【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part14
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■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654045509/
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659166115/
※過去スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648813977/
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644818787/
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641478624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ehev乗って出来が良く感動したんですけどちょっと高い
ガソリン車は未試乗なんでぜひ伺いたいのだけど
皆さんのおすすめグレードはどちらです？ 前スレでシートの質問あったけど
あの部分、慣れるまではケツ痛くなりました >>3
ガソリンは内装違い、走り足回りは両グレード共通。
ガソリン代がehevより、年１００００キロで５～１０万は高くなる >>3
走り重視でMTなら最軽量のLX、優雅に乗りたいCVTなら快適装備のEX
通勤片道30kmとかならehev
って感じか >>7
そんなに変わらんだろレギュラーとハイオクで10円ぐらいしか差がないのに ちょっと大袈裟過ぎる
ehevの半分しか走らないとしてもせいぜい年5万だろ
10万なら年2万キロ以上走る必要があるだろ
それなら大人しくehev買った方がいいな シビックはガソリンターボがベストチョイスだと思うよマジで
E-HEVのパワートレインは
ZR-VのAWDが最適解だろうなあと思う
シビックのガソリンとE-HEVをたんまり試乗した個人的見解です
燃費云々は知らね なんだか冷静になると待つ期間が長くてテンション下がってきた間ある。
他のカラーに目移りしたりとか。
同感な方いない？ eHEVはコーナーワークがね・・・
まぁ燃費気にするならeHEVいっとけばいいんじゃね？
重さで恩恵受けるしっとりした乗り味に満足しておけ 大袈裟でもないじゃない
一万キロ走行、ガソリン車年間２０回給油、ehev１３回給油くらいだろ。
ハイオク１８０円レギュラー１６８円、一回の差額１７４０円位、年間22620円差プラス７回分の給油代５９０００円
街乗りなら八万位は違うと思う。田舎は知らん >>15
e:HEV青で年明け納車予定だが、
もともと臙脂色が好みで、
海外仕様のスモーキーモーブパール、
あと今回のZR-Vの
プレミアムクリスタルガーネット・メタリックは
正直かなり気になる色味。 皆さんご意見ありがとう
参考になりました
ガソリンも試乗して比較してみます 3年とかで乗り換えるならガソリン車でいいんじゃね？ 自分は逆だな
３年で乗り換えならehev
長く乗るつもりならガソリンターボ
理由は３年後はさらにehevは進化しているだろうし、もうガソリン車は新車で買えない可能性がのあるから >>17
ハイオクとレギュラーの差額がリッターあたり12円としたら、差額1740円となるには何リッター入れなきゃその差額になるのか逆算すれば？ >>17
差額は2万だろ、なぜ給油6万を上乗せする？ >>24
あくまで空から満タン。
ガソリン180✕47 8460円 ehev168✕40 6720円 >>25
年間1万キロ走った時の場合に給油回数同じだと思ってんの？
市街地ガソリン11km✕47 517km
市街地ehev 21km✕40 840km
給油回数６～７回違うんですけど… WLTC市街地
ガソリン 12.2km
e:HEV 21.7km
WLTC標準
ガソリン 16.3km
e:HEV 24.2km
だから概算にしてもズレてね 年間8万とかなんか盛ってるよな
給油回数とか持ち出して計算してややこしくしてるし
上記データ拝借、ＷＬＴＣ市街地と標準の燃費平均値とると
ガソリン14.25km
Ｅ-HEV22.95km
両車年間1万キロ走行するのに必要なガソリンの量は
ガソリン701.7リットル
Ｅ-HEV435.7リットル
ハイオク180円、レギュラー168円とすると
ガソリン126,300円/年
Ｅ-HEV73,200円/年
差額53,100円
年間差額5～6万てとこじゃねの 価格を抑えたいのですが、フロアマットは純正品じゃなくても良いものはありますか？ 価格を抑えるならマットより、
ディーラーコーティング
メンテパック
バイザー
ナンバープレートホルダー
を真っ先に外したほうがいい。 週末にehev試乗して問題なければそのまま注文するつもり
国産車所有するの初めてだから楽しみだ >>33
ライセンスプレートは洗車する時に怪我した事あるから必須 バイオピュアマットな
砂が目立たないから足下真っ黒でいい >>32
そういう事だ
ガタガタ言う奴は、
ハイオク車乗るなよって >>30
ズレの問題があるので、マットは運転席側が固定できる純正品の方が絶対にいい。
純正ゴムマットなら確か半額以下のはず。 今だにバカ正直に
純正マット買うやついるのか
社外品は固定できない⁉とか
昭和かよｗ 前スレでブラックエンブレムのフロントだけ買える(バラ売り)情報があったけど、品番とか情報提供お願いです。 フロアマットって基本的に1台分or前席用じゃない？ ディーラーに行ってエンブレムの前だけくださいって言うんだよ >>45
08F20-T43-000 このスレ営業に見せるのか？ 交渉頑張ったehevの値引き20万ってどんなもんですか？
納期ほぼ1年で環境性能割のこととか考えたら正直決め手に欠けるかなって感じなんですけど >>49
俺は値引15万だったから良い方じゃない？
納期1年はご愁傷さまだが。
ちなみにあと4ヶ月で納車される 純正大好きマンだから一通り純正装備は付ける
足回りとホイールは社外だけど >>15
下がるよ
だからeHEVを試乗もせずに
予約して買った
カラーでは目移りはしないけどね
色なんて慣れるし シビックもさ
ハッチバックじゃなく、ワゴンにしてくれたら欲しいなぁと思ったわ。 レヴォーグ買っとけよ
クソつまらんCVTだけどボディ剛性と直安だけはガチだぞ 今日ehev見た気がする
やっぱり実物はかっこええ >>54
時代に逆行した新型シビックシャトル復活w ワゴンにしたらセダンならって言うんだよ
結局買えない奴の戯れ言 オプションでこれ付けたの正解だったとかありますか？ ワゴン並みの積載能力あるでしょ。
ワゴンでもトノカバーより下の容量はほとんどハッチバックと変わらない。
この車はタイヤ立てて並べると見事に4本収納出来るから充分。 モデューロ羽根の取付穴でタイプR羽根着くなら取り替えたいなぁ >>60ブラックエンブレム。ボディ黒だから余計に良かった タイプRもどきほどみっともない改造はないからやめとけ オッサンだけど黒エンブレム着けちゃったw
羽根着けるよりは大人スポーティだと思ってたんだが 黒エンブレムに変えたけどシルバーのままの方が高級感あるわ まあehevの塗装グリルに変えた関係で、青ステッチがそのまま使われるのが嫌だったからついでに変えたんだけど。
シルバー単品で買おうか悩んでるんだが、ホイールキャップまで張り切って黒くしちまったから統一感なくなるな やってはいけないカスタム
赤ラインテープ、赤バッチ、スポーツマインドのステッカー
ダミーダクト、両面テープ接着のウイング
他に何かあったか？ >>70
FK8が半分くらい当てはまってて悲しいす CVT仕様に乗ってるんだけど、オートブレーキホールド中にアイドリングストップからエンジンがかった時に車が動き出すんだけどこれは正常なのかな？ 元々付いてる装備もいいからそんなオプションいらない感じなのか
ありがとうございました >>70
お前が嫌なら止めればいいだけだろ
仕切るな強要するな自治厨
自分の車なら好きなようにカスタムすればいい
他車のカスタムを見て、自分の価値観と合わなければ笑うだけ 純正フロントリップを付けるか迷ってる。
正面は良いんだが途中でちょん切れてて後付感あるのが気になる。 タイプRじゃないのに赤バッチはクソダサいけど赤いラインは何がダメなの なんだZR-Vってのがあるんだな
ホントはワゴン欲しいけど
これかっこいい。
これ買いにくいわ マイナーチェンジでシートポジションメモリーとサンルーフとフロントカメラシステム付くかな。 どうやらアクセスのリアスポイラーとFL5の純正リアウイングって取り付けボルト位置同じでその気になればポン付けできるらしいな
FL1にFL5のウイング付けた猛者はまだいない？ ZR-Vはアクティブサウンドコントロールが付かなかったり、シビックより格下の扱いなのか？ ガソリンexで100km高速走って平均20.7km/l
途中10km渋滞あったしそれ以外は結構回してたりして遊んでたのになんなんこれ
想像超えてきてビビるわ >>87
つ、釣られないぞ！
穴の数とか違いそうだぞ！ >>88
代わりにあっちはステアリングヒーターやメモリー機能付きパワーシート、マルチビュー、リアにもシートヒーターやUSBが付いてたりするから一長一短かな?
まぁ、それらのいくつかはシビックの海外仕様だと付いてるから同等かなぁという気もする >>91
そうなんだね
シートメモリーとステアリングヒーターは付かないのか >>89
ウチのは平均20なんて絶対いかないんだが個体差あるのかな
ガラ空きの高速120巡航で18ぐらい >>95
ディーラーに勧められてオイルをmobile1に交換してもらったのもあるかも？
交換前はそのくらいだったんで。
因みに街乗りは8〜9km/l… 強くブレーキ踏まないとアイストかからないからキャンセラーは付けてない
信号待ちが長い時だけアイストさせてる >>92
付けないか、BLITZのリップかな～って思ってる。 >>90
HACにいる友だちが本来TypeRのリアウイング用で開けてた穴を使ってオプションのウイングも付けられるようにしたって言ってたの 納車開始からそろそろ一年経つが、CONNECTの無料期間終わったら継続すんの？
アプリも結局コケたみたいだし個人的にはもう要らないかな～と思ってる >>69
自分もehevの塗装品に交換しようと思って
ディーラー行ったら断られました…
所有してない型のはどうたらこうたら云々でダメ的な
なんとか手に入れたいんですが
それらの部品の品番とかって分かりますか？
もしよろしければ、是非とも教えていただきたいです >>103
別のディーラーか部品販社に聞けばいいよ。 >>104
販社に頼もうかなと
ネット見てたら品番調べてもらうのに
車体番号伝えるようなこと書いてあったので
やっぱ所有してないとあかんのかなと思い
とりあえず品番さえ知ってれば注文できるかなと聞いてみた次第です
他のディーラーならいけるのかな >>105
TypeRの部品ですら普通に買えるから買えないわけない。
別のディーラーか修理工場経由で買えばいい。 >>105
みんカラに部品番号が記載された納品書をアップしてくれてる方がいるよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/247592/car/3216090/11963571/parts.aspx
うちのディーラーは型が違っても部品番号を調べて取り寄せてくれるけど、近くにホンダパーツがあるなら部品番号が分かっていれば誰でも買えるよ >>106
そうなんですね
今まで関係ない部品なんて頼んだことなかったので
勝手が分からなくてすみませんw
>>107
ありがとうございます！
