【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新型3シリーズオーナーの皆さん、仲良く語りましょう。
購入相談の方もどうぞ。煽りはスルーでお願いします。
本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584059837/l50 3シリーズに貴賎なし。
320も、330も、eも、340も
ツーリングも、Mスポーツも無印も皆いい車だと思います。
煽り合いはここでは辞めましょう。 非Mスポライトバン軽油スレはここで良いのかな?
リムジン、Mスポ、ガソリン車オーナーは来んなよ オウナーと分けるのでなく、Mスポと非Mスポで分けてくれ。まあ、そうなれば非Mスポが過疎るのは見えてるけどね。
購入者の9割はMスポって言われてるのにね。 グッドイヤーイーグルF1
ちなみに19ンチ 2月納車 同じく2月納車、G21Mスポ18インチ、イーグルF1だわ
このタイヤガチャ、何が当たりなの?w
M340ならピレリとかになるのか。 そうだよ
グッドイヤーにブリジストン、他に何があるのか
それぞれ指定空気圧違うのか >>1
ありがとうございます。
>>13
p-zeroです バラバラすぎて笑える
ちなみに、アプリアップデートしたらリモート3Dビューが見られるようになってた グッドイヤー EAGLE F-1 (ドイツ製)だった。
子供の頃の憧れのタイヤだったから少し嬉しい。 ミシュランのパイロットスポーツだったぞ
前225、後255の18インチ。
320Mスポ BMWの規格は通ってるんだろうけど、これだけ違うと乗り味とかだいぶ変わってくるんだろうなぁ 俺はミシュラン!PS4大当たり。
交換時はピレリくらいしか手が届かなさそうだから嬉しいわ。 >>26
318って何が違うの?
1500とか?
そんなもん売れる? ドイツがあんなんじゃ開発してても今年は発売予定の発表すら無理でしょ すごいな
同じグレードでも各ブランド散り散りなのか >>27
318は2000ccみたいだな。
150ps20kgくらいのユニットだったような。
フツーの国産ミニバンみたいなスペックだな。
街乗りには十分だな。以下オウナー以外は本スレでお願いします。 G20/21の本当のオウナーなんて
どれだけ来るの? Bピラーのスピーカーからガサガサ音がするのは自分だけ?
小さい音なのだが気になる
iPhone、ラジオ、テレビ全て いつもと言うわけではないけれど ハーマンだけど付いてたか覚えてねえ
今から外出るのめんどくせえから明日朝見てみるわ とりあえずがさがさ音は感じたことない
ただBluetooth、ミラーリング共に一瞬切れるときあって地味にストレス
Androidが古くて重いせいか分からんけど >>41
切れるよな、、たまにウインカーも無音になるわ。 >>42
おい、ここにいるのはまだ免許ない中学生かよ(涙) うん、ハーマンだけどBピラーにスピーカーはついてないわww
ゴキブリでも住んでんじゃね? ごめん!耳元でカサカサ聞こえてくるからBピラーにあるのかと思ってた 単にBピラー付近にビビりでもあるのでは?
どうせ点検無料なんだし遠慮なくDに言えばいい https://i.imgur.com/dyrk3EC.jpg
超絶最新2020にはなってないのだが
なんか勝手に地図アップデートされた気がするんだよね。USBでめんどっちぃことしなくてオウケイ?
ライトカラーパープル素敵だわ。 運転席、助手席、後部座席の空調温度を一括で制御するにはどうすればえーんや。 運転席と助手席はできるけど、後席は個別でないと無理 >>51
あ、これ
一ヶ月点検のときってオイル交換ないの?
だったわ >>56 >>59
たぶん、セカンド・ハンドオーバー・チェック(新車無料点検)のことでは?
なんできていない人がいるの?
エセオーナー? >>60
ゴミみたいな客なんだろ
カレンダーすら貰えないような 所有者の皆さんに聞きたいのですが、やっぱり軋み音とかはするのでしょうか?
そんな事求めるならBMに乗るなとか、5以上にしろとか言われそうですが、ぶっちゃけどうですか?
真剣に悩んでます。そんな細かな事でいちいちディーラーに行きたくないので。
教えて下さい。 >>65
不具合出尽くしたモデル末期で買えば?
次は3もFFかもしれんし >>66
3は意地でもFFにはしないと思う。
>>65
今のところ軋み音は感じない。 色んなところからカタカタカタカタワシーモって聞こえてくる >>68
お前絶対にオーナーじゃないだろ
なんなら試乗すらしていない。
一回乗ればすぐにわかる。 SpotifyのSUUMOのCMくそうざいわ
毎朝おはよう言われてる >>69
あのさ
ここオーナーだけが書き込めるスレなんだよ
書き込める=オーナーの証なんだよ F20は無音だったけど、G20はどこかわからないけど多少はしてるね。 俺は当たりだったのか軋み音系はまったく無いな
部品点数の多い工業品だから多少の当たり外れはあると思う。 俺もないな
よーく耳すましたらなってるのかもしれないけど気付いてしまったら気になるようになるから耳すまして聞くとかはしてないけど 軋み音なんてしないけど、どんな運転条件の時に、どんな音がするの? G20のM3が出るんですか?
1500万とかしちゃうのかな?
ぶっちゃけM340i値引きどれ位?? >>77
サスは硬いけど、軋み音なんてしないよね
する人いるの?? 鈍感なのか当たり車なのかわからんがまったく気にならん。俺幸福wラッキーだぜw >>81
聞こえない
それ以外のノイズは聞こえるが >>85
ウィンドウ撥水に抵抗無いならクリンビューハイブリットストロングおぬぬめ。スムーズやで アウディB8Avantから11年目にようやく箱替え。320i Mスポのキモヲタ・ブルー。予算の関係で標準18インチだけど、ネット上で見る個体はほとんどオプションの19インチ履いてる。やっぱり19インチあっての Mスポなのかなぁ。あ、再来週納車です。 >>90
私は吊るしで買ったのがデビューパッケージ付きで意図せずに19インチだった。
今となってはこのホイールでよかったなと思っています。 330に19インチ入れたけどもう飽きてしもうて社外ホイール物色中。
ホワイトボディなんだけどおすすめのホイールない? >>90
同じく18インチMスポ。
19インチはどうしても乗り味硬くて、腰痛持ちなのもあり、あえて18にしたけど同乗者からは評判いいよ。自分だけ乗るんだったら19の方が楽しめる感じはした。 19インチだけどアダプティブMサスだと硬さはマシだよ。。 >>92
せっかくなので20インチにしようぜ!
ホムラあたりどう? ホイールなんて、普通のなら何でも良いわ。
自分から見えないのに何をこだわっているのか、
理解不能。
他人に見せるために、アレコレ変えたりいじったり。
みっともない。他にやることないのか? 超超々ジュラルミンホイールの軽さは感動もんだぜ
値段もリーズナブルよ 社外ホイールだとBBSかRAYS推しが多いね
ホムラってみたら山程バリエーションがあるけど好きなタイプばかりだわ >>101
純正スタイルが1番カッコいいと思ってるので、
無印の16インチこそ至高。 鍛造、鋳造、ジェラルミン、、、
ホイールの軽さって実感できるものなの?
ショップですごい言われたけどそんなに違うの?
分かる人教えてください >>103
アホが出てきたと思ったら
好みが同じだったw ホイール軽いと乗り心地と運動性能は上がるけど
騒音増えるよ ホイール軽いと乗り心地悪くなるよ。
路面の追従性は良くなるけど。 >>71
そっか、じゃあハズレ引いてしまったんですね。
ご愁傷様。 >>109
100台のうち、99台はハズレ。
当たりは1台。
それがBMWのクオリティ。 土禁にする気はないけど、マットが真っ黒でよく砂が上がって目立つね 毎週掃除機かけてるわ
真っ黒なマットで目立つ汚れって大抵掃除機で取れるようなものばかりだからある意味楽 ハンドルの操作パネルで違うアルバムを聞きたいときはどうするの? >>118
上質なフカフカマットに買い換えるべきですか? パーキングアシストプラスって何が機能として増えてるの?
俺のやつパーキングアシストプラス付いてないけど、自動で駐車スペース見付けて駐車してくれるんだけど
縦列はそういう場面がまだないから不明だけど並列なら出来る
あと交差点とかで前方の左右の視界モニターで見れたり、駐車のときは上からの視点は見れる >>121
カメラを使って立体的に自車を画面で確認できるのと、
そのカメラを使って見通しの悪い交差点などの状況を
確認できるくらいのもんだった気がする。 自分もつけてるけど、それでもFの時より駐車が下手になった気がする
まっすぐ止められないんだよね
あ、歳のせいか >>123
俺も真っ直ぐ止められない…
とくに前後方向ひ傾斜がある駐車場だと尚の事。 F20からの乗り換えだけど、逆に停めやすくなった気がするよ。
後ろにつれて膨れてたからなあ… F20とか言われても何シリーズか分からないから困る ググレっていうけど普通の人は知らないんだよ
BMキチガイばかりではないのに 知らなくて当然だからそこからどうするかって話
全角バカには伝わらないだろうけど オウケービーエムダブリユーで起動させてエフニジュウって何?
これで解決ゾロリよ オウナーに質問
フロントフォグランプはメインのオートライトに連動できないのでしょうか?
ビーマー? >>131
恥ずかしながら未だにどれがフロントフォグランプなのかわからん(´・ω・`) >>131
出来ないよ
フォグランプは霧発生時や荒天時用だからな
日本では一部のバカが晴れてるのに点灯させてるがドイツでは荒天時以外に点灯したら罰金だからな
オートライトでフォグランプまで点灯させちゃったら大変なことになる フロントフォグは自分が見えるように点けるわけだから罰金なわけないけど まあまあ オーナースレなんだから
またーりいこうぜ イノベクションコーティングした方、金額に見合う効果ありますか? 悪いこと言わん、イノベクションに金かけるくらいなら他のコーティングにしときな あれはサービスでつけてもらうもの
それなりの効果はあるっぽいけど価格分じゃない 下手糞に磨かれるって嫌だなあ。普通に。
どうせ委託だろうし。 >>144
技術やまともな照明設備が無いところで磨いてもらうとオーロラ傷だらけにされるよね >>139
全くない。キーパーとかの方が費用対効果はまし。
利率が大きいからか、ディーラーはプッシュしてくる傾向があるから、交渉するなら話に出さない方が良い。 久しぶりに昼間スポーツプラスで走ったんだけど、
昼夜でメーターのギミックがちょっと違う?
スピードメーターのバーに1本線が追加されているような気がした。フルデジタルは昼夜変わる事は無いのかと思い込んでいたけど。 >>148
こういうのって面白いと思って書いてるのかな?
ホントUnkoだわ 2020年モデル納車された方いらっしゃいます?
もう既に内装とかの小変更あったんですかね?
自分の320i Mスポは、ライトスイッチ下部の小物入れが付いてないのですが…。何方か情報お待ちしております。 >>150
2019年6月生産車だけど小物入れあるぞ。
2020年とか関係なくないか? >>150
俺の無印もついてない。
探して無くてあれっ?って感じ。
ついでに言うと前席背部のポケットもない。
カタログだと網の収納があったと思うんだがな。 >>150
言葉足らずだった。
俺のは2020年1月製造。 なんだ?ジャパンスタンダード(Mスポ)よりも下のグレードの話か? >>154
そう。無印。
私は無印の方が見た目も中身も好みなもので。 前座席背面とトランク内のネット収納はコンフォート・パッケージのオプションと承知してるんですが、小物入も何かオプションに関係するんですかね? 知ったところで何になるんですかね
どうしても知りたいなら担当営業に調べて貰えばいいだろうね
まーどーでもいいよ他人のグレードに付いてない装備一覧なんざ >>150
それはクソ不便だな。俺は駐車場のゲートキーとリモコン電池予備と秘密のアレを収納してるわ。 >>157
クソレスすんなボケ!
てめーみたいな書き込みが1番いらないんだよ。 これ10数キロみたいな超低速だと手放しずっとしてても警告ならないんだけど、元々そういう仕様なの? オレのは2020年1月生産だが、リアフェンダーのタイヤハウス上部のフラップみたいなのがなくなってる
ディーラーに聞いたら生産時期によって異なり、今年生産からは付いてないそうだ
トレッドが変わった? 11月生産の340には付いてる。
タイヤはみ出しの保安基準の改定でしょ。 >>163
あれはまあ、オーバーフェンダーなんだよな
日本の車検に合わせて、タイヤハウスから
ちょっとでも出るのを防いでる
おれはどうでもいいから放置してる G20ってUVカット率っていくつですか?
あとIRカットって付いてますか?
それらってどこで見れば分かりますか?
この時期でくっそ日差し暑いんだけど >>165
軽自動車じゃないんだから、そんなもんついてないよ。自分で紫外線カットフィルムを手配するしかないんだよ。リアはスモーク、フロントは透明紫外線カットフィルム施工したわ。 GPSレーダー探知機付けてる方いますか〜?
ダッシュボード右奥って結構狭いね。
今流行りのレーザー受信部の向きがゆがむけど大丈夫かな? それで変に受信しないのも嫌なので、セパレート式にしたよ。 炭酸ガスレーザーの受信部が本体と別なのが探知機買う気にさせない第一の理由になってるくらいだから >>168
レーダー付けてますが、ダッシュボードなんかに付けませんよ。
もっと良い場所があるじゃないですか。 B58もパワーアップか、、340買った人報われないな >>173
もしかしてスープラの事?
