【日産】NV350キャラバン 26台目【E26】
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>>30
現行カローラはVWゴルフと本気でケンカできる出来の車 なるほど！
家を売れば車検は通せるし車上生活は最高だな [AKITA931] 日産キャラバンの4ナンバーを買って後ろに布団敷いて日本全国の旅に出たい [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1639808116/ 雪で初めて4WD入れましたが、低温時のうなりと信号待ちでの振動にビビりました。PGXディーゼルですがこんな感じなのでしょうか？ タービンのアクチュエータ故障でブースト圧1.6kもかかるようになったわいw
とりあえずデラに預けてきたがタービンASSY交換で見積もり22万円超
ディーゼルのMCされてたら乗り換えるんだけどなぁ。とりあえず修理だわ
代車の空きがなくて卸したての試乗車キャラバン借りてきた（走行距離10km）
DXだけど新型が手元にあるからなんか質問あったら答えるよー >>39
シートの具合はいかが？
それは、踏み間違いついています??
もしついていたら、実験してみて！！！ｗｗｗｗｗｗ >>40
シートはやっぱりいいよ。腰のサポートが特にいい
踏み間違いもついてる。ちなみにこれは図らずもすでに作動した
バックでガレージに駐車する時に左ビタ寄せするんだけど、入り口の段差を乗り越えるためにアクセル軽く踏んだら思いっきりブレーキ掛かったわ MC前に買い替えたほうがいいぞ
次のディーゼルエンジンは
廃ガス規制パス出来ないから
アドブルーになるだろうし >>44
405000km
リビルトタービン見つかったから18万円程で修理って今日連絡あった
>>45
それも考えたんだけど今のタイミングだと装備面から考えても新型の方が欲しいんだよな 個人ユースはGXがいいんです？
VXしか予算的に厳しいんですが。 >>48
用途にもよるだろうけどそりゃお財布が許すならPGXの方がいいだろうね
VXでもまあ悪くはないんだけど内装は商用感が強いよ >>48
なんぼPGXでも、乗用車みたいな快適さ求めちゃダメよ。所詮バンなんだから。
主役はあくまで荷物、同乗者も荷物、運転手は荷物の奴隷扱いなんで。 純正スチールにスタッドレスなんですが、、4駆なんでハブむき出しが嫌なので、いいセンターキャップないでしょうか？
イスズ コモ のキャップってイスズマークついているのかな？？
いまは、純正ホイールキャップつけてます。 ガソリンマイチェン後の
オートマとシートは気になるわ
そんなに変わったのかなあ >>39
クーラントサブタンクは新設計に変わってます？？ 車検ついでに寺でディーゼルいつ出るかと聞いたら来年春以降とか言ってたわ >>55
エンジンを載せ替えるのか否かも聞いて欲しかった… >>52
あるんですね。
ありがとーーー、聞いてみます。 エンジンがまるっきり同じなら同時に発表出来ただろうし期待したいね >>59
考えようによっては、尿素みたく余分な機構がつくより、いまのまま７ATのほうがいいんじゃないか？
って思う。 環境には優しくないけど。。懐にはやさしいかも。。。 むしろYDに尿素SCR付けてくるんじゃねえかって俺は思ってる てかこちとら買う気満々なんだから2月くらいに出しやがれ下さい
おねがいします >>61
尿素SCRシステム
ってこれつけたらDPFいらなくなってるのかな？
両方ついているのかとおもっていた。。。。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BF%E7%B4%A0SCR%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
wikiみてたら、
メリットよりデメリットのほうが 1.5倍ほどあるやんかーーーーい。orz 平成28年のE26事故で潰して令1の中古購入
慌てて決めたのもあるけど前の新車価格より高くてビビるw
4WD高杉〜 多段化しようが
装備が良くなろうが
アドブルー無きゃエンジン掛からず
ただの鉄箱 走行5万キロの頃は、リッター12走ってたのに、走行11万キロの最近はリッター10しか走ならない。ちなディーゼル四駆 >>67
クレのパーフェクトクリーンDX入れてみ！
多分復活する
前はワコーズのディーゼルワン使ってたけど値段が半額以下でコスパ良いよ
効果は入れりゃすぐわかる
一回燃費くっそ悪くなるインジェクターの詰まり解消して燃料補正が追いついて無い感じ
次回の満タンから燃費復活するよ 朝イチ始動でハンチングするようになったわ
何なのこれ >>69
インジェクター死亡予告の悪寒
うちのも修理前はハンチングするようになってたよ… グランドプレミアムGX契約しました。
納車は2月中旬とのこと楽しみです。 >>74
誰にも盗んで貰えないキャラバン沼へようこそ。
なお、ハイエースへの乗り換えには多額の追金が必要です。 >>74
オメ！いい色買ったな
お値引きどれくらいいけた？
新型はやっぱなかなかいいよ。超敏感な強制オートライトだけはクソウゼえけど >>76
値引きは43万でした。
その分奮発してビックＸつけちゃいました。 間髪入れずにまたやらかしてるw
