【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part12
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このスレッドはオーナー専用です。
荒らしはﾜｯﾁｮｲで非表示にして完全スルーしましょう。
煽りに反応してしまう人も荒らしと同じです。
本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1621236873
※過去スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585921127/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629103471/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638848027/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559040/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611281902/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439364/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part5
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617790734
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623569424/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644636018/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648135881/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Spotifyが度々消えて復活して、ってのを繰り返してるんだけどこれなんで？
ディーラーに行っても対応くそだからどうせ解決しねえんだよな >>6
月に1回くらい消えるけど、次にエンジンかける時に大抵直ってるね >>8
どうもありがとう！
時々羽田線使ってるけど全然気付いてなかったなぁ。 7シリーズを見ていると不安しかないな。日本導入が早いのは良い事だがな。 2018年に宅地造成されて2019年に上物が建った自宅が2022-1でようやく反映された
2021-3まで建物住所はともかく造成された公道すら表示されていなかった
外車のナビは目糞鼻糞と思ってたけど身内のC200では2020年末には反映されてた
神奈川の川崎でこれだから地方の新しい道辺り相当抜けがあるんじゃないかと思ってる 直6FRのマツダ６がでたら、国産唯一のガソリンエンジンのFRセダンとなり、３、５、C、E、マークX、クラウン、GS,、ISなどのHV嫌い、FRガソリン車セダン好きのユーザーが移行して流行るような気がする。 ナビ更新、USBメモリってのがめんどくさすぎる。時間はどれくらいかかります？
これだからGoogleMapのほうが楽なんだよなぁ >>6
i-drive再起動で直る事もあるがよく分からんね
音声検索だけが使えない時もある
ちゃんと使えればめちゃ便利なんだけどね Ｇ２１のサンルーフ付き持っているけど
最近の価格表見たらサンルーフのオプション価格が無くなっているね、見落としか・・・・
カタログにはサンルーフの写真があるけどね BMWのディーゼルの煤問題ってどの程度？
マツダは結構酷いらしいね
旧型のディーゼルオーナーの意見も聞きたい
首都圏都会在住で10万キロ、DPF無交換で走れる？ >>16
USBに入れて車体での更新は1時間くらいで終わるけど
PCにダウンロードするのが一晩掛かりました。光環境で。 >>19
マツダとBMWのクリーンディーゼルは仕組みというか考え方が違うから比較できないよ
ざっくりいえばマツダのディーゼルは低圧縮で部品も簡略化できるからコスト面で有利だけど、ちょい乗りばかりだと煤が溜まりやすい 2022-1のデーターは
2021年4月時点の情報を
反映させているとカスタマー
より聞きました。 ナビ更新、PCダウンロードは30分（光）、USBメモリ挿して更新も30分掛からないぐらいだわ。
困ったことなんてないぞ。おまえらIT環境にも金かけろ >>24
DL30分で終わるのか… ドコモ光で一晩かかった。乗り換えよ。 >>13
しゃあないやん
貧乏なんやから
でお前の車何？ｗ >>25
マツダのディーゼルって尿素SCRじゃないのか
となると次の車はトヨタしかないのかなあ
PHEVにするかミライにしちゃうか >>10
正確には違うけどMGU用のLive版もベースはほぼ同じじゃないかな >>30
お前がいままで面白いと思ったスレって何？AV女優板とか？ >>15
残念だが、セダン好きでも、マツダだけは乗りたくないという人の方がはるかに多い現状。 マツダのディーゼルは圧縮比がBMWディーゼルよりずっと低めで燃焼室温度が低いんだよね。 結果として煤が多いかわりにNOxの発生も少なくて尿素SCRが要らない、パーツも丈夫に作らなくていいからコストが安いってのをマツダの技術者は狙ったわけだね。
BMWディーゼルは圧縮比はディーゼルとしてはオーソドックスで燃焼室温度も高いから煤は出にくいけど、NOxが発生するから尿素SCRで還元処理してる。
燃焼室の温度が低いとピークは別にして低回転でのトルクが出ないからディーゼルっぽくない。
マツダのディーゼルに乗った人は「これディーゼル？」って感じになるw >>33
なるほど
噛み砕いたわかりやすい説明ご苦労 なんか現行の３尻と５尻以降は、みんな顔がヤバくなっていきそうだな。
新型7シリーズとか欲しくて買う人いるのかな。 >>18
Dに行けば隠しOP一覧表なるものがあり、その中にある。 2シリーズなんていうランク下乗りが出てきちゃうスレw 地図の更新てデーラー持って行って無料でやって貰うんじゃないの ここは3シリーズG20 G21オーナースレだが、
・マイバッハとG20/1の2台持ち
・G20/1とマツダ2CSの2台持ち
が言い争っているのか。 国産だったらマツダは要注目w
ガソリンやディーゼル真剣に取り組んでる マツダはシルキーシックス作ったからBMWを追い抜いたよ >>42
あり得る対応だね
隠す必要があるのかな〜？
最近の部品不足が影響してるのかも知れないね。 >>50
生産の都合で、いつでもどれでもが出来ないオプションの場合 >>44
地図データーは無料だが
更新料はかかる。
お前の奴隷じゃないんだよw >>53
今320dで120提示されてる。
けど俺が欲しいのは320i。 320と330って値段変わらないから330の方が良いと思うけど値引きに差があるのかな いま売ってる新車は半導体不足で
機能が削減されたモデルじゃなかったっけ？
マジでやめたほうがいいぞ。 セダンかツーリングか？
オプションでも変わる
ただ、700は超えんだろうとは言っておく つい最近おろし立ての320dに代車で乗ったがタッチパネルすら付いてなかった >>60
マジか？劣化しすぎだ、恐ろしいな
D保証残ってる中古買った方がマシかも 先日ディーラー行ったらほとんどの客は新車で買うと言ってた
中古で買ってディーラーで整備やら車検とかするのはレアケースなのか >>63
うちのディーラーは新車購入と中古購入とで店舗自体が別だわ >>60
タッチ操作出来ないとかマジで？
まああのダイヤルで全操作も出来るけど、どんな罰ゲームだよ… エンジンオイルって距離で次回交換を知らせてくれるの？それともオイルの劣化を常時モニタリングして知らせてくれるの？ >>66
劣化は直接モニタリングしてないが、走行パターンは見てると聞いた
まあ、そうだとしてもわずかな差で基本的には距離が支配的だと思うわ え！G20にもタッチパネル非搭載車が日本に入ってきてるの？初めて聞いた。
bimmerforumとかでUK USのユーザが不満を口にしていたが。。、 価格表みたらM340iは1000万になってるのな
3の直6もついに大台か… 330iってもう売ってないよね？330eのみだよね。
M340iは10079万からだなぁ >>70
EVの現実が見えてきて、水素に移行する道筋ができてきたな。
日本ワンチャンあるで スズキ不正のせいでガラガラは値引きが大きくなるかもね https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Germany-Japan-tap-hydrogen-to-reduce-Russia-dependence
水素の時代来てほしいけど、中国と米国が電気推進してるから無理ぽいな、設備が大変すぎる、
EVの技術はまだ未熟すぎる、製品化してるのはすべて実験車みたいなもの、
急速充電は謎の30分縛りあるし、走行後は熱ダレでほとんど充電でいないし遠出はストレスしかなさそう でも、周囲でステラ乗ってる奴がボチボチ出て来たってのも事実
次回の車選びではEVも選択肢として検討せざるを得ないかも スバル・ステラかステラおばさんか
どっちにしてもおちおちしてられんな 事故でバッテリーの爆発の破壊力は凄いのかな？爆発が原因での死亡とかまずないよね？ それくらい知らないで、自分でオイルを弄ろうと思うのは間違い >>84
弄ろうとは思ってないしそもそも知識がない～ >>86
色んなメーカーのオイル見てたけど、粘度ってどれなんだろうって気になっただけだよん。 お前ら連休中どっか行く？
ここ数年、すっかり走行距離減っちまったな 腹立つ時。トンネル入ってマフラーの音を聴こうと思ったらバイクの爆音で全く聞こえない時。そういえば以前乗ってた250のモタードも爆音だった。 7シリのあの顔は7シリの路線だからだよ
ロールスを好むセンスはあるけどロールスは買えないような中流層に7シリを当てる
3、4は8と同じ系統だからあの顔にはならず、なるとすれば5だけど5は今までの7ユーザを巻き取るために現行路線だと思う >>97
4シリーズが8シリの顔と同系統？
どういう目をしてるんだ？
8シリはめちゃカッコいいけど4シリはドデカグリルの元祖やん これからはドデカグリルがBMWのアイコンw
次はテスラでも買うかなw 俺は女だったら500人はやったかな？
皆、素人
もちろん、世界中でw 4S RFTだんだん嫌になってきた
ミシュランPS5の非RFTに履き替えようかなぁ
悩むなぁ
みんなどうですか？ LCIで日本導入カラー増えるとのことだけど
何色が増えるか知ってる奴いない？ 中学生の息子に聞いたんだけど、女に全然モテね〜んだってw
友達も彼女とか全然いねーんだってwww
今時の中学生ってそういうもん？
俺は中学生の時から女に不自由した記憶が無いんだけどなw
息子もカッコ悪いわけじゃないんだけどなw
名門私立行っても女には縁が無い
嫁さんはそれ聞いて一安心 GWの渋滞にはハンズフリー便利～。飲み食いできるから疲れも無く。 >>104
BSのランフラット止めてPS4に替えたけど思ってた以上に快適だよ
ただ空気圧はシビアに見ないと乗り心地すっごく変わるけど・・ >>112
空気圧にシビアなのはミシュランの特徴だからな
面倒くさがりな人にはブリヂストンお薦め いまf30
そろそろ買い替えのタイミングなので次のクルマは何にしようかといろいろ試乗しに行ったりしたけど、g20以外に候補が見つからない
いま人気のSUVは重たくてハンドリング良くないし、
国産に魅力的なクルマは見つからないし
3シリーズって絶妙だね いまなら電気自動車のi4以外に購入して良い車はないよ いやー本当この時期の東名の渋滞はハンズオフの真骨頂。めっっっちゃ使える機能だね。
F型買う選択肢はもはやない。というか1, 2もない。とにかくハンズオフ搭載のG20にこだわって大正解だったわ。 BSのランフラだけど、足回りハードにしても全然大丈夫。助手席はどうか分からんけど。むしろレーンチェンジでグラッとくるタイヤは嫌だな。 >>117
昨日爆睡するとこだったよ‥ハンズオフ凄すぎ >>117
素朴な疑問なんだけど渋滞中で60キロ以下なのに時々ハンズオフが勝手に解除されるのはなんでなんだろね。 >>121
常に前見とかないといけない。モニタリングされてる ランフラット捨てるか嫁を捨てるかの二者択一の結果脱ランフラした >>123
メーターをコーディングで無効化している。
結果、眠たい。 ハンドル切ってリヤタイヤがぐにゃっとしなってそれから曲がるFRの感覚が好きじゃない。ランフラはそれが少ない。 >>125
よくやるな。人それぞれの価値観だが俺はそのコーディングは怖くてできないわ。 >>126
典型的なFR車のハンドリングが3シリーズの売りなのに
FF車に乗り換えたら？ トランクのシガーソケットからバッテリー充電できなくなった、これはヒューズでも切れたかな？
D持ち込み案件かな？メンドクサイ >126
曲がり始めてからトルクをかける尻が外へ流れて内側へ向き、緩めると尻の流れが止まって外側へ向く、その感覚がFRを繰る楽しみだろ。 ワンテンポ遅れるんだよ。だから今回はxdriveにした。FR独特の動きが程良く残っている。 レーザーやHUD、遮音ガラスとかもそうだけど、付いてるのを所有してる人からすると付いてないのが凄くショボく見えちゃう
だから必須かといえば必須では無いけど、あるのと無いのでは満足度が全然違うよって答えになる >>137
レーザーとHUDなかったらもうあり得ない >>140
チェックボックスオンにしても点灯しないって聞いたけど。 >>137
天井低いから、パノラマサンルーフも開放感最高です。
付けて良かった！ ジェスチャーコントロール、
タッチスクリーンの操作で誤動作するからすぐに無効にした
これはいらない ジェスチャーコントロール
タッチスクリーンの操作で誤動作するからすぐに無効にした
これは要らない ほんといい車だな、高速乗ってるととマジに思うわ、車の基本的な作りがいいんだろうな >>140
昼間はブレーキランプちょこっと光るだけで寂しいし、自分はオンにしてるよ。 >>147
タイヤをミシュランPS4にしたらさらに良いかも ブリヂストンのトランザムは3年持たないから使い切ってから脱乱婦裸できて経済的ね >>148