わざわざURLまで教えていただき感謝です シビックではないホンダ車を乗っているが、
自分の馴染みのディーラーで、
ショックアブソーバーを最上級グレードの純正品に交換してもらった。
ディーラーにもよるかと思うが、
工賃も払うならば、ディーラーも利益になるので、やってくれるんではないだろうか。
部品取り寄せだけだとダメかもしれないが。
あと、メーカー直営系だと、店舗の規定で交換できないかもしれない。 昨日の晩、ホワイトが走ってるところを見かけたがやっぱこの車カッコいいな。 黒がかっこいい
遠くから┌─ ─┐が走ってくるのを見て思った ジャッキ付いてないのまじで？
まあロードサービス呼ぶから使うケースはまずないけど。 >>110
白を選んだらホイールをホワイトにしてご覧
かなり華麗な印象になるからな >>114
ハズレ色ないね。
欲を言えばもうちょいバリエーションほしかった。
海外にあるダークメタリックグレーが好き。 >>116
以前書いた記憶があるがBMW3シリーズを意識するシェイプなので
あの辺のメタリックは間違いないだろうね NSXのType-Rもそうだったよネ
トヨタなんかだとMR2のホワイトランナーとかあったしね
白の統一でイメージさせたスポーツ車体はそう多くはない
昔のポルシェFRの944なんかはかっこよかったと思う 赤好きなんだが、今回の赤はミラノピンクにならない？ 今日タイプRの白とすれ違ったけど
存在感がやばかった
あれは格好いいわ タイプRはパッと見タイプRか分からないくらい普通でそこが好き
タイプR注文したけどタイプRは趣味車でFL1は普段使いにしたいくらい今の見た目好き
タイプRでお金使っちゃったからもう少し貯めたらFL1のMT買う予定でスレ見させてもらってます ZRVの後席が低すぎてひざ裏浮くって話題になってるけどシビックはどうなの？ 185cmのオリダーだと、さすがにかなりの状態になっとるがね。9:32～
ttps://www.youtube.com/watch?v=pKrqymuFzv8
平均的な日本人身長と体格以内なら、そうそう問題になるシートとは思えないけどね。 eHEVのミッションオイルHEVF-1の交換インターバル分かる人いませんか？ ttps://youtu.be/8BYGmD0q5zg
これほちー たったいまeHEV契約してきました
納期は来年8月予定 (^^;) >>116
全く同感
メタリック系のグレーカッコいいね 色々悩んで白にした。
赤と青ががもうちょい暗めだったらそっちにしたかも。 e:HEV出たばかりだし、納期も長くなってるだし、
気が早いけどマイナーチェンジで
グレー系色、シートメモリー、ステアリングヒーター
追加にならないかと妄想してみる。
望みは薄いか… バッテリー等が早く弱るとか良いことないそうなんですがアイストって乗る度に解除してます？ アイドリングストップキャンセラー、ジャンパーを付けるよろし >>143
儀式やね
シートベルト、パーキング解除、ブレーキホールド、アイストキャンセルの順 ブレーキホールドは毎回設定しないといけないの面倒。
ブレーキホールド設定し忘れからの電パかけ忘れのコンボで、MT車が勝手に動き出して事故とか起きないかな？ 納期が約１年なら、エコカー減税は全部対象外になるんだっけ？ >>145
パーキング解除してないわ、ブレーキホールドオンにしたら解除されるので >>147
サイドブレーキ引き忘れでも同じことだし今さら感 >>149
パーキング解除条件が違うから。
もう1回試乗してきたら？ フロントリップスポイラーの真ん中だけ欲しい。サイドはゴツいから要らん。
セパレートタイプだからバラ売りしてくれないかな？ >>154
サイドは付けるな！
と作業者にクギを刺すか
自分で取付る >>155
同じ意見があって嬉しいわ。
>>156
真ん中しか要らないのでサイドが余るの勿体ないからバラ売り希望なのよ。 オレも真ん中だけ欲しかったw
みんカラで真ん中だけボディ同色に塗ってる人いたな 真ん中だけ買えないの？補修パーツとかでありそうなもんだけど >>161
買えそうな感じするけどディーラーでは難しいかもなぁ。カタログ用品売りたいだろうし。
修理工場で頼む方が良いかも。 >>148
国交省が延長要望を出してるみたいだから期待 サイドだけ買ってくれるクワガタさんみたいな人おらんやろ アメリカhpd仕様にしたいなら、サイドスカートのみ。
オク出したら、ワシが買う。 無限のグリル上のデコ部分には貼るカーボン調デカール良い？
実物が見れないからどんな感じなのかと。 FCやFKが日本では3年ぐらいでモデルチェンジしたよな？
今回も納車に1年待ったあたりでフルモデルチェンジ車のスクープ写真やらレンダリング画像やらででくるんでないの？ そもそもFK、FCは2年遅れ発売だったがFLは3ヶ月もずれてないし発売1年の車買えないならソイツは何も買えない 現在FC1持ちでehev購入で一年待ちぐらいって言われたから予想を言ったまで、アコードだってこないだ出たばかりなのにもう新型 正直いうと来年〜再来年でる新型カムリ購入を迷わないためにシビックの可能性を執拗に消してるって感じ。 でもトヨタハイブリッドの方が優秀で燃費がいいし、それで迷ってるのよ 現行CV3アコードは米国で2017年10月ガソリン車が発売して、遅れて翌年HV発売
日本では2020年2月HVのみ発売
2023年に米国で新型アコード発売の報道があるけど、今年の発売中止はあまり期間を置かず米国HVモデルと同時に発売する布石かな
ちなみにあまり変わっていないが今年マイチェンモデルを発売済 >>176
> でもトヨタハイブリッドの方が優秀で燃費がいいし、それで迷ってるのよ
カタログ上はアコードの方がカムリより燃費良いけどね
トヨタが好きなら迷わずトヨタにした方がいいよ カムリとシビックって迷うもん？
アコードならわかるけど カムリとか古いし次FMCだろうから、絶対シビックと迷えるような値段に収まらないわ シビックehevよりカムリのが50万は高いだろね、でもアコードより安いやん あとアコードでは家の駐車場駄目なのが一番大きな理由 納車が待ち遠しすぎて毎日にように夢にシビックが出てくる カムリで自慢なんてするつもりは毛頭ないけどシビックで満足って幸せな人たち でも新型カムリの内容によってはシビックehevも可能性はあるんだよなぁ >>101
君には信頼できる友人がソースだが、ここの皆には便所のラクガキだからな タイプRはハッチ補強したうえでウイング付いてるからFL1に付けたら樹脂ハッチ割れるんじゃね FL5独自でハッチに補強入ってるなんて
初耳なんだが。 ここ2か月ぐらいシビックとレヴォーグの試乗を繰り返してきたけど、先日e:HEV契約したよ。
納期の早いレヴォーグで妥協しようかと思ったけど、乗り比べるほどシビックの動的質感の素晴らしさを実感して妥協できなくなった。 86と迷ったが成約してきました、納期は来年ぽい
時期的にタイプRも考えたけど通勤だと派手かな＆ローンはちょっと怖い
あと普通に維持費払えないと思った
タイプRとかと比べて維持費どんなかんじでしょうか
あと諦めたタイプRに劣等感抱かないようにしたい >>204
86が許されるなら86一択だろ
シビックは家族持ちでも乗れる >>204
おめでとう、いい色買ったな！
メディアがタイプRを囃し立てたり街中や駐車場でタイプR見かけるとほのかに劣等感湧くよ
下位互換なんじゃないかって…
でも間違いなくいい車だよ、気を付けてね タイプRは別のクルマという認識だわ。車幅もかなりデカいし。
あと盗まれやすい。 >>206
そうだよなぁ、86が良いよなぁ
ただ雪国なのと、普段は独り身なんだが
時々親乗せたりとかもあるからシビックかなぁと思った
FR憧れるなぁ
>>207
素性の良さは試乗してわかったので
あとは気軽にカスタムできるところかなあ
やっぱりタイプRは羨ましいけど… >>204
個人的価値観で言うと車のグレードより、いかに自分なりのカスタムしてるかが価値として重要だと思うね
ホイールとか拘りのエアロが決まってる車は値段やスペック問わず素晴らしい
もしRに劣等感を感じるなら、それは本当に自分の車の事を大切に思えてないのかも知れないね、知らんけど >>210
ありがとうございます
ハッチバックでもこだわりのエアロなり
チューンなりをして愛着持っていれば堂々とできますよね
変な質問してすみませんでした
不快になった方がいたら申し訳ないです 次期プリウスのデザイン手法がシビックとは真逆で面白いね
思い切りピラー寝かせてウェストライン上げてノーズスラントさせてて
あんなんで視界大丈夫かと思うけど、「プリウス乗るヤツはミラーなんて見ない」というトヨタの自信の現れなのかもw Aピラーが反り立ってるのはクソダサいからそっちのがいいと思う 反り立つAピラーがダサいのわかる
流線型上のクーペやスポーツセダンだってみんなAピラー寝てるもんな あくまで格好良さ「も」重視したファミリーカーである事を示す事実でもある
後席を実用可能なレベルに保ちつつ、ボンネットが長く見えることの実現にはAピラーを立てるしか無かった
だからこそゴルフやカローラと同クラスに見えない格好良さがある マツダ3との比較結構やられてるけど価格差考えたら仕方ない気もする それこそ内装しか褒めどころないレビューとかいじめだろ 製造で比較的ローコストなデザインに凝ってピアノブラックを貼り付ければ良しとされる内装なんて 価格差言うけど1.5ターボと同等のスカイXグレードだと結構なお値段なんよね
それでいて車体はベースグレードの1.5NAと同等で先代FKにすら完敗の車体性能
正直むしろ高いよ＞マツダ3 マツダ3は先代より基本性能落ちたのが惜しい。
走りの面は抜かないでほしかった。 安くて速くて燃費のいいSKY-Xエンジン
磨き上げられたマルチリンク
カッコ良い内外装
登場前は期待してたんだけどな・・・ >>226
モーターショーかなんかで
メーカーの開発者がXはガソリンとディーゼルの間の価格設定になる
って発売前は言ってたんだよね
それを聞いて
内外共に見た目よし！
パワーも燃費もそこそこいい！
しかもお値段もそこそこ！
これを買わない理由がない！！
そんな風に思っていた時期が
俺にもありました >>210
> >>204
> 自分なりのカスタムしてるか
DQNなDADとか
恥ずかしいやろ 商品企画から目標コストはインプットされるから
当初のコストはそこだったんだろう
開発の現場じゃ早いうちから無理って分かってたはずだけど
開発部門の上が気合いで何とかしろって言って
他部署にしばらく情報回さなかったパターンだな エアコン操作パネルのあたりから？ビビリ音するけど全く原因が分からん 奇遇だな
ウチも今日からナビ画面あたりからビビり始めた >>226
リアをマルチリンクにしとけばチューニングを深くできたのに勿体ない。 それってエンジンの振動ではなく、ロードインフォメーションからきてるのでは？
試乗したときに荒れた路面でやたらビビってた >>236
回転数は関係なくて>>237が言ってる通りだと思う >>204
タイプRはよく盗難に遭うイメージがある
仮に納車してたら気になって寝られないと思う
>>207
駐車場で見かけると赤いエンブレムが目立つから
劣等感が湧くのは確かなんだろうけど
それは良からぬことをやる連中にとっても目立つことを意味するし
>>208
それな FL1のナビってFK7のgathersナビにあったナビコンのような機能とかありますか？
スマホのGoogleマップとかからナビに直接目的地送れるので重宝していて。 >>233
俺もエアコン操作パネルの助手席寄りから、ビビリ音音がして困ってる。
あとシートベルトの高さ調整する所からも・・・
ロードノイズに共振してる感じ。 >>243
やっぱりか！
今日、おろしたてのハイブリッド試乗したら、エアコン吹出口あたりからビビりまくり…
個体の問題ではなさそうなので契約してるがやめたくなってきた >>244