M340iは元々387馬力なんだが >>173
アルピナの460馬力くらいパワーアップしてたら嫌だろうね。 >>173
スープラは軽いけど、絶対的なパワーでM340iに劣り、速さの面では負けてるからな。
秋にパワーアップして382馬力としたらM340iに勝てそうだな。
おめでとう。 >>177
アルピナの職人が手組みしたS58か。
想像しただけでヨダレが出るな オートロックの仕様が未だに分からない。
鍵持って離れても
鍵かかったりかからなかったり、、、 >>180
俺と同じ人がいた
結局ロックしたりしなかったりで振り返って確認して、かかってなかったら鍵取り出して、ってめんどくさすぎるからドアノブでロックしてるわ
なんなんだろうなあれ 3シリーズはいつまでもかっちりしたザセダンをつくり続けてほしいな
馬力はそれほどいらん
ああやっぱりセダンのデザインは落ち着くんだよなあ
そいう感じで >>180
おまおれ。
なんども騙しやがって!
財布置きっぱなしで4時間無施錠だったときは青ざめたわ 近隣にいろいろあって混信しがちなときは反応しない時が多い気がする。
都心で停めた時とかに多いので。開ける時に握っても反応しないときもあるし >>180
スマホと同じポケットに入れていた時に反応しなかったような気がする
スマホとキーを離してたら今のところ動いてるけど、念のため耳をそば立てて確認してるわ笑 440はマイルドハイブリッド付きになるみたいだね。
直に340も変更されるんだろうね。 >>178
「トヨタ・スープラ」の直6モデルが387PSに出力向上 青いボディーの限定車も登場
トヨタ自動車は2020年4月28日、スポーツカー「スープラ」に一部改良を実施するとともに、
特別仕様車「RZ“Horizon blue edition(ホライゾンブルーエディション)”」を設定し、いずれも同年10月頃に発売すると発表した。
27台限定の特別なボディーカラーも設定
今回の一部改良では、最上級グレード「RZ」に搭載される3リッター直6ターボエンジンの最高出力を、
従来型の340PS/5000rpmから387PS/5800rpmへと14%向上。
0-100km/h加速も4.1秒と、これまでより0.2秒短縮させた。
また、車体のフロント部にブレースを追加してボディー剛性を強化するとともに、それに合わせてサスペンションも再チューニングすることで、
コーナリング中の安定性の向上を図っている。
車体色は全7色。このうちRZ専用色「マットストームグレーメタリック」の車両については27台の数量限定となっており、
2020年4月28日から5月24日までウェブで商談申し込みを受け付け、抽選のうえで販売を行うとしている。
価格は以下の通り。
SZ:499万5000円
SZ-R:601万3000円
RZ:731万3000円
なお、車体色マットストームグレーメタリックについてはオプション価格として、別途35万2000円が必要となる。
特別な内外装が目を引く100台の限定モデル
RZ“ホライゾンブルーエディション”は、新規採用の専用ボディーカラー「ホライゾンブルー」を特徴とする特別仕様車である。
インテリアについても、ボディーカラーに合わせてインストゥルメントパネルやドアトリム、ステアリングホイールなどにブルーステッチを採用。
マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールや、アルカンターラとブラックの本革を組み合わせたシートなども特徴となっている。
価格は741万3000円。数量は100台の限定で、成約順に販売するとしている。
(webCG)
これにはM340iもかなわないよな、現行モデルなら勝てるかどっこいどっこいやろう。 SUPRAいいね
M340もトヨタからスターレットの名前で出して欲しいな 異音に気づいてしまった…
あちこちカタカタ言ってるわ
発生源ありすぎて2つだけはここらへんかな?ってレベルの特定はできてるけど、他はさっぱり分からん
外れ引いてんなこれ
BMWの品質ってこんなもんなのか? >>191
品質を気にするなら7か8。3や5に拘るならアルピナを選ぶしかない。 >>191
自分も助手席方面からのカタカタに悩まされたが、
助手席に乗ってない時のシートベルトがカタカタいってただけだった >>189
以前、86特別仕様車 GT BLACK LIMITED申し込んで、外れたから
GR Supra “マットストームグレーメタリック”申し込んでみた。
27台限定だからな、当たれば儲けものだが、コロナの影響でいろいろ遅れそうだな。 >>191
マスコミが持ち上げて女が乗って乗った女に男が乗っただけの車
しかし女に乗れるからなぁw >>193
8借りたけど、同じようなもんだな。むしろ3がお得に感じる。ラクシャリー求めるオウナーは次はマセラティかアストンあたりに行きたいと思うはず。 >>194
それちゃんとディーラーで直してもらったほうがいいよ >>198
豪華さはともかく品質はマセラティやアストンよりBMWの方が上だわ。 >>198
品質とラグジュアリーの区別くらいつけてくれよwwwww そうそう。同じく点検の代車で8とかX6とか借りたけど、3のお得さを感じた。
クリスタルとかメタルパーツとか、細かい差異はあれど造型が同じだから乗る側としては、ライドフィール以外変わり映えしないのだよな。メリットでありデメリット。 マセラティはフェラーリエンジン、アーストンマーチンは知らない。
マイナーなの上げて、良いって言われてもな、ベンツやポルシェとかメジャーなのと比較しようよ。
スーパーカー世代は世話が焼けるな((+_+)) >>202
で、8とライドフィールはかなり違うの? >>204
そりゃエンジンも足まわりも違うから違いはあるさ >>181
自分も車から離れたら自動ロックされる設定にしているので
確認のためにロック時に耳をたたむ設定にして目視で確認している。 リモート3Dビュー見るついでにスマホォンでロックしなおすよ え、330保険料率どうした?対人対物搭乗車両が
4-4-4-7から7-7-7-13に大幅改悪だぞ。分類法変わったのか? あー
保険始期が2020年1月1日以降のご契約:クラス1〜17のいずれかを適用します。
保険始期が2019年12月31日以前のご契約:クラス1〜9のいずれかを適用します。 せっまいラブホの駐車場に頭から突っ込んで止めたが、なぜかピストン中に自動後退機能を思い出して、事後に試してみたらちゃんと車道まで出られて感動したwエンジン停止後も有効なんだな >>211
何考えてエッチやってるんだ。集中してやりなよピストン。
狭い駐車場に頭から突っ込んでも、バックオーライやってくれるんだ。
便利と言うか、どんな袋小路でも突っ込めるな。
まるでやりチン3尻だな。 はじめて一緒にホテルきた子だから、気が変わる前に
さっと止めて迅速に中に入るのは大事だったんだよ。エンジン止めても記憶してる賢い奴。アンビエントライトパープルもナイス。 話は変わりますが、ETC2.0の交通情報長々と読み上げる奴どうやって設定するんだっけ?納車日に煩いからオフにしたきりだったが、あれはあれで便利だな。 >>214
やりたい盛りかな?俺も20代でBMW持っていたなら、もう20人ばかりメス狩りできたかな(笑)
若い独身者が多いのかな?3尻は。
女もほぼデンマでオナっているらしいから、BMW持って若くて小ぎれいにしてたらやれちゃうんだろうな。
うらやましい。
3尻オーナーは若者が多そうだな。 特に今はスマホで知らない人ともすぐに繋がるしやりたい放題だろうなあ。
わいの20代の時にそんなんあったらチンポが乾く暇がないくらいやりまくってたと思う。 1は若い女性が乗る車
3シリーズは20代男とおばちゃんが乗る車のイメージ
5は見栄っ張りが中古で乗るクルマだし >>216
すまん40代だわ。5の時の方が確実にモテた。
年齢とクルマ見た目華麗だからな。 40代の中年が若者に交じってネットなんかしてんなよ
無理してスマホなんか必死に使ってないでポケットベル使ってな >>220
メルセデスのスレなんて全般で爺だらけだぞ
車体の写真アップされたの見ると、信じられないくらいの
御老体が映り込んでいてビックリする
あえて触れないけど >>216
30代後半。
元CAの奥さんと裁判中の既婚者で実質独身。
まったくモテません。
いつも男ばかり乗せてます。 >>224
浮気されて離婚裁判中?
子供いないの? アラフォーバツイチ子供無しって結構モテるぞ
ソースは俺w >>226
子供なしでバツイチ程度ならば
女性から見たら、新古品て程度かもね。
俺なんて5人目だけど、前回揉めて裁判で結構持ってかれたな。 仲間がたくさんいるんだな。共通事項はアラ4でもそれなりのスペック+G20オウナーであればお姉さんには困らないという事だな。 >>225
精○病で浮気されたと被害妄想で発狂→裁判。
結婚したときも「結婚してくれなきゃ死ぬ」と発狂の日々…
子供は一人いるけど遠方の実家に連れ去られた(´・ω・`)
慰謝料400万円近く請求されてるよ。 >>230
慰謝料なんて1回だけだけど、養育費がな20歳までしっかり取られるから、一人月5万としても
かなりでかいよ。
あと財産分与もあるから弁護士に相談した方が良い。
弁護士も男の味方してくれる離婚を得意とする良心的なところがいいよ。
離婚でこじれると男はけつの毛までむしられるよ。
3尻だって巻き上げられるかもな。
離婚協議は、男は親権×、財産分与もしっかり半分持ってかれる。 離婚裁判なんて、クソみたいな民事訴訟だと弁護士、裁判官は考えているよ。
だから、専門の弁護士が良い。
裁判て大変だな〜。クソみたいな離婚裁判でも判決が下りるし、強制執行もあるから怖い。
子供いたら人生半分終わったと思うくらい取られちゃう。
相手が有責配偶者ならば別だが、やばそう、慰謝料免れても養育費にはびた一文関係なく取られる。 >>231
裁判の方はそろそろ結審で、恐らく離婚請求は棄却される見込み。
弁護士は知り合いの元議員に紹介して貰った事務所にお願いした。
無駄な抵抗かと思ったけどベンベは取られない様に購入は秘密かつ敢えてローン会社名義にした。
今後は逆にこちらが訴えて慰謝料を貰う流れに持ち込もうかと思ってます。
ここまで来たらとことん泥沼の世界へ 養育費払う方がまだ安くね?
結婚したままで生活費とか全部払う方が金かかるよ >>232
当事者の私も訴状および準備書面を見るたびに、糞みたいな争いだと感じます。
こんなくだらない争いに貴重な法曹リソースを消費するのは社会のマイナスでしかないです。
本当にレベルの低い罵り合いですよ。
犬も食わない夫婦喧嘩の片棒を担いで食ってる離婚弁護士みたいなのも
法曹では蔑まれてるようですが。 >>234
現時点で原告からは婚姻費用分担請求はなされていません。
また相手方が現在の収入および職業を一切開示してこないため
婚姻費用算定もできない状態にあります(´・ω・`) >>233
裁判は棄却されたら、訴える方が違っても新たな理由や証拠が出ない限り、5年以上は提訴出来ないと思うよ。
だから反訴して戦うんじゃない?
婚姻費用は高額だよな。手取りの半分は持っていかれるでしょ?
養育費も意外と高いよ。
収入多そうだから、高いんだろな。10万とか
相手の精神病が重度(入院が必要なくらい)ならば離婚の理由となる。
でなきゃ、その病気の治療代まで面倒見る義務が出る場合があるな。 >>237
そうですね。なので棄却後は夫婦同居義務違反や、
家財の窃取など細々したことによる精神的苦痛に対する慰謝料請求と、
形式的に是正を求める訴訟を損得関係なしにおこして、
経済的に相手を追い詰めていくしかないですね。
収入は大したことありません。
平均年収レベルです。
精神病の立証は難しいので現実的には無理だと思います。 >>238
離婚したくないのですね。
離婚に同意する場合は、こじれないように思える。
離婚に同意せず、別居を続けるのならば、お互いにハッピーじゃない感じだな。
>家財の窃取など細々したことによる精神的苦痛に対する慰謝料請求と、
>形式的に是正を求める訴訟を損得関係なしにおこして、
>経済的に相手を追い詰めていくしかないですね。
これ無理だから、5年以上経って、相当な時間が経ったことを理由に離婚裁判を起こすしか無いかもな。
離婚裁判て相手が、離婚を認めるまで延々と2〜3年続くよ。
頑張って。 連投し過ぎて悪いが
相手の訴えの離婚に同意する旨を弁護士同士で話し合わせて
慰謝料に関してはどちらにも有責性は無いという方向にもっていくということで決着させたらどうだろう。
裁判中でも、弁護士同士は話し合いを行える。
もしも浮気を立証されているのならば、あきらめて請求の400万円支払ってごめんなさいした方が良い。
で、和解する旨、裁判官に話せばいい。
まあ、レス者の結婚継続か離婚もやむを得ずかの考え次第だろうな。
相手が元CAならばかなりの耳年増で、知り合いの弁護士がいたりするのだろう。 >>240
ほんとな。友だちいないんだろ。
こんなところで自分語りする人間は、
まず間違いなく嫌われ者だよ >>all
みんなごめんごめん。
スレ違いが過ぎたよね。
結婚する年齢になると友達ともなかなか連絡とらなくなるのよね。
元から友達少ないのは事実だけど(笑)
今から数少ない友達とドライブに行ってくることにしたよ。
お騒がせしました。(´・ω・`) しかしね、弁護士の友人や離婚裁判したことある友人なんている方が凄い。
友人にも詳しくは話し辛いもの。レス違いではあるが、あまり流れていないスレだから良いんじゃない?