ディーラーの担当が日本では法令違反になるからリアデイライトは点灯しなくなったと言ってたので、ソフトウェアアップデートしたら点かなくなるかも。 >>153
そうなんだ。
来月一年点検だから戻されるか確認してみる。 低速時の変速ショックどうにかならないのかね？
ブレーキ踏まずに惰性で減速してても3→2でそこそこ強い変速ショックを感じたりする
まだ1.8万キロなんだが ブレーキパッドとディスク社外品に交換しても入庫自体は断われないよね？ >>159
いや、回生ブレーキじゃなく変速に伴う減速
出る時と出ない時があるのが一番嫌 >>156
前スレで同じ症状を投稿したものですけど、
それって変速するときのショック？
それとも3から2に落ちてエンブレがより効くようになることによる減速？
もし後者なら、シフトをスポーツモードにするとか、ニュートラルにいれるタクシー的な技で回避できますよ >>159
回生ブレーキなんて付いてないと何度言えば
BMWのいうブレーキエネルギー回生システムはただの充電制御だよ CVTじゃないし、BMWってポンポン落としていくからショックというよりエンブレかかるのは仕方ないよね。仕様だと思って諦めてる。でもこれがS＋で飛ばしてるときだと勝手にシフトダウンするのが気持ちいいんだよな。 ATでポンポンシフトチェンジするのって寿命縮めそうなイメージあるんだけど、
ZF8HPはそんなこと気にせずにガンガンシフト操作しても平気なのか？ 俺が3シリーズを買った理由は、スポーツセダンを作ってる各自動車メーカーが3シリーズをベンチマークにして作ってるって話を聞いてからだな。
特定のメーカーの信者じゃないし、だったら最初から最高峰を買うわと思った。 MスポはスポーツATなので減速と共にシフトダウンするものだとおもってる。 Mスポ320ツーリングだけど
気温差でエンジンの調子や変速ショックの具合は変わってくる気がするわ
最近は気温高くて調子がいい >>164
そもそも8ATなんて、（従来の5-6ATと比べたら)自分がシフトチェンジしなくてもものすごい勢いで勝手にギア変えてるでしょ。
もちろん手動操作での程度にもよるけどさ。 ワイヤレス充電、熱がすごいだけで充電遅いわほとんど使い物にならない。。 軽く仮眠をとる時、シートをどこまで下げていますか？
後席にギュッとつくまで下げると、壊れそうで心配だけど大丈夫ですか？ >>169
バッテリー傷めるだけだかrケーブルで充電した方がいいよ
会社のiPhone8は割と充電できるけど、プライベートのiPhone12は頑張っても80%かな
発熱で充電が抑制されてるんでしょう >>170
普通に考えて正常な稼働範囲で壊れるわけないし、万一壊れたら保証効くでしょ >>169
>>171
最大15W対応の車載ホルダーを自分で付けたほうがいいよ～ >>171
ほんと使い物にならないよね。
熱持ってiPhoneが保護モードになって使えなくなる。
置く位置によって発熱するらしいけど、いちいち何処に置くかなんて調整してらんない。 街中で急減速してからの再加速でギクシャクするのがどうにも気になる。シフトチェンジが早いという事だけどこれだけは不満。 ギャラクシーは普通に充電出来る。ソニーはダメだった。 コンソールボックスのタイプCのやつが
充電早くて使い勝手いいよ 今もらってる見積もりにワイヤレスチャージなし-68000て書いてるわ 充電しながら操作したいから有線の方が便利、タイプCはホント充電早い >>175
アクセルの踏み方じゃね？
俺のはそんなふうにならないなw ヒューズボックスがトランクにあって簡単に開けられるしシガーソケットもあるし色々いじる人には便利な車だな ドアロックのアンサーバックとかドラレコや駐車監視LEDを自分で取り付けたけど、ヒューズボックスなんて普段開ける必要ある？
リアのシガーソケットすら使ったことないや LCIは中国版i3のエクステリアデザインになるんかね。 >>182
ドラレコ用の常時監視電源の大型バッテリーの充電をトランクのヒューズボックスから取ってるよ、ドラレコは車のバッテリーから直接取らないようにしてる、
あとトランクのシガーソケットにルーター用のUSB出力付きバッテリーを運転中にだけチャージできるようにして、4Gルーター繋げてドラレコの記録を自動でクラウドにバックアップして、
家からもスマホでリアルタイムに車のドラレコのフロントリアカメラを覗いたり、リアルタイムに衝撃の通報が届いたり、過去の映像をスマホで全て見れるようにしてる。
マンションの駐車場は警備員が常時いるので気にしてないんだけど、遠出のホテル泊りとか、繁華街の変な駐車場に停めた時にとか便利だよ、ドラレコはクラウド対応の物。 >>184
そうやって取り付けるときって、結局配線を隠すためにリアの内張りまで剥がしたでしょ？
ヒューズボックスのとこが簡単に開くからって、普段何に使うのかなって思ってさ >>185
剥がさなくても大丈夫、ヒューズボックス開けると隙間が結構あるから、その隙間で配線通せる、配線をリアシート所まで見えないように出せる、
ヒューズボックスのカバーをパカッと開けてみて、何言ってるかわかるよ いやいやドラレコやらアンサーバックやら、全部リアの内張り剥がして取り付けたから分かるんだけどさ… だったらいいじゃん、好きなようにやればいいだけ、いちいち聞くなよ、真面目に答えて損した >>184
おおー、賢いし上手だね、俺の車にもお願いしたいぐらいだ、俺のドラレコ監視機能は電源問題があるので
使わない機能になってもったいない・・・・クラウド対応か・・なるほどね まだまだ進化するね
だれかデジタルインナーミラー型のドラレコを取付けた人いるかな？ あれ良いなー
Ｇ２１なので荷物が邪魔しないし、まだ開発の過渡期かな？ https://seibii.co.jp/blog/contents/BMW_3_driverecorder/
この人が参考になるよ、この人はドラレコの電源を直接ヒューズボックスから取ってるけど、
俺の場合は下のバッテリーをかましてバッテリーの電源をヒューズボックスから取ってる。
写真見れば分かるけど右の内張りの中は結構隙間があるので、リアのシートを倒して配線を
隙間に入れて手で押すだけでヒューズボックスの所まで配線が届く。この人は右側を剥がしてるけど、
しなくても出来るよ。それとトランクは底の板を取ればむき出しだしここ通しても簡単に出来る。
https://global.iroad.kr/?page_id=18076&lang=ja
iroad power pack 6800 >>189
今はドラレコ自体にSIMいれられるよ、俺持ってるのはこの前の型でルーターは別に用意しないといけないクラウドドラレコDR900X-2CH Plus 4Kで
次はこの下のDR750-2CH LTE買おうと思ってます
https://www.youtube.com/watch?v=hKAkfUm03Ng
デジタルインナーミラー型は昼間にまぶしくて見えなくて、夜はまぶしすぎるので使うのに工夫がいるみたいです
https://www.youtube.com/watch?v=56Qou8BZass&t=609s
どんどん進化してるから今年はもっと良いの出ると思います ドラレコ純正のadvancecareye2使ってる方います？
パスワードとか忘れてログイン出来ないんで助けてほしい 落ちたよ
規制なのかな。全体的に書き込み減ったよね だって話題ないし、50代60代の老害がマウント取ってくるし、Twitterのほうが情報早いし。
5chなんてオワコンでしょ。俺は匿名が好きで見てるけど。 ポルシェ乗りだけどアメリカで330i 2乗った
エンジンはよく回るんだけどフワフワの足回りと遊びが多く車体の割に踏ん張りが効かないブレーキにうんざり
あと、細かくステアリングの介入していてワインディングをアウトインアウトで走るのをやめさせようとするあたりも
車線の真ん中を走らせようとするんだよな
日本仕様もこんな感じなの？ ポルシェと比べられてもな、基本セダンのファミリーカーだぞ、ファミリーカーでスポーツを追求したのがこの形、マウント取る場所違うだろｗ ステアリングの介入は単にOFFにし忘れてるだけでしょ。 >>202
全然スポーツを追求してないと思うが
BMWってスポーティーが硬めのイメージあったのにこんなおっさん車でいいのって思ったよ
>>203
忘れる以前に教えてもらってないからOFFの仕方もわからんよ 恥ずかしい書き込みだけど、本人は気持ちいいんだろうなｗ >>201
ポルシェ乗りw
これ型落ち中古ベースケイマン乗りだろw >>1に書いてありますが、
このスレッドはオーナー専用です。
荒らしはﾜｯﾁｮｲで非表示にして完全スルーしましょう。
煽りに反応してしまう人も荒らしと同じです。 正直な感想書かれて悔しかったんだな
いずれにせよBWは一生買わない
ポルシェはもちろんメルの方が走ってて全然安定感がある
特に信頼出来ないブレーキはマジで酷いと思ったよ
オーナーはアレについてどう思ってるのか知りたいね >>209
悔しいのはお前だろw
車名、グレード隠す時点で察しw そんなことよりあのブレーキでお前らは満足してるの？
BMWのスレなんだからBMの話題をしろよ 320dのMスポだけど足回りは十分に締まってると思うけどなw
締まり過ぎて困ってるくらいだ
330になって緩くするとも思えんが・・・
もしかして、パーキンソン病の初期症状が始まってるんじゃないか？
急にキレやすくなるとか大丈夫か？ 俺の親父がまさにそれだったな70歳を過ぎてパーキンソン病を発症したと医者に診断されたが、医者が言うには60代前半から初期症状は始まっていたそうだ。
キレやすくなる、独りよがり、独善行動が目立つようになる。
妹曰く、「お父さんって昔からそう」
って言葉に騙されて医者へ診てもらうのが遅れてしまった。 >>215
オーナー限定スレだから質問してるんだよ
>>217
Mスポではなかったな
BMのグレードはよくわからんが、330iのXDriveってやつだった
それにしてのBMWのオーナーって連中はクルマの話をしているのに
いきなり人格攻撃するような奴ばっかだなw https://www.youtube.com/watch?v=wiA6mx5PA-M&t=580s
BMW M3 【車両レビュー】スポーツカー性能をセダンボディで!! 圧倒的な戦闘力を誇るFRスポーツセダン
ポルシェ乗り様、
一応こう言うのも出してるんで、今度Dで試乗して下さいませ、ボディ剛性と足回りとブレーキはだいぶ良いと思いますよ、ポルシェ様にはかないませんが・・・ オーナー限定スレって書き込みするのもオーナー限定だよな？
非オーナーが購入相談するのも不可だったと思うんだけど違うか？ >>219
日本語に不自由してるな
オーナー限定ってのは文字通りオーナーに限られたスレなんだが
購入検討とか試乗レベルの人はスレチなんで黙って去ろうな この人を例えると、
呼んでもいないのにいきなり他人の家(オーナー限定スレ)に土足で上がり込んで、お前の車はあーだこーだ、俺の車は素晴らしい、と語ってるようなもんだ、草ｗ >>223
一言でまとめると・・・
キチガイ
ってことですやん 自動車税をネットからクレジットで払うと納税証明書やら発行されないようだが何か問題ある？ >>229
車検通すにあたって支払った証明自体は必要な気がするけど… 結局人格攻撃ばっかでマトモな返信はなしかw
そもそもG20のスレなんてここしかないんだからG20を話題もここしか出来ないじゃん
それをオーナー限定とか言って排除したがるあたりどんだけ排他的なんだよと思うわw
あのショボいブレーキはあの個体のものなのか、日米の仕様の違いなのか、それともG20の特有のものなのかが知りたかったんだけどな
このスレは排他的かつ攻撃的なレスしか出来ない人間ばっかりだということはよくわかったよ >>233
日本の道路事情でそんなにフルブレーキ必要なことある？一般市民にはノーマルブレーキで十分ですよ。 >>234
ブレーキはちゃんとしっかり効いてコントロール出来た方が良いと思うけど
遊びが多くて踏み込んでもなかなか効かず、さらに踏み込むとカックンと効く、疲れて乗り心地が悪いセッティングだと思ったよ 下手くそなんじゃないの？
なんでもかんでも車のせいにするのは良くないね 人格攻撃とか被害妄想も甚だしい
スレ違いに気づけ
キチガイ>>233 >>236
いや、これまで色々なクルマに乗っていたけどこれはないと思ったよ俺の能力の問題ではないな
>>233
はいはい、人格攻撃しか出来ないことはよくわかりましたよ >>235
あーまあ分からなくもないかも。でもそこまでボロカスに言う必要ないでしょw BMWの純正標準ブレーキパッドはEU仕様とUS仕様があるUS仕様は主にアメリカ向けでダストは少ないが制動力は弱い
EU仕様は主に欧州向けでダストは多いが制動力はそこそこ
日本仕様はF30系は時期によってUS/EU混在してたが、G20系は今のところEU向けで統一されてると思われる
自称ポルシェ乗りさんが乗ったのはUS仕様の素モデルだろうね あとここ一応オーナースレだが、実際は8割ぐらいエアだろ笑 US仕様なんて知らんわ
気になるなら現地で聞けボケが >>233
だからオーナー限定という文字が読めないのか？
そんなに話しがしたいなら自分でスレ建てろよw
まじでお前のやってる事は呼ばれてもないのに人の家に土足であがり込んでオレ様ルールがーって喚き散らしてるだけだからな こいつ只のいつもの定期的に出てくる荒らしだと思う、何か知らんが発作のように数か月おきに来る人ｗ
今回の設定は、自称ポルシェ乗りでアメリカでG20乗った設定で荒らしてるだけだと思う、段々手が込んでくる
この設定だとみんな構ってくれて大喜びだと思う >>229
ないよ
>>230
支払った証明もネット経由で確認できるので紙の書類は不要 >>240
> BMWの純正標準ブレーキパッドはEU仕様とUS仕様があるUS仕様は主にアメリカ向けでダストは少ないが制動力は弱い
> EU仕様は主に欧州向けでダストは多いが制動力はそこそこ
そうそう！そういう話を聞きたかっただけなんだけどな
なんでそんなことで感情的に攻撃してくる奴がこんなにいるんだろうね
>>243
短期間でも乗ってたんだからいいだろw
他に該当スレもねえんだからさ
たかがクルマの話だムキになるなよ
>>244
そういう妄想は別に要らない もしかしてブレーキがショボいってのは禁句だったのか？
だとしたら気を遣わない発言で申し訳なかったな
何しろエンジンの割にびっくりするくらいショボいブレーキだったからびっくりしたんだよ こいつマジキチだわ
