https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503707265/
オイルのチェックが終わった方からどうぞ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう91
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503707265/
オイルのチェックが終わった方からどうぞ
グリスアップしました
20W－60にする！
これまでは
10W－40
15W－50
>>5 固い方が良いですか？ 銘柄も教えて頂けると助かります
競技使用、1日交換なら0W-40もありかな、夏は怖いけど
街中を走るなら15W-50からかな、山登りしたら15W-50でも油温は130℃いったけど
自分で水増しポイント加算してたのがバレバレ
一般的使用だと燃費が極端に悪くなる。
それこそ無駄にしかならんがな
ちなみに以前あったVALTAINのミニ用オイル
MT用10W-50でAT用7.5W-40 共に部分合成
ATは20W-60じゃないと駄目なの？
違う違う、あんなんいちいち買ってられない
油圧を維持するのに固めのほうがいいってだけ
ここ数日の夏のような暑さだとね
冬は諸説あるけど通して15W-50以上でいいと思うけど、個人的には(燃費は最悪になるけど)
安いところで2輪用 http://www.valvoline.jp/products/_OtherProduct_html/html_MotorCycle/MotorCycleOil.html
こういうのなら10W-40もあるからいろいろ対応できる(ここのVR1は安いけどアウト)
結局は入れてみるしかないよ、ハズレはあったしね
本国だとDUCKHAMS(3種類)だったっけ？(今あるかは知らない)
逆に冬の始動とかは辛いから、秋になったら10W-40にしようかと思ってる。
respo
MT推奨 15W-40と20W-60
AT用 15W-45 3つとも全合成
gulf
20W-50 部分合成
FUCHS
20W-50 鉱物
使えるのかこれ？
でもダッカムスって国内販売終了したの10年くらい前じゃなかったっけ・・・
いやいや「ATは（20W-60）入れるしかない」とか書いといて旗色悪いからトーンダウン？
うちのミニ1000はこれと同じタイプの純正シートなんだが
掃除するのに外して座面の裏側みたらダイヤフラムが金属製だった
これならゴムダイヤフラムと違って破れて座面落ちすること無いんだね
金属もあるんだね
俺は>>8からだから
15W-50からといってるよ、現在は20W-50だよ(燃費は覚悟)
入れるいかないというのはあくまで「硬め」という意味で20W-60を推奨してはいないよ
2輪のオイルも20W-50があるからね
>>14は>>13へのレスであって>>11にレスしてはいないよ
全部アンかつけなきゃいけないのかな？
入れるいかない→入れるしかない
昨日のレスに対して、俺はこのレス番だけどお前にはアンカーつけてないから～とか何がしたいのか
「快適オートマチック」と称して
ATのO/Hしてるショップのオイルも
MT用よりAT用の方がやわらかいね
とりあえずミニ関連の歴史ウンチクを垂れ流して会話のキャッチボールが成立しないｗ
さらに気に入らないコメントには我慢せずに反論するしマナーのかけらもないわ。
て、誰かFacebookのあのコミュニティーに言ってきて。自分は手を汚したくないｗ
お前がネットから手を引けば良いだけの事。
この世からも消えれば社会貢献にもなるぞ。
まず、君がネットから離れるのが
先だなw
閲覧するだけに徹すれば解決やん
それこそマナーも減った暮れもないな
自由に見れる・書き込めるのなら、見ない・行かないのも自由だ。それが分かっていないから叩かれる。
>>31は荒らしだし、それが分からない>>35も同類だ。これ以上は構う価値も無い。
俺も>>36(>32)も同類ってことだ、この場はクールダウンしてIDを変えてから
別の話題で再スタートすればいい、止まるかは知らないけど(俺は少なくとも今日はもう書かない)
すっごい鋭利なブーメランですね
s付きと付いてないのはなにが違うの？
少し小さい
でも本物のクーパーにはコンバチはあれへんよ
見に行けば分かるよ
PC新調したらまんまとポイント復帰してるやんけw
売るならやっぱりミニ専門店のが良いですかね？
程度によるけど
水温センサーの位置はヘッド向かって右側のサーモ側と
左側のヒーターテイクオフ側ではどちらが良いかな？
ヒーターテイクオフ側の方が測定値が高いみたいですが。
適正水温って何度位なの？
やるよーとは告知してたけど続報ないよね？
客も去年と比べてだいぶ少ない気がした
乗ってる人も高齢化したし
買ったところは別だけど、7月に車検で持っていく店探してるんですけども
詳しく教えてください！
でもFBみると整備とかもやってる雰囲気なんだが・・・
実店舗まだやってるよ
まぁ一度覗いてみたらいいよ。
合う合わないがあるから。
デルタの跡地にはミニ・スクエアって店になってるけど、そことは別で今でもデルタは営業してるの？！
そのミニ・スクエアが実質デルタ
実態がよく分からんね
あと一時引退?前に「BMWミニ関連は今後一切扱わない！」とか
豪語してた気がするけど
ドン引きでございます
今、ルマンだけど安いからまたルマンにしようかなと迷ってる
激しい走りはせんし、パターンも見た目まぁまぁいいし
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180606-00393664-fnn-soci
さすがにミニスポーツでやってるCOOPERは正規ものだろうけど
これってキャンセラーの別件じゃないの
そうそう商標権の侵害はみんなやってるよねーって？
そういえばSRS警告灯を（以下省略）
ちなみに今ついてるのは鉄のRC40
サイレンサーてきなやつ？
言い忘れてたけど今ついてるのはサイド出しだからセンターマフラーにしたい欲がある
で、自分のミニには今何が着いてるんだろうと思ったらまさかのRC40でした。
RC40でも、なんか色々種類があるようなんですが、リアエンドの出方と素材以外に、RC40 /RBという刻印で何か判ることがあるのでしょうか？
左出しで、スチールっぽい素材です。
書き込み減ったなあ…という感想 手放した人多くなった？
車検のたびに手放すか悩む、愛着だけで乗ってきたが歳とってきて夏の車内はきつい
というか涼しい車に憧れる自分がついに出てきた、歳には勝てん
クーラーは４年前時点で最新のやつ設置したけど、できれば付けないように！って言われてた
みんなはどんなクーラー、どんなひんやり対策してんの？
手動式クーラー
日本語で団扇
俺もクーラーなしだから夏はバイクがメインになった
まぁ確かに若い子乗ってるの見ないしなwww
雨の日は軽トラに乗るけど、こっちも冷房無いしｗ
2号さんとかもういないのか
ただ取り付け場所に困る
代替冷媒のCOLD12も悪くないみたいだね
それ以上だともう駄目
走ると車内はいつも震度6なので大丈夫です＠大阪
外装は綺麗にしてるけど細部の錆びを止められんね...
ブリスター取って、錆止め塗料塗ってお終い。
エイジング塗装だと思うことにしてますｗ
トランクにも置いておくか…
今までミニ専門店だったけど高くて…
イベント行くとほとんどが残念
ある店は偽物と分かってて本物として売ってる
ボラれてる不信感わかない？こっちは九州の有名店、なにもかも雑
ほんとみんなどこで車検通してんだい
お値段24万円
仕方なし
普通の街の自動車修理工場
それでも高いから、24万の明細見たい
>>111 いいですね、いくらで通ってます？
なんもなきゃ12～14万くらい
壊れたときも修理頼むけど普通に安い
昔、初代ミニを地元の有名なミニ屋に投げてたけど
高いしクソだし、普通の街工場にした
なんの不満もない
ただ、ミニを買ったのは埼玉のミニ専門店だったけど
そこには何の不満もない、いいみせだった
三郷か？
越谷のほう
面倒見のいい店だった
遠いから行かなくなったけど
ボディのクラックとか溶接が主です
フロントが見れないように配置してあった、明らかに錆を見せたくないという意図が見え見えだった
その店、今も越谷？移転したりしてる？
買ったお店のバックが大きな修理工場で、そこに頼んでる。
パーツもリビルト品を探してくれたりして、安く済んで助かってる。
変えて欲しいものがあれば部品は自分で買ってお店に交換頼む
前はミニ屋に持って行ってたけど遠くてめんどくさくなったため行かなくなった
でも、自分じゃ出来ないし乗り続けるなら任せないとと思って任せてる。
多分移転はしてないと思うけど
いま考えたらなんでわざわざ埼玉で買ったのか？
とは思うけど結果良かったとは思ってる
ミニお断りじゃなければそういう業者は国産車と違って
パーツ手配等が面倒臭いから必要最低限でやってくれる
「ミニクーパー苦労して整備しましたよ！」とか
自慢気にブログ記事をアップしてたりするけど
ああいうのって往々にしてミニ屋のブログで
「こんな酷い処置されてた！」的に腐されるような結果になってるんだろうな
ほんとミニ専門店には不信感が強くなってる、車検の内訳で基本検査料が5万とか
