【HONDA】5代目ステップワゴン Part129【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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6代目ステップワゴンは
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part127【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635691314/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part128【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639689784/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】 (重複、実質126)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631284259/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631253004/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■スレのローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
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!extend:on:vvvvvv:1000:512 >>6
早い所、わくゲーをオプションに追加するよう直訴して下さい eHEVかガソリンで悩んでるんですが、高速道路はガソリンの方が高い速度域で巡航できますか？
例えば、新東名の120km/h区間を、＋αで巡航するのにどちらが向いてますかね？ >>9
170km/h以上で走りたいならガソリン一択。ハイブリは160後半で出力絞られます。130前後であればどっちでも動力的には申し分なし。ガソリンからハイブリに乗り換えましたが、個人的にはハイブリの方が乗り心地含め良いような気がしてます。 6代目大失敗確定だから値引き大きいなら5代目を今買うのは正解。
わくわくゲート、捨てるのは勿体ない。 動力とエンジンがリンクしないでいいならハイブリッドでも良いのでは？俺にはありえんが、まぁ、好みですよね。
高いのが良いって言うならステハイじゃないんだけどね、ステハイが限界だった悲しさか。 >>11
6代目発売は最短で5月らしいから手に入るまで実質半年程度は有るんで
それまでに5代目が捌ければ良いと言う感じ見たい
6代目発表前で車体とDopで30万引き辺りだったのが
6代目発表後は車体とDopで20万引き前後で良しとしないと駄目っぽいよ
1年〜2年前位が1番値引きが大きく車体とDopで35〜40万引き位だったかな
※異常な値引き自慢を除いた平均値で
>>12
ステハイ乗りは別に高級だからとか考えて無いだろうに
妄想が過ぎるんでは？ >>9
向いてるってのが何を指してるのか…
どちらも普通に走れるとは思う。
120k区間といっても100前後で流れてるわけだし
燃費面では大して変わらなそう
知らんけど >>10
貴重なご意見ありがとうございます！
同じ道を辿るかもしれませんが、ガソリンでデビューしそうです。暇ができたら丸一日レンタルで乗り比べたいとこです。 残クレで6代目しないかと営業から
5代目好きなのに辞めてくれと
そもそも残クレなんぞ全くメリットがなく
損する払い方を押してくるなよ >>13
オプションをどれだけ付けるかによって値引き額が変わってくるけど車体からは20万くらいが目安っぽいね
商談でネガティブなことは今まで耳にタコが出来るくらい言われてきただろうし今は売り手が有利だよね 俺もディーラーからやたらと残クレ勧められる。お金無い若い奴にはいいかも知れないが、一括現金払い派にはメリット無いだろ。シミュレーションも甘すぎ。 嫁が仕事復帰するのが5年後くらい予定だから助かります‥ >>15
ガソリン車も勿論良いけれど
ハイブリッド車とガソリン車は駆動方式以外の装備にも違いが有るから
自分が必要とする装備の有無を確認した方が良いよ >>18
残クレはメーカー、ディーラー側にしかメリットないんだよな
金利も一般クレジットより安いとか言うけど、ディーラーのクレジットがバカ高いだけで、地元の地銀とか労金とかのオートローンが安いし中古とかでも使える。 下記のパターンか
1.銀行用カーローンの審査に通らない→残クレ審査→通ったから使う
2.何も考えないアホ 残クレのほかにリースってのも作ったみたいでいまはそっち推してくるね
いずれにしても定期的に買い替えたいという人にだけは悪くはない（良くもない）のかなと
毎月の額を抑えたいってのと、トータルで考えれば損しかしない、ってのは別の話なので
評価はできないが、5年後のことを考えておかないといけないね 残クレは短期間で買い換えする層にはメリットがあるかも知れない程度だからなぁ
残価保証もなんだかんだで実際の買い替え時点で引き下げられちゃう注意事項が契約書にはてんこ盛り
結局、Dとクレジット会社だけが儲かる仕組み
車は現金一括が最強 ワクゲーあるから買取価格上がるんじゃね？
おめでとう 2年位で故障頻発するように作れば高価買取しなくて良いもんな そんなに乗り換えるならレンタカーで良いと思ってしまう
他の車種を好きな時に好きなだけ
残クレって所有権ないんでしょ
しかも乗り換えるの辞めて自分のにしたいと思うと
割増料金って罰ゲームだろ 残クレって繰り上げ返済できないの？
組んで即返済できるなら良いけど >>31
出来るよ、付き合いで残クレにして値引き増やして２回くらい払ったら一括決済した 残クレ別にいいじゃない、バカにする事でもない
そんな事言ってたら住宅ローンだって似たようなもんだ
支払い滞れば抵当権行使されて銀行に取られちゃうんだし 買い方、払い方なんて何でも良いんじゃない？
子供が小さいうちに色々出掛けたいから買うとかもあるわけだし 銀行ローンだと車の売買が好きに出来るから結局ローンを組むなら銀行用カーローン一択だよ 残クレも自由に買取業者や他メーカディーラーに売れるよ
残クレ否定派は中古車業者の主張を丸飲みし過ぎだと思う
中古車業者は残クレ経済圏から蚊帳の外だから いったん精算して、名義換える必要あるのが面倒なんだろ。
特にいったん精算する費用の工面が。 俺は一歳半の2人の娘が可愛すぎてしかたない。だから嫌でもミニバンに乗る。いずれ反抗期が来ると思うと悲しくてブルーになる。相手にされなくなったときはこの車を処分してロードスターに乗る。 残クレのメリットは乗り換え続ければ実質半額で新車が手に入るため客が新車買いやすい
車検ごとに客がディーラーに寄ってくれる
残価払えないならそのまま新車買ってくれる
走行距離指定があるので走行距離短い良質な中古車を手に入れられる
車所有権がディーラーなのでローン条件緩々であっさり通しやすく売りやすい
殆どディーラーのメリットで埋め尽くされるからなw
逆にデメリットは乗り続けたい場合期間内に残価の金を用意しておかなければならない
遠出できない、事故れない、価値が下がっている場合追い金要求されつつ車没収のため次の車契約しなければならない
延長ローンの場合は金利が上がる
車の権利者が自分じゃ無いためリース車に乗っている気分になるあたりか
最近は車が高額でコミコミ250万円という一般人車購入限界額を超える車が多いから少しでも安く見せようとする販売方式が横行しているが無理せず身の丈にあった車を選んだ方が良いだろう
給料横這いで生活水準は一緒でもインフレ分は加味していないから実質日本人は昔に比べ少しずつ貧乏になりつつあるんだからな >>39
訂正するなら残価はローンの組み直しが出来るぞ よく分かんないけど残価設定ローンから3〜5年後に銀行用ローンに乗り換えられるの？ >>41
どこからどの様に借りようが自由だろ
審査にさえ通れば お金を貯めるよりも少しでも早く車に乗りたい
そんな需要がある残クレだろう
金利はそのための手数料だと思えば
そのサービスを享受できると思えば強ち全否定するものでもない まあたしかにね
でも俺はレンタカーなんて嫌だな
自分の所有物にして気兼ねなく乗りたい 子供と一緒に動ける期間なんてあっという間に終わるからな
中古でも何でも良いから車買ってあちこちで連れていってやれ
うちは一番下が中２なので次はミニバンには乗らないかな 他社残価の残り調べて下取り車の買取額で清算、残りを次買う車の頭金にして見積もりまで出てたけど、店によって違うのかな🤔 残クレで買っても五年目で買取店の方が高かったらそっちに売って清算するとこも出来るはずだったような >>37
一旦精算する必要はないというか、買取店なり次の車のディーラーが全てやってくれる
その上余程の事故車でない限り高価で買取してくれるので金が戻ってくるよ あれ？
残クレ中は所有権はディーラーじゃなかったかな
しかも残分に掛かるのではなく全体に%が掛かるんじゃなかった？
間違ってたらスマン
だから残クレするくらいなら
レンタカーの方が気兼ねなく好きな車種乗れるって思うんだが
所有欲満たすならキャッシュ一括がいいと思う 意地でも銀行や労金、農協のローンを否定する勢いだなココw >>51
レンタカー1年中借り続けるとなると維持費めっちゃ高いからな
かといって半リースのサブスク楽まるも登場してきたけど車検代とか割高どんぶり勘定から値段引いてこれだけお得ですよとアピールしてるから本当にお得かどうかも分からんしな
安いオイルやタイヤ、モータースでの車検の方がトータルで安いかもしれんし これ、アレだな5代目は早めに手放さないと6代目の人気が出たら安く叩かれそうだな
特に前期はヤバイ >>54
売れ行き次第だろうけど、俺は新型より現行最終が良いと思って現行最終を買った
値上げ、サイズアップ、ワクゲが気になったことが大きいな
最小回転半径も悪くなって取り回しも悪くなりそうな印象 数年後にわくわくゲートが再評価されて中古車が高騰する夢を見た >>54
前期はヤバいぐらいカッコいいからな、頼まれても絶対売らない！ デザインだけで言えば4代目が一番スポーティーで高級感あってカッコよかったな 前期クルスピだけど、まだまだ気に入っている。ワクゲーの反応が鈍いのが残念だが、6代目はパスだな。 ここで聞くのもアレかもしれないけど、6代目のデザインは万人受けしそうなの？フィットの二の舞になるのか、トヨタ と差別化できてヒットするのか，どうなんだろう。 >>56
だよね。
ワクゲー無しが決まったから、ノアボクの情報ばかり見てしまう。 >>62
モビリオスパイクに乗っていたせいか親近感は湧いた
オラオラした顔が嫌いな層には受けそうだけどね
セレナがオラついたら流れてくるんじゃないかと思ってる >>65
それはキミの好みでしょ
今はたまたまオラついてるのが流行ってるだけ >>58
前期のイルミは結構派手
後期のメジロライトは苦手 前期のリア・ウイングカッコいい
後期に鬼のツノウイングかっこ悪い >>65
実際はクルスピ乗っちゃってるけど、自分はノーマル嫌いではない。
結果論で叩くのは後出しジャンケン。 >>70
自分も前期クルスピに乗ってたけど営業からリセールはスパーダ系の方が良いからってことで選んだ
買おうとしてたときは素テップワゴンG-EXで商談を進めてた >>57
そうだったw
あれ、でも保険で修復しても修復ありになって強制買取になるのでは
それに満額出るのは全損時だけでしょ >>75
多少減額になってもそれはない
新車特約(３年以内なら全損でも新車代金と諸費用を保険で全額支出してくれる)もセットで勧められるから大きな事故をやった場合は簡単に全損扱いにしてくれるらしい(友達が直せるレベルのフロント大破で新車に変わった) >>62
オラオラに嫌悪感があるってのはあくまでネット上での評価だからな
もし仮に6代目のデザインが受け入れられたとしてもトヨタで言うエクワイヤくらいの台数しか
ステップは売れてないから、トヨタで言えば廃版の台数
そしてトヨタの最も恐ろしい所はノアボクがデザイン的に不評で売れないなら
即座にマイチェンしてシンプル路線に寄せてくるだろう まだ価格の発表はありませんか？
今回は普通グレード（エアー）も売れそうですね。 >>76
新価特約は設定した価額の半額以上の修理費がかかる場合に全損扱いにして、設定価額を補償するもの
簡単ではないよ なんで売上が気になって仕方ないんだ？オーナーが気に入って乗ってたらそれで十分だろ
乗ってて面白くない運転アシストも無い鼻クソみたいな安全装備の先代ノアヴォクなんかいくら売れても何も嬉しくないが 力強くスムーズな加速と優れた燃費性能を実現する直噴1.5L VTEC TURBOエンジン
・Honda初の採用となる直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載。直噴システムや小径タービン、デュアルVTC※7などによる低回転域でのターボ効果の向上などにより、常用域で2.4Lエンジン並みのトルクを発生し、多人数乗車時や坂道でも、スムーズな力強さを発揮します。
ま た、吸気量をきめ細かくコントロールできるターボエンジンの強みを最大限に活かし、燃焼効率の良い領域を維持・拡大することで、クラストップレベルとなる 17.0km／L（JC08モード）という低燃費を実現しました。また、排気量を1.5Lにしたことにより、従来モデルに比べ自動車税※8が軽減されます。
加えて、エンジン振動の伝達の源流であるクランクシャフトと、それを支えるベアリングキャップの剛性を向上するなど、ノイズや振動の伝達を抑制し、静粛性も向上しています。
・1.5L VTEC TURBOエンジンのポテンシャルを最大限に引き出す、CVTを新たに開発。その効率を徹底することで燃費性能の向上を図る
ステップワゴンだけの専用エンジン設計の為当時は50万ほど割高になってた
ハイブリッドはさらに70万ほど高額になってる
ちゃっかりターボエンジン分もぼったくられてる計算 かつてのターボエンジンは、エンジンが低回転の際、効率よく過給できず、エンジンのレスポンスの悪さの原因になっていました。VTEC TURBOでは、VTCが吸気バルブと排気バルブの開閉タイミングを変えることで、２つのバルブが同時に開いている時間をコントロール。その結果、エンジン回転が低くても、効率よく過給で ターボエンジンの課題に「ターボラグ」がありました。アクセルペダルを踏んでも、「排気エネルギーの上昇」→「タービンの回転」→「吸気量の増大」というプロセスを経るため、加速がワンテンポ遅れるのです。VTEC TURBOでは、少ない排気エネルギーでも効率よく回転する小径タービンを備えた電動ウェイストゲート付きターボチャージャーを採用し、この課題を解決しています。アクセル操作に俊敏に反応する、鋭いレスポンスを得られるようになりました。
ホンダが自信を持って送り出す新技術がここに ハズレてもいいじゃないか
初代、3代目、5代目のホンダらしさを見たいんだ >>76
それ以外はどうなのかと…
まあ契約上、買い取るかどうかはdのさじ加減次第だから何ともだな
ありがちな、鉄板引っ掛けて修復ありになったら返却時に賠償金取られるんだろうな
そういうリスクを常に抱えるわけだから、
やはり迷ったらローンの方がマトモそうだな >>86
自分は残クレ使わんからそこまで知らんよ
ただ以前ディーラーで聞いたのは保険で修理するならどこだか分からない板金屋とかではなくディーラー経由でやった方がよいとは言われた
フレームが歪むほどの事故なら新車特約使えるだろうし、通常の事故なら査定落ちは最小限で済む ローンも残クレもシステムは同じ
違うのは、毎月均等に返済するか返済額を先延ばしするかだけ
未返済額全てに利息がかかるのも同じ
事故ればいっしょ いやまあそうはそうだけど、
結局dに振り回されてヤキモキするよりローンのほうが潔いというか…
残クレは変な期待させてしまう、みたいな 知れば知るほど普通の金融機関ローンで良いや…と思う 今は3人に1人が非正規だから銀行でマイカーローン借りるのも大変なんだろう
定職でも非正規だと銀行審査落ちやすそうなイメージ
残クレなら所有権がディーラーだから万が一支払いが滞るなど何かあった時は車をボッシュートできるから銀行と比べると審査も楽々簡単に通る 残クレって所詮借り物なんだからレンタカーと同じ「わ」ナンバーにしろや >>87
あれ1回だけ見たことあるな、20年前くらい
子供ながらにだせぇと思った 誰かが言ってたけど手間を惜しまなければローンか残クレで大きく割引させて
数回払って全額繰り上げ返済は賢いと思った、あくまで手間を惜しまない人に限るけど >>102
その話したの自分です
値引き大きいし担当営業の成績にはなるし
面倒といっても金利を引いた残金を問い合わせて振り込むだけなので大した手間ではないと思います 蟻坂さん普通のサラリーマンぽくていい人そうだしエクステリアはその通りだけど
RPの袴田さんみたいな変な人（いい意味で）が作る車が好きかも 現金一括で買えよ金利が付くんだからローンも残クレも目くそ鼻くそだろ 5代目を中古で狙ってるんだけど、今は在庫が僅少な気がする
新型ステップとかノアヴォクが納車される頃にならないと中古車市場に流れてこないかな？ >>104
あれ、でも手数料とかかかるよね
まあ残クレ要因の値引きのほうが大きいのが事前にわかってるならともかく >>108
今のタイミングだと少ないかもね
在庫やいわゆる新古はいま捌けてるだろうし >>109
とはいえ値引きが少ないハイブリやモデューロでも一声50万円引くからなぁ
営業との付き合いもあるし、後日一括決済するのは了承済み 秋の契約時に受注停止してたパーキングセンサーが受注再開。工賃込で8万円強とのこと近々取付予定。あと、坂道渋滞ではオートブレーキホールドONにして停止、発進の方がACCよりスムーズに運転できると思った。 >>110
やっぱりそうかー
ちなみに、ハイブリッドのGとEXの違いって大きなところで言うと、シートヒート、トリプルゾーンコントロールのエアコン以外で何かあります？ 結局ガソリン車がホンダで最新の技術が使われてると言う解釈で良い?