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てかもう湧いてくんなよ 足回りに関してはMスポとノーマルではだいぶ違う。
日本では330iはMスポのみだが、アメリカだと素のグレードもあるかもしれない。
Mスポだと柔らかすぎるって事は無いと思うけど。
ブレーキは、ノーマルとMスポとMパフォと3グレードあって、上にあるようにパッドでも性格が違う。
個人的にはノーマルでも大して不満は無いが、ポルシェ乗ってる様な人には不満なレベルなのかもね。 >>249
> ブレーキは、ノーマルとMスポとMパフォと3グレードあって、上にあるようにパッドでも性格が違う。
> 個人的にはノーマルでも大して不満は無いが、ポルシェ乗ってる様な人には不満なレベルなのかもね。
なるほどー。そういう話を聞きたかったんだよね
アメリカだと素だったけど、ブレーキの剛性はポルシェはもちろん、メルと比べても柔らかいと思ったよ
BMWはメルよりスポーティーってイメージだったからすごく意外だったんだよなー
……とまあ、こういうマトモな話がしたかったのにヒステリー起こす奴が多いなあw
BMW乗りがみんなこんな連中でないことを信じてるよ オーナースレも6気筒限定にするとジェントルになるんだろうけど あとG20のノーマルブレーキってブレーキペダルのストロークが長いというか、ある程度踏み込まないとハッキリした制動量が発生しないのよね
ポルシェみたいに踏み込み量に対してリニアな制動量が発生する感覚で踏み込むと、ブレーキ効かない・コントロールし難いって感想になると思うよ >>254
5ちゃんは自由な発言の場だと思うけどねえ
さらにいうなら俺は君と違って他者への名誉毀損も異論の排除もしてないよ
ま、君の人間性はよくわかった
あぼーんにしてもらうのはむしろ光栄だが、このレスも読んでないのだな
別に構わんが >>255
あ、そうそう！まさにそんな感じだ！
ある程度踏み込んで制動がで始めると急に効き始めるから尚更コントロールしにくいというか、ブレーキ効かないなあた思ってしまう
要はブレーキペダルのストロークに対して、ブレーキコントロール出来る幅がかなり狭く不均衡な感じがしてしまう
ポルシェとはまったく違うブレーキ特性なんだよね やっぱ、いつもの荒らしでワロタｗ
今回はいつもと違う登場だったな そういう妄想は別に構わんが、BMWスレには初めて>>201で初めて来たのだが
正直にクルマの感想言っただけでコレかよってのが初BMスレの印象だわ
クルマの印象が悪かった上に、そのスレの住民も印象悪い奴が多かったから、
今後はBMを選ぶことはないだろうなというのが正直なところ
真摯にレスしてくれた諸兄には申し訳ないが
あのブレーキや足回りは少なくとも俺の好みでないことはよくわかった >>259
M340xdrive乗ってみなよ。320とはもはや別の車だよ。ブレーキは強力に効く感じではないけどこれに文句つける人はそうそういないと思う。 >>259
Mかアルピナ、せめてMパフォに乗ってみることをおすすめするよ
4気筒モデルは代車でしか乗ったことないが、こんなので満足してる奴がいるのかって思うレベルだった なんか荒れてるねぇ。
私はこのスレではよく馬鹿にされる非Mスポ乗りだから、
Mスポーツブレーキではないノーマルブレーキだしあまり参考にならんと思うが、
確かにG20のブレーキは思ったよりも強くないと思ったのが正直な感想。
過去にぼーっとしててぶつかりそうになって急ブレーキを踏んだことが2度あったけど、
その時の感想は期待していたよりも効かないといったところ。
静かな車だから速度出しててもスピード感が希薄で、
思いの外速度が出ていたから効かない様に感じたのかもしれない。
ただ、普段走ってて制動力で困る様なシーンはない。
可もなく不可もなしなフツーのブレーキといったところで、
強力な制動力による絶対的な安心感みたいなものはないけど、
それを期待するのも間違ってるのかもしれない。 Mスポでも320はファストトラック付けないとMスポブレーキ（青キャリパー）では無いよ
よって大半の3シリは>>262のスタンダードと同じくノーマルブレーキだよ ポルシェってのはやっぱり違うもんなのか。一度は乗ってみたいが流石にディーラー入りづらいw。まぁ340を除いた3シリーズとは金額が違うから比べるのはナンセンスかもね。 ブレーキがカックン、カックン言ってる奴は下手くそだって結論なったはず！
ここでその話蒸し返すのはﾖｸﾅｲw >>262
＞過去にぼーっとしててぶつかりそうになって急ブレーキを踏んだことが2度あったけど、
＞その時の感想は期待していたよりも効かないといったところ。
これはすごく分かる。
前に乗っていたWRXと感覚がだいぶ違って最初は違和感があった。
まぁでも公道で困ることはないね。 >>265
実際のオーナーからもブレーキの効きが悪いという意見は出ているのは事実だし
それを封殺して無いものにしようとするのは良くないと思うよ また、荒しかよ、 ポルシェ？？ 爆笑
幼稚だな、 次はフェラーリか？ 自称ポルシェ乗りに何に乗ってるか聞くと黙っちゃうから嘘なんだろう。 俺に対して人格攻撃したところで
ブレーキがショボいと感じてる人間がある事実も、
俺がポルシェ乗ってる事実も変わらんぞ オーナー限定という文字が理解出来ない知能の持ち主か糖質 BMW 330iの話なのだからこのスレで話題にすべきだろう
マイナスな話題をされたくないのなら5ちゃんなんて見ない方がストレスにならないのでは？
いずれにせよ俺は実体験から思った感想を述べ意見を聞いただけ
意見を封殺しようとするのはおかしいな アメリカ、ポルシェ、メル
胡散と加齢臭がたんまりするね ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 本当に頭悪いなw
話題の内容以前に参加資格が無いと言ってる
オーナーじゃないんだからよそでやってろよ
アホすぎてスレ建てるのが出来ないならみんからとか行けば？ おお！！カックンブレーキの話、またやるか！？
やろうぜw無限ループ これほど感情的に反応するってことは実のところブレーキに不満を持ってる人間は多そうだ
感想の正しさを証明してくれたみたいで助かるよ 人格攻撃？ 笑える 爆笑
オーナー限定スレにわざわざポルシェの話題なんて、荒しが目的だろ
人格攻撃の嬉しい書き込みに楽しそうだな、GWも終わったし人生頑張れよ このブレーキが効かない？
とか煽ってる人ってブレーキがカックンするとかディーゼルが3800rpmまでしか回らないとかって騒いでた人と同じでしょ？
相手にしちゃいかんねw ディーゼル回らないおじさんww
なるほどそのネタ荒らしと同一人物か
ほんと迷惑な奴だな ブレーキの件はこれが分かりやすい
3:50と9:00あたりから
https://youtu.be/VtAl7o3fXvk >>270
ポルシェは何に乗ってるの？
ポルシェといってもいろいろあるからな。 >>283
その手の論点ずらしには何を答えても噛み付いて論点ずらしにくるから乗らない主義なんだよ >>284
やっぱりな。答えないと思ったよ。それが答えでもあるけどな。 多分991（911）じゃないかね
G20のブレーキはトータルの制動力はともかく癖があるのは事実だと思うがな
最近のは年次改良で変わってるのかも知れんけど このスレ2年くらいいるけど、定期的にこの荒らしやって来る、いつ成仏するんだろ？
毎回手を変え品を変えて登場するんだよなｗ
今回はポルシェに乗って登場！ >>285
答える意味がないから答えないだけ
そもそも「ポルシェ乗ってる」が嘘なら、車種も適当に嘘つけば良いだけじゃんw
いずれにしても俺がポルシェ乗ってる事実は変わらんし
>>286 >>288
相手をトンチンカンな特定してもブレーキ性能は上がらんぞ
俺は>>210が初登場だって言ってるだろ
ともかく、このスレの反応であのブレーキ性能が個体の問題ではなく仕様で、少なからずのユーザーがそれを認識していること
さらにはその話題が感情的に反応しちゃうほど地雷になるユーザーがいるってこともよくわかったわ この荒らしは複数のIPで荒らすから、荒らしに真面目に答えてるのも荒らしの可能性高いからね、毎回手口同じだけど、草草臭 こちらは普通に感想言って質問してるだけだけどねえ
いつまでもしつこく噛み付く方がよっぽど荒らしだと思うけどねえ
当人にはそれがわからないのは世の常 >>292
お前はブレーキの練習しろ！
パッド替えて直ったとかアホw
ジワっとしかも素早く踏み込むんだよw
雑に踏むからカックンするんだよw G20のブレーキタッチは>>282の谷口の言う通りだろ
なぜこうも必死に否定するのか理解できんのだが ポルシェ、
色々書き込みがあって嬉しそうだな(笑) ポルシェおじさんの登場でつまらんスレもだんだん面白くなってきた。 前回も複数の自作自演バレて、一人で必死にスレ流ししてたなｗ 以前、F10乗ってたときUSパッドが着いてた。ストレスフリーだったの覚えてる。 カックンブレーキはブレーキパッドが悪い(G20)→ ディーゼルは3800rpmでリミッター有るだろw(F20)→ 330はブレーキの効きが悪い(ポルシェw) → 次は？？？(テスラ希望)
全部同じ人だよねw てかオーナースレはオーナースレとして活用すんのがいいわ
そういう話はオーナースレじゃないトコでやってくれ ツーリング320Mスポ今年乗り始めたけどブレーキ慣れたわ >>294
まあ、図星なんだろうね
このスレの過剰なヒステリーを見てるとつくづくそう思う
必死に煽ってる連中が不憫でならない >>304
それは単なる希望的観測というか、こうあったら良いという妄想だぞ
何度も言うが>>210以前はこのスレなんて来たことないから >>308
普通に感想言っただけで感情的に噛みついてくる連中をキチガイって言う気持ちはわかるけどさ
同じBM乗りなら仲良くしろよw
俺は違うから別にいいんだが 未だにこのスレにいるのはなんでだろ
ポルシェスレでグレードバカにされたとか？w >>312
君みたいにしつこく噛み付いて来る奴に律儀に対応してるだけだよ
少なくとも知りたい情報＝G20のノーマルブレーキはショボいってことはわかったから目的は達成してるので なんやー久しぶりに覗いたら変な奴いるし関係ない車種の名前が飛び交っとるやないかw >>287
6気筒の中古やろな
自分の車はメーカー名だけ
叩く車は車種のみならずグレード分けまで
4気筒は叩いてたしな DPF再生の煤焼き、初めて昨晩ドライブ後に気づいた。
冷却ファンがイグニッションOFF後も続きてほんのり何かの焼ける匂いがした。
これって、任せておくとどういう周期でやってくれるんでしたっけ？一定マイレージごと？それとも煤が溜まったとセンサが検知する毎かな。 >>316
残念w
その希望的観測は見事に外れて新車の6気筒だよ 相手がこうあって欲しいってのを前提に叩かれてもねえ >>317
ソース忘れたけど、排ガス圧750mbarを超えたら再生ってのを何処かで見た気がする
BMWAG曰く
https://wright-company.net/2021/01/04/（tech-info）bmwディーゼル車のdpf再生/?amp=1
自分はちょくちょくBimmerLinkで強制再生してるな
>>318
991スレに書き込みしてたよね
ノーマルブレーキについては結論出てるんだから、クソエアーオーナー共に餌与えなくて良いよ笑 なんで棲みついてんねんw
何度もNG登録する手間かけさせるなよキチガイ まじでこっち見んなってやつ
呼ばれて無いのに文句言いながら居座る特アの人達と変わらん
もはや居直り強盗w 証拠なしでええなら
俺のセカンドカーは
マクラーレン（誰かと同じく車種名省略ｗ） なんか最近このスレ読んでると辛いわ。
楽しくない。人間の汚い部分ばっか見えてくるｗ
俺も消えるか…… >>325
へー！すごいねー うらやましい！
別に疑う意味がないし、ここで嘘をつくのも虚しいだけだからね
さらには疑う人間に対して証拠を出す意味も無い
そんな連中の納得に何の価値もないし、単なる論点ずらしに乗るのも馬鹿馬鹿しいし
どうやらそれがわからない人間が多いみたいだけど
>>326
だねー
普通に乗った感想を言って意見を求めただけでしつこくギャーギャー噛み付いてるくる人間の多いこと多いことw
同じオーナーからしたらうんざりだろうな >>299
エアオーナーというより、無理して買った大事な3シリにイチャモン付けた相手に粘着してるとかじゃないかね
どっちにしてもキモいが もしかして誰でも投稿できる3尻スレが落ちて、非オーナーが大量にここに来てるのでは？
誰か一般スレ立ててくれませんか？ >>330
3尻スレが無くなったってことは需要ないんでしょ というか本スレとオーナースレに分ける事自体無意味だろ
エアオーナーだらけだし、このスレも非オーナーが立てたぐらいだしな
次スレは「オーナー限定」を外してしまえば良い 「オーナー専用スレは成り立たない」ってことが証明されたわけだから、統合でいいと思うよ。
そこまで厳格にオーナーだけで集まりたいなら、みんカラでコミュニティでも作ればいいんじゃない？
俺もG20オーナーだけど、G20に関連する話題なら別に非オーナーでもいいじゃん派だわ。
5chなんてただでさえ人口少ないし、細かくスレを分ける価値なんてこの車にないだろう。
「乗ってれば分かることを書き込むな」と言うなら、自分が反応しなければいいだけ。
返事する価値がある内容なら誰かがカキコするし、無いなら誰も反応せず放置されるだけだろ。
「俺が理想とするスレの流れじゃないとダメ！ムキー！」っていう自治厨な老害さんが「オーナー以外は書き込むな！」系のレスを付けてるほうが目障りだわ。 オーナースレで議論する事じゃないなw
オーナー以外を含めて話したいなら希望者が勝手にスレ作ったら良いだけのこと >>333
お前の目障りなんて知らんよ
ここはオーナースレというだけ 不寛容で排他的な人間には何を言っても無駄ってことだね >>337
こいつ無職無免許の死に損ないの糞爺だろ。
リアルで誰にも相手にされないからここで構って貰えて喜んで居着いてるキチガイ。 こうあって欲しいという願望を垂れ流されてもねえ
実際はそうではないから言うだけ惨めにならないのかしら？ >>341
3.4l載せた981ボクスターの話題をしてるのかと空目したw
ポルシェスレで「ボク」はボクスターのことだからw ポルシェおじさんの登場からスレが荒れてきたな。
面白いけど。 LCIは来年かな
もうレーザーの有無で見た目変えてこないよね >>342
おじいさんの目、ポンコツで草
運転やめてくれ… >>345
やりかねんぞ。素直にレーザーにしましょう。ポルシェより明るくて見やすいで。感動レベルですぞ。 >>348