個体差だろ。3回試乗したがなんともなかったわ。 俺は2回（別の車）の試乗で両方ビビリまくり
ってことはそういう個体に当たる確率は1/2
これに当たっちまった時、ディーラーで治せるんだろうな
頼むぞおい >>243
確かに
普通の道ではしないけど
荒れた路面とかで音が出るときがある
足回りが硬いからか内装が揺れて
ピシピシ言ってる感じ スポーツ寄りの車は振動で音出るのはある程度許容しないとストレスたまる >>242
ホンダコネクトディスプレイは、
navicon対応してないみたい。
下の動画の8:25あたり参照。
https://youtu.be/BoUSiXOFLBE >>252
ナビコン対応してないのは、対象機器ではないので分かるのですが、似たような機能ないかなぁと質問でした。
ナビで五十音から目的地入れて探すとか、同名あるときに面倒なので。 >>253
あ、元レス見落としてました…。
似たようなアプリ等は存じ上げないです。。 寄居製作所の生産稼働率を1割改善するらしいからシビックの納車時期も早まってくれると良いな FL1のドラレコの配線隠す場所はどこら辺にしてますか？運転席から天井伝ってハッチまでですがケーブルが余りまくって困ってます 納期多少遅くなってもいいから、既存で判明してる不具合あれば全て改善しといてほしいw >>258
既存で何か判明してる不具合ってあるの？ iPhone Xと名前をつけたiPhoneをCarPlay接続して使ってるんだけど、不定期に写真の様な画面がメーターに表示され、再生中の音楽がストップします。
音声入力を待ってる画面のように見えるけど、音声入力はできない状態。しばらくすると画面から消え音楽の再生が始まります。皆さんのはこんな画面が出て音楽がストップとかします？
https://i.imgur.com/6LOjKAz.jpg >>263
iphoneのサイドボタンが長押しされてsiriの入力待ちになっている可能性は？ >>263
AndroidAutoだけどたまになるわ
左のホイール押し込みクリックで消してる >>264
充電トレイに置いてるのでサイドボタンを押しっぱなしとかはないです 「hey siri を聞き取る」設定になっていて、クルマが発する何かの音か人の声が「hey siri」に聞こえるのでは？ >>267
それも無いと思います。
音声入力待機に見えますが何を喋っても反応はありません。
ステアリングホイールのマイクボタン長押しで呼び出すSiriはちゃんと反応しますから。 >>261
俺も通勤が楽しい。
価格は高かったけど、買って良かった。 何色が多いんだろうか。
白、黒、の順で赤、青、ソニックは似たようなぐらい？ >>271
私、青以外の実車見た結果黒パーツの相性と、落ち着きながらもチョイワル感のあるグレーとさせていただきました >>273
Twitter見てると多そうなんだけど、オーナーがTwitterに偏ってるのかも。 >>271
私のまわりでは、何故か白＞赤＞黒だった。 9月決算滑り込みでFL4白契約した
赤が欲しかったけど1年待ちみたいだから11月納車できる白に無限のスタイリングセット赤付けて妥協したわ >>277
納期めちゃ早くない？キャンセル分の割当か？ >>277
早すぎる、ズルい
7月契約で年明けに伸びた↴ しかし、一年待ちは酷いな。
今となっては半導体不足というのはそこまて深刻じゃないはず。
急激な円安なのもあって余計に海外出荷を優先してるんだろうな。トヨタも同じく。 黒買った自分は白にすれば良かったかなと思うこともあるけど、白買ってたら黒にすれば・・・って思ってそうだな >>281
どの色でもホントのこだわりなければあっちが良かったかなって悩むから、今の車を愛しましょう だね。
白注文して納車待ち。
BLITZのフロントリップスポイラー付けたい。 2速でやや強めに踏み込んで50-60キロぐらいまで加速すると途中でガタンって衝撃がくるんだけど、ターボの仕様か？初ターボ車だから分からん 燃費気にして踏んでなかったけど、踏んだら加速えげつないな >>217
見た目は兎も角視界は立ってる方が圧倒的に良いからね
ダッシュ映り込みに関してもそう 践んだら気持ち良く回るエンジンだから、スロコンとか書き換え系とかいらないと思うんだが、何か違うのかな CVTのスポーツモード2速固定で引っ張った後、アクセルオフでエンブレだけで減速した時ガクンと来ることあるわ
ギア比固定（ロックアップとは言っていない）の仕様だと思ってた 今日ディーラーで聞いたけど、EXのMT納車が来年の9月とか本当か？
工場稼働良くなるんだろ？ 試乗せず予約したけど正解だったようだ
いい車で良かった >>289
確かに引っ張りすぎてるっていうのはあるかもしれない
>>292
MTなんだけどおかしいようなら一回ディーラー持ってくか やっと10月、e:HEV納車まであと3ヶ月
さすがに5月から待ってると情報過多で
新鮮味が無くなってきている。 >>297
2速60km/hだと4,000rpm前後ですよね。そんな回転で引張り過ぎとか言わないわ。
普段２千ぐらいでシフトアップしてて、カスが溜まってるのでは？ >>298
自分は6月初めにe:HEV契約で同じく来年1月納車予定。今の車の車検が来年3月だし登録年が新しい方が良いし、今の車も気に入っていて名残惜しいし丁度良いと思ってる。あと100万でTypeRが買えたが納期が2年とからしいし。そこは割り切れた。w 8月にEXブラックパール契約したけどもうネットで見飽きて白のが良くなってきてる
人間1年以上も興味保つのか >>302
ホワイトとブラックで迷って白にしたけど、ブラックもカッコいいよ。 >>303
そうどっちもめちゃくちゃ良いのよね…
色だけで何度も実車見に行って1ヶ月迷って黒にしたけど白の上品な感じと横から見た綺麗さがやっぱすげー気になる
まあどうせ自分なんか白にしたらしたで黒見かけてカッケーとか思うんだろうからどっちにしても同じなんだきっと >>304
色々考えてしまう時間もまた良いよ。
納車されたらオーナー同士楽しもうぜ！ Twitterだと部品無くてハイブリッド作れないからガソリン車作ってるとか見るけどほんとかな >>306
赤バッチにスポーツマインドステッカーも忘れるな 先代のアクアに、こんな感じの2トーンの
グレードあったな。 >>313
かわいいね巳年なんで蛙さん🐸興味あるのだ
おいくらですか LXのは分からんけど
EXのシートのヘッドレストが、座面高変えて頭の位地変えても
なんか合わなくてしっくりこないんだけど
みなさんはそんなことないですか？
もう少し後ろについててほしい感じというか
面で受け止めてくれない感覚というか >>306
最初は無いわーって思ったけど
ありかもしれん… ehev9月に契約して12月に納車予定
なんかディーラーがあらかじめ予約してたみたいでこれかなり運いいのかな
みんな値引きいくらぐらいだった？ >>325
キャンセル分が割り当てられたんじゃないかな。
オプションをフロアマットとカップホルダーLEDしか付けなかったから値引12万だった。 >>327
というよりホンダカーズ全店で10社ぐらい注文してたみたい
でまだ空きがあったと
そのホンダカーズ10店舗ぐらい経営してるからどんだけ売れてないんだと思ったがまあ高いしSUVでもないしそんなもんなんだろうね
値引きは自分も同じぐらいだなあ 車自体の値引きとしては上限決められてるからどこも同じ様なモノだろうね
下取りにどれだけ乗せられるかでしょう >>331
岐阜住みだよー
新型シビック今まで2回ぐらいしか見たことない ehevの納期が来年5月と言われて、車検間に合わず。
即納インサイトの未使用車を買いました……。 >>333
なる程やっぱ地域で事情違うのね
私は埼玉で8月1週目に注文して3月予定ですわ >>333
青 EXの俺は見られてないかな。
少なくともこれまで1年間に県内の公道上で10台は見たぞ。
昨夜も1台すれ違った。 >>336
それでも話聞く感じ早い方かもね
ディーラーでも12月納車逃したら7月か8月かもと言われたし サイズが気にならないならアコードのほうが満足度高そう >>333
大阪だと出たばっかりのタイプRを見掛けた
ただやっぱり新型シビックはまだまだあまり見掛けない
黒と青は全然見ない 今中古のex買うのってアリかな？
リセールは期待できるんだろうか？ アコードは快適だけど運転がつまらない
楽しいのは断然シビック 今のアコードとシビックは方向性が全然違う
シビック乗るならターボだけどね
eHEVだとターボみたいな爽快感なくなってる 人によるけど、普通に考えればFFで車重もフロントも更に重たくなるんだから、峠道とかでは楽しくないでしょ
特に下りとかフロントヘビー過ぎて辛そう
街中や湾岸道路とかなら快適そうだけど 両方乗ったけど
ターボに1票
E-HEVはヌルヌル速いけどすぐ飽きそうだな擬エンジン音も自分は？だった
ZR-VのE-HEV4駆はレビュー見ても良さげだね
試乗して良かったらこれ買う やたらと褒めてるかなあ
終始MTを入れてくれなかった失望を噛み殺してるようにも見えたけど 誉めてるけど不思議不思議いってて煮え切らない感？はあったかな EHEVの0-100km/h加速、carwowだと6.97秒だったけどベタ踏みちゃんねるだと7.86秒
ホンダ公式は8.1秒
どれが正しいの？ >>353
その頃に、オーダーストップや二年待ちとかになってなければ良いね。 写真だとイマイチで、実車では良いのはなぜなんだろ？ 写真で損してるな。公道ですれ違った青いシビックはハッとする程カッコ良かった 写真だとヘッドライトがもう少し内寄りだったらなーと思うけど実車だと気にならないのよね >>362
正直、インサイトのフロントで出してほしかった。
リアは絶対シビックのほうがかっこいいけど。 >>367
フロントがシンプル過ぎるように写真では見えて、実車ではそうでもない感じ。
実車というか、近くに寄るとなのかもしれん。 >>367
インサイトのフロントは格上のアコードよりもカッコいいと思う >>369
中段〜下部のメッキライン&無塗装素地が気になる >>360
海外カタログには書いてある
ホンダは少し控え目に書く傾向がある >>371
これなんでだろうね。
cr-vはおろか、1.5のehevインサイトより遅くね？ 納期長くてなんか冷めてきたw
止めて中古車にしようかなぁ。 >>373
台湾の地震と浜松の洪水がどこまで影響するかね。
納期半年だとしたら、そろそろMCとか、特別仕様車が見えてくるよなぁ。 >>373
同感
マジでもう延期は勘弁だが業界の事情もわかる
でも待っているものとしては確かに冷めるし半年以上は限界突破だわ >>378
1年待って、納車3ヶ月でマイナーチェンジ情報とか出たら泣くわ。 >>379
ヴェゼルの農業1年待ちで今の時期納車に人多いけどあの人らは怖くなかったのかね ディーラーで客と揉めてそうだな
車検の問題もあるだろうし ehevに乗ってる人
1、高速道路での追い越し加速(100→120km/hなど)が余裕を持ってできるか、
2、高速道路の登り坂での余裕度(バッテリーの残量がなくなってパワーダウンしないか、うるさくならないか、追い越し再加速できる余裕はあるか)
↑この辺の体感を聞かせてもらえると嬉しい。
2、のイメージは東北道下り、国見ICから国見SAまでの登りが続く区間 >>382
1 余裕
2 余裕というか高速はACCだからそんなの気にならなかった。（横川〜碓氷軽井沢） 関西だが名阪国道の五月橋～天理の山道が余裕か聞きたいです。
上りが長く続く加速がキープできるか。 デコちん消すカーボンデカールをアフターメーカー作ってくれないかな。無限のは高すぎるしデコを全部覆い隠さないからな～。 >>373
同感。
中古市場にeHEVもポツポツと出始めたのでキャンセルしようか迷うわ。 一年も待ってるなら、今市場に出てる8月登録 129km 総額 397.9万円のやつ