ほんとにちゃんと５万取るだけの整備してるか確かめようもない
でもそこらの格安車検だと、コブラシートでムリなんだよなあ
結局コブラシート買わせておいて、車検のとき店から離れられないようにコントロールされてたのかね
http://teammho.web.fc2.com/c-log/c-log944.htm
慣れてたらライトはリレーかましてスイッチとハーネスは適宜交換して
アイドリング不調（＋マフラー真っ黒）はプラグとか見るまでもなく
真っ先にバキュームホース見るもんな
ホースの代替は純正（相当）か三和HDか一般のホース流用かで
宗派が別れるけどね
業者の仕業かオーナーの小細工か液状ガスケット山盛りはデフォだな
そりゃ、俺らやミニ屋の場合、あくまでも経験則から固有のメジャートラブルを「知ってる」ってだけだろ
言わばテンプレに沿ったパターン行動
門外漢ながら、ちゃんと正解に辿りつけたそのblogの主は
知識と応用を活かせる良い整備士だと思うぞ
ライトスイッチの方は危なくね？
対処療法で済ませてしまってオーナーはおそらく直ったと思ってて
今日あちらの誤爆に気づいたのですが、
ロードスターも乗られてるんですか？
誤爆お恥ずかしい(汗
NAと旧ミニ、どちらも楽しい車です。
3人集まってDIYやってるみたいな
https://www.youtube.com/watch?v=4cY9D1b30v4
https://www.youtube.com/watch?v=LQ-lOQy_L7I
https://www.youtube.com/watch?v=wpNwaj7lpxs
新品に換えてもインナーカップ制研に変えないとリアホイールシリンダー2年後には液漏れだね
コバックの人は知らないし流用品だからしょうがないけどミニ屋は知っててやるから怖いわ。
読んだ限りだけど、ライトスイッチの接点すり減っちゃってツカネってだけの単純なトラブルじゃないかね
わざわざクソ高い新品スイッチユニット取り寄せようが、バラして中の接点に肉盛りして復活させようが同じ事
焼けやすいって問題は、また別の話でね
さすがにこれだけネットで誰もが調べられるご時世だし、オーナー自身が知っておかなきゃいけないレベルなんじゃねーのかな
「ライトユニットへの電流が、リレー介さずそのままスイッチを経由していて焼けやすいらしい。リレー増設して配線引き直して貰えないか」
これだけ伝えれば、この整備士なら理解してやってくれると思うよ
俺の稼ぎではそろそろ維持厳しくなってきたわ・・・
ミニ降りる原因は
維持費、修理費、生活スタイルの変化、嫁の理解、
ここらへんクリアすると国産旧車より修理部品は安く早く確保出切るし
10年毎に車買い替えるより安上がりな気がする。
今のエコカーなんて乗り出すと10年持たないから買い替えサイクルに組み込まれそうで嫌。
初代なんて既に超レア車
えらいかかってるな
ミニで大事なのは壊れない固体掴む運だよな
車体が購入時高ければ壊れないって訳じゃないのも
また難しいところだけど…
最終型でももう少しで20年だからね。パーツは豊富にあるとはいえ質は確かに落ちてると感じるし。
車検オイル交換抜きだと修理に100万前後って感じか。オーバーホールできる額だなぁ。
まぁ各々のライフスタイルに合わせるしかないし、降りるのもひとつの選択肢よね。
レスありがとう
ちょっと今回の修理事案で業者の対応に腑に落ちない事もあってね
19年目だから色々ある事も理解はしてるんだが…
5年で100万ぐらいで済めば、まだまだ乗るつもりなんだけどね
取り敢えずトラブらなければ、来年の3月までは乗ってるよ
百万円も費用をかけたのだから主要な箇所は修理済みで
この先はそんなにかからないのでは？
うち初代いるわ
もうすぐ20年。
浮いたガソリン代が全部タイヤ代に消えてしまう
そして補修部品の在庫は生産終了から11年間だとか。
希少金属を使いまくってその程度で廃車なのは本当にエコなのか疑問だわｗ
今の技術で電子制御無しのキャブ車を作ったら長寿命高耐久の実用車が作れそうなんだがなぁ。
初代は165/65R15
20が185/65R15
30・40が195/65R15
プリウスしか履いてない専用サイズだったから全然安くならなかった
あの車重で軽並の幅、加えて結構なストローク量に65タイヤで
あっという間に減るもんだから、客からのブーイング凄かったよ
・キーON時にプラグがスパークしてない。
・コイルに刺さってるプラグコード抜いて、テスター当ててキーONしたらビリッと来た。
以上の結果から、デスビかプラグコードの不良だと断定できるかな？
キャブに刺さってる燃料ホース抜いて、キーON時にガソリン出てくるのは確認済み。
っ１票
デスビにねｗ
割れたりしてるかも
ポイント式でもデスビキャップ交換で治る気がするな
次に時間がとれたときには、デスビキャップを確認してみようと思います。
フルトラとポイント式の見分け方も判らないレベルの素人なのでネットや本で調べながらがんばります！
キャップ外して内部の接点やローターの接点の状態を確認かな
各接点を磨くと復活する場合もあるが
消耗品なので接点が磨耗してたら両方とも交換
あとデスビが65Dだとモジュール不良って事も考えられる
先ほど、デスビを開けて状況を把握しました。
また、皆さんの書かれていることが理解できました。
デスビキャップの接点がかなり削れてる上にローターが接する(接していた？)であろう箇所に腐食が見られ、ここが原因ではないかと思っています。
デスビキャップと、念のためローターを新品で調達することにします。
今、一番早く手に入るルートを模索中です。
ローターの形状や、デスビキャップのネジを留めるところの形状で判断しました。
デスビキャップの接点が削れてるならローターがガタついてる可能性が高いです
新しいローター付けたときにガタがないかチェックしてね
ありがとうございます。
ここ舐めたら大変なことになる、と思いながら慎重に回しました。
今後も気をつけます。
>>166
ローターのガタ！
逆さにしたキャップにローター当てながら手で回してみて、これ接点に触れなそうだよなぁと不思議に思ってたのですが、もしかしたらガタつきが幸い(？)して触れてたりしたのかも。
ありがとうございます！
古いキャップはネジ頭が六角で締め付け時にトルク過剰になりデスビ側のネジ山がなめ易いんだよね
それが理由か分からないけど最近のキャップはプラスのネジになってる
念の為、キャップもローターも新品に交換をお薦めします
新品付けたらキャップのネジの締め付け過ぎに注意して下さい
結果としては…
ミニを譲り受けてから、一番の始動でした！
今までがキュキュキュキュキュブオンだったのが、キュブオンになりました。
ローターも、今までのものも大してガタはないと思っていたのですが、新品はよりガッチリハマったので、同じタイミングで変えといて良かったと思いました。
アドバイスをくれた方々、ありがとうございました！
新車に装着されてたルーカス純正品でもフルトラアンプは逝かれます
最近出回っている安価なフルトラアンプは新品なのに不良が多いとショップの人が嘆いてました
あれはよかったな。
今でもアルドンやルーメニションからkitが出てるけど59Dデスビ用だからね
信頼性の無い65Dフルトラを使い続けるより59に上記のkit組んでフルトラ化した方が良いかもしれない
最悪直結で走れるし
ちょっと前まで寒いくらいのが出てたのに
フルトラデスビが価格も安価で出来もなかなか良いらしい
http://simonbbc.com/Powerspark-lucas-59d-electronic-distributor-1275cc-a/
デスビは25Dですが…
それよりイグニッション周りのハーネス引き直しとバッテリーアース強化はかなり効果あったわ
次は亀の70Aオルタ試してみたいけどあれアドバンス製っぽいな
ネットの評判見るとかなり微妙なんだが実際どうなんだろう
車は電気で動いてるんだと実感した。
いったことないけど
まだまだ先だと思ってるけど想像以上に早そう
クーラーが寒い
ふところが寒い。
値段の安いのは避けた方が無難なかな？
耐久性やラジオにノイズが入るとかあるらしいけど…
自分もそれ考え始めたとこ。
高くても良いから、明るいのが欲しい。
デルタに五万オーバーのがあるけど、良いのかね？
でもどこも値引き無し？！な感じなので自分はレイブリッグとかの
国内メジャーメーカーの車検対応を謳ってるH4対応タイプを付ける予定
ただメーカーによってはバルブの長さでお釜の加工が必要らしい
デルタのライト丸ごと交換な奴は見た目がアレなんで自分的にはナシかなｗ
http://www.ipf.co.jp/products/hl.html
国産H4バルブ車並の配光と明るさになったよ。
LEDやHIDに不安があるなら、この辺で手を打つのもありかと（安いし）
明るい！とまでは絶賛しないが問題ないレベル
ライト自体はこのままでいきたいんだよね
明るさはそんなに求めて無くてどちらかと言うと消費電流低減を狙ってます
新し目のWIPACのH4なんかは反射面が樹脂にメッキしてあって
耐久性が悪いと聞いた事がある
自分のLUCASは反射面も金属で樹脂製よりは耐久性があるらしい
所謂オフ車って30ｗ位のショボいライトしかついてなくてさ