レーザ使うときあんまりなくね？ってディーラーと話してたからいらないかってなったよw
レーザーありの方がカッコいいだけかなって >>350
夜の高速とか幹線道路走る時びっくりするぐらい明るい。お金で買える安全だね。 >>350
レーザーだとセレクティブビームの機能が付いてて重宝してる
あとロービームでも配光が広いし明るいよ >>350
そりゃDもありもしないレーザー付きなんか売らないわな
在庫の醤油皿320dをバンバン売るのが仕事だからさ DPFすす焼きやったら、めちゃくちゃトルクが回復。
裏返すと、溜まってたっていう事だな。。。 それにしてもこのスレは話題のループが激しい。
いい加減テンプレ作るべきだ 次スレはオーナー限定じゃなくてポルシェオーナー禁にするか >>328
それらしいこと書いて証拠アップなしかよｗｗ >>351
夜の高速とかでレーザー作動するとワクワクするよね笑
あの動き見てると眠気も吹っ飛ぶ >>357ポルシェなんかもってるわけないただのキチガイ無職爺だからそんなの無意味。 >>363
はいはい、君の「相手にそうあって欲しい」というあさましい願望はよくわかりましたw ほらみろ、ポルシェ持ってないからまたきたこの無職キチガイ。 誰かスレ建ててくれたみたいやし
オーナーでもないキチガイはあっちいけよな >>364
悔しいか(笑) 我慢できずにまた来たか(笑)
ＢＭオーナーに対する嫉妬の書き込みだな。
ポルシェをレンタカーして写真位あげろよ。貧乏だからそれも無理だろうけど と、煽ったところで俺がポルシェオーナーでおる事実は変わらないからなあ
無駄な煽りは惨めになるだけだと思うけどw 俺にはノーダメージなので
それでもいいならどんどんやってくれ対応はしてあげる オーナー限定じゃないG20/G21スレがあるのにここに居座るのはもはやただのキチガイ粘着
唯一の拠り所だったスレがここしか無いんだからここで良いだろ論すら通じないw
まぁそもそもオーナーじゃない時点でこのスレの趣旨から外れるのが理解出来ない頭の悪さだけどな しつこいなあw
晒さないってずっと言ってるだろ
お前らに認められる為に個人情報晒すなんて馬鹿丸出しだから レス乞食というか承認欲求の塊というか
いい加減ウザいよｗ もうすでに無職キチガイ無免許糞爺の個人情報晒してるから許してやろうぜ >>372
いやいやw
君たちがしつこくレスしてくるから律儀に対応してるだけだし
それに君たちからの承認などは求めてないよ
>>373
勝ち誇られても嫌だからね
しつこいレスがなくなれば対応もしなくなるだけ
>>374
そういう妄想をいくら垂れ流しても事実は変わらないよ
いずれにしても俺の方はノーダメージだし、別に人格攻撃をするつもりもないし
あとは君たち次第かな どうぞお好きに >>375
お前にレスした事など一度もない
むしろ>>294>329で擁護してるぐらいなんだが
いずれにせよ粘着オーナー共々ウザいから消えてくれよ スレ違いな話は本スレでやってくれないかな、そろそろウザいんだけど ポルシェって最初は部外者のこのスレ初めての体で書き込んでたけど、いつの間にか荒らしの本性が出て
いつもの荒らしさんに変身してて笑う、設定は崩さず最後まで貫けよ、甘いんだよ荒らし方がｗ そう言えばポルシェで事故った医者はBMWに抜かれて頭に血が昇ったそうな
ポルシェ乗りって皆そういう感じなのか？ ポルシェオーナーとエア&粘着3シリオーナー戯れの場と化したねw 特別仕様車とかLCIが発表されて今のスレの流れをかき消してくれないかなぁ 今回のポルシェ編は
最初の設定から甘すぎだわ
自分の車はメーカー名のみ
BMWはモデル名のみならず品番まで指定
必死に6気筒ポルシェとか後出しででてくるが車種名なし
だって乗ったことないんだもん
だろうな
ここの奴らオーナーしか知らんようなこと知ってるからツッコまれたら
答えれませんやん
証拠云々でなんかわけのわからん抽象的なこと主張してのらりくらり
そして消えていく
定期的に設定変えて出てくるが精神病患者なんやろうと思うわ ポルシェとべんべのエアオーナー同士の戦いは面白いな。 いや、俺はエアではないよ
つか、エアオーナーの意味がわからん ポルシェも買うんだったらパナメーラかなw
ワンちゃんも居るしな。
しかし、正直、新車で買いたいとか思わんのよねw 本当にポルシェに乗っているなら3シリに比べてこういうところが優れているとか具体的に書いてくれると楽しいけど、やっぱり持ってないんだろうね。 >>396
3尻スレにきてそれだとまた荒れるから
3尻の方が優れてると思った点を落としてほしいわ >>393
パナメーラの中古は安いのがあるも思うよ
>>397
後部座席が広いことかな そもそも論点は3シリのノーマルモデルの足回りはショボいブレーキ効かないLKAウザイって話だろ？
俺や他のリアルオーナーが丁寧に説明して>>201も理解・納得したのに、変な奴が「俺の3シリをバカにしやがって！」って延々と粘着してるだけやん
キモいわ >>383
医者のポルシェええやん
高卒のBMWだとwがもう一個増えてBMWｗ >>397
6気筒ポルシェと比べるなら同じ6発のM3や340と比べなければ意味ないだろ。320じゃ価格も性能も違い過ぎる。 細かいことはどーでもいいんだよ
オーナースレだから、さっさと引っ込めだよ 320とライバル関係にあるのは国産ならアクセラ辺りか？ >>403
比較するならってせめて良い比較をってね
それなら340と比較すればいいじゃん >>403
俺がたまたま乗ったのが330iだったってだけの話だからね
で、プロフィールとして「普段ポルシェに乗ってるから見ると」って前提で比較しただけなので、そもそもイーブンな比較ではないのだ
ただ、ライバルとされるメルセデスCと比べてもブレーキはショボいし、足回りもフワフワだと思ったよ
とはいえフワフワな足回りはコンフォート寄りのセッティングとしてはアリだとは思ったけどね 俺の好みでないだけで
あとサスのストロークがある分、ちゃんと荷重移動を意識してコントロールしていくと
そこそこは走れるしエンジンも悪くない
あと、俺の乗ったクルマの仕様かもしれんがプラスチック丸出しの内装は少し萎えたな 他にもハンドリングはナチュラルで悪くないと思ったが
レーンキープアシストが効きすぎていて介入強めだったのがもったいないとは思った
あのアシストならOFFにした方が遥かに良い >>409
330って足回りが目茶苦茶硬くて評判悪かったんだけどCよりフワフワってありえんわ。ブレーキ性能も試乗レベルならたとえ318でも充分満足出来るはずだけどね。 試乗レベルではなく、トータル1500キロくらいは走ったよ
市街地だけでなく100mphの巡航や、ワインディング、未舗装路まで走っている >>413
330は良い車だけど感動的に何か特別凄いはないよ。とりあえずあなたが乗っているのと同じ6気筒の340に乗ってからもう一度評価して。 Cクラスより足回りが柔いとかは有り得ないw
乗った事ないでしょw 比較対象がポルシェからCクラスに変わった。議論したいなら前提をコロコロ変えてはいかんよ。 USのコンフィグ見てみたけど330iはMスポとスポーツの2種類なのね
スポーツのホイールは標準18インチ
足回りやブレーキの詳細まではよく分からなかった
内装がやたらプラッチッキーだったとの事だけど、コンフィグ見る限りはどれもソコソコの質感っぽい感じ
シャドウパッケージとかステアリングヒーターとか日本に設定の無いオプションもあるね Cより柔らかいとか有り得ないって話だが、例えばW205のアバンギャルドAMGラインとG20非Mスポだったら前者の方が乗り心地硬めな気がするけどね
ブレーキはよく分からんけど ほんとお前らってガキみたいだな。
ポルシェの人が本当にポルシェ持ってるかどうかなんて関係なく、
320に乗ってて確かにブレーキのタッチには癖があると思うよ。
踏込みに対する制動力の発生がリニアじゃないというか、
可変抵抗でいうところのAカーブな感じ。
ちょっと強めに効かせようとすると予想以上の制動力になってしまうのは、
この前久々に乗って改めて感じたよ。 >>421
> 踏込みに対する制動力の発生がリニアじゃないというか、
> 可変抵抗でいうところのAカーブな感じ。
> ちょっと強めに効かせようとすると予想以上の制動力になってしまう
まさに同じような感想を持ったな
普通に踏むと制動力が足りない感じ、で踏み込むと急に強くなるからブレーキコントロールがやりにくかった >>415
まぁ、乗る機会があればまた感想書くよ
…なんて言うとまた噛み付く奴がいそうだがw キチガイ数人置いて、オーナーは本スレに一時的に避難した方がいいんじゃない？
まともな会話が出来ん 「自閉スペクトラム症（ASD）」は、コミュニケーション・対人関係の困難とともに、強いこだわり・限られた興味を持つという特徴がある発達障害です。
まさにポルシェ君 ポルシェ君の自作自演、リピート書き込み 荒らすの止めて欲しいね
これで人格攻撃とか言われてもね
俺はこれを最後に本スレに移動します。 ポルシェ君は自分が見下ろしてるつもりだけど全員から嫌がられている事に気が付かないのです 俺が君らから好かれる必要はないだけどなぁw
「嫌がられてる」って言ってダメージを受けるとでも思ったのかしら？ 今朝通勤で渋滞して50キロでノロノロ走ってやがるバカの先頭は後ろにも気をつけて出来てなくて邪魔すぎたwww お前らはどのくらいの頻度で洗車してるの？
俺は月一でキーパーラボで手洗い洗車w BimmerCodeのデフォルトドライビングモード選択にCOMFOR PLUSとかECO PRO PLUSとかあるけど、どのグレードに付いてんのかね
試しにCOMFOR PLUSにしてみたけど、よくわからんかった ポルシェもヤバいが、相手してる↑こいつみたいなのもヤバいから酷いことになってんのかｗ >>434
COMFORT PLUSはアルピナにあるね
ECO PRO PLUSは知らないな
自分はAdaptiveをデフォルトにしてる 買っておよそ半年、既に飽きてきたというか運転してても特に何とも感じなくなってきてしまった
若い頃に中古のカローラとか買ったときは、普通に走ってるだけで意味もなく楽しかったのになぁ
年をとって感動しなくなってきたって事なんだろうな
寂しいわ >>440
みんな歳を取ると、タイヤが4つ付いてて走ればなんでもよくなるんだよなー >>440
何歳？私39歳ですが運転楽しいですよ。GWに1700kmも走ったけど疲れ知らずで快適でした。 >>440
手に余るようなモデルを買うと飽きないぞ。じゃじゃ馬過ぎてアクセル床まで踏めないとかやったら最高やん。 俺も車買って一番感動したのは最初に独車買った中古のゴルフⅢだったんだよなw
以降は独車の新車を乗り換えし続けてるわけだが買う度に感動が薄れていくwww 多分、ポルシェ911買ってもゴルフⅢほどの感動はもうないと思う >>442
今年で46
今回が初の外車で、車に700万超も出費したのも初めてだからしばらくはウキウキしてたけど、慣れてしまえばどうということもないというかね
いい車だとは思うし、不満はないんだが
Mモデルとかならあの頃の感動が再び味わえるのだろうか？ 個人的にはやはり足回りが標準だとバタついているのが原因じゃないかと思う
KWなりACなりいれて道路に吸い付くような足を手に入れたら、一段走る楽しみが増える気がするんだよね。
G29と2台で比べてるんだけど、もちろんZ4とは違うカテゴリとはいえ、そう思う >>446
分かんないっすw
>>447
ACって何？ >>438
アルピナ用なのね
自分もデフォルトはアダプティブにしてるわ やっぱ購買層の年齢っておじさん世代が多いのか
俺は今年32 >>448
AC=AC Schnitzerじゃね？
>>452
どうぞ本スレへお戻り下さい >>453
あー、なるほど。街乗りメイン、たまに山を軽くドライブ程度だとkw.1でも良いの？車高も特に落とさなくていいのだけど >>451
普通に考えてそうでしょ
よっぽど車好きじゃないと同年代は買わなくね
ビットコインで数千万円稼いだ友達は色んな外車乗り換えてるけどそいつ以外セダン乗ってる友達すらいないわ
ちな今29歳 近くに飛ばせる峠あれば飽きないと思う。街乗りだけならすぐ飽きる。 >>455
アンカー>>454への間違いじゃない？
街乗りメイン、たまに峠ぐらいだとKWならV1かStreet Comfortでいいんじゃない
Street Comfortはまだ出てないみたいだが
自分はアダプティブなので車高調とか入れる予定は無いけど、パッシブサスで車高調入れるならアラゴスタ辺りが欲しいね
あとは最近MCBが気になってる
付けた人いない？ 地方の田舎住みだが山岳コースのゴルフ場までの山道のワインディングを走ってやっと楽しさが分かったわ コンフォートプラスとかスポーツプラスが標準搭載されていない車両に対して、
コーディングで選択可能にしたら実際に変化あるのかな。
シフトチェンジのポイントや回転数の制御だけならまだしも、
サスのセッティングとかはアダプティブ搭載車じゃないと無理だよね。 >>459
MCB興味ありあり。関東在住。関西までわざわざ行く時間がない。 >>437
お前みたいな酷い奴が乗ってる酷い車だから無職無免許キチガイ爺みたいなのが集まるんだろうな。 >>465
こんにちは。今日は登場遅いじゃないですか。
昼間はどっか行ってたの？ >>464
MCB取り付けは関西の某ショップ行かなくても大丈夫のはず
それこそ例の施工もやってるABEへの持ち込みとかでいけるんじゃないかね
間違っても勉強やtotoには行ったらダメよ笑 >>467
例の施工ってどんな感じなの？
Youtubeでもみんカラでも皆絶賛してるから気になってる
人気ありすぎて数ヶ月待ちみたいだけど AC消すときにハンドルのマイクボタン押してエアコンオフって言って消してるんだけど、これより楽な消し方ってある？ >>470
エアコンの風量下げるボタンの長押し
どっちが楽と感じるかわからないけど、俺はこっちのが手っ取り早くて良いw >>469
まず、YT見てても、試乗終えた人たちが違うクルマみたいと話してるけど、ほんとに？？と思ってしまう。けど、みんな絶賛するから本当に良いのだろう。Abeは、知り合いが問い合わせたら、対応してませんと断られたって。 MCB興味あるよ～。都内だけど堺まで行かずにつけてくれるところ、ほんとにどこかありませんか？ まんまスタデ○のボディダンバーじゃん
各店何処でもやってくれんだろ >>472