ホンダユーテックだし良さそうだけど、やっぱりまっさらがいいのかな？
まあ、色の好みはあるんだろうけど ワイ、EX MTを3月末契約、4月末納車。
11月の半年点検で、バイザー付けるか悩みちう >>383
なるほど 100-120の加速は余裕ありと 高速道路で試乗させてくれるなら試してみたいな 無限仕様の新古車買ったの正解だったわ
外観に文句ねえわ 開発中と発表になったEVのSUVプロローグってやつが
ZR-Vよりも断然シビックSUVって感じでカッコいい
日本では出ないんだろうけど… >>396
この状態なら中古で、買う必要ない価格だな。 初FF車なんだけど、ホイール前9.5j後8.5jで前後で変えるのはあり？ なんかZR-Vのほうが装備良くて安価設定なのが段々腹立ってきたわw >>403
君はＺＲ－Ｖ買った方が幸せになれるよ。 suvなんてほとんどの自動車メーカーと殴り合いしなきゃな主戦場だしねえ…
逆にsuv買おうとしててセダンやハッチと同じコスパ感で出してたらトヨタとかと差がエグすぎるし秒で選択肢から消えそう ベタ踏みチャンネルの加速は擬似変速してるけどcarwowの加速は擬似変速してない(アコードとかインサイトと一緒)なのはなんで？
わかる人いたら教えて ん？cvtなら擬似変速有り無し選べるんじゃないのか >>407
ブレーキとアクセル同時踏みからのスタートだとシフトせずに加速するらしい
まだ1000kmも走ってないから試せていないけれど、慣らし終わったら試してみようと思う >>406
シビックの値付けが高すぎたってことだろうな。
あと20万低いのが適正かも。 最小回転半径5.7ってやっぱ気になる？
試乗ではわからなかった。 >>413
少なくとも俺は全然気にならないよ
前車初代ヴェゼルハイブリッドZ(5.5m)だったけど車庫入れも感覚変わらない >>414
初代ヴェゼルって5.5だったんだ、コンパクトなのに。
シビックはハンドルが1.1回転しかしないって聞いたからキツイのかと思って。 >>416
真っ赤っ赤だな。
シビックなどのハッチバックはまさにブルーオーシャン。 ふと気づいたが、白はグリルのオデコ部分が少し大きく見えてしまうな。 >>413
フィットから乗り換えたが駐車がちょっとむずいかな。横幅もでかいし
Uターンはする機会が少ないから気にならない ehevの車体値引き額どれくらい引き出せましたか？
全く期待してなかったのに来店5分談笑したら2ケタ出してきて少し引いてます… >>421
いいなぁ。
メーカーOPは延長保証、
ディーラーOPはフロアマットとカップホルダーLEDだけ付けて交渉して12万だった。
メンテパックやコーティングなど一切なし 12月中旬納車予定だったのに、2月中旬に延期になってしまった
シフトノブとかゴミ箱とか室内小物類とか買ってごまかしてたけど、さすがにもう間が持たないなぁ ＴＶＫの車情報番組「クルマで行こう」が今夜はシビックe:HEVだった。司会者が下した欠点はワングレードで価格が高いので装備を減らしたグレードも出すべき。との事だった。折角良い車作ったのに売る気あるのか？とも。確かに >>425
当然だな。
特にBOSEなんて要らないのに抱き合わせで買わさせる。 >>425
見逃したんだが、車のレビューはどんなのだった？ 良くも悪くも、他の批評動画と概ね一緒だよ。
まだアップされてないけど、数週間以内には出ると思う。
ttps://www.youtube.com/playlist?list=PLr4_STTzGB2UX3bfG-tZrA8mrgaaSIuYQ 青6MT EX 8月末契約
納期が11/13→1/20に延びた…やっぱり半導体不足か。 >>430
半導体不足もあるけど、急激な円安で儲かるから海外を優先してるんだと思う。
海外に回す比率を上げた生産計画に変えたんだろうな。 >>431
これはガソリンエンジンの方ね。
去年放送された。
e:HEVも少し待てばYouTubeにあがるでしょ >>436
あ、シフトノブって書いてあったわ、返信不要っス >>436
ガソリンMT LX
8月契約→1月→12月→2月と伸びたり縮んだりしてる 坊主とノイキャンと疑似サウンドとパイロットスポーツ4を減らせば-40万くらいいけるかな？ >>432
シビックも日本市場へはオマケ程度の認識で売ってるに過ぎないからな >>439
このグレード欲しいわ。
抱き合わせはホントやめてほしい。 >>442
これな。
黒は足元が締まらないんだよ。 流行は仕掛け人が必ずいるからな。黒ホイール流行らせたの誰だよw
この車、写真で見ると微妙なときあるけど実車見ると断然良いのは何なんだろうね。 >>421
車両本体価格は18万の値引き
スタッドレスも一緒に注文して価格未定だけど21万で買うって契約にしたわ
スタッドレス21万は高い気がするんだがもう見比べるのが面倒 >>447
最初の提示は14万だったけど合計価格がスタッドレス含めて460万で450万ぐらいじゃないと買えないって言ったら18万円引きとスタッドレス代21万になった
スタッドレス代21万ってのはシビックとしてどうなんだろ
ネットで調べても全然出てこないし 今年の8月納車でスタッドレスはAmazonで購入したけど汎用ホイール込み215/50R17のVRX3で19万だったな
今月もタイヤ値上がりしてるらしいし純正ホイールならそんなもんじゃないかい マフラーどれにしようか悩んでたら1ヶ月経過した
まあハイペースで弄らずに楽しむのも良いかな。 CIVIC e:HEV 今オーダーすると来年11月納車予定になるとか… マジっすか。 もう乗ってる人もいるのに1年も待つとか耐えられないだろ その間にどんどんいい車出てくる、耐えられないぞう
カムリとかも出てくるだろうなぁ次期型はカッコいいらしいぞぅ なんでそんなに伸びたんだ？売れてるとは思えないが。 安価なグレード出さないんじゃなくて、出せないんじゃないか？ 作れないんだもん。 >>481
そっか
値上げ後で純正ホイールなら妥当な値段か
助かった
ありがとう 白にしたが青にしたら良かったかなぁと思ってきた。
納期が長すぎると色々見て考えてしまう。 >>463
他行ったって、スポーツカー系はどこも納期はたいして変わらんだろ。 昨日、青のeHEV試乗してきたけど、めちゃくちゃいい色だった。
正直ソニックグレーしか考えてなかったけど、迷いが生じている。 >>466
まあそうなんだが、こんなに長いのは初めてだから色々とね、、。
>>468
きっとそうなんだろうな～。
納期長くてwebの写真見まくってると白は地味だなぁと思ってきたり。でも実車見ると伸びやかで良かったり。 シビックより新型シエンタの方が見かけるようになってきた >>467
あの青カッコいいんだよ。
同僚が青のインサイト乗ってるけど、あの色はマジで格好いい。キモオタブルーにならない高級感がある。
俺はグレーだけど。 クリスタル青と赤は綺麗だよね。タイプRにも欲しかったな。 雪国でこれ一台しか持てないって人は大変だな
純正サイズのスタッドレスいくらするんだろ… 未だにあまり見掛けない車種だけど、近所で俺と同じ色買いやがったヤツがいる
空気読めよ なんだかんだ嬉しいよな。
EKとかは所帯持ちには絶対に受け入れられないパッケージだったけど、これなら1台しか持てない世帯でも選択肢に入る。 この車に変えてから、煽られることが多い気がするんだけど、気のせいか？
こないだもシエンタ乗りのおじいちゃんに煽られて、パッシングされたんやが。 シエンタはスピードでるからな
正確にはアクセルがふにゃふにゃだから思ったより踏み込んじゃう
特に先代のガソリンは酷かった 安全運転してたら「そこでわざわざ追い越す？」的なタイミングで追い抜くのにシエンタが多いわ 黒買って白にすれば良かったと思ってたけど、やつぱ黒が一番やと思えるようになってきたから満足よ
前車は月1洗車機マンだったけど、今はムートン手袋買って最低月2手洗いするくらいには洗車好きになったから黒でも苦じゃない 何色が多いんだろ。ツイッター等では書き込む人が偏ってるからな。 シエンタには気をつける。
ちなみに、自分は白やで。
今まですれ違ったりしたのは、白1台、赤1台。
青は何度かすれ違ったけど、たぶん同じ人。
納車半年で3,000キロぐらしか走ってないからかもしれないけど、高速乗っても、観光地行っても見たことないぐらいのレア車。 近所で黒と青を見かけるが俺も白
ルナシルバーとかプラチナシルバーあったらそっち買ってたなぁ >>486
インサイト「FL1は不人気シビベース四天王の中でも最弱（人気）」
シビックセダン「貴車ごときがレア車だなんて不人気兄弟の面汚しよ。」
クラリティPHV「ｱｲﾂ ﾁｮｳｼﾉｯﾃﾙ ｵﾚ ﾃﾞﾝｷｸｳ」 黒はカッコいいけど…以下略。
今じゃいいコーティングがあるから平気なのかな？
あと樹脂のリアハッチの変色(特に赤系) こればかりは年数経たないとわからんけどね。 シビック納車されてる人に聞きたいけどナビの使用感ってどうなの？
ヴェゼルのホンダコネクトナビは悪評だらけなんだけど 少なくともAndroid Autoがあれば純正ナビ機能を使おうとは思わないレベル パワーシートにメモリー機能付けないならレバー式でいいのになあ
それとリアにUSBジャック付けて欲しかった
せめてDOPで用意してほしいわ >>493
リアusbはヴェゼルのがそのままつくぞ。 FL1からFL5に乗り換えを検討中ですが追い金を払ってまで買い換えるメリットがあるか悩んでます。思いとどまらせるような言葉を掛けてください。 >>490
反応速度は悪くないけどギャザズナビの方がマシなレベルで案内やマップの検索がショボい
スマホで出てくる観光地とか飲食店が出てこないこともチラホラ >>495
FL5は将来プレミアついて追い金分チャラになるかもよ >>467
ありがとう
やっぱ案内がしょぼいのか
まあそれはCarPlayでカバーできるからいいや
それ以外に特にないならよかった >>495
狭い道でドアミラーを畳んですれ違うことが多くて、FL5だと無理だなと思った。 >>506
URLに載ってるアプリ配信が終わるだけで
ナビ更新サービスとかは大丈夫 納期1年って、輸出優先や部品不足もあるけど、計画より売れてるのかな？ タイプR諦めてeHEV買う決心ついたんだけど、1年先か...
納車直後にMCとかされたらやだなー このペースだと24年夏とかかな マイナーチェンジって必ずしも良いってわけじゃないからな。安い部品に置き換えたりするし。
初期が結構贅沢に部品使ってたりもするよ。
マイナーチェンジ待ってたら、いつまでも買えんぞ。 >>511
そのパターンって国産はほとんどなくない？
あるのはバイクの排ガス規制ぐらいでしょ。
インサイトとかCR-VですらMC後でネガ改善されてるし。 マイナーチェンジでもフルモデルチェンジでも納期長いんだからそんなこと気にしてたら永遠に買えないだろ >>512
今年に入ってMCしてるN-ONEやN-WGN、フィットなんかは、
ツートンカラーや車速連動間欠ワイパー、シートバックポケット、バニティミラー、フロントガラスのトップシェードとか、
コスト管理が厳しくなってか地味に色々と削ってる なんとなーくMC後はメモリー機能とか後席USBとか、サンルーフ追加とかの装備充実方向かなって思ってた。
装備削られるケースもあんのね...
年に数回スキーに行くもんだからレヴォーグも対抗馬で悩んでるんだけど、FL1とかFFのeHEVで雪山行った人っている？どんな感じ？
AWDのためにZR-V選ぶかというと、どうしても顔が好きになれなくて マイナーチェンジ待って、出たら出たでフルモデルチェンジが〜って言うんだろうな 逆に1人でしか乗らないのに電動の意味あるのか
むしろリクライニングする時とかダルいし重くなるし。あまりメリットないのではと思っている 嫁もちょくちょく乗るからあった方が便利なのよね
無いからって選ばない理由にはならいけど...
