【MAZDA】マツダCX-30 Vol.44【SKYACTIV第8世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.36【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627515263/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.37【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630199246/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.38【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632478463/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.39【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635061637/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.40【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637847251/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.41【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641425864/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.42【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644745507/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.43【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646729978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured 信号待ちなんてせいぜい1〜2分だろうから慣れて耐えてくれ
渋滞中は…頑張れ ロックで閉じるのはわかる
ロックするってことはだいたい駐停車するってことだから
アンロックで開くのはわからん
アンロックで必ずしも発車するわけではない ミラー出さないまま走っちゃう人間に合わせることになるんでしょ、こういうのは
得てしてそういう人間は自分のミスでも認めない、反省しない、声がデカいから いや、普通はと言うか、他社はだいたい電源入れるか、始動した時に展開する様になってる 354の人と同じ？
ならもっと余裕持って停めようよって思うが
354 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 180.47.149.22)[] 2022/05/02(月) 20:49:25.89 ID:9U7kUyGA0
>>352
単純に開錠して乗り込むときに開いてると、隣の車のミラーに接触するような気がして気になる
あとただ車に荷物積むだけなのにいちいち開閉するのがウザイ
これって少数派なの？ >>951
アイドリングが不安定なら点検してもらった方がいいよ
放置するとエンジンがダメージを受ける可能性がある アンロックでミラーを開くのは、周りの安全を確かめてからエンジンをかけるべきとマツダは考えてるのかもな >>958
そういう考えは分からなくもない
でも他社でも電源オンで開くのが多数派だよね
ピッ ウィーン
ピピッ ウィーン
ピッ ウィーン
ピピッ ウィーン
はちょい鬱陶しい お前らが馬鹿みたいにロックとアンロック繰り返してるからウザいんじゃねーの？
そんなことぐらいで気になっちゃうのは発達に障害があるからかもしれんけど マツダも以前はアンロックじゃなく、電源オンでミラー展開でしたよね。なんで変わっちゃったのだ、、、 >>961
そうなんだ
前に乗ってた初代アテンザと後期エイトは自動開閉なくて手動でやってた
電源オンの時代もあったのならタイミング選ばせてくれればいいのになあ 自動開閉ミラーの説明に「ロック/アンロックを視覚で確認することが出来ます」って書いてるしそういう意図ってことでいんでね？ >>957
やっぱりそうだよね。
ハズレのエンジン引いたかな CX-30のマイナーチェンジ情報はガセネタである気がしてならない >>965
いま出てきたのっめマイルドハイブリッドとフロントマスクのチェンジぐらいか？ >>956
さすがにそれは物理的に無いんじゃないの
そんなのでぶつかれば設計ミスだし、もっと話題になってるはず >>967
ミラー同士が当たるほど横が狭かったらそもそも人間なんて乗り込めないわな >>966
先に出たMAZDA3差し置いてデザインにテコ入れすると思うん？ >>942
熱がこもってモーターの動作が悪くなってるのかもしれませんね。
確かに昨日の夜は普通に開いたけど、変な音はしてるからヤバい気はしている。。。
ちなみに右は一年位前にモーター交換したあとはなんともないです。 122.16.0.3←石川にネットストーキングする秋田在住JS大好き盗撮ツダヲタおじさん
122.16.0.3 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装
122.16.0.3 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
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http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all オンボロポンコツ中古デミオに乗って他県まできてJS盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちら♪
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ >>948
それはアイストの始動の時？あれは安っぽいセル音と振動で不快よな。 >>973
そうか？
CX-30のアイドリングストップの止まり方と始動は上品だと思うけど
軽自動車みたいなライズや、3期等の振動の出るヤリスとは一線を画す感じ >>965
MAZDA3のスレでもマイルドハイブリッド化の話題が出てるから、これはありそう
デザインは話題０だし、CX-30も今年はなさそう マイルドハイブリッド化はコロンビアで既に実施済みだから、日本でもいつかはそうなるだろう
でもすでにオーダーストップがかかっているという情報の信憑性が怪しい。近所のディーラーもオーダーできなかった、という情報が上がってこない。 今日シルバーの30のすれ違ったが、なかなかかっこよかった
一般的には無難な色だけど30では逆に個性的な色に感じる cx-30でオーディオやってる人は何から手をつけた？
DSP？とかって言うのとツイーターをオーディオ屋から勧められたんだが、オーディオはわからん シルバーは格好いい、たぶんモールの黒と相性が良いんだろうな。 プラチナクォーツで発注したいけど、マイチェン後の仕様でオーダー出来ないかおねだりしてみよう >>981
マイチェンで値上げは無いの？
エクステリア変わらないなら待つメリットが... エクステリアは変わらないと思うよ
みんな気にしてるバンパー外した30もただ下回りの調整＆目視がしやすいから外してただけであってそれ以外の意味はないかと
まぁ来年や再来年にはフェイスリフトするだろうけど今年はない
そしてこの妄想が全て外れることを願う マツダのシルバーは青みがかかっていてかっこいいよね >>982
981じゃないけど、税込で66000円アップらしいよ >>985
マジですか！？
マイチェン後は値引きは渋くなるし、駆け込み契約多くなりそうですね。 >>974
ええ？CX-30のアイストはアイスト初期の軽自動車のセル音と振動並だと思うけど。現行のワゴンRとかハスラーはあんなセル音やシートにまで伝わる振動なんかはしないような。
それかMTとATでは振動が異なると聞いた事があるがそれかな？俺のはMTなんで。 >>987
ディーゼルだからかもしれんが
俺は全く気にならんな
アイスト搭載車が初めてってのもあるけど 一応、マツダのi-Stopは停止中にシリンダーの位置調整してからの一発着火（セルモーターも補助で使う）を謳ってるから
セルモーター主体で普通に再始動する奴より再始動時の燃料消費が少なくて反応が速くて少しスムーズ、という主張をしてた
けれども、振動で言えばMX-30や現行ワゴンRのようなMハイブリッドのベルト駆動ISGを使うタイプの方が圧倒的に少ない
こいつらはセルモーター積んでなくて、常時エンジン直結のISG使って発進しつつ同時にエンジン始動できるから、
停止したままエンジン再始動して発進するよりそっちの方がスムーズ アイドリングストップなんか使わないからどうでも良い アイストはxvに比べれば遥かに良い
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