あそこのお客さんってガチ勢が多いっぽいから、その人たちが褒めるって事は本当に良いんだろうね YAMAHAで開発したダンパーだね、レクサスにも一部純正採用されてるから交換は確実だろうね 風量ボタン長押しでエアコンのACオフに出来るんだw
ここは勉強になるな
1年近く悩んでたw >>474
メーカーも違うし、機械式か油圧式かで違うのでは？俺はあまり詳しくないけど。 YamahaのCOXボディダンパーとは違いますよ？
アイシンのMotion Control Beamね。
構造も油圧vs スプリングと全く違う
BMWはインポーターがTech Mとかいてあるが、Tech Mまで行けない。。 風量ボタンを長押しするって、
そのボタンは↑or↓に押しますよね？
↓に長押しするということ？ スレの雰囲気が変だな、レスもいつもより早いし、気持ち悪いな Spotifyは会員ならスマホのギガ消費なしで使えますか？
詳しい人教えて下さい。 >>486
しつこい
何度も何度も同じこと聞くな
毎スレ必ずこれを聞いてくるヤツ、もはや荒らしだろ >>483
風量ボタンの↓を長押しすると、風量が下がるのではなくACオフになる。ボタンにそう書いてあるやろ。
温度設定の画面も消灯する。 >>486
メディアメニューの方は消費無し
CarPlayの方は消費するね >>489
ありがとうございます。折角なんで使ってみます。 Spotifyアプリはアーティストのアルバム選びとかに戻る際にちょっと手間だね
音質は1番良いからこれ一択なんだけど
音声ボタン長押しのSiriでリクエスト出来るのは音声認識良いし本当に便利だ F20もしくは他のBMWからの乗り換えで、
ミュージックサーバーに保存していた楽曲データを
USBメモリ等に保存して再利用できている人、いる？ >>466
否定一切無しw
相当キチガイ糞爺だろこいつw LCIはヘッドライトはまあいいとして、バンパーとロワーグリルのデザインが改悪じゃね？ そう言っててもそのうち旧型はやはり古臭いなってなるんだよ >>499
フルモデルチェンジまでは陳腐化しないわ。完成されすぎてる レーザー仕様のヘッドライトの光り方好きやないなあ
他のフロントのデザインも改悪
何よりエアコン関係のスイッチが全部ナビ液晶に統一されたのはどうよ？ グリルでかいM3乗りたいよーー
でも1000万超えは無理だよーーーー https://youtu.be/0Drw8cR5t8s
シフトレバー簡略化
物理スイッチ省略
最悪
現行車をそのまま乗りますよ～ フロントスッキリして普及にカッコいいな
ロアグリルがでかくなったので日本のナンバープレートは似合わなさそうだが
物理スイッチ無しとシフトレバーはアカンね エムスポとスタンダードの中間みたいなバンパーは糞ダセェ
デイライトが1シリーズにしか見えないな
こりゃマツダには勝てないわ エアコン操作部分なくなってるじゃん…絶対めんどくさいわ操作w 先月320dLimited契約した情弱が来ましたよー
おまいら、俺を剥げませください。 >>508
3シリでも新車買えるのは凄いな
癖強い車だけど楽しいよ >>508
オメ
欲しい時が買い時だからいいんじゃないの みんなサンキュー
ドア内張りのステッチなくなってるな >>508
この型は物理ボタン系統とタッチ操作のバランスが一番良い最後のモデルになると思うよ。
おめでとう！ 顔も内装も一気に新しくなったな
これは旧型乗り涙目なやつよなｗｗｗｗ シフトレバー省略は理に適ってると思う。
AT車でシフト操作する必要が殆ど無い中で、シフトレバーで体積占有することは
マニュアル時代のノスタルジーと言われても仕方ないから。
ただ新しいメーターパネルとエアコンスイッチの省略は好きになれないな。
なんというか機能美を感じない。 この新型を街で見かけるようになるのは4年後ぐらいか？ あの外観とインテリア見て現オーナーで涙目な奴なんて居るのかね。
今が満足度高いから全く思わないわ。
むしろインテリアの物理キー、プログラマブルボタン廃止とか劣化だろ草 非Mスポとかパドル無しでマニュアルモードでのシフトチェンジどうするんだろ
全モデルパドル付くのかね >>520
俺も満足❗
現行から乗り換え検討してたけど
これでは欲しいと思わない
>>522
俺も同じこと考えたよ(笑) https://youtu.be/XaOrAnxEiI8
あんまり変わらんと思ってたけど新型のほうがええな。
フロントマスクはアグレッシブだけどごちゃごちゃしたパーツが無くなって、よりオタクっぽくない格好良さが増してる。リアも同じ。
でも現行3シリーズオーナーじゃないと気付かないぐらいの差だから、現行型が大きく見劣りすることはなさそうで安心って感じ。
メーター周りは現行型のほうがカッコイイと思う。
クルマ好きであるほど、伝統的なインパネにデジタルメーターが入ってるほうがわくわくするのでは。
iDrive 8のUIは羨ましい。マルチタッチ対応も良い。OSだけアップデートさせてほしいわ。
総合的に新型は正統進化という印象。だが現行オーナーにとってどうしても買い換えたくなるほどの絶大な魅力があるわけはないな。
マイチェンだから当たり前だけど。
私は4シリーズグランクーペに乗り換えたいです。金はない。 >>520
ヘッドライトがレーザーライトだから上下逆転しただけだからそう思うわ。 俺はLCIの顔、苦手だわ
キドニーグリルにまで食い込みそうなぐらいバンパーがバカっと大きく口開けてるところとかね
しかもそこには黒いパネルがはまってて実際にはほとんど開いてないという >>527
インスタにあがってたよ
セリウムグレーパーツは廃止でMミラーついてた 今の時期気持ちいいからエアコン無しな日もあるけど、ジメジメしたらつけるじゃん、窓がワッと曇るじゃん。LCIだと咄嗟に作動出来なくて何かに激突間違いなしな気がするわ。 >>531
フロントとリアのデフロスターは物理スイッチが有るけどな >>537
見苦しいからやめとけｗ
新型かっこ悪い現行のがかっこいい～の阿鼻叫喚の大合唱はモデルチェンジ食らった型落ちスレの風物詩だぞw >>530
ｶｴﾈでは無くて？
どこをどう見ても新型のがかっこいいな
内装に至ってはフルモデルチェンジ級の変更だしマイチェンでここまで変えられたら旧型乗りなら悔しさのあまり寺に殴り込みかけるレベルだろｗｗｗ エアーが煽っているな～
悔しいとか涙とか 意味不明
金はある、欲しくなったら買い換えるから心配するな 笑 まだ一年経ってないが買い換えようかな
今なら高値で売れるだろうし
レーザーがマトリススLEDに変わって、片側3灯になってるように見えるな
Audiみたく路面に車線変更指示とか色々照射表示してくれたりするのかね てか現状型でもG20とすれ違ったら、おっ！ってなるぐらいあんまり見掛けないけどな。F型が圧倒的に多い。大阪だけど。マイチェン版が街中で普通に見れるのは一体いつだ…。 >>549
余計に日本のナンバープレートが悪目立ちしそうだな
何故バンパーの口大きくしたんだろうか フロントのウインカーはポジション切り替え？式になるのか。 >>527
https://youtu.be/uMReBIpQRWM
セリウムグレーは短命だったね。現行ユーザーとしては、ミラーだけかな、羨ましいのは。 >>541
買ったら現行と比較したレポよろしくなー
現行持ってなさそうだけど >>549
ライトはまぁこう新しくしたのね！という感想だが
フロント全体は前期のほうが明らかに良いな デザイン的にはマッチョな前期型とクリーンな後期型って感じだね。
デザインの優劣はさておき、DRLやバンパーのデザインにグレード間格差無くなったのは良いことだと思う。
だがしかし、シフトノブ廃止は悪手だ。 俺はフロントについてはLCIの方がシンプルに纏まってて好きだな LCI後の日本導入グレードは318i/320d/M340iのみで、320iは廃止という噂があるが本当かね？
ありえない話ではないが
ちなソースはみんカラw サブコンで335相当に速くなる318があるなら320ガソリンは不要だな確かに あれは日本用のが間に合わなかったから後からでも出力上げれたってだけじゃなかったっけ？ >>559
シフトノブ無くなって、Sにする時はどうするのか？ ライトの意味不な切り欠きが無くなって随分カッコよくなったなー
この新型が内燃機関最後の決定版だな >>566
あれE46をオマージュしてるんでしょ？好きだけどな。 外観デザインは良し
横長の液晶表示は好みでは無いが大きくなったのでＯＫ
でもメーター針系のデザインは最悪、まだ現行が格好いいよ
HUDもデザイン変更で見にくそう・・・ 今時あえてセダンとか選ぶ人はこんなメーター嫌いだと思うけど
EVなら理解できるけど 上海で走ってる車はこんなのばっか
タブレットみたいなディスプレイ
世の中の車はやはり中国市場向けだな まあ、外観はグリル下の開口部が大きくなって、インテリアは液晶が横に大きくなって、シフトノブが無くなったってくらいかな。
思った以上に変更箇所が少なく、且つ小さい >>571
デイライトの光り方違うし遠くからでも1発で型落ちってバレるけどなw >>572
俗に言う醤油皿ライトは肩身が狭くなる‥ シートにベンチレーションついたんじゃないかと
違う？ 今回のLCIは、ノブやスイッチ類を減らしたコストダウンバージョンだな、贅沢さが感じられない どう考えてもLCIの方がええやん。
内外装含めて似てるのはテールライトの形状ぐらい。
フルモデルチェンジなみやね。 フロントはかなり変わったよ
現行乗ってるけどここまで変えられると一気に古臭く感じてしまうね フロントはウインカーの点灯方法も変わってるから、
実車はかなり違いを感じそう。
でも街中で目にするようになるのは、新車で買える層が手放した3年後ぐらいでしょｗ あんなにパッカーンと口開けたLCIの方がいいと言う人は4シリ顔も好きなんだろうね 4シリ顔、見慣れてきたらめっちゃカッコいいわ。
いつもBMWがカーデザインのトレンドを作ってるなと感じる。 LCIカッコいいだろ
写真見るだけでもデザイン洗練されてるのが分かる
イマイチだと思う人は今後実車見てみるといい
BMWは写真とか映像だとイマイチ良さが分かりづらいよね
前モデル一気に古臭くなるなこれは
毎回のことで認めたくない人多いのが予想通りだったな シートはアルカンタラなくなって合皮が基本設定なのか？
コスト下げてきてるな。リアのエギゾーストパイプの黒澤はいいな。Mパフォパーツかと思ったわ。
ドアミラーだけ後期に変えたい。あとホイールデザインは他のサイズも変わらず？ ただ新型Cみてても入ってこないし、ちゃんと日本に来るかな？いよいよ320も乗り出し700万スタートかな？嫌いではないけど実車はなかなか見る機会無さそうだな。 買えないヤツの僻みにしか見えないから、そーゆーのやめた方がええで 北米HPは既にLCIに変わってるな
https://www.bmwusa.com/future-vehicles/3-series-compact-sports-sedans.html
一体パネルは反射で見にくい状況がありそう
ボディカラーがブラックだとデイライト以外パッと見では違いが分からんな
ところでOS8ってOS7から何が進化してるん？ BMWの戦略として、3・5シリーズは大衆に受け入れられる無難なデザインを採用。
4シリーズ以降の高価格帯モデルは、富裕層が求める他にない個性的なデザインを入れてるよね。
そこで新しいデザインのブランドイメージが構築されて、大衆がそのデザインに憧れるようになったら
3とか5に降ろしてくる感じやね。
>>587みたいに新しいデザインが受け入れられない人も出てくるが、そういった人は切り捨てるしかない。
常に変化しないと、それは後退になっちゃう。
ちなみに自分はG20の新しいデザインが気に入って初めてBMW買ったわ。そういう人もいそう。 >>582
見慣れないとかっこよく見えない時点でかっこよくはないんだよなーww 日本の販売開始時期がいつ決まるのかにもよるだろうけど、円安考慮されて価格設定されたら現行より1割は少なくとも上がるよね
原材料費の高騰も考慮したら2割上がってもおかしくない 今でさえあんまりG20見かけないけど、LCIモデルの見ることあるんかいなw大阪だと圧倒的にF型が多い >>593
デザインって流行もあるから、「見慣れないとかっこよく見えない時点でかっこよくはない」っていうのは明確に間違いだと思うわ。
もちろん例外もあるけど。
まぁデカい豚鼻が受け入れられるか見物やねｗ >>595
都内だとこの半年でぐっとG20が増えた印象ある。ツーリングも多い。
この前スーパーでポルマティオブルーが2台横並びになっちゃったわｗ この前ゴルフ場の駐車場で3シリ5シリ7シリと並んで止められた
劣等感半端ねー そんなんで劣等感感じてたら都内1日走ったら憤死しそうだね BMWおじさんってこっちチラチラみてくるよな。
なんなん？ >>541
新型の方がカッコいいって人によるでしょ
3尻知らない人に現行とLCI見せてどっちがカッコいいか聞いたら現行の人の方が多そうな気がする 一段と二つ前e90、e46のシルエットになってきた。 どっちがカッコいいかは個人の主観だけど、羨ましいッテnはIOS8くらいかな？
そのIOSも変更の中身は知らんのだがw テールランプは置いといて、おしりの形状GTRみたい うちの方はG20/21結構見るよ
往復16kmの通勤だけでも4/5台は見かけるよ
W205の時よりは確かに遭遇率は落ちてるかも >601 所有して優越感を感じるのは5か7かもしれないが、運転して楽しいのは3だろ。340かM3にしたら、劣等感を感じることなく運転を楽しめるぞ。 LCIはMスポよりstandardのほうが良さそう スタンダードとMスポ、バンパーは共通化されるのかと思ったら違うのね
i3がスタンダードのデザインらしい OS8ちょっと調べみたけど、OS7からUI等の見た目は変わってるけどやれる事は大して変わってなくね？
完全な新機能はARナビぐらい(3シリに付いてるか不明)で、あとはマップやシステムの自動更新が標準化されるかどうかってぐらい
ADAS関係も変わってないみたいだし
NBTとNBT-EVOの差ぐらいな感じ マイナーチェンジ後の３シリーズのスタンダードの画像って出てるの
どの記事もMスポばっかりなんだが >>611
やっぱり詳しくない人から見れば乗ってるエンジンより車体のでかさで判断するでしょ >>615
本国のコンフィギュレーションで見られる。
クセが無いデザインになって、個人的にはMスポLCIより好き。 >>616
人の評価気にして車乗っても楽しくないよ そういやフォグランプ廃止なんだな
使ったことないけど >>620
ええ！？Mspじゃないノーマルだと、フロントのナンバー部分、黒くなくて普通なんだ！