専用設計新開発エンジンに専用設計新開発高トルク伝達油圧CVT
ハイブリッドはオデッセイの流用だし >>115
ルームランプが調光式になってるよ
後部席の左右上部がぼんやり光って真っ暗にならないから子供が怖がらない >>114
おーマジか
情報ありがとう
でも工賃を足すと結構高いな
工賃込で7万ちょい位かと思ってたわ >>115
大きなとこでは調光ルームランプ、パフォーマンスダンパー。細々したところがまだあるとは思う。 基本部品削ってどうすんのかって話だよねえ
掴まり無くてどうすんのかと
小銭取りたい感が剥き出しで萎えるわ～ >>114
早速にセンサー発注したよ
工賃込みで82000円位だった
情報ありがとう 予算300万以下くらいで中古車見てると、Gの2019年式とかはちらほらあるんだけど、EXになると2017年式とかになっちゃうんだよね
どうしたもんかな… ガソリン車はまだデラの在庫残ってる？自分が聞いたデラだとあと二台で全部捌けると言ってた。新型が発表の日以降で数件の契約あったと言うし、新車で現行買うなら急いだ方がいいと思う。 15年前期クルスピだけど、後期クルスピが300万円なら乗り換えようかな。 他所から引いてこれるのかな。すぐ納車できる在庫車は手放さないんじゃないかと思うけどどうだろうね。 >>130
設定イジってるから燃費悪いよ
空力問題で燃費設定からパワー寄りに振ってるって聞いたディーラーで確認してみて それは初耳
空気抵抗の影響出るのは高速域だよね？
そのためにパワー寄りに振るかね… >>133
前期クルスピから後期モデューロに乗り換えたけど
燃費は変わらないなぁ
モデューロだからか？ 燃費変わったならカタログの燃費も変えなきゃ詐欺になるだろ
前期と後期でカタログ燃費変わってんのかな カタログ燃費と実燃費は必ずしもリンクしないでしょ
最大馬力も同じで
dのデマか、単に担当が2015年式の前期と2021年式の後期を乗り比べた感想とか、
そんな気がする。
（経年諸々要因で出力自体も僅かながらも落ちるでしょ） まだ探せば新車ハイブリッドあるよ 先週新型失望買いがかなりあったみたい 新型はよりマイルドなマスクだね。ミニバンはオラオラ感のあるノアヴォクの方が人気出ると思うな。5代目は不評でフロントマスク変更したのにホンダはわかって無いな。 前期型の販売台数右肩下りを後期型で1度リセット出来たんだから後期の役割としては有ったんでは？
爆発的に売れなかったけれど1番直さないと駄目だったリア周りのデザインはそのままだったから健闘した方だと思う ハイブリッド追加したんだよ
それなのに横ばいってことは…… フロントマスクを変更するなんてデザイン失敗を認めたてことだろう。最近のホンダのデザインは好きじゃ無いな。 タラレバになるけど前期のボンネットの高さでハイブリッドが搭載できたら後期のデザインになったのかな？ 新型がでるので３月あたりの決算時期に在庫処分的な感じのスパーダガソリン4WDモデルを新車でフルオプション380万位で買えないかな？ 納車されてから初めての冬で暖房が弱い気がするんだけど、Dに聞いてもこんなもんですよと言われるし。
皆さんどうですか？ >>146
残っていれば安く買えるんだろうけどそれまで残ってるかは誰にも分からないよね
取りあえずどれくらい在庫車があるか聞いてみるのが良いと思うよ >>147
グレードは？
ガソリンG-EX、クルスピ、ハイブリG-EXならリアヒーターも入れれば暖かいと思うけど >>147
言われれば弱いかも知れない
他車で25度設定で快適ならrpは26度設定な感じ
だけど設定温度を1ー2度上げるだけだから特に不自由は感じないな
シートヒーターが有れば暖房は弱か無しでも十分だし >>149
ガソリン素パーダ RP4
なるほど。リアヒーターはずっと入れておくことにします。 現行が売れないのはデザインがわくゲーが
て言われてたのが本当にデザインとわくゲーのせいだったかが判明するんですぜ
新型の売れ行きがお楽しみ RP前期よりボンネットが高い後期の方が前方の見切りがいいのかな？
デザインは前期も好きだけど見切りがいいのは羨ましい。 >>154
前期クルスピから後期に乗り換えたけど見切りは悪くなったね >>154
死角が増えると思う
6代目は鼻先が見えるらしいからだいぶ良くなりそうだね >>154
ただ前期に３年弱乗ってから後期に乗り換えるとサイズは同じだから見えなくても違和感はない ガソリン車ならハイに設定してエアコン切れば
ベンが開いたままで延々と温かい空気が室内に入る
ローも同じ 前期の方が前の見切りいいんですね。
６代目は見切りがいいのは羨ましい。
出来るだけシートポジションを上げて
改善できないか試してみます。
前期モデューロXなのでマルチビューカメラシステム
が付けれませんでした。 自分はガソリンなんだけど、HVだと暖房ってすぐ暖かくなるの？ 新しいの、テールゲート電動で、開度を設定出来るって言ってるけど
自宅とかいつも停める場所なら設定しとけばいいにしても
出先でうっかり開けちゃった時なんか、ガリガリってやっちゃわないのかな？ 何も考えずにドアを開けたいならテスラのモデルXを買いなさい
あれならセンサーで障害物検知してくれる
以上 >>165
それも有るけれど
ワクワクゲートを開閉して荷物を出し入れしてる奥行きで
フルサイズのテールゲートを開閉して荷物を出し入れ出来る気がしない
どう考えてもしゃがんで下から無理矢理入れないとダメな気がする >>167
開発者インタビューではわくゲー並みの幅で足りるみたいなこと言ってたけど
しゃがんで狭いところから出し入れしかイメージできないよなｗ
そもそもゲートはでかいままなんだ >>166
私は今のクルスピを手放す気はございません 3代目→5代目だけど、クルスピ気に入っている。次はEVのつもりで乗り潰す。 残り物が安く買えるかもというより、現行が欲しいか欲しくないかだな。
どの道300万オーバーの買い物や 5年落ちのEV車って300万で買う値打ちありまか？ >>175
ひげ剃り同じでバッテリー替えてまで乗る価値はないよ
5年後鉄屑屋に売り飛ばしてください 金持ちが価値の無い車高く売る
貧乏人が価値ない車高く買って
乗り潰す
これが世の中の流れ 新卒社員のとき新車でフィットを買った友人と中古のクラウンを買った友人といて価値観の違いが面白かった。
でも乗せてもらうとやっぱりクラウンは静かで乗り心地が良かった。 >>176
>>177
ホンマに頭ガチガチに固まった老人だな
バッテリーバッテリーとバッテリーに孫でも○されたか？ クルスピ ガソリン 10インチナビ 4万km以下
250万以下ならほしいけど近所に見当たらない
もうちょっと待つか 中古はタイミングだからね
新型出れば乗り換える人は居るだろあからそこが狙い目かな 中古は信頼できる店見つけて入庫したらすぐ連絡もらえるくらいにしないと今は条件のいい車はすぐなくなってしまうよね。 >>177
昔はそうだったんだけどな
エンジンだけで見ればHONDAさえ買っておけば絶対に壊れないみたいな
でも電動化になるとバッテリーの問題が出てくる
展示のままずっと放置され状態が悪いとエンジン以上にバッテリーへの劣化が激しくなる中古業者によって定期的にリフレッシュ作業をしているかどうかも判断のポイントになってくるかもしれん
そうなると純ガソリンエンジン車に比べHVやEVを中古で購入したら車の調子が悪いとか今後は十分に考えられる >>185
そうなのよ
いくら走行距離少なくてもバッテリーだけは常稼働してる寒い時期に満充電で暑い時期に飽和すればバッテリーは駄目になる
逆に過放電も駄目になる
静電容量20~80％維持する必要がある >>175
EV車が無いステップワゴンのスレでは無く
せめてEVが有る車種の所に書けば良いのに HVやEVの中古なんて、バッテリー変えてから乗るものなんじゃないの？
そもそも消耗品なんだし 電装品向けの通常バッテリーは購入時に店がサービスして新品交換してくれたり購入時の条件にしたり出来るけどHVやEV用の方は気軽に交換できる金額じゃ無いしなw >>188
だからそれをきいてるんでないの？
バッテリー替えてまで乗る価値あるの？って すまん質問なんだけどうちのマンションの立体駐車場に
この車（ステップワゴンでリアゲートが分割で開くタイプ）が止まっているんだけど
このスレの車種だよね？
その車が立体駐車場内で後席スライドドアを開けっぱなしになってるんよね
この状態ってどういう状態？
普通、エンジン切ってるのに後席開けっぱなしってありえるの？
あとこの車ってＰに入ってないとエンジン切れないタイプ？
なんかすべてを忘れてＰにも入れず、サイドブレーキも引いてないと
立駐が動くときに最上段だから落ちる可能性があるんだよね
今日はマンション管理会社でどうしようもない状態・・
これから雨も降るし、俺が後席閉じていいもんかね・ 電動パーキングブレーキ装着車なら停車するだけでブレーキホールドされるから動かないはずだだけどな ＞今日はマンション管理会社でどうしようもない状態・・
ちょっと何言ってるんだか分からんが、管理会社の緊急連絡先無いの？
無ければ警察に事情説明の電話だな。勝手にいじらん方がいい。 >>194
すまん、マンション管理会社が休暇と言いたかった
緊急連絡先に電話したがこういう問題は持ち主の情報がなく対応が無理だそうだ
警察も事件、事故じゃないと持ち主に連絡取れないみたい
まあ、かってに触らない方がいいだろうが雨が吹き込んだら悲惨だろうな・・
>>193
それなら最低電動Ｐには入っているかね
この車ってＰ以外でもエンジン切れる車なのかな？ >>196
君はやれるだけの事はやった。それで十分だよ スライドだけ閉めてあげたら？
ノブを引くと自動でしまると思う
中で人が倒れてないか一応確認したほうがいいけど エンジン切れてるんだよね？ポケットにリモコンキー入れて座ったりしてたらボタン押したみたいで開いた事あるからそれじゃないかな >>198
先ほど、うちのマンションの前期管理組合の方（確か副理事長さん）が来たから
事情を説明して立ち会ってもらってスライドドアだけ閉めといたよ
たしかに>>198の言うとおりノブを引いたら自動でしまったよ
中には誰もいなかったよ
>>199
そういうこともあるんだね俺スライドドア車を持ったことがないから
わからないんだよね
余計なトラブルになるかもしれないから見過ごそうかともおもったけど
万が一、雨で故障になっても通常の水没と異なり保険も効かなそうだから
そうなったらかなり悲惨だなあと見て見ぬふりができなかった・・ >>200
銭にならない事に振り回されて大変だったね、持ち主も助かってると思うよ 車種関係なく、メーカーも関係なく
ドアロック解除したらドアは開いたままにできる
シフト位置もパーキングブレーキも関係しない
普通に止めたが、単にドア閉め忘れ、ロックせず
と思う
ちな、リモコンキーでスライドドアを開けることができるので普段ドアロックしない人だと誤操作で開いた可能性 今年1番いい人を見た
いや、ここ数年で1番かもしれん ワクワクが不要じゃなくて、デザインに不満だったのに、ワクワク自体を無くすオプションを追加したりして、分かってないよなぁ。。って感じです。。 ワクゲーが不評じゃなくて、そのデザインが不評なんですよ。
そのデザインを改良するワクゲーを今度の新車に期待していたけど残念です。 >>200
数日後。。。
「あなたはとても親切で正直者ですね。お礼にこの金のわくわくゲートを付けてあげましょう」 >>190
そんなの人によるとしか言いようがないんじゃないの？
本人がどう思うか次第だと思うが
まあ、一般的には消耗パーツを消耗すると乗る価値が無い、と考える人は稀だと思うが
自分はそういう人は初めてだ
>>200
乙だけど、普通管理会社が車種やらナンバーやら止め位置やらを管理しているはずだが。
上であるけど、多分子どもがリモコンキーいじったんじゃないかな…
なるほどそういうことあるんだなあ 新型見ると現行買った人が正解としか思えない。
ホンダは何をしたいのだろう？？？ ほとんどの人のほうが髭剃り機買って消耗品の刃が傷んだら新しいの買うよ >>211
RPでデザインガー言うヤツはアシンメトリーのことを言っているんだよ知らないの？ な？デザインだろ？w
まぁ縦線より左右非対称の違和感が大きいだろうな 縦線に関してはデザインじゃなくて機構的に入ってしまい、結果アシンメトリーになってるって言いたいんじゃない？
まあRP のリアはデザインもイマイチだけどね。なんか縦長に見える。 >>212
撤退したいんだと思うよ
今後エンジン開発もしない
技術者やめた
これからはおもちゃのラジコンのように
他のメーカーもボディーだけ作っとけばいい >>214
だからアシンメトリーもデザインだろ？
大丈夫か？
ん？
大丈夫か？ 嫁と娘も運転するからセンシング欲しくて3代目から5代目に乗り換えたけど、6代目はあまり魅力を感じないな。お前らどうする？ RPのリアデザインが好きで購入した自分は少数派？
ワクワクゲートは使いやすいので機能美にすら感じます。 >>221
デザイン的にはもう少し何とか成らんかったんか？
とは思うが、、あのテールゲートが欲しい人は機能美と割り切るよね
ワクワクゲートは良い物であるのは間違い無い
と言うか普段ワクワクゲートの開閉だけで事足りるから、最後にリアハッチ開けたのはディーラーopのリアガーニッシュに替えた時が最後だな ディーラーOPのリアガーニッシュ
アシンメトリー感が丁度良くて好きだ
白系RPの縦長感が薄まるのも宜しい 自分はRP5を所持しています。
ホンダ様には申し訳ないけど、スパーダハイブリッドがノアやヴォクシーほど街に溢れかえっておらず
適当に存在しているので、むしろ嬉しいです。
ホンダ様には申し訳ないですけど。(^-^; ミニバンでリアゲート開けれる駐車場はあんまりない
わくゲーは正義 わくゲー実際壊れたり、雨漏りしたりするんすかね？
乗り始めて2年ぐらいだけど、とりあえず問題は出てない >>227
週末乗ってハッチはほぼわくゲーしか使わないが
ちょうど6年、異常なし
上向きには3ヶ月くらい開けてないからシュレディンガー そういえばワクゲーの対策部品はいつ頃取付けてくれるんでしょうね？
応急処置的な対策をしてもらって時間が経ってるので忘れそうになってました。 箱型のクルマでデザイン、ってのも限界があると思うので、
ミニバン買う時は気にしないかなぁ。
現行スパーダ、定番車かつ唯一無二でカッコいいと思うけどね。 rp5 なんですけどトランクを開ける時のスイッチ反応悪い時ありませんか？？
サブドアのスイッチは快適に開け閉めできるのですが、丸々開けようとする時にすんなり開いてくれません >>231