ミニのシールドビーム以上に暗かったんだけど、これがもー全然明るいの
流石にトラブった時が怖いので、店で客に勧める気は全くないが
自己責任で、転んでも泣かない覚悟が出来てるなら「…これでいんじゃね？」と思ってる
中華で安いミッキーマウス作ってくれないかなあ
ファンレスだったけどいまのはファン付きでしょ
熱で早期故障が多かったんだろうな
熱的に厳しいのかもしれないね
旧版購入者の無償交換要望を喚起したくないからかな
シートと背中の間にペット用のひんやりジェル敷いてるけどすぐ温くなる
おすすめある？
ビーズシートカバー＠昭和のタクシーっぽいヤツ
木製でも竹でも可。
ウチのはクーラーレスだけど、具合良いよ。
おっさん臭く見えるのが難点ｗ
溶けたら飲むの繰り返し
なんだそりゃ
ドレンパイプが外れるのはお約束
クーラーも涼風が出なくなった・・・
5月にクーラーガスを点検してガスは適度に入ってると言われたけど
クーラーシステムが全体的にヘタってのかもね
インペリアルのエアコン付けたいなあ
田舎は複数車があるから他の車にする。
ミニは涼しい早朝か夜中ぼーっと運転を楽しむ、そんな車だな。
使わなくて人間がオーバーヒートするだけ
不安だったらラジエタをコア増しにすればいいと思う
渋滞にはまってもオーバーヒートなんてしたことないけど
エア抜きが出来てないだけでしょ、そうでなきゃオーバーヒートなんてしない
電動ファンが回らないとか
クーラントが漏れてて少ないとか
ラジエーターが詰まってるとか
っていうかそもそもオーバーヒートしたって話じゃないよな
決め付けてるけど
うちの1300もクーラー入れるとノーマルの水温計が常に半分から上状態
正確な水温計付けたら何度になってるんだろうか？
一番高いのはノーマルと同じヘッドのサーモ下とサンドイッチブロック辺りかな
仕様によってはヒーターテイクオフ側に付ける場合もあるね
水温が100℃(´・ω・`)→ほんならサブラジエターとしてヒーター使えばええんちゃうのｗ
ってだけの話なのにコア増しだのなんだのアホかと思った
って話だからな
治すついでにアルミラジエーターに換装するわ。
御愁傷様……
オーバークール＆アイシングに注意ですな
俺も外すかどうか迷って結局外さなかった
今となっては外さなくて本当によかった
故障じゃなかったらしいけど細かいことはわからない
00(並行輸入)を俺も買ったけどやっぱり吊り下げクーラーだったが白煙は出なかった
大阪で冬はあまり寒くならないので大丈夫だとは思うけど、気を付けるわ。
それよりこの暑さや……
関東５月半ばでアイシング症状出たよ…
雨とかの気象要因によるとこが多いけど
「つまりECUリセットはフォルト履歴消すだけ」
って言う人がいるけど本当？
多分「センサー検知内容に対応したその場限りの制御をしているだけ」
という理屈だと想像
この暑さでコンビニに財布を忘れたり交差点で自転車
を見落としそうになったり如実に集中力が低下してて
こわい。
車は大丈夫だよ。もう25年以上前の車だけど。人は壊れかけかもねｗ
>>239
そうなんだ。10万円くらいかければいける？
それミニじゃないですな
それなんてミラジーノ？
そんなモンは取っ払ってしまえば良いんです！
いい鴨がきたと思われてる
このブログ主がインペリアルに問い合わせしてるけど、エアコンキットは30万位で付けれるみたいだよ
http://www.imperialcraft.co.jp/original_parts.html
でも多分、現状がR12仕様だとコンプレッサーとかも要交換だと思うから
50万はR12から134に変更した場合の金額かもしれない
50でも足りないかもと思ってたが
今のシステムがR134だと低価格で交換できる感じだな
1000やキャブクーパーみみたいなR12でフロントコンデンサーをサイドコンデンサー化、R134化すると費用が一番高くなると思う
興味がある方は問い合わせしてみてば？
旧車用汎用エアコンキットがベースになってるようだ
http://www.vintageair.com/
http://trifiveno9.exblog.jp/22195463/
http://pds.exblog.jp/pds/1/201403/05/34/b0235634_03593157.jpg
スイッチパネルは色んなタイプがあるみたいだよ
https://www.vintageair.com/builder-series/
リンクの下方のOptional Universal Components
Vintage Airの価格が1500ドルくらいということで
日本へ輸入したらその２－３倍ってのは量がはけないだけに
そんなものかなと思わないでもないけれど
今の暑さが続くと考えるとMiniを保有し続けるのをためらう
値段ではありますね
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8131
このムックに件のエアコンキットの記事が載っていて
それによると13万円＋5.25万円（工賃）とある
どこまで含めた値段か分からないが
>>253 のブログの
「サイドコンデンサー、ブレーキマスター/サーボとその工賃」を含めた30万円が根拠なら
「1500ドルキットを輸入したら２－３倍」ってのは酷い言い草
並行輸入して自分で付けたらいいよ
いろいろ動きたいので
>>261
情報ありがとうございます
2-3倍ってのは大量流通してなければそれなりの輸送経費
やらリスクを見込んだ保険的な経費やらが含まれていて
それくらいになりそうかなと思いましたが的外れでしたかね
他人や自分の命にかかわる車に手出しをできるほどの
技量はもっていないのでおとなしく工場かお店にみて
もらいたいんです
海外通販も身近になったし。
ebayで5万で売ってるよ。
でもローバーミニ用なんてキットとしては存在しないから
自分で各パーツを選択しなきゃいけないからかなり難易度は高いね
まあ後付けだから仕方無いがクーラーとヒーターでブロアーが2つあるなんて無駄だよなあ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/g-cr/g173.html
要交換な部品があった場合、部品が入ってこなけりゃ作業は進められんわな
それは判るだろ？
例えば、ドラシャのブーツなんかは、出入りの部品商がサードパーティ製持ってたりするけど
リアブレーキシリンダーとか、キャリパーピストン等になると、在庫なんてまず持ってない
それでも国産車なら、メーカー系部品商（トヨタ部品共販や日産部品等な）から2～3日で入ってくるんだけど
古い外車はそうは行かない そもそも欠品してる可能性もあるわけでな
古いモデルや並行モンなどの理由で、類別・型式振り分けられてなかったりすると、適合部品調べるだけでも一苦労だしね
ミニの場合、専門のパーツ屋とか国内でも豊富だし、情報量も恵まれてる方なんだから
ダメな部品は自分で調べて、通販等で用意して持ち込んだ方が早かったりするぞ
ミニに付けるにはコンデンサがデカ過ぎだなあ
スペース的にもサイドコンデンサー仕様と同程度の
300×300位が最適だろうね
電動ファン不動の原因は、センサースイッチの故障でした。
デルタのアルミラジエターに換装して、センサースイッチをこのラジエター専用のものに交換したら、電動ファン動きました。
これでどれだけ暑くなっても安心。
https://i.imgur.com/do2HAqb.jpg
サーキット用の車とエンジンオイルが共用できたらと思ってるんですが。
デメリットは燃費と始動性が悪くなること（特に秋～春）
走れるだろうけど、60じゃデメリットが強調されるだけでメリットは無いと思う。
サーキット用の車との共用はメリットだろうが
サーキット行くときだけならわかるけど
助手席側のゴム下、油断してた…こりゃ結構費用がかかりそうだ
みんなサビ対策はどうしてる？
なんで
出先で降られたら翌日に天日干しする。
なんで前しか水抜き穴無いのさ…
全く白煙吹かなくなった。
そんな方は是非エコマックスアイ…
ノックスドール
お手軽だけどやってる人あまりいないのかね
天皇陛下にスピーカー頂いたに見えた
暑さで脳やられてんな俺
俺も見えたから心配するなｗ
どうして気付かなかったんだろう
目からウロコだわ
サンキュー
家宝にしようかヤフオクで売ろうか迷ってるが売ってる人あまりいないのね
今生天皇の御夫婦のお二人共の人間性の素晴らしさは
次の元号での天皇ではどうなるか判らんしな
そんな私のミニは平成元年89年12月、芝浦のローバージャパンで
新車購入したミニメイフェア
まさに平成と共に生きてきた今年29年目の新参ミニです
走行から半日ほど置いた状態で外したら
ダダ漏れするでしょうか？
97年式MTです
罰当たりめｗ
>>300
今生じゃなく、今上（きんじょう）なｗ
最終型は直付けだから少しは漏れるだろうね
少しはこぼす覚悟で試してみます
漏れたとしてもパーツクリーナーで掃除すれば済む程度
どうもです
充分いける気がしてきました！
やったことある方、これはどこから手を入れればいいんですかね？
真ん中のパネルにホールソーで穴開ける
座面の真下？
乗員の踵の辺り？
あぁ、説明不足ですみません。