夫婦関係を壊さず、元に戻したいのならば、夫婦円満調停を勧める。
いろいろ譲歩して決め事作って、戻ってきてもらえばいいよ。
せっかくもらった CA の美人なんだからもったいないね。
しかし、怖い面もある。VODでフジテレビ系ドラマ 僕の怖い妻 を見るのをすすめるよ。 >>245
× 僕の怖い妻
〇 僕のヤバい妻だった。 ここなんでわざわざオーナースレとして別けたと思ってるの? >>248
3尻オウナーの懐の深さに泣いた
(´;ω;`) 毎回エンジンを切るたびにコンフォートに戻るのって何とかならないもんか?
なんで維持しないような仕様なんだろ? 日本一のBMWチューニングショップの学習にコーティングして貰えばいいんじゃない アイドリングストップ解除も初期ドライブモード変更も全てコーディングで設定できるぞ
>>252
日本一だけあってさぞかしピカピカになるのだろう! ガソリン代払えなくてエコプロしか使わない意味不明な奴は割と多い。 コーディングでメーカー保証受けられなくなる事例があるみたいだから
保証期間内はコーディングはやらないと決めた… コンフォートだと街乗りで今ひとつレスポンス悪い気がして、ほぼギアだけSにしてる
エコにはしたことがない
ちなみに330 退屈な郊外は自動運転にしてエコプロにしてたらリッター18km出たぞ。普段はスポーツで7-8km エコノミー
エコロジー
エコプロ
どれが一番けち臭くない? >>257
普段というか、ずっとアダプティブです
コンフォートとエコプロの違いがよくわからん テレビは見れるけど、DVDは見れないのかな?
CDも再生出来ない?
付けれないのかな? エロプロだとアクセル踏む量が増えるしエアコンも冷えないし窓も曇るしキックダウンも出来ない
1人で我慢大会してるのと変わらないな コンフォートもシフトアップが早くてあまり引っ張らないからね。
トルクで引っ張る加速だからモタモタ感は残るかも。 コンフォートとスポーツじゃ踏んだときの反応が違いすぎて別物だよな当たり前だけど
エコプロは通勤のときだけ朝使ってるわ
どうせ通勤のときは操作しないしな ACシュニッツァーの2リッターG20用のサブコンっていつ出るかわかる人いますか? キモヲタ...いや失礼、ポルチオブルーって人気ないの? Mスポ乗りならこれ一択だと思うんだけど? 3シリーズのるなら無印のアルピンホワイトが正統派だろ。
Mスポのポルチオブルーだのイラマチオレッドなんてのはキワモノだ。 ユピテルのレーダー探知機をOBDF12-Mで接続している方いたら教えてください。
1.エンジンOFFの後、すぐにレーダーの電源もOFFになりますか?
2.SWの設定は3と4がONでしょうか?
分かったら教えてください。よろしくお願いします。 さっき国道走ってたらM3が居たのよ。
やっぱ格というか漂うオーラが違うのな。
これが本当のMなんだなと思った。
色気出して320i Mスポーツ買ってしまったけど信号待ちで並んでて恥ずかしくなったわ。
ハリアーにレクサスエンブレムつけてるくらいの痛車だと思えてきた… 納車されたばかりの320iですが、教えて下さい
Car playのナビの音声がデカすぎるのですが、どこで調節できますか?
またRadikoを聴くのは可能でしょうか? >>280
中古なら買えるだろうけど維持できるかな…
>>281
うまいこと言うね。
>>279
Mへの憧れでMスポーツにした身だから本物見せつけられると惨めだわ。 自分より数世代前に生きた昔の人かな?
今はエムスポーツイコール標準グレードで販売してるんだから何も考えずみんな買ってるとおうもうけどうね M3で天下を取った気でいる奴って
隣にM8が停まったらどんな気持ちなんだろうね。
M5が停まったらこれまた劣等感か?
軽が停まったら優越感満点?
こんな奴って、ほぼ親のスネカジリ野郎だろう、なに乗っても劣等感の塊やろう(笑) クルマは見栄派と自己満足派がいそうだな。
クルマなんて、3〜5年乗る消耗品だから、その3〜5年に情熱燃やすなよ(笑)
減価償却の6年乗ったらほぼ無価値だと思って乗れよな。
M3も318も乗ってる奴次第、金持ちぶりたいのか?この貧乏人が。 煽り運転障害事件野郎&ガラケー女コンビと同類さん方がが多過ぎる(笑) 金が全てと思ってる人は自分より高い物持ってる奴に劣等感感じるんやろ
まぁこの世は金が95%やけど 512TRと360CSなら以前所有したが、3シリは下駄だと思っている。
M340iだが。 正直なところM名乗るなら最低でも340からだろ。
320クラスでMとか言われてもな。 ここはオーナースレではじめに書いてある通り煽りなしでいきましょう。 ホームセンターの駐車場に最新のM5が停まってる。
その斜め後ろに218i Mスポーツがいる。 >>282
オウナー仲間入りおめ。初BMWかな?
1.ナビ中音声中にステアリングで音下げる
2.Carplay/id7はオーディオメニューかなんかで切り替えできたかな。結局id7で使ってるわ。俺は。 あ、ラジコか、、普通にラジコ立ち上げてbluetoothだな? >>294
218iのガレージにはM8が明日追加で納車されるらしいよ CD再生が出来ないことが話題に出たが
スマホをUSBで直結したら、スマホの曲は一曲づつ選べば聴けるが、取り込みが出来ない。
USBメモリーに入れたら、FLACファイルまで聴けるし取り込めるな。
曲順を編集出来るのかな?
PCのポータブルDVDは使えないらしい、私は試していないが。 >>285
M3とM8はコンセプトが全く違う車だからな。
Mの威を借る320 Mスポ乗りが感じる劣等感とは比べ物にならんだろ。
チンピラ風情がオラついてイキりまくってたら、
本物の極道のアニキみたいなのが来て一気に萎縮する感じか? そういうの本スレでやってくれる?
オーナーとか関係なく浮いてますよあなた。 ソイツいつものドイツ車に憧れてる国産中古の軽自動車乗りの中年みたいな書き込みだから相手しなければいいよ イノベクションコーティングって滅茶苦茶微妙じゃない?
撥水しないし汚れ滅茶苦茶付くし
水洗いで確かに落ちるけど
これならWダイヤモンドとかEXキーパーのほうがいいよね? クリヤ層の上に再塗装してクリア噴いてコーティング
これで
余計な出費防げて塗装も半永久的持ちよ >>303
そりゃそうだろ、値引き用商品だもの
期待する方が、、ってレベル
まあキーパーも大した事ないけどね
コーティングは磨きを含めた下処理が最重要で、
施工店の技術でかなり差が付いてくる >>296
いやいやこれをしても、bmw側からiPhoneを操作するかたちになるけど? >>299
カーオーディオ聴くとき、Bluetooth接続で聴くのだけはやめた方が良い。
コーデックがSBCだな。クラウンのオーディオはAACだった。
これは残念だな、USBメモリーで取り込めば、FLACファイルまで対応しているから雲泥の差だよ。 久しぶりにマニュアルと睨めっこ。
マニュアルモードだとシフトアップサポートでるん?
今まで気がつかなかった。
https://i.imgur.com/DKOA5fc.jpg 久しぶりにYouTube330動画を見た。
こんなんでるのか!知らんかった。
ちょっと見飽きたid7回り設定いじってきますわ。
https://i.imgur.com/YowF8Ki.jpg >>309
ストリーミングの便利さに気がついたら戻れなくなってしまった。CDプレイヤーから再生してた時代に比べると抜けてしまう音があるね。 連投すまんがこんなんあったかな?
どう使うんだ?ポケットwifiとかをクルマに繋いで
スマホをクルマに繋いでストリーミング音楽きいたり?活用しているオウナーさんよろしく。 >>260
どんだけどせっかちなのよ。
320だけど、街乗りはほぼエコだよ。 >>270
これまで3台乗り替えて、その度に付けてる。快適。 アクセル戻すとブローオフバブルから爆音がする奴かな? 318i2年落ち、200万円、走行5千キロがあるんですが、
ローエンドモデルなので、検討しない方が良いでしょうか? >>320
値ごろだね、事故車じゃ無く内装や外観が良かったらありだろうね。
200万程度でベース車の程度が良いのが買えるんだ。 >>314
オウナーいないのか。これは出なかった。
地図表示はメーター表示をルート案内にしたらでるかな? >>322
はい、程度良さそうなんで気になりますが、318ってのが他のユーザーから見てどう言うイメージなのかなと。
ベンツのc180と位置付け的には同じなんですかね >>310
シフトライト出してみたけど、こんな破線じゃなかったな。走ってからマニュアルモードにするの忘れた。
誰か見といて >>327
店でエンジンかけたとき、これディーゼルですか?ってガチで店員さんに聞きましたw
c180はそんなことない。
逆に318が酷いのはエンジンだけて、後は320と同等なんですかね? >>325
318、試乗はしましたか?
6気筒エンジンを、
半分にぶった切ったのが3気 筒エンジンです。
シルキーで気持ちいいですよ。
パワーも使いきれる感じ。
「クルマの足りない分は、
自分の運転技術でカバーすればいい」
と考えられる方におすすめです。 スレチですよ。
たとえオーナーでも話題には気をつけましょう警察より。 6か12じゃないと構造的に不可能だよな
直6乗りたい
代車で340貸してくれないかな >>324
ホットスポットは使えないって事でFA? Mスポーツだなんて言うからいかにもMのハイパフォーマンステクノロジーが投入されてる印象を与えるけど実態はMスピリッツ(気持ちだけ)だから笑える。 >>335
説明書にはあったけど、実車にはこんなんでてこなかったわ。MY2019 330 >>336
そんなグレードが寺にあったな。側だけ変えてブレーキにサスは普通なのかな? ///Mって書いてあれば喜ぶ奴が多いからな。
320 Mスポーツでも苦笑なのに318のMスポーツなんて噴飯ものだわ。 つまらない煽りは他所でやれよ
318とかどうでもいいよ >>341
で、おまえは320d Mスポーツ乗りなの? 318てバブルの頃は、六本木のカローラとして名をはせた。
NEW318て2000で、直4じゃないかな?パワーが少し抑えてあるだけだよ確か。
そう目の敵にすることも無い。 >>343
その頃はMスポーツだなんて恥ずかしいグレードは無かった。 >>344
318iに搭載される排気量2.0リットルの直列4気筒ガソリンエンジンには、
BMW のツインパワーターボテクノロジーが導入された。最大出力は156hp、
最大トルクは25.5kgmを引き出す。320iの2.0リットル直4ターボの184hpに対して、
最大出力は28hp抑えられる。
318iは、トランスミッションに8速ステップトロニックを組み合わせる。0〜100 km/h加速は、
セダンが8.4秒、ツーリングが8.7秒だ。最高速はセダンが223 km/h、ツーリングが220km/hに到達する。
320iの場合、0〜100 km/h加速はセダンが7.1秒、ツーリングが7.5秒だ。
340海苔から見たら、他のグレードとの違いが良くわからない。
十分じゃない?? >>345
俺が寺で聞いた話だと1500ccの直3だったんだが、直4の2000なのか。
318iでも良かった気がしてきたwww >>346
8速ステップトロニック採用は3シリでは珍しいよな。
M3で使うやつの予行演習かも。 >>346
ニューモデル情報は価格コムが早いよ。
けち臭いサイトだけど、割と使えるんだよ。 >>337
サンクス
330iツーリング購入予定なんだが、希望の在庫がなかったりコロナ騒動で購入タイミングを逸してるんよ
早くオウナーになりたいぜ 無い
F時代の話でしょ
Gのオーナースレで話すことじゃ無いよね と思ったら、すまん
本国でこの春に発売予定なのね 知らんかった
G318はガソリンのみ四気筒ターボ 156馬力なのか
F時代の318とは大分違うね
ただし日本でいつ発売になるかはワカラン >>345辺りの話はOKだけど、他はF30の中古の318の話だからスレチだと思うけどね トルクが有れば馬力なんて割とどうでもよい
普通のおばさんが乗る分には速さも何も変わらんよ >>326
俺の330にはシフトライト無かった!
どのモデルについてんだよ? 絵でない(航空写真)ってどうやって表示するんでしたか?
忘れてしまいました
Carplayだったかな? ナビ?
ナビ画面から右か左に行ったところの設定のとこでいじれなかったっけ 航空写真になるエリアとならないエリアがあるような事が説明書にあったな。将来リアルタイムとかになったら楽しいな >>345
移動オービスが怖いからこれで充分かも
>>347
ステップトロニックって普通のATじゃないの? 三菱キャンター2000CCデーゼルターボよりも遅いな 自動ブレーキの解除って、どうやるの?