ディーラーに相談しるべし。そこらへんの不具合は以前から報告されてたと思う。 ハイブリッドだけど走行中にエンジンかかったり止まったりするからバッテリーはサイズアップした方がいいの？ハイブリッドに限らずの話だけど。 >>234
そんなの気にしなくて良いぞ
一般車に純正サイズ以上のパーツを導入するのは無駄
但し消耗や劣化したゴム系は早めに替えるべし >>213
これまた初めて見たな
刃なんか交換するために普通に売ってるし、それに目もくれずわざわざ新品の本体を…
てゆか車と髭剃りを同じ目線で見る人も初めてだ
この年で初体験いっぱいだな
おっさんびっくりだよw 3人轢き殺したらしいな。ホンダセンシングは飾りかしょ～もな 川崎の交通事故はステップワゴンですね。センシングは効かなかったのか。。改めて気をつけて運転したいと思います。 観音開きのカングーだってアシンメトリーだし
おそらくオフセットされてる方が運転席からは見やすい。
それを強調したのが多くの人には受け入れられなかったんだと思ったが
写真だけ見せられればどこに線があっても拒否反応は当然ｗ
開発ではまずリアドアデザインが決まったとも言ってるし
ヒストリーではなかったことにされてるしつまりそういうことだ >>237
バッテリもヘタってるから新品のほうが安いんよな
貧乏人の銭失い
ハイブリッド車消耗品は特に酷い
モーターも消耗品
バッテリーも消耗品
総額100万 >>221
好きかどうかはともかく、
それが嫌で買いませんってのも少ないのかなと
そしてそれは個人の好みなので少数とか多数とかどうでもいい話だと思う
自分はこのアクセントデザインについては個性が出ていて悪くないと思うし嫌いではない。
全体的なデザインについては余計な要素や線がが多いとは感じるが。。 >>246
そんなの初めからわかってる話。
劣化したときの挙動はしらんけど、警告灯が出るのかな？
だとしたら車検も通らなくなるのでそうなる前に売るというのは一つの選択肢だとは思う。 >>246
確かにハイブリッドのバッテリーは消耗品
だが通常は20万キロ位は問題も無く行ける
更に10万キロとか走るつもりならハイブリッドはバッテリーの交換はしなければ駄目だろう
と言うかターボ車はその距離までにエンジンの寿命が来るのだが、、 ディーゼルのターボは何十万キロも走るがガソリンのはダメなんか
車に気使って金かけてる人ほど早く手放すよな 状況が分からないからなんとも……
停止中ではなく走行中にアクセル踏んだら加速しちゃうよな 5代目売れない売れないと言われてるけど、こないだ買い物に街中走ってたら自分が真ん中で前後3台同じ色味で並んだ。
後期スパーダのオブシダンブルーパール。
なんか同じ車種で並ぶとなんとも言えない恥ずかしさ（？）みたいな感じになるなw
アルファード乗りとかそんな感覚なんだろうか。街に溢れかえってるし。 >>255
アルファードならそんな事にならないだろ
見かけて当然、周りに沢山いて当然な車だから まあ、わくげー廃止でどうなるか見物だな。
一年後ぐらいにノアボクに完敗して、「あれ？左右対称デザインにしたのに何で売れないのかな」とか言ってそう 3人も引き殺したんかよ
なんで暴走したん？センシングは？ 50代の女性という事で、パニックになってんたかな
落ち着いて運転すればいいのに >>257
わくゲーを残したら販売台数が上がるなんてことにはならないから安心してね 揉めに揉めた5代目スレにとどめを刺す形になったようで >>265
うん、そうだね
キミの仕事は終わったから消えていいよw >>266
そういうところだぞ、5代目信者とか言われるのは >>267
そういうところだぞ、リアルつま弾きボッチなのはwww >>268
触れちゃいけないところを刺激されたからって怒るなよ
5代目乗りって現実だとどんな境遇なのか純粋に気になるわ >>269
何でそんな画像を持っているの？
自分の顔？w >>273
自分の顔をボロカス叩くってどんな気分？ ノアヴォクスレでもスルーされてるボッチくん必死すぎて草 >>277
怖くなってノアヴォクスレを覗いたの？w 貧乏人のお前と違って買い換え検討中だから
早く免許とりなよwww >>279
その顔で家族いるの？
子供がいるの？嘘でしょwww 反応が無い…
まさか、ID:YEvSi7JS0は他人の画像を勝手にアップロードした上、侮辱までしたのか… >>279
荒らしは放っておけ、嬉しくなってはしゃぎ始めちゃったじゃん >>284
お前なんかどうせ端から車の話をする気も無いんだろ、レスバが生じた時だけアホそうな方に仲間意識抱いて好き勝手言うだけの存在 ステップワゴンスレ恒例の、何故か荒らし始めた方を擁護するアホが湧くパターン
後に逆転するのが殆どだけどw 逆転とか言い始めたけどこの人は何と戦ってるんだろう？ >>290
お前こそ車の話はしないくせに何を言ってるんだ？
いきなり顔の画像をアップロードしてそれを侮辱してるヤツが正常か？ソイツ自身の顔ならまだしも、他人なら普通に犯罪だぞ？
お前はそんなヤツを擁護するのか？ >>292
俺はID:YEvSi7JS0自身の顔だと思って貼ったんだぞ
俺がレスしてからすぐにID:YEvSi7JS0が自身のレスにその画像を貼ったから、ID:YEvSi7JS0自身の顔だと判断した
それが他人となると俺はID:YEvSi7JS0を許さない >>294
お前も加担しているくせに、こうなると知らん顔かよw >>255
俺もこの間、がら空きのスーパーの駐車場でオブシダンブルー同士でトナリングされたよ。勘弁してほしい。 >>259
ちゃうだろ
それにしてもセンシングは何してんだよ 川崎の事故ほんとありえないわ
ホンダお前もう車作るのやめろ ホンダ「エエエ…」
ほんとに止まってくれるとか信じてるんだろうか。。違うよね？ ホンダ御自慢の機能が効かず死んでしもたか…
これアメリカなら社長が公聴会に呼ばれてしまうやつやん この世代ってホンダセンシング付いてるよな？
飯塚幸三のプリウスと違って ホンダセンシングなんぞゴミ。
マジで人や子供に反応しないから。
トヨタのもゴミ。
まともなのはアイサイトくらい。 機能には条件やら限界があるって書いてるだろうに
とにかく車のせいにしたい奴は免許返納しろ、普段からいつ引き殺してもおかしくない運転してるんだろうからな 完全に逆走してるし、どういう状態でこんな事故になるんだろな？
自転車は吹っ飛んでないから飯塚特攻でもセンシングが一人は死なせなかった可能性もあるんでは この事故はホンダセンシングうんぬんでは防ぐのは無理だろ
目撃者とかも何故突っ込んだのか分からんと言う位に意味不明な動き何だからイレギュラー過ぎるし
最終はセンシング機能で停車したかも知れんのだから何も分からん外野がゴチャゴチャ言う事では無いわな ユーザとしてはとても気になるのは当然だろう
左側の歩行者しか認識しないのかもしれない
こういうときホンダも調査に参加するんだろうか 確かに気になるね
ニュースの情報だけだと右とか左とかではない気はするが……
ある程度(50km/hだっけ？)スピード出してれば車線逸脱でハンドル震えて元の車線に戻そうとするけどそれも無さそうだし 車線逸脱防止もそんなに強力に効く訳ではないからなぁ…
ホンダセンシングは便利な機能たけど、最後は人が気をつけないとね。 運転女(50)「助手席のペットとじゃれていた」
(；・∀・) 助手席のペットとじゃれあってる馬○の運転までセンシングは面倒見なくていいわ 一義的にこの運転手が悪い
だがそれでもセンシングが止めてほしかったし
そういう改良を続けてほしい 前言撤回
馬鹿はどうなってもいいけど無関係な未来ある母子は助かって欲しかった
ガツンと急停止するぐらいなりそうだけどならなかったのかな？ 犬猫を前席とか運転席に載せてるような奴
普段からよく見るけど、こんな糞が車運転できるような仕組みになってる時点でおかしいんだよな
そして何でセンシングがとめてくれない～
とか悲しむ情弱…
ほんともうどうしょうもないな… いや確かにそうなんだけど、例えば意識を失って対向車線に飛び出す場合もあるじゃない？
そんな時にいくらかでも減速やハンドル支援があれば不幸な事故も減るとは思うんだ 流石にセンシング等々で回避するのは無理だろ
40-50キロで走ってる車が突然進路を変えてしまったら
安全装置が直ぐに反応しブレーキを掛けても反対車線の路肩まで数メートルしか無いんだから
その超短時間にブレーキやハンドルを操作してくれても間違い無く間に合わない >>322
とはいえ多少は防げると思うけど……
同世代のMクラスミニバンでセンシングを標準装備にしたのが良いと思ったから自分はステップワゴンを選んだ 運転女(50)「ペットはインコです」
(´・ω・`) CM等で堂々とホンダセンシング！！ってアピールするのやめたら？ >>324
そういう飛び出し事故じゃなくてある程度反対車線逆走して事故ってんだ
ブレーキ痕ないんだ
反対車線の自転車にセンシングは仕事しなかった >>329
レスオプション出来るけど前期の最初期型以外は基本標準装備
最初期型でほとんどの人が付けたから標準装備に繰り上がったって営業が言ってた >>332
3人死傷させてから止まっても意味ねーよｗｗｗ >>330
事故時の車両が反対車線を逆走して暫く走ってたとの情報が有るの？ このステハイ自体は軽症だから、キラーマシン前科隠して中古車市場流れんだろなあ。怖えー だいたい車内に気を取られると左側に車は流れる筈なんだけどな
反対車線の自転車跳ね飛ばすなんてこのババアはインコとどんなじゃれ合いしてたんだよ さすがのセンシングもインコ相手では無力だったようだ >>308
犯罪扱いされてビビって逃亡したヤツがこそこそ戻ってきていてワロタ >>337
今なら高く売れるからね
dに下取ってもらえば修復有りとしてどこかに流れる→修復ありとして売るかは売り手次第
下取って貰えずどこかに売る→修復ありとして売るかは売り手次第
後者かな… https://news.yahoo.co.jp/articles/dd6032845b1aedf3601e3704334a4d58347b563a
ニュース動画の40秒あたり
対向の歩道のさらに向こうの壁に擦りながら自転車やごみ置き場ぶっ飛ばして行った模様
ミニ四駆かよ
壁に近すぎでカメラが道路判定できないミリ波は正面じゃなくて拾えずかな
砕けて落ちた子供椅子と壁に乗り上げた自転車かごに置いたままのヘルメット、、かぶらせてなかったか悔やまれる >>345
あの位の破損なら修復歴は付かないと思う
事故物件として格安で引き取り名義変更してから板金補修後に更に一般人名義で名義変更し後程、何食わぬ顔で市場に出ると予測
アパートとかの事故物件と同じで入居者（名義）を一つ挟んだ後は通常物件に ホンダセンシングは、自動車店でも店長を曳いてたから、機能しない場合も多いんだろ それ以前に何か操作したらキャンセルされるしね
操作してなくても反応する範囲はあくまでも真正面のみ
そして自転車にはそもそも反応せず、大きな障害物のみ
この手の装置が反応する範囲って、限られた（想定する）範囲だけだ
ってことはこの車乗ってれば分かるはず ガソリン大幅値上げ
この時期はハイブリッド車は痛いな
ガソリン車の方燃費有利か 車線逸脱警報とかついてねーの？
それとも警報鳴っててもインコに夢中やったんかこのババア？ >>351
低速だと効かない(これはどのメーカーも同じ)
ある程度速度が出てれば(50km/hだったかな？)ハンドルを震わせて車線を戻そうとする >>352
車線逸脱制御機能は60km/h、LKASは65km/h。
何度も｢だったかな？｣って、連続書き込みの途中で調べる気もないんかい。 センターライン割って、車線逸脱して目の前に自転車が迫ってきてるのに、そのまま衝突って 詳しい仕様はわからないけの、自転車には反応しないんじゃなかったっけ？ 歩行者事故低減ステアリングは10km～40kmで動作と書いてありますが、対象が歩行者と認識しないと動かないって書いてありますね。
自転車に乗っていると認識しなさそうですね。 >>315
運転の面倒はいいから、最低限ブレーキで止まれ無能 車が勝手に止まってくれるとか本気で思ってるのかね
頭悪そう… 安全性 大大大アッピールはやめにして
運が良ければひょっとしたら運転者より先にブレーキをかけてくれるかもしれないブレーキシステム
ぐらいにカタログに書いとけばいいんじゃね。 ※「ただし、インコの凍てつく波動によりセンシングが無効になる場合があります。」 >>342
荒しではないんでない？
駄目なものは駄目と言う消費者目線の書き込みは大事
目を背けるほうが長期的には荒し >>363
普通に走ってても誤作動するけどねーw
もうちょっとまともに動作してほしい、ホンダセンシング ブレーキに足が乗っかってると自動ブレーキ効かないんじゃなかった？ ホンダセンシングも誤動作は有るがまだ良く出来てるほう
vw ・AUDI・Mercedes等のドイツ勢も大概
現在も現行Mercedesも乗ってるが何も無い状況で急ブレーキ何て当たり前
ステップの前はトヨタの現行車も乗ってたけど急ブレーキ等は無い代わりに殆ど反応もしないし、唯一使えた機能は先行車発進のお知らせ位の物だった
ただステップのホンダセンシングの駄目な所は白線を見誤って変なステアリングの介入をするのは駄目だな あ後、ホンダセンシングの駄目な所は高速道路をACCで走行中にバイクが前に入って来ても認識せずに突進すると言うのも有った 結局
①センサーで何か感知
②感知したものに対してただの景色と判断するか障害物と判断するか、
プログラム製作者が基準設けて判断
（結局それが何かは装置では分からない）
②のチューニングはメーカー次第（まだあまりノウハウは無いけど）ってとこだね
ってことはカタログ見るだけでも、考えればある程度予見できるよね
なんか必死とか言ってる人もいるが、そういうの考えないのかね >>372
あー有ったな
まえ笑ったわ
ただ有れは間違えてもしゃーないとも思う
それだけ標識を見てると良い様に考えよう
あの看板位ならプログラムのアップデートで対策出来そう ユーチューブであったよね？野生のシカが飛び出してセンシングが機能したやつ
ああいうシチュエーションならメーカーも想定してテストしてるけど色々複雑な条件だと難しいと思うよ >>350
逆だろ？
これって相手にしちゃいけない奴？ >>370
この手のものはやはりスバルのアイサイトが
一歩抜きん出てるよ。 >>379
そうです。
ハイブリッドに恨みのある方です。 川崎の事故後、被害者へのお悔やみとともに改めてカタログを確認してみた。
状況は縁石乗り越え擁壁衝突での前部小破、ブレーキ痕なしのもよう。
CMBSは自転車に対応したならそれなりに仕事した感じ、ステアリングアシストは発動速度が微妙なんでもし仕事してたらなんでまっすぐ？行ったのか不明。ホンダセンシングは最良じゃなく普通だと思っている。スバル、外車ならどう反応したかは興味ある。