車内への引き込みは今までケーブル通ってたところでも、センターメーターの裏でもどこでもやりようがあると思うんですが、エンジンルーム側というか下側というか、の方が、下からも左タイヤハウスからもどこから手を入れて良いものか悩んでしまって…。
足元は転がると危ないから真下
スピーカー前向きだと音がなんか気持ち悪かったから、上向きにしたが今度はケツの穴に響く
逆位相にしたらいいかもしれん
補機類の有無で変わってくると思うけど、インジェクション車は上から手届かない。
なので自分ならタイヤハウス側からの一択。
なんならドラシャ外しちゃう。
古いメーターケーブルを車内側に引き抜く時に、新しいヤツのアタマを古いヤツのケツに針金で結んで・・・抜きながら通せばいいんでないの？
ありがとうございます。
やはりタイヤハウス側からですか。
自分のはキャブで、元々運転席の正面に三連のメーターがあったのをセンターメーター化しようとしてるところなんですが下側(？)のケーブル脱着に悩んでまして。
上からは見えないけれど、手を突っ込めば届くのかしら。
位置的に、確かにドラシャ抜いちゃえば捗りそうですね。
各種方法を実車見ながら検討してみます。
ありがとうございました！
・今の塗装状態が良くて足付けだけで塗装・・・2～3万円
・今の塗装状態が悪くサフも入れる場合・・・3～5万円
・シーラー入れ直しやパテするところがあれば・・・3～5万円+α万円
今はソリッドもクリア仕上げのところが多いと思います。（簡単に言うとメタと手間は同じ）
ありがとうございます！10万はかからなそうですね
>>325
いえいえ(@´・ω・`@)
値段も1本300円ぐらいで確か6本使って国産普通車ミニバンのバンパー綺麗に塗れた。
模型やってるからミニもプラモ気分
ヒビや割れは厚塗りしすぎ
車内狭いからなるべく小型で高画質、価格は問わないです
最高の車だけど舐められやすい？からｗ 検討始めました
今は、今どきの車に乗ってます、しかし、安心ではあるが面白くない
重ステと伸びない４速を思い出しますが、あのダイレクト感と軽さは楽しかった
私もルーフ端とボンネット端のサビには悩まされました、懐かしい
皆さん、大事に乗ってあげて下さい
スレ汚し失礼しました
これしか使ったことないから使い勝手はわからいないけど、これ小さくておすすめです
https://www.amazon.co.jp/dp/B072BLTJP4
同梱のブラケットが大きくて、本体のコンパクトさを台無しにするから
ホームセンターとかで鉄の板で、Z形のブラケットを作ってミラーに固定するといい感じになると思います。
リヤカメラは、ルーフからトランクルームに通してリヤナンバーのライトに固定すると目立たなくなる。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1616929.jpg
あなたがの乗ってた99クーパーが今もどこかで健在だといいですね
また乗ってくだされ
物凄く程度の良い個体に出会えたけど手紙書くのは今の時代マズイ気がする
30fpsだから富士川以西（60Hz地域）だと晴天の昼間にLED信号が写らなくなる時があるだろうね。
西日本を走らないのなら無問題。
俺はイエローハット専売のazurのDRX-315(現行は317)を付けてる。
後方録画は無いけど、ルームミラーの陰に隠れるので目立たない。
画像まであげてもらってほんとありがとうです！
アマの評価もいいですし安いから試しやすいですね、付属の足場がデカいということで
自分はそんな器用じゃないからどこかに持ち込んでコンパクトにしてもらいます
１年位前、出張先の福岡で後ろからセダンにギリギリ当たるくらいんとこでクラクション5分ほど鳴らされまくりｗ
原因は50キロの道を55キロくらいで走ってたこと、煽られて70らへんまで上げたけど相手の怒りは納まらずしばらく続く
やっと追い越しできる車線が現れてセダン急加速で横に！過ぎ去りざまに怒鳴っていったのが、70過ぎのおじいさんだったｗ
チンピラと思ってた、だけど70のじいさんでも車の運転者は凶器だし人殺せる、めちゃめちゃ怖かった
煽られればこっちまでスピード違反しなきゃならないことになったり、怒鳴られるのもイヤ
まさか旧ミニにドラレコ付いてるとは思わないだろうから犯罪者と出くわしたら証拠撮って通報逮捕だｗ 長文ごめんね
見通しの良いトコで脇に停まれば済んだ事やん
オマイラには愛が無いな
目立つようにつけるってのも今どきは牽制になっていいかも
ポンコツに乗ってて頭もポンコツはヤバイだろ
ミニに乗ってるってだけで、同類に見られたくないです
ただ絡みたいやつはスレから出てけよ
それすら言えないような仲間ってもう腐りかけてるわｗ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう ←これが読めない糞なの？おまえ
距離が問題だと思ってるのね
そりゃ高速で走らされれば距離延びて当然
煽られた方が悪いって発想か
可能なら先行かせた方がよかったろうけど
そういう輩は止まったら前方塞いで降りてきかねない
これ叩くやつは普段煽り運転してるやつだろ
5分間クラクション鳴らされ続けたって書いてあるじゃん
高速道路じゃないんだから、脇道に入って回避するとか出来るでしょ、普通。
煽られて70km/h程度まで上げたけどしばらく続いたって書いてあるだろう？
55km/hで走り続けたなんて書いてない
日本語がどうとかいう事になってるが
茶々入れてる方の認識が誤ってるというだけの話
事が起こってから回避できた可能性には同意だ
すぐ上のレスで、薦められた機種は西日本での使用には問題があるって指摘されてるのに買う気満々とか。
西日本での使用に問題がある。それがなにか？
では、彼はどのような状況で「5分間」クラクションを鳴らされまくったのでしょう
>>339みたいな妄想話をされると、ちょっとねぇ
>>339 がどうかは知らないが
西日本なんか行かない関係ないってのはアリだと思う
だって福岡で煽られたんでしょ？
出張先のww
自分が制限速度+程度で走ってる一般道で、後方から追い付いてきてる→結構な速度差があるって時点で相手には常識が無いのが分かるし
煽って来てる時点で頭がおかしいって確定するわけで、それなのになんで同レベルで付き合う必要があるのか？
そんな基地外相手に何分も頑張っちゃったら、相手はその数分間でどんどんヒートアップしていくもんだがな
こういう煽った煽られたって話は、どっち『が』悪いじゃなくて
どっち『も』悪いって発想ですわ
さらに言えば、そういう常識の通用しない相手がドラレコを気にして煽らなくなるのか？という疑問もある
いや、事件や事故でのドラレコの有用性は否定しないけれども・・・煽ってきて前を塞いで強制的に停めるような基地外対策にはならんだろうなぁ、とは思う
相変わらずニュースでその手のドラレコ映像流れてるしね
信号が撮れないかも？って話なのに、バカなの？
バカじゃないですよ
>なんで同レベルで付き合う必要があるのか？
同レベルで付き合った等とは思わんね
上手に回避できなかっただけだろう
心配するなよ、バカだから
百歩譲って作り話でないとしても、かなり脚色されてるって思わん？
あなた、365の人？
(´・ω・`)ごめんな、DQNばかりな土地で
冷静に対処なんてできんやろ、叩いてるやつが異常で社会不適合者
付けたいなら付ければ良いんちゃうの
女ならいざ知れず男でパニクるとかないからｗ
男女問わず判断付かず固まってるから、おまえがその場面に出くわしてないだけ
あれって都合の良いトコだけ編集するのも自由ですやん？ｗ
普通は停まるよね
まんま普及して欲しくない奴の反応だなw
パニクってサイドブレーキ引きますよね！
つか、またーり行こうぜ
ただそんな小胆でミニ乗れてるの？飛ばすような車じゃないんだから多かれ少なかれロードレイジキチの標的になることはあるだろ
それにああいう奴らはミニみたいな気取った車に乗ってるやつが心底気にくわない連中なんだし
ジョンクーパーが泣くぞ
単純に故ジョンクーパー氏のことを言ったんだけど
まあいいけど
それはいかん！！
マターリやろうぜおまえら
あの子可愛いからこれからも乗り続けてほしいな
びっくりするほどキモいです
なかなか忙しくて進められてないんですが、上から手を突っ込んで指先がケーブルの根本まで届くことは確認できました。
こちら側から外そうとすると、ラジペンなどのハサミモノを持って根本までたどり着くのはかなり困難な道のりだと思いますが、
こちらから手を突っ込んでケーブル抜いたって人がもしいたら、どのようにやったか教えてください。
手で力任せに回しても、さすがにびくともしませんでした…。
自分はケーブルの室内側から最初にCRC注いで1日放置してからエンジン側を指先で根性で外した
できんこたー無いからガンガレ
ありがとうございます。
力でいったんですね！
高トルクで締めるようなところでもないので手でいけるのかなとなんとなーくは思ってましたが、先達がいらっしゃると心強い！
週末頑張ってみます。ありがとうございます。
→エンジン振れ止めブッシュがヘタレてる
ギア固定の玉が出ない・ヘタレてるが次点
→要オーバーホール
まぁこれが初めてだし頻繁するようになったら考える
おっさんたちﾋｯｼﾀﾞﾅｰ
若い女の子とミニと何か関わりがあるのか？！
. n Λ＿Λ
(ﾖ（´･ω･｀） イエァ!!!