こっちのほうがいいじゃん バンパー部分を一部黒くしてロワーグリルを大きく見せるのってLCI前のX3, X7で採用されてたデザインだよね。
なんで1周遅れでこんなデザインを採用するんだろう でもMスポにしないとアンビエントライトつかないよね そうなんだ。Msp以外を検討したことがないので知らなかった。アンビエントライトないの今更悲しいね >>564
表記が「D/S」になっているので、
Dにした後、手前にもう一度引くかな。 アウディやVWと同じ方法だな。
これが世界基準インターフェイスなのか。 mスポであのシフトノブじゃ買う気にならないよ
現行大事にしよ ロシアの戦争とか中国のコロナとかで多種にわたって物が不足している中のLCIだから極力パーツ数は少なくしなくちゃいけないのと、コスト削減が1番の課題だろうな
現行のバブル車と比べると見えない箇所や見える箇所まで省かれてるかもしれん 新型はもれなくマイルドハイブリッドになるんでしょ。毎回エンジンがかかるあの音がなくなるのはうらやましい。 強めにブレーキ掛けると停止ランプが点灯するって設定はF30も同じ？
フェイスリフト後はその設定止めて欲しい。
設定変更の方法ってある？ >>637
停止ランプって何のことを言ってるのか分からん
ブレーキランプなら強かろうが弱かろうが点灯するし
急ブレーキのエマージェンシーハザードなら、そんな急ブレーキを常態的にやってるのが頭おかしい >>632
>>633
Mモード廃止みたいだね。
スタンダードでエンジンブレーキをかけたい時どうするかな？
グレードに関係なくパドルシフト標準装備かな？ >>637
点灯ではく点滅、ハザードフラッシャーやな
F30もG20も同じ
デフォルトではOFFできないと思う
コーディングで点灯する・しないを設定出来る ハザードフラッシャーって言うやつ？
急ブレーキ掛けると点滅するやつ
通勤途中、長めの直線からスプーンカーブ手前で急ブレーキ掛けるといつもこれが点滅しちゃうんだけど鬱陶しくて仕方ない
コーディング出来るんだ
試してみるよ
サンキュー！ 最近の傾向
誰かが質問する
↓
エアオーナーがマウントする
↓
リアルオーナーが回答する
↓
解決 公道で点灯させられるほどのブレーキ踏むのか？？気をつけろよ。。 グレードが何入ってくるのかが大事
ガソリンが318iと340iだけとかだったら笑う >>644
基本その流れだが、例のポルシェ乗りの330iの件以降は解決しても延々と粘着する奴がいてキモい >>646
そうなんじゃ？320dがあいだを埋める モーターファンによると
ガソリン
318i（B48型2.0ℓ直4DOHC ターボ）：156hp/250Nm
320i（B48型2.0ℓ直4DOHC ターボ）：184hp/300Nm
330i（B48型2.0ℓ直4DOHC ターボ）：245hp/400Nm
340i（B58型3.0ℓ直6DOHC ターボ）：374hp/500Nm
320e（B48型2.0ℓ直4DOHC ターボ）：163hp/300Nm＋PHEV（システム出力204hp/350Nm）
330e（B48型3.0ℓ直4DOHC ターボ）：184hp/300Nm+PHEV（システム出力292hp/420Nm）
だって ディーゼル
318d（B47型2.0ℓ直4ディーゼル）：150hp/320Nm
320d（B47型2.0ℓ直4ディーゼル）：190hp/400Nm
330d（B57型3.0ℓ直4ディーゼル）：286hp/650Nm
M340d（B57型3.0ℓ直4ディーゼル）：340hp/700Nm 本国じゃ全部出るだろうけど、日本にそのうち何が入ってくるのか
前期だって本国のグレード全部は日本に入ってきてはないし 420dグランクーペが入るんだから320dも入るのでは。ディーゼルは日本で売り切りたい 距離乗る人はディーゼルが良いかもだけど
週末ぐらいしか乗らない俺にはやっぱりガソリンかなぁ UKサイトで今の愛車330仕様に近づけて仕上げたら軽く830万超えましたwさようなら3シリーズ。Cクラスで嫌な予感していたけど、もう俺には買えません。ベース仕様で320iMspがざっくり650万、330iが700万だな。てんこ盛り日本仕様にしたらレベル2自動運転だけで30万近いオプション。アダプティブLEDライトも含めた色々入りMspProパッケージが有能そうだけどさらに30万超。日本仕様プライス予想320iが680万330iは730万あたりスタートかな？ マジすか
もっと下げれるとは言われたけど最初に提示されたの30万円台だった（320i320d共に） >>666
値引き気にするなら試乗車上がりが安くて良いよ >>669
今見てると試乗車上がりがだいたい530万くらいなんですけど、もし値引き凄くて試乗車上がりとあまり値段変わらないようだったら新車もありかなーと思ってまして！ >>666
320iのまともな新車在庫あるんかいな？
318に置き換えられて、色とか装備でまともな新車在庫があると思えん、本国から来るんかい？ なんかエンジン切ったあとマフラーがカンカンカンカン…って鳴ってる
つい先日までそんなんなかったのに
故障かなぁ ディーゼルだけど、マフラーエンドっていうの？
メッキの2本出しマフラーだけど全然煤が付かないねw
前乗ってたガソリン車は洗車の度にマフラーエンドをブラシで擦って光らせてたけど。
DPFってかなり強力なんだね >>679
うちはツーリングだけど雨が降ったあとはテールゲートに付着した煤が流れて真っ黒な水滴がバンパーに残るよ 一昔前のガソリン車より今のクリーンディーゼル車の方がPM排出量少ないからな オイルフィルターって毎回交換しなくても問題ないのかな？オイルは5000km毎に交換でフィルターは2回に1回交換みたいな。 自車から排出された煤がテールゲートに付着するの？
おかしくない？ テールゲートのところって、具体的にどこって言ってます?
まさかリアスポイラーつける、トランク上部？
それならあそこは自車の煤じゃないと思いますよ。
あそこによく汚れが貯まるけれど。 https://i.imgur.com/5gbyWV3.jpg
俺はこの赤線で囲った部分の黒い汚れかと思ったんだが
間違えてる？ 走れば後部に負圧領域が発生して排ガスを巻き込むように渦が出来るんだよ
雨の日にリアワイパー動かしたら黒い水滴が垂れてくるよ >>686
そうそう
特にリアワイパー動かすと1回目で黒い汁がそこに垂れてくる スモークフィルムにブラックサファイアだから黒汁は気付いたことないな。ただ後ろは必ず巻き込みと汚れが溜まるから気になってすぐ洗う。 お天気良かったから、今洗車終了
白なら皆知っていると思うけど、各ドアの下部も同じように汚れているね ガソリンのツーリング持ちだけど
空気中の汚れが付着して黒くなるのかね？ この前エンジンルームのカバー開けたら奥底がすごいことになってたわ
あれどうやって掃除すんの？ 330eにbimmercodeでインスツルメントクラスタをMフォントにできた方います？識者の方おたすけを 煤つながりだと、DPF煤焼きの効果はすごい。だんだん燃費が悪くなってきたなと思っていたが、15000kmはしった辺りで先週突然ドライブ後に異臭が、気づく範囲で初めての煤焼き。いや本当に初めて行われたのかも？定かでないが。
すす焼き前約500km : 16.9km
すす焼き後約500km: 21.3km
同じ通勤路しか走ってない。
なるべく同じよう走行して。 >>698
ありがとうございます。
このパラメータ変更してもフォント変わらずなのです。悩 >>700
そーなんですか
お力になれず申し訳ない >>699
DPFの再生はDPF内に煤が35g前後溜まって水温等再生の条件が揃えば実行される
普通の乗り方なら300km毎に再生されてるから1万5千キロであれば別の要因だと思うよ DPF再生は2種類あるって何かで見た気がする
300km位毎に行われる短時間のやつと、尿素も結構な量を消費して時間かけてやるやつ ガソリンとディーゼルの対決 (笑)
自作自演だろ、スルーするよ ガラガラええで
コストコで軽油入れてるが
117円の3.5%還元とかありえん価格になってたわ
こんな感じだと原油価格が今の倍になっても全く問題ない 320d燃費いいねー。確かに新車時だと下道でも19kmぐらい出た。
最近はそれが15kmぐらいに下がったな。これも煤焼きすれば良いのだろうか。 いつシルキー6と決別するかという話で、自分はE89 z4でお別れした。
そうなれば心機一転もうエコ志向だからな。
11km/lのZ4と320iもそんなに変わらないと思うが、それと比較して燃料費が45%ぐらいになったわ。非常に満足。 6気筒サウンドに憧れはあるけど、
同じ音をスピーカーから流してくれればそれでいい気もするｗ 0か1でしか考えられない極端な人が居るんだなぁ
さぞ生き辛いだろうに アナログな話をしていいなら
そもそもdは環境破壊してるし
その癖クリーンとか名称をつけてイメージ改ざん、カタログ詐欺してるよね。
低回転でパワーが出るからと喜んでるバカもいるけど、
そもそま低回転で乗り続けたら不具合が出てくる矛盾仕様なのに気づけよアホ、と言いたい。
そんである程度回転数が上がるとアクセル分出るだけで加速しなくなるし、
なのに駆け抜ける喜びとかほざいてる。
走りやパワー重視なら330iを選ぶべきだろと。
そういう見えないところではデメリットだらけなのを見てみぬふりして、
見た目の燃費がいいってだけで選ばれるのが、
dだからな。
極論じゃなくとも、dを選んでる奴は燃費しか見てないわけで。
0か1かの話になっても仕方ないんじゃねえの？
それとも、燃費以外のポイントとして、
俺はエンジンに煤溜めるのが大好きなんだぜ！！って思ってる奴いるの？ あぼーんするってことは言い返せない証拠なんだよなwwwwww
負け犬wwwwwww
燃費気にするならプリウス乗れやwwwwww とりあえず定期的にBimmerLinkで強制再生させてるわ
やらなくても問題無いとは思うが精神衛生上良いのでね
しかしまあ
未だに>>714みたいな認識の人いるのね
ちょっとビックリ 「滑ってることに気づかないのだろうか」wwwww
はい、出ました、魔法のワードwwwwww
相手がなんと言おうがこの一言で対応できた気になれる魔法のワードwwwww
逆を返すと、他に言うことがなくなった証拠wwwww >>721
未だにってのが気になりますね。
未だに、じゃなく、今も昔もそこはファクトですよね。
ファクトに気づいてるか、
売りたい側のイメージ戦略に騙されてるかの違いだよね dを選んでるやつの10割は燃費で選んだっていうとこに反論する人いないってことでいい？ 俺、
金持ちじゃないから喧嘩するんで夜露死苦wwwwww わざわざ主張したがるとことか、草wwwwww
気になってる証拠だよねwwww
本気で見たくないレスは透明にするので、
あぼーん表示されずにレス番飛んでて、
書き込みにすら気づかないレベルなのだよwwww 神久しぶり
コ○ナでし○だのかと思ってたよw
此処オーナースレなんだが、G20は買えたのか？ 壊れるまでF30に乗る選択肢しかない程度の経済力。 そうなんや
世の中厳しいねえ〜（他人事）
ところでお前の328ってそろそろ10年落ちだよな
しかもMスポじゃなくてスポーツw
そろそろ乗ってて恥ずかしくないか？ >>723
そもそも何がファクトで何がフェイクかだよ
あなたの場合は貧すれば鈍するって感じみたいね >>730
F30のガソリンかG20のディーゼルならディーゼルの方が断然良いわww 何、またなにか嵐？見えないが観ないほうが見のためだな。
丸子橋、3400回転の次の話題は何だ。 >>721
DPF再生する度にオイルが燃料希釈するの知ってる？
余計なことせず車に任せるのが良いと思うよ >>709
高速ですと、120km巡航で、燃費どれくらいですか？！
マイチェン後320d検討してまして、教えて頂けると助かります！ そろそろコネクテッドサービスの契約期間が切れる。
・Automate My Habits（使わない）
・BMWオンライン（使わない）
・コネクテッド・ミュージック（使わない）
・In-Car Experiences（使わない）
・リモート サービス（使うけど、無ければ無いでどうとでもなる）
・Amazon Alexa（使わない）
たまに使うのはアプリからナビの目的地送信とドア施錠ぐらい。
このために1万900円（1年）払うかどうか迷う。
金額はどうでもよくて、大して使わないものにお金を払いたくない。
皆さんどうします？ >>737
その２つでその値段ならそんなに高くは無いと思うけど >>736
巡航っていっても登り降りで全然違うからねぇ。
東名東京から厚木とかまで走って、22kmぐらいかな。 丸子橋も3400回転もネタとしてかなり面白かったな。
田園調布だと言った人に執拗に丸子橋を通らないかと迫るとか
何がなんでも330dは3400回転までしか回らないとDから騙されたという
ああいうネタと競えるネタで盛り上げてくれよ >>740
3400回転まで下がってますやん
330dにグレードアップして あれ？3400じゃなかったっけ？
320dでしたね >>741
まじっすか。
じゃあ期限切れたら試してみます サンルーフ閉じなくなったわ
異音もするし付けなきゃよかった サンルームは重心が上がってコーナリングでミニバン並の不安定さを得られるので最悪な装備なのですね >>748
また煽り、荒しか？
不安定？ 具体的に何がどの程度違うの？ ミニバンと比べれば重心位置が低いから問題ないよ
俺はツーリングだからパノラマルーフだけど、あの開放感と爽快感は最高だよ、付けて良かったと思っている
壊れたなら保証内だろうから、直せば良いだけ。 >>746
爆弾抱えてるもんだよねサンルーフ。F乗ってる時保証切れたあと故障しないかヒヤヒヤしながら乗ってたよw >>750
結局長い間、お前のは壊れてないから品質に心配なし、過剰な心配は要らないよ 笑
サンルーフ楽しんでよかったね 一年経つけどサンルーフ開けたの最初だけだな
別に欲しいオプションじゃなかったけどファストトラックとかイノベーションとか、絶対に欲しいオプションが付いてる在庫車にたまたま付いてた
車内が明るいのはいいよね >>751
いや、楽しんでない。後悔だけが残った。まあ売り払ったからどうでもいいけどw 今の時期毎朝開けてるよ～。AC消して外気をとことん味わう。どんどん開けてみなよ！真夏は暑すぎて開けられないのだから。
そして朝の光を浴びるのはセロトニン、ビタミンDも作れて健康にもよいぜ！ サンルーフ付きの在庫車はタマが少なすぎるって
担当者に探してもらえなかったわ。羨ましい >>753