○rpステップワゴン ホンダセンシング
衝突軽減ブレーキCMBS
約5キロ以下で走行中に自車との速度差が約5キロ以上ある先行車や歩行者、対向車に対して衝突するおそれがあるとシステムが判断した場合に作動し停止減速。対向車と歩行者に対しては、自車が約80キロ以下で走行中の場合に作動。
○歩行者事故低減ステアリング
約10キロから約40キロで走行中に、システムが歩行者側への車線逸脱と歩行者との衝突を予測した場合に、ステアリング操作による回避を支援。
※運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、また、ウインカーを操作した場合は作動しません。
○路外逸脱抑制機能
約60キロから約100キロで走行中に、システムが路外への逸脱を予測したとき作動します。
※上記※ね既述同様。
○車線維持支援システムLKAS
約65キロ以上で走行中に作動。運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を越えるようなステアリング操作をしているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。
長文失礼、一部抜粋なんで詳細は取説を確認してください。 >>372
進入禁止標識と誤認識してディスプレイに表示するってだけのネタなのに、
ホンダ車の前に天下一品の看板があると安全機能が働いて動かなくなってしまうとか思い込んでるヤツ、マジでいそうなんだよなあ。 クルスピ工場出荷からライト光軸高いなーって思ってデラに言ったらやっぱ高かったっぽい
高さ調整はコンピューターか手動か聞いたら調整事態は昔ながらのドライバーで出来るって
今度は自分で出来るな ※運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、また、ウインカーを操作した場合は作動しません
可能性があるならこれかな？ >>386
※３人をはねてからはじめて車のブレーキを踏んでとまった
（車体下に巻き込まれた被害者がいました）
センシングの性能すげーなこれ となると
インコと遊びながら運転
運転しながらインコと遊び
いずれかになるな >>382
構造上燃費悪いよ
ホンダの技術者が言ってた >>393
WLTCモードの数字が証明してるだろ
ホンダの技術者？ならその人の名前を書いてみ？
うちの近所のお婆ちゃんの話しではガソリンステップの実燃費は5キロ/lらしいぞ！と言っるのと同じレベル ≫386ありがとう。
仮に50キロ以上で流れている道路で、報道のように車線をはみ出した直後に対向車線を走行してる自転車に衝突ならセンシング（CMBS、ステアリング回避）が反応ってよりも、この状況で衝突回避できるクルマがあるのか疑問に感じた。あったら参考に教えてほしいくらい。なにより自転車に気づいた時とっさのステアリング、ブレーキ操作ができたら回避できたかも… いずれにしろ気を引き締めて運転する。 >>383
有能乙
確かにスバルアイサイトやボルボCitySafty辺ならきっちり仕事しそうな気がする。 いや、だからアクセル踏んでればそもそも動作しないってば
万一踏まずに減速していたとしても
斜めに突っ込んで動作するはずない
ナナメにセンサーつくのはもう少し先
考えればわかるでしょ アクセル踏んでれば動作しないってどの機能のこと言ってるんだ？
斜めからだろうが横からだろうが画像認識できてれば動作するぞ
現状は今回みたいに役に立たないこともあるってだけの話だし無理に擁護するほうが変 自分で動作させたことがないから推測にはなってしまいますが、youtubeに上がってるステップワゴンとセレナの自動ブレーキ対決動画見ると、一定のスピードでアクセルを踏んでいれば動作するみたいです。
でも上にも書かれているように、加速して(踏み込んで)しまうとキャンセルされるって感じですかね。 踏み込んでキャンセルはないでしょ。
でも、ダイナミック入店の類いはそれか？
停止時に障害物がある時はアクセル踏んでも発進出来なかったり、ギリギリで止まるんだがねぇ。 >>401
右折待ちで前にクルマが居て行こうとするとき進めないことはまれによくある 運転してれば誤作動もあるんだから、どうすればキャンセルするかくらい分かってるでしょ キャンセルってどんな動作なのか具体的に説明してくれ。 被害軽減ブレーキの動作（警報含む）時に、運転操作をするとその動作を解除（キャンセル）する。 被害軽減ブレーキが作動する前の警告でブレーキ踏んだらキャンセルされるけど
無視して普通に走り続けると自動ブレーキまで作動して困った経験あるある >>407
こりゃ早々にわくゲーオプション追加ですな、きっと。 >>406
そう？
警告が短くすぐ作動することあるけど、
運転操作するとキャンセルされたはず ステップが売れなくなったのはトヨタが世界一になって国内消費者も車買うならとりあえずトヨタの心理がより根深くなったからだよ
性能だの細かい事まで一般ユーザーは理解できないしネームバリューとしてのトヨタが強くなりすぎて相対的に他社の販売台数が減ってるだけ
売れない理由はワクゲーがーとか言ってるけど本質はそこじゃない >>410
そうでもないｗ
普通のユーザーが求めるニーズに対して、ホンダはツボを外すのが得意。 先代ノアヴォクはトヨタ本体で手抜きでも大敗
新型はトヨタ車体の本気
さて ノア・ヴォクシーは70でメッキ使わずに大味なデザインで攻めてみたけどイマイチだったし、80もメッキ控えめの2代目後期ステップワゴンみたいなデザインだったし、意外と迷走していたと思う >>394
詐欺集団の国土交通省が勝手に決めた数値で
冬と夏では圧倒的に違うよ
厚生労働省が存在しない単語を
本当にあるかのように副反応と言ってるのと同じ スパーダハイブリッドって昼間ベットライト周りのデイライトと下のフォグランプのみ点灯させる事できます？ 現行ステップワゴン今なら20万のクーポンありってチラシ入ったんだけどこういうのって通常の値引きが20万としたら上乗せで40万になったりするの？
クーポンあるから通常の値引きはしませんとかだったら意味ないよね 多分商談の前に見せないとダメなんじゃない？
だからクーポン込みの値引きなのか、純粋に値引き上乗せされたのか良く分からないという。 >>416
それって、県独自の物？店単体のもの？
うちの県にもあったけど、普通に値引きしてくれますよ。
交渉次第です。 >>418
近畿全体のやつだね
割引上乗せなら50万円近く引き出せそうだな
現行にするか新型にするか迷うわ… >>414
ハイブリは季節によって燃費にばらつきがあるのは認める。
が、前期ガソリンからハイブリに乗り換えた経験から言わせてもらうと
たとえハイブリにとって条件の悪い冬場であってもガソリン車より燃費が悪化することはない。 中身は200万円台の車なので、300までに収められれば良いと思うがどうだろう
まあでも今どきの安全装備で300万円くらいになってしまうのか… >>416
値引額にクーポンの有無は関係ないよ
後から上乗せはムリ >>414
マジ病気だな
〇〇◯真理教の信者の考え方で気持ち悪い >>420
ハイブリッド車は冬場で長距離19行く?
エンジン直結変速機無しで構造上無理なはずだけど >>425
長距離というのが何kmからを指すのかはわからんが、61.6km走って消費燃料3.2ℓという記録は残ってるね。
燃費としては19.25km/lかな。
そもそもエンジン直結ってのは高速走行時にモーターに変わってエンジン駆動で走る機構じゃなかったっけ？
普通に街乗りしててエンジン直結で走ることはほぼないはずだが・・・前提となる設定がかなり偏ってる気がするが
大丈夫かね？ まぁ基本的にハイブリは回生ブレーキでエネルギー回収してる時点でガソリン車より効率は上だろうね。
うちのEVでも街乗りでは回生電力だけで全電力の30％弱賄っているからな。 >>416
20万のナビ無料キャンペーンの時
通常時の値引きと合わせて皮算用したら
そんなわけないじゃないですかって一蹴された >>416
残念ながら無理だなー
クーポンは車体値引き分をディーラーopの値引に名称変更するだけの物だから
自分の時はクーポンが有るのを知らずにディーラーに行って値引40万位を目指したら車両値引き20万に成ってクーポン値引き20万に割り振られてディーラーopでナビを付ける事に成った。
最初はクーポンで20万引き車体10万引きだったのを交渉して何とか車体20万クーポン20万引きまで持っては行ったが通常の値引き後に更にクーポンを足すのは無理
ちなみにコレは1年前の話しだから今はクーポン値引き足しても30万引きは行かないかも >>428
それってキャンペーンなんかあって無いようなもんじゃん >>430
購入者にメリット無くても
ディーラーopのナビを売る為のキャンペーンだから
ディーラーにしたら意味は有るw >>432
別に否定されたからと言って５代目が使えなくなるわけでは無いので…… >>432
オラオラ顔を求めるユーザーが7割と分かっていてそういう部分は無限に任せてベース車両を用意したって言ってるけど、余程価格抑えないとエアロパーツにまで金かけられる客いないよね。
どうなることやら…いろいろ楽しみになってきたね。 カスタムしたい人は自分でいろいろ選ぶはず
つるしの「カスタム」なんてバカ丸出しってのは一理あるけどな 6代目のスパーダなんて、全然違う車か？って位
オラオラにしちゃっても面白かったと思うんだよなあ >>438
ホンダのいつものパターンだよね
開発陣はいつもシンプルプレーンを提案するけど、売れずにマイチェンでオラオラ暴走する
昔から懲りてない だいたいカスタムしたい人はヴァレンティとかサードパーティでカスタムするよな。
わざわざ無限とかでカスタムするくらいなら最初からでてたら買う客だろ >>426
動力には需要と供給が合ってそのバランスによってトータル燃費となる
大丈夫かね? >>426
一応3600キロ走って燃費計18.6指してたから
ハイブリッド車はには負けるけどそこそこいいよ >>444
高速道路の話しでは無いよね？
高速道路での燃費を持ち出す程バカでは無いわな >>443
ホンダと関係は近いが資本関係は一切ないからホンダの子会社ですらないぞw TOYOTAでいうGR、日産でいうニスモみたいなんじゃないの？ 以前、スパーダなどのカスタムモデルがない時代はDOPなり無限なりでドレスアップしてた人もいるが、やっぱり高い
それを思うとメーカー謹製のカスタムモデルは欲しい人にとってはありがたい
せっかくスパーダ出すならもうちょっと差別化しないと モデューロのエアロ付けた初代ステップワゴンとか沢山走っていたよな >>447
GRはむしろトヨタだろw
NISMOは日産が100%出資してる。
無限は資本関係は一切ない！ 3連投かます奴でまともなの見たことない
みんなよー相手にするわ >>451
暗号だからそのまま理解しようとしたらダメ
脳内変換しないと
恐らくスタッドレスタイヤの銘柄の話しをしてると推測 >>456
それがどうした？
宗一郎の息子が設立したからどうした？
ホンダ技研と無限の資本関係は一切ない！子会社でもない。
社会にでたことがない引きこもりか？ >>444
こいつはただの嘘つきだから信用に値しない >>459
今はな
以前はホンダの技術者の集まる倶楽部的存在 >>462
え？無限設立以来、ホンダ技研の資本が入ったことなんか一度もないんだが。
大丈夫か？ >>439
それもあるけど今回の開発責任者って歴代のステップを作ってきた同じホンダの人達に対しての敬意ってものが感じられない
そういうのって回り回って自分にかえってくるんじゃないかな
それにあまり売れなかった世代のステップても気に入って買ってくれた人達にも失礼な気もする
大きく見えるようにした～ウエストライン上げました～シートが立派に見えるようにしました～
う～ん、なんか違うんだよなぁ >>453
何かの呪文かと思ってググってみたがやっぱり理解できんかったわ。
そうか、スタッドレスの銘柄の話だったのか、興味ないからスルーすればいいってことだね？ありがと。 >>464
ホンダ4代目社長川本信彦
無限ホンダ創設者の一人
本田技研工業無限ホンダ掛け持ち業務 >>466
意見は分かるが、今のホンダの追い込まれた状況を見ると明確に過去を否定するのは悪いことでもない。
今回のモデルチェンジでも動力関係は引き継がれているから全て悪いと言っているわけでもないしね。
国内外での売り上げ不振で、国内外の工場閉鎖、F1撤退。
国内の売り上げも1/3はN BOX１車種だけで稼いだものでは、ディーラーはもう瀕死の状態だろう。
あえて言う必要は無いかもしれないが、これで過去を肯定していたのではちょっと気持ち悪い。 >>469
2003年7月、本田は広川と法人としての無限と共に逮捕・起訴される。本田は「脱税の意図はなく広川被告に資産を横領された」と無罪を主張した。
2006年5月、一審さいたま地裁は本田と広川の共謀を認めず、広川に懲役3年、本田に無罪判決を下した。これを不服として検察は控訴した。
2007年9月、二審東京高裁は「（本田の財務知識からして、）不正な会計処理の詳細まで認識していたとは認められないが、広川による脱税計画の概要は理解し了承していた」として逆転有罪判決を下した。これを不服として本田は上告した。
2010年1月、最高裁第一小法廷（裁判長・横田尤孝）は、本田と法人としての無限、広川の上告をいずれも同月27日までに棄却、本田を懲役2年、無限を罰金2億4000万円、広川を懲役3年とした二審判決が確定した。2011年6月に収監された >>471
それを機にホンダ衰退
F1も撤退
お互い技術提供してたからね >>472
設立以来、資本関係は一切ないから別会社だがな。
NISMOと日産の関係みたいな感じでは一切ない 無限・本田博俊社長「ホンダはチャンピオン取ってからF1撤退を決断してほしかった」
2020年10月20日 06時00分 (10月20日 10時24分更新) ステップワゴンを語るのにF1の話が出てくるのか。
なんかスゲーな。 ステップのハイブリットはＦ１のハイブリットと同じシステムだぞ >>476
ステップのehevは2モーター
NSXのSH-AWD は3モーター >>441
F1撤退したから
もと走り屋で間違いではない Sモード気持ちいいね
ワゴン乗っていて加速なんて考えてなかったけど
ちょっとした遊び心があるような気がして
今更だけど買ってよかったと思ってる
車の事詳しく無いけど楽しく運転できるのって
いいね >>480
セダンには遠く及ばないけど他社ミニバンのように運転手が我慢するクルマでもないから運転して楽しいよね ワクワクゲートが無いのはマイナス要素大だけどモデューロXに期待します。 先日クルスピ契約してきました。