こんなに気に入った車も久しぶりだし、雪山の件はまだちょっと心配だけど今度ディーラーいってくるわ >>512
他のメーカーは知らんけどホンダや日産では普通だぞ 白ボディーに赤のテールゲートスポイラーってどうだろ？
納車まで時間があるから、いらんこと考えてしまう^_^ モデューロホイールを夏履いて純正をスタッドレス用に回すのってアリ？ >>523
圧雪路ならFFで十分
深雪なんかで物を言うのは最低地上高
シビックでダメならレヴォーグも大差ない
心配するならCR-Vかフォレスターでどうぞ >>526
俺もそうしようと思ってた
サイズ的にちょっと高いのがネックだけど
>>527
今FFのゴルフ乗っててほとんど大丈夫だからそこまでは心配してないんだけど、ホイールベース長いし擦りやすいよなーって
まあ、冬の数回の旅行のために気に入らない車選ぶのも勿体ないかー 18インチのスタッドレスはめっちゃ高いぞ
見た目重視で17インチか、見た目気にせず16インチまで落として良いタイヤ履いたり節約したりが現実的だね そうなると夏タイヤは社外ホイール履きたいから純正ホイールが邪魔すぎるのよね
なんで純正17インチにしてくれなかったんや >>529
16より17の方がスタッドレス安くない？ >>531
え、16の方が１本あたり5000円位安くない？物によるだろうけど タイヤ交換でナット替えるの面倒だから純正ホイール探してVRX3はかせた。30万近く飛んだけどスタッドレスケチって死にたくないから必要経費。 フロアマットディーラーで注文しなかったけどどうしようか悩んでる
楽天で純正のやつがディーラーで買うより5000円安くあったからそれをお買い物マラソンで買うか社外品の1万円強のを買うか…
社外フロアマットつけたことある人いるかな？
後悔したことあれば教えてほしい >>530
タイヤは高くなるし
ロードノイズは五月蝿いし
普通？の１７のほうが良かったよな〜 >>533
普通そうだと思うんだけど、フジ・コーポレーションのネットで見てたら16の方が高く出ててびっくりした BOSEはいらん
音がこもってる
低音でごまかしてるけど純正プレイヤーのショボサだけはどうにもならん ブラックエンブレムのフロントだけ欲しい。
バラ売りしてくれないかな。 >>536
ヤフーショッピングにプレミアムじゃないシビックのフロアマット25000くらいで売ってたので買ってみた
ロゴも入ってるし変な社外丸出しマットよりいいと感じております >>536
俺は楽天のバイオピュアマットを使ってるけど気に入ってる >>542
フットカバーがないやつね
悩んだけどボロボロになってすぐ買い替えになるのが怖くて
今のとこどう？
>>543
1万円ぐらいのやつか
自分も気になってて使用感いい感じならそれにしようかな >>543
中々良さそうだな。
純正のフロアマット注文キャンセルできるかな？ ttps://youtu.be/1hh4WE4Yveo
FL4 加速テスト バイオピュアマットはフロントもリアもサイズもピッタリ？
レビュー見たらちょっと小さいとか書いてたが。 e：HEV RS の仕様、マレーシアサイトから探してきて この車の唯一の欠点は華がないことかな、、、
実写を間近で見るとそうでもないんだが、web写真を色々見てるとな、、 >>544
釣りして濡れた靴で乗るので、運転席だけはマットの上にオールシーズンマット敷いてるのでその辺はわからないです
その他使用感は至って普通のマットという感じ 完全にバレちゃってます（笑）
【ホンダ シビックe:HEV 新型試乗】燃費重視で牙を抜かれたんじゃないの？…岩貞るみこ ディーラーで見たがブラックは悪くないね
独特の雰囲気がある しかしあれだね
2026辺りがあらゆる車の分岐点になる
当然CIVICのモデルチェンジサイクルだ
購買意欲（魅力がある商品）としてどうなってくるかはまあ其の時にならんと分らんこと 黒はやっぱフロントが全部同色になって鋭いライト部分が強調されるから顔がめちゃくちゃ締まって見える
俺はグリルそこまで好きじゃないからグリル強調されない黒好き
白は横から見たラインが断トツシャープでめたんこかっちょいい >>554
この方のインプレは有名ですからね。
この方の他の記事も読まれたらいかが？ ホワイトはでこっぱちが目立って残念
ブラックは確かにカッコよかった
維持できる自信ないけど >>557
そうなんだよなー。
白にしたが黒もいいんだよ。
変えたくなってきたw でも黒買ったら白いいなーと言いそうな自分。
どっちも良いんだな。 白選んだけどあのボンネットの開口部のラインライトの真上にできなかったのかな
少しスペースがあるせいで鉢巻みたいになってるんよ 衝突安全（対人）で、フロントは容易に潰れる樹脂系でまとめたいのと、
ボンネットは鋼板よりコスト高のアルミを使ってるから、極力面積は狭くしたい。 >>553
中身読んでる？
牙を抜かれていないどころか、牙を上手に使いこなしていた
結論。今回のワンポイント確認「ハイブリッドは、燃費重視で走りはオリコウさん状態。シビックも牙を抜かれたんじゃないの？」は、牙を抜かれていないどころか、牙を上手に使いこなしたスポーツマインドあふれるクルマだった。 >>553
珍しく酷評記事かと思ったら違った
酷評記事一つぐらいあってもいいと思うんだけどねえのかな
モータージャーナリストってなんかしょうもなく思えるぞ eHEVはかなり良いんだが、批判がなくて褒めまくりで逆に怖い。
TVCM打たない代わりに評論家やYoutuberに広告費をばら撒いたのかと思うぐらい。 店の車にホンダアクセスのフロントロアスカート付いてたから見たんだが、何故途中で切ってあるんだろう？後付感があって結構気になる。
アメリカ仕様を流用してるらしいがアメリカではあのデザインが受けるのか？
フェンダーまで引っ張るほうがスッキリしてるのに。 しかしほぼ発電の為や音の演出に2.0Lエンジンがあるという一見ギミック的な使い方だな
只回るだけだからフリクションが少なく軽やかにふけ上がり
スポーティなサウンドを与える
そこをきちんと理解して買う人はいかほどだろうか >>572
これ見れば、開発者の意図が分かるよ。納得するかどうかは人によるけど。
8:30～
ttps://www.youtube.com/watch?v=wf3c4vxdXvY >>574
それ見たけど納得できなかった。
途中で切ってる言い訳っぽい。
アメリカだからデザインよりゴツさでokだったのかもしれない。 クルマでいこう、を見ています
今回はシビックe HEVだ
感想をおもいつくままに
でかくなった
394万円は高い
もはやこれはシビックではない
良い車なのはわかった
しかし、デザインで惹きつけられるものがなかった
もっと冒険して欲しい タイプRはわかるが、e HEVをどんな人か買うのか想像がつかない
394万円も出すなら色々と選択肢が入ってくる オプションなしの場合、値引ゼロなら、
タイプRは乗り出し530
eHEVは乗り出し410
結構差ある。
あと車幅。1890はかなりデカい。 >>578
e HEVが、乗り出し410万？
マジっすか
税金や消費税など諸費用込みだと450万くらいかかるのでは？ >>577
逆に教えてほしい
同じ価格帯で例えばどんな選択肢が？
プラス50万とか100万足せば、というのは無しで >>580
中古でも許せるなら外国車まで視野に入れるとどうかな
私は中古は許せませんけどね >>579
ハイブリッドだから、
所得税免税
環境性能割免税
重量税免税 >>581
俺も具体的な選択肢を教えて欲しい
他社で394万だと少しオーバーでカムリぐらいしか見つからなかった
でもシビック買う人はカムリ選ばんよなあ >>583
マジっすか
車両本体価格と違うのですか？ CIVICのE-HEVのライバルは
ZR-VのE-HEV4WDやな
10万違いだけで
レザーシート（メモリ付）
エキパイ
後席シートヒーター
4WD
が付いてくる >>584
自分はehev契約したけど悩んだライバルとして
カローラスポーツ
308
レヴォーグ
ステップワゴン
ZRVだな
とくにレヴォーグと308なんかは見積もりもらったけどほんとガチンコだと思う
諸経費込みで450万ぐらいであんまかわらん >>588
レヴォーグはいいんだけど燃費がなあ
ehevよりもCVTと比較してしまう 万単位丸めだが、
eHEV 394
ホワイト色 3
マット 5
ナンバーフレーム 1
延長保証 2
諸費用 11
-----
合計416
-----
値引 13
-----
総額 403 >>592
オプション殆ど付けてないからこの辺りが落とし所かもしれない。
まだ行けたかもだが気持ちよく買いたいしな。 >>571
自分もそう思ってしまうわ
自民党のネットサポーターみたいはネット記事に金払って広報戦略してるんじゃないかと勘繰ってしまう >>571
昨日の「クルマでいこう」でも岡崎五郎さんは褒めまくりでしたね
エクステリアデザインについても言及（批評）して欲しかった >>594
もちろん良いクルマなのは乗ってわかったけど、怖いぐらいに褒めすぎ。
一年後にどう手のひら返されるんだろうかw >>591
点検パックやら何やらで実際は450は逝く、そこから値引きで乗り出し値段と考えたほうがいい、実際はそこから車両保険で10万プラス、諸費用11万てのも怪しい >>598
点検パックなど要らん。まぁ半年点検を頼むならアリだが、、そんなの自分でできるレベル。
オイル交換はオイルキープしてる店を探してしたほうが安い。化学合成0w-20指定で交換。
諸費用はそんなもん。税金がかからないから。自賠責とOSS費用と印紙とか申請代行手数料ぐらい。
車両保険は購入価格とは考え方別だろ。 >>590
プライベートジェット機を作ってしまう会社だからね
アイディアはなかなかすごいよね そろそろ初期購入組が一年目の点検を迎える頃だと思うんだけど、なんかトラブルってありますか？ >>602
なんもない。5000kmも走ってないけど e:HEVの納車報告はないなー。このスレ
あと3ヶ月で本当に届くのかなー。
待ち遠しいなー。 e:hev、他社にこの価格帯のスポーツハイブリッドないから凄くいいと思うんだけどな。
カロスポより高級感あって、ISより安いし。
ルノーのアルカナはSUV寄りだし。 >>603
>>602に同じく。
9000目前。先代からの乗り換えなので、初期トラブル皆無なのはやっぱり国内生産の強みなのか、と実感。
強いて言うなら、未だに社外のワイパーの替えゴムが出ていない事。PIAAもNWBも未対応。
ステップも同形状ワイパー使ってるし、ゴムも同形状だろうからいずれは出るんだろうけど。 クルマで行こう観たわ
Youtubeでしか見たことなかったけど藤トモさんYoutubeよりメイク気合い入ってて草 納車2023/4以降だと環境性能割かかってくるのかな？ トモちゃんはTVだと当然おとなしい
ゴローさんに逆らえないのもあるが
YouTubeだとノビノビしてるマスク美人 >>609
ほんとだな。
政府の対応次第。
財務省が物言いするから、自民党が継続に動くかは疑問。 雨の日の夜、センターラインが見えなくて怖いんやけど。 >>602
購入早々にナビに不具合、ドラレコ衝撃感知に不具合。どっちも無償交換してくれた。あ、車本体不具合はないですね。 >>592
俺、14.5だったよ プラスして光物アイテム全て。 >>614
> >>592
> 俺、14.5だったよ プラスして光物アイテム全て。
全てじゃないや、運転席周りの光物4点てす。 エンジンが掛からないくらいかな、掛かれば、たぶん普通に走るとは思うんだけど 燃費が思った程伸びなくてアクセルの踏み方色々研究してるんだけど
このCVT下り坂でもアクセル踏んでないと減速してっちゃうのね
平地の時より強くエンブレ効かせてる感じ
これ解除できんかな >>617
パドルの+を連打して7速になるようにしてる。
エンジンの回転数が上がったらパドルで7速に入れる感じw この車考えてるんだけど、ホンダコネクトに登録すると、スマホのリモートでエンジンかけれるって情報聞いたんだけど、つまりスターターオプションでつけなくても良いってことかな?
