、試しにＲＦ試乗したら
（幌も試乗）
気持ちが１８０度変わったよ
車2台あるなら幌あり1台のみならＲＦと
決断したよ。 >>356
papago520を直結コード使って動体検知をオンにして駐車監視させてる
前方監視だけでいいならかなり広角だし値段の割りに画質も良くてオススメ
ちなみにかなり動くものが多い所に停めてるけどバッテリーは問題なし >>384
387が言ってるように、他の車と同時所有かどうかで決めるのも良いかも
俺もRFと幌で悩んだけど、足車が別にあるから幌にした 1台のみならRFとか意味わからん。
使い勝手とか幌と変わらんと思うが。 耐候(光)性、防犯性等の観点から、1台持ちならRFがいいってことだろ。想像力の
無い奴だな・・・。私はモチのロン、幌だけどね。 1台のみならRFってのは十分わかるけどね
トルクだったり雨の遮音性だったり幌より扱い易いんだから 分かるような分からんような、、、
普段使いを考えると静かでトルクに余裕があるRFのが良いということなんだろう、多分 >>390
開けて目立つのが嫌なんじゃロードスター選ぶのがそもそも間違ってる >>383
ウーファーを2Ω、スピーカーを4Ωにすればバランス取れるんじゃない
あとオーディソンで2Ωのスピーカーが出てるよ 出たばかりの頃なら注目されるけど、今更オープンにしていようが、この車のオーナー若しくは欲しいと思ってる人以外は誰も見てないって
NDスレでオープンが恥ずかしいとかホント引き篭もりかよとしか思えん >>397
抵抗が違うのを加工したり付けたりしても良い音は鳴らないからね
過去に純正BOSEを使った方はBOSEを選ば無い傾向にあるのが解る気もするね 2台持ってると耐候性も防犯性も低くていいってこと？
そんなもんかね ブレンボ付いてるRF乗ってるけど
会社の課長にそれカバーって言われた
ちょっとショック… >>396
そういう事じゃない
言いたいことは解るが >>401
自分はAPレーシングのキャリパーみてブレンボにしなよって言われた時は何言ってんのコイツと思った >>400
そういう事じゃない。
ケータハムのセブンを1台持ちする人は、恐らくいないだろ。
耐候性も防犯性も実用性も低いから、別にメインの車が必要ってこと。
幌車もそれに近いってこと。
だが、防犯だけ何とかなれば、”マツダ”の幌車は1台持ち全く問題なし。断言する。 ecu弄ってる人いたら
レスポンスの変化など
インプレお願いします これ見てたらATが良く思えてきた
MTなら無理ゲーやろ
https://youtu.be/FQjrc0zauCU
クルコンと出力アップしたらRFでも即買いなんだが
試乗したらトラックのエンジンみたいで全然面白くなかった
あとエアクリーンフィルターついて無いのもちょっとなぁ
MCで付けて欲しい >>407
こんな急坂でMTで登りバックとか
やりたく無い >>408
サイドあるし
何とか機構とかいうやつも
荷物満載トラックじゃないよw >>406
どうでもいいが、逆手ハンドルが糞ダサすぎ >>409
対向車来たら落ち着いて出来る？
道も狭いし
俺は無理だわ
うちの車庫がバックで結構な勾配の登りで入れなきゃいけないんだけど
アシスト効かないからサイド引きずりながら入れるんだが試乗車試しに入れさせてもらったらめっちゃしんどかった
幌MTだけど > 開けて目立つのが嫌なんじゃロードスター選ぶのがそもそも間違ってる
RFで真夏以外ところ構わず雨降ってなきゃ常時オープンだが、すれ違う幌のオープン率の低い事、土地柄かもしれないが >>411
俺はATのクリープでも下がるような坂だと逆にMTの方が楽だわ >>411
何がムリなのか半分くらい見ちまったじゃねえか
自分が出来ないことはみんなも出来ないと思ってんだな >>411
バック時に下がるような坂ならアシスト働くやろ
壊れてんじゃね？ バック時に下がるじゃなくて前に行くような坂の間違いだな 急勾配坂道発進はチャレンジ精神をくすぐる。
失敗もした事ないが。 >>406
MTでもALH付いてるし何ら問題ないんじゃね？
逆にMTのほうが楽しそう
ただ離合がめんどくさいってだけで。 ほならね MTでうちの車庫に入れてみろって話でしょ？私はそう言いたい >>419
HLA（ヒル・ローンチ・アシスト）な
こいつのおかげで坂道発進でもサイド合わせしたことないし一度もエンストしたことない HLAはなんか発進に一呼吸遅れがある感じで違和感があって、