諸先輩方よろしくお願いします
色が選べなくてモダンスティールメタリックだけどかっこいいだろうか、、、、(見てない >>482
標準で作らなかったらワザワザ球数少ないやつのために作らないでしょ
嫁と子供がセカンドシート使ってるから買い物荷物はリアになる
マジてワクゲー良かったなぁ
フルオープンは、掃除や大物積込位でほとんど使わない
今回は見送り、次の変態リアゲートに期待します >>483
モダンスティールメタリックはカッコ良いよ
自分は白と最後まで悩んで白にしたが今でもモダンスティールメタリックを見るとやはり良い色だなーと見てしまう >>485
ありがとうございます！
汚れも目立たなさそうなのでズボラな自分にあってくれると信じてます
ドラレコとカーナビのキャンセラつけなきゃ >>486
と、思って俺もモダンスティールにしたんだけど
割と汚れ目立つwサイドステップの上とか。
白黒から比べりゃ全然マシなんだろうけど
目立たないのはやっぱりシルバーだ PS:間違いなく良い色でカッコいいし、全く不満はないよ >>486
ステップワゴンに限らず、フリード、オデッセイ、インサイトなど、モダンスティールはホンダ車で幅広く採用されてるから、実車見たらイメージ湧くかもね
ガンメタが好きならいいかも イオンのガラガラの駐車場にディープロッソが停まっててうちのディープロッソを隣に停めた。買い物から戻ってきたらディープロッソが3台並んでて、その隣にホワイトが停まってた。ディープロッソは全部ハイブリッドでホワイトはガソリンだった。たぶん2度と起きないだろうな そういやぁ、RP5でトルコンからコロコロ音が鳴る人いる？
H31式モデューロハイブリッド、ディーラーの定期点検に出して左前輪あたりから時たまコロコロ音がすると言ったらトルコン一式、交換だった。 そもそもトルコンなんてあるの？
直結なんじゃなくて？ 今 rp5のスパーダ新車か中古車で悩んでるんすけど、ディーラー来たら rpの8人
ガソリン乗り出し320万で提示されたんだけど高い？？ トルコンってかCVTかな？
ディーラー曰く、ホンダ車はちょいちょいあるらしいよ。
無償交換だったけど、最近また鳴り出した。
特に冷感時に鳴る。 >>499
10インチデカナビ
マット
そんなもん？（笑）元々買うつもりじゃなかったから 相場がわからん。。
クルスピじゃないから 300万越えは高いかなーと思って。。すいません（笑） >>503
安いと思う、、、つまりあーしはぼったくられたのか？ ディーラー中古車が3年落ちで250万以上するじゃん
新車で320万なら考えちゃう価格差だな 本当はHVの方が良かったんだけどデラ行ったらガソリンしかなかったって事じゃね そうなのよ（笑） 300万なら買おうか迷ってるけど無理ゲーだべなあ RP5探しに行ったらRP3の8人乗りを勧められたってことでは
ちょっと日本語残念だけど察してあげてもろて 290万なら今日契約するって言えばいけるだろ
渋るようなら300妥協点で商談すりゃ良い 理解
ワイクルスピ同じくらいで、ナビ下級、センサー4箇所や 私、ハイブリッドブラックスタイル10インチナビマット 乗り出し368でした >>512
ごめんごめんw ちょっと整理。
自分の車の車検でデラ行きました。
今 家族用の車を買い替え検討中でして
今の現行ステップの中古車を探しておりました。rp前期 後期共に
そしたら たまたまデラにステップ後期の8人の乗りが展示していました。
自分は 後期の中古車探していたのですが、今中古車が高騰していまして
4年落ち 後期スパーダでも250万前後
だったら 300前後で新車買えるなら そっちの方が良くね？となった次第でございます。 そりゃ新車の方がいいよね。ただ、300丁度にしてくれたら
ここでハンコ押すよ？って言ってみる価値はあると思うよ？ >>517
ですよね。一応 TOYOTAにも知りあいいるから 300万くらいなら ノアの1番安いハイブリッドも行けるんじゃないかと 今思ってます（笑） 中古はノアボクに比べてステップ高いよな
俺も3年落ちくらいの探してるけど新車とあんま変わらん >>506
その比較なら自分なら新車だな
距離というか経年で劣化するパーツと
13年超時の重課を考えると…
素パーダ？
ならサイドのエアバックをつけてくれるか確認かな
あとは価格に納得なら、それ行って良さそうな 非ハイブリッドなら10インチナビ付けて300大丈夫ちゃいます？ >>522
クルスピじゃないならまだ頑張れるんじゃないかな >>519
今からサイドエアバッグを追加なんてできないでしょ
付いてる在庫車ならともかく >>525
あれ、後付できないの？
というか基本付いててレスオプション？
よく分からん… サイドに関わらずエアバッグ系は全てメーカー装着でしょ
今ディーラーが持ってる在庫車に付ける事は無理 >>526
後付けは不可
前期はセンシング付ければもれなくサイドエアバッグが付いてたけど……
後期はガソリンG-EX、クリスピ、モデューロ、ハイブリG-EXに標準装備
それ以外はメーカーオプション 新型と比較して動力性能とか足回りとかは基本的に同じ？ 我が家のRGが今日ラストラン
明日からここでお世話になります
ヨロシコ！ >>531
18万
ホントは20万目指してたんだけどね。
家族も増えて色んな思い出が詰まったRGだけど、手放す事にしたよ。 >>455
3600km走って高速乗ってなくて、リッター19ってことは、よっぽど田舎の信号無い道を走ってるんだね。 現行5代目中古で150万くらいで探してるんですが
6代目が発売それてからの方が相場って下がるもんですか？
わくわくゲートがほしいです >>534
5代目から6代目に乗り換える人が手放すから在庫が増えて価格は多少下がるかも知れないが
ワクワクゲートの利便性が無くなった6代目への乗り換えが進まずに5代目を手放さない人が多いと今より値上がりする可能性も無いとは言えないし
最近5代目の評価が以前より上がってる気がするから6代目の評価一つで5代目の中古車市場は振り回されそう H29式、モデューロハイブリッド白色、フルオプション、1.7万キロ
誰かいるかー？ >>535
多分上がる。150だと 結構距離稼いでるステップになるんじゃ。。 >>534
中古１５０買うなら新車買ったほうが安く済むかもしれない
と思って無理して新車買ったわ キチンとメンテされてて距離乗ってるクルマなら良いのだけど
判断が難しいね >>533
かまっちゃダメ
「動力は需要と供給」って言う奴なんだから 距離飛び前期買ってもなぁ…
メンテ悪いガソリン買ってタービンやヘッド死にかけてたら修理費でそこそこ良いコンディションのHV買えるわな >>541
なんか以前ここで、新型は工場変わってサイズが小さくなる
とか話してなかった？ >>535
なるほど
そういう理由で上がるパターンもあるんですね
勉強になりました
>>538
身長の関係でフリードとも悩んでるのですが新車も考えてみようとおもます >>545
なんだ、そうなのか。やれば出来るじゃんね >>547
新型ステップの為にお金かけて改修工事したから背水の陣だよ、売れないとヤバい >>534
150だと流石にないのでは
事故修復車とかになってしまうのでは
多走行のみであれば、基本大丈夫かと。
メンテの実績見えないと判断はできないからそこはリスク >>548
それじゃあ、販売前にわくゲー設定しないと！w >>546
嫁150前半だがステップ運転できたよ
前の見切りが悪そうだけど慣れとセンサー頼りかなぁ
フリードいい車なんだけど2列目の扉の内側がなんとも安っぽくて、、、 俺も3代目買う時も5台目買う時もフリードと比べたよ。でもフリードは車格に比べて高すぎる。大きくて困ること無いと思いステップにした。 >>546
CSだけど、151cm嫁運転できてる
座席をいっぱいに上げて、コーナーセンサー＆マルチビュー活用だけど
1年半3000km程度乗って擦ってない ブレーキホールド使ってると止まり方が難しい。超ゆっくり止まろうとしてもブレーキホールドが効いて止まって車体が揺れる。コツあるかな？ >>555
フットブレーキが下手くそなんだよ。
1km／hを維持できるよう練習しなさい。 >>555
前期ガソリン車の自分には分からんけど、そのスイッチ切れないの？ オデッセイやrp5、プリウスαもそうだったけど、ゆっくりブレーキ踏んでいくと停車時に異音するよね え、カックンになっちゃうから何とかならんかなって話じゃないの？ 止まる寸前にニュートラルにすると異音無く綺麗に止まる
どういうこと？ >>555
ブレーキホールドONでは、いつ止まったか分からない感のブレーキ操作は無理なんじゃないかな。
でもカックンまで酷くはないけどね。 >>553
俺もこれだったな
ステップと言うほど値段変わらん >>555
高機能になるほど別の悩みが増えるのか、大変だなぁ >>552
>>554
ありがとう
逆に189cmなのでフリードよりこっちがいいかなと思ってるのです…
ステップももう少し運転席が後ろに下がれば助かるのですが >>563
あー！高島屋の交差点ね！w言われるまでわからんかった そう、ブレーキホールドONでカックンに近いような感じになってしまう。便利な機能だから常時使うけどやはり普通に止まるみたいにするのは難しいみたいのかね。ボディが揺れる揺れる。時速1キロから停車しても全然ダメです >>569
モデル末期のrp5はガックンはほぼ無いな
対策されたんだろうか 自分のRP5も全くカックンする気配ないわ。完全停止して初めてホールド入る物だと思ってたんだが、そうじゃない個体もあるんだね。 ニュースになってるF1店長ってすごい経歴の持ち主だな
ここで知ったか振りしてる人よりこういう人から話を聞きたい ウチにあるN-WGNだとブレーキホールドでもカックンは全くない
作動プログラムが常時改善されてるんだろうね >>483
モダンスチール落ち着いた上品な感じがして良い色だよ。 >>569
うちのRP5もブレーキ踏んで普通に止まるから言っている意味がわからない
ちなみに停止直前にメータ内の緑ブレーキマークが点灯してるの？
その挙動はディーラーに見てもらった方がいいと思う
ACC作動中の渋滞で停止する時は止まり方が下手な事はある >>483
4年前に購入するとき全色置いてあるディーラーで見比べて俺が決めた色がモダンスティール ガンメタってちょっと玄人向けなイメージあるけど実際選ぶとものすごい良いってわかる食わず嫌い色かもしれない みんな綺麗に止まるのか。ブレーキホールドが効いた瞬間にランプは点灯する。つまり止まった瞬間。俺が気にしすぎなのかな？渋滞中にクリープでブレーキかけながら止まるとぎこちない。ブレーキホールドオフにしてれば気にならない。ちなみに2020年式のehevになったときの車体 自分もブレーキホールド派ですがカックン停止は一度も経験した事無いです。
むしろ、この車のブレーキフィーリングは最高に良いと思います。
ブレーキを踏んでから停止するまで何の不安感もなく、安定して滑らかに締まって行き停止します。 >>581
停止直前に点灯？
うちはブレーキ、停止、一呼吸置いて点灯って感じだけど パワーフローのモニター見てると止まる瞬間は回生から駆動伝達すして止まるよね。カックンブレーキになってる人の車も同じような動作してるんかな？ モダンスティール擁護嬉しい(ここにいる時点でみんなステップ好きという下駄は履いているけど
納車確定したらkeeperの予約入れます >>585
自分も10月納車されてすぐクリスタルキーパーかけたわ。月一ぐらいの頻度で洗車機入れるけど綺麗な状態維持できてる。まじでおすすめするわ。 >>585
俺もモダンスティールにしたよ
納車まで残り3日、そわそわして仕事が手に付かない >>588
ダメだとは言わんが、値段高いし、コスパがね >>588
まぁ餅は餅屋かな
自分ならキーパーに頼む クリスタルキーパーって幾らくらいします？ディーラーでガラスコーティングと前ドラレコで10万でした >>589
自分は面倒くさいからディーラーのコーティング
白だけど黒スジが付かないからズボラなじぶんにはぴったり keeperはダイヤモンドやる予定で割引込み 61000円くらいかなと思ってる >>594
ネット割と新車割お互いで1割、かな？併用できたか調べなきゃ
あとは楽天噛ませても安くなるっぽい 値引きがエグかったのでセールスマンに頼まれてコーティングしました コーティングもナビも昔は自分でどうにかしてたけど、
面倒だからディーラーにしてしまったわ 自分も今キーパーでクリスタルかダイヤモンドか迷ってる コーティング<<<こまめな洗車
ディーラーコーティング18万とか見た瞬間、いやいやいやって思った
3年保証3万ポリマー加工とか1年保証1万グラスコートとか色々やったけど
結局は1年1万なんだよね
近所のエネオスがドライブスルー洗車を毎週月金全コース500円やってくれてるお陰で買い換える前の12年落ワゴンRも、買い換えて2年経つステップもぺかぺか
最低でも月1or雨の1週間以内の洗車が出来ないなら何乗っても一緒 >>601
こまめな洗車が出来ればその方がよいが……
家庭があると洗車ばかりしてるわけにはいかない >>600
自分はクリスタルを毎年かけることにした。 コンパクトカーはAmazonで売ってる液剤を自分で施工で十分だった >>602
俺も家庭はあるが…
てかステップ乗りは殆どの人が家庭あると思うぞ
家庭を大切にしたい=車を長く乗りたい
俺の今はこの程度
雨が降らなければ月1でもいい
雨降った後、1週間雨予報無ければ洗車
あ、カーポートや屋根が無い人はこの時期夜露や霜あるのでやはり週1かな >>605
そういう人も居るかもしれんが、せっかくの休みを洗車に取られたくないんだわw
出掛ける前日、ガソリンスタンドの手洗い洗車に丸投げとかやることもある >>606
いや、それでいいんだよ
洗う事が肝心
ディーラー18万の下位グレードの9万コーティングした嫁のN-ワゴンは1年くらいで落ちた
週1じゃなく、汚れたら洗う
これすら出来ないやつがディーラーコートを嘲笑え >>588
いや、4年半で5回くらいしか洗車してないけど、水洗いだけで汚れ全部落ちるし跡もつかないよ
手洗いとか1回もしたことないや このスレでSモードがどうとか書いてあったの思い出して
今さら取説みたら初めて使い方知ったです
でもうちょっとでダイナミック入店するとこだた
これ楽しいね >>609
これは嘘松
どんなコーティングしても洗わなければ1年でだめ
ちなみにどんな車の仕様環境なの？
365日屋根下なの？ >>611
嫁のタント、ディーラーのガラスコーティング(５年タイプ)、３月月に一度くらいしか洗車しなくて今年で７年目だが今でもほぼ水垢付かないぞ
色は薄黄色 意味が分からないから誰か説明してくれ