空き地みたいな駐車場に止めるとき、
雑草1本でガキーン!って動かなくなっちゃうんで解除したい。
安全装備ボタンの長押しで一括解除しても
後退時の自動ブレーキは解除されないよ。 >>368
何かにぶつけてしまったかとすぐに降りて確認してしまった。 >>368
それ俺も知りたい。
誤検知で急ブレーキで止まるのは仕方ないにしても、
その後すぐに復旧できないと立ち往生してるみたいで困るのよね。 >>368
ブレーキを軽く踏んでいれば発動抑止できるので、自分はそれでしのいでる マニュアルに書いてある、アクティブPDC緊急緊急ブレーキを
OFFにするのじゃダメなん?
1. 「車両情報」
2. 「設定」
3. 「ドライバーアシスタンス」
4. 「駐車と車両操作」
5. 必要に応じて「アクティブPDC緊急ブレーキ」
6. 「アクティブPDC緊急緊急ブレーキ」 >>368
ギュー!!ガキーン!って壊れたんじゃないかってくらい不快な音が出るね、一回解除したな、、まてよ、今緊急ブレーキ解除されてるのかな。ラブホ入り口のヒラヒラで入れなくなりそう(笑) 昨日はじめて自動駐車使ってみた。
こんなん使わないよ、と馬鹿にしてたけどこいつは凄いな。枠の中ど真ん中に置くだけだからドア開くスペースは考えられてないのはご愛敬か。 並列駐車ってパーキングアシストプラスのオプションだっけ? >>375
並列も縦列もアシストプラスなくても標準装備だよ。
ただ使える条件として両脇が埋まってることが求められるから、
ドアパンチ避けたい人なんかだと使う機会少ない機能だね。 G20乗りの方、お手数ですがご自身のクルマのリヤウインドウデフォッガーの熱線をよくご覧になりご回答をお願いします。
写真のとおり、熱線のアウトラインがギザギザで、きれいにまっすぐではないのですが、これは仕様でしょうか?実はフィルムを施工してもらったのですが、埃の混入などで2回貼り直ししました。その際の剥がれではないでしょうか?
お手数ですがよろしくお願いいたします。
http://iup.2ch-library.com/i/i020662866815874611286.jpeg >>377
これはひどいね。
俺の320も同じ理由で貼り倒して貰ったけどこんなノコギリみたいになってない。 ワカメみたいな髪の老眼ジジイがスマホ撮影のためにメガネ頭に乗せてやがる
キモイ 最近燃料代安いから遠慮なく踏めて幸せだわ!
道も空いてるから平均車速と燃費一気に伸びてきた。
330だがスポーツプラス一般道で都内〜近郊で15-16km走るのはびっくりだわ。 >>372
今日、登山口の空き地駐車で「PDC緊急ブレーキ off」で回避できるのを確認しました。
ありがとうございました。
あっ、onに戻すの忘れてる! >>374
便利な機能だけど据え切りしまくるのが嫌い。
タイヤに悪そうな気がして。 オートバック機能を初めて使ったが、優れものだな。
瞬時に使えるように操作方法を覚えていたらいいね。 >>386
俺もある日自宅駐車場入れなくなってオフにした笑。オフにしたらPDC以外も含めて危険回避自動ブレーキはきかなくなるの?一回も作動したことない >>389
そうゆうことしたら先進装備のオンケー受けられないだろ
馬鹿なのか? 駐車時って書いてあるから駐車時だけなんじゃね?
ウギャア!!って凄い音出して停止するんぜ? やはりバック駐車時だけか、普段の緊急ブレーキには影響なしだな。ナイス俺。https://i.imgur.com/IL1C4dY.jpg フォント見やすくなったよな。
他社はつい最近まで半角カタカナミタイナヒョウジアッタモンナ >>389
PDCってどのくらいの距離で作動するの?
うちの駐車場の後ろ木と草が生い茂ってるから解除しないと駄目かもしれん。 >>394
木はわからんが草は大丈夫じゃないか?
20cm位手前かな。はいダメ〜、と相当意地悪な教官にフルブレーキかけられるイメージだよ。 >>371
これが正解かもな。
ブレーキしながらそろりそろり入庫。 実家の車庫が5ナンバー用なんで、
左右後ろからピポピポ大合唱の中で入れるけど、
後ろは20cmくらいで止まる。 あ、あの人何かやったわよ!ガキーン!ってぶつけたんじゃないの?大丈夫なの?動けないな?ヘタクソ?という目で見られます(笑) >>399
妻にそんな目で見られた…同じ場所で二度目の作動。
心臓に悪いので切るかって思うけど
年のためにって気持ちもあるし微妙 >>400
うちは地下駐車場なのでガキーン!って響き渡り本当に心臓に悪かった。後退時だけなんで解除してます。家でも出先でも寄せて止めるたびにガキーンガキーン、、、 みんなセッカチだな
そろりそろり
自らブレーキを入れながらバックすればガチーンまではならないよ。 前進も一向に止まる気配無いのはブレーキ踏んでるからか?踏んでる限りは近づいても作動しないんだな 結局意味ないんだよな、完全にブレーキ忘れてるときしか作動しないから車庫入れは自分でやるんだな。
あと、自動パーキング併用がいいかもな ワイヤレス充電便利なんだけど充電するだけでiPhone XSがめちゃくちゃ熱くなる
更に充電しながらApple CarPlayのGoogleマップでナビ使うと熱暴走してるのか
固まったりして実質使えなくなる時がある
家でもワイヤレス充電使ってるけどここまで熱くはならないんだけど使ってる人どう? 充電しながらスマホ使うとかまず間違い
スマホはしっかり充電してから使おうね >>406
箱根ターンパイク
土曜日でも朝8時頃なら空いてて1○○km/h位出せてコーナーも気持ち良い >>411
あそこ最近移動式オービス多いよ
特に週末 箱根ターンパイクって土曜日朝8時頃じゃないと混んでるのか >>413
私有地だけど公道と接していて一般車両が入れる時点で扱いは公道になるから
道路交通法が適用される
土地の所有者が許可すれば移動オービスによる取り締まりも可能
私有地でもサーキットとか教習所のように一般車両や人が入れない場所は道路交通法が適用されない ターンパイクって50km/h制限じゃなかったっけ?
100km/hとか出して大丈夫なの? >>407
ウチは「Preciousfプレシャスエフ)」を使っています 革シートが、乗ってる時の摩擦だか降りる時の摩擦か分からないけど、シート座面がところどころ
白っぽいものが付きます。
同じようになる方いますか?
自然に消えるのかな? ふけじゃない?w
ついたことないわ
とりあえず固く絞ったタオルでさっと拭けば取れるとは思うけど ステアリングサポートの振動がおかしい気がするんだけど俺だけ?
振動の強さが標準だとステアリングの根元のみが振動するだけでステアリングに振動ほぼ伝わってこないし、滅茶苦茶ちゃっちい振動音するんだけど
F系とか振動音なしで普通にステアリング振動してたような
振動音がちゃっちすぎて使う気にならん >>422
やっぱ音しない?
ブルブルって音じゃなくてうまくはまってないパーツが震えてる感じの音がステアリングの根元からするんだよね
ステアリングが震えてることより音で逸脱に気付くレベル >>424
行ったらそういう仕様だと言われた
担当のこと信用してないから他の人も音鳴ってるのかなって聞いてみた
今回こんだけ内装良くなったのにあの安っぽい音がデフォルトってのが信じられない
ステアリングの根元で鳴るから音楽流してても聞こえる >>425
振動は伝わってくるけど音はしないなあ
個体差と言われたらそれまでなんかねー
こういうの見ると新車に拘るよりきちんと現車確認できる新古車買った方が良いのではと思ったりする >>426
新古車で何項目確認するんだよw
自動ブレーキも本当に止まるか確認するのかな? >>426
やっぱしねえよな
まじであの担当糞だわw
大人しくB東で買えばよかった
一回そうなんですねーって話しちゃったからもう言いづれえなあ 寺で試乗車なり借りて比較したら?
ここで聞いても個人差あるからアテにならんよ そんな金ねえよww
あったら速攻B東で買い換えてるわ
さすかに200万をポンとは捨てられんわ >>432
なるほどその手があったか
仕事で東京行ったついでにしれっと行ってくっかな 今日山手通りの富ヶ谷付近でM340iを見た。
初めて見た。 >>415
ターンパイクは移動オービス設置してますね。 330iか320dか迷って居ます。
試乗では120kmとか出せないので
その辺の加速フィールが気になります。 >>445
え?俺、高速道路で試乗させてもらって130んがくっく 330iツーリング考えてるんだけど、最近の値引きはどうなの? 320dセダンですら値引きは30万ちょいだったです… >>445
加速ならディーゼルの加速感が好きとかいう好みがない限り330一択だと思うけど
0-60の加速だけでもだいぶ分かるでしょ タダの無理したブーストアップだろ、イエンジンに悪そうだけどなぁ???
ACSシュリンプーのPUGみたいに完全なモノじゃないと怖いぞ スポ車とか別にクルマあるなら320dでいいと思う。 先日納車されて初めてドライブアシスタント使ってみたんだけど
渋滞で停車時に直ぐ前の車が動いてなくてもその前の車が動き出すと
アイドリングストップから復帰して発進の準備するんだね
これも3眼カメラのお陰なのか感心した 3眼カメラで直前の車両だけじゃなく
そのひとつ先の車両も認識してるそうな 320d購入予定です。先輩方にお教えいただきたいことがあります。
このスレの上の方に並列・縦列駐車のステアリングアシストは
標準装備でありオプション追加不要となコメントがありましたが、
いわゆる360度カメラは「パーキングアシストプラス」追加が
必須という理解でよろしかったでしょうか。
バンパーの下に足を入れるとトランクが開く機能も標準装備
とのことですが、これは全開までキチンと開くものでしょうか。
それともロックが解除されてトランクの蓋が少し浮くだけで、
全開させるには「コンフォートパッケージ」に含まれる電動トランク開閉機能が必須なのでしょうか。
仕様表のBMWコネクテッド・ドライブ・プロフェッショナル
に「Apple CarPlay プレパレーション」との記載がありますが
これは購入時から無期限に使用可能なのでしょうか。 マイルドハイブリッド追加はいつ頃ですか?ご存じの方いらっしゃいますか? >>460
すまんなここはオーナースレや。
気持ちはわかるが荒れる原因にもなるから質問は本スレでしてくれや。
あと君の知りたい事はディーラー行けば解決法することや。本当に車欲しいならこんなところに居ちゃいけない。 すいません、>>1に「購入相談の方もどうぞ」とあったので調子に乗りました。田舎なのでディーラーが遠距離なので甘えてしまいました。大変失礼いたしました。 >>462は>>463に謝らなあかんな
もしくは切腹 >>460
カタログダウンロードしたらわかる。
トランクは全開する。
Carplayはいま期限なしになったからずっと使えるな
はやくオウナーの仲間入りしてこいよ >>445
330でいいだろ、街中ではアクセルに軽く足乗せるだけで60km、軽く踏んで100km、踏み込んで15rfhh >>467
ありがとうございます。ウェブカタログは拝見しましたがパーキングアシストプラスの説明が部品らしき固有名詞の羅列だけで機能が分からず、
両手に荷物を持ったイケメンさんの前でトランクが全開している写真もありましたが、この写真は電動オプションを追加した場合なのかも知れませんし、
X3のカタログではApple CarPlayは有料サブスクリプションになっていたので不安になってしまいました。週末にディーラーに行ってきます! 出来るよ
右レバー上に長押し?でワイパーが5往復くらいしたのち、止まる
エンジンは停めた状態だったかな?
そこは忘れたから試してみて 分かんないことあったらナビの中の説明書見るといいよ
結構しっかりしてて分かりやすい >>471
右のワイパーレバーを下に長押しだね。
エンジンoffで。 >>474
全然違くてすまんwwwww
無事作動できたようで何より スマホのBMW Driver’s Guideと言うアプリ使おうぜ。
車台番号を入れれば、自車の仕様の説明書になるから。
検索も出来るから使いやすいし。 そう思ってた。こんな機能あったっけ!ってなる。
クルマで試すとそんなんないやん、、ての多数。 納車前に予習しとこー
と思っても車台番号が分からないから予習できない やっぱり乗り心地我慢できない
エムスポ2020年2月納車アダプティブなし
車高調入れるか先に脱ランフラするか悩む >>479
アダプティブ付きに乗り換えた方がいいよ アダプティブって19インチホイールと一緒じゃないと付けられない? >>>>483
納車後に後付でアダプティブできたっけ? >>486
Mスポでも乗り心地いいっていう人がいるから勘違いする人がいるんじゃないの?