≡ y と丿
≡（_ﾉ ノ
≡(ノ´
半球の切り欠きは右側のピンの位置に合わせて挿したので問題はないかと思います。ロッドを外して裏蓋も開けてみたのですが、特に変化ないです。
同じような経験あれば、対処方法ご教授いただけますか。クイックシフトではないです。
レバー根元の球の下の突起がきちんと嵌まってないのでは？
少し揺すりながら嵌めて見て
ありがとうございます。
レバー根本のタマとは下側のクリップで留まっている方でしょうか？
このタマはグルグル回転しますが、これは特に異常ではないですよね？
タマを試しに外して挿し込んでみましたが、症状変わらず。
上側の半球の当たり面が荒れている感じなので、これが原因かもしれないです。
ちょっとヤスってならしてみます。ダメならクイックシフトかな！？
あとよくよく見てたらやはりクイックシフトでした。アルミのハウジングだから変形しやすいんですかね。
荷物も飛ばず、駐車場の後ろにもぶつけずによかった…
自分は昔にバイパス走ってる時にボンネット開いて前見えなくなって事故りそうになった。
たまにはトランク内を乾燥させてやらんと
スペアタイヤ下とかバッテリー下とか錆びて穴が開くからなｗ
キャブの口径が違うから使えなさそうな気がするが…
ワイヤー切れなくてよかったねー
付きました(^_^)v
すげー楽しい
やっぱミニサイコー(*^^)v
亡き叔父の1997年のローバーミニの多分メイフェアというのを貰えることになったのですが、
全体的にキレイで走行距離が1万5千キロちょいなのですが（車検証と一緒に入ってる書類で改ざんなし確認）、
かなり少ないですか？
なんか驚かれたので。
貴重だったら大切にしてくれら人に渡った方が良いのかなぁとふと思って。
でも貴重かと言われると微妙
手放す理由が無いなら乗ってあげた方がいいと思うよ
「低走行メイフェア」はそこそこあるけど、「叔父さんのメイフェア」は一台しかないからね
叔父さんのメイフェア
名言だな
全旧ミニ乗りが泣いたので近日公開
あなたが興味があって好きでお金に余裕があるならのりなさい、興味ないなら乗らないがましですよ。
貴重ではないが綺麗で普通に走ればオークションに出せばいい
オートマなら安いしマニュアルなら35万はすぐに行くでしょう
買い取りなら10万とかでしょうね
お金は墓参りすれば自由に使っていいと思いますよ
珍しいと言う意味は最終がたは廉価グレードに成り下
がってしまったので人気がなかった、でもエンジンはみな同じなので性能上はみな同じ
ミニの価値はオールド系以外なら差ほど変わらん
長々書いたけど付けたし異論はありますかー？
C-AEG371
なぜ叔父さんが数多ある車のなかでミニを購入したのか、そのステアリングを握って探す旅に出るが良い。
きっと何か分かるはずだ。
クセは強いが、ドライバーがやった事が素直に出るので、これはこれで面白いよ。
いつから乗ってない？動かくなる前に転がしておいたほうがいいよ？
長さが選べるのとOリングが二重なのはいいんだけど見づらいな
特にオイルが新しいとどこまで入ってるのかさっぱり分からん
金ないから悪いところを少しずつコツコツ治していくんだけど、すごい楽しみ！
車検通らないだろうけど
それは楽しみだね。
車庫保管？どんなモデル？
今、私も、手放すか一時的に休眠させるか
迷っています。（91年式）
2年でどれくらい傷むのか気になります。
ミニ1000です。年式は同じくらいかな
青空で保管してたんで、塗装が結構痛んでました。
後はブレーキが張り付いてたくらいで、他は大丈夫でしたよ。
なので、元々ダメだった箇所とブレーキ直すくらいで済みそうです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
とんだクズだな。
とりあえずナンバーだけは覚えておいた。
ナンバーバッチリだし、被害者は訴えると言ってるし、死亡事故のあとからきびしくなってるし、この白ミニのオーナー詰んだな
私刑には加担したくないけど
>>339にはなぜか厳しいスレ住人
（合流からの）ノーカット版でアレさが際立つな
阿呆や基地外や下手糞には厳しいという一貫した姿勢やん？
こんなバカに同情する気無いね
ホント、コレ乗ってる時ってヘンに下に見られた運転されるわ
煽りやら無茶な追い越しやら
大抵が所謂陰キャやジジババ
>ウインカー出してるのに、ムリに詰めてクラクションだろ？
違う 詰まったのはウィンカー出す前の速度差の為
寧ろブレーキ踏んで詰まるの（追突するの）回避してるだろ
後続車が加速しながら迫ってきて追い越しかけているのに
ウィンカー出して1.5秒後に車線変更し追突誘発
元々分岐の右行こうとしてたのなら右車線に移るのが遅いし
後続が右行くの察知してあえて妨害したんじゃないの？
もしくは単純にトロいが故に
後続が抜こうとしてるのに気付かず分岐直前で車線変更し迷惑をかけ
己のトロさを棚に上げてスピード云々と逆ギレしたとか
レスありがとう。
もう少し考えます。
自分カフェレーサー仕様目指してて、とりあえず10インチ鉄チンホイールのホイールキャップ外したんですけd、ハブのセンターキャップがフロントに無いんすよ！！！！！！！
これってセンターキャップなしでも大丈夫スカ？？！？！？！１
国産車とかの流用できるキャップがあったら教えてくださいｑ！！！！！！！
よろしくおねがいｓじます！！！！！！！！！１１！
えっと、
お幾つのお方でしょうか？
もしや今までネット未経験の70代のお方でしょうか
一応20代っす！！！１１！
ネットは百戦錬磨の百戦全敗っすがミニは初体験なもんで素人丸出しで申し訳ないでうＳ！！！！！！！！！
よろしくお願いすます！！！！！！１！
>>458
大丈夫なんすね！！！！！！！
先輩ありがとうごじまうｓ！！！！！！１
よろしくおねがいします！！！！！！！！！
！の使い方があまいな
ところどころに１を入れないと
！！！１！１１！！
今日は敬老の日だったんで、ジジイをひかないように気をつけて運転しました！ｑ１！！！！！
そしたらババアをひきそうになりました！！！！！！！！！！！！
ミニ楽しいですね！！！！7
ミニデイ行きたいすす！！！！￥！！！
ナッター入れてネジ化したよ
ワンタッチグリルボタンは好きじゃないので
これで心置き無く着け外しが出来る
単体で良い悪いを決めることは出来ない
どっち付けても大して差は無い
好きな方を付ければいい
どちらも耐久性は運次第ｗ
皆さん親切にありがとうございます。
とりあえず売らずに乗ることにしました。
しかしブレーキ効かないですね…。
でもよく曲がって楽しいです。
ゆっくりのんびり付き合ってこうと考えてます。
泥沼にようこそｗ
のんびり楽しんで！
ブレーキ、メンテナンスしてないわけじゃないよな
とりあえず50万自由に使えるかねを用意しろ
ブレーキは一応プロに診てもらってください
できれば、長く使ってあげてください
おまえが自分でいちから整備できるならいいんじゃないかな
中古車屋とかだったらもっと安く手に入るような状態のものだよ。たいていは
なるほど
やっぱ店舗で探してみよう
ヤフオク見てると異常に欲しくなるんだよな
自分もキャブの1000メイフェアに乗ってるけど
1000は残っているタマが少なく貴重なんだと
車検でお世話になってるミニ屋の親父さんに車検の度に言われる
親父さん、その話毎度毎度2年前に聴いたyo......
97年AT ２年不動青空駐車で、何故か錆は少ない！天井塗装あせてるけど。
車検も切れちゃってるので専門店で一通り見てもらおうと思うんですがおススメありますか？？
当方神奈川の登戸住まいです。
錆が少ないって、それは貴方の素人目だよね？
目に見えない場所が腐食してるのがミニだよ
しかも不動だなんて、原因わかんないんならミニ屋は一通り調べるから工賃結構とられるよ
マジでオススメしない。新しく買おう
登戸周辺で専門店っていうだけで限られて来ちゃうんじゃね？
とりあえず、オイル替えてブースター使ってでもエンジンかかるかって点が問題
自走出来るなら仮ナンバーで行けるし
エンジンかける前にプラグ穴から５５６吹いておくのが後々の為おのおまじないｗ
部品取りにもならない97オートマとかグズにしかならない
外装だけ見てました、おっしゃる通り内部はさびだらけかもしれません。
今日エンジン掛かるか確認しに行きました！
バッテリー上がってたのでジャンプしてみた所エンジンは掛かりました！
車検切れてるのでアイドリングだけ15分程したら水温計のHラインまで上がってしまいました。
いろいろお金掛かりそうですね…
メンテはこれから覚えるとして、他のミニ探した方が良さそうですね(´；ω；`)
うちの近所だな
もしかして色はアーモンドグリーンじゃないか？
水路がサビなどで詰まっていそうですね。その他も含めしっかり整備すれば直せるでしょうが、金額がいくらになるかは解りませんね。それこそ自由に使える50万が意味を成すでしょう。
個人的には錆生やしたまんまでもＡＴでも良いじゃんって思う。
とりあえず、車検通して乗りながら考えればいいんじゃね？
縁がある車だし。
初めてのミニでしょ？ 良くも悪くも基準になりますよｗ
どの程度の金額使えるの？
車検取るだけならそこら辺の格安車検業者でやってくれると思う
とりあえず車検取って公道乗れる状態にして細かいとこは専門店で見積もりしてもらうとか？
>>484
俺の経験で言えば、「自由に使える50万」は乗り始めてからの不意のトラブル用であって、購入時の予算とは別枠。
購入用の予算がいくらなのか知らないが、状態の分からない不動車に貯金をつぎ込むぐらいなら、最初から150万の中古車を買った方が安全。
結局、ミニの値段なんて同じ程度なら買う時に金を掛けるか、買ってから金が掛かるかの違いしかないし。
50万は余裕の気持ちがないと永くはのれんし、面白くないと言うこと。
壊れても治すのが楽しいとかは絶対嘘、メンテと修理は別
壊れてばかりの車に乗って楽しいわけがない
ちなみに28年２台乗り継いでレッカーは二回しか読んだことない、一回目は事故で二回目はコイルのパンクだから今はコイルを積むようにした。
異論は認める次のかたどうぞ
最初は酷い事故車興しのミニセンを100万で専門店で購入、
専門店で高額の修理ばっかだったが追突されて50万になり50万で次のミニセン購入
コレも酷いミニで自力修理に修理を重ねるが自分のスキルが上がった
仕上がった所で信号待ちの時買いたいという人が現れ100万で売れる。
17年前に程度の良い現在のミニ(家族にクーラーが必要なのでキャブ1.3MT)を120万で購入
目だったトラブルや修理も無く現在まで快適
結論、多少金出しても程度の良いミニを買え
天井塗装位なら安く済むだろうし
縁があって大事に思えるならアリですよ
気持ち次第だと思います
高いモノに理由は無いが、安いモノには必ず理由がある