>ディーラー18万の下位グレードの9万コーティング >>614
ディーラーのエクストラグレードコーティングが18万と高いので、スタンダードの9万のコーティングをした。
と日本語を日本語に訳してみる。 つまりディーラーの安いコーティングしたら効果が薄かったってこと？
前車も今のステップもハイドロフォビックを施工してもらったが一年でダメにになるとか無いな
ステップは夏で３年目
今は朝凍るから洗車をサボってる、コロナのおかげで遠出することもないし 洗いすぎは研磨してるようなもんだ
結局大切なのは日に当てないこと
汚れてすぐ洗わなきゃいけないのは鳥の糞とか雪道のあとやね 洗車もやり過ぎはどうかと。
まぁ、自己満の世界だから、お好きにどうぞですよ。
ただ一つ言えるのは自分が思っているほど他人は見てない
家庭持ちでも週一やる人はいるし、月一のひともいる。
ちなみに、ディーラーコーティングは、ディーラーさんが唯一利益を出せる商品。 うちのディーラーさんのコーティングは外注でそれほど利益出ないって言ってたよ 休みの日に洗車なんかできない。子供と遊ぶので精一杯だ。納車から1年半だけど2回しか洗車してない。それもディーラー点検時のサービスの洗車。ボディーのホコリでお絵描きしてあるわ ディーラーコーティングって外注丸投げだからね
高い割にはコーティング自体そんなによくない
キーパー持って行った方がいいよ >>611
いや普通に屋外駐車で日陰もないようなところだけど 洗車スレ見て雨降る前だろうがボディの水滴凍るような時だろうが洗車しないと震えが来る変態もいれば
洗車なんざ半年に1回ディーラーにチャオで行った時しかしないものぐさ太郎もいるし
なんでもかんでもお前の価値観で測らないでもらえますねってやつよ >>622
俺が聞いた話ではディーラーコーティングは営業とかが空いた時間でコーティング剤塗って拭くだけの素人施工だから経費もかからずほぼディーラーの儲けになるって聞いたけどな。
キーパーの方がいいというのは同意するが、外注丸投げはディーラーによると思う。良心的なディーラーほどコーティング薦めないんじゃないかな。 >>584
止まる寸前にパワーメーターがプラスになるのはクリープを擬似的に出しているからだね >>626
そだね。カックンブレーキのでてる個体はそれがないからカックンブレーキになるんじゃないのかな？って思って書き込んだんだ。 前期でもうすぐ4年半で点検中だけど、オートマ？CVT?のオイル交換進められてOKしたけど替えた人このスレいる？
ちなみに最近はほとんど動かしてないです うわっツラばかりの話だけど、車体下コーティングの話でてこないな。 >>628
ホンダのAT/CVTは定期的にオイル変える前提だからどんどん変えたほうが良いわよ
下抜き上入れだから循環式みたいな環境に無駄なことしないし3万kmくらいで変えてもろて >>630
そうなんだ、ありがとう、昔の知識で交換したらかえって悪くなるイメージ持ってたよ >>629
車体下コーティングは北国の融雪剤対策？ 今は寒いから月１洗車機だが暖かい時期は家族が起きる前に起きて手洗い洗車してるよ。 >>628
あらほぼ同期
うちはつい先日やっと3万キロ。
まだ変えてないねー
ちゃんと確認してないけど3万キロ交換推奨なの？4万キロ？
前車で苦い経験あるから交換は躊躇するなぁ
>>629
下はやらなかったな
今までもやってなくて問題はなかったからなんとなく。 >>637
北国ではなくてもですよ。
ボディよりも車底部気にしてる人ってあまりいないよね。 >>639
まぁ、大体みなさん、影響出る前に乗り換えますんで。でも、なにもやってなければ。腐食は確実に進んでますよ ディーラーからコーティングをミニバン18000円で依頼受けてるコーティング業者の俺。 コーティングはホンダのプレミアムなんちゃらですか？ >>640
北海道では結構みんなやってるけどね
融雪剤撒いてるからサビまくるので雪国で長く乗るなら必要
中古なんで全オーナーどうしてたかはわからないけど買った時やってもらった
2種類くらいあるよね？ コーティングっていうかゴム被膜みたいな防錆塗装なら 下回りは雪山行くし車検の時にやってもろたよ
覗き込んで見たわけでもないからどんな風にやったかは知らんけど
https://i.imgur.com/oMnkUo7.jpg ですね、五千円は市販のシャシーブラック塗っただけだね。
気休め程度ですわ。 普段は降雪地帯では無いから錆とか全く気にならないけど
年に2回位真冬の飛騨高山とか行くと塩化カルシウムで恐ろしい事に成る
普段から当たり前に塩化カルシウムを撒かれてる所は何らかの対策をしないとヤバいだろうね >>637
北国でなくても、雪が降る地方だったらAWDとともにコーティング必須。
車検ごとに合わせて、コーティングをかけています。 心配ならラスター（油性）ふいとけば間違い無いよ
車検でやるのは基本水性だから安いけど気休めくらいにしかならん >>633
初期型のスパーダだが、室内灯、ヘッドライトとかもLEDだから、灯火は全てLED化している。
電球ぽさが無くすのは、スパーダに似合うね。 >>641
前車（日産）は降雪地帯行っても問題なかったけど、ホンダはすぐ錆びるのか？
まあ降雪地帯行ったらなる早で洗車は当たり前として 新車納車時にスリーラスターやったけど、以降車検おきにって進められたが・・・
初回三万円ってのはともかく、車検毎に三万って高くない？
二回目以降は剥がれたところしか塗らないと思うのだが・・・ 新型だいぶ値段も高くてデザインも大人しめだし、去年末にHEVスパーダEX営業に言われた通り買っといて良かった
どうせ7年以上乗るからリセールどうでもいいし >>632
ありがとう、俺のも4マンキロ越えたぐらいだったみたい
>>639
今度の車検ぐらいに交換勧められるかも知れないね、詳しくはわからないけど先の人が言ってるように替える前提みたい 前期気に入ってるけど唯一不満なのはグリル、あんな傷が付きやすい面じゃく3本メッキみたいな普通のやつで良かった
クルスピなんだけど点検終わって家帰ってグリルみたら橙色みたいな粒点があってペンキかなと思って爪でかいたら
メッキ？と言うにはあまりに薄い膜が剥がれて黒のプラスチック
わざわざレーダー？をグリル通過させようとするからあんな曇った半メッキになるんだろうね >>660
曇った半メッキって素パーダじゃなくて？
クルスピはダーククロームでしょ？ 新型と比べて段々とこっちのがよく見えてきた
不思議 >>662
確かに遠目ではダーククロームメッキではあるんだけど、センシングのレーダー通す為にかしらないけど近くで見ると薄い半透明というか質感が良くない
まだらにも見える、うまく表現出来ないけど
ボディ同色にしたいけどそれだとセンシング使えなくなりそう
グリル好感するしかないか・・・ >>664
前期はオプションのグリル(メッキと黒のやつ)に変えると印象がガラリと変わる
今は後期に乗ってるけど前期の時は変えてたよ >>653
やはり全部LED化した方が統一感あって良いですよね 新型なのに型式RP8って…
マイナーチェンジじゃん… 20年闘えますか
>>666
OPグリルいいよな
けっこうな確率で見る
メッキなし真っ黒もいい >>663
新型はわくわくゲートもなくなって30万もアップだからなぁ。
最後期のスパーダ破格で買った人正解だわ。フルオプション60万引き以上だと新型との差は１００万円以上。 スパーダ後期中古で契約しました。
オプションで悩んでます。
リアモニター
アドバンスドルームミラー
オススメですか？
ディーラーで付けてもらった方が良いですか？
高くて。。。 >>668
初代と2代目も型式がRFで数字が上がっていますし、オデッセイも2世代毎で型式のアルファベットが変わっていますね。
エンジンとか変わらない限り、アルファベット変えないとかなんでしょうか。 >>672
アドバンスドルームミラーは試乗車で使ったけど距離感に違和感が…… >>675
確かに最初違和感あったけど慣れるよ
近いなと思ってサイドミラー見たらそんなに詰めてなくてこんなもんかってなる >>672
フリップダウンモニターってオプションのだと10万ぐらいするんだっけ？
社外検討してもいいのでは？ >>668
発売が5月だから
国交省の型式がまだ出てないんじゃないの？ >>675
高い金出して違和感買うこともあるまい。おれも要らないに一票 >>679
6代目スレで見積もり画像上がってたけど、型式はRP8だったよ。シャーシや動力含め、プラットフォーム持ち越しだから同じなんじゃないかな？ >>675
後方死角をカバーしてくれそうな気がするけどね。 >>677
> >>672
> フリップダウンモニターってオプションのだと10万ぐらいするんだっけ？
> 社外検討してもいいのでは？
アドバイスありがとうございます。そうですね、ミラーもモニターも一旦現状のまま使ってみてどうしても欲しかったら社外含めて検討するようにします！ 新型、シャシもエンジンも同型なのね。
今のホンダの経営状況やら、ガラパゴスモデルな事を加味すれば仕方ないのかな。 フィットにしろオデにしろ元々ホンダはそういう作り方だし
何も知らん素人が鬼の首取ったかのように取り立てて騒いでんなバカみてーだって見られてるのに気づいてない
日産のセレナやZから見りゃ遥かに良心的だけどアンチはアホだからな >>684
販売台数あまりに望めない状況で開発費ばかり注ぎ込んでもしょうがないしね。
ステップワゴンて中国本土でも売ってるんだっけ？香港にはあるって聞いたんだけど >>684
そうなんだ。だったら少し位リーズナブルにして販売台数稼げばいい気がするが
そういうもんでも無いのかな？ >>684
シャシもエンジンも一緒ってガワだけやん(´・ω・` )
開発なんてなんもしてないのと一緒でわ？ 「型式にはフルモデルチェンジといった概念はない。変更の内容が同一型式の範囲に収まっていれば、型式を変える必要はない。それを逸脱する変更を受けた時は、新たな型式指定を受ける必要が生じる」。
それなら何を基準に同一型式の範囲に収まるか否かを決めるかだが、型式指定実施要領によると、「普通／小型の種別、レシプロエンジン／ロータリーエンジン、前輪駆動／後輪駆動などが変更を受けると、型式も変わる」としている。 今日ショッピングモールで新型ヴォクシー売ってて見てみたけどドアの閉まる安っぽい音にガッカリした
新型ステップはワクゲー無しだしモデルチェンジ前に現行買っといて正解だった思った そうやって自分の選択を正当化したいがために他方をディスりまくってて虚しくならん？ >>692
そう言う考えが1番恥ずかしい
金持ちはベンツとかでも2世代前とかを平気で乗ってる
反対に型落ちの大半は保証切れが多いんで維持するには財力も必要
まぁ自分は一度も型落ちを乗った事は無いが 俺だったら絶対新型の方がいいと思うけどな
まぁ、サンデードライバーだし結局は5世代の中古あたりに落ち着きそうだけど 何故金持ちが型落ちの整備に金かけて新車を買わないのでしょうか？
そんな人って金持ちになれない気がするんだけど 型落ち型落ちって、
今度出てきた6代目も同じ型らしいけど ワクゲーがある限り型落ちでも許される流れだろ
唯一無比の装備だからな >>695
人がどう見るでは無く新型・旧型関係なく気に入った物を使うと言う事
ちなみに知り合いに年収で2億2000万超えの方が居るが乗っている車は型落ちだけど本人は型落ちとか全く気にもしていない（運転手＋看護師＋付人＋たまに家族も同乗するので特殊なイギリス車ではあるが） >>698
ああ、世間体とか気にする必要も無いぐらいの階級の人間について言及していたのか >>666あれはスマートでカッコいいね、少し外観イジってる人はほとんどあれに付け替えてるね
自分はあえて差別化で真っ黒のやつをネットで購入しててもう一年ぐらい倉庫に保管したままになってる
春になってバンパーやらの樹脂類が多少柔らかくなってから取り付け予定
一度だけコンビニで真っ黒付けてたステップみたけどパーツの写真で見るより実物はなかなかかっこ良かったよ
今まで２台しか見たことない
これからパーツが少なくなったりで高騰する可能性もあるから下にメッキが着いたぶんも購入しとこうと思う
いざとなったら売れるしね 目の前で見たのはコンビニの駐車場で１台、あとの１台は対向車で見ました
わかりにくい書き方ですみません >>695
金があれば常に新型に乗るってそれ単なる自分の価値観だろ
金があっても車に興味がない奴はたくさんいるし
型落ちなんか気にしない奴もたくさんいる たかがステップワゴンのスレで世間体とか小市民も小市民だな ファミリーカーのスレで金持ち談義すな
古いとか大きさとか価格とか関係なく、気に入ったの買えるヤツが勝ち組だ >>704
間違いねぇ
そもそも車なんて走れば何でも良いって人たちもいるしなぁ >>691
新型の実車まだ見てもないのに「旧型買ってよかった」とか自分に言い聞かせてるとしか思えないわな ドラレコ、今付いてる全面撮影のみから前後撮影に切り替えたいんだが、イエローハットとかでも上手く付けてもらえるのだろうか。
以前YouTubeで後ろの配線は変な場所を通すと水の侵入を招くと出ててちょっと不安。カーショップにステップの構造上の知識があるものなのか、でもディーラーは流石に高いしな・・・ Youtuberの言ってることなんて9割誇張のトンデモ話なのに信じてるのはちょっと… >>708
リア用のドラレコ買って後ろのシガーソケットから電源取るのが一番簡単 >>702
悪い悪い、経営者を想定して書き込んでいた
あの層は嫌でも新型乗り続けないといけないから アドバイスあざーす
>>711
お、それ簡単でいいかもですね
いやそれがいい、脱着も簡単そうだし 昨日スパーダが納車されて200kmくらい雪道を走って帰って来たけどFFのSUVと比べると運転が楽だね
天気が悪かったのでクルコンは使わなかったけど使えばもっと楽になるんだろうな ちょっと段差越えたりした時の運転席後ろのカチッって音解決した人いる？ 後ろのシートベルトの金具だと思うけどカタカタとうるさくない？ そのカタカタならシリコンのカバー付けると消えるかも
シートベルトカバー [2個セット] 傷防止 シリコンカバー バックルカバー 汎用…
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/auc-suplight/10000635/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba >>718
今ネット注文しましたです。m(__)m 型落ち型落ち言うけど
ステップワゴンのハイブリッドシステム
もう十年以上も前のシステムだぞ もう同じシャーシとシステムにボディーだけ取り替えるとかラジコンといっしょだな
