【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう97
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>>951
恋愛で地雷の多さは異常
結婚まで生存できる勇者とかなんなん？ ヘインズだとタペット調整0.27～0.33mmだけど、ユーザーマニュアル？だと0.35mmって人がいる
何が正解なの？ >>954
正解は一つじゃない
0.27～35で自分が良いと思った所がとりあえずの正解
年式やチューニング具合もあるしね >>955
言われてみれば確かに
個体差も大きいしな 隙間が小さい方がリフト量が大きくなって空気の出入りは大きくなるのか？ 隙間が少ないとバルブが閉まりきらずに最悪ピストンにヒットする 知っている方がおられたら教えてください
ミニ1000 の車体番号ってどこに刻印されているんでしょうか？
83年、日英自動車ものです
日英自動車のプレートには車体番号の表示があり抹消登録書の番号と一致しています（99XxxxxN）
新しめのミニ（ローバージャパン？）にあるボンネット奥側の下の溝と荷室の床は見ましたがはそこにはありませんでした 84年式日英ものだとリアトランクのスペアホイールが収まるとこの真ん中 ありがとうございます!
明日見てみます。
>>960
いえ、塗装は元のままです。地金はそこら中サビサビでｗ
番号が確認できたらそこだけ残して塗るつもりです。 >>962
ならよかった…のか？
前にミニ屋で、塗装に出したら刻印まで綺麗に塗装されて全部剥がす羽目になったって話を聞いたから気になっちゃった クラシックミニ含めてオートマ外車って週末デートやプライベート小旅行程度ならそこまで気にしないでも大丈夫だぁですか？
リスク要素潰しとく為にMT推奨ですか？
※多分どっちもそんなに長距離走らない
>>944 >>964
それでも私はMT推奨しますけどね(１個人の感想w)
自分の使う道具は自分で決めるのが肝要。 >>964
宿泊タクシー付きロードサービスにはいる、壊れたらすてるか50万以上ですぐ治す覚悟があれば良いんじゃない ローバーミニの4速AT、頑丈で壊れないけど
ちょっと登坂はキツいかな
運転は楽だけどね >>964
例えば国産新車に比べたらミニ自体の信頼性が低すぎてATMTの差なんて無いようなもの
だから気にする必要は無いといえば無い 間違えた 緑のデモカー乗らせてもらいな。ATでも調子いいよ！ >>961
本日スペアタイヤをおろして見てみましたが、サビだらけで刻印の形跡すら見つけられませんでした・・・悲しい
タイヤが収まるくぼみの中央付近にはかなり大きな穴も。。。
ここにあったんですかねえ
ただそこら中探しまくってVINコードの刻印は見つけました
もう一度ボンネット奥下の溝を掃除して斜めから光を当ててよく見たらギリギリ読めたのですが、SAXLxxxxxという16桁の数字で日英自動車のプレートの車体番号とは違うものでした
あとラジエーターの近くに "BL CARS LTD" のプレートも見つけたんですがそこにも同じVINコードがありました
以前乗っていたローバーミニではこの番号が車台番号だったんですが日英自動車のはVINコードとは違う番号なんですね あああ最悪だ、まさにそこでした
真ん中の白いのは下の床ですｗ
周りのサビは押すと穴が広がりそう
https://i.imgur.com/WzEK24v.jpg
職権打刻は無理ですかねえ？ >>975
細めのワイヤーブラシでそっとこすってギリギリ文字が見えればなんとかなるんじゃね
あとその年式だとバッテリー近辺に打刻されてるって話も聴いた >>976
望み薄ですがとりあえず歯ブラシででもやってみます
その部分はもう薄いサビだけになっている感じなのでかなり危ないですｗ
バッテリー側は比較的きれいですが全く痕跡はないです >>976
俺のはまさにそれなんだけど塗装も何もないからサビでいつか見えなくなりそうでヤバい 0.27 0.30 0.33 奇をてらってIN0.30/EX0.33
とかやってみましたが結局ヘインズ通り0.30が一番パワー感あって燃費も良さそう >>977
つーか継続車検なら陸事と相談でなんとかなるかも
新規だと厳しいかもだけど 書類によると最後の車検が切れたのが2002年でそのままどこかに放置されていたようですｗ
まあ無理はないですかね
ちょっと擦ってみましたが穴周辺の茶色の所には地金は残っていません
車体のシリアル番号(VINコード)とエンジン番号は読めて製造元(BL)のプレートにもVINコードがパンチされているので製造証明書を取れないか調べている最中です
駄目ならもっとましな車体を探してニコイチですかね
番号を探している最中にいろいろまずい所を見つけてしまったのでこの車体でなくてもいいかなとも思い始めています
エンジンはすごくスムーズでその他の機関も整備すれば問題なさそうなんですが なんだ最近手に入れたのか？
それを先に言えや
前オーナーに聞けば？ >>982
日英ものならエンジンルームにフレームナンバー打ってあるコーションプレートあるだろ？
それがある旨と書類を持って陸事に職権打刻してくれんか相談してみれば？
新規車検だと厳しいと思うけど >>984
はい、状況からするとその方法しかなさそうです。
コーションプレートは、日英自動車のもBL(British Leyland)のもあります
（日英自動車固有の）車体番号の刻印が不可視での状態での職権打刻にると思います
なのでメーカーの製造証明書が必要になりますが、BLの工場の帳簿を引き継いだ組織が
有料ですが、紙の証明書を発行してくれるサービスをしているのでそこにVINコードを伝えて依頼しました
現在はそれが望みの綱です 新東名全区間連続120km/h運転でも問題ないの嬉しい埋め
オイルはスカトロPower1なんだ >>993
1300でも高速は100km/h位がいい感じかな
ついつい幻の5速に入れたくなるねw 排気音厳つすぎて90km/hでも不安になってくるわ >>993
取説に120km/h時の燃費書いてあるくらいだから想定はされているんだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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