【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
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ブレンボ付なんだけどアドバンのRZ2の
7.5J 17インチキ履けるかな >>216
いつの話してんの?
どこのメーカーのどの色の話しとるん? マツダも黄色は色あせ酷いけどね。
アテンザとかさ。 DHT欲しいか?
わざわざカッコ悪くする必要もあるまい
そもそも、あれ着けたたら最高に素敵な2秒でオープンにならないじゃないか 当方RF乗り
普段は夜洗車してるんだが珍しく日中に洗ってみた
明るいところでじっくりニセ窓と呼ばれる部分を見てマジで驚いた
傷なんて全くねえよ
ガセネタだったのか ニセ窓って、ハメ殺しでいいから透明ガラスにできなかったのかな? >>230
俺は他人の車は全く気にならんタイプだけど、ディーラーでRFみたら擦り傷だらけだったよ
傷ついてないなら良かったじゃん、水流しながら洗えば今後も綺麗を維持できそうだね >>233
特に気を使ってる訳じゃないんだけどね
いつも普通に洗ってる
花粉のウロコすじ落としたら傷ひとつなくて驚いたのよ >>234
買ってどのぐらいたってるんだ?
因みに俺は発売されて直ぐにRFRS購入したので一年ちょい経っている
ガラスコーティングを気休め程度に10万ぐらいの一番いいやつをかけたが
傷だらけだぞ?まあ俺は盆栽家ではないのでまったく気にならないが >>235
2月納車の2018年モデル
まだ新しいけど走行距離は3000kmオーバー
洗車は今日でたぶん9回目
角度変えて見ても全く傷がない鏡面
プチMCで材質変わってるんだろうか? >>217
あんな小さいブレンボ、RZ2なら7J 16インチキでも履けるw >>232
アームとか丸見えになってメカメカしくなるがよろしいか アイドリングや渋滞で水温が100℃超えて上がってくときがあるんだが異常ですか?
エンジンとかはノーマルです >>240
そもそも水温は上がるもの。
ファンで風を当てたところで当てる空気が熱ければ水温は下がらないのでどこかでエンジンを止めて自然に下がるのを待つしかない。 >>236
いや、可愛い方のやつらじゃなくて
夜、街灯に集まってるようなやつらがビッシリ来るんやで 【車】狭い日本の道路で「3ナンバー」はなぜ売れる?過去最高の販売に トヨタ「カローラ」も3ナンバー化 >>237
俺のも一年経つがその部分は全く傷なんかないぞ
だいたい市街地か山の2択で高速はほぼない >>232
RF乗ったことある?
透明にしたところでメリットはこれっぽっちもないだろ >>245
そうなんよ
ボディはそこそこ洗車キズがあるんだけど
ダミー窓はピッカピカ 1年経ってついにキズを確認したが、晴天下でよく見ればわかる程度。光加減で見えるボディのキズと変わらん。 >>246
試乗はしたことあるよ。
”メリットがこれっぽっちもない”理由について、具体的に説明をお願いします。 結局ニセ窓だとか傷だらけってのはただのネガキャンなのかい? 下らんネガてんこ盛りがネットやねん
信じる方がマヌケ ボディが綺麗なのに何もせずに傷なんてつく訳ないじゃない 自分を正当化するために
他をネガる
そんなアホに付き合うなよ >>249
車内から見てダミー窓はヘッドレストのかげ
後方視界は変わらない
車外から見てダミー窓が透明だと具が見えるだけ
かっこよくもなんともない >>254
君はRFのオーナーなの?