ちなみに住んでるのは東北で冬はスターター必須です。 >>620
まあ、使えるよ
半年に1回位、メンテで使えない日があるのと、
スマホのロック解除してアプリ立ち上げるのがかったるいけどね >>604
おそらく今後のHONDAスポーツEVの試金石になるようなモデルで
走行の味付けなんだと思う
納車後の実走インプレもよろしく >>621
ありがとうございます。メンテナンスがあるのは知りませんでした。
オプションのスターターより受信範囲は広いですか? >>624
普通のスターターと違ってWi-Fiやモバイルネットワークでの操作だから
距離に関わらず操作出来るよ
通信障害が出たら何も出来なくなるけどね >>624
ネットがつながれば沖縄から北海道の車のエンジンをかけられる
でもまえのauの障害とか山の上だと使えない
あと無料じゃなくて3年目から月額課金制だから気をつけて
雪国ならスターターの方がおすすめだな 野崎さんって、正規ディーラーだと思うんだけど、自社の中古車を定価以上で売っていいんですかね？ e:HEV納車待ちなんだけど車両保険どれぐらいだろう
12等級あたりで >>630
こくみん共済
掛金合計額
64,510円／年
基本補償 22,860円／年
お車の補償 39,230円／年
特約 2,420円／年
12等級
特約にはファミバイ特約含む
俺は20等級なので、48980だ。 型別料率(FL1)
対人賠償責任保険6
対物賠償責任保険7
人身傷害保険7
車両保険12 もっとアウディのA5スポーツバックみたいな綺麗なボディにならんのか？なんか角度によってダサい。 >>637
自分走ってる時にテール見ながら走る訳でもないから気にならん。 >>640
どうだろうね
ただ納車された！みたいなツイートやインスタストーリーを全く見ないから売れてないと思う
プジョー308ですらポツポツ見かけるのに 走りはスポーツで燃費が良い
よくよく考えればいい車のだろうな
ロングディスタンスや長く乗って良さも分るかもしれない 月500km走らないぐらいだから正直燃費は全然気にしないんだよな。 一応ZR-Vの実車を見たあと、最後にレヴォーグも乗ってみて、FL4注文してきた
納車9月って言われたから、ちょっと状況改善したのかな ZRVのステアリングヒーターとかシビックに移植出来んかな
寒くなってくると欲しくなるわ 車で行こうのYouTubeにシビックehev投稿されたな
ほんと車に対しては岡崎五郎も絶賛
なんか一つぐらい車に対する欠点出してくれる人いないのか
藤ともの「内装が走りに比べてイマイチ」ってのは共感できた せめてシートはＥＸの色違いかオール本革にして差別化はしてほしかったな
サンルーフも選べれば良かったんだけど
それとリアバンパーはダミーマフラーじゃなくてガソリン車と同じにして！ >>633
俺もつけたいけど、モ羽根ついてるから穴合わなそう。（ダサくないよね？）
合うなら中華ジェネリック待ち（ダサい） >>646
あまりにも褒めすぎの記事ばかりで不安になるんだよな。 >>648
typeR買えない可哀そうな子と見られるから、辞めておいた方がいいよ。 家族への配慮でタイプＲ買えない可哀想なこですよ。。。 >>649
ほんとそれ
なんていうか欠点も聞いて自分も試乗したからその欠点を消化してフラットにいい車と思いたい 5本スポークの社外ホイールに変えたら中身があまりにもスッカスカすぎて辛い
みんカラTwitterでホイール変更は割と見かける割にブレーキ回りの情報少なすぎるんだがみんな気にならんのかな >>653
メーカーのテストに裏付けられた、必要充分な制動力。 ゴローがテレビで貶すわけねぇだろw
普段は口悪いから文句ばっか言うタイプ
クルマで行こうなんてやめてYouTuberやって欲しい ガソリン車検討中だけど
CVTとMTで納期は大分違うのかな？ >>655
そうなのか。
TVでの褒めまくりがホントなのか、本音のレビュー聞きたいわ。
忖度や提灯はやめてくれ。 >>657
先週末ディーラーで聞いたら今注文してCVT3〜4月、ehev1月、
MT2023年10月ってきいた。そもそもの生産台数が大きく違うんだって クルマで行こう！で酷評された回なんて見たことないけど。まぁシビックはグレード設定以外はべた褒めだったね。 >>664
長っ！
1年以上なんて待てないわ。絶対にめちゃ冷める。
4ヶ月でも冷めてるのにw 納期どんどん伸びてるなぁ
MTなんて7月頃は3ヶ月待ちだったのに、もう一年待ちだもん
じっくり考えてられないね ブラックエンブレム付けるとグリルが引き締まって良いな。
前だけ欲しい。
セットで買ってもリアのeHEVエンブレムがシルバーのままでイマイチ。 試乗せずに即予約したけど正解だった
こんないい車ないわ いくらいい車と評判良くても試乗せずには決められないわ
前のゴルフ7のときとてつもなく評論家の評価良くてほぼ買う気で一応試乗したら拍子抜けしたのをよく覚えてる >>672
ゴルフ7はまだマシだった。
8で、ゴルフはCセグメントのベンチマークは終わったと思った。 >>673
8は試乗すらしとらんがほんと評論家と素人の試乗記で評価が分かれてるね
評論家は大絶賛だが一般ユーザーからはインテリアだけとの批判の嵐
自分は試乗する気にもならなかったがありゃ駄作だろう
今時マイルドハイブリッドを乗せてるような車だし >>674
インテリアも質感悪く乗り味もダメだった。 >>653
そういう見掛けの印象はあるが高速からの制動力もしっかり安定しているよ >>676
e:HEVはローター径が前後とも大きくなってる 見た目が気になるならスプーンがガソリン車用にキャリパーローター両者出していたな
昔からホンダはdot4使ってる位だし16インチでもいいと思うけどね 6MTシフトアップの回転落ちが遅いらしいけど
キビキビした加速は難しいのかな？慣れ次第か？ 40万円かけてスプーンのキャリパーとローターに換えればいいじゃない >>675
そうか
まあゴルフがCセグのベンチマークだった時代は終わったな
むしろこれからは電動化もあるしシビックehevがベンチマークになるんじゃないか
北米では大人気だし >>662
信じないのはアンタの勝手だけど、俺自身嘘つくメリット無いからなw >>683
ehev 1月ってマジ？ たまたま生産枠確保してたのかな
>>684
レヴォーグは機能面では優秀なんだけど、デザインが子供っぽいと思っちゃったのと、シビックと比べて内装と動的質感の低さが気になった
逆にZR-Vの内装はたしかに質感高いがちょっとジジ臭いと感じたのと、やっぱりスタイリングはシビックの方が好きだからシビックを選んだよ
ZR-Vもシビックも実物の方がカッコよかったから、迷ってるならじっくり見に行った方が良いと思う >>685
シビックは写真だとなんかボテッとしてるというかカッコよく見えないことが多いな。
実車見るとカッコいいという不思議。 とにかくデカくなりすぎたね
もうシビックとは言えないね
故徳大寺先生の意見が聞きたい 日本人のシビックじゃなくてアメリカ人のシビックだろうからね、今は
せめて全幅1,750mmくらいに抑えてくれたら嬉しかったけど、
1,800mmでも頑張って抑えてくれた結果なのかなという気もする 市場の小さい日本向けの車なんて軽で良いってことでしょ こんなのシビックじゃないおじさんはこうして滅んでいくのであった… クロスターe HEVサーフブルー&ブラック乗りだけど何か メーカーがシビックつってんのに消費者の老害がこんなのシビックじゃない！ｷﾘｯってw
大丈夫か？ >>687
試乗させてもらったがまた4輪がビタッ！と路面に張り付いたような接地感ね
FFとしては歴代最高の出来かもしれな アコードがあるからシビックはまだ大きさに関してはマシな方。
カローラスポーツとかあれぐらいがちょうどいいし、もう少し幅が小さくなると車格が下に感じてしまう。 カローラスポーツより全長175mm全幅10mmでかいけどそんな大差ない気がするけどなぁ よく、ある車種のプラットホームを流用して
ストレッチさせて大きくしてた車種（或る意味コスト重視の手抜き）での展開は良くやる手法
そうではなく、先代からではあるが車格をあげて大柄にはなったが専用のプラットホーム
そういう意味では寧ろ信頼感がある >>696
アコードの対抗はカムリだからなぁ。
カムリも大きくなった。
前モデルのクラウンより大きい。 カローラは日本だけボディを小さくしてるんだろうが、ホイールベースも縮めてるのか？
後席の狭さはとても許容できない
日本ではシビックと比べるクルマではないわ カローラツーリングもカローラスポーツとホイールベースが一緒だから後席狭いよな
ただカローラは断然小回りがいいよ
ホンダはヴェゼルでも最小回転半径5.5mとかだもん 全然関係ないんだけどプジョー308が大幅値上げで炎上してるね
どうも契約した人にも値上げが適用されるみたいで
こういうの外車は怖いね 308 C4を引き合いに値引き交渉したワイ
なんか騙したみたいになって申し訳ない >>703
これ、販売店が可哀想だな。
客が怒ってキャンセルしても販売店はプジョージャポンにオーダーかけてあるだろうから、クルマは届き在庫になるから、新たな客に売らないといけない。 >>707
この一年足らずで、208は50万、508なんて100万近く値上がり。 >>703
契約書って車屋にとって大した意味が無いってことなんだって思ったよ。 しばらくないだろうけど輸入車は円高になったら値段下げんのかな
こういうのって一度上がったらそのままなイメージ >>709
契約書じゃなく注文書だしな。
登録、架装されるまでは契約は未成立。
一方的解除が可能。 >>707
販売店が一番迷惑被るよな
客からは説明が求められるしでもステランティスが決めたことには従わんと
>>709
正確には契約してないからね
納車される直前に契約書って交わすから
ただ倫理的にはいかがなものかと
ステランティスへの信用問題だよな 写真だともうちょいリアの重さをとって欲しいけど実車だとあまり感じない不思議。 FL1、写真写りがめちゃくちゃ悪い。
実車はカッコいいのに。前からも後ろからもいい。
カタログ、どうしたらあんな変な写真が撮れるのか不思議だわ。 >>716
カタログ作ってるとき、社内で声あがらなかったのかな、、？ >>718
気づいたが、このクルマはバイザー付けたほうがカッコよかったりして、、。 >>718
白のサイドビューかっこいいよね。
最初は黒、青、赤しか考えてなかったけど、実物の白のカッコよさに気づいて最後は白で契約した。 同意。
なので、6ヶ月点検のときにつけてもらうことにした。 >>720
同意
なので、6ヶ月点検のときにつけてもらうようにDにお願いしたぞ。 いやバイザーはカッコ悪いだろ
外車には付いてないだろ バイザーは弱いから洗車で線傷が目立つし、白化してきてみすぼらしくなる バイザーつける人って、いまだに交通安全協会に金払ってそうなイメージ。 雨や雪の日は、換気したい時があるから必要かな。
無い方がデザインが綺麗なのはわかるんだけどね。 >>728
なんで払うんだよw
天下りの族の給料だぞ。 はいはい、いつものバイザーとエアロはダサいって話ね >>718
写真等の固定映像は天候や陰影加減次第
それだけにその条件で他の色との印象差がでる
自身のインスピレーションを大事にして好きなの選べばよろし やっぱ白に黒ホイールだとなんかボテッとして見える。
なんで黒ホイールが流行ってるのかわからない。 シビックehevのパドルシフトの使い心地はどうなんだろう？
cvtのパドルシフトとはやはり違うのでしょうか？
ehevに乗っている諸兄ご教授願う。 CVTと違ってグッと静かに回生ブレーキ効くので使いやすいよ バイザーの話で思い出したが、pwスイッチまわりをカーボン調にするやつは沢山あるけど、完全に覆って防水にするヤツ作って欲しいわ
大雨の日に水掛かって故障した事がある >>735
弱すぎてあまり役に立たない
CVTのエンブレのほうがガツンとと効くし7段階調整出来るので断然実用的だし音も楽しめる
スムーズさはeHEVのほうが上だけどそもそも弱すぎて使う気すらしない
ヴェゼルeHEVの減速セレクターはそこそこ効くのに何故改悪したんだろうな
アコードの減速セレクターもヴェゼルほどではないけどそこそこ効く デザインはルーフとリアハッチの継ぎ目の角辺りが、角度によって変に目立つのが残念だわ。
合成とデザインの両立で頑張ったのだろうけど。
USインテグラは少し全長伸ばしてシビックよりはマシに見えるラインにはしているけどあと2cmほど車高落として欲しいな。 >>735
4段階にすればめちゃめちゃ減速する感じになる 某SNSのネカマのFL1乗りがタイプRのパーツ付けたりブーストアップしたりっていじり方なんだけど
そこまでお金かけるならタイプRにすればいいのになぁ
お金とか環境で乗れないって訳じゃなさそうだけど…
せっかくのFL1の良さ？がもったいない >>740