その車を気に入って乗り出した訳じゃないからさ
ある程度の覚悟と金はいる車だしその車に惚れてないとちょっとな
けど段付きがあるような感じで感覚とズレて怖い
すぐ慣れると思う。だって面白いから。
只でさえ見えない所で手抜きされてて錆び易いって言われている97以降で、それも不動車。
冷却系に問題があるようだし、天井塗装程度で済む訳が無い。
>>496
495が言っている50万は走れるようにする修理費だよ。
不動車の修理をしないでドレスアップだけやるのは相談主の望むものでは無いと思うが。
うん
戻そうとは思わないね
見よう見まねで張替えたんですが、ガラスが落ちてガラスアッパードアシールから外れ、、、
意外と大変でした。ドアシールちぎれそうになるしで焦りました。これでダメならかなり萎える。
底に穴開ければいいかなと思うけど手抜きはいかんね
リアウインドウのゴムは替えたから後はトランクゴムなんだろな
ゴム製品一式日本製作ってくれると世界中のミニの寿命が延びるのに
自分もそのうち挑戦してみたいです
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/286321/car/180058/4806920/note.aspx
塩分ぽいので洗車しないと錆びるな
ローバーミニ トランクゴムで検索すると先人が沢山上がってくるね
ありがとう、すぐ対策出来そう
標準と結構価格差あるけどその分効果あるのかな
振動とかの快適性を犠牲にしてシャープさを望むならウレタンや強化ゴム製にするのも有りかもね
まあ色んな部分を無闇矢鱈に強化すると最後はボディにしわ寄せが来るから程々に
なるほど
乗り心地重視なら純正のがいいんだね
大きい道じゃなかったら、押してた？
携行缶レンタル代がとられてなければそこまでする必要ないか
ニュートラルにしてサイドブレーキかけないミニの軽さはビビる
タミヤのミニのラジコン20台くらいで引っ張れてた
テレビのその時の司会が、ミニに乗ってた春風亭昇太
押してますね。大きな交差点で信号変わるのが早いとビミョーだったので。
ミニは革以外ありえね～って
そうなん？
しかも初対面なのに(´・ω・`)
あんまりミニはこうだって決めつけて乗るのは楽しめ無いよ
革は蒸れるからモケットにしたの(´・ω・`)
そんな事ないよ
自分はコルビューのモケットつけてたし
クーラーは邪道だとか、
好みだとかこうあるべきだとかじゃなくて
単に壊れやすいからやめとけって事なのでは…
長くコストかけずに乗りたいならMTのか良いぞって意味だと思う
本当にそうなら
言葉足らずとか余計な言葉が多いとかの類い
何でもありがミニの良いところ。
オーナーの数だけ仕様がある。
心根が透けて見えるじゃない
お前が一番はいちゃもんつけてる感
モケット生地シートは有りで
ATインジェクションは無しって決めつけですね
実際そうだしこのスレの連中わわかった上でAT乗ったりしてるわけだが、>>481は初心者に解説するレスだろ。
ならば「壊れやすいから勧められない」と言うべきであって、クズと言うことの意味がない
いまAT乗ってる奴は嫌な気分になるし
ジャンル問わずヲタクによくある傾向だな
だよねえ
部品取りにもならないとかただの侮辱
流れ読めばわかると思うけど、
「他人の趣味をバカにしないようにしよう」
→「ATがよくないのは事実」
→「言い方を気をつけよう」
ATインジェクションも需要多いし
それぞれ楽しんでるように見えるけどね
走るの楽しい、イジるのも直すのも楽しいから、壊れるのも楽しい。でも、キレイにするのはあんまり…
旧ミニでそれに乗るには金や技術や覚悟やらが（キャブMT以上に）必要になるからねぇ
>今の車社会ではインジェクションATを求める人は多い
つまり「インジェクション ATは購入候補から外すのがミニ」なんてのは
妙な選民意識を持ったオタクの僻見ということ
それよ
それだ
俺のミニガー
まあ、全てはそれに尽きる
突き詰めれば自分がこの世の存在してる事もな
あんな代物を他人に、それもミニ初心者に平気で勧められる方が
人としてどうかと思うよ
あれはだめ。
「自分のミニが一番」なんて殊勝なもんじゃないよね
ホンコンさんが「タツノオトシゴてw さすがにダサいやろ」って言うやつ
故障やそれに伴う云々でキャブMTが1番無難ってだけの話やろ
誰が勧めたんだ？流れ見てたか？
虐めを見てるだけの奴も同罪
ちとかかるけど(16万？)ステアリング操作がラクになってタイヤの選択が増えたのはうれしい
Smaller Outside Bigger Inside（外は小さく、中は大きく）
ってのとクラス以上の上流階級に支持されたミニに感銘を受けて
ホンダシティの構想が固まったってのを最近知った
その他にもホンダ絡みの面白い話はいっぱいあるけど
ホンダとミニの昔からの因縁は面白いね
ホンダと言えばMM(マンマキシマム・メカミニマム)思想。
ホンダがFF専業メーカーになったのもMM思想だからですよね。
本田宗一郎がミニを買ってきて
完全にバラバラにして研究してN360の参考にした
だからステアリングが上向いてたんだ
こんなんどうやって回すん(´；ω；｀)
マイナスドライバーかなんかで起こせ
ウチはハブから外してバイスで固定して回すよ。
ハブから外す？どこを？
皆さんハブベアリングのシールって簡単に入れられます？
フロントの外側はともかく、内側は毎回手こずるんですが・・
古いベアリングレースを当てて打ち込んでも全然入らない！
私のやり方が悪いんでしょうけど・・
マジ入んねえ！！！！！！！！！
アタッチメントの下にはインナーレースをかますんじゃぞ
バブじゃバイクか入浴剤じゃ…
ミニでスキー場行くのが無謀かもしれませんが、車がこれしかないので
他人のミンカラだが参考になれば
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1044185/car/816760/3646128/parts.aspx
それより長さが問題。
ただ、去年は大幅なレイアウト＆プログラム変更があって入口横でバンドが常時演奏してたから、
興味が無いと五月蝿いと感じるかな。
過去スレでそれなりに話題になっていたんで見返すといいかも。
あと、渚園へ行くには南と北からの２つのルートがあるけど、どちらも混む。
浜松西ICから来る北側の方が特に混む感じ。弁天島方面からのほうがまだマシかな。
やっぱり参加するってことは、キモオタになるってことですね。
INJなんてお呼びでないって感じですかね。
いじられてないINJだと逆に目立つかもね
今年で29年目のメイフェア1000だけど、
甥っ子に後10年したら譲る約束している
インナーガレージ完全室内保管で雨の日乗らないので錆なし
甥っ子はlAT限定なのでそれまでにマニュアルでとり直せ、と言っている
長くミニに乗り、乗り継ぎその個体を存続させるのは
個人店のトンカツ屋や大衆酒場を若手に引き継いでもらう事に似ている
インジェクションだと見抜けないんだ・・・
世間の親はサイドエアバッグや自動ブレーキなどの
安全性てんこ盛りの軽(笑)じゃないと心配らしいが
なるほど！限定車以外のフルノーマルは、ある意味希少性高いかも。
なるほど！限定車じゃないフルノーマルは、以外に希少性高いかも。
なるほど、限定車以外のフルノーマルは、希少性高いかも。
オイル漏れに気づきにくくなるし。
未舗装路入る事もあるので…
放熱効果が悪くなるのとカッコ悪いから
オイルべっちょべちょで汚かったんのとアンダーガード引っ掛けてサブフレー味イカれたみたいんな話を聞いたもんで！！！！！！！！！！！１１
放熱が目的だけど仮にぶつかったときにダメージがいろいろに及ぶからというのもあるから
外すと前側が弱くなった気はする、いつでも戻せるように持ってはいるよ
アンダーガードがサブフレームの剛性アップするということでしょうか？
放熱については、元がオーバークール気味の個体なので保温の意味でも必要。
余談だけど、浜名湖ミニデイチケットのLコード（ローソンでの前売り券購入番号）は42940ですよ～。
雨なら不参加だから前日に購入だけど。
145/70R12、155/65R12なら車高をノーマル並みにすれば地面に当たることはほとんどないと思う
オーバークールはATだし無いかな
MTなら装着、ATなら無しが個人的には一般的な気がする(レース車両は外す？)
「あ、要らないんだね」と
日本の最低地上高90mm縛り回避以外に意味ないだろ、アレ
？
他の部位が9cm未満では駄目でしょ
実際の運用上どうなってるかは知らん
よく摺り切れてんの見かける高年式車のジャバラだって、90mm以上はあるし
結構大きめのタイコついたセンターマフラーだって、そこまで低くは無いぞ
車検のための調整加えてから受けるんだろうけど
アンダーガードで最低地上高無くなるなんてのは迷信
”無くなる”んじゃなくてね
どーやったってオイルパンのとこで90mm以上のクリアランス取れないから、アンダーガード付けて
「この場合は50mmクリアしてればおｋなんスよね？」って類別型式指定受けたってワケだ
だからあの辺だけ㍉のボルト
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_085_00.pdf
それなら正規ディーラーのものは
全ての車両にアンダーガード付けて販売されないとおかしくないか？
実際は付いていなかったけど
これは知らなかった。ありがとう。
アンダーガード外そうかと思ってたけど
付けたままで行きますw
駱駝のブログ見ると排気周り90cm割ってるのザラだけどな
どっちも知人が新車で買ったものだが
自分はアルミ製を選択したけどスチール製のもあった
ないよ
> 類別型式指定受けた
の主語は誰でいつの話なの？ 出所不確かな伝説？
たぶん消費電力減った分が余計にSMITHメーターに流れてるせいだと思う
アンダーガードで盛り上がる程度のレベルになってしまったか・・
そんな輩がミニデイに？ なに期待してる？
深夜から明け方に通行する人は要注意。
ヨーロピアンエースがあったね
その後インペリアルクラフトとなりまた五差路付近に戻ったのかな
一時期、あの辺にデルタの支店もあったよね？！
セール時にLUCASの二色テール買いに行った記憶がある
あと従業員が関西弁の女子だったのも印象に残ってる
台湾？マレーシア？なのか、以外に海外から来ている人が多く見受けられました。
ロールケージを組まれてる方が目に付いたんですが、やっぱりミニには効果的でしょうか？
油指すのってエンジンルーム側だったっけ？
ありがと～ 運転席下に寝そべらないと無理か…orz
エンジンルーム側は？ ＞ マスター＆リレーズ可動部辺り
そんなアバウトじゃなくて
ピンポイントでクレビスピンとかスプリングに吹く方がいいんじゃないの？