後悔？ それは残念だったね 後悔の理由は？ >>756
だから保証切れた後の故障に怯えてたんだって。ほぼ使わなかったし。人それぞれ様々 俺サンルーフの付いてない車に乗ったことないや
もう国産3台、ドイツ車3台乗り継いでるが一度も壊れたことないぞ？ >>757
人それぞれ様々 だけど
サンルーフを使わないのに怯える必要があるんだ？
保証が切れて怯えるなら、使わないサンルーフは関係ないよね？
エアコン、電動ミラー、パワーウインド、オーディオなど毎日使う電気系の心配をして怯えたらいかが？
俺には難癖の書き込みにしか見えないよ オープンカーですら壊れたことなかったわ
Zロードスター
懐かしいなあ サンルーフ付きのクルマは買ったことあるけど、全く開けないからいらないや
例え下取り高かろうと、いらないんで サンルーフは外から見る分にはカッコいいと感じるけど、
実際は滅多に使わないし、天井が少し低くなるから追加料金払ってまで欲しくはないオプションかな。 天井にアクションカメラ取り付けて、きれいに車載動画撮りたいから
サンルーフ欲しいわ。命綱を車内に引き込みやすい。 サンルーフ最高だわ。チルトしたらかっこいい。
調子悪い奴は長押しリセットしたらすぐ治るよ。 昔の人は皆揃ってそう言うんだ
失敗を認めない世代なのだろう カーセンサーで調べてみた
G20のサンルーフ付きは462台中16台、F30は793台中28台
W205は784台中85台
3シリは3〜4%、Cクラスは10〜11%ぐらい
まんまクルマのキャラの通りだな 大多数がサンルームは無くて結構、むしろタダでも不要と判断しているのが統計からも確定しているね。
あったほうが良いが多数なら各メーカーコストよりも販売代数優先で我先に標準装備にして顧客の取り込みに走るしね >>771
あれば使うけど無くても困らないからなー ツーリング持ちだけど この動画見てパノラマ・サンルーフを選んだよ
車内の明るさ、開放感は最高、天井の低さをカバー出来る。
山や紅葉等景色見るのにとても便利、特に女性からの評判は良い
時々友人に運転代わってもらい後席座ると気分は最高
https://www.youtube.com/watch?v=3KW4WGdE1Q0&t=644s
９分２５秒からパノラマサンルーフ
最後に、これはオプションなので要否判断は個人の自由です。
車を楽しみましょう～ 紫外線対策で女性は嫌がるのが普通
喜ぶのは一瞬だけだろ そこはさすがにスモークですよ。
結局全面UVプロテクションないドイツ車だから、全面はります。 俺もツーリングだけど在庫にサンルーフ付きがあったら選んでたかもしれん
フィルムは納車時にリア3面は貼り済みなんだが、フロント3面はコボテクト辺りを貼ろうと思ってるよ フロント3面もUVプロテクション貼らないとじりじり暑すぎ、それこそ女性陣から日焼けの不満が出るでしょ。
あとAC効率上がるね。 >>776
コボテクト良さそうなんだけど高いんだよね
>>777
何貼ってるの？ 俺が言ってるのはテールゲートの話じゃなくって、メッキ塗装されてるマフラー自体の話なw
以前乗ってたW204ガソリン車は洗車の度にブラシでマフラー擦らないと煤で真っ黒に汚れてたんだが、今度のG20ディーゼルは全然汚れないって話だ 「俺はサンルーフが嫌いだ！ お前らも嫌いでなければいけない！ﾌﾝﾌﾝ！」
ｗ >>777
去年まで外出頻度低かったからな
今年は車で旅行にも行く予定なのでそろそろ貼ろうかと
>>778
フロント3面で7.5万ぐらい
確かに安くはないが、こんなもんじゃないかね >>768
長押しってどれを長押しですか？
Spotifyは週1くらいで行方不明になるし、ミラーリングは繋がらなくて毎回新規接続で繋げ直してるし、電子機器不具合しかないわ >>783
せめて、、、このスレを検索してくれよ。 >>783
i-drive再起動はボリュームボタン長押し
再起動で治るかは保証できんけど
spotifyが消えるのは車両側というよりネットワーク環境が原因じゃないかね
ミラーリングはよく分からん 俺はサンルーフ含めて全てのガラス面にIR/UV低減フィルム貼ってます
後ろ3面はスモーク2重貼り >>786
サンプロテクションガラスだけど、やっぱり暑くなるから試してみたい
コボテクトって、サンルーフだけ貼りたいってのは可能なんだろうか？ >>785
ありがとう
このスレに貼り付いて全部見てるわけじゃないんで、こうやって都度教えてくれる方はありがたいです
試してみます
治らなかったらディーラーに行きます… >>787
コボテクトって知らなかったけど最寄りの認定取扱店に電話してみたらどうかな？
俺の場合はディーラー任せだったのでどこのフィルムか知らないけど、パノラマルーフなので大きめのシートが必要＆2枚分の料金だったよ
夏は涼しく、冬は暖かく、エアコン効率があがった気がします サンルーフは関係ないけど、前3面に関しては透過率が落ちると車検時に全剥がしという事になりかねないので検討してる方はそれも含めてどうぞ！
ちなみにデラでやってもらうと透過率保証が付くので、車検時に万が一透過率が不適合数値だった場合に無償で剥がして車検通過→貼り直しまでやってくれるそうです
こういう所はさすがデラ 良い書き込み、良いね！
みんな～ IR/UVフィルムの情報ありがとう
昨年夏、助手席に座る彼女が熱い・・と言っていたので
助かるよ。 >>791
>デラでやってもらうと透過率保証が付くので、車検時に万が一透過率が不適合数値だった場合に無償で剥がして車検通過→貼り直しまでやってくれるそう
おいおい、こんな伝聞による情報を「ディーラーでは」なんて過度な一般化して大丈夫か？おまえ、、、仕事できないでしょ。 実際に施工するとなったら、それぐらい自分で確認するだろ……。
このスレって>>793みたいに、なんでもかんでも突っかかってくるやついるよな。同一人物かもしれないけど。
難癖ばかりつけてきて、さらに「仕事できないでしょ」みたいな、本当にしょーもないマウントを取ってくる。
日頃から承認欲求が満たされてないから、なんとか上に立とうとしちゃう癖がにじみ出ちゃってるよ。
どうせ50代60代ぐらいの老害でしょ？寒いよ。周りの空気をぶち壊してることに気付いたほうがいいよ。 >>793
Dに可否を聞けば良いだけだろ？
＞おまえ、、、仕事できないでしょ。
これは791に失礼でしょ むしろディーラーで取り付けたり作業したりして問題が発生した場合、その責任を取らないディーラーなんてあるか？
あったとしたらヤバいだろw 伝聞っぽい書き方してすまんねw
車検云々についてだけど、どこで施工してもらっても、どんなシートを貼ってもらったとしても、面3面に関しては自然劣化による透過率減少で車検に通らず剥がさないといけない事が起きる事があります。
デラで用意してくれるフィルムの標準施工だった場合、その自然劣化すら保証してくれるというものです。これは普通の作業保証じゃないのでデラだから当然ってことは無いと思うよ。BMW以外のデラならそんなのしてないってのも普通にあると思うし、普通のカスタムショップとかだとそんなん保証してくれないよ。前3面はそういうリスクを承知で自己責任施工だよって普通は説明されます。
そして俺の場合は営業マンから保証の案内をされたので施工をお願いしてます。保証書的なのももらったよ。 しかし何故にLCIでレーザーライト無くなったんだろ？これから普及していくのかなと思ったが。高い、故障リスク、需要が無いとかかね。それとも5尻以降にはオプションで健在するのかな。 >>797
納車の時、前３面は俺もDに聞いたけど、窓の開け閉めによる摩擦、劣化で透過率減少があるから、お勧めしないと言われた。
797の営業保証は羨ましい。
技術の進歩があるから耐久性のある商品を探してます 。お勧めはコボテクトが最有力かな？ >>799
半導体、電子部品の不足が直接の原因では？ それに点灯条件が厳しいから恩恵がないよ、LEDハイビームで十分
好みじゃないけど、LCIで格好良くなったから良いのでは やっぱ初期性能は素晴らしいが、その後のトラブルや劣化がなあ
交換やら工賃は馬鹿高く納期も長いしね
またM３だってあの性能が比較的長期間ノントラブルでメンテナンス楽ならいいが
流石にハイパワー乗り方回し方もあるおっとどっこいいきなり不具合が来るのを
なぜハイパワーなのか経験がない方はわからないしね >>797
むしろ仕事できるタイプやん笑
レーザーライトはLEDと比較して部品代が高すぎるんだよね
ぶっちゃけ今の価格設定はバーゲンセールだと思う
レーザーライト付きを買えた人はラッキーだと思うよ
保持切れてから壊れたら怖いけどね >>801
>>802
そうか、そっちの影響でか。
じゃあ半導体不足が解消したらまたオプションで復活するのかもね。 やはり電子部品は消耗品で故障は多いし
修理交換ストックもないとまずリリース出来ないでしょうな >>805
半導体不足は関係ないよ
アメリカでレーザーライトは禁止されてる上に近年LEDの方が低コストで明るくなったからやめた >>783
サンルーフの初期化はこれでできるよ。
あれ、なんか違和感ってときは是非。 >>808
ありがとう
idriveもサンルーフもどっちも初期化したけど、だめでした
というかサンルーフはそもそも初期化動作から不具合かなんかで初期化できなかったですけど
おとなしくディーラー行きます 純正ランフラからの交換で鉄板の選択肢はミシュランPS4？ えうちの320i納車時点でps4だったんだけどこれがデフォルトじゃないの？ >>822
それランフラットのPS4でしょ、脱ランフラットの話だと思うけど 後ろリアブレーキパッドの減り方早すぎじゃね？27000kmで交換して今32000kmなんだけど目視でもう厚みが半分なんだがw >>824
DSCでリアブレーキを多用するかららしい
場合によってはブレーキパッドやキャリパーハウジングを対策品に無償交換してくれるらしい
というのを何処かで見た気がする 単なるキャリパー組み付けの問題
要はリアパッドの方が減る=ハズれ不良車両です。
海外では新品組み直しのリコールが出ています。
正式文書あり。
日本は訴訟しないから放置プレイw
まぁ、うるさく言う客にはリコールと同じ対応してくれるよ
ちなみにDSCは全く関係ありません。
リアブレーキを多用している事実もありません。
普通のパッド引きずりが原因です。 >>824
>>825に書いてある通り、俺はディーラーから指摘されてブレーキ一式を対策品に無償交換してもらったよー。 >>829
日本では知ったかぶりのブログが溢れているから手に負えないよねw
そしてこう言う板でリンクを張って拡散
普通に走っていてDSCがリアブレーキだけ影響を与えるはずがないし
海外の猛者は、1年間DSCオフで走行してリアブレーキのリコール勝ち取った奴もいる >>830
海外でリアブレーキのリコール勝ち取ったって何の原因で？ >>832
これブレーキパッド早期に消耗したらブレーキディスクも消耗されるよね、一緒に交換してくれるのかな？ >>831
リンクのブログなど、DSCの原因とかバカを言うBMWディーラーがいたらしいよw うちのディーラーはブレーキホールドが原因かもって言ってたなｗ この前契約してきた人はオーナースレに居られますか？ 情報が錯綜してるね。ディスクとロータを保証交換させたいなw 日本一のBMWチューンニングショップでテイダストブレーキセットに換えればブレーキに関する悩みは全部解決するぞ >>838
なんか世話になりたくないんだよなあそこ >>840
なんで？今後お世話になりたいショップ探してて、ひとつの有力候補かなと思ってた。ちなみに都内在住。 良い意味でも悪い意味でもB◯W版オート◯ックスだからね ちゃんとやってくれるなら、むしろ良いんだがｗ＞B◯W版オート◯ックス
4年目以降のメンテとかお願いしたいわ >>841
まあ一度行ってみたら？
もちろん相性もあるし、ハマる人もいると思うよ
固定客がいるからこそあれだけ手広くやれてるんだろうし、食わず嫌いはよくない
俺は一度行って二度と来るまいと思ったわ
それ以来、別の店で世話になってる 数こなしてるという事はそれだけノウハウあるって事になるよね
って言ってもパーツ取り付けるのにノウハウあんま関係ないか E46のときに突然ブームになったけど、それ以降はパッとしない勉強 >>846
常連でもお金落とさない客は適当にあしらわれるよ
もちろんどんな店も太客は大切にするが、あそこは差別化があからさまなんだよね
担当者に関係なくその傾向あるから担当者個人の問題というよりも、店の方針や教育だと思うわ
まあ、客が多いから全員に対して丁寧にやってらんないってことなんだろうな 車好きのおっさんなんて、こだわりが強くて面倒くさい人多いじゃん。
そういう対応はしゃーないと思うわｗ みんなにペコペコしてたら食い潰されて事業がしゅうりょー 勉強はホームページでパーツの値段すら出さないのが不満かなw
安くは無さそうだし、勉強行くならディーラーでいいかな >>850
そうだよね。保証なくなったら個人経営の親身に相談乗ってくれる腕の良い整備屋さんにするわ。 >>851
うん、だから、その4年目以降のメンテ？の時にでも一度行ってみるといいと思うよ >>854
そこはなんでもきっちりこなしてくれる印象
けどお金ない人は >>835
BMWディーラーでも平気で嘘付きますからね。
日本人はその嘘や噂を検証せずにブログに上げて
都市伝説を撒き散らかしているw >>861
あーあそこガチ勢過ぎて俺みたいの近寄り難いですw 台湾製のエアロパーツばっか付けてるんだけど、そういうショップに行ったら俺は金にならなさそうって相手にされないんだろうな…… 燃え過ぎちゃった。
高速道路でBMWが炎上、爆発 炎上中に撮影しながら横を通った車も被害「キズがつきました💢」 [323057825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1653967205/ >>862 >>863
むしろオイル交換とかだけでも至極丁寧に対応してくれる
常に混んでるから事前予約必須だけど >>865
まじ？320dで行ってもいいの？kw入れたりジオメトリーとかしないよ俺？ >>862
逆に勉強よりハードル低いで
関西圏住みならオイル交換とかでもいいからお試しで行ってみ >>868
まじか。家から20分ぐらいのとこにあるから今度行ってみるか。320dで行くの恥ずかしいな～整備してる車種M3、M4ばっかだからさあwありがとう。 目黒の某店はメールで金額相談できるしたまに使う
まぁ、アンチ多いだろうが え、目黒某店ヒントほしい
良心的なお店教えてほしいわ