ボディーだけならアイリスオーヤマとかニトリが作ったほうがいいもの出来そう >>724
流石にアイリスオーヤマやニトリよりは良いだろー
アイリスはリンサークリーナー
ニトリは安物と割り切れば組立家具程度ならまだ使える
と言う自分はアイリスもニトリも嫌いでは無いが
この2社が関わる車より今のままの方が良いな 俺はわくわくゲートとハイブリッドの性能に魅力を感じてRP5に乗ってるけど、もうすぐ新型が出るのに大してお買い得でもない現行型を買おうとは思わないな。魅力を感じているわくわくゲートが廃止になっても新型を買う。新しいものがいい。だからと言って現行から新型に乗り替えようとは思わない。 5代目の中古車はいつくらいから安くなるんだろ？
ただ、今の中古車高騰な状況が続きそうだし、
結局6代目の新車を買った方がよさそうな気もしてきたな 空力気にするやつはミニバンなんて乗らんでいいよ
むしろもっとデザインに全振りしてほしい >>727
買うのか買わないのかどっちなんだいっ！？ >>727
全くもって何を主張したいかわからない文章で草 >>729
バンは寝下がらないよ
5年落ちでも200は切らない
まあ新車だと400くらい？
どう考えるかだけどね 前期RP3だが、純正フリップダウンモニターのTVのチャンネル変更はクソほど遅い。今でもそう？ ナビ何使ってんのって話になると思う
うちのDOP10インチはそんな気にならんな >>716
やはりそうなのかな？カタカタとかてはなくカチッって鳴るんだよね
縁石の段差を七斜めに降りたり上ったりすると必ずなる
新車で買ってずっとだよ、デラで調整してもらっても解決はしないね
そのシリコンのは俺も愛用してるけど引っかけるワッカは劣化で切れちゃうね >>738
電波状況によりますとしか…
え、まさか昔はそんなことなかったとか、そんな話じゃないよね？
もうデジタル放送化して10年超えてるし、流石にないか… 新型はバックライト両脇、ホンダセンシングの精度、セカンドシートヒーター、小石を跳ね上げて車体に当たる音など改良され使いやすくなっていると良いなと思う。rp5は静かで路面の突上げが丸く感じる不思議な乗り心地がおもしろい。狭い駐車場での車体幅やわくわくゲート、自転車など高さのある物を積める室内高、片側ごとに畳めて適度な厚みのサードシート、車格、ACCで選ばなかったのは正解だった。パーキングセンサーがようやくつけられ右前コーナーの状況が表示され便利、1500wは後付リアシートヒーターに使う予定。トラックみたいと最初言っていた家族にも好評、長いおつきあいになりそう。 >>727
これは名作の予感。
『犯人は10代から30代、もしくは40代から50代かそれ以上の男もしくは女』を彷彿とさせる。 昨日、現行後期CS乗りの私の所に、友人が6代目の試乗車に乗ってわざわざうちに寄ってくれた
試乗ついでに寄ってあげたから、乗ってみれば？って。
勿論乗らせてもらって、運転席からの視認性が向上してたのと
左ひざがコンソールにぶつかるのが改善されてて快適だった
さすが新型だなと思った。でも今ので十分だな・・・と判断し友人にお礼を言って別れた
目が覚めて夢だと気付いたw その友人は間違えて現行に乗って帰ってしまい、うちには6代目が残った…
ということが今夜起こるよ どうでもいい話ついでに
RPのミラーってN-BOXのミラーと同じ？ 「N-BOX （JF1/2） ドアミラーカバー交換」
そっくりなんだけど 新型ヴォクシーハイブリッド上級グレードでも400万しないのね
かたや新型ステップは500万弱
さてどうなる N-BOXカスタムってステップワゴンじゃないの？
そっくりなんだけど？って聞いてる様なもんだぞ？ 大コケしたら開発費がペイ出来ない車種となって廃番になるかな？
ホンダにいい車を作ってもらいたかったら沢山売れないと 大コケしたら旧型中古が高値安定になりそうだからやめてほしい 日産はもうエンジンは開発しないって報道出たね。
ホンダも同じような感じで、過渡期のガワチェンが今回の新型なのかね。 さっきセンター北で前のクルマにピッタリくっついて走ってる白RP見たな
同じステップ乗りとして恥ずかしいからやめてくれな ディーラーの営業なんて皆似たりよったりだろ
地元のFラン大卒で就活に失敗したような人間の吹き溜まり >>758
現時点で動力、プラットフォーム持ち越しで開発費かなり絞ってるからコケても次モデルもキャリーオーバーで凌ぐんじゃない？海外でも販売する展開にでもなれば力の入れようも違ってくるかもね。 >>761
５代目ダウンサイジングエンジンで開発最後と言ってたよ >>761
日産のエンジン開発中止の話はヨーロッパ向けだろが。国内は開発続けると今ニュースで言ってたぞ。 >>767
数年後には国をあげての下請け工場のリストらが始まるんだな。 これからはアイリスオーヤマの車が登場する
ボディーはプラスチック スイッチが入りません
→コンセントが抜けていませんか？ 内蔵バッテリーの寿命は約5年です。
※交換はできません。満充電後でも走行できる距離が短くなった場合、製品寿命です。買い替えてください 運転中はドアから出入りしない※落下事故の原因になります※ 寝ながらの使用は避けてください※重大事故の原因になります※ >>745
そんなレアケースあったら5代目6代目並べて写真撮るよね
うpはよ
無いならただの虚言 TVショッピング
今日は電気自動車です
今ならもう一台
番組中三十分以内なら更にもう一台
付いてくるよ ステップワゴンハイブリッドの質問なんですが
ヘッドライトをオフにした状態での
エアコン、ナビの操作パネルの常時点灯は
どこをどうイジればいいですか？
参考になるようなとこが無くて、、、
夜、待ち合わせなどでヘッドライトオフにしてると
操作パネルが点灯してないので困ってます。 >>781
IGN ONの状態にしたあと、
ハンドル横のヘッドライトのスイッチで可能。 >>777 私がCS乗りなのは本当なのだが、夢の話なので写真はUP出来ない・・・
>>782 頑張ってみます！w >>783,>>784
つまりヘッドライトをオフの状態だと常時点灯はしないということですよね？
ロータリーで寒いのでエンジンつけるけどヘッドライト消しますよね？
田舎だと暗いとこもあると思います。
オデッセイハイブリッドはヘッドライトオフでも操作パネルが常時点灯をしてて、、、
ついでに
いつになったらテールゲートのオープンステーの結束部分の結束バンドを外すんでしょうか？
ウチのは5月か6月に作業してもらってて
交換部品は1年ほどとなってますが案内が来た人います？ >>788
俺ガソリンcsだから分からんけど、ステップに限らず
ヘッドライトoffにしても>>784が言う様に、スモールライト
offにしなければ操作パネル点くでしょ？配線ミスじゃないの？ >>788
RCはエアコン周りタッチパネルだからともかくRPにはその機能がないっていう発想には至らないのかな
あって当たり前って思い込み >>789
ごめんね、書き方が悪かったね。
スモールライトもオフって意味です。
>>780
なるほど、そういうことなんですね！
中の配線をイジればタッチパネルのように
常時点灯すると思うのですが、、、
検索しても無いような、、、 >>788
スモールだけじゃダメなの？
ライト全消しだと危なくない？ >>791
そういう事か。操作したい時だけスモールONにすればいいじゃない
それすらも面倒なの？ >>792
ACC？アクセサリーモードでした？
スーパーの駐車場などの時に助手席にいて
操作パネルが点灯してないと分かりにくくないですか？
>>793
電力が必要だから「エンジンかけたまま」エアコンはつけるでしょ。 あ、
ロータリーはエンジンをかけたまま
スーパーなどの場合はエンジンオフのACC?もーど >>794
助手席、、、
子供が座ってたりしたら、、、
必ずしも運転席からするとは限らないですよ。 >>798
2020年4月からオートライトが義務化になって
義務化以降の生産車は
周囲の明るさが1,000ルクス未満になるとヘッドライトが強制的に点灯されるようになり
走行中はヘッドライトをオフにできません
無灯火は減っていくと思います。
わくわくゲートのステップワゴンは
もう時代遅れなんですかね、、、
煽り運転などに対しての緊急スイッチ？が無いですし。
せめて操作パネルの常時点灯はしたいですね。 ロータリーってロータリー交差点？
停車してんなよバカじゃねえの >>799
> 煽り運転などに対しての緊急スイッチ？が無いですし。
何やそのスイッチは
SOSスイッチとか付いてる車は外車とかで前から有るが自分の知る限り警察に繋がる訳では無いから煽り運転には無意味
煽り運転に遭ったらハンドルで電話掛けられるんだから110番を登録しておいて電話したら良いんでは？ >>799
後からなんだかんだ条件が増えてくけど何がしたいんだ？ タッチパネルのエアコンは誤作動と反応しないことがあるしなれてもブラインドタッチ出来ないから物理ボタンの方が良いかな
父親のフィット３がそうなんだけど使いづらい ヘッドライト回りのデイライトと下のフォグランプだけ点灯させて走る事できます？ヘッドライトはオフで >>799
SOSボタンなんて、純正ナビはヘルプネットってとこ押せば緊急通報できる
しかもエアバッグ展開したら勝手に通報する
って言うのがホンダは2013年ごろから搭載されとる
何が時代遅れやねん、先進的だろが
まあ押したことは無いけど ありがとうございます 昼間デイライトとフォグランプのみで走らせたいなと思いまして SOSスイッチって煽り運転された時に使うのか
初めて知った
バスのSOSスイッチみたいな機能なんだな >>800
さすがに駅前とかではないかと…
ロータリー交差点で停まってたら他車通れないし不審車確定 エアコン操作パネル常時点灯なんかいらねーな
暗くて操作出来ないならその時だけ室内灯なりつければいいだけじゃん
こんなんで時代遅れ認定とか頭おかしいわ 再来週納車が決まったけど買っておいたほうがいいものある？
楽天であと2時間以内w
購入済み
・ナビキャンセラー
・ドラレコ
・フロアマット
・バックランプied ナンバー灯社外のやつで明るくするとバックカメラが見やすくなるよ ガソリンならアイストキャンセラー、ハイブリならブレーキホールド自動オンのやつ ハイブリッドはもう在庫無いと思いますよ 一月中旬に無い言われました 新型発表で殺到したみたい ナビは付いてるw
ガソリンです。
アイストは気になってますけど一旦
通常のままで行ってみて気になったら付けます
ナンバー灯ですね >>820
自分もそれ全部使ってるw
当たり前すぎて忘れてたよ テーブルマット黒ないなぁ(´・ω・` )
ポケットマット採用
ゴミ箱は嫁さんの趣味があるから見送り
レールカバーって2列目？ >>823
レールカバーはこっちの方が良さそうだね
>>820で紹介したやつは2本組だから2セット買わないといけないし
レールに嵌まる部分が板状なので、子供が蹴っ飛ばすとすぐ外れる >>823
採用させてもらいます。ポイント分でそこそこ安い >>815
rp5だから標準でLEDだけど全然見やすくないのだが >>826
自分も後期モデューロだから純正LEDだった
社外の明るいやつにすると見やすくなるよ みなさん、あげてくださってありがとうございます。
スライドレールとか気づかなかったのでありがたいです^_^ >>835
昼間でフォグランプとか頭大丈夫？
太陽光で十分だろ アイストのメリットがわずかな燃料節約でしかなく
デメリットは計り知れない firestick使ってるとアイストから復帰したときに電源が落ちる >>781
天井に安いLEDスポットでも付けたら？前の車で夜間ステアスイッチ見えなくて付けてたな。 >>836
昼間でもライトつける機会は普通にあるけど >>845
田舎の山間地住みだとトンネルだけでも毎日何度も点灯するよ。頭おかしいとか言い過ぎだと思う。 >>847
ヘッドライトつければいいだろ
デイライトとフォグライトとか
道路交通法で違法 DRLとフォグを並灯させる理由が1mmも説明できてなくて笑うわこんなん >>848
すまん、無知なもんで道路交通法の詳細を把握できてない。ライト関連の該当する法令に関するネットのリンク頼む！ >>848
トンネル内では必ずしも無灯火が道路交通法違反になるわけではないけどな。 今日RP5納車された。シリーズハイブリッド選んで良かったと心から思える乗り心地だね。
ただ後列から定期的に聞こえるカチ音がメチャクチャ気になる。何か不具合じゃないかと感じるほど。 >>853
音の出どころ特定してディーラーに相談した方が良いと思うよ。自分の車はカチ音しない。 サンシェードがキチンとフックに掛かってなくてカタカタうるさかったことがある >>852
とりあえず自分の設定決めろ
二転三転してるただの屁理屈 スライドドアのラッチ？あたりのカチ音、調整して貰って治ったと思ったら、気温低いからか再発してる。。。家族でも気にしてるの俺だけだけど、滅入る。 スライドドア自体がそういうもんだから諦めてもろて
キャッチ側にビニテ巻いて誤魔化せたらラッキーくらいのノリでいこ 俺も今日クールスピリット納車した。
早速スーパーの狭い駐車場でゲートの威力が発揮されて満足。
ストレスフリーなクルマだね、長い付き合いになりそうだ。 以前、段差で運転席後ろでカチッ音発生の話した者だけど解決したような気もするw >>860
変な妄想入ってる可哀想な人だからスルーしてあげて。 >>861
何が原因でしたか？車買い替えたとかいう解決策以外でよろしく。 >>805
昼間だったらスモール位置にしてフォグオンにすれば点くけどテールランプも光っちゃうな >>867
ググってみたけど、トンネル内が十分に明るい状態なら点灯しなくても良いらしいね。一般道路なら50m自動車専用道路なら200m。十分明るいかどうかは主観によるものだろうけど・・・ >>870
正解です。
トンネル内で無灯火は違法って騒いでいた方がいましたよね。 >>859
おめ！なんと言われようがわくゲーは使いやすいよね！ >>874
いや、模範生でしょ。ライト点灯させて自分の存在周りに知らしめるのは重要 >>859
あんたが買ったんだろ？
納車したってのはいただけない >>846
え、逆光時とかつけるでしょ
別に夜しかつけないってことは無いよ
習わなかったの？ >>877
逆光時に付けてるひとは見たことないなぁ、、、
欧州車は常についてるんだっけ？別に日中もつけっぱでもいいと思う DRLでテールがついてはいけない理由はない
むしろテールも点くべき
つまりスモールが必要十分ですよ >>874
バイクでスモークシールドのヘルメットで乗っているとトンネルでライトを点けてない車がいると目が慣れるまでその存在が分かりにくいのでトンネルに入ったらすぐ点灯してもらうとありがたい。ドライバーの前方が見えるとか見えないとかどうでもいいので後方車両に気を使ってほしい。 >>881