リアをもう少し伸ばしてほしかったな。
せっかくフロントが長いのにケツに重たさを感じてアンバランスな気もする。 タイプRのグリルは高さが高いのか、でこっぱち感が全然無いな。 なんか自分の生活圏内でぼちぼち各色シビック見るようになってきたぞ…
納車4月予定なんだがはよしてくれレア感なくなっちゃう！ ディーラーで聞いたらeHEV結構売れてるらしい。
輸入車から乗り換えもいると。 >>747
VWから乗り換え。Golf8のディーゼルと比べてシビックehev に。両方ともナビ付き400万円くらい。 >>748
ゴルフ8乗ったけど、内装の質感悪いし乗り味も軽くてドイツ車っぽくなかった。
コストダウンしまくって作った感が伝わってきて印象良くなかった。 今回のシビックはアメリカ人気受けて相当頑張って作り込んだ感ある。
前モデルより質の落ちたVWとかBMWのCセグと対照的。 まじて異様にデキが良いな。試乗したときビックリした。今までの日本車レベルを超えている。 内装がダメだわ
ダッシュボードのソフトパッドがほんと気に入らん
あれ合皮貼るわけにはいかなかったのかね そうね。ehev試乗してかなり良かったけど見た目が良くない。
嫁は308の見た目かなり気に入ってて走りも別に308で十分って言うけど、自分的に走りはかなり違う。値段も燃費も同じくらいだしガチンコ対決ってのは納得。 >>753
308は幅がデカくなりすぎてマンション駐車場規定オーバーでだめだった。 プジョーはパワーユニットイマイチだろ
マツダレベル 見た目ダメなぐらいでちょうどいいんじゃね？
あの乗り味でカッコよかったら注文殺到してもっと納期が長くなる気がする。 プジョーといえば新型408はシビックにかなり近いプロポーションで注目してる >>718
Aピラーが立ち過ぎてダサいという声もあるが、その分タイヤが前出しされてFRっぽく見える利点はある
まぁタイプRもこうなんだからオーナーとしては文句あんの？って感じか この車の場合、バイザーつけると窓が薄く見えてバランスが整うのかもしれん。
ベルトライン下げた分、窓が大きくなってしまったからな。 Aピラー立ってるのは欧米人の体格に合わせてるのと視界確保かな。
CH-RとかアクアみたいなAピラー寝てるクルマは視界悪いし、国内で売ってる分には好きな層はいるんだろうけど、俺は背が高い方だからダメだった。 >>687
シビックに限らすホンダはそういう車多い
実車はカッコいい、みたいな Aピラー、全然視界に入ってこなくて良い。
狭い交差点とかで覗き込んで見るときも邪魔にならん。 TypeRとノーマルFL1,4でボンネットの高さ違う？ 全高がTypeRでさえ1400mm超えてるからな。
世の中のスポーツクーペは、86でルーフアンテナ込み1320mmで実質は1285mm。
GT-Rで1370mm
アウディA5クーペで1365mm。
ハッチバックと比べると、
綺麗と言われるアウディA5スポーツバックは1380mm。
歴代シビックのベンチマーク?VW Golf GTIで1465mm。
まあスポーツハッチバックと言われると許容範囲かも知れんが、せめてこのデザインなら1400mmは切って欲しかったな。 >>762
限られたディメンションの中でよくデザインされたとは思う
ぼてっ感やちんちくりん感はない
しかし、魅力的なデザインだとは思えない 水平基調よりも尻上がり基調のほうが好きかな。でも全体の平べったさは一番良い。個人の感想です。 やっぱ車高落としたほうがカッコいいな。
ダウンサスだけでも入れると良いかも。 リアが重苦しい感じするのを後部座席多少なりとも犠牲にしてでもなんとかしてほしかった。 ホンダセンシングの機能よく使うから車高落とした時にどの程度影響出るのかは気になるな Rスレかと思ったら素じゃねーか
庶民カーなめてんのか >>772
後席に多少余裕あるところこそ差別点であり特徴だろ この車って後席の広さは充分？膝周りは問題なさそうだけど頭上はどう？ ボンネットの切れ目をヘッドライトまで持ってきてほしかったな。
一度意識すると気になって仕方がないw >>772
FKに比べるとこれでも犠牲にしてるんだよな >>781
実車では気づかなかったがネットで色々見てて気づいた。 >>768
当然FFではあるが先代に比べて4輪がしっかり路面と張り付いている事を
ろり意識したデザインで、実際走りもそのイメージ通りになっているから良いと思う webやツイッターとか視てるとTypeRばっかりでeHEVは注目されてない。
発売時期が近すぎたんじゃないかホンダ。 ちょうどスタッドレスの時期にe:HEV納品なのでタイヤを検討しているのですが235 50 R18は履けませんか？
どのあたりまでが履ける許容範囲なのか調べられる所ありますでしょうか 週末e:HEV試乗できました。
とにかく静かでビタっと走る車でした。
ミズスマシのよう。
スポーティというよりは、普段使いでしっとり走れる印象。
赤いアンビエントライトは少し残念。
30分くらい走ったら腰回りがムズムズしてきました。
シートにランバーサポートあったら嬉しかった。
それとドリンクホルダーは横並びの方がいいかな。
室内空間は広くて満足でした。
試乗燃費は23km/L台。良い良い。
素晴らしい車でした。
欲しいけど納期がかかり過ぎて様子見かな。悩ましい。 eHEV乗ると左手が遊んでしまう
ハンドル握るしかないのだけど、シフターが欲しい >>787
「タイヤ 外径」とかで検索すれば？
同インチは純正サイズ以外は、215/45か225/40が誤差が少ないけど、
適法範囲なのか、ラインアップが充実してるのかは分からんよ。
少なくとも235/50は無茶。
無難なのはインダウンで、215/50 R17か215/55 R16。 人それぞれだと思うけど
ハッチバックはスポーツカーの括りでおk？
納車まで長すぎて86にしなかったの後悔し始めてきた
コンセプト違うから比べられないとはいえ 86/BRZは乗り降りめんどくさい
駐車場で隣がいると出ずらさ倍増になる モデューロのテールゲートスポイラー付けようか迷ってます
ハッチと同様に樹脂製みたいですが
洗車機にかけても大丈夫そうですか？ スポイラー、洗車機かけても大丈夫ですが塗装はボディーに比べると柔らかいです。傷はつきやすいと思って下さい。 シビックという名前は変えたほうが絶対よかった。
車知らないやつには400万でシビック？って言われるのオチだからな。 そう言うのは過去に置き去りにされてる老害だけだよ？
なぜホンダが老害に配慮しなけりゃならんのか >>792
乗り降りとか買い物とかはキツそうですね
ありがとうございます
>>795
ホットハッチ、とも違うか
いつかスポーツカー乗りたいなとは思ってたが
タイプrは高いよなぁと思いつつ
やっぱり納期空いちゃうと熱冷めがちですね サイズだけで言えば、現行アコードがレジェンド、現行シビックがアコード、現行フィットがシビックなのは時代の変化とは言えビックリ。
カローラですら3ナンバーの時代よ ハイブリッド試乗した
絶賛されているので期待したものの
日本人のホンダファンがシビックに求めているものとは違う別の車だと思った
名前がシビックでなく別のブランドで売りだしたらもう少し売れたかもしれん そっちの方が売れないでしょ
明らかにこのサイズがシビックのサイズだし
一部の老害に付き合ってアメリカでのイメージに反することなんかしないよ 輸入車から乗り換えるのは躊躇するだろな、例えメルセデスのAクラスやVWのゴルフですら。 ハイブリッドの話してんだけど
なんで噛みつかれるんだろうか
北米はシビックのハイブリッドないよね確か ZRVも無いんだよな。北米はハイブリッドはうけないんだろうか? アメリカではシビックもHRVもちょっとデカいけど安いクルマなんだよ
だから付加価値付けて高いモデルは要らない
そこはアコードやインテグラになるんだろ そろそろ納車から一年過ぎて、ワイパーブレードの交換時期なんだが、外品で出てる？検索してもなくて
純正の高いので替えるしかないか >>799
スポーティーハッチバックでいいのかな
スポーツカーって仕切りするとタイプRオンリーになってしまうし
ダウンサスと、LSD入れるくらいでサーキット行けばいい
流石に吸排気やってCPU書き換えとかやるならタイプRでよくねってなるし
まあ日常使いよな ハッチはハッチ、プリウスも同じくハッチでスポーツカーではない
タイプRはホットハッチ タイプRはスポーツカーだよ
ホットハッチというと普通はゴルフGTIとかを指す
シビックタイプRをホットハッチなんか言う奴いねぇからw ホットハッチっていうのは実用性の高いハッチバックに強力なエンジンを載せ、車体チューニングも施したスポーツカーに近い性能を持った車のことを言う。
スポーツカーというのはNSXとかフェラーリとかポルシェとかの事だろうからシビックタイプRこそホットハッチの呼び名に相応しいんじゃないか？ シビックタイプRこそホットハッチの名に相応しいんじゃないか？ 国産だとスイスポやGRヤリスはホットハッチ
シビックタイプRはホットハッチとは言わない
そう呼んでるジャーナリストが居たら教えて欲しいな
まず居ないけど いんや、誰がなんと言おうとシビックタイプRはスポーツカーではなくホットハッチです。 それならもうノーマルシビックがスポーツハッチで良くね？
タイプRは全然別物だからスポーツカーという扱いになります
GRヤリスのRZも別物だけどあれはBセグだからホットハッチのカテゴリが丁度いい感じ いんや、誰がなんと言おうとシビックタイプRは「ホットハッチ」です！ なんだよスポーツハッチって勝手にジャンル作るなよｗ
クーペスタイルだからって4枚のハッチを無理矢理スポーツカーにねじ込むのは違和感しかない
スポーツカー乗りに笑われるぞ >>810
ブレードもゴムも現段階で
NWB,PIAA,Soft99いずれも
「適合製品がありません」だったはず なんで言葉遊びで荒れてんの？
シビックはメーカーがスポーツカーとは言ってないのでスポーツカーでは無いだろうけど タイプRのライバルはメガーヌRSで、これはスポーツカーとは誰も言ってなくてホットハッチなんだからタイプRの性能ぐらいじゃスポーツカーにはならんだろ、ポルシェなんかに較べたらタイヤが一転がりした瞬間から違うだろうし。 >>822
ですよね～ないよね
ノズル付きだから純正しか無理なんだろうか
リアワイパーは動かしたこともないのに
正規Dだから予防整備で交換推奨なのはしかたないが、高杉 >>824
タイプRはメーカーがスポーツカーと言ってるからスポーツカーなんでしょ
別にメーカーに比べて車になんも見識もないおまえさん方がスポーツカーじゃ無いと言ってもね 2BOXハッチバックならTypeRはホットハッチでいいけど、今回のデザインは2BOXではなく、ハッチバッククーペに近い。
クーペはほぼスポーツカーに定義されるって感じかな。
まあ今回のデザインが中途半端って事だろ。
2BOXはシビック、クーペはインテグラかCR-Xとすればいいのにな。 市場を色々考えた上でデザインに妥協入ってる感じはする。
スケッチのままならかなり良いんだがボテッとしてしまったな。 デザインをとるか実用性をとるか、だね
両立は難しいよ >>832
まあそうだね。この低いデザインで後席余裕あるのは良いからね。
しかし、黒にしとけばよかったと後悔してきたわ。 黒は特にEXだとみんな黒くなっちゃうからタイヤの白さが際立つのがちょっと、という気もしないでもない >>825
ゴムも含めて形状が従来と変わった時は、リリースまでに結構時間がかかるみたいよ。
ステップワゴンも含めて汎用品化されそうだし、いずれは出るさ。
今回は純正（撥水用）頼んだ。納車時にウィンドウガラスコート施工して貰ったのに、
ゴムはそのままにしたらビビるわ、早々に折り返し部分で剥がれ出すわ、で散々だった。 >>834
海外にラインナップされてるガンメタが一番欲しかった。 >>835
え、そうなんか？
撥水用がへたったらノーマルに替えよう（納車時に付いてたやつ貰った）と思ったが、交換も撥水用にしなきゃならないのね 寒くなってきたけど冬タイヤどうするかな
やっぱインチダウン？ インチダウンって、何のためにするの？
普通に同じサイズのが良いんじゃないの >>839
同サイズに越した事はないけど、一番はコスト減。
今年の某ショップでのブリザックVRX3販売価格（1本あたり税込み）
235/40 R18 \44,380 *4＝\177,520
215/50 R17 \33,620 *4＝\134,480
215/55 R16 \29,570 *4＝\118,280
これに履かせるホイールのサイズ毎の価格差も加わる。 >>839
タイヤのトレッド面を小さくする事で、通常より狭い範囲で同じ重さを受ける事で着地圧を上げて雪道での走行性能を上げる目的もあります。
あとコストを抑えるなどのメリットがあります。
インチダウンしないといけない訳では無いです。 ワンダーシビックSiが懐かしい