Mスポで乗り心地いいって言ってる人はアダプティブサスが付いてるクルマに乗ってるのかなあと思った。
結局乗り心地って個人の感覚だから人の感想聞いてもあんまり意味ないんだけどね。 Mスポってあのゴツゴツとした突き上げがイニDみたいで気分上がるって人が乗るもんじゃないの? 479だが 吊るしでアダプティブ無ししか選択肢無かった
前車でkwいれて満足していたので、ノーマルで不満ならまた車高調入れたらいいと思ってました
Fのようなフニャ脚ではないので高速道路での安定感はあるけど、街中はやっぱり硬い、、、
そろそろ決断しようかなという感じです >>490
タイヤかサス変えたらレポートよろしくですー 19インチ
FからGになってアフターパーツ全般に値上がりしたね >>493
19インチでアダプティブなしってあったんですね。
確かに固そうw デビューパッケージに革シートなんかじゃなくてアダプティブサス付いてたらよかったのにな >>495
完全に同意
江戸川で売ってる中古の320アダプティブサス付きが羨ましい この程度の硬さで文句タラタラ言う層が買う車なのか
若い頃は走り屋みたいなのやってたのが買う車だと思ってたけど
本当はクラウン大好きフワフワロール大好きみたいなやつが背伸びして買ってるのかな? オーナーらしい話題だと
Live2020-2が来てた BMW Connectedアプリ使ってる人いる?
iOS版なんだけどアプリ上で目的地入れると距離と所要時間は出るのにルートが引かれない
App Storeのアプリのプレビュー画像だとルートは青線が引かれてるんだけど
使ってる人どうですか? >>499
同じくルートは表示されません
事前に目的地設定できるだけ便利だし、それでいいやと諦めてました bmwのナビ通りに高速降りたら、今度は最適なルートが見つかったとかで
再び高速に乗せようとしたり、
指示度取りに走ってたら通行止で半端ない距離迂回させられたりまじ使えないな。 >>497
すごーく分かる。それかメルセデス行けばいいよ。 先先代の6、先代のF30、今の330でBMW3台目だけど、
車高調入れた前車が一番乗り心地好みだったってことだよ
他が良くてもサスの硬さが気に入らない、変えられるものだから変えようかという話 代車で330e乗ったら
不覚にも気に入ってしまった
あぁ嫁に言いたいけど言えない セカンドカーのフリードはハイブリッドにしたけど
2系統の動力がコンピュータ制御で勝手にガチャガチャ
動いたり止まったりするの気持ち悪いんだよね…
つーわけでBMWは長距離移動用だからディーゼルにした
ハイブリッドは高速道路は苦手で電池が切れたら重いだけだし
なんつっても動力が1系統で自分が制御してる感が気持ちいい ディーゼルの人って、聞いても無いのにディーゼルを選んだ理由を必死で語ってくるよね 悪い悪い、長かったかw
いや、本題はそこじゃなくてさ
ホンダもトヨタもハイブリッドってヤツは
コンピュータが動力を切り替えていて
自分で制御している感覚が薄くてイヤなんだが
330e はそんなことないのかね? いや待て
化ければなかなかの逸材になるやもしれんぞ
。。。んなわけあるか!w いや俺も今乗ってるのはディーゼルなんやけど
330e初めて乗ってみたらこれがなかなかキューンと速いんだわ
いやもちろん色々と違う印象もあるだろけど、マジ一回乗ってみて
「おっ」って思うから 330eって直線がちょっと速くなったところで車重がイッキに200キロも重いからワインディングなんて駆けぬけない悲しみだろ。 320にモーターが付いてるやつだっけ?
330にモーター付けたら最低でも335だよな >>517
いまだに公道で駆け抜ける喜びとか言ってる老害は
そろそろ免許の返納を考えたほうがいいと思う >>519
禿同
現代ではシグナルスタートから制限速度までいかに短時間で到達できるかが全てだもんな
0-40加速性能が車の全てだよ、ディーゼルが天下とったのは当たり前だったんだよ その0-40加速が電動アシスト自動車はメチャメチャ速いのよ
そのかわり、トランク容量と燃料タンクが犠牲になってるけどね スタートダッシュも十分老害では。。。
あと駆け抜ける喜びってBMWのメインテーマを無視するのも自分勝手な老害らしい発言では。。。 ずいぶんクリーンな乗り手が多くなったな。
BMWなんてヤン車の延長線でしょ。 インテリジェントパーソナルアシスタントの起動コマンドの変更ってどうやるの?
設定画面が見つからないよ(´;ω;`) >>527
それやると「現在その機能は利用できません」と言われ拒否られる(´;ω;`) 音声アシスタントで、ナビのお気に入りを呼び出す方法わかる人います? >>511
分かる、こちらとしてはディーゼルなんて乗る気ないし、全く興味無いんだから勝手にして欲しいw >>530
それ「4気筒なんて乗る気ない」という6気筒乗りの前でも言えるの? 7月1日から生産される3シリーズにもiPhoneのデジタルキーが対応になるみたいね
納車されたばかりでちょっと羨ましい X3のアクティブエアストリーム「クソ暑い国に棲息する黄色い猿には不要なので省略」
iPhoneのデジタルキー機能「黄色い猿はスマホなんか使えるわけないので非対応」 >>533
それ言っても拒否られるんだが(*_*) >>534
まじか、いいなあ。今もAndroid対応なんだから現行車には出来ないのかなあ。
BMWはこのiPhone用デジタルキーを、45カ国で利用可能にすると発表している。今後対応するモデルは、1/2/3/4/5/6/8各シリーズ、X5/X6、X7/X5M/X6M/Z4で、2020年7月1日以降に製造されるモデルが対象になる。 >>536
id7のメニューからも変更画面呼び出せるよ。
キーボードで打ち込んだらオッケー。
わりと優秀に認識するよ。 俺のもできなかった気がするなあ
9月生産車
「おい!」で起動させようと思ったんだが >>537
Androidはid7ならアップグレードで対応されるみたいだな。iosも期待だな >>539
これ、独自コマンド追加したらやたらひろうひろう、
すぐ起動するからやらないのも一手 >>541
仲間が居た('・ω・')
なんで個体によって違うの? iPhoneのスマホアプリで走行距離とか見れるヤツも動かない人がいて、クルマ側のOSのアップデートで治ったらしいけど、
もしかして起動ワードが設定できないのもOSのアップデートで治るのでは?
https://i.imgur.com/UloGalK.png IPAの起動コマンドの変更、自分の車みてきたけど、やっぱりできるよ
ok、bmw、起動コマンド変更
もしくは
車両情報→設定→一般設定→パーソナルアシスタント→言語設定→起動コマンド→起動コマンドの変更 俺は母親とか父親とか配偶者の登録が出来ない
出来てる人いる? >>547
起動コマンド→オーケーBMWで起動
しか表示がない。 >>546
純正ドラレコに繋がらないのもOSのせい?
俺のV-powerだけは本物でよかった >>550
これは酷いな
俺はアプデしたらid7で録画できるオプションが追加された。買わないけど 東京ー京都往復。燃費は深夜往路ガラガラ21km。昼間復路は渋滞無しで19km。エコプロにして120kmでアシストかけて走行車線を前車追従。ほんと素晴らしい。 >>552
あ、330です。新東名ー伊勢湾岸ー新名神の高規格高90kmで追い越しバトルをするトラックにブロックされる時の再加速燃費で落ちる。スリップストリームで燃費が目に見えてあがる、とか燃費計表示にしたらいろいろ発見があった。 スリップストリームとかどんだけ近づいてるのよ、やめなよ >>555
クルコン設定の真ん中あたりですよ?
追越し車線から入ってくるくらいのスペースがあります。大型の後ろはそれくらいでも効果あるって話 当たり前だがJC08からWLTCに燃費変わって表記的には悪くなってるけど実燃費はF30より良くなってるよね
320dに乗ってる友達も5%ぐらい良くなってるっぽいと言ってた >>532,537
ディーラーに問い合わせたら「日本仕様は電波法の問題により
45カ国から除外されておりまして、使えないようです」
__ だってお
/ノヽ\
/ (● ●)\
( 。゚ (_人_)゚。) バン
>/)|r| /) バン
(__つ ̄ _つ)) >>556
トラック同士なら効くけど
バカなの?w それ、トラックの速度にあわせてるから燃費いいだけじゃないの?
JAFの実験で時速100kmで30mあけて10%の向上だよ? >>559
時速100キロ程度でスリップストリームで燃費が目に見えてよくなるはずねえだろwwww
そんだけ空気抵抗の影響が大きいなら高速巡航でこんな燃費かわんねえよww >>560
>JAFの実験で時速100kmで30mあけて10%の向上だよ?
十分効果あるじゃん
空気抵抗を馬鹿にしたらあかんよ
高速を月1000キロは走るが同じ道でも向かい風で風速強い時は明らかに燃費悪くなる スリップストリームとか言って、トラックにくっついてたら、
飛び石でボコボコになるぞ 時速100キロで車間距離30mで走ってるやつとかキチガイだろ 鈴鹿の1コーナーでマンセルがスリップストリームで近づきすぎて
バランス崩してコースアウトしてたの思い出した。 高速道路での車間距離は速度=車間距離って言われてるが実質30m-50mぐらいが多い
車両間隔で言うと7-10台分ぐらいだな
30mで10%も効果あるのは意外だった
開閉するキドニーも効果ありそうだな プリウス推奨スルーされてて草
お前はオウナースレからはよ出て行けw >>561
風の壁経験ないんだな。
高速道路走れるように練習頑張れよ >>567
開閉キドニーモデルに乗るのは初ですが、これあるかもしれませんね、今まではエアブレーキかけてるようなもんだからなあ 330iでACC使って高速走ったら燃費良かったって話の何が気に食わないのか謎 >>575
燃費気にして乗るもんじゃないだろ…って事なのでは?
個人的には燃費良く乗れた時は気持ちいいですけどね。ただ、そこに重きを置く車とは思ってないです。 燃費のこと言うと、ACCと自分で運転するとで圧倒的にACCのほうが燃費良くて、運転下手なんだな俺って認識するわw >>578
激しく同意。
330iでもACC+ecoモードで結構伸びるもんね ちがくね?スリップストリームにツッコミ入れてるんじゃないの? >>579
ACCだと減速時にブレーキ使ってセーリング使わないから、前との距離が詰まってきたなー、そろそろ原則的かなーって時にACC停止してセーリングするともうちょい伸びる
が面倒くさい >>581
翻訳:
ACCでは減速時にセーリングを行わないので燃費を節約したいときは減速時にACCを切らなければならず面倒くさい。
で、エコドライブモードでもACCではセーリング(アクセルオフでエンブレを効かせず惰性で走行すること)しないってマジ? >>584
翻訳ありがとう
ACCが前の車を検知して、距離が詰まってからブレーキ掛け始めて、減速終わる直前だけセーリングするときがあるんだけど、時間はめちゃくちゃ短いよ。
自分で運転している時、前との距離が縮まってきてアクセルオフしてセーリングでゆっくり減速、ブレーキ踏まなくてもいいようなタイミングではセーリングしないってことが言いたかった
全くセーリングしなかったF30のACCよりはいいかもね >>585
なーる
ACCだとギリギリまでアクセルオフしないで接近するから
セーリングになる時間がめっちゃ短いってことですか
まだコンピュータは人間に勝てないんですね 320Mスポ買って3週間 一度もエコノミー入れたことない・ 淡々とほとんど直線が続く高速道路を4時間も5時間も目を三角にして走るの疲れません?
そういうときはエコノミーにしてACCとステアリングサポートをオンにしてスヤァ… エコプロのエコはエコロジーだと思ってたわ。
エコノミーだったのか >>590
ACCとアシステッドドライブオンはわかるんだが、エコプロモードにわざわざ変える意味は? >>590
新東名〜伊勢湾岸なんかはまさにこれ。早々にコーヒーとサンドイッチでもつまみながら音楽聴いてまったり流されてくの最高。 >>595
自分でアクセルも踏まないような運転モードのときになぜエコノミーにしないんだ?ACC+ファーストにしたりすると煩いだけだぞ >>596
> >>590
> 新東名〜伊勢湾岸なんかはまさにこれ。早々にコーヒーとサンドイッチでもつまみながら音楽聴いてまったり流されてくの最高。
それしたいなら、BMWに乗る必要なし。
駆け抜ける歓びの無駄使い。 >>598
高速道路で長距離移動して、移動した先の峠を目を三角にして駆け抜けるのかも知れないだろ? 峠なんかで目を三角って下手糞なの?俺とか拓海が凄すぎるだけ? 走りたくなる道は走れる
走りたくない道は楽できる
最高じゃん >>590
お前さん、オーナーか?
この車の居眠りしたら自動で停止するだろ BMW乗りも軟弱になったな
MBなら分かるけどそんなの誰も求めてないだろ
WVやAUDIやMBじゃあるまいし
最新技術や快適性じゃなくて走りを売りにしろよ
高くなったのもこういう事ばかりやってるからだろ
ねこだいすき >>605
そうなの?
停止からの発進はうとうとレベルでも再始動してくれないけど、ACCで走行中うとうとしても自動停止はおろか、警告すらなったことないわ >>605
ボケにマジ突っ込みされても…その…なんだ…困る 縦読みワロタw
とりあえず>>608は運転する前に寝た方がいい >>613
日本語修正
サングラスで目を閉じた場合、警告は出ない >>614
そうなんだ
当たり前だけど偏光サングラス掛けてるとメーターもHUDも見え辛くなるんだよな あんまり褒められた話じゃないんだけどね
眠くて意識失いかけた時に、急にハザードがついて減速を始めたんだよね
メーターには非常停止します的なメッセージがでてた
あと助手席の人がパーキングブレーキのスイッチを入れると同じ挙動をするはず >>615
レンズにTALEXのトゥルービューを使ってるけどメーターは全く問題ないよ
HUDも視線の正面に来るように位置をセッティングすれば、ほぼ見える(少しは陰るけど) BMW Connectedって使ってます?
