【MAZDA】CX-60 Vol.11【直6FR】
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>>1
そのスレタイだと専ブラの次スレ作成支援機能で「直7」になっちゃうからNG 再利用させたがる荒らしに笑うわ
IP有りだとコロコロ変えるのがしんどいもんなぁw >>12
だったらお前が立てろ
自分ではなにもしないくせに文句ばかり言うクズが >>14
どうして怒ってるの？
荒らしじゃなきゃ反応する必要ないよね？
やっぱIDコロコロするのつらいの？？？
どうせ現実でも誰も相手してくれないんだから頑張ってIDコロコロしてなよ
まぁここでもみんなに消されるだけなんだけどさ このスレに荒らしってきたことあるの？
前スレではいなかったと思うんだけど ヒュンダイのEVが燃えてるみたいけどやっぱEV怖いな お買い得の定義が人それぞれだから一概には言い切れないが。
自分はXD 4WD Lパケグレージュ内装買ったよ。色はソウルレッド >>26
3.3Dは12月からの生産なので、12月ですわ。 >>28
楽しみですね！
同じ構成にしようか悩んでます。 早く買え！年内納車に間に合わなくなってもしらんぞ！ byベジータ グリルはメッシュがいい、それでいて黒内装が嫌だ。
そうなるとタン内色になるけど、高すぎる上にフェンダーがボディ同色が嫌だ。
悩ましい。。 内装を優先した方がいい。
外装はどうせ走れば傷つくものだし、気になるのは最初だけだ。 パイオニア製の標準オーディオが進化してるのに、BOSE仕様はmazda3のままとか納得いかんわ 少し問い合せたところ、ディーゼルガソリンともに今注文で早くて1月だそうです。 >>34
マツダハーモニックアコースティックスとか言うやつ絶賛されてたから代車のCX-30でいろいろ試したけど正直期待ハズレだったわ
純正オーディオとしてはマシって程度でBOSEはちゃんと走行中の車内で聞くのに適した音作りされてるんだなって再認識させられた BOSEだって期待しすぎるとがっかりするぞ
10.1スピーカーとシステム込み
10万で売られてる物だしな
スピーカー交換出来るならやった方が良い
フロント周りでおよそ40万くらいで出来るし >>37
何故CX-60のオーディオ評価をCX-30に乗って出来ると思った? >>39
マツダハーモニックアコースティックスとか大げさにアピールするけど所詮は純正オーディオだし期待すんなってことだよ >>40
期待だのどうだのでは無く、何故違う車で評価出来ると思ったと聞いてるのだが
同じ名前だから同じってか？
頭悪そうだな 純正オーディオなのに、アンプ別体なのは気合い入ってる。 本スレ終わっちゃったけど、ここを再利用って形でいいのかな？
age >>30
ぶっちゃけて言うと、ちょっとの差で2022年式と2023年式なら、2023年式の方が間違いなくいい。 >>52
無理だろう、日産サクラが凄いから・・。
CEV補助金の予算残高約126億円に 終了見込み時期は10月中旬～下旬へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1437108.html
PHEVは無理。MHEVと素のディーゼルもそうだな 試乗してきた。
ただ、15～20分程度の街乗りじゃ、殆ど分からんな。
静かだな、内装は良いなくらいだ。
まじ、MHVのエンジン再始動のマナーはアカンな。
3.3Dの予約で良かったわ。
前後のシースルービューは良かった。
センターモニターは12.3インチお勧め。
個人的には白内装のフロントパネルとかは視線に入ってチラチラ気になるわ。
>>49
再利用で良いんじゃないかな。 >>55
止まる寸前でバドルシフトレバーでニュートラルが出来ないのか・・。?