その一帯触りたくねー
あのスプリングのグリスが切れて錆びてくるとすごく嫌な音がするようになるのよね
数年まえはもっといたきがしたけど、！
つうかラクダ客もだいぶ離れてねーか
あの人自身の車の雑な弄り方見てると嫌だな
最後に入った人がまた辞めちゃったのか？
ウエブ担当と整備士いなくなった
まあでも経営的には適正人数だな
常連客も近頃は随分見なくなった
頑張って魔法を売って部品交換だ
駱駝信者の俺は魔法空気を注入だ
ttp://camel-auto.co.jp/index.php/toppage/staff
タチ悪いな．．．
色々あるんだろうね
ブログの感じからするとフレンドリーで初心者にも行きやすい雰囲気がするけどね
最悪の詐欺だな…
こんな商売してんだ？
キャメルより前にJMSA店で流行ってたよ
https://www.facebook.com/garage.morris.lab/posts/938915269536462
http://brog-camel.camel-auto.co.jp/archives/52199050.html
初見でいきなりカメラ向けられて写真撮られるけどな！
・・・第一印象で即、もう二度と来ねえって思いました。
1度行ったっきり。
サービスも腕も並だと思うけど。
ブログにのりたい人がいく店だな。
冷やかしに行くには面白い店だけど。
Android端末があればの話だけど
ラクダもそうだけどオクで売ってるのはとんでもないボッタクリ
駱駝にどんな恨みがあるか知らんがな
まぁ何だかんだ言うくせ自分のミニ整備もろくに出来ず
結局、主治医さまに助けて助けて～コールでしたとさぁ、ちゃんちゃん♪
お？セラミックエア呼吸して頭おかしくなったか？
ワラタ
初心者にはフレンドリーにオカルトグッズを勧めてくれるよ＾＾
あの薄っぺらな内容じゃネタが持たないわな
シャコタン命の人？！
オーナーがどう弄ろうとオーナーの勝手だが任せてるショップの人も大変だわなｗ
あそこのショップはブログの感じだと良さげなんだよな
近かったら一度行ってみたいんだけどね
ミニディの時は笑った
ミニデイで何かあったの？
おまいらどうかしてるぜ
ミニ降りれば
まあまあ、セラミックエアでも吸って落ち着けよ
私怨だろ みっともない
常連でミニデイに顔出してた奴の仕業だろな
店の人は見当付くでしょうね
これを取り付ければ、あなたのミニは絶好調になります！！！！
ついでにボディのサビ防止にもなりますからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、ついでにセラミックエアーとヤッターマンのステッカーいかがっすか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰がタツノコプロやねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
不便だよね
オイルポンプ死にかけてんじゃない？
一回セラミックエアー入れたら次からはキャメルでセラミックエアー以外入れないでくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎回セラミックエアーを入れ続ければあらフシギ！！！！
魔法が解けることはありませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい、冗談はセラミックエアーだけにしろ！
あれ？！あなたまだセラミックエアー入れてないんですか？！
おまえもセラミックエアーにしてやろうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エーモン小暮ｗｗｗｗｗｗｗなんちゃってｗｗｗｗｗｗｗｗ
底辺業者の妬みだろうなあ
ん？セラミックエアー吸った口か？
挿れた瞬間に違いがわかるぞw
ワイパーと被ってて全然見えないんだけど
みんなは対策どうしてるの？？
っ「しっかり目視する」
Don't think.FEEL！
しかし穴空けなきゃいけないから微妙だ
やっぱり目視だね
ありがとうございました
いま思い付いたけど、あの位置までワイパーが下りてこないレーシングワイパーなんかでは視界を塞がれることがないんだろうか？
教えてエロくてレーシングワイパーとルーカスミラー両方付けてる人
あれは飾りのミラー
目視しましょう
アメリカや日本の法律上必要ってだけで付けたんじゃないの？
必要な人はクリップ式のドアミラーなんかを付けてたりするみたい
助手席側ワイパーの角度をつけて視界確保
ナナメなワイパーは実用上の都合で、お洒落ぶってる訳でもいちびってる訳でもない
ドアミラーにする
自分はmark1仕様で右ミラー見にくいからワイパーの停止位置を高めにしてます。
それでも見にくいので目視です。
左だけスーパーカブの長いステーを付けてミラーはルーカスを移植する
テレビ番組で言ってたけどローバーミニかBMWミニかは不明
ローバーミニの可能性も無くはないが多分BMWだろうな
2ポッドの軽量キャリパーもあればいいのにね
10km/ℓ以上走ってくれるならいいんだけど
ブルース・リー乙
走り方しだいでしょ
B210サニークーペ1200GXSUツインキャブ車は15km/Lくらい走ってた
大きいサイズのものやウェーバーだと燃費は悪化するでしょう
>>734
ありがとう、購入検討してみるわ
ありがとう、それが言いたかった
セラミックエアー奢るよ
https://buzzap.jp/news/20181128-car-tax-mileage/
ミニだったらセンターメーターにしてメーター2つ用意してその都度交換しちゃえば簡単に節税できるねｗ
ダッシュ下から手を入れてフックを押して引き抜くだけ
工具もいらない
アホ
止まったひとやってみて、ばらすより楽だよ
https://i.imgur.com/XboiNXo.png
情報求む
なにこれ？MEMSがスマホで解析出来るの？
なるほどね
触らないほうが良さそうだ…
聞いたついでにd2_d3は何なのか分かる？
>>749
そう
点火時期とか燃調も、MAP全体を+1みたいなアバウトにだけどいじれる
燃料の噴射量を調節出来るって認識でいいんでしょうか？
毎年、忠臣蔵のころまでには履き替えるよ
御自身で付けてますか？
タイヤ交換ぐらいは自分でやるよ。
車載ジャッキ１回かませば前後両方上がるので楽ちんだし。
あぁ、ボルト４本ってのも楽ちんポイントだなｗ
やはりオイル交換とタイヤ交換位は出来た方が良さそうですね。
参考になります！！
タイヤ交換を御自身でやる場合、バランス調整は出来ませんよね？そこは気にしない方向なのでしょうか？それともミニだと問題無いのかな
夏タイヤをホイールから外して冬タイヤに組み替えるわけじゃないので
バランス調整などしないです
今ならセラミックエアー増量中ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スタッドレスに入れるとグリップ良くなりますか!?
ただし一回セラミックエアーを入れたらその後はキャメル以外で入れちゃだめですよ～魔法が解けちゃいますからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タイヤ館とかイエローハットでボッタクりにあうぞ
いまの世の中で知らなかったは通用せんよ。
んだね。
2chだと「タイヤとホイールがセットの状態で保管・交換するのが通常なんですよ」
とか教えてくれるヤツいないもんな。 大概罵倒用サンドバックになる。
ベルト交換してみたら？
社会適合車のタイヤって重いのな
ミニ乗りあるある
360乗りの女に恋してしまった
なんで小さい旧車乗りの女って可愛く見えるんだろ
ふぅーー
値段の割にダンパーとかラジエーターがショボいな
キャリパーもノーマル2ポッドに色塗っただけだし
足まわり→排気系→ヘッド
排気系とヘッドのチューンするときに、燃料はストックでも大丈夫でしょうか？
素のままのエンジンに付けてパワーアップがソコソコ体感出来るので。
エアクリでもマフラーでも、今後足回り、ヘッド、腰下、ボディと進んでいけば必ず不満が出てきて自分に合ったものに買い換えることになるだろうけど、その時にも吸排気系なら安くて済むよ。
ターボ車でもないのに剥き出しきのこタイプなんて意味ないよ
INJ車純正の細い吸気口が頼りなく思えるのも分かるけども、剥き出しきのこなんて熱い空気を吸うだけだし、あの細い吸気口にもちゃんと意味があるので…
ツギハギになっちゃうしね
OHVで鳴き音が出せるのか興味津々
http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2018/11/post-2226.html
http://wakazou.jugem.jp/?eid=963
RC40気に入ってるし、値段も張るだろうから…旧ミニ用マフラーが市販されたら悩む
ルーキー無き今やってみたいのですが…ｗ
何か見た目で面白そう。
そろそろそんな季節か、１年なんて早いねぇ･･･
なんてしみじみしてる場合じゃない！
早よヒーターコア直しなはれ
締りが悪いのは嫁だけで充分じゃい！！
セラミックエアーをご用命ですか？！
空気嫁にセラミックエアーを入れたらあら不思議！！！
感度UP！感触UP！潤いUPです！！！
魔法をかけ続ければ、独りでに動き出すようになるかもしれませんよ～wwwwwwwwww
ボンネットを止めてる二本のボルト、変な位置で締めると閉まりづらくなるよ
俺はそれしくじって微妙にボンネットの付け根の方が曲がってしまった、、、
こりゃだめだー
これを機にボンネットFRPにするかな
サクラムは3-2-1変則マニホOHVで鳴き音を出そうとあれこれ試行錯誤
(サクラム管は基本全て車検対応品)
某犬小屋はミニ純正タイプマフラーの消音室を適当に見繕って大きくして、静かになればいいな的な話
ミニ屋のレベルが時代遅れでしょぼ過ぎ(笑)
教えてください
撥水ワイパーつけたいんですが合うのってありますか？
カットすればどれか付きそうだと思うんですが
長さが同じなら大概付く
リア用とか
黒ですか銀色ですか？
え？
長さの問題なんですか！
>>811
黒です
ブレードゴムだけ交換なら、長さの問題だよ。（たしか標準 280㎜）
どんなワイパーアームがついているか多種多様なのでなんとも言えないけど
Uフック対応ならベース（でいいのか？）ごと交換できる場合もある。
ありがとうございます
やってみます！
蛇足的参考画像
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/601/507/2601507/p1.jpg?ct=7200c1d353ad
