【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
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どうせ大した変更はないよ
ボディ色追加と微妙な調整のみ こういう時、元から装備が簡素なnr-aを選んどいて良かったって思うわ。
許容回転が7500から8000になったら、ちょっとショックだけどw 1.5のエンジン何気に凄い8000回転まで回してもサージングが起きないんだよな
エアクリとマフラー変えてると軽く8000まで回るけど、ほんとに回ってしまうから大したものだよ
4AGだとキッチリ、サージングが起きるから壊すことも無く安心安全だが、回ってしまうと気をつけないといけない >>91
それロッテンマイヤーかトライかわからんぞ
デストロイヤーめ >>140
かからんのだわ
7500手前でタレる感じが消えちゃうから、回す時はタコ見てないとネジ切れるまで回ってしまう
軽量フライホイール組むつもりだが、ますます回るからピー音でも入れようかと思ってる >>124
さすがにこの板でも散々話もでてただろう
南極観測隊の一員の方？ ロドのATはスズキのAGSみたいにMTベースで作ってほしいなぁ >>141
いやなんか7500まで行くと燃料カットリミッターかかるじゃん
ecu変えてる？？ >>124
タイムトラベラーか？
今は2018年ですよー >>147
ほんとーに、俺のは回ってしまうんだよ
走行中は回るんじゃないか、若しくはエアクリ変えたからなのか分からないが、、
しかも、パワーが垂れる事無く、モリモリ回る
ecuは最終的に愛媛にあるショップにハイカム組に持ち込もうかと考えてるから、その時だな MC荒らしは結局かまってほしいだけだからND自体には関心ないことが如実に出てる話だな >>149
まじか...
参考までにどこのエアクリマフラー使ってんの？？ >>151
まじだ
ブリッツのサスエアクリ
3000以下はノーマルの方が上だが、坂道発進がしにくいとかは無いし、明らかに上がレスポンス良く回る
基本、音、次に音、音しか興味なかったけど
こんなに変わるとは思わなかったよ
ただ、煩い、非常に煩い
だが、そこがいい >>152
ECUノーマルでなんで7500で燃料カットされないんだ？ >>144
MCするって言うから久々にやって来たんだよ >>153
https://pbs.twimg.com/media/CWuXNuBUAAYJ8Iz.jpg
サージをなくすなら、ローターリーエンジンにするか、ドカみたいに
デスモドロミックを採用するしかない。 >>155
それでいきなり「おまえの脳内マツダかいな？」と
893の方か何かで別荘帰りですか？
でしたらごめんなさいジャンプしても小銭もでませんほかあたってください サージングの件は置いといてレブリミットが効いてないのはどっかおかしい
調子に乗って回してたら遅かれ早かれブローする >>158
ECUが壊れてるならそもそも走らないだろうし
異常があるのにエラーが出てないのが変だよな
常識的にエアクリとマフラーだけ変えてリミッターが外れるわけ無い >>138
サージングって何?
メーターが壊れている可能性はないですか? うちの近所にセラメタのNR-Aが停まってた
ちょっとうれしい >>134
さんくす
幌2.0黄色を待つとするか
少なくとも白三色あるカラバリは見直してくれ ND2、楽しみやな
今度こそ失望させないでくれよマツダ
WEB予約までして商談に向かい、改めてカタログでカラバリをドヤ顔で見せつけられたあの失望感はもう要らない あとアレ
日本だけ発売されない幌2.0に盛り上がる海外レビューを指くわえて見てるしかないシラケムード
懐かしいなあ MC後のMT幌S-SPに乗ってるんですが、
MCの内容って走りに関してはあまり具体的に発表されてないですよね？
MC前のAT幌S-LPに1日試乗した時に、高速でステアリングのセンターが落ち着かないなーと感じていたのですが、
今手元にあるNDは高速でもセンターがカチっと決まっていて直進安定性が試乗車とはまるで違う
良くなっているんですが、何を変更して良くなったのか情報が無くてなんとなく釈然としないんです
ご存知の方いらしたら教えてください MC云々以前のATMTの違いだったのですか
ATの試乗で買い控えしないで良かった 試乗車も市販車もセンターがずれてることが多々あるからそのせいもあるんじゃないの？