MHEVはたしかIストップはスターターモーターじゃなくて
トランスミッションのモーターだったはずだが・・。
素のディーゼルもトルコンレスでプラネタリーだから
油圧関係の兼ね合いがあるからな。気にする人は気になるはず 足回り（の不具合）は、国沢の記事で開発者も認識してるとさ
改良するって言ってるけど
ユーザーが飼いならされたら改良もしないだろう。
信仰や崇拝では改善はされない
三か月後のXD,25sでは改善されてるといいな・・
最悪有償でもいいから
何とかしてくれ >>56
普通のエンジン車のアイドリングストップの再始動に似た感じで、300万の車なら妥当。
500万のMHVとしては興醒めする人居るかと思う。
エンジンスターターでの再始動を彷彿する感じ。
もっとスマートに再始動すると思ってた。 >>57
ショックアブソーバーとバネの交換だけで済むと有り難いな。
ただ、ディーラー試乗では足の悪さは分からんわ。 タイヤをミシュランのプライマシーにしたら乗り心地よくなりそう。ヴェゼルやカローラクロスはプライマシー履いてる MHVの制御は多分、「声が大きければ」ソフトの改善はされる気がする
「声が大きければ」ね
なんやかんやで電子制御はソフトのアップデートで解決できるから便利よね あとDCT感は殆どない、普通の多段ATみたいで、トルコンレスというのを意識しないわ。
クリープは弱め。 島下さんのレビュー動画では、80km前後でも下り勾配の巡行なら
積極的にエンジンを休止させている。
この燃費優先の走行モードの感覚は好みが分かれそうだけど、
MHEVのモーター出力は以外とあるんだな。 >>57
現状はphevの重量に合わせた共通設計になっているんじゃないかな。 ディーラー冷やかしてきた
YouTubeや写真で見るよりカッコいい、色はマシングレーメタリックかな？
グレードディーゼルの最上位
運転席を乗り降りする時にシートの縁が硬く
もも裏に当たった際に痛かった
後席に乗った嫁さんは
厚みのあるタイヤハウス(で合ってる？)のでっぱりで
乗降性がイマイチ
お尻をずらしながら移動して降りる際に
シートの縁が当たってやっぱり痛かった、と
でもいいねえ
ほんとカッコ良かったわ >>65
惰性で走ってるときに、タコメーターが0になってたわ。
ゴースティングていう機能だっけ？
停止する少し前にもエンジン止まるし、ブレーキのフィーリング変わるの嫌な感じ。
軽自動車のアイドリングストップも停止する前にアイドリングストップするのと同じ感じか。 まだ試乗できない地方住みだけどエンジン再始動はそんなにブルルンと振動くるの？
あれ嫌いなんだけどなぁ〜それ嫌だからMHVにしたのに残念だ >>66
いやぁほら
XDと25sは3か月遅いじゃないですか
開発陣もサスが動いてないのを認識してるなら・・ねぇ？ XDはともかく25Sはだいぶ軽いからそれだけで印象変わりそう 試乗してきたが、ここで騒いでるほど低速域での足の硬さは感じなかったな。ステアも軽めだったし、他の動画では重厚感とか重量感とか言ってたが、それも肩透かしやったな。
個人的にはそんなことよりもエンジン音というか排気音が実際に体感してみるとものすごく静かで面食らったわ。
もっと直6のサウンドが入ってきて気分を盛り上げてくれるのかと勘違いしてたわ。さっさとマフラー交換やな。
でも良い車なのは間違いない。
納車が楽しみだわ。 納車連絡来た人いないのかな。自分はディーラーで５番目だから
かなり先かしら。 確かに静かだった。
室内に居る限り、ディーゼルエンジンであることは音的には分からないわ。
納車はいつから始まるの？と聞いたが、まだ正確に分からんと言ってた。
試乗車も数日前に入ってきたばかりとのこと。 高速試乗のも見てみたけど継ぎ目でわりとユッサユッサしてるのが気になった
はやく試乗したい 足回りは、欧州向けと日本では変えてるの？
アウトバーン向けのままで日本に入れたら、そりゃ硬いだろうと思うが。 試乗してきたけど
直6サウンドってもっとこう重厚な音圧みたいなのを想像してたけど、意外にサラサラ回ってて静か
まあうるさいよりはいいのかなと思うけど、存在感みたいなのは無い感じ
気になってた8ATは意外に普通のATぽく全く違和感なしで、これもいい意味で肩すかしだったなー
たぶんだけどクリープ現象はモーター使ってるのかもだから素のXDだとどうなるのかは不明 >>79
イギリスのレビューも低速はガタガタで高速は良さげって結果
あとエンジンがウルセェってさPHEV 公道で走ってるところを今日初めて見た
かなり格好良かった >>83
各店舗に順次来てるけど今販社単独のイベントやっててそれ終わらんと試乗が解禁されないって言ってた
それが26日以降らしいよ
遅いよね cx-8で使ってた17インチのスタッドレスはそのまま使えるんですかね？ >>89
内覧会での説明では不可。
やってみないとわからんがローターは大きくなってるらしいので干渉するかも。 試乗してきた。ハイブリッドディーゼル
ハイブリッドの意味あるのかって感想。
ディーゼル音は室内に入ってこない。振動も気にならない。
内装はすごいねー。クラウンより上でしょ。
乗り心地はよいが、ふわふわ感ある。嫁さんは車酔いしそう。
お値段600万の見積もりが出てきた。年内納車ギリギリですって 俺も試乗したけど、突き上げ感や揺れなど乗り心地は全く問題なくて拍子抜け。やっぱり他人の評価より自分で確認するに限るねー
MHVにして大正解！！納車が待ち遠しいゼ！！ 国産車しか乗られていないと高評価かも。
確かに悪くはない。 試乗してきたけど、脚が硬いというよりシートのクッション性が独特って
感じ。国産車でも外車でもないマツダ車ってことなのか。 >>41
CX-60のBOSEで聞いてきたけどマツダ3で聞いた時ほどの感動なかったな
車が違うと確かに別というかガッカリパターン
基本静かだけどたまにエンジンがウーンと唸るのが逆に耳障りだな
ずっと鳴ってれば人間キャンセルできるが
あとステアリングのエンジン振動が思いの外大きい
ブレーキはややカックン寄りかな ディーゼル車ってガソリン車と排気量で税金違ったと思ったが今は同じなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