何か便利な機能あります? >>604
これな。オウナーにしかわからないよな。 >>623
手が乾燥してるからなのか、ハンドルを握ってるのに握ってない扱いをされ、
ハンドルがピカピカ光ってアシストがオフになるの改善してほしい。 大発見!
フワフワのクッションをお尻に挟んだらエムスポでも乗り心地良くなったよ! >>626
お尻にはさむ?
下に敷くのではなくて、はさむの?
それなら大発見。 >>627
敷いただけで乗り心地が良くなるわけないだろ。
馬鹿だなぁ >>621
目的地を乗る前にナビに送信とか炎天下で駐車した際に乗る10分前くらいから換気オンしてる
換気は意外と効果ある 細かい話で恐縮ですがクッションはパンツの中でに入れるのでしょうか?さらに細かくて申しありませんが、丸めて割れ目だけに挟めばよいのでしょうか?
試してみたいと思います。 >>624
ハンドル表面っていうか、握った時に指先がくるあたりが感度良くないか?指一本Gスポット押さえでなんとかなるかな。コーディングで全速度域ハンズオフにしたら前走車いないと死ぬな、、やらんけど。 >>624
握った時に指があたるとこ、ハンドル裏側をG/スポット押さえしたら割と認識する。コーディングで全速度域ハンズオフは前走車いない時のコーナーやばいからやめとけ。 >>624
ハンドルがピカピカってアシストプラスだろ?
ハンドル握ってるのにオフになるのは前見てないからだよ >>634-635
クソつまらん内容を2度もよく書けるな 急カーブで前見失うのくそびびるよなあれ
慣れてない道で使うのやめたほうがいいわ >>638
前走車がコーナーを曲がると前走車が見えなくなるので加速、こちらもコーナーを曲がると前走車が視界に入るので減速、
結果的にコーナー直前で加速して曲がり終わったら減速するという危ないアクセルワークになってしまうわけだ
まあ前走車がコーナーを曲がったら視界から消えるような急カーブのある道でACCを使うなって話だがw これでもだいぶ頑張ってる方だと思うぞ
同じドイツ車でもレーンキープOFFになってもなんのアラートも出さないメーカーもある plusじゃないassisted drive作動時も、ステアリングのインジケーターってグリーンに光る? モニター試乗もして500kmくらい走って納得して買ったつもりだったけど、乗り心地のゴツゴツ感こんなにだったかなぁ笑
まだ500km過ぎたくらいだけどこれから多少はましになるのかな ならないよ
慣れるけれどね
たまに乗る子供からはブーイング >>646
うそーんw
独り身だからまだいいけど、この感じなら5シリーズだな次は・・・ 空気圧あげなよ
3.0くらいだとポップな感じで
子どもたちも喜ぶよ
ポヨーンポヨーン
パパ、トランポリンみたいだね >>648
Mスポーツ乗って納得したはずだったんだが・・・w
あとシートの電動サイドサポートが外せなかった
>>650
空気圧は2人用のなるべく低めにセットするわ 空気圧を全くチェックしない顧客が多いらしく
納車時や定期点検後は空気圧かなり高めにして渡してるっていう話を聞いたことがある。
乗り心地が悪いのってそういうのじゃないんかな? おすすめ空気圧あれば教えてください
エムスポ19インチアダプティブなし街乗り高速半々です その時の気分や体調で変えてますよ
味変みたいなもの
路面に食いつく走りなら低め
まったりエコドライブなら高め >>654
タイヤサイズ、乗員数、積載荷重によって空気圧が指定されてるからドアピラー確認しな 2.4/2.6くらいで、思ったほど入ってなかった・・・
18インチで後席にはほとんど誰も乗らないから2.2/2.2にしたら落とされるような感じはなくなったけど高速がイマイチな感じ
でもみなさんありがとう
モニターしたときのあの感じに近づいた! こんなんで固いとか言ってんような雑魚カスはベンツとかカムリ乗ってればいいのに
カスの自分に合わない車を選ぶところから間違ってんだよ
クルクルパーの一族なのか? なんていうんだろ、過大な入力が来たときにいなしきれてない感じがどうしてもあるよね
固くてもその分姿勢の変化が少なくて直進安定性が保たれればいいんだけど そもそも3シリでそれを実現できていた世代ってあったんかな
E46もE90も固かったような
F30後期とか? F30のMY14から乗り換えた俺からすると物凄い満足 Mスポってぶっちゃけ純正シャコタン
ホイールインチアップだよねえ
そりゃ乗り心地は言うだけ野暮かと 車選び自分で間違えといて文句言う
頭が悪いやつでも免許取れるせいなんだよね🤪 このご時世、他メーカーは20インチでも平気ではきこなしてるというのに・・・
BMWくらいじゃない?
ここまで新じゃが言い訳するの >>671
セダンで標準で20インチなのはM3コンペとB3ぐらいじゃないか?
アウディRS4、RS5はワゴンと4ドアクーペだし
ただM3は次期型ではフロント19リア20になるし、
B3もF30の20インチの乗り心地が不評でG20では19インチを標準にしてきた そもそもホイールの大径化って大径ディスクブレーキを入れるための苦肉の策よな
Mはちゃんと大径ディスクブレーキを入れてるからなんちゃってではないんだが >>673
実はM3やM4には18インチが履けるからナンチャッテでは無いとも言い切れない。
サーキットガチ勢には18インチも多いよ 大径化はドレスアップの意味合いが強いでしょ
コンセプトカーや新車発表でも軒並みデカいホイール履いてるし
純粋にサーキットでのタイムアップならバネ下軽量化やタイヤグリップを使い切ることを含めて極力小径化するはず
個人的にはインチアップよりF1みたいな太くてマッチョなタイヤの方が憧れる あんまりホイールを大径化して
タイヤがペナペナに薄っぺらくなるのは
それはそれでちょっとカッコ悪い
かと言って16インチホイールでタイヤが分厚いのは
…スタッドレスタイヤだったら許されるかな?
何事も過ぎたるは及ばざるが如し 前に車がいれば車間距離を詰めて煽りまくり、
自分が前に出るとノロノロ運転、追越車線から絶対に動こうとしない
クソのようなプライド >>669
アルピナはトップレベルで履きこなしてるよ いくらトップレベルで20インチを履きこなそうが19インチより良くなる事はないだろうに。
アルピナが大径ホイールに拘るのは何故なんだろう デコライン、大径ホイール、アクラポビッチで「アルピナはunderstatementが美徳」とか言われても説得力ないよな G型のALPINA20インチホイールは19インチのものより4セットで14s軽くなるとのこと。乗り心地に関しては19インチの方が良いかもしれないが上記の理由で20にしたよ。また、タイヤ自体もALPINAの場合、ランフラットではないのでBMWより当たりが柔らかいかもしれない。 >>681
値段が跳ね上がるけど20はデザインも良いよね
旧型だけど試乗した時のあの上品な乗り心地と
速さには感動を覚えた。
19インチ車はモーターショー以外新旧含めて
まだ見た事すら無いなぁ >>681
インチアップした軽量ホイールって乗り心地が1番悪くなるパターンよね。
タイヤ幅が同じだと指定空気圧も0.4kPaぐらい上がるんじゃないか? アルテオンてセダンだっけ?てか5シリに近いサイズだったような 明日の勇者
vwのクーペスタイル4dセダンやろ
awdの280psぐらいでちょい前tvcmやってたけど街であんまり見ない 実はアルテオンからの乗り換えなんだよな
アルテオンはアダプティブサスだけど >>683
それ完全に消費者をバカにしてるよね。
・インチアップ→ロードインデックス下がる→空気圧上がる&接地面積減る→乗り心地悪化&グリップ悪化
・軽量ホイール→路面追従性が上がる→細かい凹凸を拾う→乗り心地悪化 アルピナD3sのカタログに巡航最高速度の但し書きで
「20インチ アルピナ・クラシック・ホイール/タイヤを装着した場合、3km/h低下いたします。」
ってあるのはどういう理由なんだろう。
XD3とXD4も同じようなことが書いてあるけど、B3は何も書いていない。
ディーゼル特有の話なんだろうか? >>692
何らかの走行抵抗が増えるからなんでしょうけど、それならB3にも当てはまるはずですが。
不思議ですね。 散々既出のネタだと思うけど
貧乏だけど3シリーズがどうしても欲しくて試乗も満足にせず320i Msp買っちゃった自分に教えて
結局この硬さはリフトリレーテッドダンパー?の慣らしが終わる数千キロからはマイルドになるの? >>694
17インチにインチダウンするのがオススメ >>695
タイヤは同じようなランフラットの銘柄でってこと?
なんといっても貧乏だからな新たにホイール買うのも躊躇われるぜ タイヤを替えるだけだとどうだろう? 18インチのままで乗り心地重視タイヤに履き替えたイケメンはいらっしゃいませんか? ちがうちがうwww
買い換えるとかタイヤ変えるとかそういうのはわかるよwww
とりあえず数千キロのったらどうなるかみんなオーナーならわかるでしょ>< >>701
すまない、うちの320d xDriveはStandardなんだ
最初っから乗り心地イイっすよ 320iのmスポってエンジンショボい分、乗り心地の硬さでスポーティさを演出してるのかね?
うちは330iだが代車で乗った320iの方が硬い気がしたわ 先ずは規定ギリギリまでタイヤ空気圧を下げてみよう!
0.2も違うと全然変わるよ 320の話はやめろ
荒れるだろ
全員330、340ってことにしておけ みんな厳しいぜ
だめならエクストリームコンタクトDWS06とかに履き替えてみよう >>694
マシになるよ。角はとれる。
でも時折、硬いなって思う入力に出会うw
いま20000km >>701
まずはタイヤの空気圧計っていくつ入ってたかここに報告しなさい
話はそれからだ >>708
ありがとうありがとうありがとう・・・
徐々にマイルドになる感じですかねー
>>710
ちゃんとしたエアゲージで3人乗車の2.2/2.2にあわせました・・・ >>710
空気圧チェックせずに乗り心地が硬いとか文句言うバカがいるわけないだろ 特に気温の高い夏場は空気圧がガンガンに上がるから毎週コマメにチェックするんやで!ええな。 何?朝は適性だから何もしないでしばらく走ってタイヤが熱持ったらエア抜きして帰宅して寝る前にエア入れるの?
夏だからってそんなことしてられるかよ オーナーさんに質問
アダプティブMサスペンションを付けると
スタンダード並みに柔らかくなるモードはありますか? なんだコイツw
そんなこと一言も言ってないのに頭がオOシイw リコールの案内来たわ
いつからいつまで生産のやつが対象なの? 調べたらすぐ分かることをわざわざ人に訊くのは何で? リコールの案内来たけど、部品調達するまで待っててね☆だって 自分の個体が対象出はないのに
リコールの案内って届くのか? リコールの案内きたけど部品ないから早くて9月って言われたわ 空気の代わりに水入れたらウォーターベッドみたいになるんしゃね濁点
乗り心地がウォーターベッドみたくなるだく
天
ん タイヤの空気圧のことより国語の勉強からはじめることをおすすめする。 7月なのにまだスタッドレスってどこ住みなん?北海道?って7月でも雪降るんか? スタッドレスの案内前来てたけど、ホイールセットで3、40万ってあほかよあれw >>736
いいなぁいいなぁいいなぁ
やっぱりサスペンションの硬さじゃないよね できればレポよろしくです!
何インチで総額いくらでした? 最近タイヤよりブレーキフィールのほうが気になるわ
3速→2速となんでこんなガクガクしてるのうちの子 車の中どこを探してもエンジンブレーキのレバーやペダルが無いのだけど? >>744
右足の下にペダルあるやろ
それをな、踏むのやめとな
エンジンブレーキかかるねんで >>744
オーナーどころか免許すら持ってないやつがなんでいんねん 国産車と違ってエンジンブレーキはオプションだよ
付けるとシフトノブに(え)って表示のボタンが付くぞ! 確かにトヨタ車とかシフトに(B)表示があるな
CVTゆえなんだろうけど 320d xDrive 非MスポーツにMパフォの20インチAWっていう変態新古車がでてるなw
どういう組み合わせなんだ まあ逆にMスポで20インチだったら一口ゲロ吐いちゃうか ディーラーオプのフロントだけのドラレコ
レンズの縦方向の調整のところが多少遊びがあるせいで、高速走行時にびびり音が発生するのですが、なにかいい対策法ないですかね? 320i Mspだけど走行1500kmでたしかにマイルドにはなってきた
しかしがっつりバンプだとドラレコが起動するくらいには突き上げられるね
高速も100km/hrでもふっとばされそうになることあるし
ショッピングモールとかの出口とかでわざと大きなコブが作ってあるところだと
明らかに後輪の方がゴッツンってくるから後輪の方を空気圧さげたくなる セルフスタンドでうまく満タン給油する方法教えてください >>758
今まで車検の3年ごとにシロッコR、ゴルフGTI、アルテオン
そしてBMWに浮気 >>759
必ず一人は店員いるから
わからないアピールしてソイツにいれさす ごめんどういう生き方したら満タンにできないなんてことになるのだろうか
差す、握る、止まる、抜く
たったこれだけだぞ
まさかそこからさらに入れたいとか言わないよな >>763
俺のG20 320iは給油ガンを奥まで挿し込んで引き金を引くと誤検知して給油が止まる。
仕方ないのでガンを根元まで差し込まず、
少しだけ引いた位置で引き金を引くようにしてる。 エネオスだと330とゴルフも良く止まるよ
悪いのはドイツ >>764
うん、それで良くね?