登りでは常にサイドで発進してるなー 特殊な場所といえば昔、国道291号の中山隧道を700メートルバックしたのはいい思い出 >>421
行くわ
入れられたら家で晩飯作って食べさせて
いれられなかったらチロルチョコあげる 普通の上りならまだしもバックの上りでMTの方が難しいってのがよくわからん
どうせサイド引くなら同じじゃないの？ 大阪民って初対面でハリセンで頭殴ったら喜びそうな可愛いイメージなんだけどな（╹◡╹） >>433
>>434
オフ会初対面で他県から大阪に来たAT乗りを
「何でATやねん！」
って笑顔でハリセンで叩いたら、泣いて帰るだろ… atが馬鹿にされるのは仕方ないって
時代錯誤だとか言う奴ら居るけどロードスターの良さはMTでしか引き出せ無い
atではロードスターの魅力や味わいの半分しか堪能出来ないでしょう ATええやん
>>406みたいな兄ちゃんがドヤ顔で乗ってるイメージあるわ 意外と海外のyoutubeでのレビューもATだったりするのな
米国以外でも ATの設定があるんだからロードスターはATでもいいのよ。
福祉車両まで出してるし、マツダは色んな人にそれぞれの楽しみ方で乗って欲しいんだろ。 >>442
反対にMTじゃないといけないのあるの？
君の頭にはないでしょw >>437
俺はRFRSが欲しかったのでMTしか選べなかったけど
MTやATの好みは人によって変わる
ただのんびりと夫婦二人で旅行など出かけるならATで良いし
操る運転を楽しみたいならMTが良い
千差万別の好みを一人の意見で決めつけ貶すのはただの荒らしだ ATを無闇に肯定する人は
どんな車種でもいいんでないかい
スタイルだけで RFのATいいな。40オーバーの俺にこそ相応しい。 >>445
MTを無闇に肯定する人は軽トラでいいんじゃないかい ただ一言言えるのはNDのATは普通の出来でMTは謹製の素晴らしい物なのは確か >>448
何故軽トラ？
軽トラ好きだけどさ
AT限定は操作から逃れたいんでしょw どっちでもいい
ただ、食わず嫌いならもったいない
他者を貶すのはアホ >>443
俺の文章にそんなに草生やしてまで噛み付くところがあるか？
俺はatもいいんじゃないかって書いてるんだが。 >>449
それは俺も思うが人の乗り方次第でMT/ATどちらがいいかなど変わる
なのに荒らしはどっちが良いと決めつけて荒らす
毎回同じことの話題でしか荒らせない知能が低いんだろう MTしか選べないグレードがある
それでいいと思う
NR-AでもAT選べたらすげーなとは思う
ATの質はともかくとして割と速いかもね。 俺も他人が乗る車がMTだろうがATだろうがどうでもいい。
ただ、代車のAT乗ってみて思ったがやっぱりATは俺には合わないな。
シフト操作終わってからトランスミッションが動作するのや、ブレーキング中に勝手にシフトダウンして減速や操舵に影響出るのがどうしても気持ち悪い。
車庫のせいでAT選ぶって人がいたがMT乗りたいのにそんな理由でAT選ばざるおえないなら同情する。 ゼンマイ仕掛けの夢
ホッスクで先2落ちとかバカか？
なんで前ブーしてんの？
その前の試合も勝たせてやったんだから下がっとけ雑魚 お前ら争いでは何も解決しないといい加減に学んだらどうだ
愛し合う事が必要だろ >>460
は？うっせーよ！ハゲ！俺はおまえを何時も愛してるわ！
折角の日曜日だドライブしてくる >>457
「ロードスター（程度の車）はATでもいい」と曲解した上でのレスじゃないかと ナビがトンネルの時の配色になってみえない
どうすれば直る？ >>463
オープンの季節は秋から冬の間だ
関係ねぇ
即買え今すぐ買え 年次改良の内容が気になる。
CX -3のような低抵抗ピストンとエッヂカットピストンをスカ−G1.5に！
そしてレスポンスいいエンジン希望 ATとMTで散々迷った挙句にMTにしたけどMTにして良かった
ATにしてても満足だったろうけどこの楽しさは知らずに終わっていただろうな ATええで
パドルと臨機応変に使い分けてる
まあ人に対しては絶対エクスキューズはいるけど(これATなんす、サーセン的な)、シフトフィールフェチじゃなかったら全然アリよ パドルシフトってcarviewのアンケートでは最初はガチャガチャ珍しいから弄るけど
1年後には80%の方が普通にDレンジに入れたままの極普通のAT車として乗ってるんだとwww >>468
そのうちCX-5みたくオプション設定されるんとちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
