【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう97
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ落ちちゃったみたいなので、新しく建てました。 あら落ちちゃってたんすね
>>1 ありがとうございます >>1
スレ立て乙です
ミニ初心者にどこのハイローをどう選べばいいか相談されてるんだが
ミニスポーツ製のだけは避けとくのが無難だよとまでしかアドバイスできなかった
それすら数年前の知識で今はどうなのか分からんし
みなさんならなんてアドバイスします？ >>5
今のは購入時に入ってたから不明(ぱっと見で判断できない)
過去にCANTIC製のコイルスプリングを購入した際はそこのを入れたけどそちらは現在生産しているかは不明 国産とイギリス製でそんな違うかな？
ほとんどの場合買ったときからついててそれそのまま付けっぱなしって人が多くて意外と判断材料になる経験持ってる人は少ないのかもね
交換するってこともなかなかない部品だし ＞１さんありがとー！
オイルチェックしたら減っていた
継ぎ足さなきゃ…ｗ
純正オイルゲージってMIN～MAXで何リッター位でしたっけ？
>>5
ゴム足ならばミニスポーツで問題ないと思う(20万km位までは実績あり)
バネ足ならバネのメーカーHP参照の方がベター 犬小屋のボールジョイントってデルタで売ってるやつと違うん？ 前スレでバカにされたけど買ったった。
ブレーキの効きが悪い気がするけど気のせい？ >>11
死ぬ気で踏み切ってタイヤロックする程度が正常 アドバイスありがとうございます！
ミニ乗った後、古いプリウス乗ったら高級車に感じました！ ミニになれすぎると、フィットとか乗ったときカックンなるよね デロルトキャブのFZD30.24を使ってる人いる?
SUキャブの1/2がデカすぎるっぽいから交換しようと思ってるんだけど使用感とか教えてほしい デカすぎるってのがキャブ変更の一番の理由ならばフツーは1/4にとかにするだろうになんでデロルト… 質問です、マニュアルでシフトノブが勝手に中立位置に戻らないのは仕様？2→3に変速する時、上にあげて右に動かしてから3速に入れるみたいな >>17
そういう仕様
34速側に寄せるスリックシフトという後付けの部品がある bZ4Xでしょ
論点というか感覚がずれ過ぎじゃなんじゃないかな >>1
乙です納車まで@2ヶ月 ワクワクが止まらない 97以降のフロントとリアのエンブレムの大きさは一緒？ 真ん中の丸の大きさは一緒。
だからポール・スミスマークを翼付きに改造するのも可能。
する、しないは別として。 YouTubeで程度の良いミニをマーク1仕様にしてる動画を見ると殺意わく
いらんことせんで安く売れ まあ原理主義者過激派はさておき後戻りできない改造は極力避けてるのはある 他人がそいつの車をどうイジろうと本人の勝手だ
悲しいとは思うが仕方ない mk1仕様化されて安くなった車体を喜んで買おうとしてる俺みたいなのもいるから一長一短やね Mk1仕様とかに乗ってる人たちって本物にコンプレックスあったりなんちゃって仕様で恥ずかしいとか思ったりしないのかな？
煽りとかじゃなく素朴な疑問なんだが 外装はどうでもいいけど内装はmk1仕様のほうがスッキリしてて使いやすいから選んだって感じだな
ハイドロラスティックサスだけは羨ましい ミニである以上、何年式でどんなカスタムしていようと”本物のミニ”だと認識してるけどな。
俺のも「なんちゃってオースチン・セブン」仕様だけど、好きな要素を集めたらこうなっただけだし。 効果を凄く体感できるメンテナン上位
(1) デスビポイント
(2) オイル交換
(3)あと一つは？ 魚釣りが上手な人は言いました「魚に近い所から金を掛けろ」と
車に当てはめると、体感出来ない部分ほどメンテナンスという観点で言えば重要なんじゃねと思う 安い中古の方が雑に扱えて楽だよ
中古の高級車だから身の丈に合うんだよ 2ch歴が長いのは自慢なのか！？
うおっ！急いでは無いんだがやっぱ早い方がいいか！ 電気自動車が主流になったらどうなってしまうのか
いつかはEVキットを導入せざるを得ない時が来るのかな >>37への回答サンクス
貰ったのを並べると
(1)ポイント
(2)オイル
(3)空気圧
(4)キャブ掃除
フルトラ化するかなぁ。でも触ったら良くなるのも楽しいんですよね。
車重の1割以上が体重なので痩せると言うのもよく分かる。しかし、女性を助手席に乗せた時に普段と走りが変わったとか決して話題に上げてはいけない。
ミニ2台を片方屋根無し片方屋根有り保管してるので、洗車と屋根付き車庫も気持ちは分かる。屋根無しは車が少しずつ溶けていくのが分かる。屋根有りは洗車しなくても見た目が変わっていかない。 後輪にEV入れて、いざというとき後輪だけでも走れるようにしたい
普段は前輪(エンジン)だけで
もちろん前輪(エンジン)+後輪(EV)の四駆もできるようになりたい >>49
セミトラにしてポイントを残しておくって手もある。
キャップだけでポイントに戻せるし(緊急時とか気分で)
電気自動車主流になってもガソリン車が無くなるわけじゃなし(少なくとも２５年スパンだろ)
EV化は趣味的範囲でやれば良いのでは？ >>50
欲張りセットで面白そうだけど重くなりそう
>>51
確かに寿命でダメになるのは
接点だけなんでセミトラで充分かな