俺もどの車もそんなもんだったけど。 >>766
よくねーよ
10秒毎とかに止まるんだぞ
めんどくせえったらありゃしないw >>767
ドイツ車、初めてですか?
ドイツ車の給油はコツが要りますよ
給油ノズルを奥まで挿れてはいけません
ノズル半分くらいで止めて、挿れてください
上の壁の、丁度よいところにあてる感じです
ためしてみてください G20はノズル入れたら右効きならちょっと内側に捻ると止まりません。給油口フタに平行にする感じ。
これなら短くて止める仕様のノズルでも一発。 給油のだびに差し込んでグリグリとスポットを探ってるのか。。。おまえらHだな 面白いと思って書き込んでるんだよね?
くそほどつまらんし気持ち悪いわ 昔、昭和シェル石油で、入れてみて初めて分かる貝の味ってのがあったなあ 給油といえばガソリンを変えただけで車買い換えたのかと勘違いされるほど走りが良くなる銘柄あったな
日石レーサー100ぅかな
ガソリンだけでサブコンの代わりになる性能よ ガソリンはエネオスやシェル等の元売り会社が違っても約20年前から同じタンクで貯蔵してるんだよ
つまり元は各社で違うガソリンでも同一タンクで混ざってるから変わらない なるほど、つまり各社揃って日石のガソリンを分けてもらって販売してたのね
何処の会社のガソリン入れてもサブコン並みに速くなったわけか
みんな騙されてたな >>775
お前の書き込みもなんの意味もないしくそつまらない。さらに響かない。 >>781
面白いとは思って書き込んでないからね
響かせようともしてないし
君は面白いと思って書き込んでるんだろうけどさ
BMWのブランドが持っている上質さとスポーティさは、ただそこにあるだけで大人の価値を高めてくれる。
そんな信頼こそが、自分のこだわりを自信に変える原動力になる。
仕事でもプライベートでも、とことんこだわり抜きたい――
ただガレージにこのクルマがあるだけでも、なんだか自分が心の底から悦べるのだ。
BMW Premium Selectionは、最長4年間の充実な保証、360度車両チェック、安心の品質と24時間のエマージェンシー・サービスで、確かな信頼をお届けします。
あなたのBMWライフに輝きの一台を。 >>783って
ディーラーから送られてきたDMだけど、
なんかキモいwww >>782
最近はやりの薩摩の教えでいうところの最低ランクの男だねw 自ら表現すること挑戦することは怖くてできない臆病者。安全なところから他人を批判するだけしかできないかわいそうな人。
ってことね。はじめて聞いたけど納得だわ オーナースレなのでまったりいきましょう
小雨だと感応式ワイパーのセンサー感度が微妙に合わない
F30の時から一緒だね
普通に間欠動作にしてほしい >>787
それよくわかる!
そんなに激しく振ってるわけではないけど
速度出ててフロントウィンドウにたたくような感じで当たると
ワイパーが壊れるんじゃないかと思うぐらいのスピードになる。
なんとかならんかね。 うちの320i Mスポーツ、高速の轍で吹っ飛んでいくんだけどなにこれ? スカイアクティブ
って本当に高速で空飛んでたなマツダ車 ランフラット卒業したら高速で吹っ飛ばなくなるのかしら 330エムスポ 乗り心地がやはり硬く気になって、空気圧調べてみた
2.5だったので、2.3にしてみたところ多少乗り心地改善したよ。
少しハンドリング軽くなったね。 確かにハンドルは重くなるけどグリップが上がるからハンドリングは軽快になった…という事なのかな⁉︎ ハンドリングは重くなると思ったんだけど、何故かあきらかに軽くなったんだよ
リアタイヤの圧がフロントよりやや高めで、リアを多めに圧抜いたからかな?
理由はわかりません miracastで320iMspoと接続
NHKプラスのアプリで映像を映すことができたんだけど、音声が出力されないです。
なにか設定があるんでしょうか? >>801
空気圧上げると接地面積が広くなりグリップの良いタイヤだと適性空気圧でハンドが重くなる場合がある。レーシングカートだと良くわかる。空気圧上げるとグリップするので減りも早い。 >>803
空気圧上げると接地面積が広くなるのは初耳です
レースとかやってないので詳しく教えてください >>803
空気圧上げるとグリップ力が増してタイヤが減る理屈がわからない。
タイヤにはエンジンの駆動力、ブレーキの制動力の他に
旋回時の遠心力と車重による重力が掛かってる。
グリップ力は接地面積に比例して大きくなるんだから
空気圧が上がって接地面積が小さくなってもグリップ力があがるのだとしたら
それは車重が増えることを意味すると思うんだけど、
自然科学的に考えてそんなことありえないよね。 >>802
castは配信サービスや配信アプリによって制限かかることが結構あるよ
他で映像音声が出るなら諦める 昔はドアンダーのFFのリアの空気圧上げて、アンダー減らしてた。
雨降ると危険だけどな 代車で320dxdriveを借りてる
Mスポじゃ無いから17インチ
よく走る首都高と下道走ったけど以前試乗したMスポより格段に乗り心地は良いね。ただやっぱdだ、523dでは気にならなかった室内エンジン音が耳障りだし…
F30と比べると質感は上がったけどスイッチ類のチープさは相変わらず。って事でG20は次期候補無しだな、M340は別。 320d、9000キロ乗ったけど、総じていいと思う。
これだけ良くてもブータレるのか。スゴイね。 要するに320dの気に入らない点は
・ディーゼルっぽいエンジン音→当たり前
・スイッチがチープ→3シリーズ共通
だったら5シリーズのガソリン車を買うしかないねー 見た目Mスポでノーマルサス仕様てのかありゃいいんだけどなぁ まさに直近で素320dが納車(中古)されたけどメチャ良いね
静かだし乗り心地良いしそれこそBMWじゃないみたい
初期のF30の320d程には街中で軽く(速く)ないけど
これでも充分だし車重の割に燃費も良い
エコプロのコースティングがよく効いてる
アイドルストップがブレーキ踏力で調整出来なくなったのは残念
伝統の停車時カックンはもちろんしっかり継承、
ブレーキダストは更に威力を増しているような、、、
一週間ほど乗ってるけど未だトリップメーター発見に至らずw >>816
それは御愁傷様
ハズレ引いてしまったのね >>817
エコプロとスポーツではエンジンの反応が激変するよねー
俺はトリップメーターは使ったことないけどコレの「走行データ」では?
https://i.imgur.com/jrI9YFy.jpg >>814
スレタイに「購入相談の方もどうぞ」と書いてあるんだが… >>820
あなたには言ってないのだか?
もしかして複数駆使して書き込んでる? >>817
> まさに直近で素320dが納車(中古)されたけどメチャ良いね
> 静かだし乗り心地良いしそれこそBMWじゃないみたい
>
静かで乗り心地が良いクルマを求めているなら、
なんでBMW乗ってるんだ?
そもそもクルマ選びが大間違い GSでちょい高めに空気入れたら腰が痛い
19インチのノーマルサスです ポンコツジジイなんだからもっとフワフワの乗り心地の車選べよ
3シリーズとかクルクルパーじじいの乗り物じゃねえぞ
バーカ ラジオの局名、表示されますか?
周波数しか出ないんです されるよ
NACKヒウアイブとか出るよ
格安グレイドボス買った場合は知らんけど Bayfm聞こうとパーソナルアシスタントに指示すると「ベイフム」って言われる。 出ますか。ありがとうございます。
Mスポなのでグレードは問題ないかと思うので設定ですね。
説明書見たけど見当たらなかったんだよなあ。 もう次スレから購入相談可とかやめない?
荒れるしだいたい来るのはクソなやつばかりだし そうだね、購入相談ならオーナー限定じゃない本スレがあるしね >>834
ほんとかよ。
俺のだけおかしいのかな。
起動コマンドもOK BMWから変更できないし。 >>838
いろいろ変だからOSアップデートしてくれってディーラーに言ってみたら? >>838
ほんとだよ、グランツかケーヨーかわからんけど、今すぐ寺に相談だ。 アシスタントは次回更新で音声がおじさんの声に変わるみたいだから悩むな >>838
コマンドをおうむ返ししてるから主の発音が悪いんじゃない?「おうけい〜びぃえむだぶりゅう、ブェイエフエムァッをかけて」やってみて。周りに人がいないときにだぞ。 >>827
乗り心地を求めて買ったようには読めないんだが >>841
起動コマンドを「K.I.T.T.」に変更すれば問題ない >>806
レースやった事のない人にはわからないのね。
空気圧低いとたわみが出て足回りに負けてグリップ感ないよ。
接地面が安定せず片減りもするし、BMW Mspとか固めの足回りには空気圧は高めの方が良い。
もちろんタイヤがあったまることも考慮に入れて空気圧は調整する必要はあるけどね。
空気圧上がると表面積増えるじゃない?膨らむわけでしょ?
扁平率が低いほどその傾向が強い。
空気圧低いとタイヤに熱も入りにくい。抵抗が少ないからね。特に予選は高めに設定して走るよ。
決勝は後半のグリップ低下を見込んだセッティングにするか?前半の走りに重視するかで空気圧を調整している。
でもまあどうでもいいけどね。 表面積増えないよ
何か一部勘違いしてる
レースも良いけど自動車工学勉強すれば? >>847
あんた実は>>806なんだろ?
ずっと反論を考えていたのか。。。
みんなそんな戯言忘れてあげてたのにとんでも理論でぶり返すなんてどうかしてるぞ。そんなに悔しかった? 駐車場に入れるとき後ろの車止めに反応してガキ〜ンってなるのどうにかしたい・・ >>854
設定でPDCエマージェンシー機能はオフにできる
当然オフにするとパーキング時に障害物に当たりそうな場合でもエマージェンシーブレーキは
機能しないのでオフにする場合は自己責任で
設定→ドライバーアシスタンス→駐車と車両操作で設定 >>855
オフにするのは他があるので・・出来れば感度をなんとか出来ないかDに相談してみます 320dXdriveMspoなんだけど
なんだか車高が高い気がする
昔のはもっとシャコタンだったのに
四駆だから?
乗り心地は抜群に良い xDriveは車高が1cm高いはず
アダプティブ付けてる?ホイールは何インチ? Mスポーツは最低地上高125mmで
スタンダードが1cm高い135mmだよ
FRもxDriveも共通 やはりidriveとFRだと乗って楽しいのはダントツでFR? >>859
乗り心地固いっていう感想を良くみるけど乗り心地いい?
まあ個人によって感想違うんだろうけど。
ちなみに前は何に乗ってました? ドアの閉まり音が悪過ぎ
知り合い2シリツアラーのがよっぽど良いぞ ねえよww
ってか2シリのツアラーは内装酷すぎだろあれ
500ミリペットボトルは入らんわ、ドアの上のところは軽バンの如く白いのが剥き出しだわでさすがに唖然としたわw >>861
320i Mスポと330iは全高1430、320d Mスポは1440
なのでxDriveはタイヤとフェンダーの隙間が1cm広いのかな、と >>867
あ、最低地上高しか見てなかったw
最低地上高は320iも320d xDriveも330iも
135mm / 125mm (Standard / M Sport) だけど
車高は320iと330iが
1,440mm / 1,430mm (Standard / M Sport) で
320d xDriveだけ
1,450mm / 1,440mm (Standard / M Sport) なのか 320d xDriveってMspにしてもStandardと同じ車高だったのか。
全然気が付かんかった >>867
雪道対策? タイヤハウスに雪が詰まらないように? 昔からxDriveってFRより全高高かった気がする
機構的な問題と推測 そうするとxDriveスタンダードはFRのMスポより
キャビン全体が2cm高いってことになるのかー 路面の荒いところとか段差を乗り越えたときに助手席のほうからカタカタとびびり音がするのですが、同じ症状のかたいませんか? >>876
助手席に人が乗ってても乗ってなくてもなるんです
締めたら固定されそうなので、シートベルトではなさそうてわす よくあるのはAピラーの内装が緩んでるとかだけど
ディーラーとかで見てもらっては? 俺のもカタカタ音鳴るからディーラー行ったらサンルーフによるもので構造上仕方ない、抑えるのは不可能って言われたよ
サンルーフ付いてたらそれだと思う
カタカタ音あんなに鳴るんだったらサンルーフとかいらんかったわ >>878
aピラーですか
たしかにその辺な気がします ここまでので解決しないとなると
後は脳の病気とかかな? ワイヤレス充電使ってる人いる?
iPhone Xsだけど充電トレイの中央に置いてもかなり高温になる上に充電が物凄く遅い
自宅のワイヤレス充電器ではそこまで熱くはならないし充電もそこそこ速いんだけど
相性とかあるのかな? >>884
iPhone SE 2020も一緒
USB-C-Lightningで普通に充電してるw >>883
> この方とても失礼ですね
BMWに乗っている人は、
基本礼儀知らずですよ
専門店とかショップのスタッフ
なんて、さらにひどい >>884
同じ現象
電力が充電に使われず
熱に変わってんじゃねーかってくらい >>885
>>888
ありがとう
まともに使えてる人いるのかな? >>888
同じ
もうケーブルで繋ぐようにしている >>884
やはり!熱くなるだけで充電されないよな!