大阪は堺のお店があるからいいなぁ >>869
320dの330dに変更とかどう？
なんなら340dでもおk >>869
予約は必須！
リフト必要作業は半年待ちぐらい
それが待てれば、技術レベルは勉強とは雲泥の差を実感出来ます！ >>872
ディーゼルにも出来るの？ECUいじってD保証なくなるのきついっすw
>>873
半年待ちって凄いね。 >>869
メチャ近いやん笑
M以外も普通にいるから心配せんで良いよ
行くなら是非デモカーにも乗ってみてくれ
助手席だがリクエストすれば多分乗せてくれると思う 勉強行こうかと思ってたけど、やっぱりダメなのかー。関西の人が何とも羨ましい。よくYTで遠くからのナンバープレート見るけど、さすがに自分は片道6時間とか無理だなー。近くにいい整備屋がほしい。。。 BMWの棒ショップ、新規顧客お断りってこの先先細りにならんのかな？と思う
し 新規お断りって頼まれても行かないわ
何様なんだよってどこの店かも分からないけど >>881
EVになると、整備の商売のあり方も大きく変わるだろうね。先を見据えて、そんなに長く続ける必要はないのでしょう。しかし、彼は持ってる時計見ても、儲かってるねー！笑 腕がある人が成功するってのは良いことだから、何も悪い意味ではなく。 340でも330でもなく320dだが、スポーツモードだとこれで十分な加速性能だわ。
なんというか、もうこれ以上の加速性能って要るのだろうか。勝手ながらそう思う。
最近のEV見てるとそこまでの馬力やトルクが必要なのか疑問だ。 >>884
同意だわ。トルクモリモリで高速での追い越しも楽々で新東名で160km巡航も楽々。M340とかパワー持て余しそうで必要性が感じられない。買えないけどw >>885
ギリ一発免停ならない速度で走ってる感じ？ >>887
いや、これ以上速度出すと動体視力が流れる景色に追いつかなくて危ないw >>883
このスレに名前出てるショップ
新装開店する際に新規お断りでやるってblogに書いてたけど
結局新規受け入れてやってる 刺激的な車に乗るとなかなか辞められなくなる。脳内麻薬みたいなもんだ。それを日常使用出来る車で出してくれるBMW他欧州車に感謝だろ。１台持ちには嬉しい。日本車だと完全スポーツカーになるからな。EVは充電の足枷があるから刺激的な加速という特典があったほうが売れる。 金あるならどんどん買って中古車市場に流してくれ。
頼むぞ！ 中古はハナクソがありとあらゆる隙間に入り込んでるからなぁ
臭くて汚い車内とか耐えられん、、、、 >>888
そういうことかよw
>>893
お前そんな汚い使い方してるのか？ 加速って慣れるから最初は感動した340の加速も今じゃ物足りないよ。上をみたらきりが無い。 320dの続きだが、
もちろん上を見ればきりがないが
そんなに急いで何処へ行くという感じ。
法定速度がたった100や120だからな
ものすごい加速もすぐに終わりにきてしまう
そして最近はACCや自動運転、オービスの普及や若者の意識の変化で、実際の巡航速度もおちてるでしょ。
実際おれはACC onして高速を巡航し、あまった注意配分でよりほかのこと考えるとか、それも新しい時代の乗り方なのかなと思い始めてきたわ。
依然として「駆け抜ける喜び」はあってほしいが、馬力、トルクという数字で測れる部分についてはもう十分かなと 今どき公道でアクセル全開にして飛ばしてるのなんてペダル踏み間違えの老人ぐらいだろ 次は340にしよう！と思ってるんだけど、そんなに馬力いらないという意見を聞くと納得してしまう自分がいる。
誰か340推しの意見書いてくれ。 >>896
ベンツがおすすめ
クルコンの動作もBMWより緩いし 彼女が軽ターボに乗ってるから時々、運転させてもらってるけど「これで十分かな？」って思う時もあるよ
後席も広いし、坂だって普通に上るし
ただ、ブレーキは効かないねw >>902
ほんとこれ
ブレーキの効き具合の違いめちゃ感じるよな
こんな止まらないのか的な >>900
320d買って差額の金で旅行行きまくる。 なんかしょっぱい話題だな
お前らBMW乗ってるなら丸くなってるんじゃねーよ
M3目指して生きてけよ 車に詳しくない一般人に対してなら、320iで十分マウント取れるのでコスパ最強よ。 4発のディーゼルがベストバランス。
もちろん6発で排気量上げればパワーは出るが、重くなるから街乗り程度の速度域ではどうしても軽快感が薄れる
4発のガソリンは軽いが、回転数上げないとトルクが出ないから街乗りではディーゼルのほうが優々と走る
BMWのディーゼルは下から上までスムーズに回る
苦手なのは高速域での伸びだけ 160とか出すとガソリン6発が恋しくなるが公道ではそんなに出すわけない また始めるのか・・・もう分かったから十分。 荒れるからね いや～320dは出足がもっさりしてるからないわ～
とか
カラカラうっさいわ～
みたいな勃発狙ってるのかな？ 今から車検終わった車両を迎えに行くんだけど、
BSI2年延長に5万4000円で入るか迷うわ。
・エンジン・オイル/フィルター交換
・マイクロ・フィルター交換
・ブレーキ液交換
・スパーク・プラグ交換
近所のBMWに強いショップで個別に依頼したほうが安いのかな。
この中で自分で交換できるのはマイクロフィルターぐらい。
次にブレーキ液交換するときは、パッドも交換な気がする。
時間なくて調べられてなかった……。有識者いたらアドバイス欲しい。 >>911
プラグ交換入ってるならいいんじゃない？ >>911
年間どのくらい乗るのかにもよるけど12か月点検費用、オイル交換費用も含むと元取れるんじゃない？ ワイパーブレード交換込みのヤツにしたのは失敗した
このスレでガラコワイパーを教えてもらって、純正ワイパーは未開封のまま何本か倉庫で眠ってるわ >>915
ガラコワイパー良いの？純正ビビリまくりで雨の日憂鬱なんだが >>916
ガラコワイパーパワー撥水輸入車用
と
keeperフッ素コーティング
この組み合わせでビビらず気持ち良く撥水するよ！
俺もこのスレで教えてもらうまではビビり音で憂鬱だったから、是非試して欲しい みなさまありがとうございます。
いろいろ調べたりする手間暇も考えたら安いので、今回はお布施してきます。
5年目以降は自分で考える。
>>916
ガラコ塗ったら純正ビビリまくったので、ワイパーも速攻で変えたよ。快適。
前にもこのスレに貼ったことあるけど、一応型番はこちら
05412 ガラコワイパーパワー撥水 輸入車用ワイパーブレード （PY-12 600mm）
05408 ガラコワイパーパワー撥水 輸入車用 ワイパーブレード （PY-8 475mm） >>918
おぉ、あなたでしたか！
その節はありがとうございました～ クリンビューのハイブリッドストロングずっと使ってるけどビビったことないな
施工～2週間→40キロ～水飛ぶ
～4週間→50～60～水飛ぶ
4週間～60～飛ぶ
みたいな感じでがんがん撥水性能は低下するけど ほんとワイパーびびりの発生する組み合わせの違いはなんやろな
フロントガラスは>>917と同じく業者施工のフッ素コーティングなんだけど(keeperではないが)、ガラコワイパーに変えたらビビりが始まって酷かった
で、純正ワイパーに戻したらビビり音はきれいさっぱりと解消
つまり、>>917とは正反対の結果 シリコン系ワイパーは拭き取った後に白く曇りやすい
フッ素系コーティング塗ったならグラファイトワイパーがお勧め >>922
コーティング剤もいくつか試してkeeperのに辿り着いたって感じ keeperのはAmazonで買えるヤツ
業者に聞いたら、実は中身はコレなんですよって言ってた
3000円くらいだし、年に一度普通車2台を塗り直すとしても10年はもつ感じなのでむしろ安上がり BSIでガラコワイパーが純正ワイパーに交換されちゃったでござるｗ キイロビンとかで徹底的に油膜とって下処理してからガラコ塗ると純正でもビビらないよ >>928
同じようにキイロビンで油膜完全除去してやってみたよ
塗りたては大丈夫でも数日もするとビビり出すハズ
>>926
Amazonのリンク貼ろうとするとNGになって書き込めないや
KeePer技研 キーパー技研 ウィンドゥガラスフッ素 50ml フッ素タイプ ウィンドゥガラス撥水剤
てやつ 前ここで話題になってたけど
断熱フィルムって体感できる程度に効果あるのかな？
リア3枚はオプションのプライバシーフィルムだから
フロント3枚施行しようか検討中です。 ビビるやつは油膜取りと硬化時間をしっかり確保してないからだよ。 おれも、この３尻に変えたら、ガラコでもビビりが無くなったよ
前車は２シリのアクティブツアラー、この車の時はビビりが酷かったよ >>931
全然違うw貼ってないなんて今となってはありえないよん。 KobotectのTSM-90C貼ってるが結構違う
感じ方に個人差はあると思うが ガラコは夜間の対向車のライトが眩しくならない？
フロントガラスで乱反射しないように均等な厚みで施工するとか素人は無理w >>937
夜間眩しいのは水滴が小さくなって乱反射するから
もし晴天時でも乱反射するなら窓ガラスそのものか傷ついてるか、ガラコの施工が余程下手くそかのどちらか >>929
＞塗りたては大丈夫でも数日もするとビビり出すハズ
塗りたてが一番ビビりやすいのでは？
純正ワイパー、新車で初めてガラコ加工後、ほんの少しビビっただけ
それから１年近くガラコを使っているけど、もうビビらいよ >>941
シリコン系とフッ素系で色々と違うし、ガラス面の湾曲具合の僅かな個体差とか色々影響するんだと思う
私もG20でシリコン系もフッ素系も数種類試したけど、純正ワイパーだと施工直後は良いけどしばらくしたらビビるようになる
その都度キイロビンで落としてたから、油膜取りはかなりコツをつかめたw
ガラコワイパーを教えてくれた人には本当に感謝してる >>941
ちなみにガラコにも色々な種類があるから、正式な商品名をレスしてくれると他の人にも有益な情報荷なると思うんだが >>943
俺が持っているのは、商品名「 ぬりぬりガラコ 」 標準的な奴
ＨＰ見たけど、恐らく これはもうディスコンだね
今は「ぬりぬりガラコ ﾊﾔﾃﾞｷ」 に相当すると思う
これだと、ビビりやすいのかな？
https://www.soft99.co.jp/products/detail/04951/ >>931
隣に女の子乗せた事ないだろさては
大クレームくらって慌ててつけたけど合格もらったぞ 人に車に乗って大クレームって、とんだ地雷女だなｗ
と釣られてみるテスト 同乗者のクレームはMスポ脚の硬さじゃね？
アダプティブにするか
スタンダードで試乗して納得させてからダマでアダプティブなしMスポにするか >>947
今年授かり婚で入籍と同じタイミングでMスポ320ツーリング購入したよ。
嫁はこの時期はどの車内が暑いのはしかたないねと言ってくれる。笑
シルフィードフィルムってやつで見積もったら3枚で5万5千円くらいでした。 >>900
試乗したらわかるけど3シリーズは340とそれ以外というくらい車に差がある。エンジンの差はモチロンだけどボディの剛性感が全く違う。加速は大型バイクみたい。感覚としてはCB1100。 >>955
320i乗りだけどALPINA試乗したときにまるで別の車だと感じたな。 フィルムそんなに効果あるのか？
タワマンのベランダなしの全面ガラス面の角部屋は異様に暑いぞ
フィルムはもともと貼られてるしガラスも熱線なんやらのなんだが >>955
大型バイクって0-100、2.5秒だけど…盛った？w体感としてって意味？そんなに違うのか… >>959
あるよ。上のどこかでレスしたが、前面3面にIR90だかを貼ると、真夏の日差しでも気にならなくなる。
それまでは腕がジリジリ焼かれる感じがもろにしたが。
ACもききがよくなるよ。 >>963
だよね。エンジンだ、LSDだと違いあるけど、剛性は同じかと 乗ったことある人なら分かると思うけど、リッターバイクの加速ってまさにワープなんですよ。それを車で味わおうと思うとせめて340くらいのパワーがないと無理なんです。 >>957
なにがどう違うのか教えてくれ。良いんだろうけど、さすがに高すぎて買えん。 バイク乗ってたけど、M340iの387馬力に1800kgじゃリッターバイクどころかせいぜい中型二輪でしょ。
中型400辺りの50馬力前後のエンジンが200kg前後の車体に乗ってる加速感。
バイクと車の加速感は全く比較にならないし、ちょっとオーバーな気が。 俺も思った
GTRかテスラSじゃないと話にならんだろうって で、いいんだけど、はたしてそこまでの加速は日本で要るのかね？ バイクの例えは実際のタイムの話じゃないよ。
320dはSR400って感じ。 ALPINA乗ってたけど剛性そのものはベースモデルと同じだよ
ただ脚回りがこれでもかというぐらいにスムーズだから走りが滑らかに感じる 400ccの4気筒も有れば加速じゃ車には負けないでしょw フィルムはジリジリがマイルドになる。室内温度も何度かは下がるかな。 昔、400ccのレーサーレプリカに乗ってた頃は車はドンガメって感じだったなw
GT-Rとかも含めて加速勝負で負けた記憶がない
340にも同じだと思う つまらん奴だな。ただのイメージにタイムうんぬんでケチつけるとか考えられんわ。本当にバイク乗ってたならバイクが速いのはわかりきってるだろ。 オマケに0-100が2秒台で、最高速度300キロ超えのGTRに400ccのバイクで勝てるわけがない。それ最初から相手にされてないから。 >>978
GTR
0－100 2.8秒
これに勝てる400ccってあるの？ うーん
今の車ってそんな速いんだ？
俺が乗ってた400ccレーサーレプリカは0-100kmで3秒台ってとこだったな
ちなみに三十年前の話なw >>985
このままオーナースレは自然消滅でいいやろ
本スレと分ける意味無い オーナー限定だからＢＭスレでは一番人気、意味があるよ
本スレは、エアー用だからこちらも意味がある いや意味ないでしょ
結局非オーナーやエアオーナーも書き込むしね
自然消滅で問題無いよ オーナースレも実際のオーナーは2人くらいしかいないでしょ >>991
質問とかにも殆ど俺が答えてるし、本当そう思うわ >>992
ポルシェ乗り＆リアルオーナーvsエアオーナーって感じだったな
という事で埋める 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 1000なら秋田県大仙市の盗撮犯ロリコン中古デミオ乗りおじさん死亡 このスレッドは１０００を超えました。
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