センター直すと落ち着く >>177
モータージャーナリストとかの人？それともメーカーの評価部門の人？ 俺のSSPもセンターずれてたわ
すぐ直してもらった なんかいつの間にか新しい純正オプション追加されるんだな、座布団って・・・ ナイトオープンドライブして来た
気持ちよかったなあ
空いてるし >>180
ホントだ…エアリフターって言うとカッコいいな。
だがRSレカロはタダでさえ座面高いのにさらに高くしてどーすんねん…
低くなるシートレールを売って欲しい。 6月のビッグマイナーチェンジ発表まであと2ヶ月
長い… インダクションサウンドエンハンサーの有無で
どれくらいエンジン音の聞こえ方変わるんだろう、、
Boseオプションまで付けたけど結局
エンジン音聞きながら走るのが一番楽しくて
1万3千円なら良いなと思ったけど比較レビューが皆無、、 買った時につけたから違いはわからん
でも低音域がよく聞こえる気はする
プラシーボかもだけど 【インド】「ダリット(不可触民)が馬に乗るなんて生意気だ」カースト最下層の若い農夫、撲殺される エンジン音たっててなぁ4発でなんのプレミアム感もないデミオなんかと同じだろ
割りきってスピーカで合成音出したほうがよくねぇ？
サウンドエンハンサーはそのうち外したい >>187
そこはホラ、海外向けメインだから
排気管も運転席側にあるし(海外だと助手席 >>189
> 割りきってスピーカで合成音出したほうがよくねぇ？
合成音かどうか忘れたけどCR-Zにそんなオプションがあったな XLR8っていうアプリたまにつかってるけどおもしろい 直4のやっすい音が良いのだよ
ほどよく下品でほどよくうるさい
同じ安物でも直3の如何にも無理してます感が前面に出てるサウンドは好かん 直4でも直6でもV10でもV12でも気持ちよく回ったり音が良けりゃ何でも良いよ
音で言えばヤマハエンジンがやっぱ好きだな >>197
辛口おじさん
やめてください
恥ずかしいです 直4でも単車みたいに15000rpm回れば良い音するよ
S1000RRとか
リッター200馬力の最高級エンジン
これが300万円でお釣りがくる、お買い得です >>202
バイクなんていらないし興味も無いからバイク板に帰れ 俺はバイクの代わりにロド買った口だけど日本車の国内版としては結構いい音出してると思うよ
マツスピアクセラにはかなわないけど 日曜日に竜王ですれ違う時に手を上げてくれた人ありがとう
青の124スパイダーです あ、じゃ、オレも、日曜に「道の駅 ロック・ガーデン ひちそう」付近で
すれ違う時に手を振ってくれたホワイトの人ありがとう、あの時のレッドです 手を挙げたのに無視しないでください
同じハゲ仲間でしょうが お前の後ろを走行中の知り合いに手を振ったんだろうが >>207
視認性重視だろ
ブラックなんか車色にしたらサッパリ分からんじゃん 初めて同じ色のRFとすれ違ったのに
手ふれず、振ってもこずだった・・・ 幌2.0黄色
一日千秋の想いで待ってます
マツダはよ >>211
それが普通だと思う。特にお互いに閉じてるときは。
もしかしたらナンバーの位置ずらしてる黒NDだから相手にとって車種特定しづらいからなのかも？ >>210
iPhoneの起動ロゴみたいに
白色本体は白地に黒のリンゴ
黒色本体は黒地に白のリンゴ
って作り分ければ問題ない気がした ブレンボ付なんだけどアドバンのRZ2の
7.5J 17インチキ履けるかな >>216
いつの話してんの？
どこのメーカーのどの色の話しとるん？ マツダも黄色は色あせ酷いけどね。
アテンザとかさ。 DHT欲しいか？
わざわざカッコ悪くする必要もあるまい
そもそも、あれ着けたたら最高に素敵な２秒でオープンにならないじゃないか 当方RF乗り
普段は夜洗車してるんだが珍しく日中に洗ってみた
明るいところでじっくりニセ窓と呼ばれる部分を見てマジで驚いた
傷なんて全くねえよ
ガセネタだったのか ニセ窓って、ハメ殺しでいいから透明ガラスにできなかったのかな？ >>230
俺は他人の車は全く気にならんタイプだけど、ディーラーでRFみたら擦り傷だらけだったよ
傷ついてないなら良かったじゃん、水流しながら洗えば今後も綺麗を維持できそうだね >>233
特に気を使ってる訳じゃないんだけどね
いつも普通に洗ってる
花粉のウロコすじ落としたら傷ひとつなくて驚いたのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