薄々気が付いてはいたが。carplayにしたらid7にも充電マークは出ていたが怪しいな。
これは隠蔽案件かも >>884
バンカーリングのカバーついたXSmaxだけど一応充電されてるよ
熱いし遅いけどいざと言う時には使えるかな 急にラジオもアップルミュージックも電話も音が出なくなっちまった
せっかくの休みなのに、ディーラーなんて行きたくねぇぇ、というか旅行に行くから行けない ディーラー夏休みだろ
ちなみにid7再起動で治るけどなw 充電専用で使用できるUSBポートって後席だけ?
bluetoothのまま充電だけしたいのにUSBデバイスとして認識されちゃう >>893
取り敢えず音を出すなら再起動で治るけど、バージョンアップしないと根本的解決にはならないよ >>897
たしかに。リコールついでにアプデしたら治ったわ 山梨ナンバーの330i(クロ)を千葉で見かけた。
330iの実車みるの初めて( ゚д゚) このクソ暑い季節、この車は乗り込んでエンジン掛けても
すぐにエアコンが働かないのが地味にイラッと来るね
数年前までたれぱんだのF20乗ってたけどこんなんだっけかな
風量の割に吹き出し音がやたらうるさいのもイマイチ
(これはたしかたれぱんだもそんな感じだった、ような)
しばらく走って車内が冷えてくればいいんだけどね エアコンは国産のマニュアルエアコンが1番効く(笑) エアコンがもっと効いたとしてもシートがくそ熱いから意味ないわ
ステアリング握れないもんなw 国産のモケットシートもあるけど、いつまで経ってもシートの内部から熱持って暑い。
レザーの方が、すぐ冷える。 今思い出したけど、先日ある件で担当に電話したときにあっちからついででリコール来てるから来店できる日教えてくれ言われたから何日なら大丈夫です、言ったら、今お客様対応中なので折り返しお電話致しますって言ってきて、分かりましたーで電話終わって
で、今、その日にち過ぎ電話来ねえんだけど
なんなんあの担当
BMWのディーラーってあんな無能ばっかなの?w
前々からだけど、客商売で無視ってやっぱやべえだろあいつ 頭悪そう
BMWのユーザーってこんな無能ばっかなの?w いや、普通に10分で終わる雑件を片付けられないのはかなりの無能だと思うぞw
そんなん部下にいたら一緒に仕事したくないw ACCでハンドルもお任せにしていたら
やたら右寄りを走りたがるもんで気を遣って余計疲れる
調整とか頼めるもんなのかな うちのはとにかく真ん中走ろうとする。
右カーブで、左隣の車が寄ってきて怖いw あくまでも前についてくわ
だから運転下手くそな前に軽がいるとなかなか悲惨なことになる >>914
激同 もう少しセンターラインよりを走って欲しい きっちり真ん中よりは多少右寄りでも良いんだけど
うちのは放っておいたら右ラインにほぼオンラインまで攻めることもしばしばw
前に付いていくって制御はあるのかも知れないけど車線優先じゃないの
バイパスとかで前車が出口で出て行く際にも
それには釣られずにちゃんと真っ直ぐ本線を走り続けるよ
でも何故かその左に逸れていった前車のブレーキに反応して急減速する事が多い 前走車がいる場合は車線内で前の車に追従するね
右ハンドル車の場合殆どのドライバーは無意識に右寄りで走るからそれに追従してるだけじゃない?
渋滞中に前の左ハンドル車がかなり左寄りで走ってた時自車もずっと左寄りで走らされたから
前走車の走ってる位置は自車にも影響する筈 そして前走車が崖からダイブすると自車も続くんですね >>916,>>920
今日改めて試してみたけど確かに車線優先ではあるけどその範囲内では前走車に影響されるね
勉強になりました、ありがとう レーンキープは60kmだったか80kmまでは前車トレース、それ以上は車線認識のみだってどこかで書いてあった 使ってみたいな、じゃなくて使えばいいじゃん
感想書いてね >>927
SOSじゃなくて、サポートデスク?の方なら
数回使ったことあるよ。
初めて行く場所近辺の○○、とかを探してもらうなら便利。
例えば駐車場があって、今の時間に営業してる喫茶店、とかの条件指定でもある程度調べてくれた。そのままiDriveにルートも転送。
ネックなのは、発信して繋がるまでに位置情報などの収集で少し時間がかかるくらい。目的地至近ではバタバタするので、余裕を持って使うのがおすすめ。
あと、レクサスやカード系のコンシェルジュと決定的に違うのは、予約とかまでは承ってくれないこと。無論、運転しながらそこまですることもそうそうない。
係の方も丁寧なので、使って損はないけれど、同乗者が居てスマホなどで調べてもらえるのであれば不要。一人移動の時には便利。 F30からG20に乗り換えたけど車高の右下がりG20でもしっかりと先代から受け継いでる
まだ2000キロしか走ってないけど既に運転席側が低い BMWの右下がりは有名な話だが?
ググればいくらでも出てくる ポルシェ乗りの服装とBMW乗りの服装があまりにも違くてショッキングよ 彦田と宮崎だったらセンスはともかく宮崎の方が服装に気を使ってるイメージ >>929
サンクス参考になります。どれくらい使われてるんだろうって正直気になった。ナビの目的地検索が余りにもよろしくないから頼んだりするのはありかなって思ってたんだ。スマホで自分で調べてが現状だけどカードのコンシェルジュ機能並みになるとあっちこっち行かなくていいから便利だね。 ナビの設定してくれるオペレーター、かなり使ってる
少し曖昧な指定でもぐぐってくれて探してくれるので助かる
助手席に人がいると使わないけどw でこぼこ道で突然自動ブレーキ作動しておしっこちびるかと思ったわ https://youtu.be/CDAUeB3BKPU
330いいよねー
加速時バブリングしたっけ?
ブリッピングのバリバリ音は好きだわ。 リモコンキー反応悪い!
ちなみに半年経過したところだが最初から変わらず
自分だけ? 車から離れる際の自動ロックはほとんど上手く働かないから切ってる
車内に乗り込んで(もちろんキーを持って;電池も替えたばっかり)
エンジン掛けようとしてもキーがありませんとか
寝ボケた事を言って一発では掛からない事も数回に一回
前者はメインで乗ってるデミオや乗り換え元のロードスターでもそんなもんだから諦めてる
後者はさすがに酷い! 軽でもそんな不具合聞いた事無い >>944
俺も同じ。
アウタードアハンドルタッチでドアロックは反応悪いし、
キーがあるのにキーなし扱いでエンジン掛からないわ、
前にキーを運転席のドアノブ?の溝(穴)に入れてたの忘れて
外からロックしようとしたら普通にロックしちゃって
iPhoneからロック解除したこともあった。
さすがにこれは怖すぎる。 >>944
俺もどっちの症状もあるわ
前者は仕様だと開き直られた
たぶん後者も仕様だと開き直られるのがオチでいらっとするのが目に見えてるから後者のほうはもう言う気にならないw みなさん同じ悩みで草
自分も全く同じ症状です
何か上手に克服できてる人いたら教えてほしい!です 自分はドアノブのタッチセンサーでのロックは幸いにして普通に使えてるよ
キーを持って近づいた時の自動アンロックも問題なし
あとマツダの名誉の為に書いておくけど車から離れる際の自動ロック、
マツダは10回に1-2回くらいだけ失敗する(これでも国産車基準ではダメダメだと思う)が
こいつは10回に1回成功したら良い方w 日本だから離れたときにロックされてないの気付かないで車から離れても大丈夫だけど、海外とか即車場荒らしに合うんじゃねえのw
損害が出る可能性のあるところなんだから1割でも誤差動するなら実装しちゃだめだろって思うわ ちょっと気が早いけどみなさんスタッドレスもランフラットにしてます? やっと少し涼しくなったな。
シートヒーター効かせてからのコールドスタート音、ガソリンの燃え具合といい秋冬が楽しみだ。 >>945
家の鍵を車に置いてある。会社に車と家の鍵忘れてしまう事何度か。いまは取りに帰ることなくスマホさえあれば家に入れる幸せ。 ハンドルのタッチのロックは反応悪いね
数秒なんだけど、その数秒が実際やられるといらっとするわ >>956
年寄りは手がカサカサだから反応が悪いよ。しかたないよ。ガソリン入れる時はちゃんと電気逃してな。
助手席からおねーちゃんが触ると指一本で解錠するよ。 >>957
26だからたぶんここの人らの中ではかなり若いほうだと思うよ
ディーラーで同年代の人見たことないわ プログラム更新でパーキングサポートの自動ブレーキ機能が大分ましに。
今までガッって急ブレーキかかった場所が、バック出来るようになったので、悩んでしょいる人は寺に問い合わせしてみては? 後ろ20cmくらいで止まってたのが、10cmくらいまで行けるようになる? >>960
そのプログラムのバージョンいくつですか?
6月に納車されたんで最新版のバージョンがいくつなのか知りたいです リコールんときにこっそりアップデートされそうだな。 昨日左からのジッパー合流車をやり過ごそうと前に出ようとしたら突入車と勘違いしたのか自動ブレーキで止まりやがった。ちょっと怖いなあ。 >>968
左から合流してくる車を入れさせまいと前に詰めたら自動ブレーキが働いたってことじゃないかね
BMWオウナーらしい運転で実によろしい 横から車が入ってきて避けようと車線またいだら戻された記憶が蘇った。
これのせいで車線逸脱切ってしまったなー >>966
自動ブレーキのおかげでジッパー合流が実現出来たんでしょ
ヘタクソなイキリ運転を正してくれる素晴らしい機能ですね >>969
そういうことか
そんな自動ブレーキが作動するほど急加速してまで入れさせまいとするってだいぶ頭おかしいな 首都圏の高速頻繁に走るけど、現行の3シリーズは普通の運転してる人が多いんだけどねぇ > 自動ブレーキが作動するほど急加速してまで入れさせまい
これを「やりすごす」って表現するアタマなのがもうね >>971
これもウインカー出さないのが当たり前って思ってるのやべえな
免許持ってるのかってレベル 左車線走ってて左ギリギリに逃げるのにウインカー出すのだろうか。 もしくは一車線。そういう話してるんだけど何か勘違いしてないか? >>978
教科書的に言えば”出す”が答えだがw
そもそも、最初は車線またいだらって言ってるのに今度は左車線走ってて左ギリギリにって言ってるし
言ってることが変わりすぎ 言うことは変わってない。
かわす量で車線はまたぐだろうし、そういうシチュエーションがあって逆に戻されて危なかったから言っているだけだよ。
そういうことがあったって言ってるだけなのに、俺の言葉尻を捕まえて免許返納だとか煽って何か得ることがあるの? えーっと、車線またぐなら一車線だろうとウインカー出せよ下手くそ 脳内オウナーにはわからない話をしてしまったな。
すまんすまん。
自動ブレーキ作動には急加速なんて関係ないし、クリープ程度でも後方から斜めに近づいてくる車を感知するとブレーキがかかるんだな。 >>982
朝昼晩ネットにへばりついてるのか、君は。
お仕事してはやくオウナーの仲間入り出来たらいいね。君もG20オウナーになった暁には改めてAI車両制御の情報交換をしようじゃないか。頑張ってくれ。 急加速しないで合流車を目視してから前との距離詰めれる場面なんてほぼないと思うけど、免許持ってるのかな?
というか作動条件とかどうでもよくて、当たり前のようにそういう危険運転をしてるのがクズって話なんだけど、免許持ってないと運転してて何が危険なのか分からないから話の内容も分からないよね、ごめんごめん >>984
330乗ってるけど、普通に運転してたら自動ブレーキなんか作動する場面ほぼないから細かい作動条件まで分からんわ 逃げようが逃げまいが車線変更する際はウインカー出す法令 駐車中とかの低速域で時々グレーチングを障害物として検知するんだけど、これって仕様? ウィン力ー出したせいでコンマ数秒回避が遅れて
なんかどーでもいい豚畜生みてーな他人が死ぬとしたら出さない方がなんぼかマシじゃね?道路汚れるし >>986
330は知らんが俺の320iなんて誤検知して突然急ブレーキが3回くらいあったぞ。 F型の時は誤作動結構あったね、
G型になってから20000kmこえたところだけど誤作動したことないよ >>994
雨の日に何も障害物ないのに急ブレーキかかったけど俺だけなのかなあ 自動ブレーキ判定怪しい時は多々あるね
なんでここ?みたいな。データー集めて改良するならするでリコールになるケースあるかもね。合流や交差点で作動して止まられても困るね。
オウナーの情報共有よろしく なんか田舎っぺが多いのかな。
自車の後ろに入ろうとしている車にスペース作ってあげたりしないんだな。田舎は前後に車なんか走っていないからわからないのか。 自動ブレーキはそんな気になることないけど、自動運転はまだまだだね
交差点入ったとき変な挙動すること多々あるから知らない道で自動運転はなかなか使えないわ このスレッドは1000を超えました。
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