ようこんなポンコツメーカーの車買うなw
日産と三菱 軽3車種販売停止 エアバッグ 性能発揮しない可能性 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640336221/ >>20
これな
衝突の安全基準も満たしてないわ
衝突してエアバッグも不良品だわ
死ぬしかないやん
しかも今回の軽は「日産が設計」して三菱が造ってる >>73
なんかこれだけ見ると東京で大地震があったみたいだな 3年で乗り換えるなら不要
アルパインなんて2ﾏｿする
ケンウッド カロッツェリアなら5000円以下 俺の古いサイバーナビも更新2万くらいだったぞ
つか足りない情報はスマホナビで補えるから全然更新してないけど ハイエースと相見積もりしたらトヨタのが安かったから買っちまった… >>92
この仕様でディーゼル四駆だったら450万軽く超えるよね。キャラバンて高いよな >>92
黒と迷って白にしちゃったけど、やっぱ黒かっけえ
ライダープロスタイル間に合ってオメです >>97
もの凄く暑いぜ
フロント コートテクト
前席 スパッタゴールド
セカンド以降 断熱フィルム
でも全く断熱効果機能しないから
いや、機能しとるかも知らんけど比較できん 黒系は暑いけどユーチューブで検証動画あるけど実質温度に大差なかった記憶がある
寒いくらいエアコン(クーラー)効くから別に問題ないかと >>100
「N」,「P」でアイドリングが上がるスイッチ入れてもダメかいな？
俺は始動直後は極力「2」で走り、信号待ちでは「N」に入れてる。
もちろんミッション、駆動系に負荷がかかるのは承知の上。 ガソリン同様にディーゼルもマイナーチェンジで変わるとして、
後出しになっているのはエンジン新規設計だからだとは信じたいが、
問題はその新規設計がTの2.8ディーゼルを越えられるか
が当然だけど発表されるまでわからないから（燃費、パワー、トルク、振動）、
発表まで待って良いものなのか悩むわ。
NV350がデビューしたころ、ハイエースから6年も遅れて
のデビューで開発期間もたくさんあったはずなのに、
エンジン性能、走行性能、内装の使い勝手などなどが
ハイエースを越えて来なかった。
今回も散々待ってそのパターンなら、走行距離も増えてきたし
今の型で車両入れ替えしちゃおうか悩みどころ。 現行でハイエースに近づいたから新型を待つに1票。頑張れ日産 ハイエースは2022年はフルモデルチェンジしないとかいう話もあるし。 数年先に衝突安全の法規が変わって
キャブオーバー作れなくなるから、
そこまでは現行のまま引き延ばすだろうな 新型に手動変速無さそうだからディーゼルe26を乗り潰す 毎年寒くなってくるとリアゲートが上がりきらない
一度交換済み、前期車両、後付けクローザー有り
強化ダンパー探してもnv350用は無いのかな チビなんでフットレストが遠いんだけど なんか解決方法ある？ >>104
新規設計ではなく三菱の4N15が載る説がある。
国内に限るならこのエンジン搭載車に乗った事あるのは自衛隊員しかいないがｗ
因みに三菱だと輸出向けのパジェロスポーツに載ってるけどこれだと181馬力＆43.9Kgm
パワーとトルクはキャラバンの7速AT自体は輸出向けのVK56搭載車にも使われてるのと
同じらしくそのままでも問題なさそうだがあとはデフの強度次第じゃないかな。
まあ商用車だしそのままじゃなく多少は落とすと思うけど。 >>115
なるほどねえ。三菱か。
三菱のはパジェロの4M41は乗っていたことがあるけど、いいエンジンだったわ。
パジェロスポーツの4N15は当然経験ないけど、本当なら楽しみではあるね。
デフの強度はそうだね。
ハイエースがプラドの2.8を積んでいてもトルク、馬力をプラドよりも
だいぶ落としているのも、デフが耐えられ無いかららしいね。
耐えられる位のデフを積むと荷室空間を多少犠牲にしないといけなくなり、
結果的にも世の中の商用車はディーゼルの性能を落とさざるを得ないとか。 前期と後期でハンドルってちがうんですか？
同じだとおもってたのですけど。。。 >>118
前期と後期は同じだけど、現行はD型ハンドルに変わった。 >>119
ですよね。。。
ということは、
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1026877082
は何か違うハンドルなんかな？？？ >>121
すばらしい。。。。ありがとうございます。
同じだと思ってたけれど、びみょうーに違いましたね。。 カップホルダーがどういう風にゴミなん？
全然支障無いけど 俺も使ってない…缶コーヒー飛んでく、ガタガタうるさい、ビッグXの画面遮る 買ってすぐにカップホルダーの底にキャラバン専用のクッション材貼ってるから缶が跳ねる事は無いわ
自分もビッグXだけどホルダーの左側に缶を入れとけば無問題 今の時期、冷たいペットボトルが暖房でどんどんぬるくなる… エアコンの吐き出しにベストマッチのカップホルダー探してた時期もあったけど、あまりに無くて諦めたわ
オートマだから左脚だけあぐらかく感じでそこにペットボトル差し込んで走ってますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