そして、かっこよい、わるいは(審美眼のない)君の勝手な主観だろ。 >>255
オーナーです
仰る通りデザインの好きずきは人それぞれ
すみません オーナーでもない、
ただ部品変えろ程度しか言えない癖に審美眼とか 透明窓にする意味がないから黒窓にしたって開発の話あったやん。
結局視界が無いしオープン機構が見えるだけだから隠して正解。 窓として意匠されてるんだから、本来の機能があれば・・・と思うのがごく普通の
人間の考えだろう。メーカーとしても強度等の要件で、苦渋の決断でニセ窓を採用
したのだとは思う。
が、こうした欠点をちょっとつついただけで、噛みついてくるは子供っぽい(笑)
内心、自分でも気になってる証拠よ。 >>259
そんな話あったんだ
そうだよね
じーっとうちのを見て、どうやったって透明はありえねー
と個人的に思った次第
透明にしたら助窓ってディスられる >>260
欠点って、ガラスにすると重量が増すし、持ち上げる機構に負担がかかる上に機構を頑丈にする為に更に重量が増すって欠点だらけなんだけどな ニセ窓部分、スモークのガラス窓にしとけば
質感と具が見える問題も解決出来たかもね 燃料メーター、1メモリ5リッターで8メモリでOK? >>262
私が設計担当だったら、ハメ殺しスモーク仕様のプレキシガラスにハードコーティング。
でも、今以上に傷クレームは大量発生かもね。 7月のマイチェンで偽窓は違う素材になるらしいと担当の営業さんに聞いたよ
まぁ俺は幌乗りだから、どっちでもいいんだか >>264
リニアじゃ無いし、目盛りゼロでもガソリンゼロじゃない。 窓じゃなくてシェルビーGT500みたいなダクトでも良かったかなと思う >>266
幌2.0と黄色投入についてなんか言ってた? >>261
モーターファン別冊ロードスターRFの全ての45ページで中山主査が述べている。
すでに出ている視界とリンク機構と重量の問題があって、最終的にデザインとしてクオーターウィンドウを黒く潰すことに決めた。 >>270
FRのあんなとこにダクトがあって何の役に立つんだ >>273
ゴキブリが侵入、車内が花粉っぽくとかメリットだらけ RFに乗って各地の山の中にある道の駅めぐりをしてる。
飛ばす気ないんだけど前に軽とか来ると道譲ってくれる
そんな時は飛ばして追い抜いてる。
やっぱ目つき悪いデザインだからかな >>277
頭のてっぺんの太陽光反射がルームミラーに写って眩しいからでしょ。
追い抜きざまに頭をペチッって叩いて謝っとけよ!。
俺はそうしてる。 0-100km/h加速
スバルBRZ 6MT 7.73秒
https://youtu.be/MKNWobv5aEs
マツダMX-5 RF 6MT 7.53秒(1.5L幌6MT 7.7秒)
https://youtu.be/hyd9MxnVwG4
スズキスイフトスポーツ 6MT 7.39秒(AT 7.01秒)
https://youtu.be/uAM4opE0jIk >>280
毎回それ言うけどさ、その3車種買う人で0-100気にする人が多分皆無だよ 参考値としては気にはするが
その値を見たところで選ぶものが変わったりはしない
比較対象はそれぞれ歴代モデルと比べて進化を楽しむとかそんな程度 >>280
遅いけど何故か1.5が一番スポーティな
エンジンに見える音も含めてw >>276
いいなあ
こんな運転できるようになりたいw スイスポ買う層がロードスター買おうとはまず思わないし、ロードスター買う層がスイスポ買おうとも思わないよなあ
「なんでこれ買ったの?」
「えぇ、こっちの方がですねwww◯◯サーキットでねwwwコンマ何秒速いんですよwwwデュフフwww」
なんて言ってるやついたら見てみたいわ すまんがスイスポとロードスターで俺は悩んだぞ
ボディタイプ、駆動方式、過給器の有無とかいろいろ違うけど国産で質のいいプアマンズスポーツカーってこの2つくらいしか無くね RFRSだが対抗はAUDI TTとRenaultメガーヌRSですた >>289>>290
不出来なのがかわいいやつらも好きだけど… 車種選択の条件なんて人それぞれだからな
俺はマニュアル、後輪駆動が条件だったわ
もちろん予算もあるから検討対象となったのはND,S660,86だった 俺は生産終了間際のパジェロとかコルベットc7とか
結局一番安上がりなNDになったけど、余った金でD850とレンズ数本買ったし後悔はないな NDでも割とギリギリ、機械式にしょっちゅう入れてたらいつか擦る自信がある。 >>298
悩んでRFを買ったけど、たまに124の方が良かったかな…と思うときもある。
パワーと希少性重視なら124にしとけばいいのではないかと。
代わりにボディ大きいけど。 アバルトおすすめ
パワーで候補だろうから
ndは辞めとき
NDセメント色より 夏に改良型2L出るかもしれないからアバルトは様子見した方がいい アバルトの外観が受け付けないから心配しなくても大丈夫だよ 俺はコペンも候補だった
130ならコペン選んだ
スパイダーで450はやだw あー、自分はコペンなんか眼中になかったけど、急に欲しくなって先月買っちゃったよ〜
納車まで三ヶ月らしい ロードスター選ぶ人でスイスポと迷う人がいるのが不思議だわ
何故オープン以外と比べるのだろう 正直ロードスター乗るまではオープンカー興味なかったなー
国産スポーツでFRのMTが乗りたくて86かNDを考えてたんだけど、最終的に操作感がロードスターの方が楽しくてこっちにしたな
乗ってからオープンカーの魅力に気づいた
もう開かない車は2度と買わんな >>308
sにするつもりだったけどNDのRSと違って、本当にガチガチだったよ
試乗車が、たまたま中古のsがあったから乗ったけど、乗って正解だった
あんかガチガチは選べんから、普通のにした
NDに車高調入れてるけど、sの硬さは半端ない 次期86は2.0超えの噂も
重く大きく高くの三拍子
逆だろw >>311
そうなんかあ
ND-RSに行くぜリアバー入れたら
しなやかに粘る様になった 定期的にベストカーの話題をさも真実みたいに意気揚々と書き込むおじさんいるけど、それ東スポ見てUFOが現れたって言ってるのと同じよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています