【HONDA】5代目ステップワゴン Part132【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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6代目ステップワゴンは
【HONDA】6代目ステップワゴン Part15【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648290596/
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part131【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646833833/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part130【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644791411/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part129【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642305894/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part128【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639689784/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ■スレのローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー 乙です
特に話題も無いけれど無くなると何となく寂しいね アカン、話題がないなw
前期素パーダ乗りだけど、先日ナビのb-can接続をやった
日々の燃費履歴やドライブノート見るの結構面白いね
あと時刻合わせしなくてよくなったのも地味に良いわ >>8
あとはダイナミックガイドラインの設定だね
前期に乗ってた時やったけど、自分は確かヴェゼルのデータ使ったような >>9
ヴェゼルのデータ使えるのか
設定試行錯誤してる最中の情報しか見付けられなかったから諦めてたわw
教えてくれて有難う。後で試してみます。 >>10
確かナビでダウンロード出来るはずだよ
五年以上前だからうろ覚えだけど…… >>11-12
確認までしてくれて有難う
何故かエラー出て設定出来ないので、明日ディーラー行ってヴェゼル用ので設定出来ないか聞いてみる ドライブレコーダーのSDカードなんですが、皆さん純正以外使えていますか?
RP5/VXU-227SWi/DRH-204VDの組み合わせで標準の32GBでエラーが出たので
手持ちのSDカード使えるかと思って64/128GBをFATフォーマットして5枚ほど
試したのですが、全部非純正品として録画も始まりませんでした。
9,000円で純正SDカード買えば良いだけの話ですが、どなたか純正以外のSDカードを
使えていたら教えてください。
ネットでしらべるとFATフォーマットすればエラーメッセージでるが録画出来ると
あるんですが、STEPWGNはエラーメッセージでると録画も出来ないんですよね... >>14
32GBの市販品をフォーマットしてみたら
アマゾン等でも数百円でしょ？ >>14
ドライブレコーダ側でフォーマットできないのかな。 >>15
書き忘れていました。 Samsung Pro Endurance 32GBもだめでした。
SDHC/XCとかファイルフォーマットで見分けてないみたいで、CID見てるとすると
手当たり次第に買っても駄目かなとおもって...
>>16
ドライブレコーダーのメニューがグレイアウトして選択できなくなります。 >>14
>>17
うちもそれで試したけどドラレコ側は認識したけどナビ側がエラーだった
録画はできてPCでは見れるけどナビでは操作出来なかったです
諦めて純正16GB使ってます >>18
新型買い替え落ち着いた頃買いたい
秋か来年春までに >>19
DRH-189N と VXM-197VFNi
で確認しました ドライブしてたら新型ヴォクシー見たわ
今乗ってる人ってメーカーの人？
https://i.imgur.com/8rSYIMQ.jpg
>>20
その時期なら今より5代目中古あるんじゃない？ >>22
なんでや？
もう一般ユーザーのが普通に走ってるだろ？
日に何台も見るから珍しくも無いが >>18
いま相場高いぞ2年前位の値段で止まってる
新古みたいなのならいいと思うが >>20
今 相場ヤバイよ〜 多分新型出ても値段下がらないだろうな。
俺も中古狙ってたが これなら新型でもいいんじゃね？と思うようになってきたw
ﾜｸｹﾞｰ欲しいならアレだけど。。 >>25
わくゲーだけのために欲しいのよ
でも5年落ちとかでも250万くらいって
強気だよね 中古でCS買って1ヶ月
街乗り100% ACオン ECON オフ
こんなものなのでしょうか？
前車10年15万キロのRKと燃費も走りもたいして変わらん
それだけRKもいい車だったということなのか
https://i.imgur.com/tEtoDyb.jpg >>27
条件によるけどそんなもんって言えばそんなもん
ただ高速燃費は異常に伸びる >>14
ありがちなアレでしょ。
64GB以上はexFATってヤツでした〜
でしょ？ >>27
僕も同じ境遇ですね rk510年11万キロ乗ったんでHV乗り換えました こっちは16キロくらいですrk5 ９位だったんで概ね満足です >>29
BuffaloのDISK FORMATTER使って128GB/64GB SDXCもFATフォーマットしたのでそれはないです。
ドラレコのエラーLEDがつくんですよね。 録画もされてない。 >>27
CS新車購入2年目、通勤レジャー
アイストキャンセラー&ECONオフ
https://i.imgur.com/oSNchfO.jpg
高速燃費マンはスルーでいいぞ >>32
距離は走ってるから使用量は多いと思うけど燃費これぐらい のびればいいですね
うちも主に通勤だけど行きは そんな混んでないけど帰りが結構ヒドい渋滞多いです
休みは家族と一緒だから４〜5人乗車です
アイストは使ってます マルチインフォメーションディスプレイ、
ガソリン車でも次のオイル交換8000kmとか出るんだな
5000km以下の表示しかないと思ってたわ >>27
トリプルエアコン入れて街中下道ならそんなものだと思う
平地の郊外下道ならちょっと燃費悪い
ターボ車はさっと加速して、周りの流れに乗ったら惰性運転にするのが燃費良くするコツ
それでも燃費良くならないなら、ディーラー行って前ユーザの学習をリセットしてもらったらいいよ >>34
それたしか どこかで自分で設定できたよ
普段の使用状況入力して
シビアコンディションがどうとかって サイドステップ外したいのですがリア側は短いドライバーがあればタイヤ外さなくてもいけますか？ 先週中古RP1に乗り換えたんだが、家の出入口がスロープなせいで
超慎重に出ないとマッドフラップを擦ってしまう…タイプRよりも神経使うことになるとは思わなかった
なので取り外してキズはコンパウンドで誤魔化すとする >>37
シビアコンディション設定してたけど、どこかで解除されたのかな？
どこで設定するんだっけ？(汗) >>37
トータルケアアプリのバージョンが変わって、
シビアコンディションとかの設定がなくなってる気がする(汗)
オイル交換は1年か6ヶ月の期間選択しかない
ターボ車でもオイル交換1年で良いとなったのかな >>42
アプリの
愛車メモ→プロフィール→車の利用状況 >>44
ありがとう
8km以下
時速30km以下
の設定を確認したけど以前と変わってないから、オイル交換の判断基準が変わったのかも ステップワゴンのバックランプが左側一個で夜バックする時に運転席後部が見づらいのを吹き飛ばすくらいエンジンアイドリングストップとセルが回らないハイブリッドは良い。バッテリーの突然死でjafはなかわない。 ｢エンジンアイドリングストップとセルが回らないハイブリッド｣
そんなハイブリッドもあるの？ >>48
システム起動はHVも鉛バッテリーよ
突然死でjafはHVでもあり得るから気を付けてね この車はバッテリー死にそうになると予兆がわかりやすく現れた。
セルが明らかに弱々しくなったらスターター機能入りのバッテリー用意しときなされ
jaf頼みしても割とすぐ来てくれるけどね それはこの車に限らずどの車もそうだけどな
最近のバッテリー上がりは業者もスターターモバイルバッテリー使ってるらしいな JAFも
そうだったよ
モバイルじゃないけど可搬用のバッテリーブースター
何れにせよ今は電子デバイスだらけでバッテリーに頼り過ぎなので、定期的な予防交換が必須 前スレで貼られてたAmazonの中華シートカバー買って付けたけど、これ買ってよかった
膝裏サポートあるだけで長距離の落さが全然違う
教えてくれた人ありがとう >>57
エンジンスターターじゃなくて
バッテリー上がり時のジャンプスターターかな >>56
赤ステッチは安っぽそうだったから黒
背中側とも素材感に違和感はそんなに無い
耐久性はわからんけど >>55
私も買いました
自分もイマイチではありましたが
嫁から超絶不評で却下になりました
4000円もったいなかった
結局ボンデッド2枚で妥協することにしました
https://i.imgur.com/6ry86yF.jpg >>58
そうそう、それ
最初バッテリー上がったときはJAFに頼んだけどまた上がりそうだったので買ってみた
案の定また上がってそれ使ったら、まあほんとに1発で掛かったわ
嵩張るブースターケーブルは処分してそのバッテリーを常備品に入れ替えたよ >>59
似たような商品をコストコで8000円弱で買ったけどめちゃくちゃ重宝してる
いざというとき懐中電灯としても使えるしスマホも充電できる この度前期rp3からrp5へ買い替えました。
ワクワクゲートのない、シートヒーターのない新型Airより安いハイブリッドのrp5が手に入り大満足です。
走行5km 350万円でした
この車両でRFから3代乗り継いだ私のステップワゴン歴は終了するでしょう 前期乗りだけど嫁のヤリスクロスで高速自動？補助？運転してみたけど全然ロストはしないしかなり滑らかで操作もレバー式だからかなり良かった
ステップだと自分で操作したほうがいいやってなるぐらいの出来映えなんだよな
日進月歩で良くなってるのがよくわかる
最新型のステップはその辺がかなり良くなってるはずだから、そこだけは羨ましい とはいえ運転任せられるものではないので、
結局実用性はあまり変わらんという 7Jの17インチ+38のホイール履いたらタイヤがムチムチ過ぎてハミタイしちゃった…
フェンダーモール買わないと… +50くらいが適合じゃないかと
多分車検通らないよ 7.5の+45で超パツパツセーフ（ディーラー入庫OK）
クレーム入れたいくらいフロント左右のトレッド位置がずれてるから右は余裕で左パツパツ状態 自分は+48でいい感じ
リアだけ5mmのハブリング付きスペーサー入れてる ダウンサスで落としたらなんとかなるかなぁ…
とりあえず週末にディーラーに見せに行ってモール貼付けで行けるか見てもらうわ みんな行き当たりばったりでホイール買って買ってから対策考えてるの？ダメなことはダメなんだし、モール貼り付けて誤魔化そうとか考えらんないわ。 真っ当なdなら整備不良車は直すのが前提だね
かかる費用も請求される うちがお願いしてるディーラーだと直してこなければ次回は入庫出来ませんって言われる 買ってまだ1ヶ月ちょっと
まだ洗車したこともない
今日の雨で めっちゃワイパービビるんですが なにが悪いんだろ >>82
ワイパーゴムをグラファイトの奴に変えたら？
少なくとも自分は効果あった >>82
ホンダ純正のワイパーゴムが糞
カーメイトだっけ
NWBのやつにしなされ ワイパーゴムを反対に取り付け直したらビビリ音無くなるよ 向きのある物を反対に付ける事を他人に勧めるなよ
万が一外れて傷だらけになっても責任取れないだろ うん、ワイパーゴムとかただ付いてるだけに見えるけど、これが外れるというのは割と危険なこと 油膜といえば、油膜落としのウォッシャー液入れてるけどワイパーの部分だけ油膜ないな。で、鳴らなくなった 話し変わりますが、ブラックスタイルとcsってグリルの色同じ？ ビビったことなんて今までないけどなぁ。ゴムに個体差みたいなのあるのかね >>92
微妙な差があるのかもね
薄いほうが密着して無理せずスムーズに動くイメージだな 差し込んで固定する側の溝が固定用の穴状になってたと思う。
逆向きに取り付けると遠心力ですっぽ抜ける？
エアロワイパーはキャップで固定するものあるね。 デラ行ってきた
やっぱアウトだからホイールを新たに手配して組み替えることになった
前の車で使ってたホイールの流用だったからまぁしゃーない >>82 です
デラ行ったら
水かけてビビリ確認してくれました
わずかにガラス撥水してるから
納車時にかけるワックスが溶け出したのだろうということで
ガラス磨いてくれて ついでに洗車もしてくれました
次の雨まで様子見です >>51
セルが弱々しくってなんの為のキャパシターよ
もしかして未対応バッテリー使ってる? 専用バッテリーならそんなことはない
とでも言いたいのか？
たかが蓄電池ごときに >>99
はい？キャパシタがどうしたって？
純正バッテリー使ってるけど 近所のホンダに2017年のスパーダハイブリッド白3万キロあったから見積りしてもらったら310万だったわ >>100
>>101
99は触っちゃいけない奴だよ
スルー推奨 >>102
試乗車？
向かいにに中古品店があったりする？ >>85
ホント、クソでした。酷いので帰りにオートバックス寄ってブレードごど交換した ホンダ純正はまったくビビらないし価格も安いのに勿体ないことしてんな
ホンダのアフターマーケット用のHAMPのワイパーゴミで勘違いして捨てちゃったんなら気の毒としか言いようがない 自分は最初あまりにもビビりが起きたから一ヶ月点検と時に言ったらブレードごと交換してそれからはビビらなくなった 新車で買って2ヶ月でビビりはじめて、今日の雨で我慢できず取り替えちゃたよ、、でも快適になったので無問題。 シートが体に合わず
ボンデッドワッシャーを1枚2枚3枚と増やしながら シートカバーも試してみましたが改善せず
結局最初に戻したらノーマルが一番ましだった 3枚もかましたら事故った時やばそう
ボルト噛まないだろ とにかく気になるならサイドエアバッグ犠牲にしてもシート交換しかないな ワッシャーを蒸し返すようだけど市販のワッシャーとたまにメルカリに出てる大きいワッシャーは違うのかな？ みんカラのアホを間に受けて自分もやってみようとか頭大丈夫か心配になる
レカロなり入れたら即快適なのに何をそんな貧乏くさいことやってんの レカロ入れりゃ快適なのは分かるけど、サイドエアバッグを殺したくはない プライムスムースは滑るけどファブリックも同じなのかな？ 現行クルスビ乗ってるけど新型AIR見てきた
新型のファブリックシートは低反発っぽい感じで柔らかくフィットして現行より断然良かったわ
わくゲー無いから買わんって言っといたけど >>117
あれは人柱自慢だから
参考にはなると思う
レカロにするにしても みんカラは調べるだろ 今後のマイナーチェンジとかでわくゲー付く可能性あるかなぁ？
ないかw >>122
あれば良いんだけど残念ながら次モデルの間は無いな
現行も新型も同じ形式とは言え後から追加出来る様な簡単な構造では無いし
6年後辺りの次々期型に期待しよう
まぁ、その頃にはワクゲーは必要の無い生活かも知れないが RP1〜5のリコールすら部品足らずにできない現状で新車に採用するわけもなく
なんてこのグレードあの電装品ついてないの？とかもそうだが世界情勢や他社の動向見てたらある程度予測できるわな >>106
あ、ブレードごと交換はホンダ保証対象外となるみたい。
ないとは思うが万一外れたとかでガラス傷つくとかしてもそこは自己責任と…
撥水コート施工済み用とそうでないのがあって、施工済み車に対して通常品使うとビビリやコーティング剥がれるなどの小さな問題も… 訳合ってセレナe-powerとステハイ共に運転することがあるが、
加速は断然ステハイとして、燃費までステハイの方がいいんだがみんなもこんな認識？
ネットやYouTubeで、第三者視点のように見せかけた日産社員っぽい人たちがe-powerあげしてるけど、
乗り比べるとステハイの方が走りも燃費も同等、じゃなくて上なんだけど。 >>128
日産はトヨタと比べてそれほど売れてないのに年間の広告宣伝費用はほぼ変わらない
察してください
357 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f681-6JeH) sage 2022/04/28(木) 19:56:39.13 ID:6ogiP7580
セレナがインテリジェントナンバーワン？！
「国産の中古車」販売ランキングTOP10！ 1位は日産「セレナ」【2022年3月データ】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/701160/5 >>128
少なくてもココではセレナe-POWERは情弱御用達車の扱いだね
e-POWERの実燃費は激悪だから驚くよね、、カタログ値と違い過ぎる
更に走りや燃費もだけどe-POWERは走るルートや走り方を考え無いと電欠が起こり得るのが致命的 まぁ、間に合わせ技術で作った割には投資回収率はいいんじゃね。
次は1500化するらしいけど、エンジン効率の良いところを走行動力にもつかうトヨタ方式には
効率の面でかなわないのはどちらも一緒。 >>131
ちなみに実燃費もステップワゴン rp5は良いのと
ステップワゴン rp5はストレス無く速いがノアボクは激遅 新型で比較しましょうね。
あちらは一気に燃費・効率2割アップで引き離しですわ。
https://autoc-one.jp/toyota/noah/newmodel-5012321/
まぁヨタ推しマニアではないけどなｗ セレナの質の悪さは割と有名
値引きありきで売ってるからリセールも終わっとるし整備性もクソなら維持費も高いでロクなことにならん
C25ベースの使い回しで改良されてると思わせてどの型も定番トラブルの種抱えてるとかアホすぎて検討すらさせんわ >>128
セレナスレでホンダ社員がステップあげしてるって言われてそうw 顧客満足度が悪くなければどんな車でも良しとしてしまおうと。
このジャンルの車は明確にやる気ないよね日産は
根本的に車が売れない関心もないの日本限定だし。
でもノートのシステムでよくやってるな
とりあえず普段使いはできてるようだし
商売としては日産の勝ちだね e-powerはハイブリッド史上最悪の出来だわ
セレナかステップか迷ったけどセレナ買わなくて良かった 今年のGWも遠出は諦めかなぁ。
納車1年、まだまともにレーダーACC使ったことないぞ。。。 >>139
ハイブリッドって融合って意味でしょ？
日産のは融合してなくない？
別々の機能だし
スズキの進化版みたいな印象
ハイブリッドはトヨタかホンダ >>141
一応、e-powerは分類としてはシリーズハイブリッドだからなぁ >>142
普通の人はハイブリッドの種類なんかわかんないでしょ
だから日産は詐欺っぽくてあんまり良い印象がない
CMもあんな感じだし
日産はマーケティングが出来てるけど作れないから詐欺CM
トヨタは全てが完璧
ホンダはクルマは作れるけどマーケティングがあれだからクルマもビミョーな感じって印象 >>143
去年まで日産の公式のカーラインナップでも電気自動車(e-power)とか載せてたからな
今は変わってるけど >>143
今まで、トヨタ車しか乗ってなくてステップワゴンが初のHONDA車だけどもうトヨタには戻らないかな >>144
ハイブリッドより電気自動車よりな気がする。。
まぁどっちにしても詐欺っぽくて嫌だな
ちなみにここに来てる俺はRP5オーナーです
やっぱりワクゲー、完全にオーバースペックなパワーユニット、そのくせそこそこの燃費が気に入っております
サードシート左半分常にたたんでるんだけど安くて良いマットないかなぁ
乗り降りと荷物置くから100均のじゃ役不足orz 「それを言うなら力不足な」おじさんがジュバってきそうな種を撒くのは面倒なのでNG
楽天でオーダーメードで頼めるカーマット結構ええわよ >>145
トヨタは優秀だよ
無難なのはトヨタ
ホンダは変わった装備や走行性能が高い分、何かが足りなくなってる
俺は割り切れるタイプだからRPはドンピシャだなぁ
>>147
楽天ちょっと見てみよ
垢BANされてるけどww ※悪いことはしてません
天気良くなってきたし子供らとドライブでも行こうかなぁ >>148
トヨタは初期型が良くてMC繰り返す度に中身をコストダウンしていく感じだからね 128ですが、重い荷物をよく出し入れする時があり、
正直セレナの小さい方のバックドアは位置が高すぎて使えません。
しかも、開けるのに意外と後ろのスペースが必要で開けられないことがあります。
これ以上言うとホンダのまわし者扱いされそうだから言いたくないけど、
宣伝って偉大だと感じました。でも、一般消費者を騙すかのような宣伝は良くないかと。
e-powerはワンペダルで回生ブレーキが出来てエコ！って言っているが、
恐らくステハイは普通に運転するだけで回生ブレーキになっている。(メーター見ると) >>132
実燃費は約10.4km
80 ヴォクシー ハイブリッド所有しているがこの燃費はあり得ない
激遅なのは間違いないけどね >>157
きたー
ガソリンステップは18km/L確定君 街乗り100%だが そんなに良くはない
走りに不満はないが
こんな自分はハイブリッドにすれば良かったのかもです
https://i.imgur.com/KjWwIFy.jpg >>158
いやいやw
あいつは高速下り坂がメインで生涯燃費は10以下のカスだから
ガソリンはエアコン使わない時期は生涯燃費10余裕
https://i.imgur.com/IAdwJe2.jpg ハイブリッドも短距離だとそんなに燃費良くない
暖かくなるこれから少し伸びるけど
https://i.imgur.com/cOk2mHb.png >>155
すげぇ時代がきたもんだ
故障してすぐに買い換えたい人は割高な中古車しか選択肢がないなんて…
ディーラーの台車は最長でどれぐらい貸してくれるんだろうな ハイブリッドだけど概ねWLTCより良いかな位に落ち着くけどな。エアコン付けてアイドリング長時間した時に一気に燃費悪くなるくらい。
https://i.imgur.com/7Y6cm5q.jpg >>164
めっちゃ走ってるじゃん
通勤大変ですね >>165
納車から3か月で7000kmくらいですね
田舎道だから信号で止まることもなく、他に車もほとんどいないのであっという間ですよ >>141
この車のHVはidcdではないよ
>>144
別に間違いではない
エンジン使って走りながら発電できますというスグレモノ
充電の必要もないんだぞ最高じゃないか
>>166
このサイズの車で片道40k通勤なら、ビッツなりパッソなりの足車を別に用意したほうがという気もするがどうなのかね
25k/l走ってくれれば燃料代の差で維持費とステップの過走行値落ち分を賄えそうなw >>167
間違えではないのに日産の公式が書き換えられてるけどw
ダイハツがロッキー出したからバツが悪くなったか、クレームでも来たのか？ >>167
長距離通勤の生活ももう少しで終わる予定だし、3年後に子供が免許を取ったらぶつけて値落ちどころではない気もするからこのままで良いんだw ご相談させてください。
rp5前期乗り 走行距離10万ちょいです。
マルチインフォ画面に
CMBS、ACC、LKAS、逸脱抑制の点検が
帰宅停車後の翌朝始動時に
いっぺんに出ました。
システムの機械の寿命ですかね。
デラに持っていったんですが、
釈然としない回答だったので、
同じような経験された方おりませんか？
よろしくお願いします。 >>169
なるほろ
３年経たずに…なんてことにならんようお気をつけて～
>>170
> rp5前期乗り
ふぁっ？！
前期だけど過去に夏の炎天下に駐車後に始動したら高温云々とか出てきたことは1度だけあった。
10万キロは走ってないが、距離で劣化するものでもないし、その距離でなにか出ることもないだろうし関係ないかと。
一度エンジン切って再発するかどうか。
すればコンソール当ててみてもらったほうが良いかもね～ >>171
全灯火はしてないですね。極ノーマルです。
>>173
診断結果はフロントガラスに付いてるカメラか
ミリ波レーダーの不具合とのことでした。
ただ、どっちか特定できないとか、
もしかしたら個体差とか言われたんで、
あやふやなんでここに来ました。 >>174
そっか、全灯化やリフレクター点灯してると劣化で起こることがあるから テスターの1時間ほどの簡易チェックでADAS部分にエラーログが残ってて、内容をメーカーに照会したところ、カメラかミリ波レーダーの故障、もしくは、経年使用によるズレが許容範囲を超えた可能性あり
ってことでしょ？
別にあやふやでもないと思うけど
詳細は預かっての点検が必要ですって言われなかったの？ >>175
そうなんですね。
ちなみにバッテリーは一度も交換してません。
>>176
どっちかわからないって、あやふやじゃないですかね。
箇所も原因も断定してもらえれば、スッキリするんですが。 保証切れてて延長保証入ってないならおしまいやね
さっさと買い替えてどうぞ >>173
知り合いも高温エラーが出たと言ってた
自分は前期、後期と乗ってるけどそのエラーは一度もない 教えてくらさい。
ehevで長い下り坂の時のエンジンブレーキに相当する操作って何かありませんか。ずっとブレーキ踏み続けるのが危ないような気が、、、 >>182
Sレンジだとどうなる？
ブレーキだけでも他社ミニバンより良いと思うけど >>179
テールの表記で前期「hybrid」後期「e:hev」かと思ってました。
マルチインフォ画面よく見てたら、標識の認識もされてないんで、とりあえずカメラ側交換かなと思いました。
痛い出費だ。 >>177
ADASのシステムが実際に怪しいと言ってるんで、別にあやふやじゃない
カメラかミリ波レーダーが完全に故障して信号出してない状態だと故障デバイスは特定できるけど、そうじゃない場合は特定できない
おそらく出たのは、カメラとミリ波レーダー双方の信号からADASのECU(コンピュータ)が計算した結果があり得ない結果だったってエラー
でさ、詳細調査は預かりになるってディーラーから言われなかったの？
言われたけど無視して書き込んでるんだったら、面倒くさいユーザ扱いだよ センシングが発展途上の技術だから自分は延長保証に入ってる
乗ってる間にセンサー死んだら悲しいじゃん >>182
それはACC使える高速かどうか
単なる山道なのか
もっと詳しくkwsk てか6代目スレから誘導されて来たのか
そもそもが間違っている
RP5に前期は無い
RP1がエンジン
RP2が四駆
RP3～が後期
RP4が四駆
RP5がHV
そしてRP6～が新型 実店舗での説明を理解しようとしないでネットであーだこーだ文句言ってる時点で文句無しに厄介客なんで ～って何
書くならちゃんと書け
RP1は無印のff
RP2は無印のawd
RP3はSPADAのff
RP4はSPADAのawd
RP5はSPADAのhv(ffのみ) >>182
Sレンジに入れたら回生エネルギーをエンジン回すことに使いながら強力なエンブレっぽく減速するよ
箱根の下りでもほとんどフットブレーキ使わずに安心して降りれたわ
エンジン回ってるのに燃料消費しないから、下りきって80km/l以上の燃費が出たりするのが不思議な感覚だったりする そりゃ燃料カットして走行すれば燃費は∞だからねえ
数値表示の燃費計ならその場合99.9km/lと出るよ >>185
一度預かってとは一言も出てこなかったですね。 >>189
納得いく説明あったらここで聞かないですよ。
特定できない、理由は定かでない
だから両方交換するか、どっちかからやってみて当たればいいって
素人客相手に乱暴じゃない？
鵜呑みしろってこと？ 信頼できるお店かどうか疑心暗鬼なんですよね。
まぁ、ダイアグノシスかけてカメラ or センサ異常と表示してるんだろうから
怪しいところを１つずつ交換がセオリーにはなる。1発で治ることもあるし
最悪両方交換して1回目の交換は無意味だったということも普通にあると思うよ。
いずれにしても部品の入手時期と預ける（代車手配）の計画含めて聞いた方が良い。 RP1は無印FF(ガソリンB,G,G-EX)
RP2は無印AWD(ガソリンB,G,G-EX)
RP3はガソリンFF(SPADA,クールスピリッツ,モデューロX)
RP4はガソリンAWD(SPADA,クールスピリッツ)
RP5はe-HV(i-MMD)FF (SPADA,G-EX,モデューロX)
クールスピリッツ(ガソリンFF)、モデューロX(ガソリン)のみ17インチ >>196
保証が切れてるならほかの販売店に行ってみたら？
普通は原因くらいは説明されると思うけど……
自分は延長保証も入ってて気になることが有るとすぐに持ち込むから販売店の工場長とも仲良くやってる 現行ステップの追突安全性は高いんだね。
5／1の羽田空港近くで発生した推測4tに追突されたようだが3列目の空間は残ってるよう。
カタログにはcx-8にある追突安全性の記載はないのでどんなんだろうと思ってがたいしたもんだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8af48c774f38cdb3d718ef186ca316533e1241d1 ディーラーの説明になんの反応も示さず、修理の相談もせず、わかりましたで終わったんじゃないのかな？
曖昧と感じるのでもうちょっとはっきりしたこと知りたいんだけど
って聞かないと、ディーラーもどこまで話すかわからないと思うよ
>>199
原因は言われてるよ >>203
標識を認識してないとか言ってたから修理するならまずはミラー下のカメラを交換してもらえば良いと思う 何もしてないのに壊れたってタイプの人の理不尽さを感じる センシング不具合で書き込んだものですが、
いろいろ教えてくださった方々ありがとうございました。
その内また結果書き込みたいと思います。 >>200
リンク先見てきたが、ステップワゴンあったか？ ＞＞208
興味もってくれてありがとう。
ニュース動画25秒から26秒で白のステップがレッカーに乗ってます。3列シート、自転車搭載可、1500w等が気に入って導入。
追突された時の衝突安全性に関して日本で定められてるのが「全面で50km/hで追突された際に燃料漏れしないこと」だけなので気になってた。 >>187
182です。単なる山道というか箱根ターンパイクで悩んだもので。 >>193
182です。なるほど、ありがとうございます。 ＞＞210
丁寧にありがとう。バックドアが分割してません誤認でした。追突された方の軽傷を願いつつRPステップの3列目付近の損傷具合が確認できました。現行わくわくゲート装着よる後部強化がどうなったか不明ですが参考になります。自転車載らないオデッセイは対米輸出でアメリカ後部フラップテストの画像見たことありますがステップは国内用でなかったもんで興味がありました。 すいません
先日中古で買ったんですが
写真のメーターパネルの丸の部分は
何を表示してるのでしょうか？
教えて下さい
よろしくお願い致します
https://i.imgur.com/NO2EKNp.jpg >>217
具体的にどうやってこのメーターを読むんでしょうか？ >>218
走ってるときに動くでしょ
見たままだよ >>218
読むも何もそのまんま、アクセル開度と速度から今その瞬間の燃費示してるだけ。アクセル踏み込めば減少、アクセルオフにすれば上昇するだけです メーターマックスはガソリン使わないで走ってるよ～燃費が良い状態だよ～
メーター少ない時はガソリンバンバン使ってるよ～極悪燃費で走ってるよ～って感じ >>215
写真の状態はエンジンかけて止まってる状態
燃費ゼロkm/㍑ いつからかどの車にも当たり前の機能として瞬間燃費計付いてるけどこれ必要あるんかね？ それはそうと
ソフバン3Gナビは
来年から通信どうするんだろうか 今までワゴンRを10年以上乗ってたんだけど、子供が生まれたのでステップワゴンを中古で買おうと思ってるんだけど正直どうだろうか？
総額270万くらいのを考えてるんだけど。 >>228
因みに雪国なので4wdです。
車を頻繁に買い換えるタイプじゃないので乗り潰すつもりで買います。
休日しか乗りません。
しかし、中古相場高いですね。
他に候補はノアかVOXYです。 ステップスレで聞いてる時点でその気なんだろうし、ここで｢どうでしょう｣と問われて｢やめとけ｣言う奴いないと思うの。
四駆なら必然的にガソリンになるけど、それが問題ないなら買っちゃえば？ >>229
車なんて予算と好みで選べば良いでしょ
俺がステップワゴンを選んだ理由はノアヴォクの顔が嫌いだから、ワクゲー、他のミニバンと比較して走りが良い（と聞いた）から
予算が厳しいならフリードやシエンタ、ソリオなんかでも良いのでは？ >>227
俺と一緒だ
多分モデルチェンジ後半年くらいたつと球数も値段もこなれてくるかなと
待ってる 半導体不足が解消されないと中古市場は落ち着かないと見てる。
新型も納車が遅れるみたいだから、しばらくは高値が続くんじゃないかな。 >>226
5月以降で4Gドングルと無料交換してくれるらしい
案内来るかは知らないけど >>234
延長保証入ってるから心配はしてないがディーラーに出入りしてなかったり保証付けてない人はどうなるんだろう？ >>231
他車のミニバン（mクラスやアルファードのハイブリッド）と比較試乗したけど一目瞭然で乗り心地や性能が段違いだったからハイブリッドのrp5を購入しました
リセールバリューやアフターパーツを考えたらアルファードハイブリッドと最後まで悩んだけど、乗り心地の良さと性能でrp5にしました >>225
普通の人はエコ運転心掛ける
>>226
点検時にドングル交換
d以外でやる人はどのみち契約終わる
>>227
軽しか乗ったことないなら割と大変だと思う 納車後一ヶ月で見に覚えのないキズがたくさん。
頭では気にしても仕方ないのは分かっているつもりでも、やっぱり泣きそう。 >>241
嫁だって非処女の中古だろ？
他の男の精子も飲んでてアナルも舐めてる
これを受け入れたんだから車の傷なんてすぐ忘れるさ
気にすんな >>241
黒ですか？
黒は傷が目立ちますからね。
所で皆さんコーティングは何をしていますか？ >>243
色は白パールでコーティングはディーラーのハイドロフォビック
４年目だけど洗車は定期的にスタンドで手洗いしてもらうから綺麗な状態を保ててる 俺は黒だけど最近はもう洗車機オンリー
あ、でも汚れた状態でいきなり洗車機には入れず高圧洗浄機で表面の汚れ吹き飛ばしてから入れてる
これやるとお金は掛かるけど傷は付かないな、楽チンだよ いきなり高圧洗浄なんて…
汚れを高圧で外板に擦り付けることになるよ
キリないね >>227
子育てならワクワクゲート一択
買って使えば分かる >>243
コーティングなし
給油の度に洗車機で水洗い
これで奇麗な状態を保ててるよ >>241
ウチのは納車2ヶ月後に塗装の浮き？が見つかったわ
リヤハッチの端っこの方であまり目立たないけど
結構ショックだったな 無限ドアミラー着ける時にミスってドライバーで小傷彫っちゃって
その時くらいかなタッチペン
同じ白無いから似たような白とクリア買った >>254
後期の白はカーショップだと売ってないね
純正タッチペンもベースカラーとトップカラーの二本セットだよ ノーマルスピーカーでも音の匠設定すると
だいぶ違うんでしょうか？ 自分の好みにイコライザー調整すればいいじゃん
まあ可もなく不可もなくって感じだよ 中古で程度のよいもの見つけて買う予定なんだけど、オプションが殆どついていないので純正で付けたほうがいい装備ありますか？
ドライブレコーダーは純正がいいのだろうか？
全方位カメラとかどうでしょ？ 前期ならほぼ無いと思う
必要なものは付いてる
後期ならサイドエアバッグがないはず ドラレコは中華のルームミラー型前後カメラにしたよ
わくゲーのピラーも見えなくなるのでオススメ
今買うならアルパインかなぁ
https://www.alpine.co.jp/products/d-mirror スモーク貼っててもアルパインのDIMで見やすくできるようになったのは大変よろしいしこれはもう手放せんわ >>262
> 後期ならサイドエアバッグがないはず
？？？ >>267
素パーダ(センシング付)だと
前期はサイドエアバッグ付き、後期はサイドエアバッグがメーカーオフの センターテーブルはクソ便利
あれ標準にすればいいのに そいや四駆で雪道走るならラスターでもノックスドールでもなんでもいいから下回りはしっかり塗っといてもろて >>269
前期クルスピ、後期モデューロだから付いてるけどどのグレードだとオプションなんだっけ？ >>268
しかし前期でもセンシング付きモデルでないとサイドエアバッグが無いと言う事だから
>262の言う前期は必要な物は付いてる、、
後期は付いてないと言うのも微妙な感じ
前期は″センシング付きモデル″を前提で”全て付いてる″
後期はメーカーopを付けない前提で“サイドエアバッグが無い”と言ってる様な >>272
前期は発売初年度以外は全車センシング標準(レスオプション)なんだよね >>273
そっか
初年度だけ付いてないモデルが有るのか、、
めちゃレアな車両も有ると言う事なんだね >>274
確か α、βの特別仕様車が出てその後年次改良でセンシング標識、右側パワースライド標準になったと記憶してる
自分は発売当初から検討してて乗ってた車の車検にあわせて2016年８月に買ったんだよね >>263
狙って出てくるかな？四駆
個人の車屋とか知り合いに居ればヤフオクとかでも車落とせるけど
もちろん自分でヤフオクで車落とすことも出来なくもないが
地元の中古車屋だけじゃ出てこないかも
中古車ってタイミングとかもあるから
隣町とかまで視野に入れた方がいいかな
そのくらいRP4は弾数少ないかも >>277
車はもう押さえてます。
あとは契約するだけです。
購入する車はナビも付いていないので今の車のナビをとりあえず移植します。
ドライブレコーダーは今のAmazonで買った中華レコーダーを付けるか別な物を買うか純正を付けるか悩んでます。 純正ナビと純正ドラレコは連動になってるから純正ドラレコだけ付けるのは効果薄いかな、映像もナビで見るから ドア下のボディ側んとこに泥水溜まってすぐ汚れちゃう
あんまり傾斜ついてないから水捌け悪くて溜まっちゃうのかね 無限のやつって純正に貼り付けるんじゃなくてユニット交換なんだ >>284
ただ中が汚れるのと気を付けないと開けるとき歩道の段差(縁石？)にぶつける >>284
オークションに新品未使用のサイドステップが出てるのはほぼそれと思って良い >>285
一長一短やな
中が汚れるぐらいなら掃除しやすい分純正が一番だわ
ありがとう！！ 無限を付けるならリアかな
横から見たときの尻上がりが解消される 17インチってどうですかね？16インチと見た目結構変わりますか？ >>289
凹凸の衝撃拾いやすくなるし、燃費悪くなるよ >>292
17インチだから小回りが効かない訳ではなく17伊んちを履いてるクリスピとガソリンモデューロはフルバンプ時の保険で角度を殺されてるとホンダの整備の人が言ってた
考えてみたら16インチも17インチも幅は同じで外径もほぼ同じなんだよね >>296
クルスピと同じでトランザの205/55R17だよ
ホイールはエンケイ製でクルスピより1.2kg軽い
https://i.imgur.com/vSNnoW2.jpg 今日新型見てきた。
好みの問題もあるだろうが、デザインにまったく目新しさがなかった。
ただの四角い車にしか見えなかった。
退化したようなデザインだったな。 まぁ今回は5代目の反動で超シンプル狙いで中身で勝負らしいから
オーナーさんより乗せてもらう側にとっては良いクルマかもしれんよ。
これだけ長期間出し惜しみしてデビュー時点ではすっかり見慣れてしまった感あり。 ただ前の型まであったオーバーヘッドコンソールがRPでは廃止されて新型で復活したのはうらやましい え？
rp5 にはサングラスが入るオーバーヘッドコンソールが付いてるけど >>303
どれの事言ってるの？
>>304
それ、5代目ステップワゴンは全車標準 実物は見てないけど新型デザイン好きだな。買うか買わないかで言われたら買わないけど。FMC毎に買い替える金がうちにはないから。もし２つ選べるなら俺は6代目が欲しいな。5代目って後期になってからフロントと全体のバランスがおかしくなった気がする。それでもehevが欲しいかったからうちは買ったけど。
とまあ走行性能などには概ね満足だから長く乗るためにキーパーラボでコーティングしてきた。安いクリスタルだけどね。。新車とまでは言わないけどヌルピカでうれしい デザインを言ったらこの手の車は目糞鼻糞だし、選ぶ観点もそこじゃない。
まあゴチャつかない新型のほうが個人的にはマシ
>>297
あれ、何かの勘違いか >>304
>>305
新型だとルーフコンソールというみたいだ
初代ストリームやRKステップワゴンでもオプションとしてあったやつだよ
新型はセンターにカメラやら付くから真ん中で分断されてるけどRPでは何故かオプションすら設定されなかった
新型ステップワゴン ルーフコンソールで検索すると見れるよ >>308
あっそうなんだね
検索すればとか言われても別に気にならないからいいや ルーフコンソールは
あれば便利そうだが室内が広く感じにくくなる 中古でトリプルゾーンエアコン無しのものを検討しており、伺いたいことがあります。
エアコンが冷風の場合、風の出力先は足元OFF、上部ONになると思いますが、この状態でリア出力ONにした場合は2列目の足元(運転席・助手席の背部下)から冷風は出てくるとの認識で良いのでしょうか？
それとも足元は暖房専用で冷風は天井からしか出ないのでしょうか？ >>311
足元は暖房専用で冷風は天井からしか出ない >>311
単にフロント足元と連動
温かいも冷たいも関係なく、足元から出るようにすれば1列目下のダクトから風が出る。 あ、ほんまや誤爆してた、すまないｗ
>>316
大正解ｗ ブラック買ったんだけど、ダイヤモンドKeePerかけたほうがいいかな？
前の車はかけてました。
前のオーナーがメーカーコーティングはかけてるみたいだけど。
黒だからヌルピカにしていたいんだよな。 コーティング屋でバチッとかけてあとは毎年メンテ出した方が綺麗で安いわよ メーターのとこにある時計って時間ズレる？純正ナビ入れてたときはズレなかった気がするが、社外にしてからズレてるのに気付いた。純正ナビも2週間で外したから見当違いかもしれないけど >>320
純正ナビ(前期はMOP、後期はDOP、MOP)はGPSで合わせてるナビと同期してるからズレないよ >>320
社外故に…かな
社外ナビ付けるときに端子1本余らなかった？ そう言えば新型ってもう発売されたのかね、まだ街中では見掛けないけど。 今月末じゃないかな。
それにしても新型ノア、ヴォクの大増殖ぶりには驚くわ。ノアは一瞬見た目には新型と分からないけどリア見ると分かるね。あちらは完全にキープコンセプトね。 新千歳のレンタカー屋には結構入ってたな
うちもバン借りたけど、格安だったからか先代車だったw
初めてステップ以外のバン運転したけど、とにかくまっすぐ走らん車だった…
ちょっとステップ見直したわw >>321やっぱり社外ナビが原因なんですかね。メーターは目につくところだから時間が違うと少し気になる…
>>323配線はETC以外は全て繋いだんですが、それはあまり関係ないような？ラジオもGPSも純正を流用しててそれでもダメだからシステム的にダメなのかも知れませんね。 線が繋がってても純正と同じ信号がやり取りできないなら動かんのよ
ステアリングのスイッチとか、メーターのターンバイターンとか、リアカメラのガイドラインとか >>327
ナビがHONDA純正品との接続と通信をサポートしないといけないね
もしくは互換性を持つか
今どきのナビはそうなのか？ メーターの横の時計ずれるよな
ナビ（ディーラーオプション）もレーダー探知機も衛生から時間拾ってるからメーターの横だけ結構狂う
なんとかならんもんかなぁ rp5 の平均燃費23@東京都23区内
この時期は最高 >>330
前期はディーラーオプションナビでもズレる
後期はズレない
前期のディーラーオプションでもBcan接続をすれば時計が同期してターンバイターン、トータルケアアプリの自動通信、バックモニタのダイナミックガイドラインが使えるようになる 7年目の車検、新型気に入らないし、乗り潰そうかな。初年度購入組のヤツどうする？ パノラマルーフの中古車を買おうと思います、搭載車の感想を教えてください。 >>334
今度５年目の車検だけど、乗り潰す気満々。
とはいえ入庫が目立つようになればあれだけど
13年超の重課税がなくなってるといいなぁ rp1シリーズのヘッドライトってなんで新車時から黄ばんでいるの？
買った人は気にならなかったの？？ スパーダ含めてあの黄ばみというかもやもや気にならないの？ 気になる人はさっさと後期乗り換えてますんで…
そもそも自分の車をしげしげと眺めてオナニーするような人しか気付かないしそんな奴は何十人に1人しかいない変態なんで 前期の初期組は７年でしょ？
さすがにヘッドライトも変色するよ >>338
3年目の車検、重量税0円だったよ
知り合いの民間車検場だから、税金はちょくちょく変わるから行ってみないと分からないと言われたよ 純粋以外にRPに似合うオススメのホイールありますか？
冬タイヤ用に探しています。 エナジーラインにしとけよ
ナット変えなくていいってほんと楽ぞ 初期型か二代目かよく分からんが、たまに綺麗にしてるやつ見るけど
あれ今見るとなかなか格好良くみえるから新型も意外と街中でみたら格好いいのかもな？ スターター毎日使ってると電池が1年持たないな
11ヶ月くらい
って思ったけど毎日使ってれば持った方か 新型、エアーはザッツ スパーダは初代スパイクにしか見えないわ
全然新型に見えない ステップが20年前のデザインではなく
モビスパが20年後のデザインだったんだ まるでRFザクだな
中身はモビリオスパイクをはるかに凌駕している まだ粘着してんだ
たしかにノアヴォクシーってきもいオーナー多いしね なにいってんの？ノアヴォクとアルベル乗りは気違いばっかでしょ rpスパーダのスエード調シートって本革なんですかね？ >>368
本革なのに「スエード調」ってどういうことよ 新型、どの写真みてもカッコ悪い、目付きの悪いゴン太くんにしか見えない >>372
そうか？
俺はスパーダは好きだ
ただサイズ大きくなったから嫁が拒否してる ベースグレードでもから3ナンバーだからね
でも元々スパーダに乗ってる人はきにならないのでは？？ ５代目のスパーダ系は幅は５ナンバーサイズ、長さだけ３ナンバーだから気になるだろ 幅が169.5cm→174cmと僅か4センチの差だから、誤差の範囲内とも言えるけどなー 数字で見るとね
幅が広がりました３ナンバーですって言われると躊躇する人も居る うちはハイエースミドルルーフワイド(10人乗り)から今のステップワゴンに乗り換えたから多少大きくなっても気にならないが…… ハイエースワゴンは188cmだから、ステップワゴンは小さく感じるでしょw ハイエースワゴンってでかく見えるけどアルファードとそれほど変わらないんだよね
２列目以降のシートリクライニングをちょっとだけ改造すると快適になる
車高が2.1mだからそれがネックで乗り換えた rp5 に乗り換えるまでは3代目アルファードに乗ってたから乗りやすさ、乗り心地、燃費の良さ全てに感動した笑笑 ハイエースワゴンは後ろが車軸式だから、後ろの乗り心地はどうか知らないが運転のしやすさは抜群だよ！！キャブオーバータイプで意外と小回りも効く。 >>383
バンと違ってワゴンは乗り心地そこそこ良いよ
乗用で使ってる人がバンにワゴンリーフを入れるのは定番 >>383
ハイエースワゴンを選んだ理由が幼稚園バス(ハイエース)が家の前まで来るから大丈夫と言って妻を説得した
子供たちはゆったり乗って楽しかったみたい >>382
そうそう
アルファードだと毎回ブレーキ踏んでたところをノーブレーキでスムーズに曲がれたりする！ なるほど•••仕事でしばらく乗ってたので後部座席に乗る機会が無かったけども、乗り心地良いのね 柔らかめのアルファード、硬めのrp5 で多少好みの差はあるかも
だけどロール少ないし、風にも煽られないしで個人的にはアルファードより良いと思った
後部座席も好評よ ノアヴォクシーならまだしもアルファードだのハイエースと比べてあーだこーだ言ってる奴頭沸いとるんちゃう
そのうち軽トラと比較しだすんじゃねーの 前に乗ってた車との比較なんだから別にいいだろ
そんなに怒るような事か？ >>391
冷静に見ると今回のステップワゴンは、ノアヴォクとアルファードの中間的な存在だぞ。
横幅だけ見るとノアヴォクに近いが、長さはアルファードに近いし、重量も中間に近い。 参考までに•••
5代目ステップワゴン: 4690〜4760×1695×1840〜1855mm
6代目ステップワゴン: 4800〜4830×1750×1840〜1855mm
現行ヴォクシー:4695×1730×1895〜1925mm
現行アルファード:4915〜4950×1850×1880〜1950mm
それぞれ全長×全幅×全高ね。 子供が増えるんで中古でワクゲーステップでもと思って探してるけど高すぎて死にそう
5年落ちでも良いのは300万以上とかマジで新車かよっていう価格なんだが >>395
ウチも同じく子供増えるから2月頃から探してたけど、新車との差額がどうしても納得できなくて新型買ったわ
ワクゲ欲しかったけどリセールも考えるとマジで買う気起きなかった 新型ターボめちゃ燃費悪くなってる
やはり空気抵抗が犠牲
RPリッター17はありがたかった >>395
5年前に新車で乗り出し300万だったんだが…
>>396
あまり高いとそれが正解だね
今後のランニングコスト考えると
>>399
レンタカーか何かで走り込んだの？
でもまだ新車だろうし、アタリが付いてないとかもあるかも。
空気抵抗が影響するのは、日本では常用しない領域の速度からだね
街乗りが多い日本で影響大きいのは重さ そもそもエンジンはほとんど変わりないのだから大きくなった分燃費悪化するのは当然 2～3万キロ走ったCSで300万円とか
頭おかしい 重さは関係ない
転がり摩擦で0になる
加速時悪いが利用すれば燃費伸びる
エネルギー保存の法則さえ理解すればだけど
空気抵抗は速度50で影響出ます
ロックアップで確認済み ボディーサイズでかいのにエンジン同じって終わってる
加速も悪そう >>405
また来たな
こいつ関わってはいけない奴だぞ >>407
アホは関わってほしくない
新型ってリアゲートが電動みたいだから
下手に第三者が気を使って開けようものなら
背面合わせの駐車場で破壊が頻発しそうだよなｗｗ
結局常時手動設定に落ち着くだろう
アホが思いつかないあり得る情報でした 電動リアゲート
手で軽く押さえれば止まるみたいだが…… 全然関係無いけどMINIクロスオーバーの電動テールゲートを途中で止めようとしたけど結構力入れないと止まらなかったよww
日本と海外では考えが違うのかな そもそも慣れてない第三者が後ろに壁があるのに電動テールゲートを開けるって時点でw 正直、あのガタイでリッター12有れば優秀だよ。ましてや、非ハイブリッドのガソリンターボなら尚更だ。 >>413
屁理屈はよろしい
電動と思わないから気を使って不意に開ける
アホは屁理屈がすぎるよ >>410
お前の発想は
風が吹けば桶屋が儲かる
違うなｗ
風が吹けばゲートが開かない キチガイ爺の相手してもしゃーない
パワーウィンドウすらついてないオンボロミニカでも乗っとけよ >>417
重たい荷物持っても気を使って開けてくれる女の子がいないだけ
常に一人なんだろ?なら心配ないｗ >>420
お前普段からそういう気の利いたことをしようとして空回りするタイプ？出世できなさそう笑 >>420
家庭持ちで他にそんな女居ないわw
きみはここで持論展開しなさい！
【HONDA】6代目ステップワゴン Part17【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653714445/ そもそも後ろが壁なのに電動だろうが手動だろうがリアハッチ開ける頭おかしい女は友達にも居ないwww >>422
お前は一人でも確実にぶつける
アホっぽいし
手で押さえて止まるなら上から吹き下ろすそよ風で止まるぞ
都合悪いからそこはスルーしてもらいたかっただろう?
残念ｗ >>423
って事はワクワクドアと違って広場でないと開けれない使い道のないドアとみとめた感じ?ww >>426
アホ釣りたんのしんでるｗ
お前第一号の獲物 >>429
わかったわかった
何度も言わすな
背面駐車で開けれないバックドアは不必要
十分わかったｗｗ >>431
お前もわかっただろ
アホが知識のある奴に
下手にたてつくと
お前のように捨て台詞吐かされるだけってｗｗ >>434
それいい考えｗ
アホ3人の中でお前が最優者になれるなｗ
出来の良い奴は消し去る
うん実にいいなｗ
今の政治家そのものｗ SUVやステーションワゴンならともかく
ミニバンの高さ1.5m程度の電動テールゲートなんて、壁に当てるか、人が駐車場の壁とに挟まってギロチンだわな 古い人間なので何でもかんでも電動は不要派だなぁ
リアゲートなんて少なくとも開けるときは電動いらないだろ
電動ってパワーが半端ないから>>412みたいなのが本当なら危ないし 揚力と重力の関係をモータ如きが制御できるわけ無い
揚力が働けば一気に開く 電動の何かつけるなら垂直ゲートてもつけたほうが実用的かも >>439
新型ステップの動画見ると開く途中で片手で押し返すと止まってたよ
五代目とは関係ないしまたアホが突っ掛かってくるからこの話題は止めよう >>442
再度開けるときは?
それって風で止まるよねえ
軽く押し返すってたかが１ニュートンだろ >>442
お前がアホなだけ
もう一切入ってくるな 前期、後期乗ってわくゲー便利なのは分かるけど復活はないだろうね 珍しく伸びてるから荒れてるんだろうと思ったらやっぱり荒れてた そう言えば、後期型になってワクゲーレスが出てたけども、買った人多いのかねー？？
先日、初めて見て逆に違和感満載だったw >>396
俺も中古ワクゲー探してたけど、中古の高騰にバカバカしさを感じ 新車ステップハイブリッドにしたわw
軽く400だから焦るwww >>449
付き合いがある販売店では１～２台しか売れなかったと言ってた >>445
パワーテールゲートで止まらず後部車両にぶつけて50万修理代払った
月に５台やってしまって大変 >>448
アホ3人が野良犬のように大暴れ
縄張り荒らされると思ったのだろうな それと五代目ステップワゴン何か関係有るのか？
お前がアホだっただけだろwww 後期ってワクゲーはレスオプションできたじゃん
ワクゲーあっても売れない、無くても売れない
いったい何がクソ要素だったんだ…
個人的にはシュッとさせました感が全開の顔だけど >>454
あり得る話と一瞬でも思ったなら
もう術中にハマってる 動画5分28秒
ウナ丼が開けてる途中でゲートを止めてる
https://youtu.be/4qEQz5HelFA 5代目って箱型なのに箱型を否定したいようなデザインだったよね
こういうのってマツダとかスバルのデザインをカッコいいって思うような人には受けるけど、大多数の人にはウケない 5代目って売れなかったの？
街でかなり見るよ。
特に後期型のガンダム顔。 >>461
前期、後期ともに月3000～5000売れてたからねぇ
セレナの方が売れてた割には見ない気がする全く見ない訳ではない) 日産のCVTでいちばんびびった故障例はCVTウォーマーの詰まりでウォーマーの中壊れてクーラントがCVTフルードに混ざると言うえげつない故障w
これもユーチューブに動画上がってる
まあ日産買う時点でクルマ選び音痴のバカなんだけどね（笑 >>463
ステップワゴン買う前に一度セレナ借りて乗ったことあるけど、大通りの交差点でいきなり30km以上速度でなくなった事あるわ。しかも、6人乗った状態で•••。
エンジン切って、入れ直したら何事もなく走る様になったけど二度と乗りたくないなと思った。 >>458
リモコンにも付いてるんだな
ゴロゴロと寝てる間に
破壊活動バックドア
スライドドア空いてる時あるし普通にありえるな🤣 パワーバックドアなんてどのメーカーにも普及しまくってる装備なのに
なんなの？ >>467
ホントそれな
スライドドアだって壁際寄せたらガリガリとかあるし >>467
パワーテールゲートはクラスミニバン初って当初宣伝してなかったか？
ミニバンはSUVとかと違って開けるときに後方空間いるから、注意が必要なのは理解できるかな？ >>461
5代目後期はコンスタントにそこそこ売れてるよ
逆に6代目は、新型なのに5代目後期の末期と同じぐらいしか売れてない なにこいつは当たり前のことドヤ顔で言ってるんだろうw
電動だろうが手動だろうが後方に壁や車があったら開けないだろw >>471
電動と手動の動作の違いを理解できてなさそうw これはパワーテールゲート以前に自分の責任だろ・・・
452 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e28-cvF6 [153.191.192.132]) 2022/05/31(火) 21:06:48.68 ID:3GHlJJ1D0
>>445
パワーテールゲートで止まらず後部車両にぶつけて50万修理代払った
月に５台やってしまって大変 >>473
電動の場合は開ける気はなくてもスマートキーのボタンがなにかの拍子に押されちゃうと開いちゃうんだよ
アルファードはこれがちょっとした問題になった >>468
お前究極のアホあほ
ドアミラーすでに当たっとるだろ?
適当な嘘つくな
頭使ってウソつけ この車の不満点を言うなら床下にすっぽり収まる3列目はかなりいいけど、そこになんでもかんでも置いちゃうからいざ使うとなった時に困る。 >>473
電動と手動の違い
電動=
車中泊でゴロゴロと寝てると自分の意志と関係なくリモコン誤操作でバックドア開き
背面車両ぶっ壊し激怒される
手動=自分の意志出ないと開かない >>479
それは屁理屈
お前の発送なスライドドア当たる前にフロントバンパー大破 まあ兎に角新型ステップワゴンはタップリ車両保険に入るかバックドアモータ配線切っとこう
国土交通省もよく許可出したよな
スライドドアはミラーより出ない事とか条件付きだったのにｗｗ まさかと思うが車両保険入ってないのか？
事故でゴネられそうだな…… >>481
はい、ポケットから鍵を出してゴロゴロしましょう！ >>485
自慢げに言うな車両保険ってすぐボコボコにする運転下手な奴が入る保険 飛び石でフロントガラス交換でもセンシング対応は高いの知らないのかな…… >>488
運転中もヘルメットに釣り竿垂らしてキー釣っとけ
ポケットに入れてたら座ったとき開くぞ >>475
0457 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e28-cvF6 [153.191.192.132]) 2022/05/31 21:58:06
>>454
あり得る話と一瞬でも思ったなら
もう術中にハマってる >>489
ここ１５年くらい夫婦ともに車をぶつけたりとか無いわw えらい伸びてんなと思ったらまだこのキチガイ爺おったんか
構うやつもまとめてNGでスッキリ 壁１メートル離してバックドア開くとちょうど身長120センチの子供の首元に入る
そこでセンサーで安全装置が働き顎と肩で行ったり来たりで頭もげる可能性もあるな 安全装置が入ってると信じたいが
上でも書いたけど電動って人間が想像するよりも馬鹿力なのよね スーパーコンピュータ富岳も使う人間がアホだからなんの役にも立たない >>499
458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saff-vF1S [106.146.41.178]) sage 2022/05/31(火) 21:58:41.56 ID:uwEhoQhha
動画5分28秒
ウナ丼が開けてる途中でゲートを止めてる
https://youtu.be/4qEQz5HelFA 義理の母ちゃんちの駐車場は室外機が飛び出してるからミラーが当たらずとも不用意にスライド開けたらガッツーンもしくはギギギーって擦っちゃうよ 荷重変化分を見て停止するセンサー付いてるよ
それでも壁や他車に当たって傷つけることはあるけど さわいでいるヤツは、燃費に車重関係ないって言ってたヤツと同一人物？ >>505
そうみたい
405 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM76-cvF6 [27.253.251.232]) 2022/05/31(火) 11:27:01.46 ID:W4HGzMhEM
重さは関係ない
転がり摩擦で0になる
加速時悪いが利用すれば燃費伸びる
エネルギー保存の法則さえ理解すればだけど
空気抵抗は速度50で影響出ます
ロックアップで確認済み >>506
関心関心ｗ
復習することは良いことｗ
これも読んどけ
ベアリングの歴史は"重い石の下"に"丸太を転がして"運ぶことから始まったと紹介しました。
「軸」が回転すると、ベアリングの歴史は"重い石の下"に"丸太を転がして"運ぶことから始まったと紹介しました。
図1に示すように、「軸」が回転すると、ベアリング内に配置された複数個の「転動体("玉"または"ころ"）」が転がります。
ベアリングは、この「転がり運動」によって摩擦を減らしています。ころ"）」が転がります。
ベアリングは、この「転がり運動」によって摩擦を減らしています
ベアリングは素晴らしいなんと10000000トンもの重さを指一本で動かせます なんか荒れてるみたいだけど、みんな5代目のオーナーなんでしょ？？ FMC前に素パーダマルチビューエンタメ8人乗りの新古260万駆け込みゲットしたばかりなのに
新型どうですかと進めてくるディーラー、試乗車入ったから見に来てとｗ >>512
すべてお前のせい
ただの野良犬の縄張り争い
一羽脳あるたかが舞い降りて >>514
そんなもんだよ。
うちもRP車検直後だけど、是非試乗にって誘われてるから。
まだ乗り換えるつもりないとは言ってるけど、ワクゲー無いからいらないとも言ってる。 ＮＧ推奨
ﾍﾞｰｲﾓ MM76-cvF6
ﾜｯﾁｮｲW 1aba-WsBC 訂正
ＮＧ推奨
ﾍﾞｰｲﾓ MM76-cvF6
ﾜｯﾁｮｲW 7e28-cvF6 心読んだｗ
すずめA
（早く出ていってよ😢僕達の住処から😣
僕に力があれば、、、神様😩 >>514
>>517
ノアヴォクと比較してて押し出し強いデザインが嫌だから前期買ったことを知ってる営業が後期なって売れてますとか言ったときは軽く殺意を覚えた >>396
地域格差があるからどうしようもないけど出物も少なくて選択肢がないわ
新車も考えないとな わくゲーはバックドアとリアバンパーを別にしてほしかった 子供の塾を迎えに行く時バンパー気にせず自転車を乗せれるから自分は良いと思ってた >>528
同じく。
自転車積むときにバンパー気にせずに積めるのがいいよ。 >>514
そういうとこダメだよね
dの店舗というか担当によっても違うか知らないが、
そこは店目線と客目線、どちらで見ているかという話。 >>528
わくげー半開きで自転車入る入れる時ぶつけない？？ >>531
自転車積むときはリアゲート開けるよ
中学生だから大人用自転車だし 半開きで中学生以上のフルサイズチャリ入れたらペダルが当たるくらい想像に難くないと思うんですがそれは
リヤバンパーいらないって言ってる奴といいやばない？ >>485
まさかと思うが車両保険と任意保険間間違ってないか？
誰とゴネるんな？ クルマの事故で8:2とかを車両保険入ってないやってゴネるんだよな お互い動いてればオカマ掘られる以外10:0はほぼ無いからな >>533
意味のわからない揚げ足取るのやめた方がいいよ
お前みたいなやつ社会で嫌われるでしょ？ >>536
お前保険代いくらはらってるんな？
鼻っから保険使う前提か?
俺使ったことないわ
優良ドライバーで
年間9千円 >>533
ワクゲーで中学生のチャリ入るよ。
リア開けるのめんどくさい 6代目後期MCでわくゲー復活という大穴…ないか。
5代目後期乗りだけど、この機構は使ってしまうともう手放せない。大切に乗るしかないのか。 俺は全体を跳ね上げて使う頻度の方が多いから軽い従来の方が助かる
ステップワゴン好きで2345代目と乗ってきたが6代目は悩み中
サイズがね…家族も運転するし
当分5代目で頑張る 結構Dから連絡ある家多いのか
家なんか家族全員ホンダだが何の連絡も無かったな 声かけとかないと「契約済んだら客じゃねーのかよ」みたいに拗ねるやつもいるし
客の都合が変わって駐車場が広いとこになったとか臨時収入あったとかで欲しくなるかもしれないし
まともな営業なら種まきはしとくもんよ
まあ買わなくても試乗も声かけも成績になるんやろな ホンダの設計も大したことないな
電動にするならI字でなくL字にして天板ごと上がるようにヒンジをセットバックすれば動作半径稼げたのに
天井もあくし開放感満載で完璧に目玉になってた >>542
6代目爆死で、7代目で5代目買い替え需要としてワクゲー復活でしょうね
冷蔵庫の真ん中野菜室モデルが最近復活してるのとと同じで >>545
なるほろな～
営業も大変だな…
>>543
2代目からコンプリートなら、当然6代目購入と思われてもう契約書持ってピンポンされるかもねw
>>546
雨漏り、耐衝撃性、耐久性等等 >>548
何十年も昔にウイング車は存在して大切な荷物運んでます
雨漏りなんか有無 >>549
SUVやセダンでできてミニバンに付けられない理由考えなよ
メインユーザーが日常的に乗り付けるイオンの立体駐車場の天井にぶつけさせたいか？ >>546がぼくの考えた最高のバックドア発表してるとこ悪いんだけどそれもうジェイドでやってますんで… シビックエアロデッキやアヴァンシアでやってなかったっけ？ >>551
それをなんでミニバンでもやらないのか？
(駐車場天井の問題があるなら追加アイデアも含めて)
という問題提起に>>546は読めるんだけど
テスラモデルXのファルコンウイングみたいにヒンジを2つにして、
上に余裕があったらファルコンウィングみたいにカバっと上に開いて上に余裕がなければ普通に開くというアイデアもあっていいんじゃないかと思うわ >>553
そう思うならお客様相談室にでも言ったら？
ここは５代目ステップワゴンのスレで次世代スレではないからw >>554
何も理解してないのねw
ここで書いたほうが効果的なんですよ
乗り換え先がなくて難民化してるんで ７代目ステップワゴンでワクワクゲート追加に期待する
６代目で原点回帰ときたら次は集大成だろ >>559
福祉車両は現行のようにバンパーから開くからワンチャン
無いか……無いな そんな事より二列目の乗り降りの高さをどうにか下げて欲しいわ
二段でもいいから小さな子供や年寄りが乗りやすいようにしてほしい
オートステップは高過ぎる ステップワゴンはかなり低いと思うが……
これ以上低くしたいのならセダンやツーリングワゴン乗るか車高落とせば？ >>562
すまん、その選択肢は選べないんだ
旧モデルのノアボクより高いはず
ボディ使いまわすから全然改善してくれない
新型については知らない >>563
今さらこのスレで言ったところで……
ならノアヴォクにすれば良い 何か不人気車オーナー特有の面倒臭さ全開のヤツがいるね
この車ってミニバンで、そしてステップワゴンだよね？スバルやマツダの中途半端にスポーティな車のオーナーみたいなのがいる >>549
え？ウイング車って、もしかしてセミトレーラーとかの？
そういうのではない？？ 走りはこのクラスで1番とかいってるやつな
誰もそんなのきたいしてないっつーの >>568
これをミニバンに？
そりゃ恥ずかしくてメーカーには言えないね >>568
スレチだが、ウイングボディー車は結局先に電動モーターやられるか写真の不具合箇所がやられるかの2択だと思うわ(経験談) 失礼、写真の不具合箇所じゃなく、油圧部分の間違いだわw >>550
そんな低い立体駐車
一酸化炭素中毒で客死ぬわ
大店舗法で許可は降りませんｗ >>554
前にFFに軽いエンジンを前輪車軸の後ろに付けてはトラクションが乗りません
だから雨の日アクセル強めに踏むと滑るのですと言ったら後期スパーダはFF廃止になったわ いい加減NG設定にしてくれ
お前の無意味な発言蝿の羽の音と同じなのよね >>564
車だから全体的な事考慮してステップにしただけ F1で天下取ったこともあるHONDAに上から目線で講釈垂れるおじさんとか痛すぎるw 変なヤツと関わるのは長い目で見るとデメリットしかない
わくわくゲートを廃止したのは当たり前のことだな >>577
ワクゲー捨てたホンダ
不細工形状路線
優れた技術者が出ていった今
今はただのヘタレメーカ わくゲーを捨てたことで、ID:FwfdccHW0みたいなヤツからの変な束縛から解放されたのは良いこと たかだかミニバンのオーナーなのに、自らを特別な存在みたいにしている奴らは何なん？ 変なヤツと関わるのは長い目で見るとデメリットしかない
と言ってた人いたけど
誰かに関わってほしいのかな? 別にどっちに付くわけでもないが
高さ制限2.2mイコール天井高さ2.2mではないと思う 1:何か良さそうなアイデア思い付く
2:実現性をちょっと考える→だいたい無理と気づく
3:ホントに無理か調べる→同じアイデアの検証は大概ある
4:多少の無理は承知でトライ
普通は2であっ、、てなって人に言うとか恥ずかしいから誰にも言わない
でもそれを乗り越えて製品化したであろうワクワクゲートが良くも悪くも驚きがあって話題になったし、買って使って良かったと思うのです
https://i.imgur.com/h7LDNEy.jpg
https://i.imgur.com/trLoddT.jpg https://i.imgur.com/hazgW3A.jpg
https://i.imgur.com/NiQzoMz.jpg
何年も前からアイデアはあっても実現出来てないってことは
上の寸法もそうだけど強度 重量 コスト的にあわないんだろうな
やっぱ ワクゲは画期的だった
大切に乗ろう >>588
途中で止まるゲートより
ワクゲーのほうがよっぽど
からくりだと思う 確かに話題にはなったね、とうとうこうなってしまったかと >>590
前期にデジタルインナーミラー標準とかやったら少しはイメージ変わったかも >>587
そりゃそうよ
駐車場も制限ギリギリに天井貼るような作りの訳ないし、鉄骨の梁が無い所は広々よ
ただ、最近は空車センサーやらスプリンクラーやらぶら下がってるから余裕ないとこもある
設計寸法の話なんだから実質いけるやろって製品化したらダメでしょ ワクゲー、初めて見た時「その発想は思いつかなかった•••」と衝撃を受けたよ。 いまだに
あんまり車に興味ない人がみると
へぇ～って関心される 大きく開けたい時は
ナンバーの上に手を入れて
どうやって開けるの？とも言われる >>588
後ろスペースがやや狭い、かつリヤゲートから作業する、かつ雨が降っている場合はその電動ゲートはそれなりに使えそう。
しかしその条件にマッチするのは稀だな
イオン駐車場で50cmくらい開けてベビーカーを入れるのは、横から潜り込んで前屈み体勢になり、ベビーカーは斜めか横にして入れないといけないな… 乗り換え時期の7代目のブラッシュアップされたワクゲーに期待！
…するけど、その頃には子育ても終わってるんだなぁ >>593
ただの屁理屈
高さ制限って通過できる最低高の事 一人まともな人いるのみで
アホしかおらんのかな?
L型ドアの目的は誤操作での後ろの衝突天井の衝突を無くすこと
構造も簡単
1しか言わんけど
ｌ型はスライドドアにもなる >>589
今見たけどなにこれ?って感じなんの意味がある?コストの無駄と感じた わくわくゲートは5代目で登場して6代目には無し。ユーザーは設計者じゃない。良いと思えば恩恵にあやかるし、悪いと思えば7代目以降に採用されるようメーカーに要望すれば良い。 まぁ、アホみたいにワクゲーを叩き散らした結果だな。オレは何で便利なバックドアなんだ、と感心しきりだが 自分は前期後期と乗り継いでもう七年もわくゲー使ってるから便利さは身に染みてる
だけど無いものねだりしても仕方ないので乗り換えの時はその時使い勝手が良い車を選ぶだけだね 消えていった便利機能
サンルーフ
リトラクタブルライト
4輪操舵 ノア乗ってたときツインルーフ付けたけどほぼ開けなかったなあ サンルーフって何に使うの？？
大昔に流行った気がするが。 この人のここ２、３日の書き込みを見てるとお爺ちゃんかな？って思うのは自分だけ？
607 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf28-/X4f [153.191.192.132]) 2022/06/04(土) 10:56:34.82 ID:56XI0rXA0
消えていった便利機能
サンルーフ
リトラクタブルライト
4輪操舵 サンルーフって重いし剛性下がるしで良いこと無いんだよね
ドリ車のチェイサーで事故ってもいないのに屋根ひしゃげてるの見たわw >>613
爺とは言わんが、大体50歳前後の人かな？とは想像出来る そもそも良い機能だと採用されて生き残ると考えるのが間違い
ユーザーだけの論理で製品は作られてない >>617
同じ時期でカローラ(親父が乗ってた)などに採用されて今では当たり前の機能だと
オートエアコン、リモコンドアロック、車速感応ドアロック、エアバッグ、ドリンクホルダー
まだまだあると思うけど思い付くのはこれくらい あと少し上の車だとABS、トラクションコントロール、横滑り防止装置平成初期に色々無駄装備があったけど安全性向上や便利なものは残ってる rp5 に乗っているんですが何も考えずにスライドドアを開けようとして、高頻度で開かなかったり（Pに入れないと開かない設定？）、
ドアハンドルを複数回倒したのか途中で止まって手動で開けようとする糞女が身近にいるのですが車の設定変更でどうにか対策出来ないでしょうか
やりたいこととしてはPに入ってなくともスライドドアを開けることができる、スライドドアが途中で止まらないようにする ごくたまに後席でどんな操作したのか分かりませんが、Pに入れてもスライドドアが反応しないことがありました
その時は一度エンジンを切って外から開けました >>622
前期、後期と乗ってます
それ多分不具合だからHONDAに持っていったら？ >>622
ただ、子供を降車させるならPレンジに入れたほうが良いとおもうが…… >>623
ありがとうございます
再現できたら持っていこうと思います >>624
中には停車してPレンジに入れてから開けてくれる人もいるのですが、中途半端な時に開けようとして開かない開かないとほざくやつがいてストレス溜まってきたんですよね、、、
ちなみに子供ではなく20代の女です >>625
ありがとうございます
それをやってしまうとどんな時でも手動開閉になってしまうので他に改善方法無いですかね、、、
例えば低速からPに入れる前にOPENできたら良いかなと思ったんですができるのでしょうか ドアの操作より彼女の操作をしたほうがいいんじゃないだろうか... 安全のためPじゃないと開かないと思ってたし、それで当たり前だと思うけど 新型のオートサイドステップ、サイズがめちゃ小さくなって価格も少し値上げ？
アフターメーカーでなく設計の段階からやってるんだからもう少し安く設定できないものか
もったいないなぁ >>588
うーん
スライドドアから出し入れすれば良いよね こんなギリギリでドア開けられたら嫌だわ
ソッコー移動する >>629
走ってると車速ロックかかってるから解除は必要だけど開くよ フライホイール交換するのに入院させてきた
カラカラ音なおるといいな >>619
90年代初頭まではドリンクホルダー無かったよな
Y32セドグロ辺りでもドリンクホルダーはついてなかった デイトンスポークリボンタイヤも消えた
一本100万と高かったな毛度維持費も強烈スポーク調整も二十万 >>621
カスタマイズメニューから ドアロック 非連動 を選択 >>642
そもそも、車内でタバコを吸うという行為が今となっては信じられないよね
あんな匂いがつくものを車内で吸うという発想がおかしかったと思う >>642
お前の便利機能はこれだろwww
607 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf28-/X4f [153.191.192.132]) 2022/06/04(土) 10:56:34.82 ID:56XI0rXA0
消えていった便利機能
サンルーフ
リトラクタブルライト
4輪操舵 >>646
これは小型車や軽だとオプションであるよ シフトレバーやアナログメーターはなくなっていくんだろうな
ワイパーが今後どうなるか気になる >>649
フェラーリに採用された格納ライト空気抵抗が素晴らしかった
4輪操舵内
輪差の無い小旋回平行移動自由度満載だった
サンルーフ
換気機能が素晴らしかった >>646
前期CS乗りだけどヘタクソ棒付けてる。ボンネット先端が見えないから。 >>641
ありがとう！
ひとまずこれで様子見てみます！！ 昔が良かったな
当時ゼロヨンブームでシビックで600馬力とかザラだった
ニトロも普通に売ってたし使うと1000馬力超え 消えたものと言えばハイパワーアンプ
昔あったオライオンXTR2250とか最強に近かっった重低音とか強烈で付近の建物揺れてたし
近く通る車ルームミラーたれさがってた 昔は二十代でボーナス400万時代
今は二十万らしいけど
消えたバブル時代が一番のショック >>616
スレ違いネタを連投する辺り、認知症入ってるよな 若い子はハイブリッド車と呼ぶらしいけど
俺らはイノブタ車と呼んでた 政府の経済対策の一環でハイブリッドは燃費が良いので買い換えましょう買ってくれれば免税しますみたいな事言って
現在のワクチン並みに押し売り
当時PCB処理問題で敬遠されてた
矢先にリッター40円という破格のガイアックスが登場して一気に人気が集まる
車に良くないと屁理屈で国が慌てて潰しにかかる
現在は推薦燃料指定です rp5乗り。レーンキープ無しのワゴンレンタカーで九州自動車道、ポール仕切り片道1車線道路を走行。ヘッドライトで反射する目線くらいのポールと狭く感じる幅員で疲れた。rp5のLKは軽くハンドルに手を添えてれば平気なレベルかに気になった。 >>628
安全装置を軽視しないほうが…
>>622
チャイルドロック倒してない？ やっぱりここはアホしかいないかのかな
サンルーフは喫煙者には必需アイテム
ダイソンの羽根のない掃除機の元となっている
チョットチルトアップで外気と内気
の気圧差が生じる揚力を発生させ排気速度何倍にも高める
強力な換気扇がついてるようなもの
タバコの煙は窓少し
車内のホコリは外気切替
最高の便利品
詳しい仕組みはダイソン扇風機 トレジャーなんか若い女の子が釣れるタバコ
一箱3000円 >>669
国としてはバカな中毒者が買い続けるから税金を値上げしても問題無しが本音だろw >>671
今は金持ちしか買えない
値上げしても問題無しが正解 >>672
タバコが変えないきみの周りには貧乏人しか集まらない事実が正解 吸える場所がどんどん減ってる現実w
お前はサンルーフ付きの昭和車から出てこないで欲しいわ サンルーフ付けようが匂いは染みつくのに
何で昔の人間は当たり前のように車内でタバコを吸っていたのかが謎 吸わない人からすれば喫煙者の車中は３０分乗れないわw >>675
>世帯年収別に喫煙している男性の割合を見てみると、年収600万円以上が27.3％、年収400万円以上600万円未満で29.4％、年収200万円未満では34.3％となり、年収が低くなるにつれて喫煙率が高くなっていることが分かりました。2020/01/15 よくもまあこんなくだらないやり取りでスレ消費させるよな
読み直してみて恥ずかしくないのだろうか？？ >>683
日本たばこ産業の統計か？
金持ちは日本製買わんよ
海外に行った時に免税店で大量買
貧乏人は国内買い >>684
そういう国内とか免税店とか、どうでもよくね？ アホスズメがちょうど3羽現れただろｗｗ
海外タバコ
ブラックデビル
タバコ嫌いでも香りは大好きという女は多いな
美人を呼び寄せるタバコ タバコ吸ってるお爺ちゃんは孫にも嫌われるぞw
うちの親父が孫に臭いと言われてタバコ止めたよ 上流階級ぶりたいならせめて格安SIMっての隠そうや
マイネオ（）でドヤ顔されても痛々しい
こういうと次に金持ちは節約するべきところは～とかまたアホな講釈垂れそうだから
昼や夕方のピークタイムにアクセス制限くらって使い物にならないリスクだらけのゴミを選ぶ金持ちはおらんって置き石しとくわ >>665
> チョットチルトアップで外気と内気の気圧差が生じる揚力を発生させ
揚力ワロタ
サンルーフを翼にして飛ぶのがニコチン脳なのか？ お前らタバコ云々の前に加齢臭漂わせてんだからそっちも気にしろよ。俺のステハイはお前らの車と違って臭くない >>684
何で海外に行って、何が悲しくて真っ黒い肺の写真が入ったシガレットをわざわざ買うのか？
買うならシガー買え、シガー >>694
どうでもいいだろそんなボロ車
俺ポルシュでタバコ吸いまくり ポルシュ「ベルヌーイガー」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>696
全く関係のない2点(流体が静止してるとみなせる室内と流体が動いているとみなせる室外)間では、ベルヌーイの法則は成り立たないよw
というか、ベルヌーイの法則の範囲外なんですがww 理系大学か高専あたりでないと出て来ないベルヌーイを自慢気に出してきたけど、勉強できてないのバレちゃってかわいそうだろ
もう黙ってろよ >>701
効率よくまとめて嫉妬させちゃいました
揚げ足取りをする人は、嫉妬心の固まりだったりします。 いつも周囲の人に比べて自分が一番でないと気が済まない人は、自分より優秀な人や才能・人望に恵まれている人が許せません。 その許せない気持ちがやがて「嫉妬」となり、揚げ足をとって蹴落とそうという心理になるのです。 >>704
ベルヌーイの法則自体が違うのに、恥の上塗りが趣味ですか？wwwwwwwwwwwwwwwwww ポルシュ←ポルシェ
ベルヌーイの法則←違う
コイツ一体何なら間違えずに出来るんだ？ >>707
「タバコが変えない」もあるよwww
675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MMff-/X4f [27.253.251.149]) 2022/06/06(月) 15:41:23.70 ID:/n+zK6H4M0606
>>672
タバコが変えないきみの周りには貧乏人しか集まらない事実が正解 >>704
うーらやーまし～♪
おれもポルシュに乗りたいなぁ >>664
ありがとう
チャイルドロックはオフでした 部品なくなる前にオートサイドステップ付けといたほうがいいかなぁ
企業努力で福祉系のオプションは安くしてくれるとありがたいんだけど 5代目の無限アンダースポイラー+ライト迷ってるんだけどそのうち買えなくなるよね
現物だけ倉庫に確保しといて飽きたら付けるかな 俺も欲しいんだけどディープロッソの設定がないからモヤモヤしてる。 揚力とかベルヌーイとか言ってるヤツは、燃費に車重関係ないって言ってたヤツかな？ オートサイドステップはフリードと共通みたいだからまだいける
無限はモデルチェンジしたら在庫のみだろうし、なんならもう無いかもな >>709
貧乏人は乗れんよ嫉妬させちゃいました?
エンツフェラールも乗ったことあるわ てか早速リモコン誤操作でバックドア傷つけたやつがうちの店に修理に来たわ ID:GXYb2XZGM←サンルーフとバックドアというこのスレの二大釣り要素を背負ってやってきた奴 >>721
どっちも５代目ステップには関係無いんだけどな rp3初期型を最近買ったんだが、ホンダセンシングって二輪車にも反応するんかなぁ？？そんなに近寄った訳じゃないのに、急に自動ブレーキ掛かったわw >>723
前期、後期と乗り換えたけど反応するときも有る
自転車の飛び出しにも反応するよ >>721
いい餌だったアホが3匹絶対絡んでくる
悔しくて😜 >>724
そうなんだ！！ちゃんとした自動ブレーキが初でして、便利やら不便やら••• >>717
そうなの？フリード用だと3万ほど安いから別物だと思ったんだけど >>723
ほとんど反応しないけどまれに反応
って感じ
まあ反応しないと思ったほうが >>730
割り込みにも反応するよ
高速で車間距離あまり空いてない路線に割り込むとフルブレーキかかる
後続車には新手の当たり屋と思われるから気を付けよう あとこれも高速だけど
前車接近追い越しでかすめながら路線変更したら変更後にフルブレーキかかるから
追突事故発生する >>731
いや割り込みでなく二輪に対しての話だ
>>732
純粋に接近しすぎ
普通に追突防止（accでなくcmbs）が働いたんだろう >>733
自分が事故起こして
他人事のように反省の色が無いね
普通に追突防止（accでなくcmbs）が働いたんだろうでは通用しないでしょう?ｗ ノアボクのオートサイドステップはたったの3万3000円でつくんだと
ホンダは20万オーバー、これじゃ勝てないわ >>735
ノアのやつはスライドドアが開く力で押し出す仕組みだからステップに動力源はない
ステップワゴンのは動力源有りだから高いにしても高すぎる
老人乗せるから欲しいけど高くて手が出ない >>735
簡単に壊れるって報告が有るみたいだけど >>739
ホントそれな
しかも５代目スレで言われてもねぇw >>737
スレ違いだがこれ、高さ同じ踏面が延長されるためのものなのか…
てっきりもう1段低いステップが出てきて足上げなくても楽に昇れるためのものかと思った…
まあいずれにしてももう少しシンプルに考えれるか、標準装備にすれば良かったね
ステップワゴンなんだし ボタン式シフトなぁー
子どもが興味本位でぽちしたり、なんかものを落として押しちゃったりしそうｗ
ちょっと怖いんだよなー >>742
シフトレバーだって子供が興味本位に動かしたら怖いだろ >>742
あれ、毛を剃った恥丘に見えて無理だわ
RなんてGスポット触ってる感じ
Ｐがアナルで、Dがクリ
R入れたいな
あれ？ここらへんかな？
お、あったあったザラザラしたRが >>745
昔合ったけど夜間のか運転で目を逸らしがちになるからレバーシフトになった訳やけど
経緯を知らん素人ばかりになってしまったホンダ >>747
極論で言えばハンドルに全てを集約できれば一番安全 >>745
開発者のイタズラとよく言われているが真相は…
まあ経験上、シフト操作をボタンに、ってのはなにかと事故トラブルの原因だね インサイトでボタンシフト2年使ったけど何も問題ないけどな。むしろ何を操作ミスするのかがわからん。発信して利用しそうなBレンジみたいなのはパドルの減速セレクターで代用できるし、Rは押すんじゃなくて引く操作になるからこれも間違えようがないぞ。 >>751
新しいものを批判、受け入れなうない人だから。
押すと引くすらわからない人だから構っちゃダメなんだよ。
ヤフコメの人たちと一緒。 爺が自分の気に入らんモノに文句つけてるだけだからほっといてやれよ
ランドセル引っ張る奴でも老害が散々喚き散らかしたあげく完全論破されてたろ >>753
うちの子供は中学生だからいらないけどあれは良いアイディアだよね 否定も肯定も大事な意見よ
人間性否定する奴の方が余程問題 >>753
あのアイデアはいいね。
うちはまだ学校近いから要らないけど、子供のランドセルめちゃ重たいよ。何キロも歩く子もいるけど、大変だと思った。
過去と比較する人いるけど、現状を知らな過ぎだと思う。 最近4wd買ったんだけど、
車庫入れする時に若干坂になってバックで入れるんだけど、かなりアクセル踏まないと後ろに登っていかないんだけどこんなもんなんだろうか？ >>758
ホンダのAT（CVT)って昔からバックがかなり弱いと感じる。踏み込むから余計に危険。
ハイブリはモーター駆動だから大違いで扱いやすいしょ。 >>759
そうなんですね。
そのまえにCR-Vを代車で乗ったんですが同じくバックが弱かった感じがしました。
小さな段差があって通常の感覚でアクセル踏んでも後ろに下がらず「あれ？」って感じがありました。 あはは、トルコンなしの初代のCVT（ホンダマルチマチック）の頃からですよ。バックがしにくいのは。
湿式多板クラッチの頃からも変わらんね。 >>758
自分ところも駐車場前に若干の坂がありRP4にしたらアクセル踏まないとダメ。
前のノアならそのまま行けたから排気量の差かなと思ってた。 ２駆でも同じだよ
誤発進防止のためにわざと鈍感にしてるって聞いた事あるけどどうなんだろう
慣れたらどうってことはないよ >>764
ゆっくりバックしてねというホンダなりの配慮かと。
そんなのチューニングでどうでもできる話だし バック側最高速30キロ
スロットルコントロール全開開度100 別の車だけど慣れないコラムシフトの作業車で前進するはすがリバースになって危なかった事あるから
これはこれでいいのかなと思ってる
作業車の時はエンジン音やガタピシ音でリバースのチャイムが全く聞こえなかったというのもあるけど うちの駐車場も少し登り勾配&縁石スロープだから勢いつけてバックしないと登れない
以前乗っていた軽でもスロープからゆっくり踏み込んで登れたのにステップだと登れなくて焦ったよ
一番困るのは道幅の狭い下り坂で登ってきた車とご対面した時。
自分の後方に退避スペースがある場合にコッチが下るしかないんだけどマジでバックで登れない >>770
日産やトヨタのCVT車なら軽々バックしてドライバの感覚と相違はない。違和感ありありのホンダがタコ ボタンシフトなんて先進化に見せかけたコストダウンでしょ
ってイメージしかない 新型の納車進んだら3年落ち5年落ちが中古車市場増える？ >>770
バックでもアクセル踏めばバックできるんでしょ？
そういうセッティングなんだよ >>773
買い替えは少ないだろう
サイズも上がるし、値段も高いし
むしろ5代目を手放さないオーナーが増えるかも 6代目欲しいけど5代目手放さない。間違えました、手放せない(金がない) >>776
>>777
とりあえず後期に乗り換えた
子供も大きくなったし、しばらく様子見して６代目かヴェゼル、シャトルの後継が出れば良いかなと淡い希望も持ってる 新型は本当に乗り換える要素がない
高い、パワートレーンは基本一緒、サイズもでかい、わくゲー便利、どうせ運転係だから後ろの装備はどうでもいい
見た目は新型もいいけど現行も好きだし >>776
もうワクゲー無しとか考えられない
7代目でオプション復活と電動化まで待つわ >>780
シャトルも良いけどジェイドみたいな変態チックなのも嫌いじゃない。
が、もう少し背を高くして3列目をマトモにしてくれ… 新型良いのはわかるけど、ワクゲーが無いから買い替え候補に上がらない。
後期あたりでワクゲー復活するなら考えるけど、復活ないなら次の乗換えは、子供たちが高校だからセダン辺りでも良いかな… モデルチェンジしたからって同じ車買うかね？
数年経って生活スタイルも変化するから、違うので
欲しいのがないな RP 乗りとしては新型は不満点は解消されてるんだけど、わくゲー無いのもあって買い替えるまでは気持ちが動かないんよね。
自分はマイナーチェンジでAirの装備アップか、モデューロのデザイン見てから考えたい。
半導体落ち着くまでは今のRP5を大事に乗ってみる。 RKからならまだしもRP1～5から乗り換えるかって言われたらそらそうよ
後期でModuloX来たら本気出すわ 前期型というか、先代の発売直後に買って今も乗っているが、新型は大きくなった以外は、魅力が感じられない。
子供も大きくなり、ミニバン乗る必要性が無くても使い勝手が良いし、他の車種への興味もなくなったから、まだ暫くは乗れる感じかな。 子供生まれてステハイ買ったけど本当は乗り替えたくなくて悲しかったな。今となってはどうでもよくなって壊れるまで乗るつもり。ジジイになってきたのかな。 子供できると自分の事はある程度どうでもよくなる
一緒に遊んで最後楽しかったと言われたらそれでOKみたいな
うちの子供もステップ気に入ってるよ 新型は広くなったと言っても
ワクゲー廃止による無駄になった積載スペース無くして３列目名一杯下げただけちゃうの?
その弊害でシート格納しないと何も置けない無駄なバックドア >>790
うちは介護でステップです
爺になっても必要です >>785
5年で変えざるを得ない人も多いかと。
フリードとかの販売台数が伸びそうだね
>>791
そうね
この車も、比較とか競合とか試乗とか何もせず在庫車を即決で決めたしw
>>792
2列目を前にすれば…
そもそも後ろにたくさん下げるメリットあるんだろうか… >>790
モデューロにすれば少しはマシだったと思うよ
買いなおせば？ 自分も子供が産まれて買いました。
ノアボク、セレナと迷ったけど外観、内装のデザイン、ワクワクゲート、1.5リッターでこれに決めました。
満足しています。 >>795
たいして違わないんじゃ？
軽くて低重心の車は全く別物だよ >>797
そんなのと比べるのがナンセンス
今選択出来る物から最良を選ぶべし
俺はファミリーカーにはHVモデューロ
通勤はS660だから満足してます >>795そんなしょっちゅう車買えるほど余裕はないんで今のを大切に乗るよ。2人の娘に相手にされなくなったらステップワゴンとお別れします バックで進まない話
たぶんトルコンを目いっぱい滑らせるセッティングなんだと思う。
RKステップワゴンもバックで進まない車で、あの2Lノンターボエンジンはトルコンのセッティングがロック方向だったためかアクセルレスポンスが凄まじく悪く、車庫入れなどでちょっとアクセルあおるとすぐにカラカラとノッキングする、最悪なセッティングだった。
そういうところの反省か？知らんが、RPステップワゴンは一切ノッキングしないしアクセルレスポンスがいいので、確かに進まないけど車庫入れは楽になった。
むしろトヨタ車なんかちょっと踏んだだけでビュッと進むから怖い。 >>795
ModuloXといえば…
在庫車が2台あって、素パーダとこれが並んでたな…
予備知識ゼロで飛び込んだから全く目にも留めなかった。
今となってはこちらにしとけば良かったかな、ともw
おいくらにしてくれたかは知らんが >>801
新車ならスパーダ+70
中古ならもう少し安いかな >>793
２列目前にすればものすごく狭い空間になる ２列目だけ前にすると
２列目窮屈３列目ゆったりNEWステップワゴーン
３列目後ろに下げると
全席ゆったりNEWステップワゴーン
となる >>793
それいいな非課税と助成金利用で150マンで買える モデューロは装備が素パーダと同じになっちゃうんじゃ・・・ クルスピでモデューロあったらよかったんだけど、価格が上がるからって事でスパーダのみって買う時言ってた… みんカラにプラグをイリジウムに交換したらトルクが上がってバックしやすくなったと書いてあったんだけどそんな事あるかね？ トルクが上がってまではまあ書いちゃっても仕方ないとして
バックがしやすくなったは草 >>811
純正もイリジウムですよ
交換は自己満か無駄金 んなわけねーだろアホかｗって言われてもみんカラの誰かが馬鹿にされてるだけだからノーダメってすげー予防線張るやん >>802
当時のラスト1台処分価格だと…幾らだったのかなと
素パダで約60引きで、そこからプラス30くらいだったのか？！
>>811
オイル添加剤で更にトルクも馬力もupだよ
もちろん燃費低減効果もあり >>816
みんカラなんて内装やランプ類の外しかた等以外は役に立たない 空気中の窒素割合を考えたらそれほど効果ないんだよね
みんカラでそれに触れると噛みつかれるから言わないけど…… 一番は、燃料ホースに磁力パワーで馬力と燃費アップです >>811
トルク上げたいならブーストアップが簡単で効果が高い アクセル踏んだらエンジン止まった
その状態で初めてトルクがない状態 それだとトルクはマイナス値になるのでは？
エンジンやトランスミッションが抵抗になるので 新型人が通過すると勝手にスライドドアが開くってほんま? うん
ニュータイプかイノベイターが通る気には自動で開くよ 自分で調べた。
タッチセンサー式だから通行人が誤って触れると開くらしい
洗車機も要注意との事 調べるスキルがないのはよくわかった
こうやってデマが広がるんだろな >>831
おまえ、電動テールゲート５回壊したとか言ってたやつだろ NG推奨
ﾜｯﾁｮｲW d628-W0TX [153.191.192.132] どなたかFOCALの調音施工をやった強者はいませんかね？ rp5 のGEXなら音質めちゃくちゃいいよ
そんな小細工一切必要ない 通行人がドアノブに触れれる状況って駐車場？中に人がいる状態で人の車に触れる距離近づく奴なんておらんし、そもそも乗ってなけりゃドアロックしてるやろ。洗車機に関してはドア開けたら危ない状況なんだからドアロックしといた方が良いよとしか。 後ろに人乗せること少なくて、たまに乗せたときにリアエアコンつけたらカビ臭い
まだ買って一年なんだけどな… >>838
たまにしか使わんから繁殖して臭くなる
リヤの洗浄はハードル高いしやれる店も少ないが探してみ >>837
ドアハンドルにセンサーを設け、指先で軽く触れただけでパワースライドドアを開閉できるというもの。ドアハンドルを握ることで開閉操作できる通常の機能とあわせて、全グレードに標準装備されます。 >>834
嫉妬とは、他人が自分より優れている、恵まれていると思ったときに感じる、「そねみ」や「ねたみ」といったネガティブな感情のことです。 また、自分が好意を持っている相手の興味や関心、愛情が自分以外の人や物に向いたときに起こるねたみの感情も嫉妬です。 >>844
嫉妬とは、他人が自分より優れている、恵まれていると思ったときに感じる、「そねみ」や「ねたみ」といったネガティブな感情のことです。 また、自分が好意を持っている相手の興味や関心、愛情が自分以外の人や物に向いたときに起こるねたみの感情も嫉妬です
排除することで優位に立ちたいのです この人どっかの辞書の記述丸々コピペするの好きだよな
しかもいつも書く事ちょっとズレてるというw >>847
それなら引用元とか書いてなければ無断転載だな…まあどうでもいいけど こいつさんざんハイブリッドをディスったり、バッテリーにキャパシタがどうのこうの、重さは燃費に関係ないって言ってた奴だよね あとパワーゲートを５回ぶつけたとか、任意保険は年間¥9000とかw 新型は二列目席が飛び出してくる福祉車両は+14万円、バックドアからのスロープタイプは+30万円だって >>835価格も馬鹿みたいに高くないし良さそうだね。うちはドアはガッツリとデッドニングしてるけどやってみようかな。 調音施工するか、同じ値段でコンフォートタイヤ買うか悩んでる。。 初手はタイヤ交換で音の発生元を抑えるのが大前提だぞ