画像の上3本がブレードゴム、下がベース
ベース付きで売っていたりするけれど、ブレードだけ交換するのが普通かとおも
わざわざありがとうございます！
試行錯誤してみます！
大抵はUフックタイプでブレード丸ごと交換するのが簡単だけど
ゴム部分だけでも大丈夫
ただ、ゴム部分の形状が色々な種類があるので自分の形状と同じ物を選択しないと駄目です
あとゴム部分に細い金具が着いている場合が多いですが
長さ調整するさいに金具も適切な長さに調整する必要があります
自分のワイパーブレードを良く観察して構造を理解できればゴムのみ交換でいけます
ブレードはエステマ用だと３本取れる
なるほど
ミニだと全部同じだと思っていたんですが違うんですね
ありがとうございます
>>818
エスティマ用のを購入します！
ありがとうございます
流れで見ると、初めての交換作業だろ？
アーム上げたまま作業するなよ
勝手に戻ってガラス直撃するから
http://www.soft99.co.jp/blog/img/entry/160607_18.jpg
絶対こうした方がいい
ミニ屋はゲス
言い得て妙
真言いただきました
ミニ屋はゴタク
ダブル踏まないと2速入らないの…
あれは前を走ってる車に対し誠に心苦しい
出来ることならばミニのヘッドライトにテープか何かを貼って、コンバトラーVのロペットみたいな人相にして申し訳無さをアピールしたい
上の方読んだらそんな気取った風には思えんなあ
おさピーみたいにアイピークハのじにすればいいじゃないか
何の事かとググッたらこれか
https://www.youtube.com/playlist?list=PLhF0zCjkk8wp1TLMCuB28qVwdCmj0cbo3
色々と面白いなｗ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org565386.jpg.html
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org565387.jpg.html
部品交換しまーす
君がスプラインなめてる頃、世間のカップル達は違うものを舐めてるんだよ＾＾
緩めないで付けるとあそこのスプラインなめ易いね
ナニをなめてるんですかね＾＾
お年玉もらっちゃった(^o^)v
お年玉じゃなくて落とし穴ってかw
韻踏んでて、すこｗ
今回の略称はNYMFなんだね
使っている方はおられないですか？
重さとかバランスとか知りたいです
http://pbs.twimg.com/media/Dv4MkWAVAAATHTe.jpg:large
ずっと並走してた
俺のはあの辺りの下りで
お前は世界で二番目だ！
と言われてたほどだからな
遅い方から数えてですねｗ
法政の応援拠点にミニ発見
ナンバー無しのディスプレイ用かな？！
部品買おうかな。
もう乗ってないかもしれんが清水圭はドクズ
サーモが閉じている温度域でも冷え易くなるのかな？！
気づけば、仲間も随分いなくなったもんだ
去る者は追わず
俺のオイル粘度が高すぎて始動できるかわからんけどｗ
なんか臭そう
エンドレスのミニはローバーミニだったね
https://blog.goo.ne.jp/mt-draco/e/0abf2491563c1cdff86ae32408a00703
10、12インチ用にキャリパー、ローターも試作してるね
27歳で新車のメイフェアを買った俺は57だしな
未だにメイフェアはあるが
メイフェアは今年30年目
モノブロックのキャリパーなんて高くて買えない(笑)
多分ノーマルホイール(4.5J)にはつかないだろうから6J辺りが必須になるんだろうね
ノーマルホイールで使える4POTがあるとうれしいけど･･･
エンドレスの試作品、これ、モノブロックじゃないよ…
数年前に出た英国Specialist Components社のモノブロックキャリパーなら10万円あれば買えます
あとミニスポーツ4PODはAP純正2PODよりコンパクトなので、10も12も純正2POD対応ホイールなら履けます
先日譲り受けたのですが、車体の「ここに付けるのかな～」って箇所とマフラー側のステーの位置が結構離れてて、本来どんな風に(ステーがあるのならどのような形状のものが)付いているのかが知りたいです。
セラミックエアーが全てを解決しますwwwwwwwwwwww
せいぜいサイドに斜め出しだけだと思ってた。
>>887が羨ましいね
しばらくの間は「どうやって付けよう？ここにステーを増設するか、ここにマウントを付けるか？」なんて悩めるね
羨ましい
柿本も良いけど、ヨシムラサイクロンが付かないかなぁ…ｗ
ノーマルのシートに別のシートレール、つけられるものありますが？
ノーマルのシートレール、動きが悪いので別のにしたいのですが･･･
※シートはそのままで
https://www.autostop.co.jp/blog/archives/976
は平気でした
イケイケのミニは飽きた。
今後は快適に走れるミニをどこまで作れるかやってみようと思う。
プロの話聞かせろやタコ助
シティーハンターの影響も一割はあるんかな
あと、純正のエアバッグ対応ウッドハンドル
９２は無いと思うが・・
ああっ！
みんな貧乏オーナーなんだから協力してやればいいのに。
心が貧しい低能輩がミニに乗り知ったかをする。
専門ショップは偉そうに天皇みたく横柄に振る舞う。
駱駝で魔法をかけられて喜んでいるユーザーはまだ余裕がある田舎者。
IRで買った俺はもはや富裕層。
＞専門ショップは偉そうに天皇みたく横柄に振る舞う。
横柄で偉そうな天皇陛下なんて見たことない。思い込みが酷すぎ。
池沼？
タヒねチョソ
貧乏じゃないの。
やめて、いじめないで！
ミニでカーセックスしてる人初めて見たよ
ガラス全面曇ってたしギシギシ凄かったよ
ミニ壊れそう
店の中ですりゃいいのに
2cvとかルノー4とかでカーセックスするとグワングワン激しく揺れるのかな
ちょっとやってみたい
ミニでするには助手席のドア開けてお尻丸出しでしか気持ちいいセクロスはできないよ
チンコチェントはルーフ開けたらよさげ
スーパーセブンは捕まるな
俺はもうしたくないな…
カーセックスって公共の場から見える場所だと私有地だろうと逮捕されるで
通報する奴が居ればな
マジックミラー号は捕まらんぞ
それとも、ポケットの中身を出せばいいとか？
外から見えないからセーフ
１、スレッドが立つ。
２、技術のある人間がAAを提供して盛り上げる。
感動を求めて人が集まってくる。
３、オリジナルAAを書ける人間が乗ってきてさらに盛り上げる。最盛期。
４、盛り上がりに乗じて何も書けない魯鈍と白痴が寄ってきてスポイルする。
彼らの無駄な愛着が逆効果を及ぼし、スレッドのレベルが著しく低下。
５、飽きて大勢が去っていき、行き場の無い魯鈍と白痴が残される。
低レベルな自慢・偏見の陳列、煽りあい、無駄な罵倒、
いわゆる「２ちゃんねる用語」を多用したお寒いレス等々が並ぶ。
６、煽りと罵倒しか出来ない魯鈍まで魯鈍同士の空疎な煽りあいに飽きて去る。
７、何も提供できない白痴が過去の栄光の日々を夢見て空ageを繰り返す。
脳死状態。
ミニが ちいさく見える
ミニだけ
1000ccのミニだぁーけー
ナンバーとれないやつだけど
ヘインズにありそうですが、バルブスプリングってキャブもinjもかわらなくね？
ヘインズ確認しました。
2C-2に自由長の記載は見つけましたがレートは見つけられませんでした。１２Ａは49.５３mm
つまり市販車のマージンはそれくらいだし、ハイカム入れたレース仕様でもなければ
高レートスプリングは不要だということ
サスペンションもそうだが、プロはやたらと固くしたりはしない
97年ローバーミニに乗っています。
エンジンやオーディオの調子が良くなるように
アマゾンで2000円以内で売っている汎用アーシングワイヤーケーブルキットを購入。
そしてアーシングをしたいと思っています。
専用のものとローバーミニ用では何か違うのでしょうか？
有難うございます。今朝も調子が良くなかったので試しにやってみようかと思います。
片側割られて修理ついでに4灯にしようかと思ったのに
どのように調子が悪いのかを書き込んだ方が良いかと…
ならオススメは？
バッテリーやオルタネータのチェックはされてるということでしたら、アースかもしれませんね。
参考になるかわかりませんが、９７ミニで買った時にエンジンの調子が悪く、アーシングしたりしましたが解消できず。結局、プラグやコード、イグニションコイルなどの劣化が原因でした。
一番わからなかったのは、水温計が上がらず、ずっと燃料が濃い状態になってしまう事で、センサーを交換しMEMSを替えたりしましたが駄目、インマニを外してみたらラジエターのホースがサビでボロボロになって詰まってました…
そうであって欲しいというだけじゃないのか？
まあ症状が出るくらいアース腐ってるなら端子磨くだとかで標準の状態まで直す事が先だとは思うけどね
とはいえ、標準の状態まで戻しちゃったらアーシングする意味が薄れるわけで…
アース不良だと充電不足であがる
スピーカーは接触不良。
ではないだろうか。
あとスピーカーが片方しか音が出ないのはアースとか関係ない。
エスパーするにその２つの原因は別だと思う。
アーシングする前に純正アースを緩めてその症状が再現出来るか診たほうが良いと思う。
かかりにくい・馬力落ちた？って症状になることが多い
皆様コメント有難うございました。
すみません…いろいろ有難うございました。
https://moyamoya-motors.com/carburetor-icing/
勉強になりました。ありがとう
ミニのフロントガラスを変えている方みえますか？
白くボロくなったので変えてみようかと…
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう92
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549813447/
32985963
暖かくなるまでに助手を探してきて下さい
おつ
サンクス
助手は確保しました～
ガラスって無職と緑色とかがあるみたいですがサイズは同じなんですかね？
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/austin-rover/mini/body-chassis/windscreens-glazing-fittings/heated-windscreens-mini.html
良いです！でも高い…
ガラスを海外から買われた事ありますか？
ちょっと心配なんですが。
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