ワンダシビックのデザインは秀逸だった cr-z （cvt）から乗り換えたいのだが、exのmtがいいか、それともehevがよいか迷うところで。
試乗車はcvtばかりで、mtない。
悩むばかりですわ。 ボンネットの鉢巻切れ目ラインがやたら気になってきたわ。
ホワイトだと余計に目立つなあ。 シビックじゃないけど先代Nワンはボンネットが開いているように見えて気にし出したらすごく気になった マガジンX
https://youtu.be/-04AllLMtYE
ワインディングでは楽しいが、市街地は乗り心地が悪い。
シートは最悪など。 >>849
マガジンXは良いが、このコーナーはいつもダサいオッサン達がコンセプトも理解せずに粗捜しするだけで全く参考にならない
シートの件なんてお前の方に問題あるだろってｗ >>845
ZF2 α CVTからFL1 LX MTに
乗り換えたけど楽しいですよ
無限パーツ付けたせいで
e:HEV買える価格になっちゃいましたが… >>849
乗り心地は俺も良くないと思った
Every Goで借りて乗ったら、端の継ぎ目とかで自分が苦手なボディーブローのようにドッ！と来る突き上げがきつかったから
走りに振ってタイヤがPS4なのも要因かと 初めて実物のLXの内装見たけどスッキリしていていいね
ステッチはやっぱり白がオレ好み >>854
鉢巻にしか見えなくなるw
マツダ3やプジョー新型308も同じ切れ方なんだが普通に見えるのはなぜだ？ >>850
最悪とか言う言葉を簡単に使っちゃう時点で論外だわな ehevのバッテリー交換っていくら位かかるんだろうか >>859
シビックの72セルは知らないけど、
48セルのフィットで35万、60セルのヴェゼルで45万とかだったかな >>857
スマートなスタイルと思ってたから気付いたときショックだった。 バッテリー交換っていつするんだろう
10年くらい？ 知人がehevを検討していてディーラーに問い合わせしたら
納車まで1年と言われたとか、マジかー >>866
正式発表前の6月初めに注文したけど
納車は来年1月と言われてる 7月なら展示車売ってくれる地場ディーラーもあったけどな 私が家のシビックの車検の件で一か月前にディーラーに行った時には
ehevの納期半年と営業の人が言ってたんだけどね
知人は一年待てないからシビックは諦めるとか言ってるわ うちの近くのディーラーはeHEVの試乗車がやたら多い。 納期はホントに店舗次第だからな
県内10店舗くらい回って一番早いところ選んで9月契約の来月納車だわ シビックは大きくなりすぎたな
もうシビックとは言えない
名前を変えてもいいと思うがな
ワンダーシビック、グランドシビックの頃が懐かしい またバカ老害が湧いてるw
老害論法ヤフコメで披露してきてくれ フロントマスクをもう少しカッコよくしてほしかった。
あと、TypeRが出てeHEVが霞んでる感が辛い。 黒選んだら顔面真っ黒になるのがな
ギラギラのグリルはいらんけどちょっと差し色でもあればな 年末納車はイヤだけど
来年1月に本当に手元に来るのか
不安になってきた。
新型はガソリン含め全然街でみないもんな。
たまに見るとスゲー格好良くて追っかけたくなるけど >>884
タイヤもホイールも黒いから真っ黒。悪仕様。
でもそれも憧れるw >>885
フロントだけブラックエンブレム売ってほしい。買えないのかな？ >>888
ホイールのブラックエンブレムは個別で買える
フロントはリアとシビックマークでセット
前だけつけて貰えば？ >>889
そりゃそうなんだが、もったいないなとw
ブラックのeHEVマークもセットならいいのに中途半端な商品だわ。 >>890
あ、余計なお世話だった、ごめん
確かに分売して欲しいわ >>890
もったいないなら前だけ塗れば安上がりだな
難易度は低いけど失敗したら塗料代がもったいないになっちゃうか こそっと教えてもらったオーダー積み上がり数、シビックなのにすげーわ
タイプR含むシビック全てで13000台もあると。そりゃかかるな なおヴェゼル4.5万↑ ステワゴ3万↑の模様…
どんどん拡大中だって、やはり買う判断は早くないとダメだな タイプR 11000台
eHEV 1000台
ガソリン 1000台
こんな感じか？ ホイールはLXがいいのはそうなんだけどドアモールディングがシルバーなのが浮いてる感じがする >>901
うーん、それがいいと思うんだけど。
黒モール、安っぽく見えてな。
あと、ドアミラーを黒くするのはほんと理解できん。 いろんな部品を黒くした特別仕様車が色んなメーカーでよく売れてるからね
LXもカッコいいが黒が嫌派は少数派なのは確か 赤、青、ソニックには黒ホイールも合うと思うが白と黒には合わない。
足元が弱く見えるんだよ。履いてない感というか。 >>908
EX買ったんだが改めて見てそう思った。買うときもスッキリはしてなかったんだが、、w EX高いわりに価値を見いだせないからLX買おうと画策中
知らん人から見たらどっちが高いかなんてわからないよ 走りよし、居住性よし、積載性よし、デザインよし マットの高評価嬉しい
海外ではe:HEVとカローラハイブリッドって同じ価格なんだね
https://youtu.be/NHvOBTcjWRM シートはEXの方が良い。ＬＸは腰に当たる部分が柔らかすぎる。HVの黒ドアミラーは俺もイヤだ。HV待ちだけど >>910
ホワイトならLXのほうが上質に見える。 >>912
嫌だけど妥協しないといけない点はあるよなw メーター、スピーカ、Qi諸々ダウングレードする選択肢はなかったな >>916
Bose要らんな。
パワーシートだったらメモリは付けてほしかった。ZR-Vには付いてるのに。だからシビックは割高と言われる。 >>917
わかったわかったLXのほうが上位グレードだよ。LUXURYだよ。そっち買いなよ。
EXはExtendedで余計な付属品ついたグレードだよ。 ミラーがボディ同色じゃないのは最廉価グレードってイメージがある。 Golf Rも一時期候補だった身からすると、ミラーがシルバーとかじゃなくて良かった
黒は写真だと違和感あるけど実物は締まって見えるし >>919
未塗装ならまあ。今時は色違いミラーカバー多いし。 シートメモリないパワーシートって何の意味もないよね >>922
そうなんだよ。
メモリないなら手動のほうが早くて良い。 ZR-VでAWD化できてるし、シビックと差別化してインテグラをe:HEV AWDで革シート、パワーゲート付き出してくれないかな。 黒いドアミラーは廉価グレードとか黒いホイールは小さい見えるとか、いったい何十年前の感覚なんだよw
NBOXカスタムなんかマイナーチェンジでホイールがシルバーになったら、20年前のホイールだとか黒ベースのモデューロに交換必須だとか大騒ぎしてたぞ 軽自動車しか買えない層のセンス押し付けられても困るわ >>925
白ボディーに黒ホイールは小さく見える。
足が締まってない感ある。 924
シビックのプラットフォーム使っているインテグラでは、AWDが作れないからなぁ。
インホイールモーターならAWD車が作れるかもよ。fk8に対応したインホイールモーター作った会社がfl用にまた作るかもしれんから、それに期待しようず。
最後まであきらめちゃいかん。あきらめたらそこで試合終了だよ。
祝スラムダンク映画化！ 黒ホイールとか言い出す層、シビック買えない層なんだろうなぁ >>929
いやいや、買ったよw 妥協入ってるが。 軽自動車云々言ってる時点で年齢がわかるけど、歳取ると頭が硬くなって自分の価値観が絶対正しいとしか思わないのだろうな
忘れちゃいけないのは、シビックは世界のZ世代がターゲットなんです
だから上級グレードに黒ホイール、黒ミラーは間違っちゃいない
気に入らないなら買った後で変えればいいだけ よく晴れた日に横から見ると結構反射で光って見えるので、
それほど沈み込む黒というわけでも無いんよね。 自分の気にいるようにしたいのだけど、EXもLXも中途半端なんだよな。
自分の好みは
ホイールとドアモール LX
コーナリングランプと後席エアコン吹き出し EX
シートのデザイン LX
好きに組み合わせたかっただけ。 >>843
雪道だと接地圧が低い方が走破性高くてよくない？ 一年落ちEXを乗り出し300万で買おうと思ってるだがどう思う？ >>938
いい買い物じゃない？走行距離によるけど 太いタイヤだと滑りだしたら止まりずらい
ヒント接地面が広いソリやスキー板 >>938
悪くはないけどお得でもないかな
コンディション次第だね >>938
MTなら300は安いだろう。ATなら走行1.5万キロ以上なら辞めておけ。 重要なのは車両本体であって付属品の値段だけのグレードに大した意味ないよね
LXにホイールと足回りやったらノーマルEXより高い車になるし、不満があるならいくらでもカスタムできるんだから揉める必要はない 顔をどうにかカッコよくしたいな。ちょっと地味なんだよな。 年明け発表の新型プリウスは確実にeHEVと競合するね
走りはシビックの圧勝とは思うが、向こうは装備やグレード分けもきっちりしてくるだろうし
値引きの当て馬目的の見積もりが爆増しそう >>948
トヨタは販売がうまい。
ホンダは下手。
シビックに至っては売る気がない。 >>943
ATなんだ
やっぱお得でもないけど悪くもないって感じだよな 正面から見たときが地味というか昭和感あるんだよな。妥協してしまったが。 >>928
インテグラはシビックとプラットフォーム共通だよ。
若干全長が長いだけ。 今、ディラー。 俺のe:HEV納車が1ヶ月早まるらしい。
師走かよ💦 >>957
そうなんだよね
しかしディラーに置いておくのも忍びない。 TypeRと悩む…
町中でも楽しいのはfl1で少しづつ弄る楽しみもある
fl5は町中だと微妙。弄る場所が無くて完璧すぎるのが不満
fk8もレンタカーで乗り回したが郊外に出ると最高。
返却に街中に戻ってくると苦痛だった。 下取り前提で注文書書いたけど、下取りやーめた、やっぱり買取業者に売る って可能なのかな？ >>962
当然下取り前提の値引きも無くなるが、それでも釣り合うなら 一般的に見てこれって高そうなサルーンに見えるのかオタクが乗ってそうなスポーツカーに見えるのかどっち >>963
そっかー無理だろうな、面倒いから今のままでいいや。 >>964
ド地味なセダン
普通の人はハッチバックとかクーペとか気にしない 高級感は無いわな白なら地味セダン
全部真っ黒仕様なら若いにーちゃんがイキっとんのかなって感じや ハイオク仕様だけど、レギュラー入れたらダメですか？ディーラーの兄さんがレギュラーでも問題無いと言ってますが。 >>971
妥協して買って後悔ちょっとしてる。
せめてタイプRぐらいのグリルの高さある顔ならな~。 >>973
俺はそう思わんから、
それは自分の欲しいものすら分かりませんでしたと言ってるだけだわ
妥協で買いましたとか言われてもね >>974
道路の繋ぎ目とか突き上げしっかりある
1番はシートが安く仕立て上げられてるのが原因だと思うけど 試乗車だから中古車扱いだけど、EXのCVT契約してきました。
写真よりも実車の方が綺麗で装備も色々ついているので納車が楽しみです。 >>975
マンション車庫の規約が車幅1.8m制限かかってて、一気に選択幅が縮まるんだよ。いいなぁと思う車がすべて落脱する。
最大公約数的な選択にならざるを得なかった。 本気で欲しかったら別の駐車場借りればいいだろ
何が妥協だよ >>976
ホンダの中だけでももっと安いシート使ってる車種あるだろ
どう考えても一番の原因はタイヤとサスだと思うけど
あの絶妙なコーナリングとトレードオフになるんなら我慢するw 1.8制限でも大抵2.0くらいまでなら入るけどなｗ >>972
プレミアム無鉛ガソリン推奨だからいいんじゃない？指定じゃなくて推奨だから。 >>982
管理組合厳しいから車庫証明くれないんだよw
都心でほかに駐車場は月3万ぐらいするからなー。 >>977
おめ！いい色買ったな。納車が早くて裏山だぜ。俺は来年だ >>977
いいね
今はMTなりCVTでホンダ渾身＆熟成のの1.5VTECターボを堪能して楽しむのが吉
このエンジンはホンダ歴代最高の出来だと思うよマジで
これて3年～5年楽しんだら
さらさらにアップデートされたEV系の車を検討すればいいと思うよ
その時にはホンダの純ガソリン車は高く売れるから 田舎なら4台停められる家なんかザラだぞ
俺の家も詰めれば4台いける >>990
B16A, B18C spec96は最高だった。 >>990
ここで爺のくだらんマウント必要あるか？ >>989
実家（田舎）は、
（巨漢アメ車換算）で4台分の駐車スペースどころか、
ママン専用車庫まで存在する。
離婚後、ママン専用車庫は物置化してる。 このスレッドは１０００を超えました。
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