蛇口壊れたままタオルで水漏れ塞ごうとするようなことすんなよ 純正トランザは結構うるさい
トランパスMpzはさらにうるさい
それらと比べるとブルーアースはそこそこ静か 下手に純正タイヤで3000キロ程走ってしまって、コンフォートタイヤはタイヤ交換に合わせて買っても良いかなって。
それまでに調音施工してみようかなって感じ。 グッドイヤーなら静かだけど、BSはダメだね
ブルーアースのRV03はEfficentGripよりやや静か そういう信者的なことはタイヤスレで好きなだけやってきてもろて
レグノ履いただけで劇的に変わった！とかないから期待すんなよ
そもそもホンダに静粛性なんて求めること自体が間違ってんだから >>867
rp5に使えるおすすめの防音材を教えてくれ 人間ってのは贅沢なもので買ってから1年目くらいは静かで快適だったのに、2年目以降はもっと静かに出来ないかどうか悩む
@rp5乗り ハイブリッドは静かだけど あのモスキート音が苦手
ガソリンはうるさいと言われるけど あの音は嫌いじゃない 巡航時は静かだよガソリン
音もまあ低い音になってるので耳にはつかないし、
1列目3列目の会話も普通に可能 エンジン音を減らしたいなら足下できるだけペダルの奥のほうまで、床下に敷くタイプの防音材を。
ドアも広いから、運転性と助手席の鉄板、外側を面積の半分くらい、内側はサービスホール塞ぎ。防振材は量販店で売ってるやつから予算に合わせてでいいよ。
スライドドアの防振するとかなり静かになるんだけど、内張外すの面倒。
オーディオ的な話だとRPはツイーターの位置が非常に悪い。運転席側が、メーターフードの影になってて直接音が届かず助手席側が主張する。
ドアにフォーカルの安い17cmコアキシャル入れるのが一番簡単でいい音すると思う。セパレートスピーカーは後付け感が安っぽいし、音のまとまりが出しにくい。フォーカルは耳障りが良い、華やかだけど聴いていて疲れない音。
アルパインはベタついた低温、パイオニアは高音キラキラで薄味、ケンウッドはモヤッとしてる。 次の新型ステップワゴンが出るのは6年後ぐらい？
このままだと5代目中古狙ってる間に7代目が発表されてそう >>790
俺も子供が二人になってインスパイアからステップワゴンに乗り換えた時は何だかなぁーと感じたけど、子供が二人独立して夫婦二人だけになったんで、
丁度いいんだよーのフリード買いに行ったけど本当に丁度良すぎる位で余裕が無いと感じて、夫婦二人だがまたステップワゴンにしてしもうた。
釣りに行くしステップワゴンの広さに慣れてしまったら丁度いい大きさだわ。 >>875
ツイーターは直接じゃなく反射音でバッチリ 反射は極力無くすのがセオリーだな
内装パネルに吸音材貼りなさい >>881
私も魚釣り好きです。
ロッドホルダー付けてから、ワクゲーと相まって道具の出し入れが便利この上ない。 ロッドホルダー付けてるのってどうもアウトランダーとかエクストレイルとかのイメージしかない >>885
自分もロッドホルダーつけてます
フリードだったら２Pのロットを繋いでロッドホルダーに着けれなかっただろうしステップワゴンで良かったかな 本人は慣れてるからいいかもしれんが釣りしてる人の車に乗ると本当生臭い。
ステアリングなんかマジで臭そう。 >>889
そりゃあそうだろ。
乳幼児乗せてるなら乳臭いかウンコ臭い。
オマエの車がイカ臭いのと同様に他人にはどうでもいい事。 マック行くと助手席のとこコンビニフック付ければよかったわーっていつも思う
でもひじ掛けの丸いので十分なんだけどね >>864
買って1年チョイの中華タイヤが高速道路走行中にバーストしてしまったので、ダンロップのビューロに履き替えたら、静粛性は雲泥の差。
アジアンタイヤ、安いのにはやはり訳があったと痛感した。 >>896
何だか知らんけど空気圧不足とか何か踏んだとかじゃないの
アジアンたって今どきBSの半端なやつより静かなのもゴロゴロあると思うけど >>896
それ別に中華だからじゃないでしょ
>>899の言う通りだと思う ハンコックはベンツで純正採用されてる車種もあるからね RP1中古を買いました。
ホイール17インチ7j、インセット42は車体からはみ出ししないでしょうか？
昔乗っていたRF5、モデューロダウンサスで215/50で左リアフェンダーが段差を乗り越えた時、たまに干渉し、205/50に替えたら干渉はしませんでした。
元々RA1オデッセイで履いていた為流用ですが。
現状205/50（夏タイヤ）が装着したままになっており、劣化していますがそのまま試し履きは出来そうです。
サイズは205/55を予定しています。
皆様ご教授お願いいたしますm(_ _)m 別に当たらんし行けばええやん
ハンドルフルに切ってフルバンプでフェンダーヒットしたところでネットでは当たらないって言われたのに！キー！とかなるんならそもそもやるなよ >>903
ここで聞くよりも車屋とかディーラーで聞けば確実だろうに
よくスレで聞く気になると思うわ スレの皆さんありがとうございました。
ホイールは新しく買う事にします。 >>908
たぶん、ここはあまりいじる人いないんだよ
以前はいただろうけどそういう人はすぐ乗り換えしちゃうし >>908
みんカラで形だけグループに所属して質問するのが一番速い リアエアコン使うとビックリするぐらい燃費悪くなるね 笑 リアエアコン使うと車が重たく感じる。ガソリンね
燃費は大して変わらないかな…温度下げすぎると変わるだろうけど、24度設定だからかな…？ 前だけだけど24度設定でリッター15行ける日は嬉しい
まだ2回くらいしかないけど RP3クルスピ エアコン24℃
たまにリアエアコン
良くはないけど まぁこんなもんか
https://i.imgur.com/0eW218A.jpg RP3クルスピ 24度設定
田舎だから信号ないからかなり良いけど。
https://i.imgur.com/Zuqc7fE.jpg >>917
めっちゃいいじゃん
ウチの使用じゃいっつも渋滞だから なかなか流して走れない
RP3で不満はないが 世の中最後のガソリン車と思い買いました
次は燃費いいのにしよ >>918
ありがとう。
ハイブリと悩んだけど自分の行動範囲だとガソリンでも良いかなって。
カタログ燃費くらいは出てるから良しとしてる。
最近はガソリン高止まりだから、もう少し伸びたらとか思ってる。
無いものねだりなんだけど。 ハイブリッド乗ってるけど、逆に燃費良く走らなきゃって思ってアクセル楽しく踏めてない。
今更だけどガソリン車の方が運転は楽しめると思う。 ハイブリ乗ったことないから分からんがさっさと加速して速度一定キープしてればハイブリでも燃費伸びん？
今朝は涼しかったからエアコン切ったらリッター17いってワロタ
RP3CS
https://i.imgur.com/7fMfLyz.jpg 速度一定ならガソリン車と同じで伸びるよ。高速クルコン80キロとか20くらいになる。通勤は片道10キロ40分かかる渋滞地域だけど、それでもエアコンかけてなければ10は出るよ。この車重で感心するわ 多くのホンダ車に用いられているリモートキーレスエントリーシステムに、「Rolling PWN」(CVE-2021-46145)と呼ばれる脆弱(ぜいじゃく)性が存在していることが指摘されています。この脆弱性を突くRolling PWN攻撃を行うと、攻撃者は車のロックを解除したり、リモートでエンジンをかけたりすることができます。
ステップは大丈夫なんかな?? >>922
ACCで同じ速度で走るのと
同じ回線数で走るのではどっち燃費いいんだろう
ACC便利だけど登坂と追従で調整してるのみるとどうも燃費のびそうに見えない >>922
>>915
うちの記録 RP3CSだけど
片道10km行き30分 帰り50分の道のりだがエアコン付けても10ぐらいです
7とかの日はエアコン付けて昼寝してた日だからハイブリとたいして変わらないんかな 俺のガソリン車はそんな乗り方だと6〜7くらいなんだが。。 >>921
基本的に負荷がかかるポイントは同じだね
踏めないってのは、発電のエンジンが煩いからじゃないかしら
掛かってないと当然ガソリン車よりふた周り静かなので、差が激しくて違和感出るんだろうね >>920
燃費なんて気にすんなよ
ぶっちゃけブレーキホールドと電子パーキングブレーキと渋滞対応ACCが付いてるガソリン車と考えればいい
ハゲるぞ
でも「急」の付く操作はガソリンもハイブリッドも関係無く、運転が下手な証だから気を付けろ >>927
ランクルやらだと転売目的だろうけどステップは犯罪目的に使われちゃうかな >>921
これ、片道だろ？
往復だといつもと変わらない燃費になるのでは？ 車がパクられる心配よりゴルフクラブパクられるのが心配だな
載せっぱなしはやめておこう ステップワゴンってこのクラスでは早いうまい安いの三拍子揃ってるよね。 >>932
夏の車内にゴルフクラブを放置とか、熱ヤベーだろ… >>931
まぁね
でも片道でも17とか初めて見たよ
帰りの方が車多かったり信号に捕まったりで落ちるな
https://i.imgur.com/oPBhCRc.jpg そろそろ二回目の車検、保証に入ってたけど何もなかったから捨て金だった
次回からは少し値段上がるみたい
今回の車検までに保証でしてもらったほうがいいところある？
何もないというか気づいてない事もあるかなと思ってね 何もなしに保証もなにもないと思うが。
最初の5年でCVTの部品とエアコンのブロアモーター3回、ステアリングの異音で中身交換
車検後電動ファンぶっ壊れたしバックドアもエラーコード拾ってるからそのうち逝くだろう。 >>940
そんな不具合あるか
ハズレ車だったかね
ウチのは特になにもない バックドア開かないやつ？
それはわくげ含めあるね。
まあ何度か押せば開くから気にしてないけど
エアコンハンドルも同じく
そんな細かいこと気にするならトヨタにしときなさいと >>941
ハズレとかじゃなく初期型なんかそんなもんだよ。
気が付かない人や気にしない人は異音なんかそのまま乗ってるし。
そうやって対策品に変わっていくんだし後期型の完成度もあがる。
逆に新型部品に変わるからラッキー 後期型になると部品コスト下げるってのもあるね
見えないところで安っぽくなることも 見えないとこなら安っぽくなっても問題ない。
大事なのは質感じゃなく質 いや、見えるところも質を下げてたね
安全装備なんかそうだった >>939
一年弱で同じくシートの再度の合皮にヒビが。。。
RP5 買ってすぐにシートカバーかけちゃたから内側どうなってるかわからん 運転席側のワイパー動かした時にビビリはしないけどガタガタ震えない？ >>950
運転席側の右下あたり？
ワイパーゴムをコーティング用にしたら無くなったよ。 >>949
後期になってドアのエアバッグがカットされちゃった
しれっとオプション扱いになったようで
気付かない人も多そう
他はあるのか知らんけど
過去に自動車部品開発してた人間曰く、
メーカーは何でも製造コスト削減に日々勤しんでるってさ
まあ当たり前の話ではあるが >>951
そこです。
自分もコーティング用に替えてるけどガタガタします。
まだ1年使ってないけどゴム硬くなったかな？ >>953
ウォッシャーを使った時は、液がその部分にかからないからと思う。
うちは何度か調整してもらって、アームを交換してもらいました。
今は大丈夫ですが、ウィンドウコーティングやり直しと、ワイパーゴム交換は2月車検時だからまだ再発はしてないです。
雨の高速時はその部分だけ水捌けが悪い感じでした。ワイパーが長いからねじれが出るのかな？ rp5 なんだけどワイパーゴムって何年で交換してる？
ケチンボの私はゴムが切れるか、切れそうになったら交換してる
今新車購入から3年経とうとしてるけど、前も後ろも未交換 >>955
ディーラーに言われるがまま、1年半で交換してますね、フロントは。 ステップワゴンに限らずうるさくなったら交換する。一年半くらいかな。うるさいと不快 素人撥水コートしたときはビビりが出たが、それ以外はビビりでワイパーゴム交換は経験ないなぁ。
拭き筋が残るようになると2年くらいで交換って感じだけど、ホンダのは先にビビりが出やすいの？ 屋根下保管だし雨の日は乗らなくて出先で降られた時くらいしか使わないから5年立つけど変えてないな、ガラコはビシッと塗ってるから拭き筋もない。 >>953
純正ではなくNWBの交換用ゴムにしな
注意は、アームは交換しないこと。
dの撥水コートも持たなくてダメ >>960
撥水加工したら純正ワイパーでビビるからガラコワイパーに替えてる。
ビビりはないけど最近運転席側のブレードが稼働時にブルブルしてる事に気付いた >>955
音や拭き取りに違和感を感じたら交換してる
だいたい年１くらいかな？
数百円しかしないし半年に１回でも良い気がする 950です
ワイパーゴム替えたら気にならないくらいに落ち着きました。
気にして見てると若干震えてるけど… >>964
何年目か知らんけどブレードの軸にガタ出てる可能性もあるから2年3年使ってるならそっちで変えた方がいいわよ
根本的にリンクとアームの作りがコストカットでショボいから多少はしょうがないんだけどね 作りは普通に規格品だと思う。
いわゆるホンダ型、みたいな。
じっくり見ないとわからないレベルの震えなら気にしなくて良さそう。
そもそも長いので抵抗も大きいでしょ
まあ色々試してみたら >>965
まだ納車して1年半も経ってないから様子見ます
ちなみに今日信号待ちしてる時に後ろに同じRPが止まったからルームミラーでコッソリ見てたら同じ症状でてた >>967
ワイパーアームとブレード取付部の剛性が不足してるからブレード内側がギクシャクするのはしゃーない切り替えていけ
撥水かけてると払拭抵抗増えるから尚更酷くなるよ わくゲーのリコール改修開始を知らせる封書が届いたな。やっとこさ予約入れるか。 うちもやっとリコールの手紙きた
9月に6代目納車やから放置するが ハイブリッドだけどギアをRに入れて切り返すときにDに入れたつもりが入ってなくてRのまんまでヒヤッとしたことが何回かある。ステップワゴンに限らずだけど、このシフトレバーは危ないよな 先代fitでも経験あり
入らないときは何度やっても入らないんだよね
リコール6回出しても治らんかった >>971
私だけじゃ無いんだね
一度それでぶつけたことある >>973
リアゲートを縦オープンしたときにダンパーステーが外れてギロチン化する。
別名ギロチンゲートとも呼ばれる所以 >>975
その頃のは既に改良されてて対象外なんじゃ？ わくゲー２回目のリコール
昨日部品交換してきた。
５年目車検でサブドアコントロールユニットも交換したし。
しばらくがんばる。 ハイマウントリアスポイラーの角をヒットさせてる後期スパーダ見かけたわ
前期もだけど結構飛び出してるんだよね
ボディ寸法にギリギリ収まってるかもしれないけど要注意だ あーやはりそうか
高い壁相手とかだとカメラ頼りしすぎると危ないね それ俺やん、、、
スポイラー交換しました
@6万円、、、 自分の2018年製で5月に中古で購入したんだけどリコールは直ってるのだろうか？ 対象車体番号で対策車は助手席ドアヒンジに黄色のペイント入るからみたら？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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