意外と大雨の中走っても点火系がダメになった事ないし 逮捕しちゃうぞOVAで、和尚さんのERAターボが方向変換の為の補助動輪使ってたけど、あれじゃダメか？ ついついドライブに行った
やっぱりこの車は楽しすぎる cx買ったんなら来ないでいい
静かでトルクフルな多気筒エンジンや内装とか贅沢で余裕があるから高級車だよな ドラレコならこの車は
ブレ補正がついる良い奴でないと
ブレブレになるで 運転しててある速度からウ〜〜って言うサイレンの様な音がす、右前あたりからだと思うんだけどベアリングですかね？ 私の時はチッチッチッって音でしたね。
ハブベアリングのリングに筋状の溝が出来てました。 >>61
ありがとう、こないだグリスアップもしたしガタも無かったから大丈夫かなとは思ってるんだけど気になりだすと落ち着かない。 >>62
ハブナットさえ外せれば
意外と難しくは無いので気になるなら
開けてみるのも良いかも
因みに自分のは7万キロ位の時でした オーナーはいいが、これから購入する人は大変。エンジン・ミッション・ボディ以外は妥協が必要。 去年くらいから明らかに値上が幅が変わった。
何年かしたら買えない車になりそう。 タバコ臭い、ボディのコーティングハゲハゲのキャンバストップが60万は格安かね 機関と電気系統に問題が無くて、内装と塗装だけのリストアで良い感じになるなら買いかな。 ワシの90年式も高級車になる時が来たか…
…内外装OHすれば。 ９３年MT オカマ掘られて 廃車になってしまった
１０年乗ってたので悲しい キャブの人に聞きたい
予備のプラグとかヒューズとか持ち歩いてる？ 他には？ デスビポイントのスポンジのオイルが切れて、摩擦でポイントの樹脂の爪(主に青い奴)が削れて、ギャップが小さくなりすぎて吹け上がらなくなるという現象を経験しました。
あのスポンジのオイルは気休め位に思ってました。
ポイントを新品交換してオイルを足して、ギャップを0.35mmで調整したら、この季節でも一発始動のレッドゾーン上等マシンに復活しました。 >>75
昔は色々積んでたてたけど、殆どの故障は必ず予兆が出るので、1000kmを超えるような長旅でも無ければ何も積まないないですね。予備タイヤすら積んでない。 >>77
もう現場からお気軽にレッカー呼べる時代ですしそんなに心配いらないのかなぁ
プラグぐらい持っておこうかなと思ったけど、想定される緊急事態の時にまともな工具なしに1番外すのって難しいよね
外せる人いる？ プラグとプラグレンチとフューズを積んでおかない理由が解らない ヒューズは積んでるなぁ。
プラグレンチは積んでいるけどプラグは積んでいない。
代わりに真鍮ブラシとガンスパークは積んでいる。 >>81
いや、いろいろネタになるのよ。
いわゆる一つのコミュニケーションツール？ｗｗ >>82
なるほどねぇw
確かに思わず反応しちゃうわ MINIディビジョン
営業部長 山口智之氏
アレック・イシゴニス氏が“楽しいクルマを作ろう”とミニを設計した
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220302-mini 1300キャブ車乗りだけど65Ｄフルトラデスビ仕様にしていて
デスビキャップ、ローター、フルトラアンプの予備は積んでる
最後に交換した古プラグも予備として一緒にしてる アメ車のショップってチンピラみたいな奴がやってるの多いよね・・・。 点火プラグの予備に交換して走行不能状態から回復する状況ってどんなのがあるの？15年以上乗っていて一度もないんだけど。 最近買ったんだけど調子悪いんだよねーって話からその場でプラグとコード替えてやって直った事なら
ブースターケーブルとかも他人にしか使ったことない >>75
新品のプラグコードが2000㎞で断線したことがあって、安物のテスターと
断線しなかった残りのコードを保険で積んでる。
ブースターケーブル（と三角表示板）はこの手の車に乗る嗜みだと思ってるし、
ミニ以前に国産車乗ってる頃から常備してて何度か他人を助けてる。
半分ネタでエアージャッキ（排ガスで膨らませる奴）も積んでるけど、出先で
亀になった車を見つけた（助けた）時は笑ったよ。
「こんなこともあろうかと」を本当にやるとは思わなかったから。 >>94
こんなこともあろうかとGoodsなら
交換したファンベルトが役立ったなぁ…
１度は切れた時、もう一度はスタックした車を引っ張り出した時(牽引ロープ代わり)
プラグコードも積んでるけど現状不具合チェックにしか役立ってないな 添加剤の類は信用してなかったんだが、燃料添加剤入れたら明らかにアクセルの付きが良くなったわ、オススメよん
まぁそれだけインジェクター詰まったり、カーボンが溜まって本来の性能が出せてなかったってことかな… >>96
毎回オイル交換前に入れてて、この前インジェクター洗浄出したが洗浄前から正常範囲の中央だった
まあOリング交換できたからヨシ ミニは何もかもをエンジンオイルで循環させるから下手に添加剤使えないのがね...
もし使うならバイク対応のものを使うべし しかし、上記オプションを付けた時の荷室高にどこも言及していないようです。
悪い車なはずはないよ ずっとシェブロンシュプリームを使ってたんだけど
あんまり安くない状態になってしまった
安くてオススメのオイルありますか？
ミニ1000MTです
ペール缶でも買います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