ホントそれだよね
真っ暗なトンネルでもライト点けないバカもいるし
法律とかどうでもいいから周りにクルマ居ますアピールくらいはしてもらいたい そもそもライトは自分の前が暗くて見にくいから
つけるんじゃなく、自分がここにいますよーって
存在を他の人から認識してもらうためにつけるって
ことに気がつかないバカが多すぎる >>883
なのにDRLでリアが点かないのおかしいと思わない？
点くメーカーもあるけどスモールでいいのにね >>870
それテラストンネル
十分太陽光届くから必要無い >>883
正論だね
トンネル内付けないとかアホが多すぎて怖いわ 6代目は途中でフェイス変更とワクワクゲート追加ってありそう？ 現行ハイブリッドの見積もりをとりにディーラー来たら、そもそもハイブリッドはもう在庫がないと言われた >>891
プラットフォーム変わってないから可能かもしれんが、ワクゲー追加は多分ないと思うよ。 >>892
一体いつの話しをしてるんだ？
流石にハイブリッドの在庫が有る訳無いだろー
低走行の中古車が有ればラッキー >>891
ワクワクは追加出来ないだろうね
現行は重いワクワクゲートの為に車重が増えてもリアのボディ剛性をガチガチにして有る。
新型はワクワクゲートレスを前提に設計して有るから途中で重いゲートの装着は無理だろう。
ワクワクゲートを設置する前提で設計すればボディ剛性は上がるがコスト増と他社との燃費競争に不利に成る事をして有るとは思えない。 いつまで粘着してんだこの糖質爺は
オートライトついてないRF1でも乗ってんのか？
次期RPは全車自動ライトで感度調整すらできないレベルなのにいつまで昭和の法令でレスバしとんねん 話の流れの昼間のライトってなんで晴れ前提なの？
雨とかで微妙な明るさだと灯火してる人、してない人がいる
短いトンネルだとどうすんの？
バカなの？
東名高速のどこか忘れたけど、
トンネルが明るくてほとんどの車がヘッドライトがついてなくて、
つけてた自分が間違ってるのかと思ったことはある
たまたまかもしれんけど 数年前に新車オートライトは義務化済
ジジイは知らないのが多い
流石にオートハイビームは嫌なんだけど、時代の流れかねぇ
ハイビームは基地外ホイホイなんで欲しくない装備 >>896
道路交通法知らないなら免許返納しなさい。 トンネルでの無灯火は違法って言い張っていたから、必ずしも違法ではないと正しいことを教えてあげたのに、しつこく自分が正しいことを主張するなんてヤバいな。 違法とかどうでもいいけど他車から見えづらい可能性がある状況ならライトつけよう。自分が見えるから大丈夫とかアホが多いからオートライト義務化で、霧が多い地域の奴ら迷惑してそう。 >>903
>正しいことを教えてあげた
こういうところ最高にサイコパスの香りするな
間違いなく病気持ちでまともに話し相手居ないのが伝わってくるわ >>903
あぁ分かった分かったw
違法合法関係なく自分の判断で点灯してたからそんなの関係ねぇわ HDMIジャック後付けしたら工賃どれくらいかかりますか？ ライトの点ける点けないの流れで、わくわくゲートを有難がってノアヴォクをDQN扱いする方々の民度が知れました 5chに書き込んでる底辺層同士仲良くしようや
アラフィフアラ還が当たり前の人生終わっとる奴がうじゃうじゃだぞ >>910
工賃は、これですかね。
技術料10,800円 オートライトはいいけど、エンジンかけた瞬間ライトが点くから
まずスモールにしてほしいとは思う。動き出したらすべて点くようにね。 >>873
安全運転義務違反
結局お前が叩かれて静かになった
トンネル内とか濃霧時はライトは付けてくれな自分のためでなく相手の為に >>870
これ、政令だけ見てると誤解するが、実際の2種免許の出題で「トンネル内200mの視界がある場合は点灯不要 の答えは「×」
政令はトンネル内は点灯MUST、そのた高速で200mの視界が得られない場合は点灯の解釈が正解、だそうです。 あっ、自分は自粛警察ばりでマウントするつもりは毛頭ないですが、捕まってしまっては元も子もないので正しく覚えておいた方がいいかもです。
自分は普段からAUTOライト派なので濃霧以外ライトはクルマ任せです。 >>908
デラに頼むとHDMIって印刷(今付いてるのに印刷)してあるだけのと総取っ換えになるから割高になる
今付いてる横並び3連ボックスにそのまま付く
尼でホンダナビ用のHDMIとホンダ車用爪付き買って自分で付けたけど、デラはだと1本線あるのかなー？って今でも謎
自分でやると線が2000円x2と1～2時間あれば付けれるよ
https://i.imgur.com/H8A2RLx.jpg >>908
HDMIジャック純正部品の型番は、08A41-TAA-000C
楽天で作業手順書つきで6600円で買える
これだとジャック部分のパネルも交換するけど、作業はちょっと面倒
うちはHDMI出力ケーブルと走行中の制限キャンセラーをつけたかったから自分でやったけど、工具が揃ってない状態だったら金もらってもやりたくない AIRは顔は何とか許せるけど後ろが無理過ぎ
ハイエースキャラバンと並んでても全く違和感ない完全な商用車 >>918
最近の車はオートライトがデフォルトで停車時一時は消灯させても動き出せば必ず点灯しちゃうね。ちょっと困る時もあるわ。 >>891
まさかの次期フリードにわくゲー追加とか 新車のうちに付けておいた方がいいパーツってありますか？
今のところ無限のドアハンドルプロテクターを付けてみようかと考えてるんですが >>924
嫁のヒールで2列目レールのプラ部分がガリガリにされたからマット敷いた
もっと早く気付きたかった…
https://i.imgur.com/i82KZec.jpg >>923
そしたら次はフリードに乗り換えだなぁ
後ろがちょっとしか隙間なくても荷物出し入れできるし、
一度使うと手放せない機構だわこれ >>925
今乗ってる四代目ステップワゴンのドアノブの所が小傷だらけになってるので次は新車のうちにプロテクターつけようかなと思いまして
>>926
ありがとうございます >>928
トランポに使えなくなるし、荷室の端に腰掛けることもできなくなるから
アウトドア系のニーズの人の選択肢から消える >>920
工具ってなにか特別なものが必要でしたか？ HDMIはインターナビのドングルと一緒にグローブボックスにぶら下げてるわ
これならケーブル代だけで簡単に完了だし 普段は全くクラクション鳴らさないんだけど先日、都市高速の合流で初心者マークのライズがこっちを全く見ずに接触寸前で寄ってきて
思わずクラクション鳴らしたけどﾌﾟｰってショボい音過ぎて相手は気づいたのか気付かないのか軌道は変わらず
こっちがかなりブレーキ踏んでなんとか事故にならずにすんだけど危なかった
純正オプションのホーンに交換すると少しはマトモな音する？
オススメあったら教えて、ちなみに前期です >>926
汎用品でいいならホームセンターで切り売りロールカーペット買えばいいかと。 >>934
オプションのユーロホーン付けてる。音の好みは人それぞれだからなんとも言えないが、自分は気にいってる。ただ、オプションに変えたら相手が聞こえやすいかというと疑問。若葉マークのライズが死角のこと全く把握できてない可能性が高いね。 >>931
内装外しとドライバーあれば十分だよ
傷つけそうと思ったらマスキングテープ用意しとくといい >>939
ありがとうございます
純正の10インチナビと10.1インチのリアモニターをつけてるんですが、HDMIジャック取り付けてiPhoneを繋げば、リアモニターにもiPhoneからの映像は映るのでしょうか？ >>934
同じく前期乗りだけど、純正オプションのユーロホーンに替えてる
ステーの角度決まってるし配線もカプラーオンなので取り付け簡単
音も満足してます。因みに本体にMITSUBAの刻印があるよ ノーマルはとにかくショボイ車見ないで鳴らされたら商用車と勘違いする >>931
公式は以下、実際には★のやつと1mmアルミの針金があれば、まあ取り付けられる
センターテーブルを外す工程があるから、ラチェット＆ソケットは必須
リムーバーはホームセンターできてた売っているものでも良い
アルミの針金は、ケーブル通しに使う
スパナ ★
プラスドライバー ★
ラチェット ★
ソケット ★
定規
粘着テープ
マスキングテープ ★
ニッパードライバー型ハンドル
ハンディリムーバセット(KTC ATP2014相当品) ★ >>940
iPhoneは分からないですが、amazon FireTVはリアモニターにも映ります。
基本的にHDMI入力は、リアモニターに映ると思います。
渋滞にはまると好きな映画見られるので助かります。 ネットで見てるとリアモニターに映らないとか映像だけで音声がスピーカーから出ないとかちらほら見るんでビビってます
社外品のナビ等使われてるのかもしれませんが うちも全部純正だけどHDMI入力端子は後部モニターには写らなかったはず
後席モニターに写すためのYouTube出てなかったっけ？
がっかりポイントだった記憶ある
AmazonもiPhoneもそれは一緒でしょ ちなみにうちはFire TVつけてるけど写らない
製造年月とかで改良されてるならわからない https://youtu.be/_CfelS7ML2g
187VFNI型からリア席モニター見れるようになったみたいね
すまん うちのは3列目にあるHDMI端子が後席用だか、そこに繋いでもフロントナビには映らないとか使い勝手悪すぎ 後期のガソリンモデューロx探してるけど
なかなかないね 現行最終を先月買ってDナビ+Dリアモニター着けたけど最終型の227ならアルパイン製だから何も不便はないよ
HDMI端子も追加してHDMI経由でFireTVはナビでもリアモニターでも見れるよ 入ってるよ
最終型叩き売り時期に買ったからDOPほぼ全部載せした >>958
自分のVXU-217SWiと全く同じ仕様と見た目だから三菱だと思ったわ >>953
乗ってるけど多分余程のことが無いと手放さないよ >>958
調べたらVXU-217SWiと同じ三菱製で
リアモニターがパナソニックからアルパイン製に成ったんでアルパイン製に対応と成った見たいで本体は以前からの三菱と同じ見たい >>961
ああ、ナビとリアモニターどっちの話をしてるのか誤解を招いたな、すまん >>956
裏山
今日保険の見積もりとったら保険の車両価格が購入価格より高くてワロタ
嬉しくないけど誰か全損させてきたらプラスやわ トンネル内ライトつけない君
こっそりひっそり消えた? HDMIは出力機器(FireTV等)に信号制限かけれるから、モニター1台までとかの信号入ってるとリアモニターに出力されない。ホンダのナビ自体はHDMI入力された信号はHDMI出力したリアモニターへはOKだと思うよ。 保険の車両価格設定は迷うよなぁ
向こうは保険料稼ぐために最初は諸経費含めた総額で攻めて来るからなw 車両保険って必要？
対人対物の保険と違って
損害的には車を失うのが上限の割に
設定価格が高い気がするので
いつも入らないのだが ハイブリッドexのコンソールパネルをモデューロXの鏡面仕上げに変えたいのだけどやった人いない？
パーツ頼むのにイマイチよくわからん >>968
自賠責のみのドカスが未だに1～2割いる
万が一のために入っていた方が無難
自賠責のみのドカスほど事故起こしてこちらにぶつかって来るんやで
で、大概当て逃げ、ひき逃げする >>967
新車特約に入ってると総額で出してもらった方がありがたい >>968
無車検、無保険、飲酒に追突されたことが有るから車両保険には入ってる 修理代80万とか経験したことあるからねぇ
泣く泣く買い替えたわ >>970
車両保険の話なのになぜ任意保険入っとけってなるの？ >>968
車の損害に対して保険料が高すぎると思う、あるいは車の修理に保険使うまでもないというなら車両保険に入らないという手はあるわな
個人的には新価特約つけたいから、特約がつけれる期間は車両保険入る
それ以降は車の価値と相談かな >>974
どんな事故（自損含）やいたずら、盗難でも自分の車の修理代は全部自腹で良いって
割り切っているなら別にいいんじゃね？ リアモニタがアナログ接続だとダメでDOP三菱はデジタル接続だからOK テインの車高調入れてる人いる？ふわふわ感が気になるから車高は下げずに入れようと思ってる。けっこうかためなのかな？ >>878
確かにつける人は少ないと思う。海外は知らん
逆光時に対向車見ると、真っ黒になって見えにくいよね
てことは逆の立場でも同じ
逆光じゃなくても、見えにくいと思ったらつけたほうがいいと思うよ
見落とされる >>979
テインが純正交換タイプのショック出してるよ >>980
BLITZいれてる。
ギシギシは無いな。快適だ。
コンビニ前からたまにぶっ込むとガリする。
微妙なローダウンはカッコええ。 車高調入れるの初めてだけど、何年何万キロくらい持つのかな？ >960
やっぱりそうか
３年払いの残クレで手離されるやつを気長に待ってみますわ ステップワゴンでローダウンは特に興味無かったんだけど
脚の悪い母親がもう少しシートが低ければ乗り降りが楽なんだけど、、との事でローダウンを検討中。
テインが良いかな？と考えているんだけどBLITZも良いとの書き込みを見て悩んでる。
以前に別車種でビルシュタインの車高調を入れて乗り心地が酷かったんで突上げや異音が無ければ是非車高調を入れたいと思ってて
車高調を導入してる方が居たらお勧めを教えて欲しいです。 >>989
ガソリンモデューロの足なら1.5cm落ちるよ >>990
早速ありがとう！
タイヤホイールはノーマル16インチを使用予定のRP5で
希望ダウン量は3センチ位でした
記載忘れ申し訳ない、、 要するに径の細いサスは伸縮方向対応するがひねりは対応して無いからステアリンング大きく切るとサスごと回転しギコギコ言う
ストラット式の宿命
太いサスなら問題なし 車高調で落としても乗り心地が両立出来るなんてことはないし耐久性も良くて純正の半分以下になるってのが大原則よ
足変えて突き上げ増えて今度は腰に来るようになって戻すなんて話もあるのに何十万も払う価値あるか？って話
よしんばやるにしても純正ショック流用でバネだけ変えることだけどADASの動作は保証対象外になるから相応のリスクは背負い込む覚悟してもろて ホームセンターでステップ台買ってくるほうがマシじゃね ソリオかフリードあたりならもう少し乗降しやすい？？ 2～３ｃｍ落とすだけでよいなら、モデューロのサスキットは良いよ このスレッドは１０００を超えました。
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